老桥维修加固施工方案

目录

XX大桥老桥维修加固施工方案 (5)

1. ....................................................................... 编制说明

5

1.1 编制范围 (5)

1.2 编制依据 (5)

1.3 编制原则 (5)

2．工程概述 (5)

2.1 XX大桥概述 (5)

2.2地形条件、地质状况 (5)

2.3 水文条件 (6)

2.4气象条件 (6)

本区气候属南亚热带海洋性季风气候，温暖湿润多雨，四季不甚分明，年平均气温约20.4℃，年平均降水量1600MM。每年5-9月为雨季，11月至次年3月为旱季，7至9月为台风季节，风暴潮为本区主要气象灾害。 (6)

3 .施工部署 (6)

3.1施工便道及施工平台 (6)

3.2施工用电 (6)

一台400KVA变压器，安装在K3+800m左侧，XX大桥用电从K3+800m变压器处接入。 (6)

3.3 主要机械、材料配置 (6)

3.4 老桥维修加固施工主要劳动力计划 (6)

表3-2 老桥维修加固施工主要劳动力计划表 (7)

3.5 施工进度计划 (7)

XX大桥维修加固工程计划2014年3月1日开工，2014年4月30日完工。 (7)

4. 主要施工方法及工艺 (7)

4.1施工工序及断面布置 (7)

4.1.1 老桥维修加固基本施工工序 (7)

图4-1 老桥维修加固施工工序 (7)

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(8)

图4-2 原有桥梁横断面（仅示意桥墩处） (8)

图4-3 改造后桥梁横断面（仅示意桥墩处） (9)

4.2 老桥桥面拆除及砼凿除 (9)

老桥人行道及栏杆在场地封闭后即可着手进行拆除，而桥面改造将对原有桥面铺装砼进行凿除重新浇筑。凿除桥面铺装时，要求不得采用大型机具凿除，以免对整个桥梁的安全性造成危害，我部拟采用人工风枪对老桥桥面铺装砼及铰缝砼进行凿除。桥面系的凿除原则上应从跨中向两边进行。 (9)

板梁顶板厚度小，局部仅7CM，桥面铺装厚度12CM，铺装层比顶板厚度略大，桥面铺装砼凿除时，顶板容易破裂和出现坑洞，所以在对全桥铺装进行大面积修复前，应先做一部分试验孔跨，避免大面积修复过程中的破损和不可恢复的损伤，造成工程浪费。 (9)

4.3 铰缝加固 (9)

对空心板梁铰缝进行加固施工步骤如下： (9)

1）凿除原桥面铺装后，凿除25CM深的铰缝砼，在凿除过程中不破坏铰缝原有的预埋钢筋，并充分利用，同时确保现有桥梁预制桥板的完整性。 (9)

2）在铰缝内植入N2带肋Φ14竖向架立筋，间距40CM，并增设N3铰缝加固钢筋，与N2架立筋焊接。 (9)

3）清理原有铰缝砼，将凿除后的铰缝用高压水冲洗干净后，应对原铰缝钢筋进行拉直、焊接、整形、重新绑扎等工作。 (9)

4）增设N1横向加固筋，间距20CM，与原有预制板连接筋焊接，以增强桥梁的横向联系。 (9)

5）铰缝面应凿毛成凹凸不小于6MM的粗糙面，以利于新旧结合面良好结合；浇筑铰缝前，必须清除结合面上的浮皮并用高压水冲洗干净，洒水保持铰缝湿润。 (9)

6）铰缝浇筑采用C50钢纤维早强砼，必须采用插入式振捣棒振捣饱满密实。 (9)

7）对铰缝勾缝脱落部分采用吊模灌注M15砂浆。 (9)

4.4 更换桥头搭板 (9)

对损坏的桥头搭板进行拆除，并对桥头地基进行处置并换填透水性良好材料，搭板垫层下路基填料不均匀沉降部位用砂碎石填充压实，检查压实度合格，整平至设计标高后，依次进行搭板垫层浇筑、搭板钢筋绑扎、搭板砼浇筑等工序，详见桥梁上构施工方案。搭板长8M，厚度35CM，设置在机动车道范围内。 (9)

4.5排水设施施工 (9)

现状老桥在人行道板下设置PVC排水管，桥面通过横、纵坡往桥面两侧排水。由于PVC管易老化，现状均已破损，致使桥梁排水系统失效。因此，在拆除原有人行道板、栏杆及在施工防撞护栏时，应注意根据桥梁横、纵坡于防撞栏处设置铸铁泄水管。具体断面形式如下图： (9)

(9)

图4-4 桥面排水横断面图 (9)

4.6 更换伸缩缝 (9)

（1）处理对象：0、6号桥台及3号桥墩处伸缩缝。 (9)

（2）处理方案：植入锚固钢筋，采取钢纤维C50早强水泥混凝土修复。 (9)

（3）施工要点 (9)

1）先凿除原伸缩缝，在凿除过程中不破坏伸缩缝原有的锚固钢筋，使原混凝土梁板上伸缩缝锚固钢筋外露并要求很好地利用起来，同时对现有桥梁预制桥板不得有任何损伤。 (9)

2）伸缩缝应安装在桥面铺装层高度范围内，伸缩缝槽口沿桥面一侧宽度≥350MM、沿桥台一侧宽度可根据实际适当调整，清理槽口及梁板与桥台或梁板与梁板之间的杂物。 (9)

3）对伸缩缝原有预埋筋进行拉直、整形等工作，根据现场原有预埋筋强度情况酌情在槽口内植入带肋Φ16门架钢筋，可与伸缩缝原有预埋筋焊接牢固，确保锚固强度及整体型钢安装稳定。 (9)

4）用泡沫塑料板将梁端及伸缩缝间隙处填实。 (10)

5）根据气温，安装时调正型钢定位间隙后，将伸缩缝吊入槽内就位正确，使其上平面与桥面纵横坡相吻合。 (10)

6）将与门架钢筋接触的U型锚筋焊固，再通过带肋Φ12横向筋将U型锚筋与门架钢筋全部连接牢固。 (10)

7）用压缩空气吹净槽口杂物。 (10)

8）在槽内现浇钢纤维C50早强水泥混凝土，并振捣密实，要求一次浇灌完成，以确保其整体性。 (10)

9）早强水泥混凝土浇筑完成后，必须加强养护，要求在12小时后并达到设计强度的80%以上才能开放交通。 (10)

10）伸缩装置安装，浇筑完成后，外观要求整体光滑，平面与桥面纵横坡相吻合，与原桥面接合平顺。 (10)

4.7 桥面铺装 (10)

浇筑桥面铺装时，桥面铺装采用一层12CM厚C50防水混凝土，须保证桥面铺装的厚度均匀，严格控制桥面标高。 (10)

凿除桥面时应注意保留铰缝位置构造钢筋，如被破坏，应按原状恢复钢筋。考虑到铰缝的构造形式，在桥面铺装中加强横向钢筋的配置，横向钢筋采用带肋16，并通过植筋加强桥面与梁体的连接。.10桥面铺装混凝土抗渗等级要求要求达到P=8级。浇筑桥面现浇层混凝土前，必须将预制板顶面清洗干净以利有效结合。 (10)

4.8 桥台附属设施进行修补 (10)

桥台挡墙由于墙后填土的挤压以及基础的不均匀沉降导致挡墙开裂，浆砌裂缝可用砂浆重新勾缝处理。台帽裂缝可采用压注环氧浆液修补的措施。 (10)

4.9 裂缝压浆及封闭 (10)

《公路桥涵养护规范》（JTG H12-2004）对裂缝的处理分为两种情况： (10)

当裂缝宽度在限值范围内时，可进行封闭处理，一般涂刷环氧树脂胶。 (10)

当裂缝宽度大于限值规定时，应采用压力灌浆法灌注环氧树脂或其它灌缝材料。 (10)

本次维修工程裂缝的处理根据裂缝宽度进行：对宽度小于0.15MM的裂缝采取表面封闭法进行封闭；对宽度大于等于0.15MM的裂缝采取压力注浆法进行灌注。 (10)

（1）灌注裂缝施工工艺 (10)

1）清除裂缝附近尘土、油污，测量裂缝宽度； (10)