动力连接器座检修作业指导书(S20)
硬手操按钮接线检查、紧固作业指导书
锅炉、汽轮机装置硬手操按钮接线检查、紧固作业指导书指导书起草部门：指导书起草人：指导书修改人：指导书审核人：指导书批准人：目次1 项目情况2 设备修前状况3 检修原因4 检修工序及监督点5 检修记录6 备注硬手操按钮接线检查、紧固质量工艺记录一、项目情况项目名称硬手操按钮接线检查、紧固项目负责人设备专责人开工时间结束时间备注二、设备修前状况修前检查项目检查结果修后检查项目检查结果1.操作台内硬手操接线检查、紧固1. 控制箱内接线是否紧固2.操作台上硬手操按钮动作正常2. 控制箱就地操作按钮是否正常3.操作台内卫生清理3.操作台内卫生清洁卫生情况卫生情况记录人记录时间记录人记录时间三、检修原因检修原因消缺（）定修（）大修（）小修（）临修（）故障描述（如果出现）四、检修工序及监督点工序检修步骤及内容质量标准质检点计划工时实际工时工序1【检修前准备工作】1 1. 工作负责人对工作人员进行安全交底和技术交底交底要详细认真，本人签字2. 办理检修工作票措施填写正确齐全3. 相关系统隔离完毕，操作台挂“禁止操作，有人工作”牌和工作许可人共同到现场确认安全措施已执行完毕4. 检修场地清理干净现场整洁无杂物5. 检修用备品备件、材料、工具准备齐全所用工器具材料准备齐全，摆放整齐工序2 【操作台内硬手操接线检查、紧固】1.5 1. 操作台内硬手操接线是否规整接线正确、牢固、整齐、美观W12. 操作台内硬手操接线是否紧固轻拽接线无松动、脱落现象W1工序3【操作台上硬手操按钮动作正常】0.51. 操作台上硬手操按钮是否卡涩。
按钮正常按下，触点接触良好，信号正确发出W22. 操作台上硬手操按钮接线正确检查接线符合接线图纸要求W23. 操作台上硬手操按钮接点动作正常按钮按下后能正常复位，触点接触可靠W2工序4【操作台内卫生清理】1 1．操作台内卫生清洁整理接线，清理操作台内杂物、灰尘五、检修记录1、故障记录（有问题的工序记录）序号待检点（H.W）工序内容质量工艺标准一级验收记录二级验收记录1 W1 操作台内硬手操接线检查、紧固操作台内硬手操接线规整、牢固2 W2 操作台上硬手操按钮动作正常操作台上硬手操按钮无卡涩、接线正确、动作正常2、重要检修数据记录序号检查项目测量项目相关标准修前数值修后数值备注1六、备注备注。
动力连接器座检修作业指导书(KC20A)
3.8.1 可见电缆有破损、破皮、变色，手感外部绝缘胶层因发热变硬现象时更换。 3.8.2 各接线端子须压接牢固，不得腐蚀、老化、变色、烧损，过热变色时须更新，更换时电 缆的接线端子用冷压方式连接牢固。
注意——冷压连接须确保连接牢固，端子配线观察孔通有明显金属配线露出，端子末端配线 金属裸露长度不大于 3mm[图 3]。 3.8.3 检查接线端子护套、电缆护管，破损、龟裂者更换并套装到位，热缩管线标准确、清晰， 缩紧到位，目视排水孔无堵塞。
动力连接器座检修作业指导书（KC20A）
适用车型： 22、23、25B、25G、25K 等型客车
作业人员：车辆电工
作业时间：30 ~ 60 分钟/辆
工装工具：
作业材料：砂纸、记号笔、擦铜油、润滑脂、密封胶、原色漆
电钳工具、万用表、500V 级兆欧表、电动扳手、热风 作业场所：预检平台、检修三楼电器装置集中修区域
附件：
表 1 车体配线绝缘准表(单位：MΩ)
额定电压
兆欧表等级
状态
<60%
相对湿度 60%～85%
>85%
DC600V 配线 DC600/AC380V 兼容配线
1000V
对地 线间
≥2
2～0.5
≥0.5
≥4
4～1
≥1
AC380V/AC220V 配线
500V
对地 线间
≥2
2～0.5
≥0.5
≥4
4～1
电钳工具、
整车绝缘
4
万用表、
测试
500V 兆欧表
4.1.1 用万用表测试连接器座正、负接线极性正确。 4.1.2 用 500V 兆欧表测试连接器座 U、V、W、N 线间及 U、V、W、N 线与壳体间绝缘值（含 配线）绝缘值均符合[附件]要求。
动力连接器检修作业指导书(KC20A)
动连接器检修（KC20A）岗位作业流程
安全风险提示
1.防止搬运电力连接器时砸伤。
类别：E2、E3 级检修 系统：输配电装置 部件：KC20A 连接器
动力连接器（KC20A）检修作业指导书
适用车型： 25G、25K 等型客车
作业人员：车辆电工
作业时间：30 ~ 60 分钟/辆
动力连接器作业指导书（KC20A）
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及技术标准
欧表、木锤、 3.3 使用电动扳手卸下插头连接线端子的螺母，取下插头,分解插头体，取下导柱、接线柱及固定
卡 簧 钳 、 插 螺栓用改锥松开波纹软管喉箍固定螺丝、卸下喉箍及波纹软管。
销 安 装 板 、 3.4 检查配线：防护套管无破损、龟裂、老化，不良时更新，取出配线更新防护套管；电缆压接
电动扳手、 2 清洁除垢 电 子 仪 器 清
洗剂、棉纱
图 1 外盖破损、腐蚀时更新
电 动 扳 手 、 3.1 拆卸插头对安装螺栓，报废处理且不再使用，组装时全数更新。 扭 力 扳 手 、 3.2 卸下连接器插头连接线的固定线卡的安装螺栓，取下插头盖，密封胶圈拆下作报废处理。 3 分解检修 热 风 枪 、 环 3.3 拆卸压线板：连接螺母、安装螺栓须全部更新。 规、螺纹环 规、500V 兆
潮塑料袋扎上扎带入库。
电钳工具、 5 绝缘测试
500V 兆欧表
6
完工
图 7 绝缘测试
6.1 整理工具，清理场地，将连接器两端盖上防尘盖，装入防潮塑料袋扎上扎带入库。 6.2 填写《动力连接器（KC20A）检修记录》
作业程序及技术标准
电动扳手、
扭力扳手、
热风枪、环
维修作业指导书模板
维修作业指导书模板篇一：维修作业指导书一、工具/设备/辅料1、恒温烙铁（270度-350度） 4、电批、镊子等维修治具7、助焊剂2、无水酒精5、万用表 8、直流电源器3、锡线（φ0.6-0.8mm） 6、静电坏 9、无尘布等二、作业内容1、维修不良品前应先检测手机不良故障是否与不良标中记录一致；烙铁与电批是否经过每日的检测，并且检测结果是否合格。
2、了解不良品所占的比例，分门类别进行维修，对故障原因从各自的维修经验入手进行作业。
3、对于维修好的单板应从单板测试工位下拉，进行拆装过的整机从第一外观工位下拉，未经拆过的整机从第二外观下拉。
4、对修好的单板、整机必须贴做上一定的标识，方便不良确认。
5、具体维修可参考附件一《常见故障及维修一览表》。
6、检测维修后的手机是否存在其它不良故障，修理在焊接电子元器件时必须注意元器件的可极性是否焊反，对所维修的机型及其功能各项必须清楚，并能熟练操作运用该类手机。
三、外观、功能修理要求1、维修过程中必须带好静电环，台面要干净、整洁。
2、修理工位必须了解手机的工艺要求及手机的结构，熟练使用、维护本工位的仪器、设备。
3、维修过程中遵从现场的工艺要求，不得善自简化工艺，不要造成其它工艺不良或不良功能坏机。
对有怀疑因工艺等问题造成故障时，应及时向现场PIE工程师或管理人员反映，以维持生产的正常生产。
4、维修中要遵从由易到难的原则，对所有功能性的故障要运用手机的原理进行分析后再动手解决，找出问题的根源，逐个排除问题。
5、作业不良必须通知其操作位，讲明不良原因及正确操作方法，是来料原因必须及时反映给管理人员，以便及时控制不良率。
6、在生产上出现同一问题较多的故障机，必须及时向现场PIE工程师或管理人员反映。
7、对时好时坏的性能不稳定故障机，必须进行多次检测，直到正常为止。
8、更换部件时，必须先行确认，不可对没有必要更换的手机部件进行更换，以节约不必要的物料损耗。
9、经维修的故障元件要求分明别类，并作好标示记录。
公铁两用车维修电工检修作业指导书
公铁两用车维修电工检修作业指导书适用范围 公铁两用车小修作业。
编制依据 1.《机械动力设备检修工艺》（Q/CDT043）
2.《铁路局机务专用设备小修范围及质量标准》
任职条件 取得维修电工铁路岗位《培训合格证书》。
作业工具 内六角扳手、螺丝刀、钢丝钳、尖嘴钳、万用表、钳形表、兆欧表、电工刀、绝缘胶带等。
作业材料 棉丝、白布、酒精、电烙铁、焊锡膏、纱布等。
作业流程 准备及防护→试机→检查发动机、蓄电池→检查检查电启动系统→检查检查指示灯、照明灯、信号灯→检修检查电线路→检查开关按钮碎屑机构→整机清洁→试机交验→填写检修记录
安全风险提示 1.工作场地整洁。
2.按规定使用劳动防护用品。
3.工作前要认真检查所使用工量器具，严禁使用不合格品。
4.工作场地严禁使用明火或吸烟，并注意室内通风情。
5.检修前做好安全防护，在设备前方设置防护牌。
6.检修时禁止将公铁两用车停放在斜坡处。
禁动牌
防护牌
毛刷、扳手、螺丝启动电机
螺丝刀、
程
处置
7.1 启机
试验：空载试验
7.1.1机械钳工检修完成后一并进行试机，与使用人、机械钳工共同
进行；先进行空载试验：
查看发动机及其控制系
统、液压系统工作情况，检查各部无异味、异常发热、异常振动
7
试机交验
7.2 启机
试验：负
载试验
进行铁路、公路转换，
铁路公路运行，以及牵
引（顶推）机车试验，
查看各部是否正常。
160公里动车组动力连接器检修作业指导书(KC20D)
作业指导书160公里动车组动力连接器检修(KC20D)目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)清洁 (5)分解 (5)检修 (6)组装、测试 (7)安装号牌 (8)完工整理 (8)四、工装设备、检测器具及材料 (9)五.附件 (10)一、作业介绍1．适用范围：适用于时速160KM动力集中电动车组车(DL4DC750/670型)动力连接器D3/D4级检修。
2.上道工序：插设安全号志3.下道工序：撤除安全号志4.作业场地：客整所5．人员及工种要求：5.1.《铁路客车电气装置检修规则》、《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》（铁总机辆〔2018〕200号）、《时速160公里动力集中电动车组拖车及控制车（不含机务、电务设备）D3、D4修规程（暂行）》。
5.2.取得《铁路岗位培训合格证》。
6.作业要点：6.1.作业过程中注意用电安全。
6.2.多人作业时应做好呼唤应答。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范序号作业项目作业内容、标准及图示1 作业前准备1.1开工前穿戴好工作服、绝缘鞋、硬质安全帽等劳动防护用品，衣着整齐。
1.2检查扭矩扳手、兆欧表定检不过期，刻度清晰，表面无损坏、无污渍。
1.3准备将要填写的记录。
2 清洁KC20D动力连接器检修结合车辆D3/D4修程进行同步检修。
2.1用硬质刷子、清洗剂清除连接器插头、橡胶护管表面污垢。
3 分解3.使用风动扳手卸下连接器插头壳盖的安装螺栓，见图1。
图13.2 卸下连接器插头连接线的固定线卡的安装螺栓，取下插头盖，见图2。
密封胶条Φ5.3×635拆下作报废处理。
图23.3卸下插头连接线端子的螺母，取下插头,分解插头体，取下导柱、接线柱及固定螺栓，见图3。
图33.4用改锥松开波纹软管喉箍固定螺丝、卸下喉箍及波纹软管，见图4。
图43.5取出护管内电缆。
4 检修4.1检查连接器插头表面无裂纹、破损、缺角，无明显变形，涂刷原色油漆。
DC110V电力连接器座检修作业指导书
图7
第7页 共8页
DC110V 电力连接座检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
作业图示
5.1 用银色喷漆将连接器表面漆
成银色。
5.2 在连接座活动部位均匀涂抹
5
5.外观处 银色喷漆、黄油 适量黄油。
理
注意—1.
第8页 共8页
不锈钢螺栓 扭矩（Nm）
3.7 6.5 15 31 50 130
M20
320
275
M24
490
——
注：具有非金属垫片的机械连接，如蓄电池箱有二次绝缘时，扭紧但不要求扭矩。
B.1.2 电气连接
范围
逆变器箱 DC600V 主路 端子、控制柜（综合控 制柜、电源转换箱、空 调控制柜、发电车控制 屏）DC600V/AC380V 主 路端子
笔、500V 兆欧
出，便于检查检修。
表、砂纸、扳手
图3
第4页 共8页
DC110V 电力连接座检修作业指导书
序号 作业项目 工具及材料
作业程序及标准
3.3 用毛刷清扫防尘罩内、配线
上、接线柱上的灰尘。[图 4]
3.4 检查配线有无老化、变色、烧
损、破损。
棘轮扳手、充电 3.5 检查接线柱防松标记有无移
作业指导书
DC110V 电力连接座检修
DC110V 电力连接座检修作业要领
作业流程
第1步：工前准备 第2步：清洁除垢 第3步：分解检修 第4步：绝缘测试
第5步：完工
作业要点
重要质量标准
劳动防护用品穿戴整齐，工具准备 齐全，设置防护
清除连接器插头内外、配线及与车 体固定端表面污垢
分解插头检查，打开接线座后盖检 查
电器检修作业指导书（二篇）
电器检修作业指导书1公司电工必须受过专业培训并持有劳动部门颁发的操作证人员，严禁无证进行交流电工作业。
2工作前应详细检查自己所用工具劳保用品(如：专用胶手套、绝缘钳棒等工具)是否安全可靠，穿戴好必须的防护用品，以防工作时发生意外。
3电工作业时用到梯子前要检查其牢固性，使用时要有专人负责扶稳。
4维修电器线路需要局部停电时，要在局部总开关上挂上有人工作、禁止合闸的警告牌，防止他人中途送电。
5电工高空作业(3m以上)必须按安全作业带，并指定专人监护。
6电气操作人员应思想集中，电器线路在未经测电笔确定无电前，应一律视为有电，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作。
7工作中所有拆除的电线要处理好，带电线头包好，以防发生触电。
8所用导线及保险丝，其容量大小必须合乎规定标准，选择开关时必须大于所控制设备的总容量。
9工作结束后，必须全部工作人员撤离工作地段，拆除警告牌，所有材料、工具、仪表等随之撤离，原有防护装置随时安装好。
10公司内的变配电系统必须由公司持有合格上岗的电工人员进行操作，操作人员必须熟悉本公司变配电系统接线和线路情况，熟悉供电基本原理。
非经充许其他人严禁操作配电设备。
11配电屏开关闸刀位置，操作必须在正确位置，每路开关操作必须有标明送电或空载铭牌。
不能在带负荷情况下隔离开关及闸刀等开关。
12变配电操作，必须使用合格的绝缘工具(如绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等)，必须有两人以上同时在场，在监护情况下方能操作。
13停止供电操作时，一般仅切断低压端线路开关。
如果因故或检修等特殊情况下，必须要停止供电运行时，必须按如下程序操作：●首先切断低压分路开关；●切断低压总开关；●切断高压总开关节14送电操作前，要与用电的有关人员联系，确认能够送电后方可送电，必须认真检查各配电网装置是否正常，确认正确无误后，按如下操程序操作：●合高压隔离开关；●合低压总开关；●合低压分路开；送电后，应在开关前逗留五分钟，监视系统内外是否有异常，一量发生异常情况，必须按停电程序顺序迅速停电。
KC20系列电力连接座安装作业指导书
范围
逆变器箱 DC600V 主路 端子、控制柜（综合控制 柜、电源转换箱、空调控 制柜、发电车控制屏） DC600V/AC380V 主 路 端子
车端电气连接器电气Nm）
铜
碳钢或不锈钢
M5
2
M6
3～3.5
M8
9.5～10
M10
15～16
M12
26～27
M8
25
电池箱、制氧机空压 侧板和机组安装、车
M10
50
机箱、制氧机空气罐、 顶天线。 下油箱
M12
80
M16
215
M20
320
M24
490
注：具有非金属垫片的机械连接，如蓄电池箱有二次绝缘时，扭紧但不要求扭矩。
B.1.2 电气连接
不锈钢螺栓 扭矩（Nm）
3.7 6.5 15 31 50 130 275 ——
9
附件 电气装置紧固扭矩要求
B.1 通用要求
B.1.1 机械连接
表 B.1 机械连接使用的扭矩
车下悬吊紧固件
机械安装紧固件
小功率柴油机组、轴 逆变器箱（充电器箱）
规格 M5
8.8 级碳钢螺栓扭 矩（Nm） 6
端发电装置整流箱、 散热片、车端连接器、
M6
10
逆变器箱、充电器箱、 空调机组顶盖、护罩、
开关。[图 3]
图 2 安全防护型号设置图
图 3 Q1、Q2 空气开关图
序号 作业项目
3
KC20 系列电力连接器安装作业指导书
工具及材料
作业程序及标准
作业图示
3.1 检查待安装电力连接器外观
玻璃胶套件、 等，确认配件良好；电力连接器座
3.检修
普铁电联结器检修作业指导书
第四章电联结器检修作业指导书一、适用范围适用于普铁接触网电联结器检修作业。
二、作业准备（一）人员：作业车作业8人，车梯作业12人。
（二）工、机具：液压（电动）断线钳、电联结线夹压接钳及模具、钢丝刷、砂布、大绳、刮刀、皮尺、钢卷尺、扭面器、温度计、橡胶锤、力矩扳手、螺丝刀、钢丝钳、断线钳、安全用具、防护用具、照明用具、通讯工具等（根据具体项目需要携带相应工、机具）。
（三）材料：承力索电联结线夹、接触线电联结线夹、电联结线、细绑线（与电联结线同材质）、导电膏（根据具体项目需要携带相应材料）。
（四）资料：电联结安装图。
三、检修标准（一）根据承力索、接触线间的距离合理选用电联结线在承力索、接触线间的安装形状。
承力索、接触线间的距离小于等于1000mm时采用“C”型连接的方式；大于1000mm 时采用“S”型连接。
其裕度满足接触线、承力索因温度变化伸缩的要求。
（二）道岔电联结应安装在始触区以外。
（三）电联结线均要用多股软线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤、烧伤和断股现象，电联结线应伸出线夹外5-10mm，线夹与线索接触面按产品说明书要求涂导电膏。
（四）接触线电联结线夹在直线处应处于铅垂状态，在曲线处应与接触线的倾斜度一致。
（五）承力索、接触线电联结线夹压接（拆卸）应符合技术标准的要求。
并垂直安装，且上、下行基本对齐。
接触线电联结线夹与线槽契合的卡子必须保证平行压接于线槽内，不得跳出接触线的线槽，电联结线夹的螺纹卡子均应保证卡子从一端插入后，在另一端露头1～3mm。
（六）工作支接触线电联结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0-3mm。
（七）电联结技术状态还应符合以下要求：1. 电联结线夹安装时，导线与线夹接触面均需按工艺要求进行表面氧化膜清洗，清洗长度为连接长度的1. 2倍。
2. 电联结与承力索连接处应用承力索本线绑扎，电联结线在线夹处外露端头不少于10mm,线夹与绑线间距100 mm，绑扎宽度50 mm。
160公里动车组动力连接器座检修作业指导书(110V)
作业指导书160公里动车组动力连接器座检修110V目录一、作业介绍 (3)二、作业流程图 (4)三、作业程序、标准及示范 (5)作业前准备 (5)分解 (5)检修 (5)安装 (6)记录与标志 (6)四、工装设备、检测器具及材料 (8)一、作业介绍1．适用范围：适用于时速160KM动力集中电动车组车DC110V动力连接器座D3/D4级检修。
2.上道工序：插设安全号志3.下道工序：撤除安全号志4.作业场地：客整所5．人员及工种要求：5.1. 《铁路客车段修规程》、《铁路客车电气装置检修规则》、《时速160公里动力集中电动车组拖车及控制车（不含机务、电务设备）D3、D4修规程（暂行）》相关标准。
5.2.取得《铁路岗位培训合格证》。
6.作业要点：6.1.使用扳手防止用力过猛扭伤。
6.2.防止连接器座脱落造成人身伤害。
6.3.登高作业需注意防滑，工作梯放置平稳规范，防止摔倒。
6.4.测试绝缘前，须确认电路与接地部件及彼此间无电。
试验时须断开所有负载。
6.5.严禁在有电的情况下进行维护或故障维修。
在车辆端部处挂“禁止供电”牌，进行防护。
二、作业流程图三、作业程序、标准及示范序号作业项目作业内容、标准及图示1 作业前准备1.1 穿工作服、绝缘鞋，戴工作帽。
1.2准备电动工具、扭矩扳手、兆欧表、相序表、接触电阻测试仪等。
1.3工具作用良好，各类量具定检不过期，材料充足。
2 分解2.1卸下插座安装螺钉，再将插座从车体上取出。
2.2退下插座后橡胶护套。
3.3打开插头座前端护盖。
4.4 对外壳及护管进行清洁。
3 检修3.1检查各接线柱应连接牢固，接线端子应无松动变色，线端防尘套管应无破损。
将线端防尘套管退下直至露出热缩管，检查热缩管是否变色、老化，电缆绝缘层无老化、破损。
插孔（针）无缩孔（缩针）、变形、锈蚀、过热变色、烧损，检查正极与负极插孔内冠簧无裂损、变形、烧损、脱落、漏装及安装不到位现象，插孔导电接触面光洁，可轻微磨损但不得露出铜质底色，不得有触感明显的磕碰伤痕。
动力源高频开关电源柜日常检修单项作业指导书( 外观及状态检查)
通信电源日常检修单项作业指导书（动力源高频开关电源柜）（转换开关、熔断器、断路器、接触器、防雷保护单元、风扇等元件外观及状态检查）1.安全控制措施安全控制措施作业人员严禁佩戴戒指、手表等金属饰品，工具做好绝缘处理。
2.作业前准备维修周期月（区间基站、所、亭按季度表执行）作业人员2名作业时间10分钟维修条件维修计划（天窗点外）作业工具万用表等配套工具检修依据《铁路通信维护规则》TG/TX106-20143.作业过程一、进入机械室后首先向动力环境网管汇报，汇报内容包括单位部门、姓名、作业内容，并在《入室登记本》上登记。
二、转换开关、熔断器、断路器、接触器、防雷保护单元、风扇等元件外观及状态检查1、检查转换开关、熔断器、断路器、接触器闭合断开状态是否与在用相符；检查防雷单元窗口颜色是否异常；风扇是否匀速转动无堵塞，无异常噪音。
2、检查熔断器外观有无损伤、变形，瓷绝缘部分有无闪烁放电痕迹，各触点是否完好，接触紧密，有无过热现象。
检转换开关、断路器有无裂纹，外露接点有无发黑，安装是否紧固。
3、检查完后查看设备面板指示灯状态，如有告警，进入高频开关电源控制器菜单，查看当前告警信息并处理。
三、全部作业完成后，联系汇报网管确认设备工作正常,无告警信息。
检查工具有无遗漏，并在《入室登记本》登记离开时间，查看机械室内无异常现象后离开。
4.关键提示：1.对毛刷金属部分要用胶带缠绕防止造成设备短路。
2.检查完后查看设备面板指示灯状态，如有告警，进入高频开关电源控制器菜单，查看当前告警信息并处理。
5.发生问题的处置：1.检查完后查看设备面板指示灯状态，如有告警，进入高频开关电源控制器菜单，查看当前告警信息并处理。
2.作业中发现任何异常，应立即向调度汇报。
3.检修完毕应进行复核，确认设备运行状况，填写通信设备检修记录本。
动力连接器座检修作业指导书(KC20D)
动力连接器座检修作业指导书（KC20D）安全风险提示防止连接器座脱落造成人身伤害。
测试绝缘前，须确认电路与接地部件及彼此间无电。
试验时须断开所有负载。
严禁在有电的情况下进行维护或故障维修，在车辆端部处挂“禁止供电”牌，进行防类别：E2、E3级检修 系统：输配电装置部件：KC20D 动力连接器座动力连接器座检修作业指导书（KC20D ）适用车型： 25G 、25T 等型客车 作业人员：车辆电工 作业时间：30 ~ 60分钟/辆作业材料：砂纸、记号笔、擦铜油、润滑脂、密封胶、原色漆 作业场所：预检平台、检修三楼电器装置集中修区域环境要求：通风、照明良好 工装工具：电钳工具、万用表、1000V 级兆欧表、电动扳手、热风枪、扭矩扳手、卡簧钳操作规程：参考资料：1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号安全防护及注意事项：警告—— 1. 悬挂本车禁止供电警示牌。
基本技术要求：1. E2执行现车与车体分离检修，测量连接器座正、负线间及正、负线与壳体间（含配线）绝缘值符合[附件]要求；2. E3级检修执行下车分解检修，更新密封胶圈，检测电极插柱（针）接触电阻应≤0.0002Ω，测量连接器座正、负线间及正、负线与壳体间绝缘值应≥200MΩ；3. 连接器指定部位螺栓使用扭力扳手固定。
动力连接器座检修作业指导书（KC20D）序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准1 工前准备电钳工具、万用表、1000V级兆欧表、电动扳手、热风枪、扭矩扳手、卡簧钳、砂纸、记号笔、擦铜油、润滑脂、密封胶、原色漆1.1开工前穿戴好工作服、绝缘鞋、硬质安全帽等劳动防护用品，衣着整齐。
1.2检查工装工具齐全，扭矩扳手、1000V级兆欧表定检不过期，刻度清晰，表面无损坏、无污渍。
劳动安全风险点：危险——车下静态检测时，作业人员在车上送电造成其他作业人员伤害。
风险卡控措施：在车上电源控制柜挂禁止供电警示牌。
KC20电力连接座组装作业指导书
4
刷、夹钳、扳手、 [图 11]
图 10
组装 导柱、拉杆套
4.2.1 组装后配件齐全、活动自如，
件、黄油 拉杆锁闭良好，开启自如。
图 11
序号 作业项目
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KC20 电力连接座组装作业指导书
工具及材料
作业程序及标准
作业图示
5.1 外观检查，各部配件齐全，作用良
好。
5.2 连接座在安装状态下，插座上盖应 合格证、500V
3.1.1 打开连接座防尘盖，安装前绝
连接座插
缘板，放入垫片、螺杆，绝缘板与座间
3
片、螺母、防尘
图4
座安装 套、压条、绝缘 隙应适当。[图 4]
板
3.1.2 将连接座反扣在工作台边缘，
对照绝缘板孔安装插孔电极柱套件。
[图 5]
图5
序号 作业项目
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KC20 电力连接座组装作业指导书
整理、收拾工具，做好 交接
绝缘值符合要求
做到工完料净场地清
安全风险提示
1. 使用电动扳手时，防止手套被卷入，夹伤手指。
目次
1.工前准备及检查工具……………………………………………………………1 2.组装插孔电极柱总成……………………………………………………………2 3.连接座插座安装…………………………………………………………………4 4.拉杆套件组装……………………………………………………………………6 5.成品检测…………………………………………………………………………8 6.完工检查…………………………………………………………………………10
作业指导书
KC20 电力连接座组装
KC20 电力连接座组装作业要领
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动力连接器座检修作业指导书（S20）
悬挂本车禁止供电警示牌；
类别：E2、E3级检修 系统：输配电装置 部件：S20动力连接器座
动力连接器座检修作业指导书（S20）
适用车型： 22、23、25B 等型客车 作业人员：车辆电工 作业时间：30 ~ 60分钟/辆
作业材料：手套、作业帽、绝缘胶带、清洁剂、棉布 作业场所：预检平台、检修大库
环境要求：通风、照明良好 工装工具：
电钳工具、棘轮扳手、扭力扳手、风动扳手、剥线钳、压线钳、500V 兆欧表、热风枪
操作规程：
参考资料：
1.《中国铁路总公司关于印发〈铁路客车电气装置检修规则（试行）〉的通知》.铁总运（2015）29号
安全防护及注意事项：
警告—— 1. 悬挂本车禁止供电警示牌。
基本技术要求：
1. E2/E3修执行现车分解检修，绝缘测试；
2. 测试连接器座正、负线间及正、负线与壳体间绝缘值，绝缘值均应≥200MΩ；测量连接器座正、负线间及正、负线与壳体间绝缘值（含配线）符合[附件]要求。
3. E3级检修时更新密封胶圈，检测电极插柱（针）接触电阻，接触电阻值须≤0.002Ω，不符合时更换电极插柱（针）。
动力连接器座检修作业指导书（S20）序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
1 工前准备电钳工具、
棘轮扳手、
扭力扳手、
风动扳手、
剥线钳、压
线钳、500V
兆欧表、热
风枪、手套、
作业帽、绝
缘胶带、清
洁剂、棉布
1.1开工前穿戴好工作服、绝缘鞋、硬质安全帽等劳动防护用品，衣着整齐。
1.2检查工装工具齐全，扭矩扳手、兆欧表（500V）定检不过期，刻度清晰，表面无损坏、无污
渍。
劳动安全风险点：危险——车下静态检测时，作业人员在车上送电造成其他作业人员伤害。
风险卡控措施：在车上电源控制柜挂禁止供电警示牌。
2 清洁除垢电钳工具、
作业帽、绝
缘胶带、清
洁剂、棉布
2.1清洁连接器座体及附属部件外露面，外观检查连接器座体及附属部件，连接器座体及附属部
件的外露面无污物、灰尘。
2.2 打开电力连接器座后检查盖进行清洁。
序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
3 分解检修
电钳工具、
棘轮扳手、
扭力扳手、
风动扳手、
剥线钳、压
线钳、500V
兆欧表、热
风枪、手套、
作业帽、绝
缘胶带、清
洁剂、棉布
3.1卸下检查孔盖，接线端子及连接配线，分解连接器座各部：
3.1.1 接线端子及螺母、平垫片须用铜制品并擦光，接线端子露铜、烧损、裂损者更换；
3.1.2 配线与接线端子焊接（冷压）松动时须重新处理；
注意——冷压连接须确保连接牢固，端子配线观察孔通有明显金属配线露出，端子末端配线
金属裸露长度不大于2mm[图1]。
线芯截面积(mm2)
压接尺寸
(mm) 50～70 120～150
B ＜2 ＜3
C ＞28～30＞36～38
图1 接线端子冷压要求
序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
3.1.3 配线绝缘层无脱皮、老化、烧损，热缩管良好，线号清晰正确，护线套状态良好，不良
时更新。
3.2 使用电错工具拆卸连接器外座，执行分解检修：
3.2.1 检修电极插柱（针）：电极插柱（针）须擦光，露铜、烧损者更换，开口、长度一致，
无并口[图2]。
3.2.2 检修绝缘胶木、绝缘板：绝缘胶木、绝缘板过热烧损、裂损、老化时更新[图3]。
绝缘板绝缘胶木
图2电极插柱（针）检查图3 绝缘组件检查
序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
3.3 检修连接器座体、绝缘板涨圈、密封胶圈[图4]：
3.3.1座体无裂纹破损，座内、外除锈，表面裂纹、缺角、变形、锈蚀严重时更换。
连接器座盖
转轴弹簧弹力适中并加润滑脂。
3.3.2固定绝缘板的涨圈弹性良好，弹性涨力不良或断裂时更换。
3.3.3密封胶圈龟裂、老化变形时更换。
E3级检修时更新密封胶圈。
图4 盖板及附属组件
序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
3.4 组装各部件。
3.4.1 组装连接器外座：电极插柱（针）插入绝缘胶木，电极插柱（针）开口、长度一致，盖
绝缘板，相序正确。
将连接好的绝缘胶木正面放入连接器座体，涨圈放入连接器座前部卡槽
内，锁卡正位，作用良好。
3.4.2 连接接线端子和电极插柱（针）：按正确相序依次在电极插柱（针）螺栓上放置配线接
线端子、平垫、弹簧垫片、铜螺母并紧固不松动，按[附件]扭力要求进行紧固并涂打防松标记。
用绝缘胶带包扎，包扎后绝缘、防水作用良好。
3.5 E3级检修时检测电极插柱（针）接触电阻，接触电阻值须≤0.002Ω，不符合时更换电极插柱
（针）；接触电阻测量方法：使电极插柱（针）与检修用连接器插孔连接到位，测量连接器座
电极插柱（针）与连接器插孔的接触电阻值。
序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
3.6 安装连接器座及检查孔盖[图5]。
3.6.1 按极性连接电缆接线端子与连接器座接线柱，连接紧固，不得有反接、混线、断线、短
路现象；
3.6.2 将组装好的连接器座、密封胶圈与车体板或检查孔盖连接，对角连接紧固螺栓、螺母，
将检查孔盖、密封胶圈依次对称安装螺栓、螺母并紧固。
组装后，密封胶圈完整、密贴，密封、
防水作用良好；
3.6.3 外盖转动部适当油润。
图5 检修后效果图
动力连接器座检修作业指导书（S20）序号作业项目工具及材料作业程序及技术标准
4 绝缘测试电钳工具、
数字式万用
表、500V兆
欧表
6.1 测试连接器座接线极性、连接器座线间及线与壳体间绝缘。
6.2 用万用表测试连接器座接线极性正确。
6.3 用500V兆欧表测试连接器座正、负线间及正、负线与壳体间绝缘值，绝缘值均应≥200MΩ；
测量连接器座正、负线间及正、负线与壳体间绝缘值（含配线）符合[附件]要求。
5 完工 5.1整理工具，清理场地。
5.2填写《动力连接器座（S20）检修记录》
附件：
表1 机械连接使用的扭矩
车下悬吊紧固件
机械安装紧固件
规格 8.8级碳钢螺栓扭矩（Nm ）
不锈钢螺栓 扭矩（Nm ）
M5 6 3.7 M6 10 6.5 M8 25 15 M10 50 31 M12 80 50 M16 215 130 M20 320 275 小功率柴油机组、轴端发电装置整流箱、逆变器箱、充电器箱、电池箱、制氧机空压机箱、制氧机空气罐、下油箱
逆变器箱（充电器箱）散热片、车端连接器、空调机组顶盖、护罩、侧板和机组安装、车顶天线。
M24 490
——
注：具有非金属垫片的机械连接，如蓄电池箱有二次绝缘时，扭紧但不要求扭矩。
表2 电气连接使用的扭矩
扭矩（Nm ）
规格
铜
碳钢或不锈钢
M5 2
3.7
M6 3～3.5 6～6.5 M8 9.5～10 10～11 M10 15～16 16～18 M12 26～27 27～28 M16 65～70 68～74 M20 155～160 163～168
表3 车体配线绝缘准表(单位：MΩ)
相对湿度
额定电压 兆欧表等级
状态 <60% 60%～85% >85%
线间 ≥4 4～1 ≥1
对地 ≥2 2～0.5 ≥0.5 AC380V/AC220V配线 500V
线间 ≥4 4～1 ≥1
AC100V以下配线
500V ≥2 2～0.38 ≥0.38 DC110V/DC48V/24V配线
通信系统配线 500V ≥1 1～0.3 ≥0.3 相对湿度60%～85%时，按线性内插法计算最低限值。
如：相对湿度为70%，AC22OV线间绝缘电阻要求须按下式计算：(85%-70%)×(4-1)/(85%-60%)+1=2.8MΩ；即相对湿度为70%，AC22OV线间绝缘电阻不低于2.8MΩ。