通信指挥车技术方案
部队应急通信指挥车技术方案 -1011
部队应急通信指挥车技术目录1无线图像传输系统 (5)1.1总体拓扑示意图 (5)1.2无线传输系统组成 (5)1.3TFDM单兵式高清发射机 (7)1.3.1技术说明 (7)1.4TFDM车载高清接收机 (9)1.4.1技术说明 (9)1.4.2输入信号格式及分辨率 (10)2交互式一体触摸平台 (12)2.1功能参数 (12)2.1.1多点触摸桌 (12)2.2辅助显示器 (13)3辅助设备 (14)3.1高清摄像机 (14)3.2头戴式标清摄像机 (14)3.3户外车载15米全向拾音器 (15)3.4户外30米长距离指向拾音器 (16)3.5单路降噪电源适配器 (17)3.6US-902D (UHF PLL双频道自动选讯接收机) (18)3.7PT-920B /PT-850B(腰挂式发射器) (19)3.8CM-501（领夹式麦克风） (19)3.9TGM-102F 10路2编组带效果专业调音台 (20)3.10VGA\音频、视频矩阵切换器 (21)3.11视频切换特技台 (22)3.12LCD KVM 控制平台 (23)3.1319英寸航空箱 (27)4组网方案 (28)4.1单兵图传方式： (28)1无线图像传输系统1.1总体拓扑示意图1.2无线传输系统组成为了最大限度的反映事发现场的实际情况，将更多的信息以多种多样的方式传回应急指挥车和指挥中心。
指挥中心高清单兵高清单兵高清单兵高清单兵本系统主要由单兵无线图像传输系统、车载无线图像传输系统、卫星微波系统、350M 集群系统、3G及CDMA公网通信系统和其他配套系统组成。
单兵无线图像传输系统主要完成音视频信号现场采集的功能，将突发事件或者自然灾害的现场画面向指挥车进行传输；单兵采集的信号会在指挥车上进行显示。
一旦有事件发生，应急指挥车前往事发现场周围，两个单兵人员携带单兵无线图像发射机抵达事发现场，将现场的情况通过视频和音频传到应急指挥车上，指挥车上的指挥人员可以通过车上的显示设备显示现场图像，根据现场的情况指挥前方单兵人员进行下一步的操作。
应急通信指挥车方案讲解
应急通信指挥车技术方案目录第一章综述................................................................................................................................ - 1 -1.1 设计思想....................................................................................................................... - 1 -1.2 设计原则....................................................................................................................... - 3 -1.3 建设目标....................................................................................................................... - 3 -1.4 主要功能....................................................................................................................... - 4 -1、通信功能................................................................................................................ - 4 -2、图像采集、处理和传输功能................................................................................ - 4 -3、广播功能................................................................................................................ - 4 -4、照明功能................................................................................................................ - 4 -5、会议功能................................................................................................................ - 4 -6、供配电功能............................................................................................................ - 4 -第二章总体设计........................................................................................................................ - 6 -总体框架和总体拓扑示意图.............................................................................................. - 6 -2.1 无线图像传输系统....................................................................................................... - 7 -2.1.1 TFDM单兵式/密拍式无线图像传输设备传输流程........................................ - 7 -2.1.2 TFDM车载式无线图像传输设备传输流程................................................... - 10 -2.1.3 便携式3G公网无线图像传输设备传输流程 ............................................... - 12 -2.1.3 车载式3G公网无线图像传输设备传输流程 ............................................... - 15 -2.2 照明系统..................................................................................................................... - 18 -2.4 供配电系统................................................................................................................. - 20 -2.4.1 发电机.............................................................................................................. - 21 -2.4.2 APC不间断电源在线式5KV（C3KS）........................................................ - 22 -2.4.3 配电系统设计.................................................................................................. - 23 -2.5 安全警示系统........................................................................................................... - 23 -2.6 其他及辅助系统......................................................................................................... - 23 -2.6.1 广播系统.......................................................................................................... - 23 -第三章车辆改制...................................................................................................................... - 26 -3.1 原车外观与参数......................................................................................................... - 26 -3.2 外观效果图................................................................................................................. - 26 -3.3 总体布局图................................................................................................................. - 27 -3.4 整车配重..................................................................................................................... - 28 -3.5 设备减振..................................................................................................................... - 28 -3.6 系统的可维修性......................................................................................................... - 28 -3.7 设备及人员安全......................................................................................................... - 28 -3.8 电磁干扰（EMC）的解决 ........................................................................................ - 29 -3.9 车内装饰..................................................................................................................... - 29 -3.10 表面处理................................................................................................................... - 30 -3.11 车辆密封................................................................................................................... - 30 -3.12 隔音隔热................................................................................................................... - 30 -第四章设备配置列表......................................................................................错误!未定义书签。
通信指挥车技术方案
通信指挥车技术方案技术方案：通信指挥车一、安全畅通的通信系统安全畅通的通信系统是该车的核心技术，它需要具备以下特点：1. 高安全性：在通信过程中，要保证信息不被窃听、篡改、丢失等，采用基于安全性强的AES加密算法，结合数字证书和公钥加密等技术保证信息的安全性。
2. 高可靠性：通信指挥车应具备高可靠性，能够快速、准确地识别各种信号，并能自动进行长距离区域网络的建立和管理，保证通讯的稳定和可靠。
3. 快速响应：在指挥和通信要求十分紧急的情况下，通信指挥车应当具备快速响应的能力，尤其是对于小范围的通信需求，车体应当设计为可插即用，可以快速、实时的响应各类通信需求。
4. 通用性：为满足不同业务之间信息交流的需求，通信指挥车应当支持多种通讯方式，如电话、手机、无线电、互联网等。
二、宽带高速数据传输技术通信指挥车需要支持一种宽带高速数据传输技术，以便有效的传输大量的数据和视频信息。
应采用光纤或高速局域网（LAN）技术，以便高速、大带宽数据通信。
主控板采用高效率CPU、高速硬盘和高带宽内存，以便实现高效和高速数据处理、传输和存储。
三、视频监控技术为了实现对整个现场的完整监控，需要在车体周围安装高分辨率的视频监控设备，以便全方位、高清晰显示现场情况。
监控系统应包括一个视频光纤转换器、几个高清晰度监控摄像机、视频显示器和网络存储设备。
所有的监控设备都应该能够实时、自动录像，并允许远程监控，以便远程指挥和监视行动。
四、指挥系统通信指挥车应当拥有一个完整的指挥系统，以便具备充分的指挥和调度能力。
此系统应当包括：1. 可视及可听的指挥控制台，其中可通过音频和视频进行多功能调度；2. 可进行指挥和命令的对讲设备，以便实现指挥人员之间的即时沟通；3. 可进行离线文件传输的文件传送系统，以便transfer与收集各类通信文档和信息；4. 数据整合及分析系统，它负责将各种采集到的数据进行整合、存储和处理，以便各种指挥和决策人员随时获取最新的军事、政治和地理位置信息。
通信指挥车技术方案
通信指挥车技术方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-万格应急通信指挥车技术方案销售部二零一六年八月目录第一部分. 项目概述........................................................概述.................................................................设计原则.............................................................系统功能.............................................................设计依据............................................................. 第二部分.技术设计方案....................................................概述.................................................................总体技术要求.........................................................车辆改装设计 .....................................................系统功能设计.........................................................无线指挥通信系统设计 ..............................................车载集群基站（2载频）.........................................车载集群基站通过3G、4G设备与集群专网互联......................无线移动图像传输系统 ..............................................无线图像传输...................................................主要设备参数...................................................音视频采集、显示、存储及控制系统.................................概述...........................................................主要设备参数...................................................供配电系统 ......................................................概述及设计原理.................................................电源集中控制方案...............................................配套设施 ........................................................电动升降杆 DSG-Y8..............................................安全性设计...........................................................人身安全性 ........................................................车辆安全性 ........................................................设备安全性 ........................................................信息安全性 ........................................................避雷及接地 ........................................................可靠性设计...........................................................系统构成 .........................................................主要技术措施 .....................................................可维修性设计 .....................................................电磁兼容性设计 ...................................................屏蔽设计 .........................................................滤波设计 .........................................................接地设计 .........................................................第一部分. 项目概述概述随着人流、物流、信息流的不断集聚，自然、人为因素造成的紧急灾害事故时有发生，对社会造成的影响和损失巨大，因此紧急与灾害事故的管理（包括预防、预警、快速反应、处置、恢复）越来越重要，对事故现场的指挥控制和调度也越来越重要，但是，在应对重要赛事、突发事件、大型活动等方面，现场指挥有以下几个问题的存在：通信盲区；现场重要信息不能实时反馈；重大事件持续时间长，地点不固定，领导现场研究问题、决策指挥没有依据；针对上述存在的问题，应急通信指挥车应运而生，其利用先进的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集技术、图像无线传输技术、强光照明技术等，实现单兵---指挥车---指挥中心的通信联络、现场指挥调度等功能，是公安、消防部门针对大型现场指挥、群众疏散、抢险救援、综合移动平台，是现代通信技术及其它高科技技术的综合运用。
通信指挥车系统设计方案
通信指挥车系统设计方案一、背景随着信息化时代的发展，通信指挥车正在成为军队指挥控制系统中的重要组成部分。
通信指挥车是一种具备通信、指挥、监控和信息处理等功能的移动指挥平台，能够提供快速、灵活的指挥和通信支援，增强军队指挥能力和应对各类作战任务的能力。
二、需求分析1. 通信能力：通信指挥车需要具备多种通信方式，包括无线电通信、卫星通信和网络通信等，以保证在不同环境下实现可靠的通信连接。
2. 指挥功能：通信指挥车需要具备指挥控制系统，能够对作战指挥进行快速、准确的响应，并能实现指挥信息的传递和共享。
3. 信息处理：通信指挥车需要具备信息处理能力，能够对获取到的信息进行处理和分析，提供决策支持和情报报告等功能。
4. 环境适应性：通信指挥车需要具备良好的防护性能和适应各种复杂作战环境的能力，能够在恶劣的条件下正常运行。
三、系统概述通信指挥车系统由以下模块组成：1. 通信模块：包括无线电通信模块、卫星通信模块和网络通信模块，用于实现通信指挥车与其他作战单位之间的通信连接。
2. 控制模块：包括指挥控制系统和数据处理系统，用于实现对指挥车的指挥控制和对获取到的信息进行处理和分析。
3. 电源模块：用于为通信指挥车提供电力供应，确保系统正常运行。
4. 环境感知模块：包括天气传感器、环境监测传感器等，用于实时获取作战环境信息，提供决策支持。
四、系统设计1. 通信模块设计：通信指挥车可以通过无线电通信实现与前方战斗部队的通信连接，在野外作战环境中具备广阔的通信范围。
卫星通信模块可以提供全球范围内的通信能力，支持高速数据传输和语音通信。
网络通信模块能够实现与指挥中心的远程通信连接，支持数据传输、图像传输和视频传输等。
2. 控制模块设计：指挥控制系统通过显示屏和操作控制台实现与操作人员的交互，显示指挥所需的信息和指令。
数据处理系统能够对获取到的信息进行处理和分析，生成各类报表和决策支持信息，并将其传输给指挥中心和其他作战单位。
通信指挥车系统设计方案
通信指挥车系统设计方案通信指挥车系统设计方案概述1、方案概述通信指挥车是利用先进的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集及传输技术、强光照明技术等，实现指挥车与现场工作人员的通信联络、现场指挥调度等功能，是公安、消防部门针对大型现场、群众疏散、抢险救援、综合移动的指挥中心，是现代通信技术及其它高科技技术的综合运用。
2、设计原则根据安全生产应急指挥中心初步设计要求和相关的设计标准，应急通信指挥车必须具备较强的通信功能和现场监控能力。
此车具备高度的机动性、独立性和可靠性。
因此，车辆的改装和系统总成的设计，必须达到以下要求：◆车辆系统◆通信及现场监控系统●车厢的环境布置简洁、舒适●自动化管理和控制体系●动力系统有力可靠●系统的可靠性高●整车配置和配重合理●国际先进水平的尖端技术●不改变汽车底盘技术参数不切割车体●系统操作简便，易于管理系统的功能和组成1、车辆系统指挥车是以南京依维柯17座普通型客车底盘作为改装平台，保证工作人员拥有宽敞舒适的工作环境，并且为系统的运行和维护提供符合技术要求的环境条件。
在保证整车性能的前提下对车辆进行改装，实现符合设备技术要求的工作环境，这是改装设计的重点。
基本改装措施: ⑴所有设备及机架需采取防震措施；⑵加装发电机隔音罩及消音器；⑶车辆加装车载发电机，依靠车载发电机直接为车载设备提供5.5KW的AC220V电源；⑷精确计算车辆上装设备配重，合理进行改装。
2、通讯系统无线专网通讯系统，通过配备350MHZ的集群车载台可在专网情况下实现指挥中心与指挥车之间的通讯联系。
还可以使用车载的GSM移动电话、GPS定位导航系统，扩大指挥车与各工作单元组的使用范围。
该系统可以实现快速、灵活的现场指挥调度。
车辆配备了最新型车载GPS导航定位系统，通过5英寸液晶屏及专用遥控器进行操作，该设备集成了GPS卫星定位、DVD语音导航、GIS全国电子地理信息、可自动切换倒车监视，可在车辆行进过程中以语音方式向驾驶员播报行车路线。
消防通信指挥车方案年
消防通信指挥车方案年
消防通信指挥车方案年
消防通信指挥车是一款专门为消防队伍设计的应急指挥车，能够解决现场消防指挥和通信的问题，提高灭火救援效率。
由于其重要性和紧急性，每年都需要对消防通信指挥车方案进行更新和优化。
首先，消防通信指挥车方案需要科学合理的布局。
采用合理的布局设计可以让消防指挥车在紧急情况下运转更便捷，提高指挥员的工作效率。
在消防指挥车的车内设计上，需要考虑到功能布置的合理性和舒适性。
车内应该安装有通讯和控制设备，人员在车内可以便捷地进行通讯和指挥操作。
同时，消防指挥车应该配备最新的装备和技术设备，包括消防水泵、消防水、烟雾探测器、温度探测器等，以保证在灭火救援过程中能够快速反应和响应。
其次，消防通信指挥车方案需要重视安全和保障。
在车辆的使用过程中，需要对车辆进行常规检查和维修保养，确保车辆的正常使用和有效性。
在车辆的安全方面，需要考虑到车辆的出动和使用安全，以及车辆操作人员和周边人群的人身安全。
为此，应该加强车辆驾驶员人员的培训和考核，确保驾驶员拥有足够的安全驾驶技能。
最后，消防通信指挥车方案需要努力提升整体效能。
在推进消防通信指挥车计划时，应采用适当的管理和技术手段，例
如优化指挥系统和设备，提高防火安全防范意思教育和消防文化宣导等，以提高所在地区的整体消防效率。
总之，消防通信指挥车方案年是消防救援工作的一项重要任务，需要充分考虑各种因素，不断优化完善，以更好地提高灭火救援效率和安全性。
希望通过每年一次的方案更新，可以不断优化指挥车的功能和安全，有效提升消防救援工作水平，更好地保障人民群众的生命和财产安全。
应急通信指挥车集成方案
应急指挥通信车集成方案第1章系统设计1.1系统组成应急通信车将无线通信一体化基站、4G专网路由器、移动终端等各类无线通信设备与车辆融合，形成一个良好的移动空间。
保持车辆整体性能不受影响，并使各通信保障工作能更加安全快捷的进行。
作为机动灵活的应急通信车，装配通信设备迅速开赴事发现场，建立现场通信网络，实现指挥所与单兵、单兵与单兵之间的相互通信。
车载上配置4G路由器并设置专用网络，作为现场与后方指挥中心的连接桥梁，实现现场与指挥中心的通信互联。
应急通信车主要包含三大部分：通信系统、保障系统、车载平台。
其中通信系统包含：无线通信基站、专网4G链路、车载对讲终端，另可选配视频采集子系统。
保障系统包含：供电子系统、综合保障子系统。
车载平台包含：车辆底盘、车载定制改装。
1.2系统特点及优势1.快速补盲应急通信车搭载无线通信一体化基站，机动灵活、通过性强，可以第一时间达到应急现场，在没有信号的区域，快速对现场进行信号覆盖，组建应急通信网。
2.统一调度应急通信车搭载一体化基站，在应急现场可以快速实现语音信号覆盖，并可通过配置的4G专网链路将基站接入至指挥中心，实现全联网和统一指挥调度。
并且现有网管系统能对基站实现参数配置、状态监控、故障告警提示等功能3.定位专业、适用性高应急通信车用于解决盲区补盲、热点区域扩容，功能定位专业，操作简单。
1.3系统总体功能设计通过应急语音通信车的建设，可以提升应急队伍以下几个方面的作战能力：1)单兵前端作战能力现场作战及通信前端以单兵为核心，在单兵的配置上根据不同现场需求可配备语音通信对讲终端、便携转信装备，建设完备的个人单兵作战系统。
2)语音调度能力应急通信车从现场前端覆盖、4G专网远程通信等多个维度解决语音调度和指挥所需的各类通信问题。
应急通信车上部署一体化基站、车载台等语音终端，可实现现场单站或统一指挥调度。
应急通信车装载一体化基站，利用专网4G链路与指挥中心进行通信互联，能在复杂地势有效解决通信盲区集群呼叫问题，实现集群网络的移动延伸扩展应用，同时在热点区域可临时扩容。
考斯特应急通信车技术方案
考斯特应急通信车技术方案考斯特应急通信车技术方案：随着社会经济的发展和城市规模的扩大，公共安全事件需要快速及时地得到解决。
在这样的背景下，建设先进的应急通信车已成为保障信息传递和指挥调度的重要手段。
一、需求分析考虑到应急通信车的主要应用场景为现场指挥调度、紧急情况下的通讯支持、网络及设备应急维护等，因此此类车辆在设计方面应该保证一下几方面的需求：1. 通信设备的先进性应急时刻的通信设备一定要是先进的，例如增强型卫星电话、4G/5G通信模块等，才能确保应急通信车具有较高的通信能力。
2. 监控和应急能力为了应对突发事件，应急通信车应具有视频监控、警灯、射灯等装置，并且能够进行快速的现场响应，可随时避免现场情况的不利变化。
3. 添加无线信号收发设备为了满足多种通信需求，应急通信车还应配备适当的无线设备，如短波收发机、调频收发机，在没有信号的地方可以极大地改善通信状况。
4. 电源与液压设备稳定性应急通信车中电源和液压设备应具有很好的抗干扰能力、稳定性和信号传输的速度，这样才能保障应急通信车正常运行和应急物资的及时支持。
5. 快速响应能力对于应急通信车来说，响应的速度是最关键的要素之一。
面对紧急事件，该车应能快速得到现场威胁判断，并能迅速依据不同情况做出处理。
二、设计方案1. 车辆整体设计该车车身应保证具有较好的稳定性、震动性。
同时车身上应设有警灯、射灯等用于现场应急的装置。
在4G、5G等现代通讯技术下，该车应保证在无线信号区域内正常运行。
2. 电源与设备应急通信车在不同的工作模式下，应该能够随时应对能源不足和设备故障问题。
整车应配有大容量太阳能板和电池，以确保车辆在无电的情况下也能持续工作。
在工作时，商用变频发电机可作为后备电源。
同时，为了有效保护现场通讯、安全监控等设备，应急通信车中还应采用防雷装置，确保相关设备能够稳定运行。
3. 通信设备车内应当配备一些先进的通信设备，包括增强型卫星电话、4G、5G通讯等设备。
通信指挥车技术方案
通信指挥车技术方案通信指挥车是一种具有高度集成化的移动指挥调度平台，它主要用于应急指挥、防灾救援、重大活动等场景下的通信联络与指挥调度。
通信指挥车技术方案是指以通信指挥车的使用需求为起点，从技术选型、硬件组件、软件平台等方面出发，对通信指挥车的系统架构和技术实现进行方案设计的过程。
一、技术选型通信指挥车技术方案的核心是在满足移动指挥调度的要求下，通过技术选型和集成实现实现整车的功能和性能。
通信指挥车技术方案需要从多个角度进行技术选型，其中包括了车载通讯设备、卫星通信设备、视频信号传输设备、指挥调度软件等。
1. 车载通讯设备车载通讯设备是指在车内所集成的一类通信设备，主要用于车内人员之间的通信和车辆与外部人员的交互。
对于通信指挥车技术方案而言，车载通讯设备的选型要从多个维度考虑，包括网络覆盖范围、传输速率、通讯距离、抗干扰能力等。
2. 卫星通信设备卫星通信设备是指通信指挥车上的卫星通讯设施，可以实现车辆与外界的无缝衔接。
在通信指挥车技术方案中，卫星通信设备的选型也需要综合考虑数据传输速率、通讯质量、通讯卫星的数量、卫星轨道高度等诸多因素。
3. 视频信号传输设备视屏信号传输设备一般指的是车载的各类视频监控设备，如视频摄像头、视频显示器等。
这些设备可以把车载中的图像实时传输到指挥调度中心，以便指挥员及时地掌握事态的演变。
在通信指挥车技术方案的设计和选型中，视频信号传输设备的选型要综合考虑带宽、传输速率、信号质量、兼容性等因素。
4. 指挥调度软件指挥调度软件是通信指挥车功能的核心，通过软件实现信息的收集、处理、分析、呈现与决策，从而帮助指挥员迅速掌握场景情况，及时掌控危机发展趋势。
通信指挥车技术方案的指挥调度软件需要满足以下要求: 实时性高、模块化设计、数据可视化、数据分析和辅助决策等。
二、硬件组件除了技术选型外，通信指挥车技术方案中的硬件组件也是至关重要的，这些硬件组件主要包括车身结构、动力系统和电子设备组成的硬件系统。
通信指挥车方案
通信指挥车方案1. 简介通信指挥车是一种专门用于指挥、协调和控制通信行动的移动设备。
它通常配备有先进的通信设备和信息系统，以便在紧急情况下提供快速、准确和可靠的通信支持。
本文档将介绍通信指挥车的基本要求、功能和技术规格，并提供一个通信指挥车方案的示例。
2. 基本要求通信指挥车需要满足以下基本要求：•移动性：通信指挥车应具备足够的机动性，能够在各种复杂地形和道路条件下自由移动。
•可靠性：通信指挥车应具备高度可靠性，能够在恶劣环境和紧急情况下正常工作，确保通信的连续性和可用性。
•通信能力：通信指挥车应配备先进的通信设备，支持多种通信方式（如无线电、卫星通信等），并具备高质量的语音和数据传输能力。
•信息系统：通信指挥车应配备先进的信息处理和管理系统，能够处理、存储和分发大量的通信数据和信息。
3. 功能通信指挥车的主要功能包括：3.1 通信指挥通信指挥车可以作为指挥中心使用，通过高度可靠的通信设备与其他通信节点进行连接，实现通信指挥和协调工作。
3.2 通信支持通信指挥车能够提供即时的通信支持，包括语音通话、短信发送和数据传输等功能，以满足各种通信需求。
3.3 情报搜集与分析通信指挥车可以收集、分析和处理各种情报信息，并通过信息系统将相关信息提供给决策者，以支持决策和行动。
3.4 指挥系统集成通信指挥车可以与其他指挥系统进行集成，实现指挥信息的共享和协同，提高指挥效率和决策准确性。
3.5 应急响应通信指挥车在紧急情况下可以快速响应，并提供紧急通信支持，为救援行动和应急处置提供有力的支持。
4. 技术规格通信指挥车的技术规格将根据实际需求和应用场景而有所不同，以下是一个通信指挥车的示例技术规格：•车辆类型：SUV或卡车等适合越野场景的车辆类型。
•通信设备：配备多种通信设备，如无线电、卫星通信、移动通信等，以保证通信的可靠性和覆盖范围。
•信息处理系统：配备强大的信息处理和管理系统，包括服务器、存储设备、数据传输设备等，支持大规模数据处理和分发。
通信指挥车方案
通信指挥车方案1. 简介通信指挥车是一种移动式指挥控制车辆，具备强大的通信功能和指挥调度能力。
本文将介绍通信指挥车的方案设计，包括其硬件设备、软件系统和应用场景。
2. 硬件设备通信指挥车的硬件设备包括以下几个主要部分：2.1 通信设备通信指挥车配备了多种通信设备，包括卫星通信设备、无线对讲机、局域网设备等。
这些设备能够实现与各种终端设备的通信，保障指挥车与指挥中心、指挥员之间的良好联系。
2.2 指挥系统设备通信指挥车配备了先进的指挥系统设备，包括指挥台、指挥控制器等。
指挥台上设有触摸屏，指挥员可以通过触摸屏进行各种指令输入和操作。
指挥控制器可以用于控制车辆的行驶和使用各种设备。
2.3 电源设备通信指挥车还配备了独立的电源设备，以确保车辆在任何环境下都能正常工作。
电源设备采用多种供电方式，包括汽油发电机、太阳能电池板等。
3. 软件系统通信指挥车的软件系统是整个车辆的核心部分，它负责控制和管理车辆的各种功能和设备。
3.1 指挥调度系统通信指挥车配备了先进的指挥调度系统，该系统可以实时获取和分析各种情报信息，并根据指挥员的指令进行任务分配和指挥调度。
指挥调度系统还可以进行地图导航和车辆监控等功能。
3.2 通信系统通信指挥车的通信系统采用了现代化的通信技术，包括卫星通信、无线电通信等。
这些通信系统能够实现高效、安全的通信，确保指挥车和指挥中心之间的良好联系。
3.3 数据处理系统通信指挥车具备强大的数据处理能力，可以对采集到的各种数据进行处理和分析。
数据处理系统可以帮助指挥员制定战术和决策，提供有力的数据支持。
4. 应用场景通信指挥车在许多应急和特殊情况下发挥着重要作用，主要应用场景包括以下几个方面：4.1 突发事件指挥在突发事件发生时，通信指挥车可以迅速驶入事发地点，提供实时的通信和指挥调度支持。
指挥车上配备的通信设备和指挥系统可以协助指挥员进行快速决策和指挥。
4.2 特殊任务执行通信指挥车可以用于特殊任务的执行，例如战争中的指挥控制、紧急救援行动等。
通信指挥车系统设计方案
通信指挥车系统设计方案一、引言通信指挥车是一种用于协调指挥和控制现场通信工作的移动指挥中心，广泛应用于紧急救援、灾害应急、重大活动安保等场景。
本文将介绍通信指挥车系统的设计方案，包括硬件设备、通信技术、功能模块等方面。
二、硬件设备通信指挥车系统的核心是车载服务器，其需要具备高性能的计算和存储能力，以保证实时的数据处理和存储。
此外，还需要配备高性能的路由器和交换机，用于实现多种网络接入方式和设备的互联互通。
为了提供可靠的电源供应，通信指挥车还应配备UPS（不间断电源）系统。
另外，在车顶安装天线杆和天线，以实现信号强度最优的移动通信。
三、通信技术通信指挥车系统需要支持多种通信技术，包括无线通信和有线通信。
无线通信方面，可以采用LTE、Wi-Fi和卫星通信等技术，以便在各种场景下都能获得稳定的通信连接。
有线通信方面，可以采用光纤和网线等技术，以实现高速稳定的数据传输。
此外，还需要支持各种通信协议，如TCP/IP、VoIP等，以确保数据的可靠传输和通信的稳定性。
四、功能模块通信指挥车系统的功能模块主要包括指挥调度、通信协作、数据处理和视频监控等。
指挥调度模块用于指挥员对现场行动的指挥和调度，包括任务分配、指挥员通信等功能。
通信协作模块用于实现多方通信和协作，包括对讲通信、多方会议等功能。
数据处理模块用于实时处理和存储大量的通信数据和监控数据，以便后续的分析和回放。
视频监控模块用于实时监控和录像现场情况，以提供更全面的信息。
五、系统可靠性由于通信指挥车系统经常用于紧急救援和灾害应急等场景，因此其可靠性至关重要。
系统设计应充分考虑单点故障的容忍和系统的冗余，确保即使部分系统组件故障，整个系统仍能正常工作。
此。
通信指挥车技术方案
通信指挥车技术方案通信指挥车是指一种移动式的指挥车，可以进行信息采集、指挥、调度等工作。
它具有不同于其他移动式指挥车的特点，可以通过通信技术实现随时随地与指挥中心进行沟通和信息交换。
通信指挥车是指挥部的重要组成部分，无论是在军事、警务、消防等领域，都具有重要的作用。
通信指挥车技术方案需要考虑的主要因素有以下几个方面：1、通信技术通信指挥车需要具备高效的通信技术，才能保证与指挥中心的实时联络和信息交流。
同时，通信指挥车还需要能够对不同的通信手段进行适应和应用。
例如，通过卫星通信技术可以实现长距离的联络和信息交流，而通过无线电通信可以实现短距离的联络和信息交流。
因此，在通信指挥车的技术方案中，通信技术是至关重要的因素之一。
2、电源技术通信指挥车需要足够的电力支持，才能保证持久地运作。
在现实应用中，通信指挥车通常会在野外或其他场所进行使用，没有电力来源的支持，因此电源技术需要设计合理，需要考虑发电机、电池组、太阳能电池板等方面的应用。
3、信息安全技术通信指挥车承担着指挥部和外界之间信息交流的重要任务。
在信息传输的过程中，保证信息的安全是非常重要的。
通信指挥车的技术方案中需要考虑如何防范电磁干扰，防范黑客攻击等问题。
4、指挥调度系统通信指挥车需要实现对指挥员和参与指挥的部门之间的信息传递和共享。
因此，通信指挥车的技术方案中需要考虑如何设计指挥调度系统，使其能够实现信息的快速传递和共享。
5、多媒体技术通信指挥车需要具备多媒体技术，如图像采集、视频传输等，可以为指挥员提供更加细节化的信息。
通过多媒体技术，指挥员可以随时了解场地情况，从而更加快速和准确地做出决策。
6、机动性通信指挥车需要具备机动性，能够适应不同场环境和任务需求。
通信指挥车的技术方案中需要考虑如何提高其机动性，如车体重量和尺寸大小的控制、轮胎的选配，悬挂和自动驾驶系统等方面的应用。
以上是通信指挥车技术方案所需要考虑的关键因素。
当然，通信指挥车的技术逐渐更新发展，还需要不断地进行创新和改进。
通信指挥车方案
引言通信指挥车是军事和紧急救援等领域中至关重要的装备之一。
它不仅能提供灵活的通信能力，还能通过的短波、超短波和卫星通信技术实现远程控制和指挥。
本文档将介绍一种综合应用最先进技术的通信指挥车方案。
背景传统的通信指挥车主要依赖于有线通信设备，这限制了其灵活性和作战或救援行动的范围。
针对这一问题，我们提出了一种基于现代通信技术的全新通信指挥车方案。
该方案应具备高度的便携性、可靠性和灵活性，在多种环境条件下都能发挥出色的表现。
技术特点1. 无线通信能力传统通信指挥车仅限于有线通信，而我们的方案中使用的无线通信技术，如短波、超短波和卫星通信，能够大大扩展通信范围，并保持稳定的信号传输。
这意味着通信指挥车可以在不同地理条件下实现远程通信和指挥。
2. 实时数据传输我们的方案中还包括了高速数据传输技术，可以实现实时的图像、音频和视频传输。
这些传输能力可以支持指挥官实时了解战场或救援现场的情况，以更好地制定应对策略。
3. 多通道通信通信指挥车配备多个通道，包括语音通信、数据通信和视频通信等。
这些通道可以同时进行，并能自动切换，确保实时通信的可靠性和稳定性。
此外，还支持多方通话和广播功能，方便指挥官对全体人员进行指挥和协调。
4. 先进的指挥系统通信指挥车还配备了先进的指挥系统，具有信息管理、指挥调度、资源调配等功能。
该系统可以实时对接指挥中心和其他相关单位，确保信息畅通和指挥协调的高效进行。
5. 可靠的能源供应我们的方案还包括了可靠的能源供应系统，使得通信指挥车能够长时间独立工作。
这个系统可以根据需要使用太阳能、燃油发电机或电池等多种能源来源，确保通信指挥车在没有外部电力供应时依然能够正常运行。
方案优势1. 增强作战能力通过使用先进的无线通信技术和实时数据传输能力，通信指挥车可以快速获取并传输有关战场情报和决策指令。
这将大大提高指挥官的作战决策能力，增强整体作战能力。
2. 提高救援效率在紧急救援行动中，通信指挥车可以快速建立与救援人员的联系，并实时了解救援现场的情况。
应急通讯指挥车方案
应急通讯指挥车方案一、引言应急通讯指挥车（Emergency Communication Command Vehicle，简称ECCV）是一种专门应对突发事件的移动通信设备。
它以快速部署、强大的通信能力和协同指挥为特点，能够提供紧急救援和灾害恢复过程中所需的通信支持。
本文档将详细介绍应急通讯指挥车的功能和实施方案。
二、背景随着突发事件的频繁发生，现有的通信设备常常无法满足应对突发事件的需求，导致信息交流不畅和协调困难。
应急通讯指挥车的出现填补了这一空缺，成为重要的灾害应急技术手段。
三、功能与特点1. 快速部署应急通讯指挥车具备快速部署的特点，可以迅速到达灾区并立即提供通讯支持。
通过车载通信设备和卫星链接，及时与指挥中心和其他救援单位建立通信链路，实现联动指挥和信息共享。
2. 强大通信能力ECCV内置多种通信设备，包括无线电、卫星通信、移动网络等，可以实现多种通信网络的切换和融合。
这使得ECCV具备更好的抗干扰能力和更广泛的通信范围，能够在灾害现场建立稳定的通信网络。
3. 协同指挥应急通讯指挥车作为一个移动指挥中心，能够与各救援单位实现实时协同指挥。
通过车载终端、视频监控和指挥系统，ECCV能够远程监控现场情况、制定救援方案和指挥救援行动，提升救援效能和应急响应速度。
4. 多功能配置ECCV除了通信设备外，还可以配备医疗设备、供电设备、应急广播设备等，以满足不同应急情景的特殊需求。
这样的多功能配置能够在紧急情况下为救援人员提供更好的生活和工作条件，提高救援效率。
四、应急通讯指挥车实施方案1. 设备配置a. 通信设备•车载无线电台：用于与救援人员、指挥中心等建立实时联系。
•卫星通信终端：提供远程通信能力和数据传输。
•移动网络终端：利用移动基站建立本地通信网络。
•其他通信设备：如电话、对讲机等。
b. 指挥系统•车载指挥系统：用于指挥人员实时监控和指挥应急救援行动。
•视频监控系统：通过摄像头监控灾害现场情况，并实时传输给指挥中心。
通信指挥车技术方案
通信指挥车技术方案一、引言通信指挥车是一种具备通信调度、指挥和协调能力的移动通信设备。
它在应对突发事件、应急救援和特殊任务等情况下发挥着重要作用。
本技术方案旨在介绍通信指挥车的基本结构、功能构成和主要技术特点，以期为相关技术人员提供参考和指导。
二、系统结构通信指挥车主要由以下几个模块组成：1. 通信模块通信模块是通信指挥车的核心部件，主要包括移动通信设备、宽带网络设备和卫星电话等。
通过这些设备，通信指挥车可以与外部通信网络进行连接，实现无线通信和远程调度的功能。
2. 指挥控制模块指挥控制模块主要包括中央处理器、显示屏和控制按钮等。
中央处理器负责系统的整体控制和数据处理，显示屏用于显示通信指挥车的操作界面和相关信息，控制按钮则用于操作指挥车的各个功能。
3. 电源模块电源模块是通信指挥车的供电系统，主要包括蓄电池和变压器等。
蓄电池为通信指挥车提供电能，变压器主要用于将输入的电能进行适当的变换和分配。
4. 辅助设备辅助设备主要包括气候控制系统、供暖装置和防护设备等。
气候控制系统用于调节通信指挥车的内部环境温度和湿度，供暖装置则用于提供良好的工作环境，防护设备则保证了车辆及设备的安全性。
三、功能构成通信指挥车具备以下几个主要功能：1. 通信调度功能通信指挥车能够通过几种通信模式实现与其他通信设备的连接，包括无线网络、卫星通信和有线网络等。
通过这些通信模式，它可以进行语音通信、视频传输和数据交互等操作，从而实现指挥和调度的功能。
2. 信息显示和分发功能通信指挥车通过中央处理器和显示屏等设备，将相关信息显示在界面上，并依据指挥员的指令进行信息的分发和广播。
这样可以提高信息传递的效率和准确性，快速响应突发事件和应急情况。
3. 远程监控功能通信指挥车可以通过视频传输功能，实现对远程地区的实时监控和图像采集。
这对于应急救援和事件指挥非常重要，可以提供直观的情况了解和决策支持。
4. 数据处理和储存功能通信指挥车配备了强大的中央处理器和数据存储设备，可以进行大量数据的处理、储存和分析。
通信指挥车技术方案
通信指挥车技术方案1. 引言通信指挥车（Communication Command Vehicle）是一种用于指挥和调度通信网络的特殊车辆。
它集成了现代通信技术和指挥调度系统，旨在提供便捷高效的通信指挥服务。
本文将介绍通信指挥车的基本组成、技术特点以及应用场景等方面的内容。
2. 技术方案通信指挥车的技术方案主要由以下几个方面组成：2.1 通信设备通信指挥车需要具备强大的通信能力，以保证在各种复杂环境下它能够稳定地与通信网络进行连接。
因此，通信指挥车通常配备有多种通信设备，其中包括但不限于：•卫星通信设备：用于在遥远无人区域或者灾后重建中建立起通信网络，提供可靠的通信保障；•无线电通信设备：用于与地面站、车辆和人员进行语音和数据通信；•移动通信设备：用于与各类移动终端设备进行通信，支持电话、短信、数据传输等功能；•通信解决方案：配套一体化通信解决方案，实现通信设备的互联互通，提高整体通信效率。
2.2 数据处理系统通信指挥车需要能够处理大量的数据，包括实时监控数据、通信数据、指挥调度数据等。
为了保证数据的高效处理，通信指挥车通常配备有高性能的数据处理系统，包括：•数据采集模块：用于采集各种类型的数据，并进行数据预处理，提高数据的质量和可用性；•实时监控模块：用于对通信网络进行实时监控，以保障通信指挥车的正常运行状态；•数据存储模块：用于存储大量的数据，包括历史数据和实时数据，便于后续的数据分析和决策；•指挥调度模块：通过对数据进行分析和处理，提供指挥调度决策的支持。
2.3 电力供应系统通信指挥车需要保证其长时间的独立运行，因此需要配备可靠的电力供应系统，包括：•电池组：用于提供临时的电力供应，保证车辆在无外部电源支持的情况下正常工作；•发电机组：作为备用电源，用于提供长时间的持续电力供应；•电力管理系统：用于监控和管理电力供应系统，实现对电力的有效调度和管理，提高整体运行效率。
2.4 指挥调度系统通信指挥车需要具备强大的指挥调度能力，以满足不同应急场景下的指挥需求。
指挥通信车XML6957J13
XML6957J13通信指挥车方案重庆金冠汽车制造股份有限公司二零一一年十二月目录1 产品概述 (2)2 整车总体布置 (3)3 整车主要技术参数 (6)4 结构改装设计说明 (7)5 主要系统设计说明 (10)6 整车负荷配重计算及说明 (35)7整车主要功能设备配置 (36)1 产品概述1.1车辆设计理念根据通信指挥车的技术要求，结合本公司成熟的设计技术和此车实际的应用以及国家相关标准而设计本指挥车。
设计时采用先进的无线通信技术、音视频技术、计算机技术、广播技术、集中控制技术、供电技术、车体改造技术等，是现代高科技技术综合运用的产物。
构成一个多联、多元、一体化的有机整体。
现场指挥车作为处置重大突发事件现场的临时指挥场中心，将在着重考虑乘用性能的同时，通过车载视频采集传输系统、3G视频语音传输和接入平台、通信指挥系统、强光照明、强声广播、计算机办公等系统和设备的集成控制，实现全天候、全地域现场视频图像语音接入、指挥决策指令下达等功能。
达到更敏捷、更准确、更及时获得现场信息，为事件现场和远地指挥中心联动提供可靠保障；为正确决策和指挥工作提供直观、可靠的资料，从而提高快速反应、统一指挥、协同作战能力。
1.2 设计标准（依据）1.3 底盘选型该车采用厦门金龙旅行车有限公司XML6957J13客车改装。
厦门金龙旅行车有限公司XML6957J13客车底盘示意图如图1-1。
图1-1 XML6957J13客车底盘示意图2 整车总体布置2.1 整车外观及内部分区整车外型基本保持原车外观风格，在车顶前部安装长排警灯。
在车顶设置一平台并仿型，在车顶平台上安装各种专用设备。
车内主要划分为三个区域，即驾驶区、指挥操作区及设备区。
整车分区示意图见图2-1。
图2-1 整车分区示意图2.2 外部布置图2-2 外部右侧布置示意图2.2.1右侧布局1) 车的外观基本保持原车风格不变。
外部右侧布置示意图见图2-2。
2) 侧窗和后窗玻璃贴深色太阳膜，减少紫外线照射，增强车内的私密性。
通信指挥车建设方案
战略效益：推 动通信指挥车 建设方案的可
持续发展
社会效益评估
提升应急通信能力
促进经济发展
保障公共安全 提高社会应急响应效率
环境效益评估
减少电磁辐射对环境的影响
减少对通信基础设施的依赖
添加标题
添加标题
降低能源消耗，减少碳排放
添加标题
添加标题
提高应急通信保障能力
总结与展望
总结本次通信指挥车建设方案的特点与亮点
车辆配置：包括通 信设备、指挥设备、 辅助设备等，确保 满足任务需求
采购注意事项：确 保车辆质量、价格 合理、交货及时等
通信设备安装与调试
设备安装：根据现场环境和需求，选择合适的安装位置和方式 设备调试：对安装好的设备进行调试，确保其正常工作并满足通信要求 调试流程：按照规定的流程进行调试，包括初步调试和验收调试 注意事项：在安装和调试过程中需要注意的事项，如安全、规范等
通信指挥车建设 保障措施
技术保障措施
通信系统保障：采用先进的通信技术，确保指挥车与指挥中心之间的通信畅通无阻 电力保障：配备大容量电池，确保在无电源情况下能够长时间工作 网络安全保障：采用加密技术，防止网络攻击和数据泄露 设备可靠性保障：选用高品质的硬件设备，确保设备的稳定性和可靠性
人员保障措施
建立专业团队：组建具备通信技术背景的专业团队，负责通信指挥车的建设、维护和运营。
培训与技能提升：对团队成员进行定期培训，提高其专业技能和应对突发事件的能力。
人员配备与分工：明确团队成员的职责与分工，确保通信指挥车的建设、维护和运营工作顺利进 行。
人员考核与激励机制：建立人员考核机制，对团队成员进行定期评估，并根据评估结果进行奖惩， 激励团队成员积极投入工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
万格应急通信指挥车技术方案销售部二零一六年八月目录第一部分、项目概述 (4)1、1 概述 (4)1、2 设计原则 (4)1、3 系统功能 (4)1、4 设计依据 (5)第二部分、技术设计方案 (6)2、1 概述 (6)2、2 总体技术要求 (6)2、3、2 车辆改装设计 (7)2、4 系统功能设计 (12)2、4、1无线指挥通信系统设计 (12)2、4、1、1车载集群基站(2载频) (12)2、4、1、2车载集群基站通过3G、4G设备与集群专网互联 (15)2、4、2无线移动图像传输系统 (16)2、4、2、1 3G无线图像传输 (17)2、4、2、2 主要设备参数 (17)2、4、3 音视频采集、显示、存储及控制系统 (18)2、4、3、1 概述 (18)2、4、3、2主要设备参数 (19)2、4、4 供配电系统 (26)2、4、4、1 概述及设计原理 (26)2、4、4、2 电源集中控制方案 (27)2、4、5 配套设施 (30)2、4、5、1 电动升降杆DSG-Y8 (30)2、5 安全性设计 (31)2、5、1人身安全性 (31)2、5、2车辆安全性 (31)2、5、3设备安全性 (31)2、5、4信息安全性 (31)2、5、5避雷及接地 (32)2、6 可靠性设计 (33)2、6、1 系统构成 (33)2、6、2 主要技术措施 (33)2、6、3 可维修性设计 (34)2、6、4 电磁兼容性设计 (34)2、6、5 屏蔽设计 (36)2、6、6 滤波设计 (36)2、6、7 接地设计 (37)第一部分.项目概述1、1 概述随着人流、物流、信息流的不断集聚,自然、人为因素造成的紧急灾害事故时有发生,对社会造成的影响与损失巨大,因此紧急与灾害事故的管理(包括预防、预警、快速反应、处置、恢复)越来越重要,对事故现场的指挥控制与调度也越来越重要,但就是,在应对重要赛事、突发事件、大型活动等方面,现场指挥有以下几个问题的存在:1、1、1通信盲区;1、1、2现场重要信息不能实时反馈;1、1、3重大事件持续时间长,地点不固定,领导现场研究问题、决策指挥没有依据;1、1、4重大活动保卫参与的警种全、人数多,联合作战有必要在现场迅速建立临时指挥中心。
针对上述存在的问题,应急通信指挥车应运而生,其利用先进的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集技术、图像无线传输技术、强光照明技术等,实现单兵---指挥车---指挥中心的通信联络、现场指挥调度等功能,就是公安、消防部门针对大型现场指挥、群众疏散、抢险救援、综合移动平台,就是现代通信技术及其它高科技技术的综合运用。
1、2 设计原则(1)规范性。
整个系统的各种软硬件应符合相关的国际、国内标准,相关行业规范与公安系统的有关规定。
(2)实用性。
整个系统的各项技术手段与功能以满足实战需要为原则,操作与维护简捷、方便、易用。
(3)可靠性。
整个系统具备在各种情况下的高可靠与高稳定运行能力。
(4)开放性。
整个系统除某些专用设备外,应采用通用技术与设备,具备与其它通信平台的兼容性。
(5)扩展性。
整个系统具备技术发展与业务增加时的扩展能力,并有较强的业务移植能力。
(6)安全性。
整个系统在信息、设备、车辆与人身安全上具有较高的保障。
(7)经济性。
整个系统配置合理,充分利用与整合现有资源与通信手段,节省投资。
(8)高效性。
整个系统的各个子系统配置科学、合理,开通及运行快捷、高效。
1、3 系统功能(1)基础车型此车基础车型根据用户现有车型作为改装平台,保证工作人员拥有宽敞舒适的工作环境,并且为系统的运行与维护提供符合技术要求的环境条件。
在保持整车优良性能的前提下对车辆进行改装而成,实现符合用户使用要求的工作环境、使用功能而量身定制的特种专用车辆。
(2)通讯系统无线专网通讯系统,通过配备专网车载台可在专网情况下实现指挥中心与指挥车之间的通讯联系。
该系统可以实现快速、灵活的现场指挥调度。
同时,无线公网通讯系统也可实现车与指挥中心的联系。
(3)广播系统采用高质量功率放大器,通过4台40W的大喇叭阵,进行大范围的压制性广播。
还可利用无线话筒实现更加灵活的指挥方式。
本车配备的大功率广播系统功率80W,声音定向传输距离远。
(4)计算机及控制系统该系统充分发挥了计算机中央控制的功能,进行数据的传递与交换,为现场指挥调度带来极大的方便。
(5)现场监控系统通过高清晰、低照度车载云台摄像机,可实现全天候、多方位、大范围的现场监控功能。
通过车载硬盘录像机,可以对现场的情况进行适时录像、录音记录,以便日后进行调查,并可通过USB接口及数据端口与其她存储设备相连接,进行现场刻录,便于录像资料的及时、有效保存。
车载液晶电视可集中显示系统采集到的信息,便于领导实时掌握事发现场的各种情况,可以及时指挥调度,正确决策。
(6)供电系统通过专用大容量蓄电池、智能充电机、在线式UPS电源、为车内设备提供交、直流电源。
专用车载外接电源,可通过进口防水插座直接与市电连接,在具有市电条件的现场,指挥车可方便地使用市电进行工作,而且还可为车载蓄电池组进行充电。
(7)警示系统警示系统选用公安专用的长排爆闪警灯警报器,在车顶周围配备双色爆闪灯,该车配备的警示设备为指挥车提供可靠、稳定、全方位的警示效果,且增强了指挥车的威武气势,突出了其在现场的震慑地位。
(8)多功能车顶承重平台对车辆顶部及车内进行了特别加强改造,为车顶加装了承重不锈钢平台装置,通过尾部不锈钢上车楼梯,便于对车顶各种设备进行检修、维护,该平台具备较大的强度,可充分保证车顶设备安装可靠,确保维护人员安全可靠工作。
(9)图像传输系统利用车辆上安装的3G图像传输设备,实现指挥车---指挥中心间的图像传输,以便中心及时了解现场情况,正确指挥、决策。
1、4 设计依据GB7258 机动车运行安全技术条件GB1495 机动车辆允许噪声JB/Z111 汽车油漆涂层JB/ZQ3011 工程机械焊接通用技术条件JB2864 汽车用电镀层与化学处理层ZBT35001 汽车电气设备基本技术条件ZBT50001 专用汽车定型试验规程ZB T50002 专用汽车产品质量定期检查试验规ZB T50003 专用汽车道路试验方法JB/T12478 客车防尘密封性试验方法GB/T12480 客车防雨密封性试验方法JT3103－82 公路客运车辆改装技术要求与检验标准GB9378－88 配电系统设计标准GB 1589－1989 汽车外廓尺寸限界GA176－1998 公安移动通信警用自动级规范《警用数字集群(PDT)通信系统总体技术规范(试行)》GA/T331－2001 公安移动通信网警用自动级通信系统工程设计技术规范GA/T266－2000 公安移动通信网警用自动级通信系统工程验收技术规范QC/T 29106－2004 汽车低压电线束技术条件QC/T 413－2002 汽车电器设备基本技术条件QC/T 707－2004 车用中央电气接线盒技术条件QC/T 420－2004 汽车用熔断器QC/T 708－2004 汽车空调风机技术条件第二部分.技术设计方案2、1 概述根据地区通信指挥车建设要求,通信指挥车系统分为:载车底盘、通信系统、计算机办公系统、图像系统、广播系统、集中控制系统、供电系统、警示系统及配套设施等。
系统拓扑图2、2 总体技术要求(1)开设与撤收时间环境温度在-10℃～35℃时,由 1～2 人操作,通信指挥车开设时间不大于 15 分钟,撤收时间不大于 10 分钟。
(2)机动能力可正常通过土路与碎石路面,所有设备都采取加固与固定措施,在碎石路面上以 25 千米/小时的速度行驶 200 千米,车内设备不受损坏。
同时,确保机动指挥通信平台的车速、转弯半径、爬坡度、制动距离、越壕宽度、接近角、离去角、涉水深度等技术指标应与原载车的相应指标相同或接近。
(3)环境适应性外部环境温度:-20℃～40℃; 相对湿度:40%～98%;工作环境车内温度:0℃～40℃相对湿度:40%～85%风速:在稳定风速为 21m/s 的环境条件下应能正常工作,在稳定风速为 32m/s 的环境条件下不应损坏。
2、3、2 车辆改装设计车辆改装分焊装、涂装、总装:在焊装过程中,零部件采用点焊,与车身加强部分采用电弧焊,强度可靠。
在涂装过程中,所有钣金部件件采用阴极电泳处理,可大大提高防腐、防锈功能; 涂装面漆采用美国杜邦中温烤漆。
总装过程中,所有密封件与粘贴件均采用汽车专用进口西卡胶。
A 车辆布局车辆改装布局设计主要就是满足指挥通信车功能需求,合理利用空间,减少系统之间的电磁干扰,提高使用的方便性与安全性。
如图:通信指挥车技术方案2、4 系统功能设计2、4、1无线指挥通信系统设计专用通信在紧急事故现场通信的组织实施中,因受其地形复杂,气候条件恶劣,通信设备种类及数量相对投入较大等因素的影响,给现场通信的组织实施造成诸多困难,指挥车到达现场后通过3G现场组网。
实现远距离通信, 与现场前后方各级作战指挥人员的双向语音通信。
无线专网通讯系统,通过配备车载集群基站系统,并通过3G互联系统与后方节点中心联网,这样就扩大了指挥车与各工作单元组的使用范围,组成了一个远距离的无线专用通信局域网,可以实现快速、灵活的现场指挥调度。
2、4、1、1车载集群基站(2载频)VT-3数字集群通信基站就是无线集群高度网的核心设备,主要包括基站控制器、时分交换机、信道单元(多个)、合/分路器、管理终端、天馈部份。
一个集群基站配备相应的移动台即可组成一个集群通信调度网。
【产品特点】:拥有自主的知识产权,完全掌握集群通讯的核心技术。
能够兼容各种MPT1327集群移动台,包括Motorola、Kenwood、Icom、Tait、Simoco……系统采用了故障弱化的设计方法、保证可靠运行、永不瘫痪。
系统采用模块化设计,集中管理,分散控制,系统扩容方便。
全中文操作平台,界面友好、操作简单。
基站预留有相应的联网升级接口,以后的联网升级简单方便。
可针对用户的要求做二次开发。
同国外新产品相比,系统的网络安全性、可靠性更有保障。
【新技术体现在】:核心技术完全自主知识产权(万格通讯为代表的国内生产厂商)联网技术的更新(万格通讯独有的TDM+IP技术)语音/ 数据交换技术的更新(万格通讯最新的综合复用交换技术)信号处理技术的更新(广泛采用DSP信号处理)系统控制技术的更新:全新32位硬件平台(信道、基站、节点处理能力更新)(万格通讯独有)嵌入式操作系统多级故障弱化策略主要功能:【系统管理能力】信道管理:控制信道与业务信道指定,专用与非专用控制信道设定,固定与轮换控制信道设定。
交换机管理:有线与无线的连接与交换。