中国运输服务贸易国际竞争力测度与比较_基于EBOPS统计的分析

浅析我国对外贸易的现状与趋势

浅析我国对外贸易的现状与趋势发表时间：2018-10-15T10:33:43.790Z 来源：《知识-力量》2018年10月下作者：马韶辉[导读] 对外贸易也称“国外贸易”或“进出口贸易”，是一个国家（地区）与另一个国家（地区）之间的商品、技术、劳务的交换活动。（辽东学院）摘要：对外贸易也称“国外贸易”或“进出口贸易”，是一个国家（地区）与另一个国家（地区）之间的商品、技术、劳务的交换活动。这种交货活动由来已久，并对当地经济的发展具有重要推动作用。本文先是分析了我国对外贸易发展现状与其中的问题，然后分析了推动中国外贸的策略，最后分析了中国对外贸易的趋势，望文中所述，对我国对外贸易发展有一定参考价值。关键词：对外贸易；一带一路；贸易结构一、中国对外贸易发展的现状及问题 1、贸易顺差不断增长结合近几年中国进出口贸易的数据来看，中国对外贸易发展面临着贸易顺差不断增大的问题，外贸出口额大致处于稳定上涨的趋势，但进出口却一直处于失衡状态。以2016年进出口贸易数据为例，中国进出口总值24.33万亿元人民币，比2015年下降0.9%。其中，出口13.84万亿元，进口10.49万亿元，贸易顺差3.35万亿元。因中国市场的广阔，吸引了大量外资企业来华投资，这使得一些贸易进口被外资企业的投资所替代，加之中国大部分企业都是以贸易出口为目标，国内需求不足，使得外贸顺差逐渐扩大。 2、对外贸易区域结构不合理长期以来，中国对外贸易发展都存在很明显的区域差别，东部地区相比中西部地区来说对外贸易活动要活跃得多，发展速度更快，贸易活动持续涌入东部地区，这使得东部地区具备很大的贸易优势。当前，中国的出口地区大多数分布在东部，而后便是中部最后为西部。不管是低技术附加值产品亦或者是高技术附加值产品，都是东部占据优势，即便目前中国正逐渐将对外贸易向中西部转移，但转移的幅度及速度还有待提升。于此同时，因受到地区间长期发展失衡的影响和制约，使得中西部地区在承接转移能力上存在一定的欠缺，无法实现快速有效的转移。 3、贸易摩擦持续增加在中国经济不断快速发展和贸易规模不断扩张的局势下，中国和世界各国之间的竞争越来越激烈，伴随而来的贸易摩擦也与日俱增。最近几年，中国在对外贸易活动中所遭遇的反倾销事件越来越多，这些事件随着中国出口规模的逐渐扩张慢慢变多。一直到2016年年底，中国遭遇外国反倾销调查已达2000多起。在就业压力不断增大的背景下，加之欧美经济面临疲软，中国将面临越来越严密的贸易壁垒保护，所受到的反倾销调查可能会越来越多。随着中国和全球经济的不断融合，所遭遇的贸易摩擦很可能会进一步增加。二、推动中国对外贸易发展的对策 1、扩大内需，缓解贸易顺差必须将内需为主，以内需带动外需作为主要发展模式，从而让消费充分发挥其在提升国民经济中的重要功效，推动中国经济的顺利发展，为其稳定运行提供保障，免受外来因素的干扰。在此过程中，企业需对国家当前的外贸形势有一个充分的了解和把握，把握好市场机遇，让集中出口风险分散化，同时还需缓解国家集中出口某个国家的顺差压力。另外，企业还需加大内销市场的拓展。当前，中国的国内市场还有待发掘和扩展，尤其是农村市场，其具备极大的潜力。因此，企业在发展国内市场的同时，还需关注新的经济增长点，对其进行充分的挖掘。 2、大力发展中西部贸易，平衡贸易结构当前，中亚五国作为连接欧洲和亚洲大陆桥的关键区域，利用其独特的地理优势，成为中国拓展对外贸易的主要渠道。将来，中国和中亚国家之间的合作将会持续扩张，覆盖经贸、金融以及投资等各个领域，不仅合作内容会越趋丰富化，同时，合作范围也会越来越广泛。为加强欧亚各国之间的经济互动，使合作更为深入，中国需不断创新合作模式，对“丝绸之路经济带”做出共同的构建，应以“一带一路”战略思想为基础，不断调整和优化对外贸易结构，于此同时，也需重视对外贸易产品的不断更新，以此来推动产业结构的持续优化。 3、加大自身优势培育，减少贸易摩擦对于中国来说，要想从对外贸易大国逐渐朝世界范围内的经济强国进行发展转变，深化和世界各国之间的联系与合作十分必要，同时还要加强与各种经济组织之间的沟通协作。随着特朗普政府表示退出TPP，以对外贸易为主要经济来源的新加坡等国处于极大的压力之下，对于此时的中国来说，以RCEP为基础深化和亚太地区国家之间的经济合作是非常好的一种方式和渠道，以此来推动经济的快速发展，构建一种长期稳定的合作关系。另外，中国还需不断加强“一带一路”建设力度，在“一带一路”的带领下，推动区域经济发展，从而带动全国经济增长。三、中国对外贸易发展的趋势 1、贸易自由化程度不断提高中国出口市场当前已经发展为以亚洲为核心，以欧洲和美洲为两翼的模式。根据当前中国所拥有的贸易伙伴来看，如美国、日本、欧盟、巴西以及澳大利亚等，中国贸易伙伴已经分布于世界的各个角落，形成一种多元化格局。随着近几年多边贸易的缓慢发展，大多数国家都开始以双边区域经济合作的方式来开展对外贸易活动。而对于作为世贸组织成员的中国来说，对外贸易的市场也得到了更进一步的扩展，基于贸易投资自由化的理念，健全多边贸易体系，这一系列举动将使中国的商品出口量得到进一步的提升，服务贸易所面对的国际市场空间也将越来越广阔，中国将更便利的从国际市场获取自身所需的资源及先进技术。 2、对外贸易合作竞争空间逐渐扩大从中国正式提出“一带一路”战略开始，很多国家已经和中国进行了合作协议的签订，当今，中国的贸易对象已得到了全面的扩展，范围覆盖到全球。随着合作关系的逐渐扩张，不但对中国进出口贸易的发展起到了有力的推动作用，同时，中国选择贸易伙伴的自主性也到了提升，合作渠道更为多样，合作方式更为多元。基于这些贸易活动的开展，中国所拥有的话语权将越来越强，今后在国际贸易中的自主选择范围也会随之扩大。

中国对外贸易面临的形势、问题及对策

中国对外贸易面临的形势、问题及对策尊敬的委员长、各位副委员长、秘书长、各位委员：我汇报的题目是“中国对外贸易面临的形势、问题及对策”。国际金融危机爆发以来，世界经济格局发生深刻变化，发达国家经济增速明显减缓，发展中国家和新兴经济体的经济实力有所上升，全球经济步入调整发展新阶段。改革开放以来，中国坚持市场化改革和积极的对外开放战略，国民经济一直保持高速增长，取得了举世瞩目的成就。面对国际国内经济发展的新形势，坚持我国对外开放的发展战略，努力提升外向型经济的质量和水平至关重要。总体判断，中国仍处于大有作为的重要战略机遇期，我们应按照中央总体战略部署，坚定不移地推进改革开放，全面落实国家“十二五规划纲要”，努力实现经济的平稳较快发展。下面我从三个方面向各位领导做一汇报。一、对当前世界经济贸易形势的判断分析本轮金融危机是西方国家长期积累的各种矛盾的一次总爆发，属于系统性危机，具有明显长周期特征。2010年以来，世界经济虽已呈现缓慢复苏态势，但主要靠宽松的货币政策和财政政策的刺激，内生的经济增长动能不足，尤其是发达国家失业率居高不下，结构失衡、债务危机、财政赤字等问题频出。主要发达国家非但没有认真反思其政策失误，反而将全球经济失衡的原因归结于新兴经济体的快速发展及经济全球化带来的负面影响。其结果导致了国际竞争更加激烈，合作动力不足，从而使得全球经济复苏基础很不牢固，复苏进程仍面临多重矛盾，致使中国面临的国际经贸环境更趋复杂。

（一）世界经济格局发生重大变化金融危机使发达国家经济受到重创，发展中国家虽然也受到不同程度的影响，但新兴经济体基本保持了增长的态势，在国际经济中的地位有所增强。2010年，美国国内生产总值（GDP）占全球经济的份额比2009年下降了2.5个百分点，欧盟下降了2.4个百分点，而“金砖五国”则上升了2.3个百分点，占全球经济的份额达到18.3%，新兴经济体成为支撑世界经济增长的新动力，按购买力平价计算，对世界经济增长贡献率超过50%。发展中国家与发达国家的力量对比趋势发生重大变化，这些变化有助于推动世界经济格局逐渐向多元化发展。但需要强调的是，发达国家主导世界经济的格局短期内仍不会发生根本变化，发达国家和发展中国家之间的矛盾将长期存在。表一 2010年世界主要国家GDP份额比例表（二）经济全球化进程有所放缓贸易投资增长是经济全球化深入发展的重要标志。在全球化快速推进的1985-2005年间，国际贸易出口额从2万亿美元激增到10万亿美元。金融危机使全球的贸易投资受到重创，国际贸易急剧萎缩，跨国资本流动骤减。据世界贸易组织（WTO）报告，2009年，全球货物贸易量下降12.2%，是上世纪70年代以来下降幅度最大的一次；全球货物贸易额下降23%，从2008年的15.8万亿美元降至12.2万亿美元。另据联合国贸发会议（UNCTAD）报告，2009年，全球外国直接投资锐减39%，从2008年的1.7万亿美元降至1.04万亿美元。2010 年虽然有所上升，但仍未恢复到危机前水平。国际货币基金组织（IMF）预计，2011年，全球货物贸易量增幅将从2010年的12.5%降至7%。在过去的10年里，

我国地区服务贸易竞争力分析

我国地区服务贸易竞争力分析中国加入世界贸易组织后，开放的重点领域由制造业转向了服务业，服务贸易面临着强大的竞争压力。虽然改革开放20多年来中国各省市的服务业迅速发展，在国民经济中的地位不断上升，但各省市服务贸易竞争力到底处于何种水平？首先以我国整体数据为基础，通过实证的分析方法选出影响中国服务贸易的几个因素，然后采用主成分分析法对各省市这些指标进行综合测算，将各省市服务贸易竞争力进行排名，并分析了原因，提出相应的对策。标签：服务贸易;国际竞争力 1 我国各地区服务贸易竞争力的定量分析国际竞争力这一概念是在国内竞争力的理论基础上发展起来的新概念，它是国际贸易不断发展的直接产物。目前普遍接受的国际竞争力的定义来自WEF，它将国际竞争力的概念定义为“一国公司在世界市场上均衡地生产出比其竞争对手更多财富的能力”。由此可以看出，出口数额是能够代表一国产品在国际市场上的竞争力的。从产业的角度看，产品的出口额X是国外收入Y*、出口产品与其竞争性产品的相对价格（Pm/P*）以及替代品的相对价格（Pm/Ps）的函数1。我们假设出口服务产品的替代品的相对价格和国外收入均保持不变，那么根据需求规律，出口额则是出口产品与其竞争性产品的相对价格的单调递减函数。根据市场竞争理论，本国服务出口产品的价格是由成本（C）和利润加成比率（U）决定的，产品的成本（C）主要是由劳动投入成本（w）和人力资本投入成本（r）构成，利润加成比率（U），主要是由市场需求弹性（e）、企业的声誉的无形资产的贴现值（t）和市场竞争结构决定，因此，国内价格的函数表达式为：P=C (w , r) × {1 ＋U （e ，t ，n）}2。 2 各个因素对我国服务贸易竞争力影响的相关性分析假设：现阶段，我国的人力资本、国内生产总值，外商直接投资、货物贸易额、第三产业的发展对提高我国服务贸易竞争力具有重要的影响。（1）以金融、通信为代表的现代服务产业对专业知识、技术的要求更加显著，人力资本对服务业竞争力的影响越来越大；（2）国内生产总值代表着一国国民收入的多少，为服务贸易的发展提供需求空间和基础环境，一国国民收入高，则对服务需求的数量和质量都会相对提高；（3）外商直接投资的不断增加也得以改善我国资本质量不

我国国际运输服务贸易发展存在的问题及对策分析

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/3212659691.html, 我国国际运输服务贸易发展存在的问题及对策分析作者：张天祺来源：《现代交际》2016年第13期摘要：国际货物运输服务贸易是服务贸易的内容，也在商品交易环节中起了重要的作用。适用于新兴的货物运输业在现代物流技术的发展，而且要考虑到各种运输工具和运输方式的发展，高效便捷的交通体系的建立。服务贸易是一种贸易活动，是贸易的主要对象。一个国家的交通运输业的发展代表了一个国家综合国力的水平。因此，研究我国国际货运服务贸易的发展现状和未来发展战略具有重要的现实意义。关键词：运输服务贸易现状问题发展对策竞争力中图分类号：F74618文献标识码：A文章编号：1009-5349（2016）13-0091-02 一、运输服务贸易的概念分类、特点及作用（一）运输服务贸易的概念国际运输服务贸易是以国际运输服务作为交易的主要对象，交易是在分属于不同国家的当事人之间进行。其中一方委托另一方提供货物运输服务，另一方支付相应报酬，最终实现货物或人员的国境空间移动的交易活动。国际运输服务贸易的分类也不尽相同：一般按照运输主体划分，分为国际运输服务贸易和国内运输服务贸易。按照运输对象的不同，一般分为旅客运输服务贸易和货物运输服务贸易。（二）运输服务贸易的特点国际货物运输服务贸易有如下三大特征：其一国际运输服务贸易是货物贸易的一种派生的表现形式，货物贸易是服务贸易的来源，运输贸易是为货物贸易提供服务的。两者缺一不可。运输贸易是货物贸易发展到一定阶段的产物。其二国际运输服务贸易不是以有形商品为交易对象，而是无形产品，其提供的服务只有高效方便且不同的运输方式。其三在国际运输服务贸易里面，充当重要角色的是货运代理人或者是运输中介结构，他们在贸易活动中不仅活动频繁，往往扮演重要的角色。（三）运输服务贸易的作用运输服务贸易是国际商品贸易、服务贸易的桥梁和纽带。国际商品贸易中的一切商品都必须通过运输才能从出口所在地位移到达进口所在地，国际运输是国际商品贸易业务过程中不可

中国运输服务贸易国际竞争力的影响因素及对策研究

中国运输服务贸易国际竞争力的影响因素及对策研究 [摘要]改革开放以来，我国运输服务贸易取得了较快的发展。但是，我国运输服务贸易自1997 年到2010 年间一直处于逆差，并且在1997 年的逆差额为69.9 亿美元，到2010 年逆差额一度达到291 亿美元。表明我国运输服务贸易国际竞争力很弱，这将不利于我国对外贸易的发展。本文研究了我国运输服务贸易国际竞争力的主要影响因素及其对策，以期对提高我国运输服务贸易国际竞争力有所帮助。 [关键词]中国运输服务贸易、竞争力、影响因素、对策一、中国运输服务贸易国际竞争力的影响因素 1.基于供给角度的影响因素分析 (1)运输服务业本身发展滞后根据市场供求规律，市场需求决定供给，供给反作用于需求。运输服务业是运输贸易的基础产业，它既属于传统服务业又属于生产性服务业。运输贸易是运输服务生产发展到一定程度的产物，运输服务供给对运输贸易发展具有重要推动作用。现从我国运输服务业基础设施、运输方式和运输企业来分析我国运输贸易的竞争力：在基础设施上，我国运输服务业基础设施落后，海运虽占大部沿海地理位置并有丰富劳动力而初具比较优势，但船舶陈旧、吨位小、装卸效率低。交通硬件设施总体技术水平仍较低。在运输方式上，我国主要以海运为主，其他运输发展不力，运输方式单一不均衡，而运输贸易发达国家运输方式多是多样化协调发展。在运输企业上，我国运输企业过于传统和保守，大部分是小企业导致规模都不够，而中远、中海等少数大企业又缺乏竞争力。因此，我国运输服务业发展滞后并缺乏竞争力，这使得我国运输服务贸易亦缺乏竞争力。 (2)生产要素禀赋不力要素禀赋是一国所拥有的各种生产要素的数量。一国某产业生产要素情况决定着该国该行业的生产力发展。运输服务业各个生产要素间是相互联系并共同影响运输贸易的发展。现从地理位置、人力资本与技术、劳动生产率和运输成本等关键生产要素来分析我国运输贸易的竞争力：在地理位置上，我国三面环海，这对我国以海运为主是一大优势，但仅通过此条件并不能改变我国运输贸易落后的局面，反而显示其他要素不具有优势。在人力资本与技术上，我国运输服务业属于劳动密集型产业，问题是我国劳动力资源丰富却发展不具竞争力，表明劳动力资源并不占绝对优势，这使得竞争力很弱，我国必须借鉴发达国家以资本密集型为主要竞争力的运作模式，加大资本和技术在运输服务业中的投入，以调整产业结构。在劳动生产率上，我国劳动力资源丰富没使运输贸易快速发展，表示劳动生产率不高。在运输成本上，如果一个企业投入少产出多，那么该企业就会很快形成规模经济收益递增。如果前几个生产要素都带来良性影响，那么运输成本自然会降低，可对运输量、运输方式、运输距离、运输服务水平和质量等方面把握来降低运输成本，提高经济效益，最终提高我国运输服务贸易的国际竞争力。 (3)相关辅助产业的发展不协调运输贸易辅助产业主要指为运输服务业提供投入的产业。如承载基础设施的交通运输制造业、钢铁业、造船业，随行运输设备的通讯、电力、医疗卫生和餐饮等服务辅助产业。如

2018-2019-浅论中国服务贸易的发展(1)论文-word版 (3页)

本文部分内容来自网络，本司不为其真实性负责，如有异议请及时联系，本司将予以删除 == 本文为word格式，下载后可编辑修改，推荐下载使用！== 浅论中国服务贸易的发展(1)论文【论文摘要】当今世界已进入服务经济时代，服务贸易的发展水平已是一国综合国力强弱的体现。在此背景下，本文首先简要介绍我国服务贸易发展的现状，然后进一步分析了服务业发展中存在的问题。最后提出了相关建议。【论文关键词】服务贸易逆差竞争力一、我国服务贸易发展的现状改革开放以来，我国服务贸易发展迅速，1985年，服务贸易进出口总额为55.79亿美元;进入20世纪90年代，以年均20%的速度增长，201X年突破1000亿美元，201X年则达到1345.67亿美元.1985年～201X年间，服务贸易进出口总额年均增长18.24%，其中出口年均增长17.21%，进口年均增长19.30%。1985年～201X年世界服务贸易年均增速为8.59%，我国的增速要远远高于世界水平。到201X年我国服务贸易世界排名已上升到第7位，呈现出一种良好的发展势头。服务贸易的发展越来越受到人们的重视，成为贸易收入的重要组成部分。虽然近年来中国服务贸易出口额有所增长，呈现出一种良好的发展势头，但是，从总量上看，我国服务贸易及出口总额在总体的国际进出口额市场占有率上一直比较低，维持在2%～4%，仅为美国的18%，英国的38%，日本的54%。而当今世界上发达工业化国家服务贸易出口额占世界服务贸易总出口额的75%以上，仍然是世界服务贸易的出口大国，因此，必须认识到中国服务贸易的发展与发达国家相比，差距非常大，无论是服务贸易出口额的绝对数量，还是服务贸易出口额占世界服务贸易出口总额的比重，中国都存在着很大差距。二、我国服务贸易存在的问题1服务贸易整体竞争力低下，贸易逆差继续加大衡量一国某行业的国际竞争力，一般可以用贸易竞争力指数来测算。贸易竞争力指数，是一国某产业或产品的进出口差额与进出口总额之比。贸易竞争力指数越高，说明竞争力越强。我国服务贸易从1995年起便从顺差变成逆差，贸易竞争力指数一直小于0，2000年～201X年连续为-0.08，到201X年达到-0.07。这表明我国服务贸易虽然保持了较高的增长速度，但其竞争力仍然较低，处于比较劣势地位。中国服务贸易在迅速的发展过程中，虽然规模增长较快，但是由于服务业发展水平低和国内对服务的旺盛需求，中国的服务贸易进口增加迅猛，贸易收支一直不平衡，进出口总额年年逆差，而且随着规模的扩大，逆差额更是逐年增大。同时，在服务贸易的主要项目中，除了旅游与其他商业服务项目外，其余项目基本上每年也都是逆差，1997年的服务贸易逆差为56亿美元，2000年服务贸易逆差67亿美元，201X服务贸易逆差86 亿美元，而到了201X年服务贸易逆差达到了93.91亿美元，这8年间平均增长率在50%以上。中国的服务贸易逆差在总额上还比较小，不足以改变中国对外贸易出现顺差的格局。但是随着贸易环境的变化以及中国主动调节出口发展战略，货物贸易不断出现巨额顺差的难度在不断增大。因此，服务贸易的逆差问题应该引起足够的重视。2.服务贸易结构不合理，新型服务业发展滞后在我国服务贸

中国对外贸易现状及发展趋势分析

中国对外贸易现状及发展趋势分析一、当前我国对外贸易现状改革开放至今，我国对外贸易一直保持着比较迅速的增长，这为我国国民经济较快平稳增长起到了重要作用。近几十年来，我国对外贸易额持续大幅度增长。2002年至今，我国对外贸易发展连续4年保持20%以上的高速增长，2005年居全球第3位。2006年中国对外贸易规模高达17606.9亿美元，比2005年净增3385.7亿美元，增长23.8%，实现贸易顺差1774.7亿美元，外贸出口9690.8亿美元，增幅回落1.2个百分点；进口7916.1亿美元，增幅上升2.4个百分点。金融危机前后我的对外贸易整体呈现出以下几个特点：（一）对外贸易增长速度强劲反弹自实施对外开放，特别是加入世界贸易组织后，中国的进出口贸易得到了飞速的发展，贸易顺差逐年扩大。中国加入世界贸易组织后外贸增长幅度大大增加，进出口同比增长速度2003 年达到最高点，为37. 1%; 出口同比增长速度2004 年达到最高点，为35. 4%; 进口同比增长速度2003 年达到最高点，为39. 9%。2005 ～2007 年中国对外贸易进出口、出口、进口增长速度均保持在一个较为平稳的状态。 2008 年9 月金融危机在全球范围内爆发，中国对外贸易受其影响，2008 年进出口增长速度下降为17. 8%; 出口增长速度下降为17. 2%; 进口增长速度下降为18. 5%，2009 年进出口总额自加入世贸组织后首次出现减少，外贸增长速度更是降到最低谷，均出现负增长。2010 年外贸形势有所好转，外贸增长速度大幅上升。（二）对外贸易差额有所下降中国加入世贸组织以来，进出口贸易整体态势良好( 见表1) 。2001 ～2010 年，中国对外贸易进出口总额由5096. 51 亿美元增长到29727. 6 亿美元，贸易规模扩大了5. 8 倍。其中，出口额从2660. 98 亿美元增长到15779. 3 亿美元，出口规模扩大近6 倍，进口额从2435. 53 亿美元增长到13948. 3 亿美元，进口规模扩大约5. 7 倍，进出口贸易差额从225. 45 亿美元增长到1831 亿美元，扩大约8. 1 倍。2008 年，全球金融危机的爆发使中国遭遇了空前的困难和挑战，

我国运输服务贸易的现状、问题及对策分析

目录内容摘要 (1) 一、绪论 (2) （一）研究背景及意义 (2) （二）文献综述 (2) （三）研究思路及主要内容 (4) 二、运输服务贸易的基本概念 (5) （一）运输服务贸易的含义 (5) （二）运输服务贸易的分类 (5) （三）运输服务贸易的特点 (6) 三、我国运输服务贸易的现状 (7) （一）运输服务贸易进出口情况 (7) （二）运输服务贸易结构分析 (7) （三）运输服务贸易占国际运输服务贸易比重 (8) 四、我国运输服务贸易存在的问题 (9) （一）进出口结构不合理，逆差逐年扩大，竞争力不强 (9) （二）运输服务贸易规模较小 (10) （三）运输服务贸易的运输方式太集中 (10) （四）运输服务业专业人才匮乏 (11) 五、发展我国运输服务贸易的对策 (12) （一）发挥政府的主导作用 (12) （二）发挥各运输服务企业的主体作用 (13) 六、结束语 (14)

我国运输服务贸易的现状、问题及对策分析内容摘要：在中国的货物贸易发展迅速，业绩突出。但是，服务贸易发展相对缓慢，结构不合理，整体贸易逆差仍处于状态。如何快速、稳定地发展服务贸易已成为我国政府关注的主要问题。为了提高中国经济的国际竞争力，各部门都在采取措施积极推进服务贸易的发展。在这种情况下，它是研究在中国的服务贸易发展的很重要的问题，并提出解决方案。基于对中国服务贸易的现状，分析了中国服务贸易面临的问题，并提出相应的对策和建议。关键词：运输服务贸易；问题；建议

一、绪论（一）研究背景及意义商务部门制定从贸易大国转变成贸易强国的目标，预计在2020年完成，并提出了成为第二经济大国的战略目标，到2050年完成。从贸易大国转变成贸易强国的这一目标想要早点完成，需要先从遇到的问题入手，再制定应对策略，将重点放在发展服务贸易上是很好的一项对策，而服务贸易中最重要的就是运输业，因此分析我国运输服务贸易的现状、问题及发展对策，对完成我国已定贸易强国的远大目标有很大的帮助，使我国更快的朝着经济强国的方向前进。（二）文献综述 1、对我国运输服务贸易现状的研究不少学者从不同层面阐述分析了运输服务贸易现状。冯友竞（2007）从世界范围及我国范围分析了运输服务贸易的现状,说明了世界运输服务贸易在不断成长。但还是有不少状况[1]。王友韦（2008）分析我国运输服务进口和出口的整体情况，说明目前我国运输服务贸易现状，且提出有效措施，以提高在世界上我国运输服务贸易的竞争力[2]。韩超（2010）对国际及国内运输服务贸易近况与进展趋势做出研究,且分部门说明了我国运输服务贸易的情况[3]。程航东，郝春晖（2012）本文从现今我国运输服务贸易连续逆差这一现象着手，阐述了其现状，借计量软件的协助，建立运输服务贸易现状问题和发展经济的测量模板[4]。陈婷（2014）本文介绍了全球贸易和就业增长理论，连系国际服务贸易的特征，分析中国运输服务贸易，阐明其发展状况、将来进展方向和限制其进展的不利要素[5]。杨克，张力军（2014）使用TC指数、RCA指数来分析我国服务贸易竞争力，和世界相比，发现在竞争力上我国和发达国家还是有较大距离 [6]。 2、应对我国运输服务贸易的问题综述很多学者通过介绍我国运输服务贸易现状，进而研究我国运输服务贸易存在

中国服务贸易

外贸/投资【地区分类】中国【时间分类】20130528 【文献出处】北京商报【标题】中国服务贸易面临逆差与结构挑战(1997字) 【正文】第二届京交会今日开幕，服务贸易12大领域将悉数亮相这一全球惟一的国家级服务贸易平台。究竟什么是服务贸易，服务贸易涵盖哪些内容？当前我国服务贸易的发展现状如何，又存在哪些问题和挑战？带着这些问题，我们对话了权威专家--商务部研究院国际服务贸易研究所所长李钢。服务贸易在每个人身边北京商报：您理解的服务贸易是怎样的概念？李钢：服务贸易对于老百姓总感觉很遥远，但实际上也很近。服务贸易是现代的概念，涵盖的东西很庞杂，用专业的理论解释很复杂。事实上，在服务贸易这个词汇之前，我们讲有形贸易和无形贸易，有形贸易对应货物贸易，无形贸易就是服务贸易。无形性、不可储存、即时性是服务贸易的一个特点，因为服务贸易更多的是面对面提供的，服务是实时完成的。服务贸易的交付方式分为四种，分别是跨境交付、境外消费、商业存在和自然人流动。例如，家乐福设在中国的超市网点就是一种境外企业在中国的商业存在，消费者在家乐福购买商品严格来说是计入服务贸易进口的。此外，留学也是服务贸易的一种，如果是去海外读书，事实上可以理解为教育服务的进口，而如果留学生来中国接受教育，则是教育服务的出口。我国服贸逆差同比增六成北京商报：您如何看待近年来中国服务贸易的发展？李钢：中国在加入WTO之后，服务贸易发展还是比较快的。据统计，2012年中国服务进出口延续增长态势，规模再创历史新高。进出口总额首次超过4700亿美元，达到4706亿美元，比2011年同比增长12.3%，跃居世界第三，位于美国和德国之后。去年，中国运输和旅游服务在进出口总额中的占比达到58.8%，比上年增加2.2个百分点；其中，旅游进出口总额突破了1500亿美元，居各类服务之首，同比增长了25.6%；运输服务进口总额达到了1247.7亿美元，位居第二，同比增长了7.5%。按照预估，2012年世界服务贸易的增长约2%，这也意味着我国服务贸易增速比世界服务贸易增幅高出10.3个百分点。从服务贸易在国内和国际所占的比重来看，目前，中国服务贸易占世界服务贸易的份额达到5.6个百分点；在国内，服务贸易占到对外贸易总额10.8个百分点。北京商报：现在我国服务贸易面临哪些问题？李钢：尽管中国服务贸易已经跃升到世界第三位，但是我国的服务贸易逆差还是比较大的，去年服务贸易逆差达到897亿美元，逆差的增幅也比较高，同比增长60%。2012年，旅游成为第一大贸易逆差来源，运输服务为逆差规模第二位的服务贸易类别。经过我们的粗略计算，目前在服务贸易的12大领域当中，运输、旅游、建筑、计算机、咨询、其他商业服务这六大类服务贸易领域占到全部服务出口的93.17%，而像通讯、保险、

中国对外贸易现状及发展趋势分析

中国对外贸易现状及发展趋势分析姓名：郑玉霜班级：工商管理132 学号：1311020213一、当前我国对外贸易现状改革开放至今，我国对外贸易一直保持着比较迅速的增长，这为我国国民经济较快平稳增长起到了重要作用。近几十年来，我国对外贸易额持续大幅度增长。2002年至今，我国对外贸易发展连续4年保持20%以上的高速增长，2005年居全球第3位。2006年中国对外贸易规模高达17606.9亿美元，比2005年净增3385.7亿美元，增长23.8%，实现贸易顺差1774.7亿美元，外贸出口9690.8亿美元，增幅回落1.2个百分点；进口7916.1亿美元，增幅上升2.4个百分点。金融危机前后我的对外贸易整体呈现出以下几个特点：（一）对外贸易增长速度强劲反弹自实施对外开放，特别是加入世界贸易组织后，中国的进出口贸易得到了飞速的发展，贸易顺差逐年扩大。中国加入世界贸易组织后外贸增长幅度大大增加，进出口同比增长速度2003 年达到最高点，为37. 1%; 出口同比增长速度 2004 年达到最高点，为35. 4%; 进口同比增长速度2003 年达到最高点，为39. 9%。2005 ～2007 年中国对外贸易进出口、出口、进口增长速度均保持在一个较为平稳的状态。 2008 年 9 月金融危机在全球范围内爆发，中国对外贸易受其影响，2008 年进出口增长速度下降为17. 8%; 出口增长速度下降为17. 2%; 进口增长速度下降为18. 5%，2009 年进出口总额自加入世贸组织后首次出现减少，外贸增长速度更是降到最低谷，均出现负增长。2010 年外贸形势有所好转，外贸增长速度大幅上升。（二）对外贸易差额有所下降中国加入世贸组织以来，进出口贸易整体态势良好( 见表 1) 。2001 ～2010 年，中国对外贸易进出口总额由5096. 51 亿美元增长到29727. 6 亿美元，贸易规模扩大了5. 8 倍。其中，出口额从2660. 98 亿美元增长到15779. 3 亿美元，出口规模扩大近 6 倍，进口额从 2435. 53 亿美元增长到 13948. 3 亿美元，进口规模扩大约 5. 7 倍，进出口贸易差额从225. 45 亿美元增长到1831 亿美元，扩大约8. 1 倍。2008 年，全球金融危机的爆发使中国遭遇了空前的困难和挑战，对外贸易的发展势头有所折冲。一直不断扩大的进出口贸易差额 2009 年首次出现减少，为 1961. 07 亿美元; 2010 年进出口贸易差额延续 2009 年的低迷为 1831. 0 亿美元。（三）外贸依存度迅速下降当前，随着全球经济一体化进程的加快，国与国之间的贸易往来日益频繁。任何一个国家的经济发展都离不开国际大舞台，对外贸易在国民经济中起着举足轻重的作用，只有在国际市场上充分发挥本国的优势，依靠世界性资源，才能在国际市场竞争中占据有利地位。随着国际间经济与贸易合作的加强，我国对外贸易迅猛发展，随之而来的是外贸依存度的急剧攀升。外贸依存度( 又称对外贸易系数) 是一国在一定时期( 通常为一年) 内进出口总额与其国内生产总值或国民生产总值的比率，它是衡量一国经济发展对进出口贸易的依赖程度。自加入世贸组织以来，中国进出口贸易得到了长足发展，伴随着中国对外贸易规模的逐步扩大，中国外贸依存度也大幅度提升，表明中国经济对国际市场的依赖程度在不断加深。在金

2016年中国服务贸易情况分析

2016年中国服务贸易情况分析一、2015年中国服务贸易总体情况 2015年，中国服务进出口总额7130亿美元，同比增长14.6%，增速比2014年提高2个百分点。其中服务出口2881.9亿美元，增长9.2%；服务进口4248.1亿美元，增长18.6%；服务贸易逆差缩减至1366.2亿美元。2015年，中国服务贸易占对外贸易总额（货物和服务进出口之和）的比重达15.3%，比2014年提高3个百分点；其中服务出口占总出口（货物和服务出口之和）的比重为11.2%，服务进口占总进口（货物和服务进口之和）的比重为20.2%，均比2014年有所提升。图12007-2015年中国服务进出口总额及增速 1、中国服务贸易全球地位稳步提升

“十二五”期间，中国服务贸易年均增长超过13.6%，服务进出口全球排名不断提升。据世界贸易组织统计，2015年中国服务出口与进口增长速度均大幅高于全球水平，服务出口额与进口额的全球占比分别达到4.9%和9.6%，服务贸易总额位居全球第二位，其中服务进口额与排名第一的美国差距大幅缩小至320亿美元（按世界贸易组织发布数据计算）。表12015年全球服务贸易发展状况金额单位：十亿美元 2、服务贸易逆差同比缩小 2015年，中国服务贸易逆差1366.2亿美元，同比下降14.6%。旅行贸易逆差仍是中国服务贸易逆差的最主要来源，达1237.4亿美元，占服务贸易逆差总额的90.6%。服务贸易逆差第二大来源为运输服务，逆差额488亿美元，同比下降15.7%。知识产权使用费逆差额209.1亿美元，与2014年基本持平。保险服务逆差由2014年的179.4亿美元大幅缩窄至30亿美元，金融服务逆差也由2014年的9亿美元下降至4亿美元。

世界海运服务贸易情况及中国具体现状分析~~

世界海运服务贸易情况及中国具体现状分析姓名：胡雨欣学号： 1212381 专业：文学院汉语言文学双修国贸指导老师：

世界海运服务贸易情况及中国具体现状分析【摘要】海运在当今世界运输服务贸易中占有非常大的比重，而我国的海运服务入世之后近几年更是有着蓬勃的发展。本文对当今世界的海运服务贸易做出了一些基本的介绍，在此基础上简要分析了中国海运服务贸易的现状和问题。【关键词】海运服务贸易; ; ; 一、海运服务贸易的基本概念（一）海运服务的定义：海运服务是指以船舶为工具,从事跨越海洋运送货物和旅客的国际性运输及相关辅助服务部门。依据WTO各成员国较为普遍采用的一般国家标准分类法（GNS 分类法），海运服务是隶属于第11大项的运输服务贸易9大类中的A类，其中又包括6个小项，即116.客运；117.货运；118.船舶和船员的租赁；119.船舶维修和保养；120.拖驳服务；121.海运支持服务。① GATS第一条规定的服务贸易的四种形式均适用于海运服务贸易，具体来说有：跨境交付（国际货运代理服务）；境外消费（提供泊位服务）；商业存在（航运公司外设独立机构）；自然人流动（外国船舶维修专家提供服务）。（二）海运贸易服务的范围海运服务贸易不仅限于海上客货运输服务，还主要包括了海运辅助服务及港口服务。海上运输服务是指：服务的提供者将服务的接受者要求托运的货物经海路由一港口运送至另一港口并有权收取一定费用的行为。海运辅助性服务：包括了海关结关证服务、船舶代理业务、货运代理业务以及船舶装卸服务、货物仓储与转运、集装箱场站和堆场服务等。港口服务：利用港口设施对海运运输提供进入和使用的服务。它包括港湾服务 ①中国服务贸易网《服务贸易总协定》服务部门分类 GNS/W/120

中国服务贸易状况

附件四中国服务贸易状况 2018年，中国服务进出口规模创历史新高，连续五年位居世界第二，结构持续优化，质量明显提升。2019年一季度，中国服务贸易保持增长态势。随着服务业高水平开放，国家出台的支持服务贸易创新发展的政策效果逐渐显现，中国服务贸易高质量发展将取得新进展。一、2018年中国服务贸易总体情况 2018年，中国服务进出口总额52402亿元人民币，比上年增长11.5%，高于同期货物贸易9.7%和GDP 6.6%的增速。其中，服务出口17658亿元，增长14.6%；服务进口34744亿元，增长10.0%。2018年中国服务贸易占对外贸易总额（货物和服务进出口之和）的比重为14.7%，比上年上升0.2个百分点。世界贸易组织数据显示，中国服务进出口增速高于世界主要经济体，规模连续五年保持世界第二位。 1、服务出口增速创八年新高，逆差比重有所下降 2018年，服务出口增速创2011年以来新高，高于同期进口增速4.6个百分点。在运输、保险、电信计算机和信息服务、知识产权使用费、个人文化和娱乐、维护和维修服务、其他商业服务等领域，出口均为两位数增长，其中计算机和信息服务出口同比增长达69.5%，

个人文化和娱乐服务出口同比增长56.6%。2018年，中国服务进口增长10%，相比去年提升近一倍，主要行业依然集中于旅行服务与运输服务，两者合计占服务进口总额的73.4%。此外，金融服务、计算机和信息服务、个人文化和娱乐服务、知识产权使用费等知识密集型行业进口增速均保持20%以上，高端要素持续聚集。2018年，服务贸易逆差17086亿元，占服务贸易总额的32.6%，比上年下降2个百分点。图1 2018年中国分行业服务进出口额及增速资料来源：商务部服贸司。 2、服务贸易结构持续优化，知识密集型服务贸易快速发展 2018年，三大传统服务行业（运输、旅行、建筑）进出口总额为33224.6亿元，同比增长7.8%，占服务贸易总额的63.4%，比上年

我国国际贸易的发展状况与分析

我国国际贸易的发展状况与分析【摘要】贸易，早在古代就出现了萌芽，随后慢慢地在我国发展起来。改革开放以后，在经济全球化的背景下，我国的国际贸易蓬勃发展。但是在国际贸易快速发展的同时，也显现出了出口商品价格低廉、外贸增长额主要靠劳动密集型产业拉动、与新兴市场贸易加快和贸易出口额主要依靠外资企业拉动等问题和特点。本文主要研究的方向就是从这些问题点出发，研究制定出一些针对我国贸易问题的对策。【关键词】贸易市场产业结构进出口额区域合作人才一、我国对外贸易发展的历程（一）古代经济的对外交往古时候的中国，虽然历代朝廷不太看得起商人，但是并不轻视贸易，很早就开始了与对外的经济文化交流。早在公元前963年，周穆王曾携带丝绸金银等贵重物品西行至里海沿岸，并将和田玉带回。及其后最具盛名的古代丝绸之路的发展，我国开启了与中亚及欧洲的商业往来的新纪元。秦汉时期以及宋元时代，中国的对外贸易都是比较发达的。而到了明朝统治者过度依赖农业生产，中国就逐渐走向了闭关锁国的道路。（二）近现代贸易的发展自改革开放以来，中国逐渐改变了闭关锁国情况，大力发展生产力，慢慢打开国门与其他国家发展经济贸易。自我国成功加入了世界贸易组织WTO以后，我国的贸易就进入了迅猛发展的几个历史新阶段。从而使我国的出口产品结构不断优化升级，经历了从初代产品为主到以工业制成品为主，以轻纺等劳动密集型产品为主到以机电和高新技术产品等资本技术密集型产品为主的转变。第一阶段：1978—1991年，劳动密集型出口加工业快速发展。这一时期，我国发挥劳动力资源丰富的比较优势，大力发展劳动密集型出口加工业。它为我国经济增长注入了活力，为经济体制改革提供了样板和经验，支撑我国度过了经济体制改革最为关键和艰难的时期。第二阶段：1992—2000年，机电产品出口快速发展。在这一阶段，我国抓住了发达国家机电制造业和高新技术产业中劳动密集型环节向外转移的机遇，推进外贸体制改革，实施一系列鼓励扩大开放的政策，大力发展外向型的机电制造业和高新技术产业。第三阶段：2001年至今，对外贸易发展步入历史新阶段。2001年12月，中国加入WTO，标志着中国的对外开放进入了新的阶段。在这一阶段，我国抓住了发达国家信息服务业向外转移的机遇，大力发展以IT为代表的高科技出口产业。这一阶段是我国30年来外贸发展最快的时期，我国不仅顺利度过了WTO过渡期，而且综合国力大幅度提升，社会主义市场经济体制更加完善，为新世纪新阶段全面参与经济全球化奠定了坚实的基础。在这个阶段，不仅出口贸易取得了重大成就，我国的进口商品结构也明显优化。从最初的初级原材料产品占大多数到之后的机电产品和高新技术产品快速增长，不仅弥补了国内经济建设和技术的不足，而且为产业结构的调整、优化和升级创造了条件。二、我国对外贸易发展的特点及问题分析

运输服务贸易

海洋运输目前全世界的国际商品贸易中，三分之二以上的货物是通过海洋运输实现的。在我国进出口货运总量中，海洋运输的比重高达80%—90%。由此可见，海洋运输在国际运输服务贸易中占有极其重要的地位。海洋运输的主要特点：（1）通过能力大。它不像火车、汽车那样受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。（2）运量大。海洋运输船舶的运输能力远远大于铁路运输车辆，如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250~300个车皮的载重量。（3）运费低。海洋运输的不足之处就是受自然条件影响较大，运输速度较其他运输方式慢，且风险相对较大。铁路运输在国际货物运输中，铁路运输是仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，大多也是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。（1）受气候条件的影响较小，可保障全年的正常运输。（2）办理铁路货运的手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站和目的站办理托运和提货手续。（3）铁路运输具有较高的准确性，运行时刻表按分钟编制。（4）运量较大，运输速度较高。铁路运输的运输量比航空运输和公路运输大得多，在货物运输安全方面又优于海洋运输。因此，在毗邻的国家之间，铁路运输也成为许多商家一种重要的运输方式。航空运输飞机的运送速度在各种运输方式中是最高的。最适合鲜活商品、易腐商品和季节性商品的运输，而且也为高价商品的快速运送，减少在途资金积压提供了可靠的保证。包机运输又可分为整架包机和部分包机两种。整架包机是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人事先约定好的条件和租机费率，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空站装运货物至指定目的站的运输方式。它适合于运输大宗货物，运费随市场的供需情况而变化，一般来说，低于班机运输。部分包机是指几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位分租给几家货运代理公司，它适合于不足整机的货物运输。公路运输公路运输具有高度的机动性和灵活性，可深入广大内陆地区和各个角落，但运载量小，运输成本也较铁路运输和海洋运输高。国际多式联运运输国际多式联运运输是指由多式联运经营人，使用至少两种不同的运输工具，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式。管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。三、提高我国运输服务贸易的竞争力的对策（一）全面推进海运强国战略我国已经成为世界海运大国，但不是海运强国。当前，我国已经完成海运强国战略的准备阶段，应充分利用国家的综合实力和海运大国的基础，全面推进海运强国战略，到2010年完成战略框架，届时我国海运国际竞争力将明显提高，为提高我国运输服务贸易国际地位和缩小逆差扩大态势作出贡献。（二）积极参与有关国际组织活动，努力在相关规则制定上发挥作用在经济全球化的今天，国际组织在规则制定上发挥着日益重要的作用，这些规则对各国运输服务竞争力都将产生较大影响。我国应充分利用世界贸易大国和海运大国的优势，政府与大型企业联合互动，在国际组织活动和相关规则制定上发挥更加积极的作用，以利于我国运输企业公平参与国际竞争。（三）加强与其他国家合作，积极参与国际重要通道事务加强与其他国家的合作，逐步建立高级别政府交流和对话的定期会晤机制，在国际运输上为我国运输