全套课件-发动机机械故障诊断_完整

2、汽车发动机机械故障生成内部原因
（1）、磨损机理。磨损是指相对运动的零件物质由于摩擦 而不断损耗的现象。按照磨损的机理磨损又可分为磨粒磨损、 粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。 （2）、变形机理。变形是指机件在外部载荷以及内部应力 作用下，形状和尺寸发生变化的现象。根据外力去除后变形 能否恢复，可分为弹性变形和塑性变形。机件变形的原因主 要是外载荷、内应力、温度以及内因四个方面。
• 发动机“烧机油”的原因
• a．机油加注量过多导致烧机油; • b．“拉缸”导致烧机油; • c. 活塞与气缸壁问的间隙过大; • d. 活塞环的开口没有错开; • e．活塞环粘环。
1、机油消耗过大
故障现象：每天检查机油量均有明显减少，超过0.1升/百公里。
机油 消耗 过大 原因 分析 与诊 断思 路
冒蓝烟-烧机 油（机油进入 燃烧室）
外部漏油-可 从外部观察 到
故障原因： 1、活塞、环、气缸磨损、密封 不良。 2、气门导管磨损、密封圈不良 3、其他：涡轮增压器漏油。
故障原因： 1、曲轴前后、凸轮轴油封。 2、气门室盖、油底壳。
机油消耗过大
• 发动机机油消耗量过大的原因主要有两个方面，一方面是 发动机“烧机油”。另一方面是发动机“漏机油”。
• “烧机油”的故障从发动机的排气上能明显地反应出来， 如果发动机排气管冒蓝烟，则说明发动机烧
• 机油。
• “漏机油”的故障主要从各个密封面及润滑系管路的接 头处来检查。
机油消耗过大
曲 轴 连 杆 机 构
二、配气机构
三、润滑系统
冷 却 系 统
1、汽车发动机机械故障生成外部原因
环境因 素 机械能
热能
化学能
其他能 量
主要影响
产生振动、冲击、压 力、加速度、机械应 力等
产生热老化、氧化、 软化、熔化、黏性变 化、固化、脆化、热 胀冷缩、热应力等
产生受潮、干燥、脆 化、腐蚀、化学反应 及污染
水 温 过 高 故 障 诊 断
水 温 过 低 故 障 诊 断
障
诊
断
4学时
4学时
4学时
配 气 机 构 异 响 故 障 诊 断
曲 柄 连 杆 机 构 异 响 故 障
其 他 异 响 诊 断
诊
断
12学时
排 蓝 烟 故 障 诊 断
排 黑 烟 故 障 诊 断
排 白 烟 故 障 诊 断
4学时
无 法 起 动 机 械 故 障 诊 断
作业（15%）：个人完成实训报告、小组成员评定50%，教师评定50% 业余实训：组长负责记录，老师巡视，超过五次每次加2分，不足、等于五
次不加分
考什么？ 应知成绩30%
要求： 1、期末考试 2、以实训项目为主
考什么？ 应会成绩50%
操作规范包含 在故障排除，
20分
故障排除 操作规范
80%
2个故障排除， 80分
学什么？
学习 目标
发动机机械故障诊断-方法、技巧
应会：
（1）能正确判别发动机机械故障的典型症 状表现；
（2）能够正确选用、规范使用相关仪器设 备进行检测、诊断；
（3）掌握发动机机械故障诊断的基本方法及 诊断流程。
应知：
（1）熟悉发动机另部件标准诊断参数与极 限诊断参数；
（2）熟悉发动机另部件、组成系统技术状 况与运行故障症状的关系；
另部件识 别20%
抽取5个另部件， 进行识别
如何学、学习如何安排？
发动机结构与 故障症状认识
润滑系统 异常故障
诊断
温度异常 故障诊断
声音异常 故障诊断
排气烟色异 常故障诊断
运行异常综 合故障诊断
机
发 动 机 机 械 结 构 认 识
发油 动压 机力 机过 械低 故高 障故 症障 状诊 认断
识
机 油 消 耗 Leabharlann Baidu 大 与 变 质 故
（3）掌握发动机机械故障诊断的各种检测 方法、结果分析判断方法。
考什么？
平时（20%）=到课+作业+业余实训 应知（30%）=期末 应会（50%）=另部件识别+故障排除
考什么？ 平时成绩20%
平时（20%）：到课扣分+作业（15%）+业余实训
到课扣分:扣分不封底；无故旷课-2分/次；无故迟到、早退-1分/次；
怠 速 不 稳 机 械 故 障 诊 断
动 力 不 足 机 械 故 障 诊 断
8学时
学习情境1 发动机结构与机械故障症状的认识
子情境1-1：发动机机械结构认识 子情境1-2：发动机机械故障症状认识
子情境1-1：发动机机械结构认识
教学目标：
应知： ☆熟悉发动机结构； ☆掌握故障诊断、检测的相关术语； ☆熟悉发动机各大系统、机构的诊断参数； 应会： ☆会观察、描述发动机故障症状；
产生脆化、加热、蜕 化、电离及磁化
典型故障
机械强度降低、功能受影响、磨损加剧、 过量变形、疲劳破坏、机件断裂
电器性能变化、润滑性能降低、机械应 力增加、磨损加剧、机械强度降低、腐 蚀加速、热疲劳破坏、密封性能破坏
功能受影响、电器性能下降、机械性能 降低、保护层破坏、表面变质、化学反 应加剧 表面变质、材料退色、热老化、氧化、 材料的物理性能、化学性能、电器性能 发生变化
1、汽车发动机机械故障生成外部原因
（1）人为因素 汽车在设计、制造、使用和维修过程中，始终包含人为因
素的作用，特别是早期故障的发生大部分都可以归咎于人为 因素。 （2）时间因素
通常都把机械指标(如强度、精度、功率等)当作随时间而 变化的内容来考虑。其特性指标都会因为温度、湿度、负荷 等影响而随时间发生变化。
3、曲轴箱通风装置？。
4、其他：空气压缩机，真空 泵，涡轮增压器。
机油消耗过大
在正常情况下，一般发动机的机油消耗量与燃油消耗量之比为 0．5％--1．O％，也就是说如果燃烧100 L燃油的话，机油消耗 量如果小于0．5～1．0 L则为正常。
如果机油的消耗量大于1．O L，则说明发动机机油消耗过大。
2、汽车发动机机械故障生成内部原因
（1）、断裂机理。断裂是指机件在承受较大静载荷或动载 荷时，达到材料的强度极限或疲劳极限时断成两个或几个部 分的现象。断裂可分为疲劳断裂、静载断裂和环境断裂三种。 （2）、裂纹机理。裂纹是指机件表面出现局部断裂的现象。 裂纹的发展过程为裂纹产生、裂纹扩展和最终断裂三个阶段。 裂纹属于可挽救故障，断裂属于不可挽救故障。 （3）、腐蚀机理。腐蚀是指金属机件表面接触各种介质后 发生某种反应而逐渐损坏的现象。腐蚀按照破坏机理可分为 化学腐蚀和电化学腐蚀两种。