海口市城市总体规划ppt

铁路
西环铁路始建于四十年代，后毁于风灾。2004年12月5日， 粤海铁路客运开通，中国铁路史上首对跨海旅客列车（海口 -广州）K408/407次正式开行。当前的粤海铁路即为西环铁 路，西环铁路已经开通三亚-北京西，海口-上海南，海口长沙，海口-西安，海口-成都东，海口-哈尔滨这6趟出海旅 客列车。 东环铁路全长308公里，投资202亿元，已于2010年12月30日正 式通车，铁路沿海南东线经过海口美兰机场、文昌、琼海、 博鳌、万宁、陵水等站直达三亚，全程运营时间约2小时。 “三亚-海口东”对开，始发首班7：00，末班22:00，平日 开行22对往返动车组列车，节假日按情况会加密频次。

城市发展总目标
把海口建设成为海南省经济实力 最强、服务设施最优的中心城市， 拥有一流生态环境的热带海岛旅 游度假胜地健康宜居城市，国际 知名的绿色城市。
城市特色发展策略
1．绿色环境特色 构建组团间、沿海、沿江生态隔离绿地和南部生态防护 林带，增加城市绿化覆盖率，大力提升城市净化、绿化 和美化水平。 2．热带风光特色 充分利用丰富的热带植物资源和自然条件，塑造热带城 市特色，对构成城市综合风貌的建筑物、城市道路、雕 塑小品、广场、公园、小型绿地等各项要素，应突出城 市的文化特色和自然环境特点，并强调与整体环境保持 协调。 3．滨海滨江特色 合理利用滨江、滨海岸线，科学安排各种岸线的功能 和布局。注重城市生活岸线与公共岸线的利用，加大生 态岸线的恢复和保护力度。

一个中 心两个组团： “一个中心” 为具有岛内 中心职能的 中心组团， “两个组团” 为具有岛外 职能发展要 求的特色组 团，包括长 流组团和江 东组团。其 中中心组团 由11个片区 组成

城市建设用地分布 1．中心城区组团重点完善面向岛内综合中 心功能。远期建设用地控制在119平方公里。 2．长流组团重点拓展面向岛内、岛外综合 功能。远期建设用地控制在37平方公里。 3．江东组团重点拓展面向岛外现代综合服 务功能。远期建设用地控制在53平方公里。
建立并完善中心放射式的城镇空间布 局结构，强化“一心四轴”的空间布 局结构。“一心”是指主城区，“四 轴”是指以主城区为中心的四条呈放 射状城镇发展轴。10个建制镇镇区构 成四条城镇发展轴上的重要节点。
交通规划
公路
加强海口市域公路交通系统网络化建设，形成“五纵五横一滨江” 公路网。 1．“五纵”是指海文高速公路、东线高速公路、海榆东线公路、 海榆中线高等级公路、海榆西线公路。 2．“五横”是指滨海公路、海口绕城高速公路、老（城）—铺 （前）公路、长（流）—大（致坡）公路、澄（迈）－文（昌） 公路等五条横向联系道路，其中新建设的有海口绕城高速公路 （高速）、澄－文公路、老－铺公路、长－大公路，需要完善的 有滨海公路。 3．“一滨江”是指南渡江西岸滨江公路；自南渡江大桥西侧起， 经龙塘镇在新坡镇南部接东线高速公路。 4．所有新建道路，技术等级采用二级或二级以上技术标准。
主城区城市建设用地规模 近期（2010年）：建设用地123.6平方公里，人 均建设用地95.8平方米； 远期（2020年）：建设用地209.4平方公里，人 均建设用地119.6平方米。
空间布局
城镇等级 特大城市1个：海口市主城区； 建制镇10个：永兴、东山、新坡、龙塘、 云龙、红旗、旧州、三门坡、三江、大致 坡； 大型居民点13个：石山、美安、遵谭、龙 桥、十字路、美仁坡、新民、甲子、大坡、 演丰、演海、咸来、谭文。
港口码头
海口市拥有秀英港、海口南港、新港三个客货运输港口码头， 担负着海南全岛800万人口所需生产、生活资料的80%的调入 任务。 海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在中国 沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集 装箱干线港口，属国家一类开放口岸。已与日本、朝鲜、马 来西亚、新加坡、泰国、印度尼西亚、科威特、沙特阿拉伯 等二十多个国家和地区有贸易运输往来。海口港又是海南省 旅客进出的重要通道，目前开通了海口-海安、海口-北海、 海口-湛江、海口-深圳、海口-广州等地汽车、旅客滚装轮 航班，每年旅客进出港量约140万人次；海口-广州、湛江、 北海国内集装箱航线。拥有30多年历史、曾经为海南最大客 运口岸的海口新港结束了历史使命。从2011年6月15日起， 海口新港所有营运业务全部迁移至秀英港区。
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第七组
交通规划远景
重大基础设施建设 铁路：建设马村港二期、三期港区和临港工业区铁 路专用线。建设跨海铁路通道（桥或隧）。 港口：建设马村港区二期和三期工程，形成30－40 个泊位，并规划由林诗岛方向开辟第二条航道。 机场：建设美兰机场第二跑道和扩建机场航站楼。 公路：建设跨海通道工程（桥或隧）。 区域物流中心：依托对外交通设施，建设区域物流 中心。 轨道交通系统：采用地铁、轻轨等多种形式分期建 设海口都市区轨道交通系统。

4．健康宜居特色 坚持“以人为本”原则，注重人居情感和温馨气氛 的营造，建设健康人居环境，成为国内外理想的宜 居城市之一。 5．历史文化名城特色 大力维护和修缮名胜古迹，深入挖掘海口历史文化 底蕴，开辟新的历史文化主题资源，申报海口国家 级历史文化名城，推进现代文化与传统文化的有机 交融，保护与塑造海口历史文化风貌。
海口市标志性建筑“世纪大桥”
海口市是一个特别适合居住的 城市，这里有着“十佳城市”、 “国家环境保护模范城市”、 “全国卫生城市”、“中国优 秀旅游城市”、“国家园林城 市”、“国家历史文化名城”、 “全国创建文明城市工作先进 市”、“全国城市环境综合整 治优秀城市”等美誉，并曾荣 获“中国人居环境奖”。截至 2010年底，全市常住人口中， 汉族占97.75%，其他民族占 2.25%。
2010年，全市总人口为2046189人。据不 完全统计,目前海口市外来海口市各机关、 学校、企事业单位、三资企业、外驻机构 应聘试聘工作和从事建筑、运输、种养、 经商及投亲的流动人口总计约有15万人。 其中,常住本市l年以上和常住本市不足一年 但离开户口所在地1年以上的人口为59147 人;暂住本市不足1年、离开户口所在地也 不足1年的人口为32598人;途经本市的日流 量人口约有5万多人。
要商业服务设施所在地；高新技术产业园区、保税物 流园区、产品研发与生产基地。 （3）海南省文化中心，省级文化体育、新闻出版、 广播电视、会展会议、高等院校、科研机构等机构所 在地。 2．岛外专业职能 （1）热带滨海旅游度假胜地，海南历史文化展示基 地，海南旅游综合服务基地。 （2）海南省综合交通枢纽，进出海南岛的主要门户。 （3）国家开发南海海洋资源战略基地。
海口市城市总体规划
第七组： 罗群 郑然丽 刘青青 冯艺菁 温玉娟
目录 城市目标
城市简介
交通规划
城市规模
空间布局
海口 - 中国海南省省会城市
海口，位于海南岛最大的河流——南渡江口西 侧，地当南渡江的出海之口，故取名为海口。 海口市面积约2304.84平方公里平方公里，人 口约204万，平均气温23.8℃，地势南高北低， 由台地向平原过渡。海口市是海南省政治、 经济、文化、交通中心，海、陆、空交通的 枢纽，闻名中外的滨海旅游城市。 海口风光 秀丽，名胜古迹多，是个不错的旅游景点。
城市发展阶段性目标
到2010年，海口市国内生产总值达到530亿元。 城市综合经济实力显著提高，对琼北区域的辐 射带动作用增强，全面实现小康社会的奋斗目 标，成为中国创业环境和人居环境最佳的城市 之一。 到2020年，海口市国内生产总值达到1390亿 元，创业环境和人居环境的优势更加突出，并 在全省率先实现现代化，初步建设成为在国际 上具有一定知名度与影响力、以热带滨海风光 为特色的绿色生态城市。
城市性质与职能
城市性质
海南省省会，热带海岛生态旅游度假胜地和宜居 城市，国家海岛及南海海洋研发和综合产业开发基地， 国家历史文化名城。 城市职能 海口具有 “岛内中心职能、岛外专业职能”的二 元复合型职能特征。 1．岛内中心职能 （1）海南省政治中心，省级党政军机关所在地。 （2）海南省经济中心，省级金融保险、商务办公、重
城市规模
人口规模 近期（2010年）：市域总人口180－200万人， 其中主城区常住人口控制在129万以内。 远期（2020年）：市域总人口230－250万人， 其中主城区常住人口控制在175万以内。


来自百度文库
市域城镇化水平 近期（2010年）：市域城镇常住人口144－ 148万人，城镇化水平为72%左右。 远期（2020年）：市域城镇常住人口192－ 200万人，城镇化水平为80%左右。
交通枢纽港口 秀英港
飞机：海口美兰国际机场
海口美兰国际机场位于海南省海口市东南 20公里处，是一座现代化的4E级民用机场， 配备世界先进的二类助航灯光系统，通讯 导航设备和其他服务设施也达国际先进水 平，可满足波音787等大型飞机全重起降要 求。
轻轨交通
日前海南省海口市政府常务会通过的《海口 市公共交通专项规划》引起社会各界关注。 2013年5月7日从市有关部门获悉，该规划 提出，结合海口未来城市“3+1”带状组团 式布局结构，确定海口市轨道交通线网布 局相应形成“3+1”的布局结构，即三横一 纵的“丰”字形轨道交通网络；另外辅以 两条大容量快速公交（BRT）线路，从而 形成“申”字形大容量公交网络。