钢结构主要荷载标准值
刚架结构计算参考
(1)Mmax及相应的N、V；(2)Mmin及相应的N、V
(3)Nmax及相应的±Mmax、V；(4)Nmin及相应的±Mmax、V
内力组合见表1。
刚架内力组合表（以左半跨为例）
表1
截面
内力组组合项目
荷载组合方式
荷载组合项目
M
（KN·m）
N
（KN）
V
（KN）
刚
Ix=28181cm4，Wx=1252cm3，ix=18.53cm
Iy=1602cm4，Wx=160.2cm3，ix=4.42cm
（二）构件验算
1
翼缘部分：
腹板部分：
2
(1)抗剪验算
梁截面的最大剪力为Vmax=77.60KN
考虑仅有支座加劲肋，
fv=125N/mm2
Vu=hwtwfv=426×8×125=426000N=426.0KN
(3)整体稳定验算
N=39.89KN，M=193.30KN·m
A．梁平面内的整体稳定性验算。
计算长度取横梁长度lx=18090mm，
λx=lx/ix=18090/185.3=97.63<[λ]=150，b类截面，查表得ψx=0.570
，βmx=1.0
=165.15N/mm2<f=215 N/mm2，满足要求。
MC=3.00×182[1－(1+0.15)×0.5289]/8=47.60KN·m
MB=MD=－3.00×182×0.5289/8=－64.26KN·m
刚架在活荷载作用下的内力如图。
3
对于作用于屋面的风荷载可分解为水平方向的分力qx和竖向的分力qy。现分别计算，然后再叠加。
钢结构课程设计(2)
目录一钢结构课程设计任务书 (1)二钢结构课程设计计算书 (3)1 支撑布置 (3)2 荷载计算 (4)3 内力计算 (6)4 杆件设计 (7)5 节点设计 (18)三附图1钢屋架施工图2钢屋架节点详图和材料表一、 钢 结 构 课 程 设 计 任 务 书一、设计资料 1、结构形式某厂房跨度为21m ，总长90m ，柱距6m ，采用梯形钢屋架、1.5×6.0m 预应力混凝土大型屋面板，屋架铰支于钢筋混凝土柱上，上柱截面400×400，混凝土强度等级为C30，屋面坡度为10:1 i 。
地区计算温度高于-200C ，无侵蚀性介质，地震设防烈度为7度，屋架下弦标高为18m ；厂房内桥式吊车为2台150/30t （中级工作制），锻锤为2台5t 。
2、 屋架形式及选材屋架形式、几何尺寸及内力系数如附图所示。
屋架采用的钢材及焊条为：1班学号为单号的同学用235Q 钢，焊条为43E 型，学号为双号的同学用345Q 钢，焊条为50E 型；2班学号为单号的同学用345Q 钢，焊条为50E 型，学号为双号的同学用235Q 钢，焊条为43E 型。
3、荷载标准值（水平投影面计）① 永久荷载：三毡四油（上铺绿豆砂）防水层 0.4 KN/m 2 水泥砂浆找平层 0.4 KN/m 2保温层 0.65KN/m 2(按附表取) 一毡二油隔气层 0.05 KN/m 2 水泥砂浆找平层 0.3 KN/m 2预应力混凝土大型屋面板 1.4 KN/m 2屋架及支撑自重：按经验公式L=计算： KN/m212.0+.0q11悬挂管道： 0.15 KN/m2②可变荷载：屋面活荷载标准值：27.0mkN/雪荷载标准值： 0.35KN/m2积灰荷载标准值： 1.0 KN/m2(按附表取)二、设计内容1、计算书部分进行桁架支撑布置，画出屋架结构及支撑的布置图；选择钢材及焊接材料，并明确提出对保证项目的要求；进行荷载计算、内力计算、内力组合，设计各杆件截面；设计一个下弦节点、一个上弦节点、支座节点、屋脊节点及下弦中央节点。
普通钢结构安装支撑脚手架上的荷载标准值
普通钢结构安装支撑脚手架上的荷载标准值
普通钢结构安装支撑脚手架上的荷载标准值通常根据国家和地区的建筑规范来确定。
以下是一些常见的标准值：
1. 国家标准：在中国，根据《建筑施工质量验收规范》
(GB50300)和《建筑施工安全操作规程》(GB50728)，普通钢结构安装支撑脚手架上的荷载标准值为500kg/m²。
2. 欧洲标准：根据欧洲标准EN 12811-1，支撑脚手架的标准工作荷载为2.0kN/m²（约合200kg/m²）。
需要注意的是，不同国家和地区对于支撑脚手架上的荷载标准值可能会有所不同，具体的数值应根据当地的法规和规范所规定。
在实际安装中，还需根据具体情况考虑荷载分布、悬挑长度、使用频率等因素进行合理的安全设计。
钢结构建筑结构荷载规范
钢结构建筑结构荷载规范文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）新内容有关调整部分：新规范于2002年3月1日启用，原规范（GBJ9-87）于2002年12月31日废止；新规范规定必须严格执行的强制性条文共13条，具体分配为：第1章有1条、第3章有3条、第4章有5条、第6章有2条、第7章有2条；楼面活荷载作了一些调整和增项，屋面不上人活荷载也作了一些调整；风、雪荷载由原按30年一遇重新规定为按50年一遇，同时对滁州市的风、雪荷载值也作了一点调整：10米高50年一遇基本风压值为0.35KN/M2，雪压值为0.40KN/M2，雪荷载准永久值系数为0.2，属于第Ⅱ分区；在计算风载时，风压高度变化系数根据地面粗糙度类别来确定：原规范（GBJ9-87）将地面粗糙度类别分为三类（A、B、C）。
随着我国建设事业的蓬勃发展，城市房屋的高度和密度日益增大，因此，对大城市中心地区的粗糙程度也有不同程度的提高，新规范（GB50009-2001）特将地面粗糙度改为四类（A、B、C、D），其中A、B类的有关参数不变，C类指有密集建筑群的城市市区，其粗糙度指数α由0.2改为0.22，梯度风高度HG仍取400m，新增添的D类，是指有密集建筑群且有大量高层建筑的大城市市区，其粗糙度指数α为0.3，梯度风高度HG取450m；专门规定了围护结构构件的风荷载及相关计算；在常用材料和构件的自重之“附表A”中，增设了“建筑墙板”一览表。
强制性条文部分：第1章“总则”之强制性条文：第1.0.5条：规范采用的设计基准期一律为50年；第3章“荷载分类和荷载效应组合”之强制性条文：第3.1.2条：建筑结构设计时，对不同荷载应采用不同的代表值：对永久荷载应采用标准值作为代表值；对可变荷载应根据设计要求采用标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值；对偶然荷载应按建筑结构使用的特点确定其代表值。
钢结构的承载计算用表
钢结构承载计算用表为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。
承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。
当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。
对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。
承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。
焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。
对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。
当结构工作温度等于或低于0℃但高于-20℃时，Q235钢和Q345钢应具有0℃C冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。
当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-40℃冲击韧性的合格保证。
对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证，当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。
当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材质应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定。
钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度或直径按表2-77采用。
钢铸件的强度设计值应按表2-78采用。
连接的强度设计值应按表2-79至表2-81采用。
钢材的强度设计值（N/mm2）表2-77注：表中厚度系指计算点的钢材厚度，对轴心受力构件系指截面中较厚板件的厚度。
钢结构楼板承重标准
钢结构楼板承重标准钢结构楼板是现代建筑中常见的一种结构形式，其在建筑中起着承重和支撑的作用。
因此，对于钢结构楼板的承重标准是非常重要的，它直接关系到建筑的安全性和稳定性。
在本文中，我们将就钢结构楼板的承重标准进行详细的介绍和分析。
首先，钢结构楼板的承重标准是根据建筑设计和结构计算来确定的。
在进行设计时，需要考虑到楼板所承受的荷载类型，包括活荷载、静荷载、风荷载等，以及楼板的自重。
根据这些荷载的大小和分布，结构工程师会进行详细的计算和分析，确定楼板的承重标准。
其次，钢结构楼板的承重标准还需要考虑到楼板的材料和结构形式。
一般来说，钢结构楼板采用钢筋混凝土结构或钢结构，其承重标准会有所不同。
钢筋混凝土楼板的承重标准一般按照混凝土和钢筋的强度来确定，而钢结构楼板的承重标准则会考虑到钢材的强度和连接方式等因素。
另外，钢结构楼板的承重标准还需要考虑到楼板的跨度和支撑方式。
楼板的跨度越大，其承重标准就需要相应地增加，以保证楼板的稳定性和安全性。
同时，支撑方式也会对楼板的承重标准产生影响，不同的支撑方式会导致不同的承重标准。
此外，钢结构楼板的承重标准还需要考虑到楼板的使用环境和设计要求。
例如，在工业厂房中，楼板的承重标准会相对较高，以满足设备和货物的承载要求；而在商业建筑中，楼板的承重标准则需要考虑到人员的承载和使用舒适度。
总的来说，钢结构楼板的承重标准是一个复杂而细致的工程问题，需要考虑到多种因素的影响。
在实际的设计和施工中，需要严格按照相关标准和规范进行操作，以确保楼板的安全和稳定。
希望本文能够对钢结构楼板的承重标准有所帮助，谢谢阅读。
GB50017钢结构设计规范
第一章总则第1.0.1条为在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，特制定本规范。
第1.0。
2条本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计。
第1.0。
3条本规范的设计原则是根据《建筑结构设计统一标准》（CBJ68—84））制订的。
第1。
0。
4条设计钢结构时，应从工程实际情况出发，合理选用材料、结构方案和构造措施，满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求,宜优先采用定型的和标准化的结构和构件，减少制作、安装工作量,符合防火要求，注意结构的抗腐蚀性能。
第1。
0。
5条在钢结构设计图纸和钢材订货文件中，应注明所采用的钢号(对普通碳素钢尚应包括钢类、炉种、脱氧程度等)、连接材料的型号（或钢号)和对钢材所要求的机械性能和化学成分的附加保证项目。
此外，在钢结构设计图纸中还应注明所要求的焊缝质量级别（焊缝质量级别的检验标准应符合国家现行《钢结构工程施工及验收规范》）。
第1.0。
6条对有特殊设计要求和在特殊情况下的钢结构设计,尚应符合国家现行有关规范的要求。
第二章材料第2。
0.1条承重结构的钢材,应根据结构的重要性、荷载特征、连接方法、工作温度等不同情况选择其钢号和材质。
承重结构的钢材宜采用平炉或氧气转炉3号钢（沸腾钢或镇静钢）、16Mn钢、16Mnq钢、15MnV 钢或15MnVq钢，其质量应分别符合现行标准《普通碳素结构钢技术条件》、《低合金结构钢技术条件》和《桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板技术条件》的规定。
第2.0。
2条下列情况的承重结构不宜采用3号沸腾钢:一、焊接结构:重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，冬季计算温度等于或低于－20℃时的轻、中级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构，以及冬季计算温度等于或低于－30℃时的其它承重结构。
二、非焊接结构：冬季计算温度等于或低于－20℃时的重级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构.注：冬季计算温度应按国家现行《采暖通风和空气调节设计规范》中规定的冬季空气调节室外计算温度确定，对采暖房屋内的结构可按该规定值提高10℃采用.第2。
结构设计时各设计院常用荷载取值
中南设计院具有建筑工程总承包、工程建设管理、工程咨询、建筑装饰设计、城市规划设计的甲级资质；电子通信广电行业通信工程类（通信铁塔）、市政公用行业（风景园林、热力、道路、燃气、环境卫生）、建筑行业人防工程设计的乙级资质；1985年被国家计委确定为旅游馆指导性设计院；1993年被国家正式授予对外经营权；同年，进入全国勘察设计单位综合实力百强行列；1998年通过IS09001质量管理体系认证。
CSADI现有各类专业技术人员778名，其中国家级设计大师1名，国家级有突出贡献专家1名，省级中青年专家6名，教授级高工67名，国家一级注册建筑师56名，国家一级注册结构工程师86名，注册城市规划师5名。
专业范围涵盖建筑、规划、结构、给排水、电气照明、弱电通讯、暖通、空气调节、热能动力、技术经济、项目管理、电子计算、技术咨询等。
CSADI注重推行和运用现代化设计手段，配备有电脑网络管理系统。
可承接各类大中型民用工业建筑设计、旅游风景区的规划和设计，以及工程建设可行性研究、技术咨询、工程总承包、工程建设监理、项目管理和开展对外经济技术合作业务，并承担建筑结构、建筑设备、建筑声学、建筑材料等新技术、新产品、新材料的研究和试制以及国家规范、标准图集编制工作。
CSADI系国家轻型钢结构技术委员会的挂靠单位，负责组织编写轻型钢结构技术国家标准，有着丰厚的轻型钢结构技术信息资源。
CSADI一贯注重设计质量，坚持精心设计、技术创新。
先后在全国各地及世界15个国家、地区完成了5000余项工程设计，创造出一批享有盛誉的建筑设计作品。
其中有200余项工程获国家、部、省级优秀设计奖和科技进步奖。
50多年来，CSADI坚持以优质设计、优良服务为宗旨，建立了一套完整严密的管理体系，形成了团结求实、进取奉献，严守职业道德的院风，在湖北省乃至全国均享有良好的声誉。
在新世纪中南建筑设计院将不断开拓国内外市场，以造就一流人才、创造一流设计、提供一流服务为目标，竭诚为各界服务。
钢结构设计要点
1设计资料结构形式某厂房跨度为24m，总长90m，纵向柱距6m，采用梯形钢屋架，无盖体系为无檩屋盖，钢筋混凝土柱，预应力混凝土大型屋面板，屋架铰支于钢筋混凝土柱上，柱的混凝土强度等级为C30，屋面坡度为i=L/10。
地区计算温度高于-200C，无侵蚀性介质，地震设防烈度为8度，屋架下弦标高为18m；厂房内桥式吊车为2台150/30t。
屋架形式及选材屋架跨度为24m，屋架形式、几何尺寸及内力系数（节点荷载P=作用下杆件的内力）如附图所示。
屋架采用的钢材及焊条为：设计方案采用Q345钢，焊条为E50型。
荷载标准值（1）永久荷载：三毡四油（上铺绿豆砂）防水层m2水泥砂浆找平层m2保温层m2一毡二油隔气层m2水泥砂浆找平层m2预应力混凝土大型屋面板m2屋架及支撑自重(按经验公式L=计算)m2.0+q01112.0（2）可变荷载：屋面活荷载标准值：m2雪荷载标准值：m2积灰荷载标准值：m22支撑布置桁架形式及几何尺寸布置24米跨屋架几何尺寸24米跨屋架全跨单位荷载作用下各杆件的内力值24米跨屋架半跨单位荷载作用下各杆件的内力值桁架支撑布置根据车间长度90m，屋架跨度m=荷载情况以及吊车布置情况宜设置三道上、下弦l24横向水平支撑。
考虑到柱网的布置情况，因为第一柱间间距小于6m，因此厂房两端的横向水平支撑设在第二柱间。
在第一柱间的上弦设置刚性系杆保证安装时上弦的稳定，下弦设置刚性系杆以传递风荷载。
在设置水平支撑的柱间，在屋架跨中及两端，两屋架间共设置三道垂直支撑。
屋脊节点以及屋架支座处沿厂房通常设置刚性系杆，屋架下弦跨中通长设置一道柔性系杆。
凡与支撑连接的屋架编号为2GWJ -，其余编号均为1GWJ -，其中屋架间距取15m ，两端和中间共8榀屋架。
荷载计算屋面活荷载与雪荷载不会同时出现，从资料可知屋面活荷载大于雪荷载，故取屋面活荷载计算。
沿屋面斜面分布的永久荷载应乘以换算为沿水平投影面分布的荷载。
标准永久荷载值： 三毡四油防水层： ×=m 2 水泥砂浆找平层： ×=m 2 保温层： ×=m 2 一毡二油隔气层： ×=m 2 水泥砂浆找平层：×=m 2 预应力混凝土大型屋面板： ×=m 2屋架及支撑自重：m 2 悬挂管道：m 2 共 m 2可变荷载标准值：屋面活荷载标准值（大于雪荷载）： m 2积灰荷载标准值：m 2共m 2设计桁架时应考虑以下三种荷载组合：全跨永久荷载+全跨可变荷载屋架上弦节点荷载（端点荷载取半）：P=+）××6＝全跨永久荷载+半跨可变荷载有可变荷载作用屋架上弦节点处的荷载：P=××6＝1无可变荷载作用屋架上弦节点处的荷载：=××6＝P2全跨屋架与支撑+半跨屋面板+半跨屋面活荷载全跨屋架和支撑自重产生的节点荷载：P=××6＝3作用于半跨的屋面板及活载产生的节点荷载：取屋面可能出现的活载=（+）××6＝P43内力计算经计算P=1作用于全跨、左半跨、和右半跨，屋架杆件内力系数，求出以上三种荷载组合下的杆件内力，列于表所示，选取最大的杆件内力进行杆件设计。
门式刚架荷载取值
门式刚架荷载取值1.1 门式刚架适用范围门式刚架通常用于跨度9米～36米、柱距6米，柱高4.5米～12米，设有吊车起重量较小的单层工业房屋或公共建筑（超市、娱乐体育设施、车站候车室、码头建筑）。
设置桥式吊车时，宜为起重量不大于20t的中、轻级工作制的吊车，设置悬挂吊车时，其起重量不宜大于3t。
1.2 轻型门式刚架钢结构由主结构和次结构组成主结构包括横向框架、纵向支撑及系杆，次结构包括檩条、隅撑及屋墙面板。
计算分析一般是将主次结构组成的空间问题简化为二维平面问题，即横向简化为平面刚架，纵向简化为屋面水平支撑和柱间支撑，檩条简化为单跨简支或多跨连续檩条，采用钢结构设计软件进行。
特点主要有：（1）采用轻型屋面，可减小梁柱截面及基础大小。
（2）在大跨建筑中增设中间柱做成一个屋脊的多跨大双坡屋面，以避免内天沟排水。
中间柱可采用钢管制作的上下铰接摇摆柱，占空间小。
（3）刚架侧向刚度可藉檩条和墙梁的隅撑保证，以减少纵向刚性构件和减小翼缘宽度。
（4）跨度较大的刚架可采用改变腹板高度、厚度及翼缘宽度的变截面。
（5）刚架的腹板允许其部分失稳，利用其屈曲后的强度，即按有效宽度设计，可减小腹板厚度，不设或少设横向加劲肋。
（6）竖向荷载通常是设计的控制荷载，地震作用一般不起控制作用。
但当风荷载较大或房屋较高时，风荷载的作用不应忽视。
（7）为使非地震区支撑做得轻便，可采用张紧的圆钢。
（8）构件可全部在工厂制作，工业化程度高。
构件单元可根据运输条件划分，单元之间在现场用螺栓连接，安装方便快速，土建施工量小。
2永久荷载取值问题对于门式刚架轻型钢结构而言，永久荷载包括屋墙面板、通风器、檩条、支撑系杆、刚架梁柱及连接等构配件的自重。
常见永久载取值问题：（1）永久荷载漏算或取值偏小。
少算或漏算建筑已确定的构件自重、吊顶荷载或悬挂荷载，这将导致竖向永久、可变荷载控制设计时，结构计算内力及变形偏小。
（2）计算中漏算刚架自重。
如钢结构在采用STS计算刚架时，计算总信息显示“梁柱自重计算信息IA”为0，即程序设定不算自重。
钢结构主要荷载标准值
屋架第一节屋架设计规定轻型钢屋架的分类：三角形屋架、三铰拱屋架、梭形屋架、平坡梯形钢屋架屋架跨度一般为15—30m，柱距6—12m。
三角形屋架可用于有桥式吊车的工业房屋。
对角钢屋架一般为9—18m，对薄壁角钢屋架一般为12—24m。
三铰拱屋架和梭形屋架用于无吊车的工业和民用房屋。
对三铰拱屋架一般为9—18m；对梭形屋架为9—15m，柱距为3—4.2m。
轻型梯形钢屋架的上弦坡度宜采用1/8—1/20，多数取1/10。
荷载：一、永久荷载（恒荷载）二、可变荷载（活荷载）屋面均布活荷载标准值：压型钢板屋面取0.3kN/m²；太空轻质大型屋面板屋面取0.5kN/m²；积灰标准值按荷载规范规定取0.3—1kN/m²三、偶然荷载（地震、爆炸或其他意外事故产生的荷载）杆件截面：选用原则1、杆件截面尺寸应根据其不同的受力情况按第二章所列公式经计算确定。
2、压杆应优先选用回转半径较大、厚度较薄的界面规格。
但应符合截面最小厚度的构造要求。
方钢管的宽厚比不宜过大，以免出现板件有效宽厚比小于其实际宽厚比较多的不合理现象。
3、当屋面永久荷载较小而风荷载较大时，尚应演算受拉构建在永久荷载和风荷载组合作用下，是否有可能受压。
若可能受压尚应符合表2.5—3中注1杆件容许长细比的要求。
4、当屋架跨度较大时，其下弦杆可根据内力的变化采用两种界面规格。
5、同一榀屋架中，杆件的界面规格不宜过多。
在用钢量增加不多的情况下，宜将杆件截面规格相近的加以统一。
一般来说，同一榀屋架中杆件的界面规格不宜超过6—7种。
尺寸：角钢屋架杆件截面最小宽度不宜小于4mm；冷弯薄壁型钢屋架杆件厚度不宜小于2mm。
第二节角钢和T型钢屋架形式：外形：跨中经济高度为（1/10—1/8），端部高度通常取1.5—2m。
屋架弦杆的节间划分：1、对于檩距为1.5m的压型钢板屋面，屋架上弦杆的节间长度宜取一个檩距。
2、当采用1.5m×6m太空轻质大型屋面板无檩体系时，宜使上弦节间长度等于板的宽度，即上弦杆节距为1.5m。
钢结构荷载计算书
钢结构荷载计算为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。
承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。
当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。
对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。
承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。
焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。
对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。
当结构工作温度等于或低于0℃但高于-20℃时，Q235钢和Q345钢应具有0℃C冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。
当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-40℃冲击韧性的合格保证点这免费下载施工技术资料。
对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证，当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。
当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材质应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定。
钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度或直径按表1采用。
钢铸件的强度设计值应按表2采用。
连接的强度设计值应按表3~5采用。
钢材的强度设计值（N/mm2）表1注：表中厚度系指计算点的钢材厚度，对轴心受力构件系指截面中较厚板件的厚度。
钢结构设计规范·基本设计规定·荷载和荷载效应计算
式中Qi——第i楼层的总重力荷载设计值；
ns——框架总层数；当`sqrt(0.2+1//(n_s))＞1`时，取此根号值为1.0；
αy——钢材强度影响系数，其值:Q235钢为1.0；Q345钢为1.l； Q390钢为1.2；Q420钢为1.25。
对无支撑的纯框架结构，当采用二阶弹性分析时，各杆件杆端的弯矩MII。可用下列近似公式进行计算:
Δu——按一阶弹性分析求得的所计算楼层的层间侧移，当确定是否采用二阶弹性分析时，Δu可近似采用层间相对位移的容许值[Δu],[Δu]见本规范附录A第A.2节;
h——所计算楼层的高度。
注: 1当按公式(Байду номын сангаас.2.8)计算的a2i＞1.33时，宜增大框架结构的刚度。
2本条规定不适用一于山形门式刚架或其他类似的结构以及按本规范第9章进行塑性设计的框架结构。
式中MIb——假定框架无侧移时按一阶弹性分析求得的各杆件端弯矩;
MIs——框架各节点侧移时按一阶弹性分析求得的杆件端弯矩;
a2i——考虑二阶效应第i层杆件的侧移弯矩增大系数;
∑N——所计算楼层各柱轴心压力设计值之和;
∑H——产生层间侧移△u的所计算楼层及以.上各层的水平力之和;
3.2.2 计算重级工作制吊车梁(或吊车桁架)及其制动结构的强度、稳定性以及连接(吊车梁或吊车桁架、制动结构、柱相互间的连接)的强度时，应考虑由吊车摆动引起的横向水平力(此水平力不与荷载规范规定的横向水平荷载同时考虑)，作用于每个轮压处的此水平力标准值可由下式进行计算:
[gongshi]`H_k=alphaP_(k,max)`[/gongshi][bianhao]（3.3.2）[/bianhao]
钢结构框架荷载取值及工程计算概况
一、荷载取值1、面荷载1）二层楼面【建筑做法：采用钢筋混凝土楼板随捣随抹平，上刷耐磨地面硬化剂。
】砼折合板厚125mm 0.125x25=3.125 kN/㎡压型钢板自重0.15 kN/㎡各专业管线设备吊挂荷载0.6 kN/㎡恒载合计 3.9 kN/㎡活荷载标准值为7.5 kN/㎡，货架区域为10 kN/㎡(按业主要求)2）不上人屋面彩色钢板岩棉夹芯板0.25 kN/㎡檩条等0.15 kN/㎡各专业管线设备吊挂荷载0.5 kN/㎡恒载合计0.9 kN/㎡屋面活荷载标准值为 0.5 kN/㎡檩条计算时，风荷载按FM要求按100年取值为0.6 kN/㎡。
4.2m标高雨篷（6m跨&10m跨），输入模型中，荷载见简图22~23轴间有1t电动葫芦，在14.225标高。
2．墙体外墙彩色钢板两层 0.25-0.5*0.12=0.19 kN/m2檩条 0.06 kN/m2玻璃纤维保温棉填充200厚 0.20x1.0 kN/m3=0.2 kN/m2∑ 0.45 kN/ m2二层外墙 0.45*7.8=3.51 kN/m 取为3.6 kN/mKFZ自重 0.1kN/m*10.45=11 kN 取为15 kN一层外墙R轴及32轴：0.45*6.1+1.5*5.0+0.5*4.2=13 kN/m B轴： 0.45*6.1+1.5*5.0+（25*0.25+0.02*20*2）*1.5=26 kN/m 内墙材料统计：CSR（甲方指定）板材二层防火墙，4轴山墙尖，报警阀间，及建筑指定的房间（common room）板材150mm厚，0.3 kN /㎡（根据厂家资料）蒸压砂加气混凝土砌块（200厚）一层防火墙，楼梯间，卫生间，及建筑指定的房间15厚水泥砂浆抹面两层 0.015*20*2=0.6 kN/㎡加气混凝土砌块200厚 0.2x5.5 kN/m3=1.1kN/㎡∑ 1.7 kN/ ㎡1）二层防火墙（CSR） 0.3*（7.8-0.6+2.65/2）=2.6 kN/m 取为10 kN/m(考虑防火卷帘及构造钢柱钢梁等)2）4轴山墙尖（CSR） 0.3*3.2=0.96 kN/m 取为2.5 kN/m3）报警阀间等（CSR） 0.3*3.0=0.9 kN/m （二层3m高）0.3*7.6=2.3 kN/m （二层7.6m高）报警阀间板材墙体自重很小，按装修考虑，未做基础及构造钢梁钢柱。
钢结构屋面荷载组合
1荷载计算
荷载标准值
荷载类型荷载名称
荷载标准
值
永久荷载1.5m*6m预应力混凝土大型屋面板 1.4kn/m2 80mm厚的泡沫混凝土保护层0.48kn/m2 20mm厚的水泥砂浆找平层0.4kn/m2 三毡四油防水层0.4kn/m2 屋架及支撑重量0.38kn/m2
可变荷载屋面均不活荷载0.5kn/m2 雪荷载0.4kn/m2 积灰荷载0.6kn/m2
屋面荷载汇总
荷载类型荷载名
称
荷载标准
值
永久荷载
D
总计 3.06kn/m2
可变荷载屋面活
载L
0.5kn/m2 积灰荷
载C
0.6kn/m2
2 内力计算
考虑全跨永久荷载和全跨可变荷载的情况根据荷载规范有以下三种情况
表4.1.1 民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数
1.2*D+1.4*L+1.4*C*0.7=1.2*3.06+1.4*0.5+1.4*0.6*0.7=3.672+0.7+0.588=4.96kn/m2
1.2*D+1.4*C+1.4*L*0.7=1.2*3.06+1.4*0.6+1.4*0.5*0.7=3.672+0.84+0.49=5.002kn/m2 1.35*D+1.4*0.7C+1.4*0.7L=1.35*3.06+1.4*0.6*0.7+1.4*0.5*0.7=4.131+0.588+0.49=5.209 所以上弦节点荷载
P=5.209*1.5*6=46.881kn/m2 其中恒载4.131*9=37.179活载为9.702。
结构设计时各设计院常用荷载取值
中南设计院具有建筑工程总承包、工程建设管理、工程咨询、建筑装饰设计、城市规划设计的甲级资质；电子通信广电行业通信工程类（通信铁塔）、市政公用行业（风景园林、热力、道路、燃气、环境卫生）、建筑行业人防工程设计的乙级资质；1985年被国家计委确定为旅游馆指导性设计院；1993年被国家正式授予对外经营权；同年，进入全国勘察设计单位综合实力百强行列；1998年通过IS09001质量管理体系认证。
CSADI现有各类专业技术人员778名，其中国家级设计大师1名，国家级有突出贡献专家1名，省级中青年专家6名，教授级高工67名，国家一级注册建筑师56名，国家一级注册结构工程师86名，注册城市规划师5名。
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CSADI系国家轻型钢结构技术委员会的挂靠单位，负责组织编写轻型钢结构技术国家标准，有着丰厚的轻型钢结构技术信息资源。
CSADI一贯注重设计质量，坚持精心设计、技术创新。
先后在全国各地及世界15个国家、地区完成了5000余项工程设计，创造出一批享有盛誉的建筑设计作品。
其中有200余项工程获国家、部、省级优秀设计奖和科技进步奖。
50多年来，CSADI坚持以优质设计、优良服务为宗旨，建立了一套完整严密的管理体系，形成了团结求实、进取奉献，严守职业道德的院风，在湖北省乃至全国均享有良好的声誉。
在新世纪中南建筑设计院将不断开拓国内外市场，以造就一流人才、创造一流设计、提供一流服务为目标，竭诚为各界服务。
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屋架第一节屋架设计规定轻型钢屋架的分类：三角形屋架、三铰拱屋架、梭形屋架、平坡梯形钢屋架屋架跨度一般为15—30m，柱距6—12m。
三角形屋架可用于有桥式吊车的工业房屋。
对角钢屋架一般为9—18m，对薄壁角钢屋架一般为12—24m。
三铰拱屋架和梭形屋架用于无吊车的工业和民用房屋。
对三铰拱屋架一般为9—18m；对梭形屋架为9—15m，柱距为3—。
轻型梯形钢屋架的上弦坡度宜采用1/8—1/20，多数取1/10。
荷载：永久荷载（恒荷载）可变荷载（活荷载）屋面均布活荷载标准值：压型钢板屋面取m²；太空轻质大型屋面板屋面取m²；积灰标准值按荷载规范规定取—1kN/m²偶然荷载（地震、爆炸或其他意外事故产生的荷载）杆件截面：选用原则杆件截面尺寸应根据其不同的受力情况按第二章所列公式经计算确定。
压杆应优先选用回转半径较大、厚度较薄的界面规格。
但应符合截面最小厚度的构造要求。
方钢管的宽厚比不宜过大，以免出现板件有效宽厚比小于其实际宽厚比较多的不合理现象。
当屋面永久荷载较小而风荷载较大时，尚应演算受拉构建在永久荷载和风荷载组合作用下，是否有可能受压。
若可能受压尚应符合表—3中注1杆件容许长细比的要求。
当屋架跨度较大时，其下弦杆可根据内力的变化采用两种界面规格。
同一榀屋架中，杆件的界面规格不宜过多。
在用钢量增加不多的情况下，宜将杆件截面规格相近的加以统一。
一般来说，同一榀屋架中杆件的界面规格不宜超过6—7种。
尺寸：角钢屋架杆件截面最小宽度不宜小于4mm；冷弯薄壁型钢屋架杆件厚度不宜小于2mm。
第二节角钢和T型钢屋架形式：外形：跨中经济高度为（1/10—1/8），端部高度通常取—2m。
屋架弦杆的节间划分：对于檩距为1.5m的压型钢板屋面，屋架上弦杆的节间长度宜取一个檩距。
当采用×6m太空轻质大型屋面板无檩体系时，宜使上弦节间长度等于板的宽度，即上弦杆节距为。
梯形屋架的腹杆布置可归纳为人字式、单斜式和再分式三大类。
人字式其倾斜角宜在35—55°范围内，最好为45°左右。
檩条第一节檩条形势及特点实腹式檩条普通型钢檩条槽钢檩条角钢檩条组合槽钢檩条组合Z型槽钢檩条热轧薄壁H型钢和高频焊接薄壁H型钢檩条冷弯薄壁型钢檩条冷弯薄壁卷边槽钢冷弯薄壁卷边Z型钢檩条空腹式檩条格构式檩条平面行架式檩条角钢、圆钢平面行架式檩条冷弯薄壁型钢平面行架式檩条T型行架式檩条下撑式檩条空间行架式檩条檩条的界面尺寸1、截面高度实腹式檩条的截面高度h，一般取跨度的1/35—1/50；行架式檩条的截面高度h，一般取跨度的1/12—1/20。
2、截面宽度实腹式檩条的截面宽度b，由截面高度h所选用的型钢规格确定；T型行架式和空间行架式檩条上弦的总宽度b，取截面总高度的1/—1/2。
3、行架式檩条的弦杆节间长度和腹杆布置行架式檩条的上、下弦杆节间长度一般可取400—800mm。
斜腹杆与弦杆的夹角α为45°—60°。
檩条荷载同屋面荷载网架网架的特点与适用范围网架结构自重轻，用钢量省，即适用于中小跨度，也适用于大跨度的房屋；同时也适用于各种平面形式的建筑，如：矩形、圆形、扇形及多边形。
网架的结构形式网架按照结构体系可分为平面行架系和角锥体系。
按照支撑情况可分为周边支撑、四点支撑、多点支撑、周边支撑与多点支撑结合以及三边支撑。
周边支撑网架可分为周边支撑在柱上或周边支撑在圈梁上。
这种形式一般用于大、中型跨度的网架。
四点支撑的网架宜带悬挑，一般挑出跨度的1/4，这样可减少网架跨中的弯矩，改善其受力性能。
多点支撑的网架可根据使用功能布置支点，一半多用于厂房、仓库和展览厅等建筑。
点支撑网架受力最大的一般是柱帽部分，设计施工时应注意柱帽的处理。
周边支撑与点支撑相结合的网架多用于厂房结构。
三点支撑网架则多用于机库或船体装配车间等，一般在自由边处加设反梁或设置托梁。
平面行架系网架两向正交正放网架两向正交斜放网架三向网架角锥体网架四角锥体网架正放四角锥网架斜放四角锥网架正放抽空四角锥网架星形四角锥网架棋盘形四角锥网架三角锥体网架有三角锥体组成抽空三角锥网架蜂窝形三角锥网架第三节网架结构形式选择平面形状为正方形或接近正方形的周边支撑网架，宜选用斜放四角锥网架、棋盘形四角锥网架、正放抽空四角锥网架、两向正交斜放网架、两向正交正放网架或正放四角锥网架。
对中、小跨度，也可选用星形四角锥网架。
平面形状为矩形的周边支撑网架，当其边长比大于时，宜选用两向正交正放网架、正放四角锥网架或正放抽空四角锥网架；当边长比小于2时，也可采用斜放四角锥网架。
平面形状为矩形，采用多点支撑的网架，可选用正放四角锥网架、正放抽空四角锥网架、两向正交正放网架。
对周边支撑与点支撑相结合的网架，还可选用两向正交斜放网架和斜放四角锥网架。
平面形状为矩形，三边支撑一边开口的网架可按上述1进行选型，其开口边可采用增加网架层数或适当增加网架高度等办法，网架开口边必须形成竖直或倾斜的边行架。
平面形状为六边形及圆形且周边支撑的网架，可选用三向网架、三角锥网架或抽空三角锥网架。
当跨度较小时，也可选用蜂窝形三角锥网。
网架主要尺寸的确定网格尺寸一般情况下，当网架跨度L2（短跨）<30M时，网格尺寸a=（1/6—1/12）L2；30m≤L2≤60M时，a=(1/10—1/16)L2；L2＞60m时；a=（1/12—1/20）L2。
注：1、L2位网架短向跨度，单位为m。
当跨度小于18m时，网格数可适当减少。
网架的允许挠度不应超过：屋盖L2/250；楼盖L2/300。
吊车梁组成和类型吊车梁系统通常由吊车梁、制动结构、辅助行架及支撑等组成。
吊车梁可分为实腹式和空腹式。
实腹式吊车梁有型钢梁、组合工字形梁、Y型两及箱形梁等形式。
吊车荷载吊车梁一般应按两台吊车进行设计，当有可靠依据时亦可按一台吊车设计。
吊车梁承受的吊车竖向和横向荷载，有工艺设计人员提供的吊车起重量和吊车工作级别，按起重机械制造厂提供的产品标准进行计算。
吊车竖向荷载标准值为吊车的最大轮压Pmax。
吊车横向水平荷载标准值H，应取横行小车重量与额定起重量之合的百分数，并乘以重力加速度。
悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。
手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。
吊车纵向水平荷载标准值，应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压Pmax 之合的10%采用；该荷载的作用点位于刹车轮与轨道的接触点，其方向与轨道方向一致，即：Hz=∑Pmax计算吊车梁由竖向荷载产生的弯矩和剪力时，应考虑吊车梁及轨道等重量，可近似简化为将求得的弯矩和剪力值乘以表中的自重影响系数βw.计算吊车梁的强度、稳定以及连接的强度时，应采用荷载设计值，荷载分型系数γＱ=。
计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。
吊车梁的挠度应按最大一台吊车的荷载标准值（不考虑动力系数）进行计算，其悬挂式吊车梁的吊车荷载一般按一台，或根据吊车梁的形式（双跨或三跨）按实际台数设计。
轨道梁一般也只考虑一台单轨吊车或电动葫芦的作用，并简化为一个集中荷载作用在梁上，梁的自重则按均布荷载计算。
计算吊车梁及其连接的强度时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。
对电动单梁式吊车或电动葫芦动力系数为，对手动吊车的动力系数可取1。
悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。
手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。
对直接作用有吊车轮压的轨道梁，在计算强度、稳定性和挠度时，钢材的强度设计值和截面惯性矩应乘以的磨损折减系数。
梁的挠度不应超过《轻钢结构设计手册》P179表6-4规定的数值。
当轨道梁为悬臂时，悬臂端的挠度值不应超过悬臂长度的1/200。
通常采用双螺帽固定，连接在工字钢页面上是应增设斜垫板或采用其他构造措施。
普通螺栓的直径不宜小于16mm，螺栓数量一般按构造要求每边两个，实际使用的螺栓直径和数量应按计算确定。
计算适合在于制作范丽君安作用在连接间的一侧考虑，螺栓的抗剪强度设计值应乘以的折减系数。
轨道梁的拼接位置宜设在距支座1/3—1/4跨度的范围内，腹板拼接宜采用对接焊缝，焊接后应在吊车轮行使范围内将焊缝表面抹平。
上、下翼缘宜采用拼接盖板。
门式钢架门式钢架结构特点：门式钢架与屋架结构相比，构件的截面高度较小，可以降低房屋的高度，从而有效的利用建筑空间，减小建筑体积，在建筑造型上也较简洁美观。
在多跨建筑中可做成一个屋脊的大双坡屋面，，为长坡面排水创造了条件。
设置中间柱可减小横梁的跨度，，从而降低造价。
中间柱可采用钢管制作的上下铰接摇摆柱，占空间小。
可采用轻型屋面，不仅可减小梁、柱截面，基础也相应减小。
钢架可采用变截面，截面与弯矩成正比；变截面时可根据需要改变横梁的高度，或腹板的厚度及翼缘的宽度。
竖向荷载通常设计的控制荷载。
但当风荷载较大或房屋较高时，风荷载的作用不应忽视。
在轻型屋面门式钢架中，地震作用一般不起控制作用。
支撑可做得较轻便，将其直接或用节点板与钢架连接。
在非抗震区也可采用张紧的圆钢。
结构构件可全部在工厂制作，工业化程度高。
构建单元可根据运输条件划分，单元之间在现场用螺栓或焊接相连，安装方便快速，土建施工量小。
适用范围门式钢架通常用于跨度9—36m、柱距6—9m、平均柱高—12m，设有较小起重量吊车的单层工业房屋或公共建筑（超市、娱乐体育设施、车站候车室、码头建筑）。
设置桥式吊车时，属于A1—A5轻、中级工作制吊车；起重量不大于20t；设置悬挂吊车时起重量不大于3t。
钢架的结构形式按构件体系分，又实腹式与格构式；按截面形式分，有等截面和变截面；按结构选材分，有普通型钢、薄壁型钢、钢管或钢板焊接成的。
实腹式钢架的截面一般为工字形；格构式钢架的截面为矩形或三角形。
钢架截面尺寸实腹式钢架斜梁的截面高度h，一般取跨度的1/30—1/45；格构式钢架斜梁的截面高度h，一般取跨度的1/15—1/25。
钢架荷载永久荷载可变荷载：屋面均布活荷载标准值取m²，但当仅有一个可变荷载，且投影面积超过60m²，对瓦楞铁、压型钢板等轻型屋面取m²，而对于混凝土瓦、水泥瓦等瓦屋面及发泡水泥复合板（太空板）屋面仍取m²。
荷载组合通常按以下三种情况考虑：屋面永久荷载+屋面可变荷载；屋面永久荷载+风荷载屋面永久荷载+（风荷载+屋面可变荷载）当风荷载较大时，尚应演算在风吸力作用下，永久荷载与风荷载组合截面应力反号的情况，此时永久荷载的分享系数取1。
对于有吊车的房屋，还应考虑吊车荷载的组合。
端板连接应按所受最大内力设计；当内力较小时，应按能承受不小于较小被连接截面承载力的一半设计。
钢架构件的连接应采用高强度螺栓，可采用承压型或摩擦型连接。
高强度螺栓直径可根据需要选用，通常采用M16—M30螺栓。
当端板连接只承受轴向力和弯矩，或剪力小于其抗滑移承载力（按抗滑移系数为计算）时，端板表面可不做专门处理。