重庆交通大学考研桥梁工程复试题汇总

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(交通运输)重庆交通大学试卷精编

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(交通运输)重庆交通大学试卷(交通运输)重庆交通大学试卷《桥梁工程》(梁桥部分)考试试卷壹、单向选择题(本大题共20小题,每小题1分,共20分)在每小题列出的四个备选项中只有壹个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的下划线上。

错选、多选或未选均无分。

1、桥梁总长是指。

[A]桥梁俩桥台台背前缘间的距离;[B]桥梁结构俩支点间的距离;[C]桥梁俩个桥台侧墙尾端间的距离;[D]各孔净跨径的总和。

2、桥梁的建筑高度是指。

[A]桥面和桥跨结构最低边缘的高差;[B]桥面和墩底之间的高差;[C]桥面和地面线之间的高差;[D]桥面和基础底面之间的高差。

3、在影响斜板桥受力的因素中,下列选项中可不作为主要因素考虑的是。

[A]斜交角Ф;[B]宽跨比;[C]支承形式;[D]板的厚度。

4、T型梁截面的效率指标是。

[A]预应力束筋偏心距和梁高的比值;[B]截面上核心距和下核心距的比值;[C]截面上、下核心距和梁高的比值;[D]截面上、下核心距和预应力束筋偏心距的比值。

5、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。

[A]大于1;[B]等于或大于2;[C]等于或小于2;[D]小于2。

6、人群荷载属于。

[A]永久作用;[B]可变作用;[C]其他可变荷载;[D]偶然作用7、斜交板桥的最大支承反力发生在。

[A]钝角附近;[B]锐角附近;[C]桥轴线处;[D]钝角和锐角附近。

8、箱梁的自由扭转产生。

[A]纵向正应力和剪应力;[B]剪应力;[C]横向正应力和剪应力;[D]纵向正应力、横向正应力和剪应力。

9、箱梁的畸变产生。

[A]纵向正应力、横向正应力和剪应力;[B]剪应力;[C]横向正应力和剪应力;[D]纵向正应力和剪应力。

10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时,需要作出主梁的。

[A]弯矩图;[B]剪力图;[C]影响线图;[D]内力包络图。

11、桥梁按体系划分可分为。

[A]梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥;[B]简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥;[C]木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥;[D]公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。

《桥梁工程》复试准备2023年(简答完整答案)

《桥梁工程》复试准备2023年(简答完整答案)

《桥梁工程》复试准备简答题1.什么是桥梁的计算跨径?1.答:计算跨径L,对于梁桥为桥跨结构两支承点间的距离;对于拱桥为两供脚截面重心点间的水平距离。

2.什么是桥梁的标准跨径?2.答: 标准跨径Lb,梁桥为桥墩中线间或桥墩中线与台背前缘间的距离;对于拱桥为净跨径。

3.简述整体式梁桥和装配式梁桥的施工方法。

3.答: 整体式梁桥建桥的全部工作都在施工现场进行,即在施工现场设支架、立模板,制作与安装钢筋骨架、现演混凝士等构筑桥梁。

装配式梁桥上部结构在预制工厂或工地预制场分块预制,再运到现场吊装就位,然后在接头处把构件连成整体,形成桥梁。

4.装配式预应力混凝士简支T形梁桥主梁内的顶应力钢筋在一-定区段内逐渐弯起的原因何在。

4.答: 原因是:①简支梁在使用荷载作用下产生的弯矩从跨中向支点逐渐减小,为减少预应力产生的负弯矩.就要求力筋的数量和偏心距也逐渐减小,这可通过力筋逐渐弯起来实现。

②临近支点的区段剪力很大,可用弯起力筋所产生的竖向分力来抵消剪力:③使梁端部所受的颈应力不太集中,便于布置锚具。

5.梁桥的支座有即几种?各种支座适用于什么场合?5.答: 支座的种类有:①垫层支座;②平面钢板支座;③切线式钢板支座;④钢筋混凝土摆柱式支座;⑤板式橡胶支座;⑥盆式橡胶支座。

各种支座的适用场合:①垫层支座适用于板桥和跨径在10m 以内的梁桥;③平面钢板支座适用于跨径在10m左右的梁桥;②切线式钢板支座适用于跨径为13-20m 的梁桥;④钢筋混凝土摆柱式支座适用于跨径mm或20m以上的梁桥;⑤板式橡胶支座适用于板桥和中等跨径的梁桥;⑥盆式橡胶支座适用于大跨径梁桥。

6.什么叫荷载有效分布宽度?6.答: 钢筋混凝土整体式板桥的跨径比较小,在活载作用下整体板不但沿跨径方向产生弯曲,而且沿宽度方向也产生弯曲,当然,各处弯曲程度不相问,即弯矩沿宽度方向分布是不均匀的在实际设计中,--般采用一-种所谓“折算宽度”,即令板内宽度方向不均匀分布的弯矩强度最大值均匀分布在折算宽度内的弯矩值等于同样跨径的简支板在同样活载作用下的跨中弯矩值,由此确定的折算宽度称为荷载有效分布宽度。

最新重庆交通大学道路专业复试资料

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1掌握缓和曲线的作用:(1)曲率变化缓和段:从直线向圆曲线或从大半径圆曲线向小半径圆曲线变化;(2)横向坡度变化的缓和段:直线段的路拱横坡渐变到至弯道超高横坡度的过渡或圆曲线之间不同横坡度的过渡;(3)加宽缓和段:直线段的标准宽度向圆曲线部分加宽段之间的渐变。

2制定缓和曲线的最小长度标准考虑的因素。

1离心加速度变化率应限制在一定范围内2操作的最短时间考虑 3s 。

3超高渐变率不过大3行车视距的标准规定及其应用。

停车视距、会车视距、超车视距。

停车视距32321)(2546.3S V t V S S S S。

超车视距:四部分。

会车视距,①反应时间所行驶的距离;②制动距离;③安全距离视距标准的采用1高、一级公路应满足S 停。

因有中间分隔带,无对向车,故不存在会车问题。

且高速公路和一级公路的车道数均在4个车道以上,快慢车用划线分隔行驶,各行其道,也不存在超车问题。

2) 二、三、四级公路,一般应满足S 会。

在工程特别困难或受其它限制地段,可采用停车视距,但必须采取分道行驶的措施。

3) 对向行驶的双车道公路,应根据需要并结合地形在适当的距离内设置具有超车视距的路段4平、纵面线形组合设计的原则及其组合设计要点。

1在视觉上自然诱导驾驶员保持视觉连续性2平纵面线性技术指标应大小均衡,使线性在视觉心理上保持协调3合成纵坡组合得当,利于排水和行车安全4注意与道路周围环境的配合。

(1)平曲线与竖曲线的组合1)平曲线与竖曲线应相互重合,且“平包竖”。

2)平曲线与竖曲线大小应保持均衡R 平:R 竖=1:10~20 3)暗、明弯与凸、凹竖曲线4)平、竖曲线应避免的组合(2)平、竖曲线应避免的组合:1)设计车速≥40km/h 的公路,凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部,不得插入小半径平曲线。

2)凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,不得与反向平曲线的拐点重合。

3)小半径竖曲线不宜与缓和曲线相互重叠。

4)平面转角小于7°的平曲线不宜与坡度角较大的凹形竖曲线组合在一起。

2018-重庆交通大学考试题库-精选word文档 (11页)

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()什么是连续刚构桥?()为什么大跨度连续梁桥沿纵向一般设计成变高度的形式?大跨径连续梁桥多采用()梁式桥按照承重结构的截面形式划分哪几类?各自的优缺点是什么?()箱形截面在连续梁、连续刚构中广泛应用的原因?()什么叫三向预应力结构?预应力力筋可分为哪三种?各有什么作用?()桥梁工程中常在不同的构件中设置横隔板或横隔梁,其目的是什么?请列举两种桥型()设置桥梁支座目的?简述橡胶支座的工作原理及设计中应考虑的因素?支座布置的原则?()梁式桥的主要施工方法有哪些,各施工方法的特点如何?()什么是内力包络图?简支梁桥的内力包络图的图形如何?()什么叫箱梁的剪力滞效应?()怎样定义预拱度?预拱度大小如何取?()预应力混凝土连续梁桥次内力引起的原因?()平衡悬臂法施工的三跨连续梁,计算其主梁自重内力应经过哪五阶段?画出各阶段图简述该桥施工过程中的体系转化过程。

复试桥梁面试题

复试桥梁面试题

重交桥梁复试面试题目简单总结1、桥面横坡的作用是什么?常见的桥面横坡设置办法有哪几种?答:为了迅速排除桥面雨水,除使桥梁设有纵向坡度外,尚应将桥面铺装沿横向设置双向的桥面铺装。

常见的有三种方法:采用不等厚的铺装层以构成桥面横坡;直接将行车道板做成双向倾斜的横坡;墩台顶部设成倾斜的横坡。

2、斜拉桥的受力体系由哪几部分组成?各组成部分的受力特点及常采用的材料?答:构成斜拉桥受力体系的三个主要部分是斜拉索、索塔和主梁。

斜拉索是受拉构件,一般由高强钢材制成;索塔为压弯构件;塔柱由混凝土、钢材或组合结构建造,主梁为压弯构件,较小跨度的斜拉桥多采用混凝土,特大跨度斜拉桥一般采用钢主梁或钢混组合结构的主梁,有时为了增大边跨的刚度,采用中跨为钢梁、边跨为混凝土梁的混合主梁。

3、为何要设置桥梁伸缩缝?其作用是什么?答:为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形,就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置伸。

1)能保证结构温度变化所引起的伸缩变形;2)车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大躁声与振动;3)具有安全排水防水的构造,防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他结构的损坏,影响功能正常的发挥4、简支斜板桥在竖向荷载作用下有哪些特性1)荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势;2)各角点受力情况可以用比拟连续梁的工作来描述;3)在均布荷载作用,当桥轴线方向的跨长相同时,斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小,跨内纵向最大弯矩或最大应力的位置,随着斜交角的变大而自中央向钝角方向移动。

4)在同样情况下,斜板桥的跨中横向弯矩比正桥的要大,可以认为横向弯矩增大的量,相当于跨径方向弯矩减少的量。

5、拱桥稳定常验算的部位?有哪几种失稳形式?拱桥的稳定性验算,主要是针对以受压为主的承重构件拱圈和拱肋进行的。

当拱的长细比比较大,则当其承受的荷载达到某一临界值时,拱的稳定平衡将不能保持:在竖向平面内轴线可能离开原来的称定位置为纵向失稳;或者轴线可能侧倾离开原竖平面为横向失稳。

重庆交通大学《桥梁工程》复习题

重庆交通大学《桥梁工程》复习题
13拱轴系数m与拱轴线之间的关系是( A )
A、m大,拱轴线越陡 B、m大,y1/4大
C、m小,拱轴线越陡 D、和m无关
14、用五点重合法确定空腹拱的拱轴线,是使该悬链线与下列哪条曲线有5点重合( B )
A、无铰拱的恒载压力线 B、相应三铰拱的恒载压力线
重庆交通大学《桥梁工程》复习题
一、单项选择题
以下桥型中,跨越能力最大的桥型最有可能是(C )
A、连续刚构桥 B、斜拉桥 C、吊桥(悬索桥) D、钢管混凝土拱桥
[在目前所有的桥型中斜拉桥的跨越能力仅次于跨越能力最大的悬索桥]
以下不属于斜拉桥斜索布置形状的是( D )
A、辐射式 B、扇式 C、竖琴式 D、宝石式
C、纯压拱的压力线 D、空腹拱的恒载压力线
15、桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于( C )
A、需承受浮力 B、需承受风力 C、需承受土侧压力和附加侧压力 D、 无区别
1、竖向均布荷载作用下拱的合理拱轴线是 B 。
A.圆弧线 B.抛物线 C.悬链线 D.折线
2、拱轴系数的定义是 C
A. B. C. D.
3、连拱作用的第一种简化计算方法的基本假定是 A
A.拱墩结点的水平位移是主要的
B.拱墩结点的转角位移是主要的
C.拱墩结点的水平位移和转角位移都是主要的
D.拱墩结点的竖向位移是主要的
B. 连续梁桥在支座变位时不会产生附加内力
C. 悬索桥的跨越能力大是因为其横向抗扭刚度很大
D. 拱桥应该尽量选择较高温度合拢
6、表征结构刚度特性的是 C 。
A.活载挠度 B.恒载挠度 C.挠度 D.恒载挠度+活载挠度
7、桥梁横断面设计主要决定 B

重庆交通大学桥梁工程复习题1

重庆交通大学桥梁工程复习题1

重庆交通大学《桥梁工程》复习题1、单项选择题1、以下桥型中,跨越能力最大的桥型最有可能是()A 、连续刚构桥B 、斜拉桥C 、吊桥D 、钢管混凝土拱桥2、以下不属于斜拉桥斜索布置形状的是()A 、辐射式B 、扇式C 、竖琴式D 、宝石式3、新《桥规》中汽车荷载的冲击系数是按照()来进行计算的。

A 、结构基频B 、跨径C 、结构自重D 、荷载大小4、以下那种钢筋,在装配式T 形简支梁桥中起到固定和骨架的作用?()A 、架立钢筋B 、纵向主钢筋C 、斜钢筋D 、螺旋钢筋5、以下说法符合无钱拱的构造和受力特点及应用情况的的是()A 、静定结构B 、常用来作为空腹式拱上建筑靠近墩台处的腹拱C 、墩台位移会造成拱内较大的附加内力D 、在理论上可行,但实际建造很少6、对拱桥来说,下列哪种说法不正确()A 、无支架施工的拱桥,可以不验算拱的纵横向稳定性B 、当实际采用的拱轴系数与手册中不同时,可采用假载法来查表计算C 、大气的骤变温差将在无钱拱中产生附加内力D 、连拱效应发生在多跨拱桥中,为减小其影响,可增大墩台的抗推刚度 15、桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于()7、悬索桥相对其他体系桥梁来说,下列说法A 、自重轻B 、跨越能力大不对的是() C 、抗风稳定性较好D 、锚碇处有水平反力 8、拱桥轻型桥台的主要特点是利用(A 、土侧压力和材料强度9、桥梁横断面设计主要决定(A 、桥宽和桥跨结构的横截面C 、桥宽和栏杆形式)来平衡外力而保持其稳定。

B 、车辆载荷C 、自身重量D 、拉筋 ) B 、人行道宽度和行车道宽度 D 、桥跨结构横截面和行车道宽度 10、在竖向荷载作用下,在支座或墩台支承处只有竖向反力,无水平反力的桥梁是( A 、吊桥B 、拱桥C 、梁桥D 、刚架桥11、把空间结构简化为平面问题进行计算,是利用(A 、拱桥挠度理论B 、荷载横向分布理论12、拱圈各截面合力作用点的连线称之为()理论来进行的 C 、 平截面假定 D 、老化理论 A 、拱轴线B 、压力线13拱轴系数m 与拱轴线之间的关系是(A 、m 大,拱轴线越陡C 、m 小,拱轴线越陡 14、用五点重合法确定空腹拱的拱轴线, A 、无较拱的恒载压力线 C 、悬链线D 、抛物线 ) B 、m 大,y 1/4大D 、和m 无关是使该悬链线与下列哪条曲线有5点重合(B 、相应三较拱的恒载压力线C 、纯压拱的压力线D 、空腹拱的恒载压力线A、需承受浮力B、需承受风力C、需承受土侧压力和附加侧压力D、无区别1、竖向均布荷载作用下拱的合理拱轴线是A.圆弧线B,抛物线C,悬链线D,折线2、拱轴系数的定义是M i 4A.m=chk B ,m =k C.g d3、连拱作用的第一种简化计算方法的基本假定是A,拱墩结点的水平位移是主要的B,拱墩结点的转角位移是主要的C,拱墩结点的水平位移和转角位移都是主要的D,拱墩结点的竖向位移是主要的4、桥台与桥墩在承受荷载方面最大的区别在于。

重庆交通大学桥梁工程真题试卷答案

重庆交通大学桥梁工程真题试卷答案

二、判断改错题(改错要点)1 、(× ) (1 分 ) 主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况有关。

(1 分 )2 、(√ ) (2 分 )3 、(√ ) (2 分 )4 、(× ) (1 分 ) 计算主梁的剪力时,在全跨内荷载横向分布系数是变化的。

(1 分 )5 、(× ) (1 分 ) 修正刚性横梁法中的修正系数β与桥梁横截面几何尺寸、材料特性及主梁的刚度都有关。

(1 分 )6 、(× ) (1 分 ) 重力式桥台的计算包括截面强度验算、稳定性验算和台顶水平位移计算三部分。

(1 分 )7 、(√ ) (2 分 )8 、(× ) (1 分 ) 在箱梁分析中,顶板、底板都会发生剪力滞后现象。

(1 分 )9 、(√ ) (2 分 )10 、(√ ) (2 分 )11 、(× ) (1 分 ) 在超静定梁中,混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是线性的。

(1 分 )12 、(√ ) (2 分 )13 、(× ) (1 分 ) 牛腿的最大应力不一定发生在截面开始变化的竖直截面上。

(1 分 )14 、(√ ) (2 分 )15 、(× ) (1 分 ) 连续刚构桥桥墩的构造与连续梁桥不同,对桥墩的刚度和高度都有要求。

(1 分 )三、问答题1 、答:阶段 1 :平衡悬臂施工阶段,墩顶临时锚固; (1 分 )阶段 2 :边跨合龙阶段; (1 分 )阶段 3 :拆除墩顶临时锚固; (1 分 )阶段 4 :中跨合龙段施工; (1 分 )阶段 5 :拆除中跨吊架,全桥合龙。

(2 分 )2 .答:纵断面设计包括桥梁总跨径的确定,桥梁的分孔( 1 分),桥面标高与桥下净空( 1 分)、桥上与桥头的纵坡布置。

( 1 分)横断面设计主要是确定横截面布置形式,包括主梁截面形式( 1 分)、主梁间距( 1 分)、截面各部尺寸等。

2010桥梁工程复试面试问题集锦

2010桥梁工程复试面试问题集锦

2010桥梁工程复试面试问题集锦
2010桥梁工程复试面试问题集锦:
英语问题:〔我以翻译成中文〕
1:是否过了英语六级〔进门就问〕
2:英语自我介绍
3:你觉得成都怎么样?成都天气怎么样?
4:介绍一下你的学校,介绍一下你的家乡。

5:你为什么要报考西南交通大学?你对西南交通大学有什么了解?
6:你在本科期间学习了那些课程?以及本科课程安排?你本科期间学习了哪些力学课程?7:你为什么要跨专业或跨方向〔对跨考生〕?
8:你读研的科研计划和安排?
9:翻译一些常用的选择词汇〔XX长江大桥、斜拉桥、悬索桥、自锚桥、梁桥、基础、地基、桩……〕
专业问题:
1:桥梁的分类?
2:各种桥型的受力特点?和各自区别?
3:各种桥型各举几个国内外著名的桥梁。

4:一桥梁高10米,另一个梁高2米。

问哪个是斜拉桥的梁哪个是悬索桥的梁?
5:用那些软件检索文献?
6:读哪些力学方面杂志?
7:本科获得哪些奖励?
8:有发表过论文?内容是?
9:复试笔试感觉怎么样?
10:会用那些专业软件?例如:CAD、桥博、MIDAS、ANSYS、MATLAB……说明建模过程?11:有没有从事科研的意向和将来继续深造的打算?
12:你毕业设计做的什么?然后问些和毕业设计相关的问题。

重庆交通大学桥梁复试题典

重庆交通大学桥梁复试题典
简支梁桥受力简单梁中只有正弯矩,体系温变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力,设计计算方便,最易设计成各种标 准跨径的装配式结构。将简支梁桥梁体加长,并越过支点就成为悬臂梁桥。将简支梁梁体在支点上连接形成连续梁,连续梁受 温度变化及混凝土收缩等影响产生的纵向位移也就较大,使伸缩缝及活动支座的构造复杂化。T 形刚构是一种墩梁固结、具有 悬臂受力特点的梁式桥。连续钢构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一,它综合了连续梁和T形钢构桥的受力特点, 将主梁做成连续梁体,与薄壁桥墩固结而成。
基本结构:拱肋是主要的承重结构,横向联系增加分离式拱肋的横向刚度或稳定性,悬挂结构传递桥面荷载至拱肋上。 (30)斜拉桥的发展阶段。 答:第一阶段:希索布置,主梁基本上为弹性支承连续梁; 第二阶段:中密索,主梁既是弹性支承连续梁,又是承受较大的轴向力; 第三阶段:密索布置,主梁主要承受强大的轴向力,同时又是一个受弯构件。(31)倒退分析法 答:是斜拉桥施工中广泛采用的一种方法。从斜拉桥有成桥状态出发,按照与实际施工步骤相反的顺序,进行逐步倒退计算而 获得各种施工阶段的控制参数。 (32)何谓连拱作用? 答:支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥,在拱圈受力时,各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。 (33)什么是简单体系拱桥?什么是组合体系拱桥 答:简单体系拱桥:桥面结构(拱上结构或拱下悬吊结构)与拱圈之间无刚性连接或联结薄弱,其拱上建筑不参与拱圈一起受 力,或与拱圈的共同作用可以近似不计。拱圈以裸拱的形式作为主要承重结构,拱的水平推力直接由墩台或基础承受。 组合体系拱桥:将梁拱组合起来,共同承受桥面荷载和水平推力。 (34)什么是牛腿?牛腿的受力特点及设计时应采取的处理措施 答:牛腿是悬臂端与挂梁端衔接的部分 受力特点:由于梁的互相搭连,牛腿要设置支座来传递较大的竖直与水平力,所以牛腿已削弱至不到梁高的一半,却又要传递 较大的竖向力和水平力,加上截面凹折转角多,因为牛腿是一个受力非常复杂部位,也是上部结构中的薄弱部位 (35)悬索桥组成 答:主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索。 (36)斜拉桥组成 答:由斜索、塔柱、主梁。 A按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为设计洪水位 D对于坡桥,宜将固定支座布置在标高相对较低的墩台上 D对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用铰接板梁法计算荷载横向分布系数 D顶推法施工适用哪种梁桥?等截面预应力混凝土连续梁桥 F 非线性温差分布的情况下静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力 F非线性温度场在连续梁桥中将产生结构自应力和次应力 J截面的效率指标是截面上、下核心距与梁高的比值 K跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用水平抗推刚度较小的桥墩 L 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力产生,拱式桥有水平反力产生 Q桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差 Q桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及基础 Q桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为桥梁全长 Q桥梁设计和施工中,要进行强度、刚度和稳定性验算,这刚度是指挠度(变形) Q桥面应设置横坡,以利排水。横坡一般可以设置在铺装层采用混凝土三角垫层 W我国现行规范中,将桥梁设计荷载分为永久作用、可变作用、偶然作用 X 徐变引起的徐变变形在超静定结构和静定结构中都产生

重庆交通大学考研复习题总结(已考试题)

重庆交通大学考研复习题总结(已考试题)

考研复习题总结(已考试题)桥梁工程(上)()桥梁的基本组成部分有哪些?答:有五大件:具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础、五小件:桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明()桥梁由哪几部分组成?各部分的作用是什么?桥梁与一般建筑结构的区别在哪里?答:桥跨结构:跨越江河、山谷、等障碍。

支座系统:支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上。

桥墩:在河上或岸上支承两侧桥跨上部结构。

桥台:支承桥跨上部结构的端部和作挡墙作用。

墩台基础:保证梁墩台安全并将荷载传至地基。

区别:环境不同、荷载不同、跨度不同。

()净跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁全长、桥梁总长、净矢高、计算矢高?答:A) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离;对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。

B) 计算跨径: 对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离C) 标准跨径: 对于梁桥,是指两相邻桥墩中心线之间的距离,或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径。

D) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.E) 桥梁总长:两桥台台背前缘间距离()桥梁按结构体系划分哪几类?简述各种体系桥梁的主要受力特点?答: A) 梁式桥:以梁的抗弯能力来承受荷载。

B) 拱桥:主要承重结构为拱肋(或拱箱),以承压为主。

C) 刚架桥:由受弯的上部梁(或板)结构和承压的下部柱(或墩)整体结合。

D) 缆索承重桥(即悬索桥、斜拉桥):索(缆)受拉和塔(墩)承压弯。

()大型桥梁的设计程序包括哪些内容?答:分为前期工作及设计阶段。

前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。

设计阶段按“三阶段设计”,即初步设计、技术设计、与施工图设计。

()桥梁设计基本原则是什么?答:桥梁设计基本原则:适用、经济、安全、美观、有利于环保。

重庆交通大学202X年考研复试《土木专业基础综合》考试大纲.doc

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重庆交通大学202X年考研复试《土木专业基础综合》考试大纲今天我为大家提供重庆交通大学202X年考研复试《土木专业基础综合》考试大纲,一起来看看吧!希望大家都能顺利通过考试!重庆交通大学202X年考研复试《土木专业基础综合》考试大纲说明:1. 土木专业基础综合考试内容为:混凝土结构设计原理+(桥梁工程或隧道工程或建筑混凝土结构设计);在答题时,混凝土结构设计原理模块为考生必答,桥梁工程、隧道工程及建筑混凝土结构设计三个模块选择其中之一作答。

2. 报考桥梁与隧道工程专业考生在专业基础综合考试答题时,必须选择混凝土结构设计原理+(桥梁工程或隧道工程)。

3. 试卷总分为100分,混凝土结构设计原理部分为50分。

一、《混凝土结构设计原理》考试大纲:主要考核内容:1.混凝土结构材料的物理力学性能钢筋:钢筋的品种和级别;钢筋的强度与塑性性能。

混凝土:混凝土单轴应力状态下的本构关系;混凝土复合应力状态下的强度,约束混凝土的概念、性能及应用;混凝土的变形。

混凝土与钢筋的粘结。

2.混凝土结构的设计方法极限状态;结构上的作用;结构的功能要求;作用效应与结构抗力;结构功能的极限状态;极限状态方程;近似概率的极限状态设计法;结构的可靠度;可靠指标与失效概率;实用设计表达式;分项系数;承载力极限状态设计表达式;正常使用极限状态设计表达式;按极限状态设计时材料强度和荷载的取值。

3.受弯构件的正截面承载力受弯构件正截面承载力试验研究:受弯构件正截面的三种破坏形态;适筋梁正截面受弯的三个受力阶段。

正截面受弯承载力计算原理:正截面承载力计算的基本假定;受压区混凝土等效矩形应力图;适筋梁与超筋梁的界限及界限配筋率;适筋梁与少筋梁的界限及最小配筋率。

受弯构件的正截面承载力计算方法:基本计算公式及适用条件;基本计算方法及一般构造要求。

4.受弯构件的斜截面承载力斜裂缝的形成;无腹筋梁斜截面受剪破坏的三种主要形态;影响无腹筋梁斜截面受剪承载力的主要因素;受弯构件斜截面承载力计算公式及适用条件;保证斜截面受弯承载力的构造措施。

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箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大,在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀,正负弯矩区混凝土能提高承载能力,适用于大跨度桥梁中。
(相同题型)拱桥按照承重结构的截面形式划分哪几种?!各自优缺点是什么
板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥(各自优缺点基本和梁式桥差不多)
5写出抛物线拱桥拱脚截面和L/4截面的拱轴水平倾角,已知拱轴线方程为y=ξ2f。(02、06、12)
C扇式的特点介于辐射式与竖琴式之间,兼有上述两式的大部分优点。
D星式是将斜索集中锚固在边跨梁端与桥台上,或锚固在边跨的桥墩上,这样可显著减小中跨的挠度,避免在中跨加载时边跨产生过大的负弯矩,缺点是斜索倾角最小,锚固困难。
9箱型梁在偏心荷载作用下在横截面和纵截面上各自产生哪些应力?请注明每个符号的含义(05)
8.板的有效工作宽度:板在局部分布荷载的作用下,不仅直接承压部分的板带参与工作,而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作,荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。(05、06)
9.合理拱轴线:指拱轴线与压力线完全重合,截面中只有轴向力而无弯矩和剪力(06)
10.设计洪水位线:按照规定的设计洪水频率计算所得的高水位(06)
目的是确保不同构建连接统一成整体,共同承受恒载和其他活载的作用;T型梁中的横隔板,肋拱桥中的横系梁
10公路桥梁中常见的拱轴线形有哪几种?!大跨度钢筋混凝土空腹式拱桥通常采用哪种拱轴线形?为什么?!(05)
圆弧线、抛物线、悬链线;悬链线;悬链线对大跨度钢筋混凝土空腹式拱桥的主拱受力是有利的。
11拱桥按其横截面形式划分为哪几种?!各自的优缺点是什么?(05)
A板拱桥结构简单施工方便建筑高度小,但抗弯能力小,材料性能不能充分发挥
11.钢—混凝土迭合梁斜拉桥:指主梁为钢—混凝土迭合梁的斜拉桥(06)
二、简答题:
1桥梁规划设计原则是:适用、安全、经济、美观、有利于环保。(02)
2桥面横坡设置的方法有哪几种?简要说明各自适用的范围。(02)
(1)设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板,在整个桥宽上做成等厚铺装层,是目前最常用的方法;
(2)通过不等厚铺装层形成横坡,适用于桥面角窄的桥梁;
(3)将行车道板做成双向倾斜的横坡,适用于桥面较宽的桥梁。
3为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式?(02、05)
由于连续梁具有弹性特征,在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时,可以有效降低跨中的设计弯矩,同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求,但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空要求影响不大。简言之即:
B偏心压力法
C横向铰接板法假定在竖向荷载作用下接缝内只传递竖向剪力
D横向刚接梁法假定横梁的刚度无限大;忽略主梁的抗扭刚度
E比拟正交异性板法将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解,并由曲线图表进行荷载横向分布计算
13桥梁工程中常在不同的构件中设置横隔板或横系梁,其目的是什么?请举出两种不同桥型中设置横隔板或横系梁的桥梁?(06、12)
B肋拱桥节省材料自重较轻,结构比板拱桥复杂;
C双曲拱桥节省材料自重较轻吊装轻便,但截面划分过细,整体性差;
D箱型拱桥质量轻刚度大应力均匀整体性好稳定性好方便吊装
12目前公路桥梁中常用的荷载横向分布系数计算方法有哪几种?各自的基本假定是什么?(05、12)
A杠杆原理法将桥面板和横隔梁视为在主梁上断开的简支梁
5.悬臂梁桥:将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔接的桥跨结构。(02)
6.内力包络图:主梁内力包络图是指沿主梁长度方向各个截面上内力组合设计值的分布图;简支梁的弯矩包络图呈二次抛物线形,剪力包络图为一条直线段。(05)
7.连拱作用:支承在有限刚度桥墩上德连续多孔拱桥,在拱圈受力时,各孔拱圈桥墩变形相互影响的作用。(05、06)
桥梁工程研究生复试题汇总
一、名词解释:
1.计算跨径:对梁式桥,指两相邻桥墩中线之间的距离,或墩中线到桥台台背前缘之间的距离;对拱式桥,则指净跨距。(02、05)
2.荷载横向分布系数:公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配的百分数(02、05、06)
3.拱轴线:拱圈各截面形心的连线(02、05)
4.可变荷载:指在设计使用期内,期作用的位置、大小随时间变化,且其变化值与平均值相比可忽略不计的荷载。(02)
8斜拉桥根据拉索布置形式分为几种?!各有什么优缺点?(02、05)
辐射式、竖琴式、扇式、星式四种。
A辐射式斜索倾角大,钢索用量省,缺点是塔柱受力不利,斜索集中在塔顶锚固困难。
B竖琴式斜索和塔柱连接点分散,斜索倾角相同,连接结构容易处理,塔柱受力有利,外形简洁,缺点是倾角较小,构造效率差,索的总拉力大,钢索用量多。
箱梁在偏心荷载作用下,因弯扭作用在横截面上产生纵向正应力和剪应力,因横向弯曲和扭转变形将在箱梁各板中产生横向弯曲应力与剪应力。
纵向弯曲产生竖向变位 ,因而在横截面上引起纵向正应力 和剪应力
在横截面上:
纵向正应力:
剪应力:
在纵截面上:
横向弯曲应力:
σM为纵向正应力;σW为约束扭转在截面上产生的翘曲正应力;σdW为畸变产生的翘曲正应力;ГM为纵向弯曲引起的剪应力;ГK自由扭转剪应力;ГW为约束扭转剪应力;ГdW为畸变剪应力;σc为单箱梁各横板内的横向弯曲应力;σdt畸变而引起的横向弯曲应力
抛物线形:y=ξ2f此时m=1
6为什么拱桥在不计活载作用时也会有弯矩和剪力值?(02)
(1)由于拱圈是一个弹性体,在自重作用下会产生弹性压缩,从而引起拱圈内力(M,Q);
(2)对混凝土拱桥,混凝土收缩、徐变也会引起内力;
(3)温度变化(升温、降温)也会引起内力;
(4)基础变位也会引起附加内力。
7试画出第一种连拱作用下的简化计算图示,并说明符号含义。(02)A减小跨中Biblioteka 矩;B抵抗支点处较大剪力的需要
4梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种?!各自的优缺点是什么?!(02、05、06)
划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。
板桥构造简单,施工方便,建筑高度小,但受拉区混凝土不能发挥作用,适用于小跨径桥梁;
肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空,减轻自重,粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构,能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用,适用于中等跨径桥梁,但构造比较复杂,施工期间的稳定性不如板桥。
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