华东交通大学车辆工程 第四章 客车转向架

进口减振器+SKF
三盘新型盘形制动
三、四方厂系列转向架
25B:209T、206G、209P、206P型 25B双层: 209PK型
25C:CW-1A(KD) / CW-2A(软座与餐车) 25G:209T、209、206G、206P 25K:206KP/ CW-2B、200/ SW-160/ 209HS/ SW-220K/ 25Z:第一批—206KP、206WP(发电车)型 第二批—CW-2、206KP、206WP(发电车)型
焊接与铸钢？
三、四方厂系列转向架
4.206KP型转向架
结构—基础制动装置 形式：复合制动
结构：
间隙自动调整器 作用： 副作用
三、四方厂系列转向架
5.206WP型转向架
概述 背景： 206KP (160) 应用：广深准高速D
特点：
二系弹簧(外支座) 圆簧(内、中、外) (圆簧)厚橡胶垫 +垂向减振器
206
209
三、四方厂系列转向架
3.206G型转向架
背景：206
技术进步：
+牵引拉杆 +横向减震器 +轴箱缓冲垫
三、四方厂系列转向架
4.206KP型转向架
概述 背景： 206 (160) 应用：25准高速空调
特点：
全旁承(?) 无摇动台(?) 转臂式(?) 电子防滑器
三、四方厂系列转向架
4.206型转向架
概述 背景： 209T(120km/h)
应用：25B/25G
技术： 盘形+单侧踏面 作用： 制动+踏面清扫
二、浦镇系列转向架
4.209PK型转向架
概述 背景： 209T(双层，140km/h)
技术：
空气弹簧 抗侧滚装置(?) 复合制动 空重车调整(阀→自动)
二、浦镇系列转向架
5.209HS型转向架
二、浦镇系列转向架
7.总结ห้องสมุดไป่ตู้
问题1：从T到HS，结构上有什么变化？ 问题2：从T到HS，性能上有什么变化？ 问题3：为什么会有上述变化？
209HS 209 205 208 PW-200
209T
209P
209PK
二、浦镇系列转向架
7.总结
三、四方厂系列转向架
1.挖祖坟
SW-200 SW-160 206G
掌握典型客车转向架的总体结构及特点; 掌握典型转向架的主要参数及应用情况。 掌握典型转向架悬挂、减振方式的结构与原理
一、我国客车转向架的发展
1.铁路客车转向架的发展
21型车
22/23型车
一、我国客车转向架的发展
1.铁路客车转向架的发展
板簧 2004 1998 均衡梁 CRH系列
101
1994 70s 准高速(P)
走中国特色新型工业化道路，迫切需要多种类型的工程技 术人才，迫切需要提升工程科技队伍的创新能力，迫切需要应 对经济全球化挑战的国际化工程技术人才。实施“卓越工程师
教育培养计划”，将培养造就一大批创新能力强、适应经济社
会发展需要的高质量各类型工程技术人才，将推动我国从工程 教育大国走向工程教育强国 。 ——《中国教育报》2011年3月5日
概述 背景： 209型
(弹定位套+牵引杆)
时间： 1978(自主) 应用： 25G
二、浦镇系列转向架
2.209T型转向架
结构—轮对轴箱 类型：干摩擦导柱式
结构：
轴箱+弹簧(椭圆)+定位 作用： 连接 缓和冲击
定位(纵横)
二、浦镇系列转向架
2.209T型转向架
结构—构架 类型：H铸钢
结构：
2+2+4 作用： 连接/传力/基础 横向缓冲器(1+2+缓冲器座)：
长牵引拉杆
206KP 206P 206WP SW-160H
SW-220K
206 206G
SW-300
三、四方厂系列转向架
2.206型转向架
概述 背景：
UD1、UD2
类型： U型(?) 应用： 国际联运120km/h
三、四方厂系列转向架
2.206型转向架
结构
三、四方厂系列转向架
2.206型转向架
25Z双层: 209HS
http://tieba.baidu.com/p/2261127988
25T双层: BSP的25T用AM96；国产SW-220K，发电SW-QD160
二、浦镇系列转向架
1.挖祖坟
209HS 209 205 208
PW-200
209T
209P
209PK
二、浦镇系列转向架
2.209T型转向架
1.转向架地位与作用
位置？ 作用？ Passenger carriage bogies Freight wagon bogies Locomotive bogies Light and heavy metro bogies
组成？
Tramway bogies
轨道车辆转向架运用概述
1.转向架地位与作用
5.209HS型转向架
结构—电子防滑器 结构：
测速齿轮
原理： 纯滚动 作用： 防滑?
二、浦镇系列转向架
6.PW-200及后续转向架
概述 背景：
209HS(200)
技术： 优化悬挂参数 定位键（纵向，平行） 变节流孔spring
PW-220K
进口减振器+轴承
二、浦镇系列转向架
6.PW-200及后续转向架
结构—轮对轴箱 类型：转臂式 (?)
组成：
车轴RD3 LM车轮 橡胶垫+双卷弹簧+ 油压减振器
三、四方厂系列转向架
4.206KP型转向架
结构—摇枕弹簧装置 类型：无摇动台
组成：
摇枕 空气弹簧 抗侧滚扭杆 扭杆安全掉
三、四方厂系列转向架
4.206KP型转向架
结构—构架 类型:U型焊接
组成：
侧梁 横梁 吊座 安装座
结构—轮对轴箱装置 类型:干摩擦导柱式 结构：(209T) 轴箱橡胶垫 弹性定位套(INS)
三、四方厂系列转向架
2.206型转向架
结构—摇枕弹簧装置
组成： 摇枕+弹簧+减振器 特点：
摇枕下凹(?)
弹簧托盘→弹簧承台(?) 横向定位拉杆(水平力) 双片吊环式吊杆(左右+前后)
三、四方厂系列转向架
2.206型转向架
概述 背景：
209T+209PK(160)
应用： 25K双层客车 同期产品： 206KP，209KP、 20
9HS，SW-160，CW-1
http://club.china.com/data/thread/1011/2646/17/10/9_1.html
二、浦镇系列转向架
5.209HS型转向架
概述 技术革新(209PK)： 橡胶堆(干摩擦导柱)
结构—构架 类型：U型 组成：
横梁+端梁+……
结构— 基础制动装置 结构—车轴发电装置 209T
三、四方厂系列转向架
206与209转向架对比
构架
206
209
↑弹簧静挠度，↑弹簧横向跨距
三、四方厂系列转向架
206与209转向架对比
摇枕
206
209
三、四方厂系列转向架
206与209转向架对比
轴箱定位装置
交融思想,启迪智慧
大学，学什么？
学生在大学里，实际上要学四种东西，一是学怎
样读书(learn to learn)；二是学怎样做事(learn to do)；
三是学怎样与人相处(learn to together)；最后是学怎样
做人(learn to be) 。
——金耀基（原香港中文大学校长 ）
一、轨道车辆转向架运用概述
4.其它
径向、多轴以及快速转向架
复习与回顾
货车运输对象—货物
速度？舒适性？
货物运输对转向架性能要求？(P.101)
结构简单→性能良好
货车转向架特点?
车辆工程
专题六—客车转向架(Passenger carriage bogie)
教学要求： 了解铁路客车的运用特点； 了解客车转向架的发展与现状；
熟悉客车转向架的总体构成及特点;
摇动台 旁承支撑 弹性吊杆(?) 中心牵引装置
横向止挡(间隙原则)
二、浦镇系列转向架
5.209HS型转向架
结构—摇枕弹簧装置 摩擦系数→摩擦力矩
弹性吊杆 吊杆+橡胶堆
作用：减震+隔音
吊杆有效长度
二、浦镇系列转向架
5.209HS型转向架
中央悬挂装置 摇枕(内腔附加空气室) 牵引装置 牵引中心销(枕梁) 牵引拉杆(摇—侧) 弹性定位 作用： 中心+传力
二、浦镇系列转向架
5.209HS型转向架
结构—构架 材料：16Mn 制造：焊接 结构：
纵梁+横梁
吊座+安装座 牵引拉杆座
二、浦镇系列转向架
5.209HS型转向架
结构—基础制动装置 类型：复合制动 组成： 盘形制动(4)
踏面制动(4)
作用： 制动(盘) 踏面制动?(踏面清扫) 制动力太大？
二、浦镇系列转向架
一、轨道车辆转向架运用概述
2.客车与货车转向架
运输对象？ 性能要求？
性能要求 结构配置
运输对象
结构配置？
复习与回顾
1.货车转向架发展历程 2.齐厂系列转向架
旁承、基础制动装置、交叉支撑装置
速度提高对转向架结构与性能的影响
3.K3、K4与K5
焊接构架、轴箱三级刚度、球面心盘；Swing Motion
一、我国客车转向架的发展
1.铁路客车的发展
SW-200 SW-160 206G
长牵引拉杆
206KP 206P 206WP SW-160H
SW-220K
206 206G
SW-300
一、我国客车转向架的发展
1.铁路客车的发展
一、我国客车转向架的发展
22B: 209型/209T型 25A:206G型/206P型/209T型
二、浦镇系列转向架
2.209T型转向架
结构—摇枕弹簧 衬套内表面，吊销支撑 板孔偏心
二、浦镇系列转向架
2.209T型转向架
结构—基础制动装置
二、浦镇系列转向架
2.209T型转向架
结构—基础制动装置 类型：双侧闸瓦(优势？)
结构原理：货车
作用过程：7→4→3 作用： 传递 放大(制动倍率)
均分(过程)
PW-200 构架：
H型焊接构架(40kg)
轮对轴箱： 橡胶堆定位 定位键（车轴平行） 轻型车轮(R7M，72kg) 中央悬挂装置： 大柔度空气弹簧 摇枕长↑40，中央↑宽60；10L
SKF的BC0103(外径↓30)
摇枕质量↓10kg
二、浦镇系列转向架
6.PW-200及后续转向架
PW-200 基础制动装置
高速(200)
201
50s
101、102、103(21)
206、209
一、我国客车转向架的发展
1.铁路客车转向架的发展
202型
一、我国客车转向架的发展
1.铁路客车的发展
209HS 209 205 208
PW-200
209T
209P
209PK
TKZ9
坐标轴代表什么？
一、我国客车转向架的发展
1.铁路客车的发展
三、四方厂系列转向架
6.SW-160型转向架
概述 背景： 206KP (160) 应用：高CA/RW+提速
特点：
盘形制动 构架压型→组焊 封闭箱型摇枕(强度) 空气弹簧外侧
三、四方厂系列转向架
7.SW-200型转向架
概述 背景： 206KP (200) 特点： 轴距2400 →2560 空簧1956 → 2400 优化悬挂参数
全旁承支重(心盘？)
电子防滑器(1400m) 弹性吊杆 轴箱、横向减振器 (?) 钢板焊接构架
二、浦镇系列转向架
5.209HS型转向架
结构—轮对轴箱弹簧 天然橡胶+Q235粘结硫化 优点：无磨损，刚度可调
横向缺口？
二、浦镇系列转向架
5.209HS型转向架
结构—摇枕弹簧装置 摇枕(焊接，水试)
空气弹簧(节流孔)：
二、浦镇系列转向架
2.209T型转向架
结构—车端发电装置 类型：感应发电机 结构：
感应发电机+附属
作用： 车辆电气+蓄电池 应用： YW25B
二、浦镇系列转向架
2.209T型转向架
特点 1).铸钢一体H型构架，强度大、结构简、便检修。 2).长摇枕吊杆，摇枕两端上翘→枕簧+油压减振器，……
3). 枕簧超外侧悬挂，…….
4). 横向缓冲器，…… 5). 干摩擦导柱式定位装置,…..。 6).下旁承在构架侧梁外侧，横向中心距加大,…… 7). 牵引拉杆代替了纵向摇枕挡，……
二、浦镇系列转向架
2.209T型转向架
特点 8). 外侧检修不方便； 9). 高速运行时，基础制动装置晃动，磨耗严重。
二、浦镇系列转向架
3.209P型转向架
(25+2) ,∑50
二、浦镇系列转向架
2.209T型转向架
结构—摇枕弹簧 类型：摇动台 结构特点
单节长吊杆、外侧悬挂
作用： 缓和冲击(垂向，横向) 运行性能(牵引拉杆)
二、浦镇系列转向架
2.209T型转向架
结构—牵引拉杆 特点： 斜对称安装
结构：
固定端+调节端 作用： 隔套(橡胶压缩量) 弹性节点(纵向冲动) 牵引拉杆反向?
Vehicle Engineering
（车辆工程）
Stone.Zhao
Railway Transportation School，ECJTU
Email：shiren77@gmail.com
课程内容总结与回顾
车辆工程专业？
了解车辆结构功能与组成吗？ 掌握车辆零部件的原理与设计方法吗？
高教司原司长张大良谈“卓越工程师教育培养计划”