边通车边施工专项安全程施工设计方案
2024年边通车边施工路段安全专项方案
2024年边通车边施工路段安全专项方案方案名称：____年边通车边施工路段安全专项方案1. 前言和目标：____年，我国将有大量的路段进行边通车边施工工程，此方案的目标是确保工程施工过程中的安全，减少施工对交通的影响，并提升路段通行的安全性。
2. 方案实施的期限：本方案将在____年全年实施，具体时间根据工程进展情况确定。
3. 方案的主要内容：(1) 安全规划和风险评估：在每个边通车边施工的路段，制定详细的安全规划和风险评估。
这将包括路段的交通管制、临时交通标识的设置、施工区的划分、交通组织方案等。
(2) 人员培训和意识提升：所有参与施工的人员，包括施工人员、交通管控人员等，都需要进行专业的培训，以提高他们的安全意识和技能。
此外，还需要通过宣传活动提升公众对边通车边施工的认知和理解。
(3) 施工期间的交通管控：施工期间，采取临时交通管制措施，确保施工区域内的交通秩序。
根据具体情况，可以采用交通标志、闪光警示灯、交通警示牌等措施，提醒驾驶员减速、保持安全距离。
(4) 施工期间安全设施的设置：在施工现场设置警示标识、安全防护栏、警示灯等设施，以确保施工区域的安全。
同时，在施工区域内设置临时停车位，方便驾驶员停车等待施工通行。
(5) 临时施工道路的安全检查：在边通车边施工的路段，定期进行安全检查。
检查重点包括临时施工道路的平整度、防滑性能、安全设施的完好性等，以确保临时道路的安全性。
(6) 临时交通管理措施的调整：根据施工进展情况和交通流量的变化，及时调整临时交通管理措施。
这包括调整施工区域的范围、调整交通组织方案等，以最大限度地减少对交通的影响。
(7) 事故处理和救援预案：制定事故处理和救援预案，确保在施工期间，能够及时有效地应对交通事故和紧急情况，并保护人员安全。
(8) 监督和评估：成立专门的监督机构，对施工过程中的安全措施进行监督和评估。
及时发现问题并提出改进意见，确保安全方案的有效实施。
4. 方案的实施机构：本方案的实施机构为相关交通和建设部门。
边通车边施工路段安全专项方案
边通车边施工路段安全专项方案一、背景介绍：随着城市建设的不断推进，道路施工也成为常见的场景。
然而，边通车边施工的路段安全问题也日益凸显，给行车人员和施工人员的生命安全带来了极大的威胁。
因此，制定一套有效的边通车边施工路段安全专项方案，保障行车人员和施工人员的安全是非常有必要的。
二、总体目标：确保边通车边施工路段的交通秩序良好，减少事故发生，提高施工效率。
三、具体措施：1.交通分流：针对边通车边施工的路段，设置交通分流措施，将车辆引导至其他道路通行，减少施工路段的车流量，确保施工人员和行车人员的安全。
可以设置合理的绕行路线，并在主要交叉口处设置指示牌引导车辆通行。
2.施工区域标识：在施工区域的入口处设置明显的标志，提示行车人员进入施工区域，并加强警示标识的设置，提醒行车人员注意驾驶安全。
同时，在施工区域内设置临时交通标识，清晰地标示出施工区域和施工形式，方便行车人员和施工人员理解。
3.高能见度服装：施工人员应佩戴高能见度服装，确保他们在施工现场的时候能够被行车人员清晰地看到，避免发生意外。
高能见度服装应符合相关标准，颜色醒目，反光效果好。
4.施工现场警示灯：在施工区域内设置警示灯，提醒行车人员注意施工。
可以使用闪光灯或者球状警示灯，确保夜间施工时也能被行车人员及时发现和注意。
5.施工车辆安全：施工车辆应按照规定的路线行驶，严禁乱停乱放，避免遮挡视线或引发交通拥堵。
同时，施工车辆应保持良好的技术状况，车辆上的各类装置和标志应完好有效，确保施工车辆的安全使用。
6.安全员设置：在施工区域内设立专门的安全员，负责疏导车辆和行人，修复施工现场的道路标识，及时处理事故或危险情况。
安全员需经过培训，掌握相关安全知识和技能，能够快速应对突发情况。
7.宣传教育：加强路段安全知识的宣传教育，提高行车人员和施工人员的安全意识。
可以通过电视、广播、网络等媒体，发布安全宣传海报和视频，向公众介绍边通车边施工路段的特点和安全注意事项。
公路改建工程边通车边施工安全专项方案
XXXX公路改建工程边通车、边施工专项安全施工方案复核:XXXX集团XXXX公路改建工程项目经理部20 年月日目录一、编制阐明 0（一）、编制根据 0（二）、编制原则 0二、工程概况 (1)三、路基、路面边通车边施工路段技术方案 (3)（一）、路基施工 (3)（二）、路面施工 (7)四、交通维护组织机构及职责分工 (9)五、安全教育 (11)六、设备和安全设施准备 (12)七、紧急状况处治 (13)八、特殊状况处理措施 (14)九、事故应急救援 (16)十、施工作业区安全防护措施布置示意图 (24)边通车、边施工安全专题方案一、编制阐明（一）、编制根据《中华人民共和国爆破作业安全规程》（GB6722-2023）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《公路桥涵施工技术规范》（JTG//T F50-2023）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程技术原则》JTG B01-2023《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2023福建省交通质监局有关印发《福建省公路水运建设工程安全生产条件审查管理措施》旳告知（闽交工安〔2023〕9号）。
（二）、编制原则1.遵照协议文献原则。
施工安全方案编制满足协议条款及业主提出旳各项规定, 严格按照协议文献规定旳条款和原则规定进行。
2、遵照设计和规范、验收原则旳原则。
编写重要项目施工措施中, 严格按照设计规定, 遵照工程施工规范和验收原则, 对旳组织施工, 保证工程质量、安全。
3.确立安全管理目旳, 完善规章制度, 强化现场各项制度、措施旳贯彻, 保证安全生产目旳旳实现。
4.施工队伍按项目法组织施工, 在工序施工中严格执行监理工程师旳指令。
坚持专业化和综合管理旳原则, 充足发挥施工企业旳整体施工水平和施工效率, 结合本工程特点, 运用流水作业和网络技术, 做好劳力、材料、机械设备、资金旳综合调配。
5、坚持推广应用“四新”成果旳原则。
边通车边施工工程专项安全施工方案
******************项目******合同段边通车边施工工程专项安全施工方案目录第一章编写说明2第二章工程概述2第三章人员及安全设施配置2第四章安全施工方案3第五章安全管理制度4第六章事故应急预案制度5第七章安全设施示意图7第一章编写说明****项目***合同段，该路段车辆较多，交通流量相对较大，为确保车辆行驶安全、通畅，过往车辆行人的交通安全及施工安全，故编写《边通车边施工安全方案》，以实现本工程安全目标：无安全事故发生。
（一）编制依据1、《公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95）3、本项目***合同段设计文件4、有关国家、省、市安全法律、法规（二）适用范围：******项目****合同段第二章工程概述第三章人员及安全设施配置1、建立安全组织机构项目经理部及时建立由项目经理部任组长，各职能部门负责人和所属施工队的工班长任组员的安全管理领导小组，指导各班组日常安全生产工作。
本工程安全领导小组：2、准备工作2.1 开工前做好宣传协调、设施及人员准备和交通组织宣传工作。
充分利用报纸、广播、电视等宣传媒体，加大宣传力度，施工前的提前发布施工公告，提前通告过往车辆注意改道绕行。
改道标语标志牌应醒目，夜间应配置安全警示灯。
2.2 做好周边单位、居民车主的宣传工作，积极寻求其支持和理解。
2.3 完成交通标志的设置工作，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。
2.4 做好施工人员的交通安全教育。
在工程开工前要对全体施工人员进行交通安全教育，通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
只有这样才能做到施工、交通两不误。
3、安全设施投入(1)人员安全防护用品安全帽30顶、反光背心衣20件、防护手套20双，各类物品随施工人员增加而相应增加，同时做到损耗后及时补足。
2024年边施工边通车路段专项安全方案
2024年边施工边通车路段专项安全方案标题：____年边施工边通车路段专项安全方案摘要：随着城市交通发展的需求，边施工边通车的情况在很多地方得到了广泛应用。
然而，在边施工边通车的路段上，由于施工工地的存在，交通安全问题变得更为突出。
因此，本文根据____年边施工边通车路段的实际情况，提出了一个综合性的专项安全方案。
该方案包括五个主要方面：交通管理、施工安全、通行安全、教育宣传和应急处理。
通过有效的安全措施，确保边施工边通车路段的交通安全，为城市交通系统的快速发展提供保障。
一、交通管理1. 设立明显的施工标志和路牌，提示驾驶员注意施工区域，并按照施工计划划定安全区域。
2. 调整交通信号的时间间隔，确保施工车辆和通行车辆的顺利通行。
3. 加强对施工工地附近道路的监控，及时处理交通违法行为。
二、施工安全1. 制定详细的施工方案，确保施工过程中的安全措施得到严格执行，如设置围挡、警示标志等。
2. 定期检查施工设备和机械的使用情况，确保其正常工作。
3. 要求施工人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。
三、通行安全1. 提醒驾驶员减速慢行，尤其是靠近施工区域时注意行车安全。
2. 在施工工地附近设置临时的交通导向标志，引导通行车辆绕过施工区域。
3. 加强对施工车辆的安全管理，保证其不影响正常通行车辆的安全。
四、教育宣传1. 通过媒体渠道、社区宣传等方式，向驾驶员和行人传递边施工边通车路段的安全知识。
2. 在学校、企事业单位开展安全知识宣讲，提高公众的交通安全意识。
3. 制作宣传册、海报等宣传材料，展示边施工边通车路段的交通安全措施和意义。
五、应急处理1. 定期组织边施工边通车路段的演练活动，提高应急处理能力。
2. 确定应急车辆通行路线，以及施工工地附近的临时救援点和医疗点。
3. 建立紧急联系通道，便于及时调度相关救援资源。
通过上述方案的实施，能够切实保障边施工边通车路段的交通安全。
同时，政府、企事业单位和广大市民也需要共同努力，加强合作，提高交通安全意识，共同营造一个安全、有序的交通环境。
边施工边通车施工方案
边施工边通车施工方案
一、交通组织方案设计：
1.了解施工区域的交通状况，包括交通流量、道路状况、交叉路口情况等。
2.根据实际需要确定施工期间需要保留的车道数量，并根据交通流量进行合理分流。
3.设计临时交通标识和指示牌，确保驾驶员能够清楚地辨认出施工区域和施工要求。
4.设计合理的施工区域和通行区域，确保施工区域和通行区域之间有足够的距离，以保证交通安全。
二、施工方案实施：
1.提前通知相关部门和驾驶员，告知施工时间和施工区域，提醒驾驶员谨慎驾驶。
2.在施工区域设置临时交通标识和指示牌，指示驾驶员减速、绕行或停车等。
3.采取适当的交通管制措施，如设置交通锥、警示灯等，确保施工现场的安全。
4.保持施工区域的通行能力，及时清理施工杂物和石料，保持道路干净整洁，避免对车辆通行造成干扰。
5.通过分段施工，合理安排施工时间和施工区域，减少施工对交通的影响。
三、施工方案的管理与监控：
1.设立专门的施工现场负责人，负责协调施工人员和交通管理部门之间的协作关系。
2.安排专门的交通管理人员，对施工区域进行巡查和监控，及时处理交通事故和交通拥堵等问题。
3.根据实际情况，随时调整交通组织方案，以适应交通状况的变化。
4.及时向相关部门和驾驶员通报施工进展情况，确保信息的及时传递和交流。
以上是边施工边通车施工方案的内容和实施步骤，通过合理的交通组织和施工管理，可以最大限度地减小对交通的干扰，提高施工效率。
但在实践中，也需要根据实际情况进行调整和改进，确保边施工边通车施工方案的顺利进行。
混凝土路面边通车边施工专项施工方案doc
混凝土路面边通车边施工专项施工方案
一、引言
混凝土路面的施工对于道路的使用起着至关重要的作用。
在某些情况下，由于交通量大或施工时间紧迫等原因，需要在路面通车的情况下进行施工。
本专项施工方案旨在规范混凝土路面边通车边施工的施工流程，确保施工质量和施工安全。
二、施工准备
1.确定施工区域，并设立安全警示标识，引导车辆绕行；
2.准备所需的施工材料和设备，确保供应充足；
3.检查施工车辆、机械设备等工具的完好性，并进行必要的维护保养。
三、施工流程
1.封闭施工区域，设置施工通道，确保施工现场秩序良好；
2.清理施工区域，将杂物垃圾清除干净，确保施工平整；
3.按照设计要求拌和混凝土材料，进行路面浇筑；
4.在混凝土未完全硬化前，维护路面平整，避免出现裂缝；
5.实施施工车辆和行人交通管理，确保施工期间的交通安全；
6.施工结束后，清理施工现场，恢复交通通行。
四、施工注意事项
1.保持施工现场整洁，避免杂物堆积造成安全隐患；
2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量；
3.组织施工人员进行安全培训，提高安全意识；
4.对施工过程中发现的问题及时处理，确保施工进度；
5.遇到特殊情况时，及时调整施工计划，保证施工安全。
五、结束语
混凝土路面边通车边施工是一项复杂的工程，需要施工方充分的准备和严格的操作。
本专项施工方案旨在规范施工流程，提高施工效率和质量，保障施工安全。
希望在施工过程中，各工作人员严格遵守施工方案，共同营造一个安全、有序的施工环境。
边施工边通车路段专项安全方案
边施工边通车路段专项安全方案
在边施工边通车路段的安全管理中，首要考虑的是施工现场的标志设置。
在施工现场，标志的设置应当清晰明确，能够引导车辆和行人安全通过施工区域。
施工路段标志必须符合道路交通标志和标线的规定，以达到统一规范和安全管理的目的。
其次，施工现场的交通警示标志和警示标线的设置也是至关重要的。
在路口、施工区域的临时交通警示标志应当设置合理，提醒驾驶员注意施工现场，减速慢行。
同时，要确保交通警示标线清晰可见，提示车辆避让施工区域。
施工现场的安全防护设施也不能忽视。
在边施工边通车的路段，应当设置合适的安全防护设施，如围栏、隔离墩等，确保施工区域与通车区域分隔明确，避免发生交通事故。
此外，应当加强现场管理和监督力度。
施工单位应当制定详尽的安全管理制度和施工方案，明确责任人员和工作流程，确保施工过程中各项措施的有效执行。
同时，应当加强现场巡查和监督，及时发现和解决安全隐患。
最后，必须强调施工人员的安全意识培养和技能培训。
施工人员应当具备良好的安全意识，遵守施工规定和安全操作规程，确保施工现场的安全。
同时，要加强对施工人员的技能培训，提高其应对突发情况的能力和应急处理能力。
在边施工边通车路段的安全管理中，综上所述的方案和措施，能够有效提高施工现场和通车路段的安全性，保障施工人员和行人的安全，减少交通事故发生的可能性。
只有做好全方位的安全管理，才能确保施工现场与通车路段的安全畅通。
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2023年边施工边通车路段专项安全方案
2023年边施工边通车路段专项安全方案一、背景介绍随着城市交通的不断发展和道路交通量的增加，许多道路需要进行维修和改建工作。
然而，在施工期间通车的路段往往面临着较高的安全风险，容易发生交通事故。
为了提高边施工边通车路段的安全性，减少交通事故的发生，需要制定有效的专项安全方案。
二、安全预警和提示措施1.安装明显的警示标志：在边施工边通车路段设立明显的警示标志，包括施工标志、临时交通标志、警示标识等，提醒驾驶员注意施工区域，降低事故风险。
2. 发布实时路况信息：通过电子显示屏、交通广播等方式向驾驶员发布实时路况信息，包括施工区域的位置、交通状况、拥堵情况等，引导驾驶员选择合适的行驶路线，减少交通事故的发生。
三、交通管理措施1.设置临时交通标线：根据施工路段的特点，设置临时交通标线，明确车道、禁止标线、可通行区域等，确保车辆按规定行驶，减少交通事故的发生。
2.加强交通疏导：增加交警、交通志愿者等人员，及时疏导交通，缓解交通拥堵，防止车辆长时间停留在施工路段，减少事故的发生。
四、施工组织和安全措施1.完善施工计划：合理安排施工计划，避免高峰期施工，减少对道路交通的影响，确保交通的畅通。
2.建立警示牌和安全通道：在施工路段设置警示牌，并建立安全通道，确保施工人员的安全通行，避免与车辆发生冲突。
3.施工标准化和规范化：严格按照国家标准和相关规范进行施工，确保施工质量，减少对交通的干扰。
五、施工现场安全管理1.加强人员培训：对施工人员进行专业培训，培养其安全意识和应急处置能力，提高施工现场的安全管理水平。
2.设立紧急救援队伍：在施工现场设置紧急救援队伍，配备必要的急救设备和器材，提供快速救援服务，减少伤亡事故的发生。
3.加强现场管理监督：设置专门的监督岗位，加强对施工现场的安全管理监督，及时发现和解决存在的安全问题。
六、宣传教育推广1.开展交通安全宣传活动：通过制作宣传标语、发放宣传册和宣传单，组织交通安全宣传活动，提高驾驶员的交通安全意识和规范驾驶行为。
边通车边施工专项施工方案
XXXXXXXXXXXXX改建工程（XXXXXXXXXXXX）边通车边施工安全专项方案编制：_______________审核：_______________审批：_______________XXXXXXXX建设工程集团有限责任公司XXXXXXX改建工程(XXXXXX)施工四标项目部二O一六年八月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、危险源分析及相关预防措施 (2)1、危险源分析 (2)2、预防措施 (2)四、施工保通措施设计及图纸 (3)1、新老路衔接段施工保通措施 (3)2、桥梁施工保通措施 (8)3、涵洞施工保通措施 (10)4、交叉口施工保通措施 (11)5、爆破施工保通措施 (13)6、节假日保通措施 (14)五、应急救援预案 (14)1、可能发生的安全事故类型 (14)2、处理原则 (14)3、应急组织机构及职责 (15)4、交通事故应急救援方法 (17)5、交通拥堵疏导方法 (17)6、危险品泄漏事故处理方法 (18)7、应急救援的宣传、培训与演练 (19)XXXXXXXXXX改建工程（XXXXXXXXXX）第四标段边通车边施工专项方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》；2、《公路养护安全作业规程》；3、《公路交通标志和标线设置规范》；4、《安全标志及其使用导则》；5、《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》；6、实施性施工组织设计；7、本项目设计标准及所属区人文、地理位置、车流量等特征。
二、工程概况本合同段属于南北走向大动脉国道XXXX至XXX段改建工程第四标段，起于XXXX镇（起始里程K1201+100），止于XXXX市XXXX区与XX交界处（终点里程K1217+800.636），全线长16.703km。
项目途经XX镇、XX镇和XX镇3个乡镇，与国道XX平面交叉，沿途村道众多。
本标段新建路线7km，旧路利用段9.7km，按照双向六车道城市主干道标准建设，包括路基路面、桥梁和涵洞、交通工程、绿化、市政排水等工程。
边通车边施工路段安全专项方案
边通车边施工路段安全专项方案边通车边施工是指在道路施工过程中，为了减少交通对施工作业的影响，同时保障施工人员和行车人员的安全，采取边施工边通车的措施。
边通车边施工路段的安全专项方案是为了确保施工过程中的安全而制定的一系列措施和规范。
一、项目背景随着城市建设和道路网络的扩大，道路施工成为必要工作。
然而，施工会对交通造成一定的不便和风险。
为了解决这个问题，需要制定一套行之有效的边通车边施工路段安全专项方案。
二、方案目标1.确保施工期间道路交通尽量不受影响，车辆和行人能够正常通行；2.提高施工人员和行车人员的安全意识，减少施工事故的发生；3.有效管理施工现场，确保施工质量和进度。
三、方案内容1.施工前期准备（1）制定详细的施工计划和进度表，明确施工的时间、地点和施工内容；（2）选派专业的施工人员和工程师，确保施工操作的专业性和安全性；（3）准备必要的施工设备和工具，确保施工质量和效率。
2.交通管理措施（1）划定施工区域和通行区域，通过设置交通标志、标线等来指示行车人员和行人的行驶和通行方向；（2）设立临时交通信号灯和引导牌，协调施工现场的车辆和行人通行；（3）设置临时护栏、挡板等设施，将施工区域与行车道分开，确保行车和行人安全；（4）在施工现场设立警示标志，提醒行车人员注意施工区域。
3.施工现场安全管理（1）提供安全培训，确保施工人员具备必要的安全知识和技能；（2）明确安全责任，建立安全管理机制，增强施工人员的安全意识；（3）安排专人负责现场安全管理，定期检查施工设备和工具的安全状况；（4）设置安全防护设施，如安全帽、防护靴、护目镜等，确保施工人员的人身安全。
4.紧急情况应对措施（1）建立健全的紧急报警机制，确保及时响应和处理紧急情况；（2）设置紧急疏散通道和安全出口，确保施工人员和行车人员能够迅速撤离；（3）准备应急设备和药品，如灭火器、急救箱等，用于处理突发事件。
四、方案实施1.组织相关部门和人员参与方案制定和评审，确保方案的有效性和可行性；2.进行方案宣传和培训，向所有相关人员介绍方案的内容和操作规程；3.制定具体实施方案，包括时间节点、工作内容等；4.实施过程中不断进行监督和检查，及时解决问题和调整方案。
2023年边通车边施工路段安全专项方案范文
2023年边通车边施工路段安全专项方案范文一、项目概况2023年，我国将在多个地区开展边通车边施工的道路建设工程。
为了确保道路施工期间的交通安全，制定边通车边施工路段安全专项方案，以提供科学、有效的管理措施、技术支持和人员培训，保障施工路段的交通安全，减少事故发生率，确保施工和通车同时进行。
二、安全管理措施1. 设立安全监控中心：在施工路段设立安全监控中心，实施24小时全天候监控，监控道路交通情况、施工进度和现场安全状况。
2. 制定周密的施工计划：根据道路施工工程的具体情况，制定周密的施工计划，安排合理的工期和工程进度，确保施工和通车的同时进行。
3. 设立警示标志和安全提示牌：在施工路段的入口和关键位置设置警示标识和安全提示牌，提醒驾驶员注意施工路段的存在，加强宣传教育，提高驾驶员对施工路段的警觉性。
4. 制定严格的施工现场管理规定：明确施工路段的管控区域，限制非施工人员进入施工现场，确保施工现场的安全与整洁。
5. 加强施工人员培训：对施工现场的工作人员进行安全培训，提高其安全意识和施工技能，确保施工过程中能够严格按照安全规范进行工作。
三、技术支持措施1. 视频监控技术：在施工路段设立视频监控设备，实时监控道路交通情况和施工现场，及时发现并处理交通事故和安全隐患。
2. 交通管制系统：在施工路段设立交通管制系统，通过信号灯和道路标线进行交通指挥和管制，确保施工路段车辆和行人的安全通行。
3. 可变信息标志技术：在施工路段安装可变信息标志，及时发布交通信息和施工通知，提醒驾驶员根据实际情况调整行驶路线，避开施工区域。
4. 无人机监测技术：利用无人机监测施工路段的交通流量、施工进度和现场安全状况，及时发现并处理安全隐患。
5. 智能交通管理系统：利用智能交通管理系统对施工路段的交通情况进行实时监测和调度，提高交通效率和安全性。
四、安全应急预案1. 建立健全应急机制：建立健全施工路段的应急预案，明确责任部门和责任人，做好应急处置准备工作。
边通车边施工安全专项施工方案
边通车边施工路段安全专项施工方案目录一、编制说明 ............................................................................................ - 1 -1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)3、适用范围 (1)二、工程概况 ............................................................................................ - 2 -三、专项施工方案 (2)3.1K0+735.353交叉口位置：分为二个阶段施工。
(2)3.2道路半幅封闭围挡施工方案 (2)3.3通行方式及交通疏导： (3)3.4施工牌设置： (3)四、施工计划 ............................................................................................ - 3 -五、施工路段交通安全重点控制区域及危险源辩识................................. - 3 -六、施工安全保障措施 ............................................................................. - 4 -6.1组织保障 (4)6.2安全保证措施 (4)6.3安全管理措施 (6)6.4安全检查要求： (7)6.5安全管理制度： (7)七、安全应急预案..................................................................................... - 8 -7.1编制说明 (8)7.2应急组织机构与职责 (8)7.3交通事故预防与应急救援的准备 (9)7.4应急救援程序 (9)7.5施工期间交通保畅应急预案 (10)7.6开展保畅、保安全教育，及时进行检查和演练 (10)八、文明施工保证措施 ........................................................................... - 10 -九、环境保护体系及措施 ....................................................................... - 11 -9.1环境保护的保证体系 (11)9.2环境保护措施 (11)9.3施工中的环境保护 (12)十、附件 ................................................................................................. - 13 -Xxxx新建工程xx平交路口及xx段边通车边施工安全专项施工方案一、编制说明1.1编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》(2)《建设工程安全生产管理条例》(3)《安全生产许可证条例》(4)《公路水运工程安全生产监督管理办法》(5)《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》（6）《浙江省公路水运建设工程安全生产监督管理实施办法（试行）》（7）《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》（8）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项方案管理办法（试行）》（9）《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定（试行）》（10）《浙江省公路水运建设工程生产安全事故应急预案》（11）《平交路口边施工边通车安全专项施工方案》（12）《边通车边施工安全专项方案》1.2编制原则1、为了确保我标段各种车辆行驶畅通、安全；保障维护通车施工路段作业安全，预防交通事故发生；2、为了确保我标段各平交路段施工安全；3、为了使各平交路口各种车辆行驶对我标段工程施工干扰影响最小化，为施工创造条件；4、以安全第一、预防为主，防治结合、综合治理、可实际操作、经济优化为原则。
2023年边通车边施工路段安全专项方案
2023年边通车边施工路段安全专项方案学校班次后勤工程和交通安全委员会教程创建人员：XXX 联系电话：XXX发布日期：2023年1月1日边通车边施工路段安全专项方案一、背景介绍随着城市建设的不断发展，维护城市交通运输的同时，很多道路都存在着需要施工的情况。
这种边通车边施工的情况给交通安全带来了很大的隐患。
二、目标本专项方案的目标是确保边通车边施工路段的交通安全，降低交通事故发生的风险，保障施工人员和交通参与者的生命安全。
三、主要措施1.规划设计：1）在规划和设计新的道路时，要考虑到未来可能存在的施工需求，避免出现边通车边施工的情况。
2）在既有道路的改造和扩建中，要在规划设计阶段就充分考虑到边通车边施工的安全问题，并制定详细的施工方案。
2.预警系统：1）在边通车边施工路段设置预警系统，包括道路标志、标线、闪光灯等，提醒驾驶员注意安全，并减速慢行。
2）预警系统应具备智能感知功能，能实时监测施工现场和交通状况，并在必要时发出警示。
3.施工管理：1）施工现场应设有专门负责交通管理的人员，负责指挥交通，并保持与相关部门的沟通。
2）施工现场要设置明确的施工区域和交通通道，确保车辆和行人安全通行。
3）禁止工人在交通道路上施工，并为施工人员提供安全培训，提高他们的安全意识。
4）定期组织施工人员进行交通安全知识的培训和演练，确保他们具备必要的交通安全素养。
4.交通管制：1）根据施工需要，合理设置交通管制措施，如用路限行、交通疏导、分流等，确保交通秩序井然。
2）在边通车边施工路段设置临时交通信号灯，协调车辆的通行。
3）合理设置施工现场的进出口，防止车辆和行人的冲突。
5.宣传教育：1）通过宣传栏、宣传车、广播等媒体，加强对边通车边施工路段的交通安全宣传，提高公众的安全意识。
2）制作宣传册子和海报，展示安全驾驶技巧和施工区域的相关信息，提醒驾驶员在施工路段保持高度警惕。
3）发放宣传资料，并利用互联网平台进行交通安全知识的普及，提高群众的安全意识。
边施工边通车路段专项安全方案
边施工边通车路段专项安全方案边施工边通车路段是指在道路施工过程中，为了保障交通的顺畅，部分道路仍然保持通车状态。
这种情况下，需要制定一套专项安全方案，以确保施工和通行两者的安全性。
本文将针对边施工边通车路段的专项安全方案进行详细阐述，内容包括交通管制措施、施工工艺的安全措施以及相关人员的安全培训等。
一、交通管制措施：1. 设立临时交通标志牌和路障，明确施工区域，防止交通参与者进入施工区域。
2. 划定通行区域和施工区域，设立临时交通标线，明确车辆和行人的通行路径。
3. 在施工区域附近设置警示灯、标志牌和警戒带，提醒过往车辆和行人注意施工现场及相关安全提示。
4. 在需要停放、装卸材料的地方，设立专门的停车区域，并制定停车标识，指示车辆停放位置。
5. 根据施工地段的具体情况，设置合理的临时交通引导标示，引导车辆绕行或减速通过施工区域。
6. 针对边施工边通车路段，可以采用人工引导交通的方式，安排专人在关键路口或断面进行交通引导，保证车辆安全通行。
二、施工工艺的安全措施：1. 按照相关规定，制定施工工艺和方案，并明确每个工序的安全要求。
2. 在施工区域内设置安全警示标志，如“施工区域，注意安全”等，提醒施工人员注意安全。
3. 对施工现场进行隔离和封闭，确保施工人员和交通参与者的安全。
4. 就绪施工材料和设备，确保其符合安全标准，防止发生事故和安全隐患。
5. 做好道路的平整和维护工作，及时清理施工产生的杂物和余料，以确保车辆通行的顺畅和安全。
6. 在施工现场设立合理的标识牌和警告牌，指示施工人员和交通参与者注意安全，遵守交通规则。
三、相关人员的安全培训：1. 对施工现场相关人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和安全知识。
2. 对施工人员进行必要的安全个人防护用品的发放和佩戴，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
3. 建立健全施工人员的安全管理制度，并加强安全监督和管理，确保施工人员严格按照规定操作，防止意外事故的发生。
边通车边施工路段安全专项方案范文
边通车边施工路段安全专项方案范文一、背景分析在城市建设和道路交通改造中，会出现一定的施工工地，这将给交通带来一定的不便和风险。
特别是在边通车边施工的路段，如果安全管理不到位，将会给行人和车辆带来很大的危险。
因此，制定一份边通车边施工路段安全专项方案，对于确保施工和通车双方的安全至关重要。
二、目标和原则1. 目标：通过科学合理的安全管理措施，确保施工和通车双方的安全，减少事故的发生。
2. 原则：(1) 安全第一，预防为主；(2) 合理组织施工，确保施工进度；(3) 加强沟通和协调，提高施工和交通安全的效率；(4) 综合考虑施工和通行需求，做到公平、公正、公开。
三、安全管理措施1. 施工方面：(1) 制定详细的施工方案，包括施工时间、施工区域、施工工艺等，明确施工责任和要求；(2) 提前进行技术交底和安全教育，确保施工人员掌握安全操作知识和技能；(3) 设置施工警示标志，明确施工范围，防止无关人员进入施工区域；(4) 对施工现场进行定期巡查，及时发现和处理安全隐患；(5) 积极介入施工工艺改进和标准化建设，提高施工质量和安全性。
2. 交通管理方面：(1) 制定交通组织方案，明确通行道路和施工区域，确保交通秩序良好；(2) 设置交通标志和警示牌，提醒车辆和行人注意施工区域；(3) 限制超速行驶，设置速度限制标志，确保车辆和行人安全；(4) 安排交通员指挥交通，疏导车辆和行人，保持道路畅通；(5) 配备应急救援车辆和人员，及时处理交通事故，保障施工和通车的安全。
四、预防和应对措施1. 施工方面：(1) 制定紧急预案，针对施工过程中可能发生的事故和突发情况，提前做好应对准备；(2) 设置防护设施，包括警示标志、安全网等，减少事故发生的风险；(3) 加强安全技术交底和培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力；(4) 定期组织安全培训和演练，提高施工人员对应急救援的应对能力；(5) 加强与相关部门的沟通，及时分享经验，共同提高施工和通车的安全水平。
边通车边施工路段安全专项方案模版(3篇)
边通车边施工路段安全专项方案模版一、道路工程一般安全要求为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。
相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。
制度保证1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。
对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。
项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。
经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。
①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，___逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。
坚持每周一的安全活动日活动。
③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
④坚持特殊工种持证上岗。
⑤坚持定期安全检查制度。
项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
⑧做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。
新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。
边通车边施工专项安全方案
公路改建工程边通车边施工专项安全方案编制人：复核人：审核人：边通车边施工交通保畅措施本项目K0+000-K9+000为旧路改造，沿线居民相对集中。
沿线交通量较大，施工时采用半幅施工，采取措施保证交通不中断。
设置施工交通标志及简易护栏等措施，实现半幅施工半幅通车。
与原老路交叉路段施工，施工时应注意组织交通，以保顺畅。
1) 成立以分管安全的副经理为组长的交通组织领导小组，安排专人负责场内的交通组织工作，确保交通有序进行。
2) 场内便道做经济适度硬化，以满足施工需要为原则。
3) 编制详细的物资设备供应计划，严格按工程进度计划和施工顺序进购材料，合理安排运量和备料，避免不必要的库存材料过多。
4) 设备物资部设专职调度负责工地材料的进场调度，严格把关，严格按计划采购材料，严格按材料进场计划的先后顺序进购材料，并做好适量的物资储备，及时装卸进场材料和组织运输车辆出场。
5) 加强道路维护工作，派专人养护道路保证路况能满足施工需要。
10.5交通管制方案坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”主方针，建立以项目经理为核心管理体系，全面履行合同实施期间的安全工作。
K0+000-K9+000段是利用老路加宽(其中K0+540-K2+180为新线)，此段且车流量非常大，为确保半幅施工半幅通车，确保通车安全及来往车辆安全，在施工地段必须进行交通疏导和管制，在此期间势必影响。
的交通（为此我项目部还专门制订了交通疏导方案），已作好交通疏导及施工安全措施，确保来往车辆以及施工人员安全。
一、安全施工措施及交通疏导专项方案1、交通安全管制及疏导经现场调查及统计，。
车流量大，而重车及各施工运输车比重较大（主要是运煤车辆居多）；通过设置交通标志标识牌、交通锥、警示灯、防撞墩等措施，给来往车辆以清析、准确的提示。
公路拓宽工程施工过程中交通疏导的重点部位为K2+180-K0+000段施工作业。
交通管制及疏导过程中采用交通锥及告示牌且设置种类、数量、位置根据《道路交通标志标线设置技术手册》，具体有交通锥、最高限速20公里/小时、前方施工、车辆慢行、道路变窄、一侧施工封闭一侧通行、左右导向牌，施工期间与。
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32省道兰亭至平水段（越城区段）改建工程公路项目第一合同段边通车边施工专项安全施工方案交通建设集团32省道兰亭至平水段改建工程（越城区段）第一合同段2017年2月20日边通车边施工专项安全施工方案一、编制说明1、编制依据（1）32省道兰亭至平水段改建工程施工招标文件（2）32省道兰亭至平水段改建工程第一合同段施工图设计文件。
（3）《中华人民全生产法》（4）《省公路水运工程安全生产监督管理实施办法》（5）《公路工程施工安全技术规》2、编制目的坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，确保无重大安全事故发生。
二、工程概况1、工程简介本工程为32省道兰亭至平水段改建工程路基施工第一合同段，工程施工桩号为K3+308.514~ZK11+825（YK11+805），路线长为8.506km。
本工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01--2014）中的一级公路标准设计，设计时速80㎞/h，路基宽度为24.5米，其中K6040~K9830段（长3.790㎞）为兼顾城市道路功能路段，路基宽度为31.5m；中桥1座；小桥2座；上部结构均采用预应力混凝土空心板，下部结构均采用柱式台，混凝土灌注桩基础。
主要工程包括：路基、路面、桥涵、路线交叉及其他工程（含水保）等的施工及缺陷责任期的缺陷修复。
2、水文地质条件本工程位于省中北部，宁少平原西南部，属典型的亚热带季风气候，湿润多雨四季分明，光照充足，雨量充沛。
流域年平均气温在16-17℃左右，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期，最高气温出现在7月，平均28-29℃，极端最高气温39.5℃，最低气温在1月-2月，平均在3-4℃左右，极端最低气温-10.1℃。
年平均降水量一般在1438.9mm，分布不均，降水年变化呈双峰型且年际变化较大，降雨过程多集中在3月-6月(梅汛期)和9月（台汛期），年蒸发量在800-1000mm，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年相差达895.2mm，年降水日数平均为156.2天，相对湿度在80%左右，初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。
洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。
三、施工准备（1）按照设计文件、业主和监理办要求及实际施工条件，原材料配备及供给，各种保障体系、技术服务，规章制度等均已准备就绪。
（2）组织有关人员进一步熟悉施工图纸、钢筋设置等要求，找出疑难重点，认真、细致审查图纸，为实施施工方案做好基础工作。
（3）根据工程具体要求，投入机械、设备、劳动力组织等动态情况，编制施工方案，力求方案思路明确，措施保障有力，技术方法得当，为进入施工实施作好充分准备。
（4）各分项工程在施工前逐级进行安全技术交底。
四、扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则；总体上采取“边施工、边通车”的原则，货车适时分流到其他公路；公路上尽力保障小车、客车通行，局部施工路段并道行驶，个别路段根据施工需要短时间中断交通。
五、现场施工交通组织方案（一）作业中施工单位应认真按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。
在施工前，施工单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：(1)及时与新昌梅渚至澄潭段交警部门和路政管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。
(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。
(3)由新昌梅渚至澄潭段交警部门和路政部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。
其中施工区的限速选择应符合下列原则：(a)限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；（b）限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；（c）限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。
(4)施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。
(5)按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。
(6)施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。
特别要加强在高速公路作业的安全注意事项的教育。
(7)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工机具的正常运转。
(8)施工单位应协同新昌梅渚至澄潭段交警部门和路政管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。
（二）施工前，要确定施工区的安全管理施工方案，画出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，经施工监理审核同意后施行。
方案容包括：1、施工区的基本区划。
根据《公路养护技术规》(JTJ073—96)规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，本扩建工程的交通控制区，即施工作业控制区应设置（1）警示区—→（2）前渐变区—→（3）缓冲区—→（4）作业区—→（5）后渐变区—→（6）终止区六个区段。
作业控制区示意图如下：（三）施工区设施布设：施工区安全设施的布设应按《道路交通标志和标线》(GB5768—99)的有关规定执行，布设图例见《道路交通标志和标线》或本方案附录所示。
其中限速标志的设置，应报交警部门审批确定。
（1）警示区作用：提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。
本工程警示区设置长度为1000m。
在该区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。
施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。
警示区每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。
最后一个标志离前渐变区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在100～300之间。
警示区统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。
本区域限速为40km／h。
（2）前渐变区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。
该区长度本工程设置为100m。
当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于40km／h。
在前渐变区前应设置“禁止驶入”标志。
若需在夜间施工，应在该区每5米安装一个黄色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓。
（3）缓冲区作用：引导车流有序行进。
缓冲区的长度应大于100米，在本工程半幅封闭施工时一般不作要求；在缓冲区应设置路障、混凝土隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。
缓冲区不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。
（4）作业区作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。
根据施工作业的需要设置作业区长度。
在该区域全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。
半幅封闭、另半幅双向四车道通行时的路面应加强借道通行路段中间安全设施的设置，中间分隔采用中型水马，引导车辆各行其道，水马在起始端连续布设100米，之后每10米设1个，用警示线连接。
在变换车道出入口位置采用沙桶隔离，设置齐全的安全标志及防护设施。
安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。
夜间施工应在作业区设置照明灯。
一般禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。
（5）后渐变区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。
该区域长度本工程设置为30m，车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置后渐变区，引导车辆进入正常车道。
（6）终止区作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。
终止区的设置长度大于30m。
终止区的末端应设置解除限速标志。
（四）施工安全设施的布设。
（1）施工区标志：用于路基、路面等各分项工程施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。
施工区标志根据规及实际需要，按组进行设置，重复使用。
施工现场标志支撑结构采用支架结构形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，反光材料为二级反光膜；字高30cm。
标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。
（2）临时交通标线：单侧双向行驶时，需设置中央隔离设施，同时设置临时标线，包括车道边缘线、车道分界线，用以渠化通向交通、分离对象交通；标线采用溶剂型反光标线。
在一般路段上，根据路面宽度设计一般标准路段标线；车行道边缘线线宽20cm，车行道分界线为虚线（6m实，9m虚）线宽15cm。
车行道分界线在隧道路段采用白色实线。
（3）临时隔离设施：包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。
在路基等施工时，拆除施工路段（填方段）原有隔离栅，并利用其在原路土路肩处设置临时隔离栅：立柱固定于原有钢护栏立柱上或者埋置于土路肩上；将挖方段上边坡坡顶的隔离栅外移至拓宽后的红线处，作为临时隔离栅。
临时隔离栅要和原有未拆除的隔离栅连接，保证隔离栅完整性，有效防止非法进入。
原有路侧护栏拆除后及旧路面挖除前，路侧应设置水马，每5米摆放1个水马；单侧双向行驶时，中央设置水马隔离双向交通，摆放80个水马。
锥形路标、防撞桶配合施工标志使用，或作为简易隔离设施单独使用。
各类标志，均应符合《公路交通安全设施标准》（GB 5768—1999）的规要求，并具有夜间反光功能。
其中隔离墩及钢管须有红白相间反光标记；防撞标志桶要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。
施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规而引发交通事故。
当两公里路段安排两处或以上施工现场时，可按一处施工现场布设标志，中间采用锥型交通标连接。
（4）作业控制区设置交通标志的位置应符合下列规定：（a）作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在施工区边界的右侧或中央分隔带上。
（b）禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。
（c）警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处；双向通行标志应设在双向通行路段前至少300米处。
（d）指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200米处起点处；直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。