洛阳轨道交通
国家发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2020年）的通知
国家发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2020年）的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2016.08.19•【文号】发改基础[2016]1814号•【施行日期】2016.08.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2020年）的通知发改基础[2016]1814号河南省发展改革委：《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）》（以下简称《规划》）业经国务院批准，现印发你们，请按照执行，并就有关事项通知如下：一、按照国务院批复要求，为实现洛阳城市总体规划目标，引导人口及产业向洛南新区转移，构建以公交为主导的城市交通运输体系，河南省人民政府要指导洛阳市统筹城市开发、项目建设条件和财力、技术保障等，稳步推进城市轨道交通项目建设，并落实好设备国产化相关要求。
二、在《规划》实施过程中，要坚持经济、适用、安全的原则，提高规划、设计、施工和运营管理水平，确保工程建设和运营安全；高度重视公共安全，加强设施、人员配备。
三、严格按照批准的建设规划审批（核准）项目，项目基本建设方案不得随意变更。
按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
项目审批（核准）权限不得进一步下放、转移，审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。
项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。
四、加强洛阳城市轨道交通与区域内的铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等主要站场的规划衔接，深化研究与洛阳站、龙门站的换乘方案。
换乘设施工程应一次建成，可分期投入使用。
重要换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘，不能同台换乘的，通过建设和改造配套换乘设施，尽量实现同站或立体换乘。
五、请你们会同有关部门加强项目建设的监督检查，发现违规行为及时处置。
洛阳地铁三号线上报方案
洛阳地铁三号线上报方案洛阳轨道交通3号线（Luoyang Subway Line 3），是河南省洛阳市的一条地铁线路，现处于规划状态，标识色待定。
规划中的洛阳轨道交通3号线全长43公里，共设29座车站，其中换乘站11座，平均站间距为1.5km，起自磁涧站，经京津路、瀍涧大道、香叶路、周山大道、芳华路、天津路、西苑路、南昌路、河洛路、芳泽路、龙祥街、开元大道、东棘街，到达终点站诸葛站。
截止2021年底，轨道交通3号线尚处于规划状态，最终线路请以官方公布为准。
前期规划根据先前报道，洛阳轨道交通3号线全长31.2公里，其伊河以北段长约23公里，沿途设18个车站，其中4个为换乘站，高峰流量预测值3.07万人次/小时；伊滨区段规划8.2公里，为远景预留。
大体为“L”字形，起点为寨坪村，沿香叶路、周山大道到达国家牡丹园站，与洛阳轨道交通2号线换乘；随后沿周山大道南下，经芳华路、天津路到达牡丹广场站，与洛阳轨道交通1号线换乘；随后沿南昌路南下，经河洛路、芳泽路、开元大道到达市民之家站，与洛阳轨道交通2号线再次换乘；继续沿开元大道东行，至二郎庙站与洛阳轨道交通4号线换乘；继续沿开元大道向东，至伊滨区都会心后，向南贯穿伊滨区中央生态公共服务轴，并再次与洛阳轨道交通2号线换乘，终点为万安山。
洛阳轨道交通3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和洛阳新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。
根据2021年3月10日公布的洛阳市公示，洛阳轨道交通2号线东延段使用了原规划中洛阳轨道交通3号线伊滨区段的线位，从中基本可以确定3号线将使用新的路由。
最新规划根据2021年3月10日公布的洛阳市城市轨道交通第一期建设规划调整（2021年—2025年）社会稳定风险分析评估公示，洛阳轨道交通2号线东延段使用了原规划中洛阳轨道交通3号线伊滨段的线位，从中基本可以确定3号线将使用新的路由。
地铁管线铺设就像搭积木
地铁管线铺设就像搭积木陈放宏熊奇5月4日，河南省洛阳市轨道交通1号线机电项目长安路站，进入管线铺设施工环节。
与之前各种管线材料堆满地，工人边切割、边安装不同的是，铺设现场就像是在搭建乐高积木，工人只需对照图纸，对已经加工好的管线、配件乃至整个管线模块进行拼装。
“形象地说，就像小孩子们玩的乐高积木，进场施工前，各种管线配件，已经在生产车间加工好，甚至部分模块都已完成组装，现场施工只是完成组装。
”中铁建电气化局集团第一工程有限公司洛阳市轨道交通1号线机电项目负责人李治国说，这也大大减少了进场施工周期，提高了施工效率，同时整个过程更加绿色环保。
洛阳地铁管线铺设工程的变化，得益于中铁建电气化局一公司建筑机电装配式产业基地首开的“一站式”机电集成服务新模式。
近年来，该公司围绕新制造技术不断发力，从市场前端做起，组建精干高效的BIM团队，打造数字化产业制造及供应体系，对机电工程建造实施工厂化、精细化、数字化、智能化改造，建成了集“BIM技术+工厂预制+装配式安装”为一体的建筑机电装配式产业基地，推动建筑机电装配产业实现大变革。
“设计单位提供的设计蓝图都是平面的，各专业管线及设备在图纸上是单独排布。
具体施工过程中，各专业管线间存在一定程度的碰撞，给后期施工安装带来诸多不便。
”洛阳地铁管廊建设运用无人技术。
5月6日，中鐵建电气化局一公司智慧建造部的技术人员秦帅，正在通过BIM技术将收集到的各专业设计图纸进行三维还原，实现了对施工现场的一比一实景模拟。
通过这一技术，各专业管线的布局及实景效果一目了然，对消除不同管线间的碰撞点，优化管线布置，解决“错、漏、碰、缺”问题，起到立竿见影的效果。
同时，通过将传统的预制加工安装技术与BIM技术进行结合，生产车间可根据BIM技术输出的图纸，将原本在施工现场进行的管线切割、焊接作业，搬到车间内进行提前预制加工。
“这样不仅节约施工时间，也让各个环节更加优化。
车间生产环境要比施工现场好得多，加上新技术的运用，对整个地铁机电管线安装来说，质量也将大幅提高。
洛阳市人民政府办公室关于印发洛阳市加强轨道交通规划建设与安全保护区管理办法的通知
洛阳市人民政府办公室关于印发洛阳市加强轨道交通规划建设与安全保护区管理办法的通知文章属性•【制定机关】洛阳市人民政府办公室•【公布日期】2018.03.23•【字号】洛政办〔2018〕34号•【施行日期】2018.03.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城市轨道交通正文洛阳市人民政府办公室关于印发洛阳市加强轨道交通规划建设与安全保护区管理办法的通知洛政办〔2018〕34号各县（市、区）人民政府，市人民政府有关部门，各有关单位：《洛阳市加强轨道交通规划建设与安全保护区管理办法》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真抓好落实。
洛阳市人民政府办公室2018年3月23日洛阳市加强轨道交通规划建设与安全保护区管理办法为了规范轨道交通规划建设与安全保护区管理，维护轨道交通各方主体的合法权益，促进轨道交通事业健康发展，根据有关法律、法规，结合我市实际，特制定本办法。
第一条轨道交通应当遵循统筹规划、优先发展、配套建设的原则，市轨道交通建设管理机构是市人民政府组织领导轨道交通工作的办事机构，负责全市轨道交通的统筹、协调、服务、督查工作；各相关部门按照各自职责，配合轨道交通建设及运营管理工作。
第二条轨道交通规划包括线网规划、建设规划、用地控制规划、沿线站点交通接驳规划，由城乡规划行政主管部门和市轨道交通建设管理机构会同其他相关部门组织编制。
第三条市发展改革委、市规划局、市国土局等行政主管部门应会同市轨道交通建设管理机构，按照各自职责做好轨道交通沿线及车站周边用地的控制管理和合理开发利用，车站周边应当规划预留交通接驳、配套公共服务设施及紧急疏散用地。
第四条轨道交通建设用地使用权依法实行分层登记，分别设立地表、地上、地下建设用地使用权。
第五条轨道交通沿线及车站周边用地涉及规划控制区且尚未出让或者划拨的，市城乡规划行政主管部门应当会同市轨道交通建设管理机构按照《中华人民共和国城乡规划法》、相关控制性详细规划以及涉及地铁建设的相关法律法规提出规划条件，作为国有土地使用权出让等有偿使用合同或国有土地使用权划拨批准文件的组成部分。
洛阳市人民政府关于洛阳市轨道交通2号线一期工程房屋征收工作的通告-洛政通〔2019〕3号
洛阳市人民政府关于洛阳市轨道交通2号线一期工程房屋征收工作的通告
正文：
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
洛阳市人民政府关于洛阳市轨道
交通2号线一期工程房屋征收工作的通告
洛政通〔2019〕3号
依据省发展改革委《关于洛阳市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复》（豫发改城市〔2018〕1066号）意见，市人民政府拟启动轨道交通2号线一期工程沿线站点房屋征收工作。
现将有关事项通告如下：
一、轨道交通2号线一期工程全长18.5千米，共设15座车站和一个车辆段。
其中涉及房屋征收的站点（区间）分别是：经三路站、王城北路站、机场路站、洛阳火车站、纱厂东路站、解放路站、九都西路站、隋唐城站、体育场站、龙门大道站及刘富村车辆段出入线段。
二、根据市政府工作安排，轨道交通2号线一期工程房屋征收工作由工程所在地城市区人民政府负责。
各城市区人民政府要认真做好工程所涉及房屋的征收与补偿工作，要坚持公开、公平、公正的原则，保障被征收房屋所有权人的合法权益，确保轨道交通2号线一期工程顺利进行。
三、轨道交通2号线一期工程沿线涉及的有关单位和居民要积极配合各城市区人民政府做好征收工作，为打造宜居洛阳做出贡献。
特此通告。
2019年2月22日
——结束——。
洛阳城市轨道交通线网规划及近期建设规划环境影响评价报告
洛阳市城市轨道交通线网规划及近期建设规划环境影响报告书（简本）建设单位：洛阳市轨道交通项目筹建处评价单位：北京中环国宏环境资源科技有限公司二〇一三年十二月目录1 规划概况及规划分析 (1)1.1 规划方案概述 (1)1.1.1 线网规划概述 (1)1.1.2 建设规划编制过程中对线网规划的调整 (3)1.1.3 建设规划概述 (5)1.2规划协调性分析 (8)2 区域环境现状 (9)2.1 声环境质量现状 (9)2.2 环境振动现状 (11)2.3 环境空气质量现状 (12)2.4 地表水环境质量现状 (13)2.5 地下水环境质量现状 (13)2.6 辐射环境质量 (13)3 规划环境影响预测 (14)3.1 振动环境影响预测与评价 (14)3.1.1 运营期振动影响预测和分析 (14)3.1.2 施工期振动影响预测和分析 (15)3.1.3 对文物古迹的振动影响分析 (15)3.1.4 轨道交通振动对历史文化街区的影响 (15)3.2 地下水环境影响分析与评价 (16)3.2.1 工程建设对地下水源地的影响 (16)3.2.2 施工期地下水环境影响评价 (17)3.2.3 运营期地下水环境影响评价 (18)3.3 声环境影响预测与评价 (18)3.3.1 运营期噪声影响预测和分析 (18)3.3.2 施工期噪声影响预测和分析 (20)3.4 电磁辐射环境影响预测与评价 (20)3.5 空气环境影响预测与评价 (21)3.6 地表水环境影响预测与评价 (22)4.7 生态环境影响评价 (22)4.7.1 规划对生态敏感区的影响 (22)4.7.2 规划对水土流失影响分析 (22)4.8 城市景观协调性分析 (23)4.8.1 静态景观协调性分析 (23)4.8.2 动态景观协调性分析 (23)4 资源承载力分析 (24)5 环境影响减缓措施 (25)5.1 规划方案的优化调整建议 (25)5.1.1 规划编制过程中线路优化调整建议的采纳情况 (25)5.1.2 规划线路的优化调整建议 (26)5.2 《洛阳市城市轨道交通近期建设规划文物影响评估报告》相关建议 (26)5.3 可行的环境影响减缓措施及控制距离 (27)5.3.2 振动防治工程措施 (27)5.3.4 噪声控制措施 (27)5.3.5 地表水环境保护措施 (28)5.3.6 地下水环境保护措施 (29)5.3.7 生态环境 (29)5.3.8 电磁污染防护措施 (29)6 环境影响评价结论 (30)1 规划概况及规划分析1.1 规划方案概述1.1.1 线网规划概述1、规划年限和范围（1）规划年限线网规划分为近期规划和远景规划。
洛阳市城市轨道交通条例
洛阳市城市轨道交通条例目录第一章总则第二章规划与建设第三章保护区管理第四章运营与服务第五章安全与应急第六章综合开发第七章法律责任第八章附则第一章总则第一条为了规范城市轨道交通管理，保障城市轨道交通安全，维护各方合法权益，促进城市轨道交通事业健康发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本市行政区域内城市轨道交通的规划、投资、建设、运营、管理、安全及其相关活动，适用本条例。
第三条本条例所称城市轨道交通，是指地铁、轻轨、单轨、有轨电车、市域快轨等采用专用轨道导向运行的城市公共客运系统。
本条例所称城市轨道交通设施，是指城市轨道交通线路与轨道、隧道、桥梁、车站（含出入口、通风亭和无障碍电梯）、路基和涵洞、变电所、控制中心、中间风井、车辆段等土建工程，车辆、供电、通风空调、通信、信号、给排水、消防、防灾报警、环境设备监控、自动售检票、电梯、站台门、标志标识、乘客信息等系统设备，以及为保障城市轨道交通运营和为乘客提供便利服务而设置的其他相关设施。
第四条城市轨道交通属于市政公用事业，遵循政府主导、政策扶持、统筹规划、优先发展、安全运营、规范服务的原则。
第五条市人民政府应当加强对城市轨道交通工作的领导，建立综合协调机制，统筹协调解决规划、投资、建设、运营和管理等重大事项。
市交通运输行政主管部门是城市轨道交通行业主管部门，负责城市轨道交通运营监督管理工作；市自然资源和规划行政主管部门负责城市轨道交通规划监督管理工作；市住房和城乡建设行政主管部门负责城市轨道交通建设监督管理工作。
市发展和改革、公安、财政、生态环境、应急管理、审计、国资监管、城市管理等部门，按照各自职责做好城市轨道交通的相关工作。
城市轨道交通沿线的县（市、区）人民政府（管委会）应当协助做好城市轨道交通规划、建设、运营、管理等有关工作。
第六条城市轨道交通所需资金由政府投资、社会筹集等方式解决。
鼓励企业和其他经济组织投资及参与城市轨道交通建设和运营管理，并依法保护其合法权益。
郑州至洛阳轻轨项目中标单位
郑州至洛阳轻轨项目中标单位
摘要：
1.郑州至洛阳轻轨项目概况
2.中标单位简介
3.项目意义和预期影响
4.未来发展趋势和展望
正文：
随着城市化进程的不断加快，交通拥堵问题日益凸显。
为了缓解这一状况，我国政府积极推进城市轨道交通建设。
近日，郑州至洛阳轻轨项目中标单位揭晓，这将有助于促进两地协同发展，为市民提供更便捷的出行选择。
郑州至洛阳轻轨项目连接河南省两个重要城市，全长约100公里。
该项目的中标单位为我国知名轨道交通企业，具有丰富的建设和运营经验。
中标单位将承担项目的设计、建设、运营及维护等工作。
项目采用PPP（公私合营）模式，旨在充分发挥政府和市场的优势，提高项目的质量和效益。
郑州至洛阳轻轨项目的建设和运营，将有助于优化区域交通格局，缩短两地间的出行时间，降低出行成本。
同时，该项目还将带动沿线经济产业发展，提升城市品质，为市民创造更好的生活环境。
项目预计在未来几年内分阶段完成建设，并于通车后实现与现有地铁、公交等交通方式的便捷换乘。
展望未来，我国城市轨道交通建设将继续保持高速发展态势。
截至2023，全国已有超过50个城市规划了轨道交通项目。
随着技术的不断创新和政策的扶持，我国轨道交通产业将进一步壮大。
可以预见，郑州至洛阳轻轨项目将成
为我国城市轨道交通建设的新亮点，为两地居民带来福祉。
总之，郑州至洛阳轻轨项目作为一项重要的城市基础设施工程，将显著改善两地交通条件，促进区域协同发展。
中标单位将充分发挥自身优势，确保项目按期高质量完成。
洛阳市人民政府关于洛阳市轨道交通集团有限责任公司地铁站项目国有建设用地使用权划拨方案的批复
洛阳市人民政府关于洛阳市轨道交通集团有限责任公司地铁站项目国有建设用地使用权划拨方案的批复
文章属性
•【制定机关】洛阳市人民政府
•【公布日期】2020.10.14
•【字号】洛政土〔2020〕127号
•【施行日期】2020.10.14
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】土地资源
正文
洛阳市人民政府关于洛阳市轨道交通集团有限责任公司地铁站项目国有建设用地使用权划拨方案的批复
洛政土〔2020〕127号市自然资源和规划局：
你局《关于洛阳市轨道交通集团有限责任公司地铁站项目国有建设用地使用权划拨方案的请示》（洛自然资文〔2020〕260号）收悉。
经研究，批复如下：
一、根据《划拨用地目录》（国土资源部令第9号），同意你局提出的划拨方案，将位于龙门高铁站北侧广场的两个地块共计2977.273平方米（合4.47亩，其中东地块建设用地面积1486.513平方米、西地块建设用地面积1490.76平方米，四至和面积以地籍审核为准）国有建设用地使用权划拨给洛阳市轨道交通集团有限责任公司，作为地铁站项目用地，土地用途为交通场站用地。
二、你局要严格按照自然资源管理法律法规的规定，为洛阳市轨道交通集团有限责任公司办理土地划拨相关手续。
2020年10月14日。
城市轻轨交通发展趋势研究--以洛阳市为例
第2卷第8期2020年8月智能建筑与工程机械Intelligent Building and Construction MachineryVol.2No.8August2020综合论坛城市轻轨交通发展趋势研究—以洛阳市为例曹秋允（洛阳职业技术学院，河南洛阳471000）摘要：近现代城市的发展，在吃、穿、住、行等方面极大地提高了人们的生活质量，但是在城市化进程中，不可避免的会发生居住环境过度稠密、道路拥堵、生活环境嘈杂等问题，进而降低人们的生活体验。
当前，一线城市逐渐出现了朝郊区化发展趋势叫这种趋势是人们追求高品质生活的探索。
一座城市经济和人口数量增长到一定程度，过度拥堵必然会制约经济的发展，轻轨交通建设成本适中，客运量适中，特别适合中等城市在近郊和远郊推广，本文以此为视角，分析了轻轨交通在洛阳发展的可行性[2]o关键词：城市轻轨；交通运输；发展状况中图分类号：F572.88文献标识码:A文章编号：2096-6903（2020）08-0108-021洛阳发展城市轨道交通的必要性洛阳市2017-2019年统计的人口数如表1所示。
表1洛阳市2017-2019年统计的人口数指标2017年末统计2018年末统计2019年末统计数据（万人）数据（万人）数据（万人）总人口710.10713.67717.02市区人口219.16202.97198.96常住人口682.30688.85680.10城镇常住人口382.20396.57396.63随着洛阳市城市人口的不断攀增，城市病逐渐凸显出来，市政府高瞻远瞩，在2011年提出了地铁建设方案，2016年洛阳地铁第一期建设正式批准，到2021年地铁开通以后，在很大程度上缓解了市区的交通压力。
作为一座历史名城，洛阳不甘于只解决本地人口的出行问题，还致力于打造文化旅游名城。
数据显示，洛阳每年的旅游收入不可小觑，到了旅游旺季，慕名前来的游客给本地的交通带来一定压力，拥堵的交通会降低游客的体验度，这给城市的宣传带来一定负面影响，地铁的修建虽然在某种程度上缓解了客流，但缓解的客流仍以本地客流为主，外地游客多集中在旅游景点，解决外地游客的快速出行才是提高洛阳城市名片的重要手段。
洛阳市人民政府办公室关于印发洛阳市加强轨道交通规划建设与安全
洛阳市人民政府办公室关于印发洛阳市加强轨道交通规划建
设与安全保护区管理办法的通知
【法规类别】城市交通运输
【发文字号】洛政办[2018]34号
【发布部门】洛阳市政府
【发布日期】2018.03.23
【实施日期】2018.03.23
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
洛阳市人民政府办公室关于印发洛阳市加强轨道交通规划建设与安全保护区管理办法的
通知
（洛政办〔2018〕34号）
各县（市、区）人民政府，市人民政府有关部门，各有关单位：
《洛阳市加强轨道交通规划建设与安全保护区管理办法》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真抓好落实。
2018年3月23日洛阳市加强轨道交通规划建设与安全保护区管理办法
为了规范轨道交通规划建设与安全保护区管理，维护轨道交通各方主体的合法权益，促进轨道交通事业健康发展，根据有关法律、法规，结合我市实际，特制定本办法。
第一条轨道交通应当遵循统筹规划、优先发展、配套建设的原则，市轨道交通建设管理机构是市人民政府组织领导轨道交通工作的办事机构，负责全市轨道交通的统筹、协调、服务、督查工作；各相关部门按照各自职责，配合轨道交通建设及运营管理工作。
第二条轨道交通规划包括线网规划、建设规划、用地控制规划、沿线站点交通接驳规划，由城乡规划行政主管部门和市轨道交通建设管理机构会同其他相关部门组织编制。
第三条市发展改革委、市规划局、市国土局等行政主管部门应会同市轨道交通建设管理机构，按照各自职责做好轨道交通沿线及车站周边用地的控制管理和合理开发利用，车站周边应当规划预留交通接驳、配套公共服务设施及紧急疏散用地。
第四条轨道交通建设用地使用权依法实行分层登记，分别设立地表、地上、地下建设用地使用权。
洛阳市轨道交通集团有限责任公司_企业报告(业主版)
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
大连巨飞扬科技发 展有限公司
TOP2
洛阳市城市轨道交通运营分公司 大连巨飞扬科技发 2022 年年度计划内生产性物资 展有限公司 （化工油脂类）采购项目
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
224.1 \
2022-12-20 2023-01-16
（5）工程评价服务（2）
洛阳北郊机场三期工程初步勘察 项目成交结果公示
中铁第六勘察设计 院集团有限公司
45.0
2023-03-03 2022-10-20 2023-02-27
本报告于 2023 年 08 月 19 日 生成
4/22
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
河南省城乡规划设
TOP4 洛阳地震台迁建工程勘察设计项 计 研 究 总 院 股 份 有
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
洛阳市轨道交通集团有限责任公司 轨道交通项目的投资、建设及运营（凭资质证、许可证经营）；设计、制作、代理、发布国 内广告；轨道交通设备销售和租赁；站场物业管理；轨道站线及相关地区地下空间资源及上 盖物业开发；从事货物及技术进出口业务（国家法律法规规定应经审批方可经营或禁止进出 口的货物和技术除外）；其他特许经营权的经营、投资业务；土地整理投资经营；房地产项 目投资。
河南省发展和改革委员会关于洛阳市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复
河南省发展和改革委员会关于洛阳市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2018.12.27•【字号】豫发改城市〔2018〕1066号•【施行日期】2018.12.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文河南省发展和改革委员会关于洛阳市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的批复洛阳市发展和改革委员会：你委《关于上报洛阳市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告的请示》（洛发改办〔2018〕81号）收悉。
经研究，现批复如下：一、为改善洛阳市公共交通条件，根据《洛阳市城市轨道交通近期建设规划（2016-2020年）》，同意建设洛阳市城市轨道交通2号线一期工程（项目代码2018-410303-48-01-069060）。
项目单位为洛阳市轨道交通有限责任公司。
二、洛阳市城市轨道交通2号线一期工程是国务院批准的《洛阳市城市轨道交通近期建设规划（2016-2020年）》中的2条线路之一，全长约18.5公里，线路起于经三路站，沿途依次途经王城北路站、机场路站、洛阳火车站、纱厂东路站、解放路站、九都西路站、博物馆站、隋唐城站、体育中心站、开元大道站、牡丹大道站、关林大道站、洛阳龙门站，止于龙门大道站，均为地下线，设车站15座，含换乘站3座，终点设车辆段一处。
三、2号线一期工程车辆采用国家标准B型车，6辆编组，最高运行速度为80公里/小时，初期配置车辆19列/114辆，牵引供电采用直流1500V接触网供电。
该工程初期采用单一交路运行，近、远期结合全线建设采用大小交路套跑，初、近、远期高峰小时发车对数分别为12对、20对和28对。
工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
四、该项目总投资估算为143.94亿元。
其中，资本金占总投资的40%，由洛阳市财政承担；其余资金拟利用国内外银行贷款解决。
五、同意项目可行性研究报告提出的环境保护、资源利用等措施。
洛阳市轨道交通1、3号线换乘分析
图例
轨道交通1号线 轨道交通2号线 轨道交通3号线 轨道交通4号线 轨道交通车站
车辆段、停车场
图 1 洛阳城市轨道交通线网规划
杨冢车辆段
谷
水
秦
西
岭
路
长
景 华
安 路
路 青
岛
路
牡 丹 广 场
七 里 河
东
周
பைடு நூலகம்
王定
城鼎
广路
场
金
业
王 城 大
解 放 路
路
道
青
启
年
明
宫
南
广
路
场
塔
爽
西
明
村
街
史 家 湾 村
渡东停车场
文 化 街
丹广场站形成换乘，在牡丹广场沿线规划建设地下街、 由，路由方案具有可行性（图 5）。
地下车库等工程，这些地下空间设施在完善交通的同 3.2 牡丹广场站换乘分析
时，也将带动商业中心地区、地铁站地区地下空间的开
对于站台平行布置的换乘车站，目前国内主要有平
发，进一步繁荣区域经济（图 4）。
行岛同台换乘、平行岛站厅换乘以及叠岛换乘等 3 种换
图 2 1号线线路示意图
34 MODERN URBAN TRANSIT 3 / 2017 现 代 城 市 轨 道 交 通
洛阳市轨道交通1、3号线换乘分析
工程实践
1 1 号线、3 号线原换乘方案
根据洛阳市轨道交通线网规划，1 号
线、3 号线在牡丹广场站形成换乘。1 号 线线路沿西苑路斜向穿越牡丹广场，并 拐入延安路向东敷设，3 号线线路由太原
资源共享。同时，应结合换乘站周边的具体情况，合理 岛式站台，一条线路的乘客下车后不出站台就可以换乘
洛阳本地城市轨道交通主要课程
洛阳本地城市轨道交通主要课程
1.轨道交通系统概述：介绍城市轨道交通的发展历程，其在城市交通体系中的地位和作用。
2. 轨道交通工程设计：包括线路布局设计、车站设计、车辆选型设计、信号控制系统设计等方面，是轨道交通建设的核心环节。
3. 轨道交通施工技术：轨道交通建设是一项大型复杂工程，需要掌握施工技术，如隧道施工、桥梁施工、轨道铺设等。
4. 轨道交通运营管理：轨道交通建成后需要进行运营管理，包括车辆调度、信号控制、安全保障等方面。
5. 轨道交通安全管理：轨道交通保障乘客和行车安全是至关重要的，需要掌握安全管理技术和相关法规。
6. 轨道交通环保管理：城市轨道交通建设和运营需要充分考虑环保问题，需要掌握环保管理技术和相关法规。
7. 轨道交通经济学：轨道交通建设和运营需要投入大量资金，需要掌握轨道交通经济学知识，进行投资效益分析等。
- 1 -。
洛阳城市轨道交通线网规划及近期建设规划环境影响评价报告
洛阳市城市轨道交通线网规划及近期建设规划环境影响报告书（简本）建设单位：洛阳市轨道交通项目筹建处评价单位：北京中环国宏环境资源科技有限公司二〇一三年十二月目录1 规划概况及规划分析 (1)1.1 规划方案概述 (1)1.1.1 线网规划概述 (1)1.1.2 建设规划编制过程中对线网规划的调整 (3)1.1.3 建设规划概述 (5)1.2规划协调性分析 (8)2 区域环境现状 (9)2.1 声环境质量现状 (9)2.2 环境振动现状 (11)2.3 环境空气质量现状 (12)2.4 地表水环境质量现状 (13)2.5 地下水环境质量现状 (13)2.6 辐射环境质量 (13)3 规划环境影响预测 (14)3.1 振动环境影响预测与评价 (14)3.1.1 运营期振动影响预测和分析 (14)3.1.2 施工期振动影响预测和分析 (15)3.1.3 对文物古迹的振动影响分析 (15)3.1.4 轨道交通振动对历史文化街区的影响 (15)3.2 地下水环境影响分析与评价 (16)3.2.1 工程建设对地下水源地的影响 (16)3.2.2 施工期地下水环境影响评价 (17)3.2.3 运营期地下水环境影响评价 (18)3.3 声环境影响预测与评价 (18)3.3.1 运营期噪声影响预测和分析 (18)3.3.2 施工期噪声影响预测和分析 (20)3.4 电磁辐射环境影响预测与评价 (20)3.5 空气环境影响预测与评价 (21)3.6 地表水环境影响预测与评价 (22)4.7 生态环境影响评价 (22)4.7.1 规划对生态敏感区的影响 (22)4.7.2 规划对水土流失影响分析 (22)4.8 城市景观协调性分析 (23)4.8.1 静态景观协调性分析 (23)4.8.2 动态景观协调性分析 (23)4 资源承载力分析 (24)5 环境影响减缓措施 (25)5.1 规划方案的优化调整建议 (25)5.1.1 规划编制过程中线路优化调整建议的采纳情况 (25)5.1.2 规划线路的优化调整建议 (26)5.2 《洛阳市城市轨道交通近期建设规划文物影响评估报告》相关建议 (26)5.3 可行的环境影响减缓措施及控制距离 (27)5.3.2 振动防治工程措施 (27)5.3.4 噪声控制措施 (27)5.3.5 地表水环境保护措施 (28)5.3.6 地下水环境保护措施 (29)5.3.7 生态环境 (29)5.3.8 电磁污染防护措施 (29)6 环境影响评价结论 (30)1 规划概况及规划分析1.1 规划方案概述1.1.1 线网规划概述1、规划年限和范围（1）规划年限线网规划分为近期规划和远景规划。
国家发改委批复洛阳市轨道交通一期建设规划
国家发改委批复洛阳市轨道交通一期建设规划
佚名
【期刊名称】《现代城市轨道交通》
【年(卷),期】2016(0)5
【摘要】国家发改委日前批复了洛阳市轨道交通一期建设规划（2016～2020年）.依据规划,洛阳市城市轨道交通线网由4条线路组成,总长102.6km,设车站63座,其中换乘车站8座.
【总页数】1页(P98-98)
【关键词】轨道交通线网;国家发改委;洛阳市;规划;批复;换乘车站;线路
【正文语种】中文
【中图分类】U212.1
【相关文献】
1.国家发改委批复合肥轨道交通三期建设规划总投资798.08亿元 [J],
2.国家发改委批复包头市轨道交通一期建设规划 [J],
3.国家发改委批复济南市轨道交通第一期建设规划调整 [J],
4.国家发改委批复西安市城市轨道交通第三期建设规划 [J],
5.国家发改委批复郑州市城市轨道交通第三期建设规划 [J], 国家发改委官网
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
附件
洛阳市城市轨道交通第一期建设规划
（2016～2020年）
一、线网规划
依据城市总体规划和综合交通规划，洛阳市城市轨道交通线网由4条线路组成，总长102.6公里，设车站63座，其中换乘车站8座。
预计2020年，洛阳市公共交通系统占城市客运出行比例达到30%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到20%。
二、建设规划
（一）建设方案
至2020年，建成1号线工程和2号线一期工程，长约41.3公里。
1号线工程自谷水西至文化街站，线路长约23公里，设站19座，投资170.58亿元，规划建设期为2016～2020年。
2号线一期工程自经三路至龙门大道站，线路长约18.3公里，设站15座，投资140.3亿元，规划建设期为2016～2020年。
（二）主要技术标准
采用B型车，6辆编组，最高运行时速80公里。
在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（三）资金安排
近期建设项目总投资为310.88亿元。
其中资本金占40%，计124.35亿元，由洛阳市财政资金筹措解决。
资本金以外的资金采用
国内银行贷款等融资方式解决。
（四）实施保障
近期建设项目由洛阳市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。
组建公司作为项目业主负责项目的投资、建设和运营。
在规划实施过程中，结合城市总体规划深化涉及文物敏感区域的方案研究，进一步核实文物保护深度，对因文物保护原因采用较大埋深的区段应采取有效措施，尽可能减小埋深，降低工程造价。
注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力。
加强地质、水文勘察工作，强化安全管理措施。
专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地。
创新轨道交通投融资机制，重视沿线物业开发，努力提高运营效率，提升项目整体收益；合理安排近期建设项目，积极吸引社会资本参与建设和运营，促进城市轨道交通可持续发展。
附：洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）示意图
洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）示意图。