钢帘线常见质量问题

钢帘线常见质量问题及对轮胎厂的影响
1.钢帘线残余扭转、平直度不合格
对轮胎厂的影响：（翘边）
帘线未能有效消除应力，在轮胎厂制造过程中的生产的帘布，表面不平整，裁剪后帘布翘曲，并且成型时自动对接困难，必须停车手工对接影响生产效率，无法保证轮胎质量。

从而影响轮胎厂的正常生产。

1．帘线的残余扭转的变化或残余扭转值过大，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。

2．装箱搭配时每箱残余扭转值偏大或残余扭转偏正值过大，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。

3．每轮帘线的平直度不好或（硬弯），易造成帘布的不平整，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。

4．帘线端部弯曲（或弯头），裁断易造成帘布起翘。

5．残余扭转不合格当合格交，写的残余扭转值与实际不符，导致搭配时不真实，易造成帘布裁断时起翘，影响帘布对接。

二．定长
定长不准的原因：
1．计米导轮装置磨损。

2．计米导轮出现打滑现象或感应器出现故障。

3．人为计米（定长）不准。

对轮胎厂的影响：
在帘布生产压延线上，有几百个工字轮同时放线，如果各轮帘线长度差别太大，到每次换轮时势必留下过多的帘线而造成浪费，使轮胎厂的生产成本提高。

扯轮底时增加操作工劳动强度。

三.外绕丝
断外绕丝的主要原因：
1.MV2校直器的压下量不均匀或过大。

2.单丝性能的不稳定。

3.收线张力过大。

4.牵引轮处帘线同槽。

或帘线不过导轮。

5.重卷机速度过快。

6.帘线在装运过程中的碰撞。

7.外绕丝松动经过校直器压下后造成外绕丝断丝。

8.DTAR芯线（露芯、背丝）经过外绕机床后造成断丝现象。

9.重卷焊头时以及保管员烧头时，火花容易贱到外绕丝上，导致外绕丝断丝。

10.缝头反卡帘线易将外绕丝卡断。

11.断丝保护间距过大，不能发现断丝。

12.断丝保护不复位。

13.断丝保护不灵敏。

对轮胎厂的影响：
外绕丝的作用是增强帘线的弯曲刚度，减少帘线在轮胎成型过程中的回弹力，提高帘线的疲劳性能，便于加大帘线的捻距，提高与橡胶的粘合力。

外绕丝断丝将会对钢帘线与橡胶的粘合造成一定的影响，刺破轮胎，轮胎厂必须要将其裁断，影响轮胎厂正常生产，增加损耗。

四．断焊点（焊点过于集中）：
钢帘线在捻制过程中如果发生断丝或其它缺陷，往往拉不到定长就要被剪，然后通过焊接方式，以达到定长。

装箱搭配时要注意每箱的焊点位置不得过于集中。

提高成品率是解决焊点的根本途径。

产生原因：
1．断焊点是因为重卷工焊接时焊接质量不高或焊点不回火。

2．焊点过于集中主要是重卷工对帘线焊点的位置控制不均匀、保管员运送不及时、装箱工包装时的搭配不当。

对轮胎厂的影响：
1.由于焊点的强度远远小于无焊点的帘线，压在轮胎里，轮胎反复运动，易断裂刺穿轮胎。

2.焊点在压延时断，帘线向后缩导致停车，理顺后的同时要将无帘线或帘线排列乱的裁
掉，影响生产效率。

五.粘合力：
我厂可能影响粘合力的因素：
1．铜成份：指含Cu%量，根据轮胎厂的技术指标来进行控制。

2．镀层厚度：保证钢帘线与橡胶的粘合，一般铜层厚度以0.2至0.4 um为宜。

3．湿拉润滑剂：润滑剂浓度、PH值、温度或多或少影响表面铜的活性，定期进行乳化液的维护，使其浓度、温度、PH值、金属离子含量、细菌含量控制在允许的范围内。

4．环境因素：帘线表面有锈斑、油污、灰尘等，粘合力会显著下降，在生产过程中要保持相对湿度，禁止有油、有汗的手或湿手直接触摸钢帘线，以免帘线表面生锈。

5．混料（普铜、低铜混用）易对轮胎厂的粘合力造成影响。

6．镀铜丝单丝、帘线碰撞，即使极其轻微的碰撞，也会摩擦铜层、损伤铜层。

7．粘合力达不到，轮胎在反复运动中，帘线与橡胶脱节、暴胎。

对轮胎厂的影响:
钢帘线最主要的性能之一是与橡胶的粘合性能，它是影响轮胎质量的主要因素，粘合力达不到，轮胎在反复运动中，帘线与橡胶脱节、暴胎。

表面有灰尘、油污等，橡胶与帘线粘合时，中间无形隔有一层介质，橡胶与帘线的直接结合，从而影响粘合力。

六．破断力：
钢帘线试样在被拉断时所需的力.破断力主要决定于单丝强度和帘线结构。

钢帘线内包断丝现象，易造成破断力下降。

对轮胎厂的影响：
轮胎在交变应力下，破断力越低,轮胎的承受疲劳强度越低，从而严重影响轮胎的使用寿命。

破断力是影响轮胎质量的重要参数。

七．装错工字轮
产生原因：
1.生产帘线的工段，根据机床更改后没有及时调整工艺卡片和工字轮等。

2.保管员未清楚认识所生产的帘线规格及采用的工字轮等。

3.划码员在登记时未认真耐心的检查每箱、每层的工字轮的大小以及帘线的表面质量。

对轮胎厂的影响：
各轮胎厂根据本厂内的放线轴的直径采用相应的工字轮（B40/B60/B80），出现装错工字轮，导致工字轮无法装置，从而严重影响轮轮胎厂的生产。

八、标识不牢、工字轮剥漆：
产生原因：
1.标识的粘度不够。

2.操作工对标识的规范粘贴的意识还需加强。

3.在包装组时间过长。

4.工字轮的漆不牢。

5.装运过程中工字轮碰撞。

6.收线气缸上无垫皮，气缸与工字轮摩擦掉漆。

对轮胎厂的影响：
影响轮胎厂的生产现场。

细漆屑易粘附在帘线表面上，并且对帘线的粘合力等性能造成一定的影响。

易导致过线板堵塞。

标识贴错在轮胎厂容易造成混料。

九、排线不好
产生原因：
1.开车后未对由线张力进行检查，导致排线松动或过紧。

2.排线调整不及时，导致产生排线大小头。

对轮胎厂的影响：
1．收线张力过松会导致轮胎厂在压延过程中压线，导致断线，造成停车，增加轮胎厂操作工工作量和损耗。

3．收线张力过紧也会造成压线导致断线，或导致放线张力不一致，在压延时，帘线在整径辊上跳线，导致帘布中帘线排列不齐。

十、硬弯
产生原因：
1.DTA芯线排线不好、松动、大小头，在MV2工段易压成硬弯。

2.检验后向上收，帘线易打弯。

3.CJ焊头时绕在手上易产生硬弯。

4.用脚踩到帘线，不经意的一碾，也会产生硬弯。

5.经外绕后的帘线排线不好、松动或大小头，在重卷处过易产生硬弯。

对轮胎厂的影响：
硬弯在压延过程中，在整径辊上产生跳线、并线，使得帘线在帘布中排列不均匀，导致帘布报废，增加轮胎厂损耗。