公路养护材料控制与沥青路面的养护对策
公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施
公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施公路沥青路面是公路交通的重要组成部分，对其施工质量和养护管理直接关系到道路使用的安全和舒适性。
沥青路面施工平整度控制及其养护措施是保证公路质量的重要环节。
为此，本文将从施工平整度控制和养护措施两个方面进行阐述。
一、施工平整度控制1.施工平整度要求沥青路面的平整度是指路面在垂直和水平方向的平整程度，它直接关系到车辆行驶的舒适性和行车的安全性。
根据国家标准，沥青路面的平整度应符合以下要求：在直线道路上，长波纵向坡度不得大于2%；短波纵向坡度不得大于1%；横向坡度在直线路段不得大于1.5%。
（1）基层处理：在沥青路面施工前，应对基层路面进行充分的整治和处理，确保基层的平整度和承载能力，避免基层路面在施工后出现变形和沉降现象。
（2）施工工艺：采用先进的施工工艺和技术，如采用GPS平整度控制技术、光电平整度控制技术等，确保施工过程中的平整度控制。
（3）施工质量检测：在施工过程中，对沥青路面的平整度进行及时、准确的检测，确保施工质量符合要求。
施工平整度控制的意义在于保证沥青路面的舒适性和安全性，提高道路使用的质量和效益，减少事故发生的概率，延长路面使用寿命，提升公路的整体形象。
二、养护措施1.及时检测和维护沥青路面在使用过程中，由于受到交通载荷和自然环境等因素的影响，容易出现裂缝、坑洼、变形等情况。
及时检测和维护是保证路面平整度的关键措施。
2.定期养护和修复对于出现的裂缝、坑洼、变形等问题，应及时采取修复措施，保证路面的平整度。
定期进行养护，包括清理、破碎、填充、封层等工作，延长路面的使用寿命。
3.科学养护管理在养护工作中，应根据不同路段的使用情况和环境条件，科学合理地制定养护计划，采取有效措施，保证路面的平整度和使用品质。
4.加强监测技术采用先进的监测技术，如激光平整度检测技术、红外线平整度检测技术等，对路面的平整度进行实时监测和评估，为养护工作提供科学依据。
5.加强养护管理力量加强养护管理队伍建设，提高养护工作人员的技术水平和管理能力，确保养护工作的有效性和持续性。
沥青路面质量控制措施
沥青路面质量控制措施摘要：沥青路面是公路建设中常见的路面类型之一，其质量控制对于保障公路的使用寿命和安全至关重要。
本文将介绍沥青路面质量控制的相关措施，包括基层处理、沥青混合料配比、施工工艺和质量检测等方面，旨在提供关于沥青路面质量控制的实用指导。
一、基层处理对于沥青路面的质量控制，首先需要进行基层处理，确保基层的稳定性和平整度。
基层处理的主要步骤包括土壤采样分析、地基加固和基层平整等。
其中，土壤采样分析可以了解土壤的物理和力学特性，以便选择适当的措施进行加固处理。
地基加固可以采用灰土加固、碎石加固等方法，提高基层的承载能力和稳定性。
基层平整是保证沥青路面平整度的关键环节，通过使用平地机等专用设备进行平整处理，确保基层达到规定的平整度要求。
二、沥青混合料配比沥青混合料的配比是沥青路面质量控制的重要环节，对于混合料的配比应参照国家标准和规范进行。
沥青混合料的配比主要包括沥青的配比、矿料的配比和添加剂的配比。
沥青的配比需要考虑其黏度、抗拉强度等性能指标，并结合实际情况确定合适的配比比例。
矿料的配比需要考虑矿料种类、颗粒级配和矿料含量等因素，并通过试验确定最佳的配比方案。
添加剂的配比需要结合混合料的特性和使用环境，选择合适的添加剂类型和用量。
三、施工工艺沥青路面施工工艺的控制对于保证路面质量至关重要。
施工工艺的主要控制点包括沥青的加热与搅拌、铺设和压实等。
沥青的加热与搅拌需要控制温度和时间，确保沥青的质量达到要求。
铺设时需要保持匀称、均匀铺设，避免出现厚薄不均的情况。
压实时需要控制压实机械的质量和操作参数，保证沥青路面的密实性和平整度。
四、质量检测沥青路面质量的检测是质量控制的重要环节，通过检测可以及时发现并处理质量问题。
质量检测的内容包括沥青混合料的成分检测、路面平整度检测和路面结构性能检测等。
沥青混合料的成分检测可以通过取样分析，检测沥青含量、矿料颗粒级配等指标。
路面。
沥青道路路面施工常见问题及控制对策
沥青道路路面施工常见问题及控制对策摘要：目前，我国道路路面施工技术发展较快，而沥青路面是当前道路施工中较为常见的施工方式，沥青路面具有稳定性较强的优势，能够有效保障路面质量。
但当沥青施工出现问题时，就会影响到路面质量造成缺陷。
基于此，本文对现阶段沥青道路施工问题进行简单分析并提出相应对策，希望能够提高沥青道路施工的施工质量。
关键词：沥青路面；常见问题；控制对策当前，随着我国经济水平的提升，人们对于道路质量也有了更高的要求，沥青路面是当前我国道路施工使用较多的方式之一，具有耐磨抗滑以及稳定性强等优势，能够有效满足当前社会发展对道路路面的需求。
但由于外界环境影响或是操作失误也会导致路面出现病害，影响道路的正常通行，下文将对沥青路面质量问题进行分析。
1 沥青道路路面施工中的常见问题1.1 水损害问题水损害问题是当前沥青道路路面施工过程中出现较为频繁的问题，此问题主要是由于液态水渗入沥青路面当中，对路面内里结构造成破坏，随着水分渗透时间增长，沥青道路路面不但会出现颜色上的变化，还有可能会出现沉陷以及隆起等现象，特别是在通车区域这种问题会更加严重。
水损害问题通常是因为降雨造成的，路面无法快速将雨水排出，从而导致路面积水情况，最终对于路面结构造成破坏[1]。
除此之外，沥青混合料的不合理选择，材料间的距离较大也是造成水分渗入的主要原因，严重影响了沥青路面的施工质量。
1.2 裂缝问题裂缝问题是当前沥青道路路面施工中的常见问题之一，常见裂缝分为横向裂缝与纵向裂缝，这两种无论哪一种都会对于沥青路面造成损坏，严重影响了后续使用的稳定性。
路面裂缝除在外部破坏力的影响下产生，还与沥青混合料的使用有着较大的关联，同时这一因素也是主要成因。
例如说，在使用沥青混合料进行路面施工的过程中，没有对于路面层的温度进行合理控制，从而导致出现温度裂缝，这是横向裂缝产生的主要原因。
除此之外，若是存在沥青混合料压实不达标的问题，也会导致沥青混合料不均匀分布问题，最终导致产生纵向裂缝，使得沥青道路路面出现质量问题。
公路沥青路面养护施工技术
公路沥青路面养护施工技术摘要：随着我国经济的不断发展，公路建设依然成为世界前列表。
公路是重要的交通方式，关系到整个交通系统的通畅性。
我国公路路面主要是利用沥青材料，在长期使用过程中会产生裂缝和麻面等问题，如果不及时修复这些病害，将会威胁车辆行驶的安全性。
为了规避病害事故，在日常管理过程中需要进行养护工作，根据实际情况选择针对性的养护施工技术，从而保障公路质量。
关键词：公路；沥青；路面养护；施工技术引言沥青公路具有坚实和平坦的优势，有利于提高行车舒适性，而沥青公路经过长期的运行，其路面很容易产生损坏问题，因此施工单位需要建立科学的养护意识，同时制订合理的养护计划，有效地利用公路沥青路面养护施工技术，综合性地修复和保养路面，降低沥青路面的损害程度。
1公路沥青路面养护施工技术沥青路面冷补养护施工技术流程比较简单。
以高速公路工程应急路面养护为例，通过路面清扫处理之后就能够填料，即便是路面上存在少许砂砾、粉尘或者是积水等也不会对冷补料性能造成负面影响。
但是需要注意一点，冷补料施工技术应用必须高度重视材料制作与生产工艺要点。
1.1材料制作沥青冷补料是以沥青、柴油以及冷补液等为原料进行配制，然后选择专用沥青冷拌设备和集料拌和。
在拌和冷补料之前必须完成各项原材料的检查，以保证符合标准规范要求。
若是石料级配出现了变化，则需要重新筛分与设计配合比。
把拌和楼仓中的石料与粉尘清空，同时加热到拌和温度实现机械的干燥处理，然后把沥青温度加热到130℃～140℃，实现沥青的完全熔化处理，根据配合比要求掺入冷补液与柴油，进行充分、均匀拌和。
结合级配要求把集料掺入到拌和楼，通过干燥器实现集料温度的准确检测，同时保证温度为65℃，在混合料温度符合设计要求之后，首先进行5s干拌，接着掺入沥青混合液并进行30s湿拌，余下操作流程与热拌沥青基本一致，使集料能够全部被混合液裹覆。
待沥青冷补料制作结束之后，根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTCE20—2011)规定要求实施试验检测，以保证符合标准规范基本要求。
浅谈高速公路沥青路面养护对策
２２ 养 护对 策 ．
高速 公路沥 青路面养护与维修可 分为 日常养护、 中修 、 大
修 。 面 设 计年 限一 般 为 １ ， 用 初 期 应 以预 防 为主 ， 进 行 路 ５年 使 并 日常 养 护 ； 入 运 营 后 ５ ７年 开 始 出现 路 面 破 损 ， 投 应及 时有 效 地 进 行 专 项 治理 。 据 对 路 面各 项 技 术 指标 的调 查 ， 路 况做 出准 根 对 确 的评 价 。 （） 面 状 况 指 数 Ｐ Ｉ６ ， 驶 质 量 指 数 Ｒ Ｉ６的路 段 ， １路 Ｃ＞ ５ 行 Ｑ＞ 以
用 下不 断 发 生变 化 的路 面状 况 ，路 面 使用 质 量 的 调查 应 选 择 最
（） ３ 由于基层 、 土基 的破坏而引起的裂缝 ， 经调查考证 ， 采用 挖补法先治理基层 、 土基 的病害， 密实稳 定后 ， 再处治面层 。 龟裂 也应采用挖补法 ， 同基层一块处治。挖 补法 的施工程序： 出 连 划 修 补轮廓 线一 轮廓线 开槽， 除破坏层一 沿 凿 清净槽底 、 槽壁一 刷一 薄层透层沥青 ，均 匀布 满界面一 分层填铺 混合料 ｆ 厚度 不大于 ６ｍ）分层整平压实 ｆ ｃ 一 压实度控制在 ９ ％以上１四周接缝面层涂 ５ 一 冷补胶来防水一 控制温度， 开放交通 。
０８ ． 时应大修补强 。 （） ３ 高速 公路路面平整度 、 破损率 和强度均满足要求， 而抗
滑 能力 不 足 ， 即 Ｓ Ｃ Ｏ４ Ｂ Ｎ ３ Ｆ ＜ ．或 Ｐ ＜ ７的路 段 ，应 加 铺 抗 滑 磨 耗
②沥青与油石比：选择温度稳定性好的沥青是提高沥青混 凝土温度稳定性和抗剪强度 的主要措施 ，在规定沥青标号范围 内使用较稠的沥青可以提 高沥青混凝土 的抗变形能力 。沥青用
浅谈沥青路面养护常见质量问题及防治对策
浅析高速公路沥青路面养护对策
市政 与路桥 １１ ｌ｝
浅 析高速公路沥 青路 面养护对策
杨 满 生
（ 新疆交通建设局奎屯管理处鸟苏管理所 ， 新疆 乌苏 ８３ ０ ） ３ ０ ０
摘 要： 针对沥青路 面破损 分类和原 因进行分析 ， 出沥青路面的养护 与维修的对策。 提 关键词 ： 沥青路 面； 裂缝 ； 种类； 因； 原 养护 ； 维修
路面养护是公路养护 工作的中心环节 ， 是 路段代表弯沉值 之比。 受水的作用和冻融影响， 在寒冷地区 ， 春季 质量考核的首要对象 。随着管、 养里程的增加 ， （） ３ 平整度调查 。 以路面行驶质量指数 Ｒ Ｉ 面层开始融化期间， ｏ 路面极易出现坑槽 ， 车 给行 使用年限的增 长，沥青路面受 到车辆荷载及 自 评价 。 带来不利 。为了保证行车安全 、 畅通 ， 要做到快 然 因素 的影 响 ， 高速公路相继 出现裂缝 、 麻面 、 （ ）抗滑能力调查 。路面抗滑能力以摆值 速及时 的应急维修和常规修补 。 ４ 松散 、 坑槽 、 陷、 沉 波浪 、 拥包 、 、 泛油 弹簧翻浆等 Ｂ Ｎ或横 向力系数 Ｓ Ｃ Ｐ Ｆ 评价 。 （） １ 由面层或基层的破坏导致坑槽 ， 可采用 破损现象 ， 响了高速公路的正常使用功能， 影 因 ２２养 护对 策 ． 挖补法维修。 此 ，高速公路 的养护与维修成为其正常运转 的 高速公路沥青路面养护与维修可分为 日常 （） ２在寒冷地区， 为使出现坑槽路段不受温 关键 。 养护 、 中修、 大修 。路面设计 年限一般为 ｌ 年 ， 度限制 ， ５ 采用预制块修补法。 １沥青路面破损分类和原 因 使用初期应以预 防为主 ， 并进行 日 常养护 ； 投入 预制块修补施工程序 ： 开挖坑槽 （ 尽量与预 高速公 路沥 青路 面破损 主要 分为 四种类 运营后 ５ ７ — 年开始出现路面破损 ， 应及时有效 制板的尺寸相适 应） ——清除废料 ，在坑槽壁 、 型： 裂缝类 、 变形类 、 松散类、 功能性破坏类 。这 地进行专项治理 。根据对路 面各项技术指标 的 底面刷一薄层粘结油——撒砂填平——放置预 四类破损的成因归纳如下。 调查 ， 对路况做 出准确的评价。 制块 ， 夯实——将预制块边部空隙用砂 、 石填满 （） １沥青混凝土的温度稳定性 。 影响沥青混 （） 面状 况 指数 Ｐ Ｉ６ ， １路 Ｃ＞５行驶 质量指 数 捣实——热油灌缝烙平 。 凝土温度稳定性的 因素有多种 ，主要是组成 材 Ｒ Ｉ６ Ｑ＞ 的路段 ，以 日 常养护为主 ，局部进行 小 ３ 车辙 、 ＿ ３ 拥包、 翻浆等病害的处治 料和施工质量 的影响 。 修 。中等路况的高速公路应中修罩面。 引起车辙的因素很多 ， 其中面层 、 基层强度 矿 料与级 配 ： 尽量 选用 碱性矿料 可提 高 （ ）Ｃ＜ ５ Ｒ Ｉ６Ｓ ＩＯ８的路段 ，宜 安 不足及渠化交通使行车道路面疲劳是造成车辙 ２ Ｐ Ｉ６ ， Ｑ＜ ，Ｓ＞ ． 与沥青的结合力 ，从而提高沥青混凝土的稳定 排 中修罩面 ； Ｓ Ｉ０ 时应大修补强。 若 Ｓ＜ ． ８ 的主要原因。 另外 ， 由于车辆荷载、 高温、 水等 因 性。最佳的矿料级配可增加内摩擦角和矿料 间 （） ３ 高速公路路面平整度、 破损率和强度均 素的影 响 ， 路面 出现车辙 、 拥包 ； 已有 裂缝渗水 的嵌锁作用 ， 在条件允许 下 ， 增加碎石用量 ， 可 满 足要求 ，而抗 滑 能力 不足 ，即 Ｓ Ｃ Ｏ４或 引发局部沉陷、 Ｆ ＜． 车辙 、 拥包 ， 严重路段基层裸露 ， 同时提高混合料的抗剪稳定性和抗车辙能力 。 Ｂ Ｎ ３ Ｐ ＜ ７的路段 ， 应加铺抗滑磨耗层。 甚 至 出现 大 面 积 坑槽 。 ｂ ． 沥青与 油石 比： 择温度稳定 性好的 沥 选 在使用的最佳时机进行 中修 、 补强 、 面 ， 罩 针对路 面的车辙、 沉陷 、 拥包等 病害 ， 结合 青是提高沥青 混凝土温度稳定性和抗剪强度 的 能够大大延长高速公路的使用寿命 ，并且达到 调查数据及现场取芯分析 ，采取有效 的维修对 主要措施 ，在规定沥青标号范 围内使用较稠 的 最佳的经济效果 。如果破损得不到及时有效 的 策。 维修的宗 旨是把破损 的路面从上到下 ， 从面 沥青可以提高沥青混凝土的抗变形能力。沥青 处理 ， 引起基层的破 坏 ， 必将 最终导致路面的大 层到基层逐层修理 ， 使面层和基层的强度达 到 用量宜控制在 ３ ６ ％一 ％之间 。 修， 增加了工程难度和资金投入 。 原有设计标准 ， 彻底根治病害 ， 恢复路 面正常行 ｃ ． ： 矿粉 宜使用石灰岩 、 冶金矿渣等磨成 的 ３沥青路面 的养护与维修 驶 功能 。 碱性矿粉， 应严格控制矿粉的用量 ， 一般矿粉 与 ３１ ．裂缝 的处治 （ ）对面层结构破损路段 ，用铣刨机铣刨 １ 沥青用量 比宜控制在 １ ～ ． ．１ ０ ２之间 。 （） １ 沥青路面裂缝每年都有增 长。据调 查 ， 上 、中 面 层 （ 下 面层 ）并 清 除——浇 洒 及 ｄ ． 施工质量 ： 施工过程 中拌和 、 摊铺和压实 大部分裂缝 因冻缩 、 引起 ， 干缩 对行车及路 面结 ０４ ０６咖 ０８ １ ｋ ｍ ） 层 沥青——分 两 ． ． ～ ｋ （ ．～ ． ￣ 透 Ｏ 的质量 以及施工环境均会影响沥青混凝土 的稳 构影响不大，养护时可根据裂缝宽度相应封 闭 层 （ 三层 ）铺 筑沥青 混凝土 面层—— 分层碾 定性和技术性能。 裂缝防水 即可。缝宽在 ６ ｍ以内 ， ｍ 可采用热油 压——控制交通 ， 初期养护 。 （） ２ 水稳定性 。 从设计到施工水没能得到有 灌缝 ， 防止水的渗透 ； 缝宽大 于 ６ ｍ 可 用炒拌 ｍ ， 破损涉及中面层时进行二层维修 ，下面层 效控 制。 路面中的水存在形式 多样 ， 作用方式也 好的沥青砂或细粒式混凝土混合料填充、 捣实 、 破坏 的路段进行三层维修 。以广州—佛 山高速 各有不 同：动水压力的作用影响沥青与矿料 的 烙铁封 口、 撒砂扫匀。 公路为例 ，上面层采 用 ４ｍ 中粒式沥 青混凝 ｃ 结合力 ， 使混合料的整体性受到破坏； 外界水 的 热油灌缝 的施工程序 ： 清理缝隙——将 沥 土； 中面层 ５ｍ粗粒式沥青混凝土 ； ｅ 下面层 ６ｍ ｅ 冲刷破坏路面 的材料结构；水的渗透会引起路 青加热到 １ ０ １０ ， ３ — ７ ℃ 用灌缝 机慢慢注入 ， 满 沥青碎石 。面层材料 可据工程实际适 当调整 。 灌 基的不均匀沉陷。 为止——冷却 至 ５ ～ ｏ ， 除多余 沥青—— Ｏ６ ℃ 铲 （ ） 基层结 构破损路段 ： ２对 铣刨 面层 、 基层 （） ３ 路基 、 路面的强度未达到设计要求。 开放交通。 并清除——在 底基层 上加铺 ２ｅ ５ ｍ或 ２ ｅ 水 ０ｍ （） ４ 初期养护不及 时、 不到位。 （ ） 面出现发裂或轻微 的龟裂 ， ２路 无明显 变 泥稳定石屑——浇洒透层沥青——分三层铺筑 ２沥青路面破损的调查和养护对策的确定 形 ， 可用刷 油法处 治 ， 或进行喷油封面 ， 防止 渗 路面。 底基层破坏 的路段 ， 面层 、 将 基层 、 底基层 ２１ ． 沥青路面的调查及 ｆ ｔ ＂ ｒ ＇ 指标 ４ 水而扩大病害。 铣刨清除——铺 筑 ３ｅ ０ ｍ水泥稳定砂土或水 泥 要养护好路面 ，必须 了解和掌握在行车和 （） ３ 由于基层 、 土基的破 坏而引起的裂缝 ， 稳定土 ， 压实——铺 筑基层 ， 压实—— 浇洒透 层 自然因 素综 合作 用下不 断发生 变化的路 面状 经调查考证 ， 采用挖补法先治理基层、 土基 的病 沥青——分三层铺筑沥青混凝土路面。 况，路面使用质量的调查应选择最不利的季节 害 ， 密实稳定后 ， 治面层 。龟裂也应 采用 挖 再处 （） ３ 对土基结构破损路段 ： 往往会 引发路基 进行 。 通过调查评定被调查路面的功能指标 ， 从 补法 ， 连同基层一块处治。 沉陷而连带路面一起破坏 ，季节性冰冻区还会 而确定养护对策。一般采用定期检查或随时抽 挖补 法的施工程序 ： 出修补轮廓线—— 因水 的作用产生翻浆现象。 划 应设置垫层 ， 基 即底 查 的形式 ， 分四个方 面内容进行 调查 。 沿轮廓线开槽 ， 除破 坏层—— 清净槽底 、 凿 槽 层采用 １～ ５ｍ的水泥稳定粒料 （ ５ ３ｅ 或石灰稳 定 （） １路面破损 的调查 。 高速公路宜采用先进 壁——刷一薄层透层 沥青，均匀布满界面—— 粒料 ） 作为垫层 ， 以调节水温状况。若使 维修 效 快速 的方法 ， １０ ５ ０ 每 ０ — ０ ｍ作为一个调查 路段 ， 分层填铺 混合料 （ 厚度不大 于 ６ｍ） ｅ —— 分层 整 果更佳 ，可在垫层与基层之问铺一层 土工布过 将各 类损坏 分别 统计后 计算综 合破 损率 Ｄ ， 平压实 （ Ｒ 压实度控制在 ９ ％以上 ） ５ —
试论公路沥青混凝土路面的养护处治对策
０前 言 ．
３路面 维修 作业 类型 划分 ． 度裂缝往 往起始 于温 度变化率 最大 的表 面并很 快 向下 延伸 。 ３１ 胶 防水 ．涂 随着时间增长沥青面层的抗裂缝能力逐 年降低 ．温度裂缝 也 路面 出现网裂 ， 没有 明显变形 ， 未 出现 唧浆 ， 也 拟采用 修 随之增加 面层裂缝一旦发生冲刷 、 唧浆就会产生以裂缝为中 防止水的渗透。 心的下陷变形 ．同时引起裂缝两侧产 生新 裂缝甚至破碎脱 落 补胶薄薄涂一层 ， ３２ ．裂缝灌热沥青 ． 防止水 的渗漏 形成坑槽 。 路面 出现裂缝但 未出现 明显错 台ｆ ５ｌｎ以 内）也无 啃 在 ／ ／ ｉ ， １ ． 向裂 缝 ２纵 可采用灌热沥青的办法作 防水处理 。 和横 向裂 缝 一 样 ． 向裂 缝 也 是 不 可 避 免 的 主要 是 由 于 边现象 ． 纵 ３ ． 烘 、 料 、 强 ３热 掺 补 地基 和填 土在横 向不可避 免的不均匀性所造成 的 ．特别是在 经过考证属沥青面层上 面层 的病害 ， 如龟裂 、 蜂窝 、－ｃ ｌ２ｍ ： ， ｆ路 基 拓 宽地 段 ． 日 由于 土 质 台 阶处 理 不 规 范 、 层 填 筑 和 压 实 分 可采用修路王 热烘 ． 当添 适 度控制不严 ． 尤其在表面水渗人 的情况 下 ． 这些 地段往往是纵 以内车辙等路面变形不严重 的点 ． 人工搅拌均匀． 压实补强 。 向裂缝 的高发 区 在调查 中发现伴有 网裂沉 陷严重的纵 向裂 加新料 ． ３ ． 补 分 层 填筑 ４挖 缝病害 已经对 路面的使用状况有 了很大的影响 路 面病害 已经 波及到 中下面层 ， 乃至 基层 ． 必须 挖除 ， 分 １ ＿ ３网裂 、 沉陷 主要是 由于路面水损 害引起 的。往往位于横纵向裂缝 、 不 层填筑 。
（ ） 害分为形成 、 展和破 坏三个 阶段 ， 两个 阶段 的 １病 发 后 （） 以表 观特征初 步 沥青混凝 土路面 具有 良好 的力学 性能 和较好 的耐久性 、 病 害应列入 专项 治理 ；２ 病 害确定 的依 据 ： 以沉 降值 、 弯沉 、 平整度核定病害程度 ： 钻孔取 芯分 行 车舒 适 、 表面平整 、 接缝 、 无 振动小 、 噪声 低 、 工期 短等优 确定范围 ， 施 并确定 专项治理方案 ；３ 范围 ： （） ①沉 点， 在高等级公路 中获得越来越广泛 的应用 但近几年来 ． 随 析 病害层 次和处理深度 ， ０ ｌ Ｏ 着道路交通量 日益增大 ． 车辆迅速大型化且 严重超载 ． 致使公 降病害 的处理路 段 ：调 坡长 度不 小于 ３ ｍ、 ｍ 内落 差大 于 ｃ 存在 明显 跳车感地段 ； 其他病害 ， 理长度为 ： ② 处 病害长 路路面产生 了较为严重 的早期破损 现象 本文如何 针对这些 ３ ｍ、 Ｏ 在 Ｏ ｍ范 围修补 量超 １％、 ５ 每公里 病害发生的机理 ， 择合适 的养护对策 ． 选 恢复高等级公 路的正 度不小 于 ｌｍ的过渡段 ， ｌＯ ０ 且分 散的路段 ， 应整段修 复 ； ③处 常运营至关重要 根据某高等级公路 的养护经验和工作需要 ． 范 围 内修补 面积超过 ３ ％， 可考虑一 个车道 、／ １４幅、／ １２幅三种 形式 ； ④处 理层 比较详细地介绍高等级公路沥青路 面早 期病害养护 的基本要 理 宽度 ： 坏 处理到什 么层次 。 求， 对高等级公 路沥青路 面的养护工作具有重要的指导意义。 次 ： 到什 么层次 ． ２２沥青路面维修以预防为主 出现下列状况要列入预防 ， １沥 青混 凝土 路面 早期病 害成 因分 析 ． 随着交通量增长 ． 超载车辆增 多增 大 ． 路沥青路面 的早 性 维 修 公 ２ ． 局 部 露 出跑 砂 点 ， 积 在 ｌｒ２以 内 ， 于沥 青 剥 离 ， ：１ ２ 面 Ｏ ｅ 由 期破 坏出现了不 同类 型的路 面病 害 ． 过现场调查统计 ． 通 目前 细集料跑 出 ， 表面呈蜂窝状。 主要有横 向裂缝 、纵 向裂缝 、横纵 向裂缝交叉 支缝处 网裂沉 ２． ． ２局部沉 降点 。纵横方 向 ｌ ２ ｍ范围内沉降超过 ２ ｍ、 ｃ 行 陷、 网裂 、 陷、 沉 车辙 、 沉陷、 泛油 、 修补边缘损 坏等 。针对 以上 病害 ，结合钻孔取 芯试验及 全线路面弯沉检测 资料等对病 害 车出现明显跳 动 ２－ ． ３路面 出现推 移、 ２ 拥包 、 车辙点 ， 由于路 面的水稳性 和 破 损 情 况 进 行 全 面 分析 热稳 性差 ． 导致路 面上 面层 出现局 部纵 向推移形成搓 板 、 向 横 １ ． 向裂缝 １横 推移 出现 车 辙 横向裂缝在全路段均有不同程度的发生， 部分伴有啃边、 ２２ ．． 向缝 、 ４横 纵向缝 ， 、 柔 刚结合部ｆ 如桥头搭板接头） 等处 网裂 、 沉陷等现象。横 向裂缝是半刚性基层沥青路面典型病害 裂 缝 出现 错 台 ． 台高 差 大 于 ５ ｍ 的 点 。 错 ｍ 之一 ． 主要是 由于温度应力 的作用而产生 的疲劳裂缝 这种温
沥青路面预防性养护决策
沥青路面预防性养护决策一、沥青路面预防性养护决策原则与流程当对某条高速公路或者某段高速公路进行养护或修复时，应根据路况调查结果采取合理的对策，当路面结构性能满足使用要求时，就可以采取预防性的养护措施，而不能盲目地对其进行修复重建。
1.预防性养护决策原则在对沥青路面使用性能四项指标进行优、良、中、次、差的评价后，根据预防性养护基本标准确定养护对策时，应遵循以下原则。
（1）应用科学的决策方法确定养护对策。
应建立适用的预防性养护标准，制定针对预防性养护决策、效果评价的专门分析程序，有计划性地体现区域内路网级别（路网中哪个路段）、路段级别（路段选择何种预防性养护措施）两个层次的预防性养护决策模式，并结合路面管理系统做好数据的收集、整理和及时更新工作。
（2）针对主要影响因素确定养护对策。
路面养护策略的制定主要考虑强度、路面状况和平整度。
在出现破坏的路面上，往往是各种病害都有出现，在确定养护对策时，应根据病害类型、严重程度和规模分析确定主要病害形式，并以其为主要处理对象，兼顾次要病害类型，确定养护措施。
（3）查明病因，确定养护对策。
外在表现相同的病害，也有可能是不同原因引起的，所以需要在路面普查的基础上，根据路段的主要病害形式，做专项检查或局部探查；根据需要取样进行室内试验，查明病害原因，治标亦治本。
如路面车辙，有可能是流动性车辙，也有可能是结构性车辙或磨耗性车辙，三种不同类型的车辙其处理方法和具体措施不同。
（4）结合养护费用优化养护对策。
在进行预防性养护决策方案优化时，应综合考虑养护维修费用和用户费用，并根据我国目前路面养护管理的实际情况和用户费用合理计算预防性养护资金投入量，使路面使用性能的提高与用户费用的降低达到良好的平衡。
（5）分析确定养护对策的最佳费用效益。
预防性养护维修方案的决策是一个非常复杂的过程，需要确定各种维修方案的实施时机和顺序，需要建立路面养护维修的费用效果（效益）模型，对各种方案在寿命周期内的费用、效果进行分析，分析期为20年。
提升沥青路面施工质量的关键措施
提升沥青路面施工质量的关键措施
沥青路面是公路建设中常见的路面类型，其施工质量的好坏直接关系到道路使用寿命和行车安全。
为了提升沥青路面施工质量，以下是一些关键措施：
1. 严格控制原材料质量：选择高质量的沥青和骨料，确保其符合国家标准，并进行必要的检测和认证。
同时，对于原材料的储存和运输也要采取相应的措施，以防止质量受损。
2. 合理设计路面结构：根据道路使用情况和交通量，科学设计路面结构，包括合适的沥青层厚度、骨料配合比和路面坡度等。
合理的结构设计能够提高路面的承载能力和耐久性。
3. 加强施工现场管理：严格按照施工方案进行施工，合理组织施工人员和机械设备，确保施工质量和进度。
同时，加强对施工现场的监督和检查，及时发现和解决问题。
4. 科学施工工艺：采用科学的施工工艺，包括沥青的加热和搅拌、铺设和压实等环节。
合理控制施工温度、施工速度和压实度，
确保沥青路面的致密性和平整度。
5. 加强质量检测和验收：在施工过程中，进行必要的质量检测，包括沥青和骨料的质量检验、路面厚度的测量和密实度的检测等。
对施工完成后的路面进行验收，确保其符合相关标准和规范。
6. 定期养护和维修：及时对已建成的沥青路面进行养护和维修，包括填补裂缝、修复坑洞和清洁路面等。
定期检查路面状况，及时
采取措施修复和加固，延长路面使用寿命。
通过以上关键措施的实施，可以有效提升沥青路面施工质量，
提高道路的使用寿命和行车安全。
然而，施工质量的提升是一个长
期的过程，需要持续不断地改进和完善。
高速公路沥青路面的养护对策
高速公路沥青路面的养护对策田留群(青海省湟源公路总段高速公路养护公司青海湟源812100)[擅要]分析高速公路沥青路面的特点。
介绍沥青路面破损状况，提出养护与维修的对策及建议．[关键词]高速公路沥青路面破损养护中围分类号：TU7文献标识码：^文章编号：1071—7597(2∞8)∞1∞75一01一、蕊青路葺t摄分囊高速公路沥青路面破损主要分为四种类型：裂缝类、变形类、松散类、功能性破坏类。
而沥青路面的裂缝。
包括，横向裂缝这种裂缝与路面中线近于垂直，裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩，贯通的裂缝沿路面大致呈均匀分布。
纵向裂缝的产生主要是因路基压实度不足，出现不均匀沉降造成的。
龟裂相互交错的疲劳裂缝，其初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间出横向和斜向连接缝，形成网状裂缝，即为龟裂。
=、沥青路i破摄的一目(一)沥青混凝土的温度稳定性。
影响沥青混凝土温度稳定性的因素有多种，主要是组成材料和施工质量的影响。
1．矿料与级配：尽量选用碱性矿料可提高与沥青的结合力，从而提高沥青混凝土的稳定性。
最佳的矿料级配可增加内摩擦角和矿料间嵌锁作用，在条件允许下，增加碎石用量，可同时提高混合料抗剪稳定性和抗车辙能力。
2．沥青与油石比：选择温度稳定性好的沥青是提高沥青混凝土温度稳定性和抗剪强度的主要措麓，在规定沥青标号范围内使用较稠的沥青可以提高沥青混凝土的抗变形能力。
沥青用量宜控制在3％～6％之间。
3．矿粉：宜使用石灰岩、冶金矿渣等磨成的碱性矿粉，应严格控制矿粉的用量，一般矿粉与沥青用量比应该控制在1．0～1．2之间。
4．施工质量：施工过程中拌和、摊铺和压实的质量以及施工环境均会影响沥青混凝土的稳定性和技术性能。
(二)水稳定性。
从设计到施工，水没能得到有效控制。
路面中的水存在形式多样，作用方式也各有不同：动水压力的作用影响沥青与矿料的结合力，使混合料的整体性受到破坏；外界水的冲刷破坏路面的材料结构：水的渗透会引起路基的不均匀沉陷。
公路沥青路面养护技术措施
公路沥青路面养护技术措施摘要:随着公路路网建设的不断完善，对于公路养护管理与技术提出了更高的要求。
沥青路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，难免会出现车辙、裂缝、松散、龟裂，泛油坑槽、脱皮等破损病害，若不能及时有效地进行养护维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响公路的使用安全性能。
为防止路面病害进一步发展，在总结沥青路面病害特点基础上，对其病害采取有效的养护维修技术措施，提高公路沥青路面养护管理水平。
关键词:公路沥青路面；病害养护维修；技术措施1公路路面之所以会形成病害的主要原因分析1.1波浪路面形成的原因之所以会有波浪路面形成的情况出现，主要是因为对沥青铺设运用了不恰当的处理方法。
在对沥青进行铺设之前，首先需要做的就是将下层路面进行处理，处理的主要内容包括：运用专业工具对其进行清扫、正确运用粘性沥青。
如果出现了处理不当等问题，势必会造成上层路面与下层路面附着力偏低，最后导致沥青路面出现了严重的偏移问题。
1.2路面裂缝形成的原因公路养护人员将路面裂缝分为两类，即网状路面裂缝、纵向路面裂缝。
由于路面裂缝形成的原因不同，所以路面裂缝的方向和形状会有很大的不同。
（1）路面纵向裂缝形成的主要原因有：一是路基施工中使用了不合格材料，路面纵向裂缝是由路基吸水膨胀引起的。
其次，纵向加宽部分未按要求施工，或碾压不符合要求，导致加宽部分沉降，产生纵向裂缝。
（2）网络裂缝形成的主要原因有：一是垂直裂缝和水平裂缝出现后，不断扩大，特别是在北方寒冷地区，通过冰冻水的入侵和发展，形成网络裂缝。
二是上下路面之间没有仔细的清理工作，导致上下路面之间隐藏着一些软土。
因此，路面结构与沥青不能相互匹配。
当两者实际接触时，必然会产生一定的松动。
另外，沥青路面必然会被雨水冲刷和重型车辆碾压，于是从一条细小的裂缝慢慢蔓延开来，最终形成道路裂缝网络。
1.3坑形成的主要原因在车辆运行过程中，有些车辆的轮胎内有一些沙粒。
这些沙粒在车辆碾压下会在沥青表面形成一些凹坑。
公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点
公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点摘要：近年来，我国的公路工程建设有了很大进展，在公路工程中，沥青路面施工是非常重要的一项内容。
沥青路面是公路工程常用的路面材料，该材料在施工过程中质量影响因素较为复杂，当前工程中的实际应用也具有较多可优化的空间。
本文首先对沥青路面的优势及特点分析，其次探讨了公路工程沥青路面施工技术，最后就公路工程沥青路面施工的质量控制要点进行研究，以供参考。
关键词：公路沥青路面；特点及优势；施工技术引言在公路工程沥青路面施工中，其原材料不仅包含基础沥青，还包含碎石材料，通过摊铺、碾压及其他施工方式形成路面结构体系。
为保障该路面结构的高温稳定性、低温抗裂性、水稳性以及耐疲劳性，需要对施工全过程开展试验检测工作。
在此过程中，要选择科学合理的检测技术，以便掌握公路工程沥青路面的施工情况，及时发现问题，采取针对性的措施解决问题，为公路工程后期的运行奠定基础。
1沥青路面的优势及特点分析沥青路面的施工技术原理为将指定厚度的沥青混合料面层结构高质量地铺设在公路结构中的半刚性与柔性基层上，与其他类型的路面相比，沥青路面所具有的优势也较为明显，如养护方便、振动小、噪音低、稳定性强、平整度高、可再生利用、使用功能完善以及不易产生接缝问题等，在路面分期修建工程中建设单位通常都会选用沥青路面，其也成为了现阶段我国公路交通领域中应用最为广泛的一种路面结构形式。
当然沥青路面有着自身性能上的缺点，沥青施工材料的热稳定性较差，当环境问题发生变化时沥青材料就会出现脆裂或软化的问题，同时耐水能力也不佳，施工中应对其温度和耐水性等关键参数进行严格把控，否则就会随着时间的不断积累出现更严重的质量病害，如车辙、不均匀沉降和裂缝等。
所以，在公路工程项目的建设阶段，建设单位应在充分考虑到项目建设的整体特征和实际情况下，选择更具性价比的沥青材料，同时制订出行之有效的项目施工方案，开展每一个环节和每一道工序的施工活动时都应严格遵照相应的规范流程，在工期范围内保质保量地完成全部施工内容，保证公路工程项目的施工质量和效率，实现我国公路交通事业的可持续发展。
公路沥青路面养护技术规范
公路沥青路面养护技术规范公路沥青路面养护技术规范引言：公路作为现代交通的重要组成部分，承载着重要的交通运输功能。
公路沥青路面是公路的主要路面类型之一，其养护对于保障公路运行安全和提高公路使用寿命至关重要。
为了规范沥青路面养护工作，提高公路沥青路面养护技术水平，国家相关部门制定了公路沥青路面养护技术规范。
本文将就公路沥青路面养护技术规范进行详细介绍。
一、规范的背景和意义：公路沥青路面养护技术规范的制定，旨在规范和统一沥青路面养护工作，提高养护质量和效益，延长公路使用寿命，降低运维成本。
规范的实施将为养护人员提供操作指导，确保养护工作的科学性和规范性，进一步提高公路沥青路面的质量和安全性。
二、规范的主要内容：1.养护前的准备工作：在进行沥青路面养护之前，必须进行充分的准备工作，包括养护计划的制定、施工材料和设备的准备、施工人员的培训和技术交底等。
准备工作的充分做好，对于保证施工质量和工期的顺利进行至关重要。
2.养护工艺的选择：根据路面的老化状况、受损程度和养护目标，选择合适的养护工艺。
养护工艺包括：表面处理、沥青路面修补、封层、翻新等。
选择合适的养护工艺，能够有效地修复路面缺陷，提高路面平整度和抗滑性能，延长路面使用寿命。
3.施工环境和条件：在进行沥青路面养护时，要保证施工环境和条件的良好。
施工环境包括温度、湿度、风力等因素，应根据规范要求进行控制。
同时，还需确保施工材料和设备的质量合格，确保施工质量和安全。
4.质量控制要点：公路沥青路面养护工作必须严格按照规范的要求进行质量控制。
包括沥青材料的选择、配比的确定、施工工艺的控制、质量检测的执行等方面。
只有严格控制养护质量，才能保证路面的平整度和抗滑性能。
5.养护后的验收和保养：养护工作完成后，应进行养护效果的验收，及时发现存在的问题并进行修复。
同时，还要开展定期的路面保养工作，以确保公路沥青路面的长期使用性能。
三、规范的实施和监督：公路沥青路面养护技术规范的实施和监督，关系到养护工作的质量和效益。
探讨沥青路面大修养护标准及对策
探讨沥青路面大修养护标准及对策引言我国交通事业的飞速发展，高速公路作为我国重要的交通枢纽里程不断增加，规模不断扩大，为我国的交通运输发挥着重要的作用。
车流量的不断增加使得交通负荷大幅增长，高速公路面临着巨大的承载压力，再加上外界气候条件的影响，加速了高速公路沥青路面的老化和破损。
国家对于高速公路交通基础设施的建设是极为重视的，无论在人力、物力还是财力上都给予了高度的支持，可以说高速公路是国家资产的重要组成部分。
因此，做好高速公路路面养护工作，不仅仅是为了行车安全，提高高速公路使用质量和使用寿命，也是对国家资产的维护。
对于高速公路的建设和养护，我国也颁发一系列的评定标准和技术规范。
2008年我国颁发了新的《公路技术状况评定标准》，并在此基础上对《公路养护技术规范》进行了修订。
高速公路沥青路面病害种类多，而且结构复杂，养护工作量大而且费用高。
高速公路路面的病害不仅影响高速行车的舒适性，而且还会带来交通安全隐患，因此，对高速公路进行及时、系统、规范的养护非常重要。
1、高速公路路面养护标准为了保证我国高速公路的养护的规范性和科学性，提高高速公路运行质量，延长高速公路使用寿命，降低磨损，我国根据公路技术状况评定标准专门制定和颁发了高速公路路面养护标准。
养护标准是在参考我国对高速公路整体养护综合能力和水平的基础上，根据高速公路所具有的特点制定的。
对于高速公路路面养护来说，标准的制定具有十分重要的意义，可以说养护标准对病害路面的处理维系时间有着直接的影响，对整体高速公路路网的维修里程和维修费用也密切相关。
高速公路路面养护质量标准是根据专家详细调查和对我国各省市分布的高速公路路面实际技术状况和养护资金投入情况来制定的。
但是需要注意的是路面养护标准是根据全国范围内路况等级和技术水平来制定的，也就是代表的是全国高速公路养护的平均水平，所以会存在着个别省市不适用的情况，具体情况要具体分析。
近年来，我国高速公路无论在基础设施建设和公路养护技术水平方面都有了飞跃性的进步，但是随着车流量的猛增，对高速公路路面质量和服务水平要求也随之提高，现代高速公路的飞速发展要求路面性能评价标准和路面养护标准也应随着公路的发展进行相应的修订，以保证标准与实际发展相适应。
关于沥青路面工程中存在的主要问题及对策
关于沥青路面工程中存在的主要问题及对策随着我国经济的快速发展，公路运输以其特有的优越性和灵活性，发挥着其他运输方式所不可替代的作用，并已成为国民经济持续发展的重要命脉。
同时，由于沥青混凝土路面优越的行车舒适性和良好的抗滑、坚实、防渗、耐疲劳等性能，在公路及高等级公路上得到了广泛的应用。
但是随着公路交通运输量的日益增大，公路路面质量面临着严峻的考验。
2沥青路面危害概述（1）自上而下的表面层水损害是国际上通称的水损害，主要表现为表面型坑槽，它的形成条件是水进入表面层但难以继续下渗，水分浸入沥青与集料的界面，以水膜或水气的形式存在，由于表面张力的作用，影响沥青与集料的粘附性。
在反复载荷作用下，轮胎对路面的挤压搓揉作用及路面间的真空吸附作用加速了沥青膜与集料的剥离，渐渐地，沥青路面表面层开始出现麻面、松散、掉粒、产生坑洞，最后形成坑槽。
（2）网状裂缝、龟裂，主要是由于路面的整体强度不足而引起的。
其原因可能是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料配合不当或未拌和均匀等，也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，尤其在融雪期间冻融交加，加剧了路面的破损。
沥青老化也是裂、龟裂的原因之一。
（3）辙槽是沥青路面特有的主要破坏现象之一，辙槽被定义为沥青路面轮迹带的凹陷(较轻的辙槽)。
实际上严重辙槽处，轮迹带产生凹陷的同时，其两侧的沥青混凝土常鼓起，此时的辙槽就是轮迹带的凹陷深度与其两侧鼓起高度之和。
（4）松散是由于沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程，集料颗粒与裹覆沥青之间丧失粘结力是颗粒脱落的原因，导致松散的原因有：集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜粘结在粉尘上，而不是粘结在集料颗料上。
表面的磨擦磨掉沥青膜，并使集料颗粒脱落；表面有离析，离析处缺少大部分细集料。
离析面上粗集料与细集料相接触，但只有少数接触点有沥青粘结集料，随时间增长，沥青会老化，剥落就会使沥青与集料的粘结力减弱，从而产生松散。
沥青路面养护方法
沥青路面养护方法气候是沥青路面病害产生的重要原因之一。
在高温季节，沥青路面易软化流动，导致路面变形；而在低温季节，沥青路面易发生龟裂、断裂等病害。
同时，气候的变化也会对路面养护工作产生影响，如雨水、雪水渗入路面内部，加速路面病害的产生和发展。
3）施工质量问题沥青路面的施工质量直接影响路面使用寿命和病害发生率。
施工中，如果没有严格控制沥青混合料的配合比例、温度和压实度等参数，就会导致路面质量不稳定、易发生病害。
三、沥青路面养护措施养护工作是保障沥青路面使用寿命和行车安全的关键。
常见的养护措施包括：1）及时清理杂物和排水系统，保证路面排水畅通；2）定期进行路面检查和维修，及时修补裂缝、坑槽等病害；3）加强路面保养，如喷洒防水剂、加铺沥青面层等；4）提高施工质量，严格控制沥青混合料的配合比例、温度和压实度等参数，确保路面质量稳定。
综上所述，沥青路面养护是保障公路交通安全和畅通的重要措施。
在实际工作中，我们应该加强对沥青路面病害的预防和治理，提高路面养护工作的质量和效率。
近年来，全球气候持续变暖，我国也不例外，气温普遍提高，导致沥青软化点不适宜。
此外，云南特殊的气候条件，如夏季山洪泥石流等自然灾害也对沥青路面造成较大损毁。
控制沥青拌合温度是预防沥青路面病害的重要措施之一。
过高或过低的温度都会影响沥青的粘性和混合料的均匀性，导致路面局部松散或其他病害的发生。
施工过程中的路面污染也是导致沥青路面病害的一个原因。
为预防污染，施工单位应加强协调，避免平行作业和车辆通行对路面造成的影响。
在治理和预防沥青路面病害方面，做好初期养护和日常养护至关重要。
限速标志的设置和各种车辆的禁止直接在路面上行驶，可以有效减少路面的磨损。
加强路面维修和保持路面平整、顺直、整洁、排水良好，也是预防路面病害的重要措施。
常见的沥青路面病害包括车辙、裂缝、坑槽、脱皮和松散等，需要采取相应的治理措施。
严格控制沥青混合料的质量，选用优质的沥青和集料，也是预防沥青路面病害的重要措施之一。
公路养护材料质量控制与沥青路面养护对策
畅通和经济效益 的关键。在公路工程养护工作 中， 其主要 的任务便 是对公路进行 日常的养护 ， 对发生的各种病害进行处理 ， 以延长公 路使用寿命 ， 确保公路 的正常使用功能 。同时在工作过程 中公路的 养护维修材料质量也十分关键和重要 ， 对于公路使用质量有着密切
也易撕裂路面产生纵向裂缝。３ ） 横 向裂缝 。 横向裂缝分荷载裂缝和 非荷载裂缝。 产生荷载裂缝的重要原因是施工质量低劣而影响沥青 面层 的正常使用寿命或 由于开放交通后 ， 反复受到严重超载车辆荷 载作用 ， 致使沥青面层或半 刚性基层产生的拉应力远超过本身强度
民营 科技２ ０ １ ３ 年第４ 期
建筑・ 规划・ 设 计
公路养护材 料质量控制 与沥青Байду номын сангаас 面养护对策
许 青 梅 ’
（ 凌源市公路 管理段 ， 辽宁 凌源 １ ２ ２ ５ ０ ０ ）
摘 要： 近年 来的社会发展 中， 随着沥青路面养护和维修技 术的不断提 高和 完善 ， 我 国各等级公路路 面状况也 维持 的较 为良好 。 但 是在 实际工程项 目中， 我们仍然发现有少量的公路 维修 中出现前补后坏现象。 这种 问题的 出现与养护材料质 量有 着直接的关 系。 现就 公路养护材料的质量控制 问 题进行 了 分析 ， 提 出了 其 养护质量控制的必要性 ， 并着重强调和研究沥青路 面养护对策 。 关键词 ： 公路 养护 ； 材料质量 ； 沥青路 面 公路养护工作 中， 养护材料质量 的优劣直接决定着公路养护工 良等引起的 ， 另外因超荷载使用 ， 养护不及时也会造成沥青面层老 作 的开展效益与质量 。 因此在养护工作开展中我们必须要采取有效 化发展成网状裂缝 。２ ） 纵 向裂缝 。产生纵 向裂缝 的原因有两种。一 的工作手段和实施措施对公路进行全面 、 深入 、 系统的质量检验 和 是由于路基施工时压实度不均匀 ， 在使用过程中路面产生了不均匀 控制 ， 确保养护材料能够满足质量控制标准 ， 提高养护维修质量。 沉降而引起的 ，常见于半填半挖路段或为赶工期而过快施工 的道 １ 公路养护概述 路。 另一种是在面层施工 中， 用摊铺机分幅摊铺时 ， 两幅接茬未处理 公路养护是 目前公路工程 中最为关注的一部分 ， 也是保障公路 好 ， 在行车荷载的作用下易形成纵 向裂缝。 另外 ， 超载车辆 紧急制动
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公路养护材料控制与沥青路面的养护对策【摘要】：基于沥青路面的公路养护材料的技术性质和技术要求进行了分析，提出了常见的养护工艺的措施来保障公路沥青路面的养护。
【关键词】：公路养护材料沥青路面养护工艺成本控制
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：
一、公路养护材料技术性质与技术要求
由于煤沥青是国际上明确的强致癌物质，所以严禁在热拌热铺沥青混合料中使用煤沥青，并取消了可作为粘层油使用。
国外除了在旧路面修复作辅助用的渗透剂外，已经很少使用。
考虑到我国的实际情况，仍然允许在中低级公路的表面处治及贯入式路面中使用，但使用时必须十分谨慎，注意做好身体保护，不要直接接触皮肤，最好带防毒面具。
由于煤沥青的渗透性极好，故常用于半刚性基层上洒透层油，在旧路面的软化剂、补缝中也时有使用。
1、沥青混合料的技术性质
高温稳定性定义：指混合料在高温（60℃）条件下，经车辆荷载长期重复作用后，不产生车辙等病害的性能。
现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验评价沥青混合料高温稳定性，对于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路用沥青混合料，还应通过车辙试验检验其抗车辙能力。
低温抗裂性含义：指沥青路面抵抗因低温收缩以及行车荷载作
用而产生裂缝的性能。
沥青混合料的低温裂缝与沥青低温的脆化、收缩有关，也与其抗疲劳性能有关。
耐久性：指在长期荷载作用和自然因素影响下，保持正常使用状态而不出现剥落和松散等破坏的能力。
抗滑性：矿质集料的表面性质应选择硬质有棱角、耐磨光的集料，但因硬质集料多为酸性集料，与沥青的粘附性差，可加入抗剥剂改善。
抗滑表层一般选择细粒式、砂粒式沥青混合料。
沥青用量：沥青用量增多，路面摩擦系数降低，抗滑性变差。
2、养护材料的技术要求
沥青材料的选择应根据气候条件、交通性质、沥青混合料的类型和施工条件来定。
通常较热的气候区，较繁重的交通，细粒式或砂粒式的混合料应采用稠度较高的沥青，反之，则采用稠度较低的沥青。
稠度高的沥青配制沥青混合料会有较高的力学强度和稳定性，但低温变形能力会较差；稠度低的沥青则情况相反。
粗集料的技术要求要有足够的强度和耐磨性，压碎值和洛杉矶磨耗率应符合交通特性的要求。
抗滑层用粗集料应符合磨光值、道瑞磨耗值和冲击值的要求。
尽量选择碱性石料，可保证其与沥青具有较强的粘附性。
若要采用酸性石料，则需采取抗剥离措施。
选用表面粗糙、有棱角的碎石或破碎砾石。
细集料的技术要求一般采用机制砂或天然砂，部分可用石屑代替（高等级公路不宜太多）。
应洁净、干燥、无风化、无杂质，质
地坚硬、有棱角，与沥青有良好的粘结力。
级配合格。
若一种不能满足，则用两种或两种以上掺和使用。
沥青混合料用细集料质量技术要求
矿粉的技术要求应采用碱性石料磨制的石粉，也可用石灰、水泥、粉煤灰部分取代，其用量不宜超过矿料总量的2%，其中粉煤灰不宜超过填料总量的50%。
应有足够的细度。
二、沥青路面养护工艺、材料及措施
1、沥青路面的雾封层技术
适用于松散脱落，微细裂缝，渗水较严重路段；雾封层后路面的抗滑性能会有所降低；雾封层一般采用各类乳化沥青，其洒布量视路况而定，通常为0.25～0.5kg/m2，通过实验确定。
雾封层技术是利用专用设备在沥青路面表面喷洒少量的沥青，增加路表沥青膜厚度，并封堵路表的开口孔隙，从而降低沥青路面渗水系数的技术。
常用的沥青为慢裂或中裂乳化沥青。
水损害是我国沥青路面早期病害的主要形式之一，直接导致路表出现坑洞、唧泥、松散、沉陷、车辙等损坏。
沥青路面结构中所含的水分通常都是由雨水渗入而形成的，因此降低路面的渗水系数可有效减少沥青路面的水损害。
2、微表处理技术
微表处可用于超薄抗滑表层和车辙修补；是功能最完善的道路养护方法之一。
微表处技术是一种以快凝型阳离子改性乳化沥青为
胶结料、以优质矿料为基体的表层修筑技术，其优点是施工速度快、开发交通早、路用性能良好，可有效恢复和重建路表性能。
微表处所用的矿料要求十分严格，首先，在集料中要有一定数量起骨架作用的粗料，粗料过少将会造成粗细集料之间嵌挤力下降，导致封层强度和高温稳定性降低；其次，需要掺加适当数量的细料以保证稀浆的密实性、粘结性、耐久性和和易性。
纤维微表处理技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照重新设计进行配比拌合，行成稀浆混合料摊铺到道路路面上，并可以很快的开放交通，这种工艺的最大特点还在于具有很高的防滑和耐久性能的薄层结构，是城市道路沥青路面养护技术应用中最普及的一种工艺方法。
纤维微表处理技术强调了纤维在稀浆混合料中的作用，纤维的拌合能有效地改善沥青胶体结构，由于纤维的吸附、稳定及多向加筋作用,可以较好地改善稀浆混合料的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性，能够有效地抑制和延缓反射裂缝出现，提高了道路的使用寿命。
本工艺适用于各等级公路旧沥青路面罩面、交通压力较大路段路面磨耗型等稳定类的车辙修复，亦可用于失稳型车辙的临时性处治。
传统微表处理与纤维微表处理试验效果对比表1.
工艺特点：①纤维在其中起到了加筋作用，减少或延缓反射裂缝的出现。
纤维的乱向分布，相互搭接使纤维对混合料的开裂起到阻滞作用,从而提高路面裂纹的自愈能力,减少裂缝的出现。
②纤维起到稳定作用，提高沥青路面的高温稳定性。
③增强粘附力，在沥青浸渍之后有防水作用，减少水损坏。
④纤维对沥青胶结料基体裂纹的阻滞作用，大大提高了沥青混合料裂纹的自愈能力，增强了弹性恢复，减少了路面裂缝的出现，从而推迟了沥青路面的老化与破坏。
3、实施绿色养护，应用超热再生技术
就地热再生技术是适合于沥青路面表面层连续修复的维修技术。
它的原理是在原有的沥青路面上通过加热软化，以机械方式翻松旧路面，根据需要添加再生剂、新混合料，对其进行搅拌，并将所形成的再生混合料就地重铺、压实，达到消除路面病害、恢复路面性能的目的。
沥青路面就地热再生技术具有优质、高效、环保等优点。
可彻底根除反射裂纹，无须反复翻修，节省资金投入。
同时能确保路基强度及周边结构设施完好，并增强路面承载能力。
该机械动量高，和板块接触的时间短，将水泥板块表面的“裂纹”瞬间均匀地扩展到板底部，对路基以及周围的结构设施损伤较小。
共振碎裂后，水泥板块产生的裂纹是斜向的，与路面呈35度～40度角，增强了碎裂后结构的承力。
此外该技术还具有较好排水性，经碎裂的水泥板
块表层粒径较小，较松散，水容易渗透。
三、总结
随着改进沥青技术越来越广泛的应用、新型沥青路面保护剂的引进和应用，不断创新发展预防性路面养护技术体系，并以热再生技术应用的开启成为实施绿色养护的新开端，通过不断的创新，从更经济、更合理、更低碳的角度加强技术革新，提升和保障公路沥青路面质量从而更好的延长沥青路面寿命。
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作者个人简历：
陈树明男1971年广西巴马本科工程师。