上海地铁及车型介绍共29页文档
上海地铁及车型介绍
6
2号线列车图片
上海轨道交通2号线AC-02型电动客车
• 制造商：德国ADTranz公司、德国西门子公司
• 时速：80km/h
• 编组：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不
带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖
车）
• 车厢：铝合金贯通式厢体，其中驾驶室拖车长23.5米，
车厢动车长22.1米，宽3米，整列车长135.4米。车厢两
Hello
车辆1406-胡德昊
1
上海地铁介绍
2
1号线列车图片
•制造商：德国西门子公司 • 时速：80km/h • 编组：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓 动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车）(部分车辆已升 级为8节编组） • 车厢：铝合金贯通式厢体，其中驾驶室拖车长23.5米，车厢动车 长22.1米，宽3米，整列车长135.4米。车厢两侧各有5扇1.3米宽的 自动车门。每节车厢有62个座位，定员310人，最大载客量410人 ，整列车最大载客量2460人。 • 制造年代：1992年-1994年 • 传动方式：直流斩波电机调速，电磁控制 • 总数：16列（编号 101-116）
城市轨道交通车型
轻轨C-Ⅱ型列车：六轴单铰接车，长小于35米/节，宽2.6米。 轻轨C-Ⅱ型列车(华为松山湖有轨电车)线路列车：华为松山湖有轨电车。
轻轨C-Ⅲ型列车：八轴双铰接车，长小于45米/节，宽2.6米。 线路列车：暂无。
轻轨LC型列车：长16.5米/节，宽2.6米（LC型车一般纳入L型车）。 线路列车：暂无。
轻轨C型列车(长春轨道交通3号线）长春轻轨C型列车：70%低地板轻轨车辆，100%低地板电车，宽2.65 米。
线路列车： 长春轨道交通3号线、长春轨道交通4号线、长春轨道交通8号线列车。
市域C型列车
市域C型列车：长24.5米/节，宽3.3米。
市域C型列车基于CRH动车组平台，用于市域（郊）铁路，交流供电，每节车厢可选用2~3对车门。市域（郊） 铁路是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通 系统。 ，车辆满足市域（郊）铁路运行速度高、启停频繁、服务于中长距离通勤客流为主、公交化服务的要求。
型和LC型车辆的轻轨 ，亦有行业内普遍达成共识的使用市域A型、市域B型和市域D型的市域快轨（地铁快
线）。
城市轨道交通列车车型
由中华人民共和国国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会于2019年发布的国家标准《城市轨道交通 市域快线120km/h～160km/h车辆通用技术条件》（GB/T -2019） 中明确规定，市域快线车型包括市域A型列车、 市域B型列车和市域D型列车。2020年，国家铁路局批准发布《市域（郊）铁路设计规范》（TB -2020） ，自 2021年2月1日起实施。按《市域（郊）铁路设计规范》，市域（郊）铁路车型包括市域A型车、市域B型车、市域 C型车和市域D型车，其中市域C型车为基于CRH动车组平台的市域（郊）铁路车辆。
上海地铁列车参数终审稿)
上海地铁列车参数公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]上海轨道交通一号线（BOMBARDIER）车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪（BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。
每列车6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性。
车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。
该车外观时尚、美观，车内格调清新淡雅。
车辆为流线型车头，“鼓型”车体，连续窗带结构；车体以白色为主色调，两侧各饰以一条红色的腰带。
列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。
据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。
性能参数：编组 4M+2T网压 1000-1500V DC轴式 Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 t, t定员 310车体长度 M23690, T22100 mm上海轨道交通二号线（SIEMENS）上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试。
引进车辆分为AC01和AC02型二种，其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。
车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年。
车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车，其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A═B * C═B * C═A—注：—：自动车钩═：半自动车钩 *：半永久车钩车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。
车辆之间设有宽，高的贯通道。
最新上海地铁列车参数
上海轨道交通一号线（BOMBARDIER）车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪（BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。
每列车6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性。
车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。
该车外观时尚、美观，车内格调清新淡雅。
车辆为流线型车头，“鼓型”车体，连续窗带结构；车体以白色为主色调，两侧各饰以一条红色的腰带。
列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。
据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。
性能参数：编组 4M+2T网压 1000-1500V DC轴式 Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 M38.3 t,T35.5 t定员 310车体长度 M23690, T22100 mm上海轨道交通二号线（SIEMENS）上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试。
引进车辆分为AC01和AC02型二种，其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。
车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年。
车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车，其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A ═B * C═B * C═A—注：—：自动车钩═：半自动车钩 *：半永久车钩车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。
车辆之间设有1.5m宽，1.9m高的贯通道。
车辆每侧有5扇开度为1.4m、高为1.86m 的内藏式对开风动移门。
上海地铁列车参数
上海轨道交通一号线（BOMBARDIER）车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪(BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里.每列车6辆编组,4动2拖,每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性.车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点,使用寿命可达30年.该车外观时尚、美观,车内格调清新淡雅。
车辆为流线型车头，“鼓型”车体,连续窗带结构;车体以白色为主色调,两侧各饰以一条红色的腰带。
列车额定定员为1860人,最大定员为2592人。
据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。
性能参数：编组 4M+2T网压 1000—1500V DC轴式 Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 M38.3 t,T35.5 t定员 310车体长度 M23690，T22100 mm上海轨道交通二号线（SIEMENS）上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试.引进车辆分为AC01和AC02型二种,其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。
车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年.车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车,其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A═B * C═B * C═A—注：-:自动车钩═：半自动车钩 *：半永久车钩车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。
车辆之间设有1。
5m宽，1.9m高的贯通道。
车辆每侧有5扇开度为1。
4m、高为1.86m 的内藏式对开风动移门。
城轨,地铁车辆基础知识
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
22
半自动车钩
特点：
自动机械连挂； 自动气路连挂； 电路连挂； 应能在车站、车场以手动(气动)解钩； 通过弹性缓冲器实现能量吸收功能
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
1
城轨车辆培训
许兴强
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
2
（一）城轨车辆简介
城轨车辆种类分为：
地铁、轻轨、单轨（跨座式、悬挂式）、有轨电车、 磁浮列车等。根据国产和进口车型，规定了A、B两种 车型，A型车参数来自上海地铁1、2号线和广州地铁1 号线等先进的大型地铁车 ，B型车参数来自我公司提供 的资料 。
19000 2800 3800 12600 2300（2200） 1100
3810
受电弓最大工作高度
5410
5410
受流器端部车体横向中 心距离
1473
1440
受流器中心距走行轨面 工作高度
140
256
注： 地铁客车车种 一般按功能分动车、拖车、控制车等。
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
2019/12/12
品质保证部质量管理处技术组
6
二位侧——车辆上，与一位侧相反的另一侧。
车辆长度（车辆全长）——车辆不受纵向外力影响时， 车辆两端钩舌内侧面的距离。 车体长度——车辆两外端端板（非压筋处）外表面间的 水平距离。 车体宽度——车体两侧墙板（非压筋处）外表面间的水 平距离。
2019/12/12
转向架型式：无摇枕转向架。 承载方式：中心牵引装置和空气弹簧。
构架型式：钢板焊接结构，H型构架。 轴箱型式：迷宫式轴箱，滚柱轴承。 车轮型式：整体辗钢轮，LM型磨耗型踏面。
轨道交通车辆介绍
轨道交通车辆总体介绍 地铁车辆的结构组成 地铁车辆各子系统 地铁列车的调试及试验
1 2 3 4
Pag e 2
轨道交通车辆的总体介绍
• • • • 一般分为：铁路客车、地铁、轻轨车、有轨电车等。 铁路客车：22型车、25B型车、25K型车、25T型车 地铁：A型、B型、C型 轻轨：无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥 上。二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地 铁的铁路能适应的单向最大高峰客流量每小时为 3 万 -6 万人次， 轻轨铁路能适应单向最大高峰客流量为每小时 1-3 万人次。 • 有轨电车：有轨电车其实可以看成是轻轨的一种，是轻轨车中 运量最小的车型。主要是从客流和成本上考虑，现在更多的城 市规划有轨电车线路时，更注重城市形象、容貌及旅游观光的 需求。目前国外比较多，国内现有的不多，上海张江有一条线， 但是国内现在要上有轨电车项目的城市很多。
pageyzywrwcapage25b型车page25c型车page25g型车page25z型车准高速page25k型车快速page1025t型车提速page1125dt型车动车组拖车page12先锋号动车组动力分散型电动车组200kmh272kmhpage13中华之星动力集中型电动车组250kmh321kmhpage14高铁crh系列crh6page15crh1青岛四方庞巴迪200kmh250kmhpage16crh2a四方日本川崎重工200kmh250kmhcrh2bcrh2ecrh2c300kmh350kmhpage17crh3唐山西门子330kmh380kmhpage18crh5长春阿尔斯通200kmh250kmhpage19crh380系列crh380系列是在引进国外高速铁路技术的基础上对其消化吸收后的国产化高速列车
上海地铁及车型介绍
车) • 车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大
载客量2460人。 • 制造年代：2002年-2004年 • 传动方式：VVVF交流电机传动
12
四号线为环线，平时没有起讫站，站内广播也不播 报终点站，仅播报前方站点，而进场（回库）列车 在宜山路站退出运营。4号线在虹桥路站和宝山路 站之间共9个站点与3号线采取城市轨道交通系统不 常见的的“共线营运”方式。四号线昵称为奶嘴 （AC05）。
9
上海轨道交通3号线，又称明珠线，3号线利用老沪 杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成，是上海首 条高架轨道交通线路。一期工程于2000年12月26日 建成试运营，从徐汇区的上海南站站至虹口区江湾 镇站的轨道交通线路，是一条环绕上海中心城区以 高架为主的地铁线路。二期工程的北延伸段于2006 年12月18日开通，为江湾镇站至江杨北路站。轨道 交通3号线（上海南站－江杨北路）总长约40公里， 共设29座车站，轨道交通高架相对于位于地下的地 铁系统大大降低了建造成本也提高了建造速度，而 北延伸段的开通对缓解宝山地区居民的出行具有相 当重要的作用
上海地铁车型调查报告
AC-12型电动客车
基本情况
长度：36公里
识别标志色：深粉色
站数：28
制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司
时速：80km/h
编组：4节编组C型列车（ABBA)
车厢：铝合金贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，最大载客量224人，整列车最大载客量896人。
中期规划（预计在2010-2020年间全部建设完成）
上海地铁15号线
预计2015年开通
上海地铁18号线
目前尚无时间表
上海地铁19号线
目前尚无时间表
上海地铁线
上海地铁1号线列车车身除AC06型外均以白色为主色调，两边各有一条红色的饰带，AC06型车身以红、黑、白三色为主色调，两边各有一条红色的饰带。
涂装：以黑色、绿色与白色调为主，列车车身两边各有一条浅绿色的饰带。
制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂上海电气
设计时速：80km/h
车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）
车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：2007年－2009年
电机传动方式：VVVF交流传动2号线AC-08型列车车厢
车辆总数：21列（编号233-253）
设计寿命：30年
国产化率：>70%
昵称：青鱼
备注：南京浦镇车辆厂和上海电气合作生产。
轶事：243号车的涂装以黑色、白色与为主，除色带外没有绿色，所以在部分轨道爱好者之间有“黑鱼”或“鲶鱼”之昵称。
AC-17a型电动客车
制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂
中文上海地铁PPT精选文档
特色车站——上海赛车场站(地铁11号线支 线)
上海赛车场站既可以说 是露天式地下车站，也 可以说是下沉式车站， 整体上犹如赛车场的看 台，让车迷有身临其境 的感觉。
23
特色车站——中华艺术宫站(地铁8号线)
整座车站外观全部做成了大 红色，其装饰与中华艺术宫 的格调相一致，既美观漂亮 又十分壮观，同时，车站在 整体环境设计中加入了花卉 图案、民族音乐等元素，体 现出浓浓的中国情。
上海轨道交通10号线的 线路标识色为淡紫色。
昵称：熏鱼、热带鱼
16
线路与车辆——车辆外观
上海轨道交通11号线的 线路标识色为咖啡色。
昵称：奶咖
上海轨道交通12号线的 线路标识色为绿色。
17
线路与车辆——车辆外观
上海轨道交通13号线的 线路标识色为粉红色。
上海轨道交通16号线的 线路标识色为淡绿色。
上海轨道交通7号线于2009年12月5日部 分车站通车。
7
线路与车辆——线路历史
上海轨道交通8号线于2007年12月29日北 段通车。
上海轨道交通9号线于2007年12月29日一 期通车。
上海轨道交通10号线于2010年4月10日试 运营。2010年11月30日，主线龙溪路站 到虹桥火车站站开通。
13
线路与车辆——车辆外观
上海轨道交通5号线的线 路标识色为紫红色。
上海轨道交通6号线的线 路标识色为品红色。
14
线路与车辆——车辆外观
上海轨道交通7号线的线 路标识色为橙色。
上海轨道交通8号线的线 路标识色为蓝色。
15
线路与车辆——车辆外观
上海轨道交通9号线的线 路标识色为淡蓝色。
18
吉祥物
上海地铁的吉祥物是畅畅。 畅畅是一个来自未来的小机 器人，圆润的流线型动感十 足，微笑的眼睛透露亲切， 现代化的装备科技十足，体 内蕴含着热情与力量。畅畅 的设计，演绎出上海地铁与 都市的密切关系，现代、动 感、时尚。
上海地铁车型
上海轨道交通1号线标志色：红色条纹上海轨道交通一号线现为大小交路运行，大交路为莘庄—富锦路，小交路为莘庄—上海火车站。
一般采用一夹一的运营方式，即每2班次中，有1班次终点站为富锦路，另一班在上海火车站折返。
现一号线上有4种款式的车型:第一代车：DC-01。
车号101-116。
直流斩波调速列车，电磁控制。
AEG公司（A Dtranz公司前身之一。
现ADtranz公司已被庞巴迪收购）制造。
6节编组（A+B +C+B+C+A）（现陆续改为8节编组）。
大容量宽体长身贯通式冷空调电动客车，车厢为铝合金厢体，长23.54米(动车22.10米)，宽3米，车厢两侧各有5扇1. 3米宽的自动车门。
每节车厢有62个座位，定员310人，超员时可容纳410人。
由于制冷情况不理想，该批车均已完成直改交，102号还进行过一次大修。
第二代车：AC-01。
车号117-129。
交流VVVF（即使用PWM型脉宽调制变压变频调速器）列车，GTO-VVVF控制。
德国ADtranz公司（现已被庞巴迪收购）和西门子公司联合制造。
6节编组。
其中除117车外，其他车辆将全部陆续改造为8节编组（126-129保留车头车尾，中间加入新造的6节车厢；原中间部分车厢分别加入118-125车），新车厢由南车株机制造。
第三代车：AC-04。
车号130-139。
交流VVVF列车，IGBT-VVVF控制。
长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司制造。
鼓型车身，6节编组。
广州地铁二号线引进了同样的列车。
现在已到9号线运营编号901-910。
新的130-139为8节编组，部分已上线，车头车尾为原2号线用车，车身为新购置车辆。
第四代车：AC-06。
车号140-155。
交流VVVF列车。
阿尔斯通联合体制造。
8节编组。
整列车长186米，宽3米，高3.8米。
到2010年，1号线将全线实行8节编组运营。
标志色：大绿色地铁二号线目前西起淞虹路站，东至张江高科站；全长25.2公里，设车站17座，车站自西向东依次是淞虹路站→北新泾站→威宁路站→娄山关路站→中山公园站（与3、4号线换乘）→江苏路站→静安寺站→南京西路（原石门一路）站→人民广场站（与1、8号线换乘）→南京东路（原河南中路）站→陆家嘴站→东昌路站→世纪大道（原东方路）站（与4、6号线换乘）→上海科技馆（原杨高南路）站→世纪公园站→龙阳路站（与磁悬浮示范线转乘）→张江高科站；其中除张江高科站为高架站外，其余全部是地下车站。
上海地铁车辆编号详解
一、车型编号：DC01型电动客车----一号线西门子直流车AC01型电动客车----一号线西门子交流车AC02型电动客车----二号线西门子交流车AC03型电动客车----三号线阿尔斯通交流车AC04型电动客车----一号线旁巴迪交流车AC05型电动客车----四号线西门子交流车AC06型电动客车----一号线的新的八节编组的阿尔斯通交流车由于五号线不属于地铁运营而属于现代轨道,因此它没有类似自编号.二、二、车厢车体编号：DC01/AC01/AC02/AC03与5号线电客列车车厢编号为5为数;前两位代表其车辆到位年份.第三位第四位表示的是该车型该年的车厢到位总编数.最后一位只有1/2/3,1表示它是带司机室的拖车(Tc),2表示它是带受电弓的动车(Mp),3表示它是不带受电弓的动车(M) 举例:以附件1为例:00342,我们可以清楚的了解到:这节车厢为00年到位的第34节车厢,它是带受电弓的动车.AC04/AC05/AC06以及以后所有新车车厢编号为6为数:前两位表示为所属线路,第三四五位用三为数表示为该车箱在该线路的车厢总编数,最后一位只有1/2/3,1表示它是带司机室的拖车(Tc),2表示它是带受电弓的动车(Mp),3表示它是不带受电弓的动车(M)举例:以附件2为例:040011,我们可以知道该车厢为4号线所用,是4号线的第一节车厢,它为带司机室的拖车.三、应急车厢号：另外我们可以看到车厢里面,出现的另一种编号,这个编号是为了让乘客准确了解自己在车厢里的位置,这种编号在车厢的端部.由4为数组成.第一位表示的是所属线路,第二第三位表示的是该车为该线路的第几列车.最后一位为1~6当然以后会有1~8,从列车的1端往2端编.举例以附件三为例:4186我们可以知道它是4号线的第18列列车为第六节车厢(1端往2端数)。
上海地铁列车参数
（BOMBARDIER）
车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪（BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设
计，设计时速为90公里。每列车6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元；通信
和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安
全性。车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。该车
列车载客量
负载条件描述每辆车载客
数每列车载客数
AW0空
载0
0
AW1满
座56
336
AW2
定
员
310
1860
AW3
超
员
410
2460
车辆主要结构尺寸
车辆长度（车钩连接面之间的长度）
A车≤24,400mm
B/C车≤22,800mm
列车长度≤140,000mm
车辆外侧最大宽度3,000mm
轨顶面至车顶之间的高度（新轮，不包括受电弓）
通风用电。车辆具有故障诊断系统和数字语言合成的广播系统，司机可通过无线电话与控制
中心和车站直接联络。由于列车大量使用了光纤传输等先进技术和材料，车辆电气设备的电
气性能进一步提高。
列车设有列车自动控制（ATC）装置，可以和地面信号系统密切配合，实现列车
自动驾驶（ATO）、列车自动保护（ATP）列车自动监控（ATS），安全、快捷、准点运送乘客。
开
度
1400mm
贯
通
道
宽
度
1500mm
载
客
量
（
一
列
车
）
座
客
336人
加
速
上海地铁及车型介绍
北延伸段的开通对缓解宝山地区居民的出行具有相 当重要的作用
虹口足球场换乘8号线
上海火车站换乘1号线
金沙江路换乘13号线
曹杨路换乘11号线
镇坪路换乘7号线
虹桥路换乘10号线
宜山路换乘9号线
4号线列车图
上海轨道交通4号线AC-05型电动客车 • 制造商：德国西门子公司、南车株洲电
力机车公司 • 时速：80km/h • 车辆编成：6节编组A型列车（控制拖 车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不 带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖
上海地铁及车型介绍共31页文档
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
上海轨道交通
上海轨道交通【1号线】市域快速地铁差不多情形长度：37公里识别标志色：大红色站数：28上海轨道交通1号线AC-06型电动客车• 制造商：阿尔斯通联合体• 时速：80km/h• 编组：8节编组A型列车〔ABCBCBCA)• 车厢：铝合金贯穿式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。
整列车最大载客量3280人。
• 制造年代：2006年-2007年• 传动方式：VVVF交流电机传动• 总数：16列〔编号140-155〕• 国产化率：大于70%• 备注：阿尔斯通联合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂组成，其中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。
1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。
历史回放1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设。
1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。
1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。
1994年12月12日，上海地铁一号线全线〔上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路〕试营运。
1995年4月10日，一号线全线〔上海火车站－锦江乐园站〕试运营，总长16．1公里。
1995年7月，全线正式运营。
1996年12月28日，一号线南延伸段〔虹梅路至莘庄〕试通车。
1997年7月1日，一号线南延伸段〔锦江乐园站－莘庄站，为地面路线〕贯穿运营，总长21.35 公里；2004年12月28日，北延伸段〔为高架路线，长12.43公里〕试运营。
2007年12月29日，北北延伸〔共3站〕到富锦路站，长4.3公里。
至今1号线总长度达到36.89公里。
1号线现在分大小交路，大交路为莘庄站至富锦路站，小交路为莘庄站至上海火车站。
今后可能小交路延伸至通河新村。
后续事件近期规划：自现在的南起迄站莘庄站连续往南延伸，通过莘庄工业区、航天城和上海旗忠森林运动城到达闵行开发区，设8座车站。