盾构机调试验收报告
盾构试掘进100m推进验收报告
盾构试掘进100m推进验收报告构区间验收报告100米推进施工验收报告深圳地铁罗宝线（1号线）续建工程土建6标段盾构区间圆形隧道工程由中铁十五局集团有限公司总承包进行施工。
本工程自2008年3月1日起进入新安站西端头井进行盾构机下井组装及调试验收工作。
新宝区间右线于2008年6月19日盾构始发，并于2008年7月28日完成首100米试推进；为保证盾构掘进工程顺利施工，有必要对完成首100米掘进施工做如下小结，验收汇报如下：一、工程概况及验收范围：1.1 总体工程概况新安站～宝安中心站盾构区间里程范围为SK27+044.35～SK27+911.256，单线区间隧道总长1733.812m。
本区间隧道共设置1个联络通道，联络通道中心里程为SK27+628.828，其中废水泵房结合联络通道设置。
线路出新安路站后以直线沿新湖路前行，穿过兴华一路后，仍以直线进入宝安中心站。
区间平面线型在SK27+797.615～+866.371段为曲线段，其余为直线。
区间两端车站为岛式车站，线间距为由13.2增大到15.2米。
宝安中心站～宝体站盾构区间设计里程范围为SK28+120.606～SK28+778.2，单线区间隧道总长1315.188m。
本区间隧道共设置1构区间验收报告个联络通道，联络通道中心里程为SK28+380.29，其中废水泵房结合联络通道设置。
线路出宝安中心站后以直线沿新湖路前行，穿过裕安一路后，左右线均以R-2000m的半径引入宝体站。
区间全线平面线型较顺直。
区间两端车站为岛式车站，两线平行，线间距均为13.2米。
该区间右线采用海瑞克公司Φ6250复合式土压平衡盾构机，新安站～宝安中心站、宝安中心站～宝体站盾构区间隧道管片，采用外径为6000mm，内径为5400mm，衬砌环环宽为1500mm的管片，：采用300mm厚C50、S10高精度钢筋砼通用型管片，环向分块采用六块方式，一块小封顶块，两块邻接块，三块标准块。
盾构机调试验收方案
盾构机调试验收方案清晨的阳光透过窗帘，洒在电脑屏幕上，我的手指轻轻敲击着键盘，思绪如潮水般涌现。
盾构机调试验收方案，这个题目让我想起了过去十年在工程领域摸爬滚打的岁月。
下面，我就用意识流的写作方式，给大家呈现一份完整的盾构机调试验收方案。
一、项目背景及目标1.1项目背景随着我国城市化进程的加快，地铁、隧道等地下工程的建设需求日益旺盛。
盾构机作为地下工程的核心设备，其性能的稳定性和可靠性至关重要。
为了确保盾构机在施工过程中能够高效、安全地运行，对其进行调试和验收是必不可少的环节。
1.2项目目标本项目旨在制定一套科学、合理、高效的盾构机调试验收方案，确保盾构机在投入使用前达到最佳工作状态，提高施工效率，降低安全风险。
二、调试内容与方法2.1调试内容（1）机械系统调试：包括刀盘、驱动系统、盾体、推进系统、出土系统等。
（2）电气系统调试：包括主控系统、驱动系统、监控系统、保护系统等。
（3）液压系统调试：包括泵站、马达、液压缸、液压阀等。
（4）润滑系统调试：包括润滑泵、润滑脂、过滤器等。
（5）冷却系统调试：包括冷却塔、冷却泵、散热器等。
2.2调试方法（1）机械系统调试：采用现场检查、手动操作、仪器检测等方法，对机械系统的各个部件进行检查和调试。
（2）电气系统调试：采用仪器检测、功能测试、故障诊断等方法，对电气系统的各个部分进行检查和调试。
（3）液压系统调试：采用压力测试、流量测试、泄漏检测等方法，对液压系统的各个部分进行检查和调试。
（4）润滑系统调试：采用油质检测、流量测试、泄漏检测等方法，对润滑系统的各个部分进行检查和调试。
（5）冷却系统调试：采用温度测试、流量测试、泄漏检测等方法，对冷却系统的各个部分进行检查和调试。
三、验收标准与流程3.1验收标准（1）机械系统：各部件运行正常，无异常噪音，无漏油、漏水现象。
（2）电气系统：各电气设备运行正常，无故障报警，电压、电流稳定。
（3）液压系统：压力、流量稳定，无泄漏现象。
盾构百环验收质量报告
天津市地铁2号线项目翠阜新村站工程第12合同段沙柳路~翠阜新村站右线盾构施工100环质量评估报告中咨工程建设监理公司2008年05月05日一、工程概况：天津地铁二期工程（2号线）第12合同段沙-翠盾构区间。
起讫里程为AK18+435-AK16+675，区间长1759.04米，区段内设两座区间联络通道。
区间沿线天津市迎宾主干道卫国道，地面两侧主要建筑物有营联住宅小区、九河国际城、上杭花园、新闻出版学校、八六三一部队、地热设计院、万兴花园、家世界超市、顺驰太阳城、松风里小区及穿越卫国道昆仑立交桥。
该区间曲线半径800、1000、2000米，线路最大纵坡25‰，最小纵坡2‰。
区间沿线两侧距离建筑物近，地面交通繁忙，地下管线密集，隧道采用盾构法施工。
区间隧道采用直径为6.34m土压平衡式盾构机，日本川崎设计制作，盾构机体长9.05米，牵引部分长17.75米，后备台车长53.24米，总长80.04米，电动机总功率为1410.05KW。
二、监理依据：2.1.1 监理规划、监理细则；2.1.2 沙-翠区间盾构施工设计图纸；2.1.3 《城市地铁工程质量验收标准》（DB29-54-2003）；2.1.4 《城市地铁工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；2.1.5 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；2.1.6 《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；二、盾构施工监督、检查情况：3.1 盾构始发（出洞）阶段3.1.1为了确保盾构出洞施工的安全和更好地保护附近的地下管线和建（构）筑物，对土体加固的效果检验作为监理控制的重点内容。
对承包方钻芯取样过程进行见证,确保了出洞时无渗漏或流砂等异常情况；3.1.2复核基座顶部导向轨的平面位置及高程，确保盾构机始发姿态符合设计轴线要求；3.1.3 对盾构机及后配套设备主要部件进行核对，并对试运转情况进行见证，在验收合格前提下方批准盾构机及配套设备投入使用；3.1.4检查始发反力架安装，确保足够的刚度和强度,以便推进时不发生变形。
e2盾构机调试验收方案.
目录1．总验收0 2.盾构机尺寸检验62.1盾构机主体的变形检测63.性能测试93.1管片拼装机9 3.2推进千斤顶10 3.3螺旋机12 3.4刀盘132)闸门错误！未定义书签。
3.5仿形刀13 3.6皮带输送机14 3.7润滑油14 3.8盾尾油脂14 3.9气泡注入系统15 3.10壁后灌浆系统15 3.11加泥注浆系统16 3.12葫芦16 3.13人行闸16广州市轨道交通四号线大学城专线琶~仑盾构区间土建工程2# 盾构机调试验收方案编写：审核：批准：广东水电二局股份有限公司广州市轨道交通四号线大学城专线【琶~仑盾构区间】项目经理部2004年3月25日目录一、盾构机调试工作计划 (2)二、盾构机各装置的压力设定 (2)三、盾构机各系统功能的检查和验收 (4)一）总验收 (4)1 外观测试………………………………………….……………………………………4..2 刀盘刀具配备 (5)二）盾构机尺寸检验 (6)1 盾构机主体的变形检测 (6)2盾构机主体的圆度检验 (7)3盾构机主体的长度检验 (8)三）性能测试 (9)1管片拼装机 (9)2推进千斤顶 (10)3螺旋机 (12)4刀盘 (13)5仿型刀 (13)6皮带输送机 (14)7润滑油..............................................................................................14.. 8盾尾油脂.. (14)9气泡注入系统......................................... .. (15)10壁后注浆系统 (15)11加泥注浆系统 (16)12葫芦 (16)13人行闸 (16)附件：功能检查步骤（各装置的压力设定）流程图 (17)2# 盾构机调试验收方案一调试验收工作计划1 调试验收工作领导小组组长：林辉副组长：熊万里潘发展张颢组员：钟建新大林博彦滨田曹云波应喜荣林锡坤张劲张国兴2 调试验收工作进行时间：自6月20日开始，共5天3 调试验收地点：琶-仑盾构项目部地铁隧道始发井内4 调试验收用品准备4.1 劳动安全保护用品：包括安全帽12顶；工作服12套；手套2打；4.2 现场照明：现场照明采用1000W碘钨灯10盏，3节手电筒5把。
盾构始发条件验收监理汇报材料
盾构始发条件验收监理汇报材料第一篇：盾构始发条件验收监理汇报材料盾构始发条件验收监理汇报材料×××工程咨询有限公司孙继业（20年月日）一、盾构始发前期施工、技术准备工作检查1、盾构区间设计（勘察）交底与施工图纸会审已完成。
2、盾构始发工作井结构尺寸、洞门中心、轴线、结构强度等各项技术参数符合设计和规范要求，并能满足盾构施工各阶段受力要求。
3、盾构始发与试掘进、测量、监测等施工组织设计、专项方案和监理细则已审批。
4、施工现场分部、分项安全、技术交底已按要求完成。
5、始发井端头加固已完成，加固指标满足设计要求并有检测报告。
6、洞门打设探孔检查未发现涌水、涌砂异常情况。
7、始发反力架安装完成并经检算强度满足始发顶推力需要。
8、盾构推进沿线的保护建（构）筑物、管线等现有状况调查完成，并已制订切实可行的保护措施。
9、周围环境监测控制点已按监测方案布置，并已测取初始值；监测技术力量满足要求。
10、井下控制点布设、固定保护完成，并经监理、业主第三方控制复测合格。
11、人员（按合同）、机械（按方案）、材料（满足进度的数量和符合设计要求的质量）都已到位；管片预生产数量满足盾构推进施工进度要求；盾构机以及大型起重设备（龙门吊）已拼装到位，并通过特种设备检验机构验收、使用备案登记手续完成；工程涉及的原材料（管片弯曲螺栓、止水条、水泥、速凝剂等）已按要求完成复试工作，并有复试报告；砂浆配合比已选定并经审批。
12、对本工程潜在的风险源进行了辨识和分析，编制完成有针对性、可操作性的应急预案，应急救援设备、物资、人员等到位。
区间内穿过建（构）筑物的盾构施工安全专项方案已经专家评审通过。
13、远程监控管理系统已经实施并正常运行，前期工程信息已按要求完成上传。
二、施工现场已完成的始发前调试、监督、检查项目：（1）盾构机的联动调试（空载）满足要求。
（2）洞门范围内的钢筋混凝土围护结构等障碍物清除干净、始发导轨已铺设至掌子面并焊接固定牢靠。
盾构百环验收质量报告
盾构百环验收质量报告盾构百环验收质量报告为确保盾构建设质量达到国家标准和客户要求，保证工程安全可靠，最近对盾构施工工地进行了百环验收。
经检测，现对盾构百环验收质量报告作如下汇报。
一、检测内容本次盾构百环验收分为以下几个方面的检测内容：（1）编队、掘进速度、前进趋势；（2）地下水、地质构造；（3）土体掘进压力、掘进面稳定性、覆土厚度、土体失稳预警；（4）盾构机姿态、导轨跑偏和轴线偏差；（5）环片质量和孔隙度；（6）环片接口封闭质量、连接密封情况、支撑排水是否顺畅；（7）破碎、拼装、注浆效果；（8）环间距、圆度和偏差；（9）撤盾角度和合盾效果。
以上检测内容旨在全面、准确地评估盾构建设情况，及时发现和解决问题。
二、检测结果经过严格检测，现对检测结果作如下汇报：（1）编队、掘进速度、前进趋势：经检测，编队、掘进速度和前进趋势符合设计要求，运行稳定。
（2）地下水、地质构造：经过地下水、地质构造检测，其稳定性和可靠性良好。
（3）土体掘进压力、掘进面稳定性、覆土厚度、土体失稳预警：经过检测，土体掘进压力和掘进面稳定性优良，覆土厚度合格，土体失稳预警系统正常。
（4）盾构机姿态、导轨跑偏和轴线偏差：经检测，盾构机姿态稳定，导轨跑偏和轴线偏差均未超出合同规定范围。
（5）环片质量和孔隙度：环片质量良好，孔隙度符合标准。
（6）环片接口封闭质量、连接密封情况、支撑排水是否顺畅：环片接口封闭质量好，连接密封情况良好，支撑排水顺畅。
（7）破碎、拼装、注浆效果：经检测，破碎、拼装、注浆效果良好。
（8）环间距、圆度和偏差：经过检测，环间距、圆度和偏差均在合同规定范围内。
（9）撤盾角度和合盾效果：盾构撤盾角度和合盾效果良好。
三、结论与建议本次盾构百环验收显示了盾构建设的高质量和技术实力，合同规定的所有检测项均符合要求，不存在任何问题。
建议在后续的盾构建设过程中，要持续加强施工监管、控制施工质量，进一步优化施工工艺、完善技术管理。
最后，感谢各方的参与和支持，同时也期待未来的合作共赢。
盾构接收条件验收汇报材料
三叉街站～上藤站区间隧道采用德国海瑞克Ф6450土压平衡复合式盾构机进行施工。 截止目前，盾构推进完成683环。根据管片里程计算，由于受贴片效果的影响，实际 742环为进洞环，进洞环上采用钢板内封。
1、材料及构配件 质量证明文件齐全，复试合格，并已通过报审。
2、视频监控 视频监控系统已安要求安装到位并可正常使用。
3、设备机具
设备机具进场验收记录齐全、有效，并定期 对其进行检查维修，施工过程中所需的机具安装 稳固，可满足施工需要。
4、作业人员
上岗人员安全培训资料齐全，且考核合格。特 种作业人员类别和数量可满足盾构施工要求，并持 证上岗，施工前对人员进行安全技术交底。
4、监控量测
监控量测方案已盾构始发施工前 已报审，并通过审批，监测控制点按 监测方案要求进行布置，各项监测数 值已在过程中指导盾构施工。（含第 三方监测）
5、辅助技术
本次盾构接收辅助技术措施有端头 井加固、地面降水井，端头井加固已于 2013年6月施工完成。
上藤南端头井加固取芯报告
检测结果显示， 加固取芯的无侧 限抗压强度为 1.4Mpa~1.6Mpa， 可满足设计要求。
6、洞门探孔
盾构接收洞门观测 探孔已打设完毕，孔内 有少量水流出，于地面 打设两口降水井进行降 水处理，待洞门情况满 足要求后进行洞门凿除 工作，后续进行盾构接 收施工。
7、接收架
盾构始发节点验收汇报
一、工程概况 菱角湖风井出洞降水井布置
左线
右线
根据设计要求，为确保盾构始发安全采取降水辅助措施，风井始发端头设置7口降水 井，井深35m。抽水试验已完成，实测动水位深22m（距地面井口），静水位深17.8m （距地面井口），隧道底深16.8m，承压水水位已满足设计要求（低于隧道底1m）。
二、14条准备情况
一、工程概况 2、本标段概况
1、本标段工程为3号线12标段，位于江汉区长江日报路。 2、施工范围包括1站2区间（1个联络通道） 3、工程合同造价2.56亿元，合同工期为726日历天（24个月）
一、工程概况
工程参建单位
序号 1 2
参建单位 武汉地铁集团有限公司 中铁隧道勘测设计院有限公司
3
武汉华中岩土工程有限责任公司
10m
1-1杂填土
3-4粉质粘土夹粉土
3-3淤泥质粉质粘土 3-5粉质粘土夹粉土、粉细砂
3-2粘土
区间位置
4-1粉细砂
10m
一、工程概况 菱~菱区间端头地基加固
左线
右线
根据计图要求，菱角湖风井盾构出洞地基加固以及菱角湖路站盾构进出洞地基加固均采 用三重管高压旋喷桩进行地基加固，桩径800mm，咬合宽度不小于300mm。盾构始发和 到达段地基加固长度皆为9m，加固范围为盾构外径两侧3m。加固体指标qu28不小于1MP a，渗透系数不大于1´10-7cm/s。取芯检测报告已出，均合格。
应急预案审批表
应急物资仓库
二、盾构出洞节点验收要求
13、应急预案
已对工程潜在的风险（盾构施工的全过程，包括始发、到达等）进行辨识和分析， 编制完成了有针对性、可操作的应急预案，并落实抢险设备、材料、人员、方案。
应急物资（水泥）
盾构接收条件验收汇报材料
Ⅳ-TS-07标盾构施工工筹（调整）
南门路站
14.11.20 13.12.11 15.1.31
团结桥站
11号
818m
11号
368m
14.3.31
14.6.31
11号
870m
竹辉路站
规划6号线
14.9.30
200.2m
174.6m
宝带东路站
14.7.25
14.12.20
15.2.28
12号
14.3.25
1.3验收规范
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版） 《混凝土结构工程施工验收规范》（GB50204-2002）（2011版） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008） 《钢筋焊接及验收规程》（JBJ18-2012） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《市政地下工程施工质量验收规范》（DGTJ08-236-2006） 《建筑机械使用安全技术规程》（JBJ33-2012） 《轨道公司下发关于盾构隧道施工关键节点验收通知》
12号
14.5.15
12号
14.10.31
图 例
始发
到达
二次始发井
盾构调头
盾构平移
盾构掘进
盾构过站
图1
盾构区间工程概况示意图
规划3号线
本标段计划首先施工南门路站～团结桥站区间，区间左线长820.016 米；共计683环，区间线路埋深范围约10.8m～16.8m，采用盾构法施 工，区间隧道从南门路站南端出发，以直线沿人民路向南，右线侧 穿市军休干部服务中心后以半径为 800m 的曲线继续沿人民路向南分 别侧穿农业银行、南门邮局后以直线向南，直线段侧穿绿色连锁网 吧、三益宾馆安康门诊等建筑后以1500m曲线沿人民路向南下穿南环 高架后进入东吴北路，沿东吴北路向南分别侧穿吴中大厦、惠康地 块、团结桥（湄长港约 20 米宽），最后直线到达团结桥站。区间设 置一处联络通道及泵房，采用冷冻+矿山法施工。
项目出洞前盾构机调试验收方案
盾构机调试验收方案为保证盾构机的验收质量，掌握盾构机完成掘进工作后的的结构、功能、性能参数，在盾构机出洞前和设备交付装车完成之后对盾构机的主要性能进行调试验收，整个验收工作分为两阶段（出洞前动态调试验收和工地装车交付静态勘验），特编制此调试方案以指导盾构机的调试验收工作。
一、调试日程安排盾构机的出洞前动态调试验收工作安排在月日至月日，项目工地现场盾构机台；二、调试验收的人员安排1、构机调试验收：出租房及承租方各自组织相应验收工作小组成员，对设备进行联合调试验收；2、出租方盾构机调试验收工作小组，具体负责整个调试验收工作。
出租方负责人及承租方项目部验收组长双方共同监管整个工作的各个环节。
3、出租方验收小组成员构成：○1出租方参加调试验收的人员：组长：xxx组员：a、配合专业调试员对盾构机电器部分所有工作性能进行动态检查验收，并进做好检查记录。
b、配合专业调试员对盾构机机械设备部分所有工作性能进行动态检查验收，并进做好检查记录。
○2承租方参加调试验收的人员：除承租方组织的验收人员外，需由承租方安排盾构机操作机长、机修工、电工及相关维保人员参与验收；三、调试验收工具准备承租方应提前准备：安全帽、手套、手电筒、5m刚卷尺、30m皮带尺以及盾构机维修使用的基本工具等；四、调试验收工作安排1、在对盾构机的调试验收工作之前，调试验收小组的所有成员集体学习盾构机的结构组成，掌握本工程所使用盾构机的技术参数，通过各专业人员积累掌握盾构机的相关知识，结合其他单位使用盾构机的实际经验，制定出我单位盾构机现场调试、验收的具体条款内容，在设备生产厂家提供的验收项目的基础上予以补充完善，努力做到全面验收盾构机的各项技术性能。
盾构机的工地验收项目原则上与出厂验收项目相同，并对工厂不具备验收条件的项目予以重点验收。
2、调试验收工作流程：○1、调试验收小组的所有成员学习《技术参数表》（详见附件一），熟悉盾构机基本情况及各项参数；○2、进行盾构机原有配件及部件的清查：验收小组成员对照《盾构机提供范围清单》（详见附件二）进行清点及检查并在盾构机提供范围清单上（对于损坏或缺失部件或配件进行文字记录且现场拍照或视频）签字确认；○3、盾构机在正常掘进运行情况下根据《土压平衡盾构机动静勘验表》（详见附件三）对盾构机进行详细的调试及检验，验收小组成员在勘验表上记录（对于损坏或缺失部件或配件进行文字记录且现场拍照或视频）相关情况并签字（可在备注栏里填写相关验收具体内容及合理建议）；○4、负责盾构机动态勘验情况的汇总、整理，对盾构机的维修跟换内容进行汇总；○5、和承租方负责盾构机动态验收总结及盾构机退租后续工作安排。
盾构始发节点验收汇报材料
2、执行的标准、规范、强制性条文
(1)盾构法隧道施工与验收规范 (GB 50446-2008) (JGJ 46-2005)
(2)施工现场临时用电安全技术规范
(3)地下防水工程质量验收规范
(GB 50208-2002)
(GB 50300-2001)
(4)建筑工程施工质量验收统一标准
以及本工程设计图纸、地质勘查报告，本工程合同及招标技
术文件。
3、盾构始发条件准备
3.1技术资料准备 （1）设计交底、图纸会审完成； （2）主要施工方案及专项施工方案完成； （3）技术、安全交底完成； （4）浆液配比试验完成。
盾构方案一览表
序 号 1 2 3 4 5
方案名称
报审情况
交底情况
盾构隧道总体施工方案
盾构机吊装专项方案 盾构区间测量方案 盾构区间监测方案 盾构始发方案
4）加强对盾构机、电瓶车、钢轨等设备的检查、保养，
每周由专人带队组织人员进行安全检查，发现问题及时整改。
4.2盾构始发应急措施
针对盾构施工的特点，项目部制定了专项应急预案，并进
行应急演练，防止在盾构进洞可能发生洞门坍塌导致房屋沉降、 管道管线沉降、道路坍塌等三大险情，制定措施及应急救援手 段。
4.2.1人员配备
图三：洞门水平探孔图
3.5盾构始发装置
本次盾构始发负环由10环组成，全为闭口环，现支撑系 统已安装加固完成，负环管片已拼装3环，拼装期间有技术人 员现场指导，在拼装期间调整管片姿态、千斤顶行程差等重要
参数，保证盾构以最佳姿态进行始发掘进。
4、安全文明施工及应急措施 4.1盾构始发安全措施
盾构进出洞施工过程中存在诸多不安全因素及重大危险
（3）13年1月20日完成盾构姿态复核，目前盾 构机相对计划线姿态： 水平：盾首-35mm，盾尾-78mm； 垂直：盾首21mm，盾尾10mm。 （4）我项目部专业监控测量队伍已按照设计图 纸及监测方案对本区间下行线地面进行监测点 布设。目前监测点均已布设完成并测得初始值。
盾构机改造验收小结 -回复
盾构机改造验收小结-回复1. 什么是盾构机改造验收？盾构机是一种用于地下隧道施工的机械设备，它能够在地下挖掘并同时支护周围的土壤。
在使用一段时间后，盾构机可能需要进行改造和维修，以提高其性能和安全性。
盾构机改造验收是对改造后的盾构机进行测试和评估，以确保改造达到预期效果并满足各项标准。
2. 盾构机改造验收的步骤（1）需求分析：在进行盾构机改造前，需要进行需求分析。
这包括评估改造的目的、项目预算、时间计划、改造范围和改造方案等。
需求分析是整个改造验收的基础。
（2）改造计划制定：根据需求分析的结果，制定改造计划。
改造计划应包括改造的具体内容、改造工艺和工序、改造的时间节点和改造的费用估算等。
（3）改造施工：按照改造计划进行施工。
改造施工需要遵循相应的工艺规范和安全标准。
在施工过程中，需要记录施工进度、质量控制和安全问题等。
（4）改造测试：在改造完成后，需要对盾构机进行各项测试。
主要测试内容包括改造后的盾构机的性能测试、可靠性测试和安全性测试等。
这些测试可以通过实验室测试和现场测试来完成。
（5）改造评估：在测试完成后，对测试结果进行评估。
评估主要包括对改造的效果和改造后盾构机的性能进行评价。
评估的结果可以帮助确定改造是否达到预期效果，并对改造后的盾构机进行验收。
（6）改造验收报告：根据改造评估的结果，编写改造验收报告。
报告应包括改造的过程、测试结果、评估结果和改造的建议等。
改造验收报告为改造的成功交付提供了权威的依据。
3. 盾构机改造验收的重要性（1）改进性能：盾构机改造可以通过更新和改进关键部件，提升盾构机的性能和工作效率。
验收过程可以确保改造后的盾构机能够达到预期的性能要求。
（2）确保安全：盾构机改造验收还可以确保改造后的盾构机符合相关的安全标准和要求。
在测试和评估过程中，可以发现和排除潜在的安全隐患，确保改造后的盾构机具备良好的安全性能。
（3）提高可靠性：通过改造和测试，可以对盾构机的各项关键部件进行检查和调整，以提高其可靠性和使用寿命。
盾构机验收汇报 (课堂PPT)
2 No.
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设备性能参数
综述 刀盘 刀盘驱动 推进系统
铰接装置 管片安装机
螺旋输送机 皮带输送机
总长：约66475mm 主机和后配套总重：450t
开挖直径：Φ6410mm 开口率：49%
驱动型式：变频电驱动 转速：0.3～3.0 rpm
额定扭矩：5441.7 kNm
最大总推力 ：40000kN 油缸数量：16根
维修保养 外送检测保养
改造保养 拆解保养 拆解保养 拆解保养
热烈欢迎
1
Dynamic China Tunnel Engineering Co.Ltd.
充满活力的
中煤隧道工程有限公司
诚
服
信
务
为
至
本
上
目录 Contents
企业概况
一
设备履历
二
大修改造 展示
三
检测报告
四
结束语
五
1 No.
>
企业概况
一、企业简介
中煤隧道公司成立于2009年12月，拥有国家建设部的市政工程承包一
公司现有盾构机、顶管机、冻结施工设备300余台（套）；一级建造 师21人，工程师、技师、技术管理人员280余人。
公司地铁盾构推进施工20余次，单线月进尺超400米，单日最高推进 32.4米，月最高推进504米。多次成功完成穿越建筑楼群、高架、河流、 曲线区段、浅覆土等复杂地层及沿线环境的高难度盾构施工，在同行业中 树立了良好的信誉。
在掘进施工中，通过积累经验，我单位技术人员不断对设备进行升级改造， 现该设备性能具有一定的优势。
1、刀盘开口率增到49%，提高出土效率，并避免了出土困难导致刀盘扭矩 急剧上升。
盾构机工厂调试、验收大纲
业主：施工单位：项目名称：平衡式盾构机检 查 要 领 书北京华隧通掘进装备有限公司日 立 造 船 株 式 会 社年 月 日1.一般本文件适用于平衡式盾构机的工厂检查。
2.适用标准、规格盾构机制造时，均依照以下所示相关法规以及规格制作之后，实施各部分的检查。
(1)日本工业规格（JIS）(2)隧道标准技术规格（盾构机），同前解说（土木学会）(3)劳动安全卫生规则(4)日本电气工业标准规格（JEM）(5)电气学会电气规格调查会标准规格（JEC）(6)中国电气设备技术标准(7)HST设计标准3.检查项目制作时，实施表－1所示的内容。
表－1 检查项目表检查项目检查内容HST 会验报告书检查检查检查3.1.材料检查钢材检查证明书与核对○ ---工厂检查○提出钢材证明书（主要材料）3.2.焊接检查目视检查及探伤报告○ --- ○ 3.3.外观检查外观、焊接、涂装等目视检查○ ○ ○ 3.4.工厂组装检查(1)本体主要尺寸检查○ ○ ○(2)无负荷动作试验（性能动作）○ ○ ○(3)液压机器･配管耐压试验○ --- ○(4)电气绝缘阻抗试验○ --- ○备注公司内部检查：制造商自行检查(与日立合作完成)会验检查：业主或施工者会验检查4.检查要领4.1.材料检查主要材料（盾构机本体主要材料），实施钢材检查证明书（钢材证明书）文件检查，确认是否符合中国国家标准。
对于壁厚40mm以上，对焊缝的部位必须进行无损探伤。
4.2.焊接检查针对母材条件（切角形状、清净度等），施工条件（施工者、焊接棒、电流、电压等）实施管理，焊接完毕后，对于焊接、外观异常以及焊接表面有无缺陷以目视方法进行确认。
在会验检查时提出报告书进行文件确认。
必须有探伤检查或报告4.3.外观检查材料、构造、焊接加工以及组装状况，以目视方法确认有无异常现象。
4.4.工厂组装检查轴心以水平状态置于护持台上，在安装各机器的状态下，实施主要尺寸以及性能检查。
4.4.1.本体主要尺寸检查针对表2 所示项目进行测量，确认所有的值均在容许误差内。
盾构掘进100环首件验收汇报材料
轨道交通xx号线一期工程盾构区间左线ZDK42+894.507—ZDK43+044.507段管片拼装100环首件验收汇报材料xxxxxxxxxxxxxxxxxx公司xxxx标项目监理部 2016年08月31日目录一、工程概况 01.1区间总体设计概况 (2)1.2盾构管片设计 (2)1.3区间地质水文 (2)二、参会单位 (2)三、工程质量验收依据 (2)四、质量控制 (3)4.1管片制作的质量控制 (3)4.2盾构隧道掘进和管片拼装工程的质量控制 (3)五、监理工作控制情况 (3)5.1盾构机掘进参数情况5.2同步注浆及二次注浆配合比控制 (4)5.4洞内管片姿态测量、地表沉降及建筑物监测 (4)七、质量审核情况 (5)7.1首件工程分项质量情况 (5)7.2原材料进场检验试验情况 (5)7.3监理平行检测 (6)7.4成型隧道（壁后注浆）情况检查 (6)验收范围：轨道交通xx号线一期工程xx标（x～xxxx 站）左线盾构区间100环首件验收。
ZDK42+894.507—ZDK43+044.507段。
一、工程概况1.1xxxx区间总体设计概况1.2盾构管片设计1.3区间地质水文二、参会单位建设单位：xxxxx公司勘测单位： xxxxx公司设计单位： xxxxx公司质监站：xxxxx 监督站安监站： xxxxx监察站监理单位： xxxxx公司监测单位： xxxxx公司承包单位：xxxxxx 公司三、工程质量验收依据3.1《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2013)3.2《盾构法隧道施工及验收规范》（GB50446-2008）3.3《管道盾构管片制作施工质量验收标准》GB50268-20083.4《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-20083.5《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50497-2009）3.6《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2015版）3.7《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）3.8《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）3.9《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）3.10《建设工程监理规范》2013版3.11施工图纸、监理规划、施工组织设计、施工方案四、质量控制监理单位建立、健全了现场监理组织，明确了职责分工。
盾构百环验收质量报告
盾构百环验收质量报告一、现场概况1.项目名称：地地铁盾构段百环验收2.项目位置：地地铁盾构段3.施工单位：地盾构公司4.开工日期：20XX年XX月XX日5.完工日期：20XX年XX月XX日二、工程概述本次盾构段总长XXX千米，换过X号道具盾构机。
隧道直径为XX米，盾构机推进采用控制岩石内环，平替换地面出行。
三、盾构施工关键技术在本次盾构施工中，我们采用了以下关键技术和措施：1.岩土力学调查：在施工前，我们进行了详细的岩土力学调查，以了解地下岩层的情况，为盾构施工提供科学依据。
2.盾构机选用：选择了具有一定推进能力和匹配地层的盾构机，在保证施工质量的同时提高施工效率。
3.盾构隧道预处理：在盾构机推进前，对盾构隧道进行了预处理，包括清理隧道，喷涂降水剂等，确保盾构机推进过程中能够顺利进行。
四、质量验收内容1.外部质量验收（1）隧道尺寸：通过测量隧道截面尺寸，检查是否符合设计要求。
（2）隧道质量：检查隧道衬砌的质量，包括衬砌的厚度、均匀性和平整度等，确保符合相关标准。
（3）隧道密封性：进行气密性测试，检查隧道是否存在泄漏。
（4）隧道防水性：进行水密性测试，检查隧道是否存在渗水现象。
2.内部质量验收（1）地质情况：进行地质勘察，检查地质情况是否符合要求。
（2）地下水位：测量地下水位，确保在可控范围内。
（3）地下水含量：采集地下水样品，检测地下水含量是否符合要求。
（4）支护结构：检查隧道支护结构的质量，包括钢支撑、防水板等。
（5）盾构机运行情况：监测盾构机的运行情况，包括推进速度、转速等。
五、质量验收结果经过检查，本次盾构段百环验收质量符合设计要求和相关标准。
具体质量验收结果如下：1.外部质量验收隧道尺寸符合设计要求，隧道质量达到相关标准，无泄漏现象，无渗水现象。
2.内部质量验收地质情况符合要求，地下水位在可控范围内，地下水含量符合要求，隧道支护结构质量良好，盾构机运行正常。
六、质量整改情况在质量验收过程中，发现了一些不符合要求的问题，具体整改情况如下：1.xxx问题：采取措施进行修复，确保符合要求。
盾构机改造验收小结
盾构机改造验收小结一、引言本次盾构机改造验收工作是在对原有盾构机进行全面评估的基础上，针对其存在的问题和不足，进行有针对性的改造和优化。
改造完成后，我们对盾构机进行了严格的验收测试，以确保其性能和安全性达到预期要求。
二、改造内容1.刀具更换：对盾构机的刀具进行了全面检查和更换，确保刀具的锋利度和耐用性满足施工要求。
在更换过程中，我们仔细检查了每把刀具的磨损情况，并选择了高品质的替代刀具，从而提高掘进效率。
2.液压系统优化：对盾构机的液压系统进行了调整和优化，提高了系统的稳定性和可靠性。
我们采用了更先进的液压控制技术，优化了液压管路的布置，降低了系统压力损失，从而提高了液压系统的工作效率。
3.电气系统升级：对盾构机的电气系统进行了升级，增加了自动化控制功能，提高了施工效率。
我们为盾构机安装了先进的电气控制系统，实现了对掘进速度、扭矩等参数的实时监测和自动调整，降低了操作人员的工作强度。
4.密封装置改进：对盾构机的密封装置进行了改进，减少了漏水、漏气等问题，提高了施工安全性。
我们采用了更为可靠的密封元件，优化了密封结构的设计，有效防止了泥水、气体等侵入，确保了盾构机在复杂地质条件下的安全施工。
三、验收测试1.性能测试：对改造后的盾构机进行了性能测试，包括掘进速度、推力、扭矩等关键指标。
测试结果显示，改造后的盾构机性能稳定，能够满足施工要求。
在掘进速度方面，改造后的盾构机比改造前提高了10%以上；在推力方面，改造后的盾构机具有更强的穿透复杂地质条件的能力。
2.安全性测试：对改造后的盾构机进行了安全性测试，包括密封性、电气安全等方面。
测试结果显示，改造后的盾构机安全性能得到显著提升。
在密封性方面，改造后的盾构机泄漏量减少了80%以上；在电气安全方面，我们优化了电气系统的绝缘设计，提高了电气元件的耐压性能，降低了触电风险。
3.实际施工验证:在实际施工过程中，对改造后的盾构机进行了验证。
结果表明，改造后的盾构机能够适应各种复杂地质条件，施工效率高，安全性好。
盾构机调试验收方案
盾构机调试验收方案1 编制目的***市轨道交通*号线***********土建工程，北起点位于*************岗盾构始发井，经*****穿***********至****，通过**********等地，至大学城站结束，采用两台德国海瑞克盾构机施工，为保证盾构机的生产、组装质量，熟悉掌握盾构机的结构、功能、性能参数，在盾构机出厂前和到达工地组装完成之后对S-***、***盾构机的主要性能进行调试验收，调试分为两阶段（车间调试和工地调试），特编制此调试方案以指导盾构机的调试工作。
2 调试日程安排盾构机的现调试、验收安排在**月上旬、下旬，在两台。
3 调试验收的人员安排盾构机调试验收在项目经理领导下设盾构机调试验收工作小组，具体负责整个调试验收工作。
项目经理全面监管整个工作的各个环节。
具体参加调试验收的人员安排如下：项目部总机械师 **机电部部长 **机械工程师 2名电气工程师 2名机修工 2名电焊工 1名电工 2名4 调试验收工作安排在对盾构机的调试验收工作之前，调试验收小组的所有成员集体学习盾构机的结构组成，掌握本工程所使用盾构机的技术参数，通过对在德国海瑞克工厂和广州重型机械厂监造人员收集掌握资料的学习和监造期间积累掌握盾构机的相关知识，结合其他单位使用盾构机的实际经验，制定出我单位盾构机现场调试、验收的具体条款内容，在设备生产厂家提供的验收项目的基础上予以补充完善，努力做到全面验收盾构机的各项技术性能。
盾构机的工地验收项目原则上与出厂验收项目相同，并对工厂不具备验收条件的项目予以重点验收。
4.1 盾构机的性能参数在盾构机的调试验收之前，验收小组的所有成员集体学习掌握盾构机的结构和主要技术参数，本工程所采用的盾构机主要技术参数见下表：4.2 调试验收内容根据盾构机的结构组成和性能参数、结合监造期间收集整理的相关资料，在设备生产厂家提供的验收项目之上，制定出我单位盾构机的具体调试验收项目，内容包括盾构机机的结构尺寸验收；各个系统的组成完整情况；盾构机相关部将的功能验收、液压系统、注脂系统、润滑系统、冷却系统、压缩空气系统的密封情况；主要零部件的功能；调试验收过程中由专业人员按项目逐个验收、详细记录。
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盾构机调试验收报
告
1
2020年4月19日
盾构机调试验收报告
1、盾构机所穿越地质概况
根据翠田左线区间地质纵断面图，盾构机所穿越的地层主要为：<6-2>粉质粘土、<6-3>碎石土、<11-1>全风化花岗片麻岩、<11-1-2>全风化花岗片麻岩、<11-2>强风化花岗片麻岩、<11-3>中等风化花岗片麻岩、<11-4>微风化花岗片麻岩。
2、调试验收内容
根据S-356盾构机的结构组成和性能参数、结合上一个工程收集整理的相关资料，在设备生产厂家提供的验收项目之上，制定出盾构机的具体调试验收项目，内容包括盾构机机的结构尺寸验收；各个系统的组成完整情况；盾构机相关部将的功能验收、液压系统、注脂系统、润滑系统、冷却系统、压缩空气系统的密封情况；主要零部件的功能；调试验收过程中由专业人员按项目逐个验收、详细记录。
具体验收项目和内容如下表：
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
01盾体
02刀盘
03主驱动
04拼装机
05回路系统
06拖车
07人闸
08螺旋机
09皮带机
10泡沫系统
11电气
12控制面板
2
2020年4月19日
01 盾体
01.1外观检查所有耐磨措施
01.2外观检查盾体润滑口（2’’球阀）
01.3推进油缸功能检查
01.4铰接油缸功能检查
01.5 土压传感器功能检查
文档仅供参考，不当之处，请联系改正。
02刀盘
02.1刀盘运行偏心检查
02.2 刀盘对盾体的超挖检查
02.3 外观检查耐磨措施
02.4 超挖刀功能检查
02.5 备注
4
2020年4月19日。