汽车蓄电池基础知识
蓄电池基本知识(参数含义及各型号优缺点)
电池基本参数说明额定电压：电池正常工作的电压。
额定容量：例如：28Ah（20hr，1.75V/cell，25℃）是指在25℃时，20小时放电（即2.8A）使单个电池电压降到1.75V所放出的容量，折算到1小时放电的安培值。
尺寸：长、宽、高、总高。
内阻：例如：4.0mΩ（25℃，充满电）CCA：冷启动电流值：在-17.8℃和-28.9℃条件下，充满电的12V蓄电池在30s 内，其端电压下降到7.2V时，蓄电池所能供给的最小电流。
储备容量（25℃）：完全充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒二、恒压段：保持这个恒定的电压对电池充电，在恒压充电过程中，电池电压会越来越高，电流会越来越小，当充电电流下降到0.5C时，恒压充电结束。
三、浮充段：浮充电阶段实际上也是恒压充电，在这个阶段的充电电压一般控制在13.6~13.8V左右，充电电流较自放电电流略大，一般为0.01~0.03C左右。
通过涓流充电，可以将电池电量充到接近100%。
铅蓄电池外壳文字说明例如：6-QAW-100-D6：代表串联的电池数，每个2V，即12VQ：表示蓄电池的功能，Q即启动型。
M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池。
A：表示蓄电池的类型，A为干荷蓄电池，H为湿荷蓄电池，不标为普通蓄电池。
W：表示是否需要维护，W是免维护，S是少维护。
100：表示蓄电池的容量，100Ah。
D：D表示低温启动性好，HD表示高抗振型，DF表示低温反装。
蓄电池基本种类及优缺点铅酸蓄电池缺点：其工作温度在300～350℃，所以需要一定的加热保温。
而因为高温腐蚀严重，电池寿命较短(采用真空绝热保温可达1200次)。
镍锌蓄电池优点：高比能量（60wh/kg）、高比功率和大电流放电，自放电量低，使用寿命较长（>500次）。
缺点：价格仍稍贵。
锌空气蓄电池优点：比能量高（230wh/kg）,体积小，抽换锌极“充电”，速度快，正负极材料便宜。
汽车蓄电池重要基础知识点
汽车蓄电池重要基础知识点
汽车蓄电池是车辆电力系统中不可或缺的重要组成部分，它承担着为
车辆提供启动电流和电力供应的重要任务。
下面将介绍一些关于汽车
蓄电池的重要基础知识点。
1. 蓄电池的类型：汽车蓄电池一般分为铅酸蓄电池和锂离子电池两种
类型。
目前，大部分汽车使用的是铅酸蓄电池，它具有较高的充放电
效率和相对较低的价格，而锂离子电池则具有更高的能量密度和更长
的寿命。
2. 蓄电池的电压和容量：汽车蓄电池的标准电压为12伏特（V），但
也存在一些特殊车型使用24伏特或48伏特电压的蓄电池。
容量是指
蓄电池能够储存的电量，单位通常用安时（Ah）表示，容量越大，蓄
电池供电时间越长。
3. 充电和放电过程：当汽车发动机运转时，由发电机通过传动系统为
蓄电池充电。
同时，在车辆未运转或负载过重时，蓄电池则被用于供电，以启动发动机或为辅助电子设备提供电力。
4. 蓄电池的寿命与保养：蓄电池的寿命一般为2到5年，但实际使用
情况可能有所不同。
正确的使用和保养可以延长蓄电池的使用寿命，
包括定期检查和清洁电池终端及连接线，避免电池过度放电或过度充电，以及避免长时间停放不使用而导致电池电量耗尽。
5. 汽车蓄电池的替换：当蓄电池的性能下降到无法满足汽车需求时，
需要进行替换。
替换蓄电池时，应选择与原车型相匹配的规格和类型，并确保正确连接蓄电池的正负极。
这些是关于汽车蓄电池的一些重要基础知识点，了解这些知识可以帮
助车主正确维护和使用蓄电池，确保车辆正常运行和电力供应。
在购买、使用和保养蓄电池时，建议遵循相关的安全指南和制造商的建议。
汽车蓄电池专业知识
汽车蓄电池专业知识汽车蓄电池是汽车电气系统的重要组成部分，负责增加汽车电气电路的电压，在发动机关断的情况下给汽车提供动力。
蓄电池的工作原理是化学反应，将化学能转化为电能。
下面我们就来详细地了解一下汽车蓄电池的专业知识。
一、蓄电池的种类目前市场上常见的蓄电池主要分为铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池等。
其中，铅酸蓄电池是最常见的汽车蓄电池，它由外壳、正极、负极、分隔板、电解液和密封垫等六部分组成。
二、蓄电池的维护蓄电池的使用寿命与使用环境、充电时长以及维护有着密切的关系。
需要定期检查蓄电池的密度和电压，可通过蓄电池电解液浓度比重的变化判断蓄电池是否健康。
一些不当使用和维护的行为，例如短途行驶、长时间挂空档、启动前大量使用车内电器等，都会缩短蓄电池寿命。
三、蓄电池的更换蓄电池一般寿命在2-3年左右，当蓄电池的使用寿命即将到期时，可以通过维护来延长使用寿命。
但当出现以下情况，建议及时更换蓄电池：1.蓄电池不能正常充电。
2.蓄电池电压持续低于12伏。
3.蓄电池的极板已明显腐蚀。
4.蓄电池外壳变形、破裂或渗漏。
四、使用蓄电池时的注意事项1.使用蓄电池时应注意保持电解液液面高度，避免液面过低或过高导致蓄电池无法正常工作，同时也要避免电解液液体溅到眼睛或皮肤上。
2.开启蓄电池盖子时应先拆下负极线，关盖时应先接上正极线，避免因触电而引发危险。
3.避免将蓄电池长时间放置在高温、潮湿或照射阳光直射的环境中，严禁使用直流电源充电，以免损害蓄电池。
总之，正确使用和维护蓄电池，可以延长蓄电池的使用寿命，确保汽车的正常运行。
希望本篇文章能帮助大家更好地了解汽车蓄电池的专业知识，以及正确维护车辆电气系统的方法和技巧。
蓄电池基础知识
蓄电池基础知识目录1. 蓄电池基础知识概述 (3)1.1 蓄电池的基本概念 (4)1.2 蓄电池的作用和分类 (5)1.3 蓄电池的历史和发展 (6)2. 蓄电池的工作原理 (7)2.1 化学电池的工作原理 (8)2.2 蓄电池的充放电过程 (10)2.3 蓄电池的能量转换 (11)3. 蓄电池的种类与特性 (12)3.1 铅酸蓄电池 (14)3.1.1 铅酸蓄电池的结构 (15)3.1.2 铅酸蓄电池的优点与缺点 (16)3.2 镍镉蓄电池 (18)3.2.1 镍镉蓄电池的结构和工作原理 (19)3.2.2 镍镉蓄电池的优缺点 (20)3.3 镍氢蓄电池 (21)3.3.1 镍氢蓄电池的结构和工作原理 (22)3.3.2 镍氢蓄电池的优缺点 (23)3.4 锂离子蓄电池 (25)3.4.1 锂离子蓄电池的结构和工作原理 (26)3.4.2 锂离子蓄电池的优缺点 (28)3.5 其他类型的蓄电池 (29)3.5.1 钠硫电池的工作原理和特性 (30)3.5.2 液流电池的工作原理和特性 (31)4. 蓄电池的选型与应用 (33)4.1 蓄电池选型依据 (34)4.2 蓄电池在电力系统中的应用 (35)4.3 蓄电池在通信系统中的应用 (36)4.4 蓄电池在交通运输中的应用 (37)4.5 蓄电池在家庭储能系统中的应用 (38)5. 蓄电池的维护与寿命管理 (40)5.1 蓄电池的充放电管理 (40)5.2 蓄电池的维护技巧 (42)5.3 蓄电池的故障诊断与排除 (43)5.4 蓄电池的更换与报废 (44)6. 蓄电池的安全与环保 (45)6.1 蓄电池的安全注意事项 (46)6.2 蓄电池的爆炸和火灾预防 (47)6.3 蓄电池的回收与环保 (48)7. 蓄电池的技术发展趋势 (49)7.1 高能量密度蓄电池的研究 (51)7.2 低成本蓄电池的开发 (52)7.3 快速充电技术的发展 (53)7.4 蓄电池回收利用技术进步 (55)1. 蓄电池基础知识概述蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的装置，广泛应用于各种电子设备、交通工具和储能系统中。
蓄电池知识大全
蓄电池知识大全(宝马原厂、蓄电池品牌、价格、型号等)汽车蓄电池相信大家都不陌生，但是提及蓄电池的维护使用以及更换问题，可能还未到更换时间的车主都不会去关注，又或者说我的电瓶是免维护型的，平时不需要去“捣鼓〞。
确实，蓄电池在日常行车多车主都不会特意去维护，等到要更换的时候，就直接去了4S店。
其实你是否知道，蓄电池的更换是非常简单的，你只需要买到正规产品，并不一定要去4S店换，自己更换或者在外面更换可省不少钱。
这里花了两天功夫总结了一篇史上最全的蓄电池知识普及(包括根底知识、更换需知、原厂品牌调查以及主流品牌价格)，如果你有蓄电池方面的知识需要查询，也不需要问度娘了，这里就有。
一、蓄电池的定义：蓄电池，也就是我们平时所称的电瓶，它的工作原理就是把化学能转化为电能。
当车辆准备启动时，蓄电池会供给发动机用电，然后由发动机带动飞轮、曲轴的转动。
如果出现发动机供电缺乏或者当发动机处于怠速时，蓄电池可以协助发电机向用电设备供电提供电源，而当发动机开场正常供电，蓄电池又可以储存电能，相当于一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。
二、蓄电池2个性能参数的意义这里介绍的有关蓄电池的两个性能参数，一个是电池容量(单位为Ah)，一个是低温启动电流。
(CCA缩写)。
如果蓄电池容量太小，车电器在熄火状态下的用点时间会变短，如果低温启动电流过小，一般来讲因为车辆启动时所需的电流量一般是恒定的，只要保证车辆能够正常启动，蓄电池低温启动电流参数大小并不十分重要，但如果额外增加了电器后，使得车辆所需电流量增大，此时低温启动电流参数过低的蓄电池那么无常启动发动机。
1、蓄电池容量：单位为Ah(Ampere Hour)，表示在特定条件下，蓄电池的放电能力。
例如：一个45Ah容量的蓄电池，以恒定1A的电流放电，能持续放电45小时。
2、低温启动电流：一般用缩写CCA(Cold Cranking Ampere)表示，指在规定的某一低温状态下(通常是-17.8℃)，蓄电池在电压降至极限馈电电压(7.2V)前，连续30秒释放出的电流量。
汽车维修基础知识-蓄电池常见的故障原因分析及预防措施
蓄电池常见的故障原因分析及预防措施一、蓄电池极板弯曲极板弯曲多发生于正极板，而负极板很少发生。
1．表现极板弯曲蓄电池容量减少，充电时间缩短。
由于正极板处的化学反应比较激烈，一般正极板比负极板拱曲的要多一些。
2．原因（1）主要原因是使用起动机过于频繁，大电流放电时间过长，而不能得到及时补充充电的缘故。
在蓄电池放电过程中，正、负极板上不断地附着上硫酸铅。
如果隔板各部分的多孔性不一致，在大电流放电时，极板表面的电流密度就会有很大的差异，电流密度大的部分生成的硫酸铅多，体积膨胀严重。
如果部分放电后蓄电池得不到及时的补充充电，仍然继续以大电流放电，极板各部分的体积膨胀的差异就会加剧，最后势必导致极板拱曲，加速极板活性物质脱落和极板损坏。
（2）蓄电池中含有杂质，在引起局部作用时，仅有小部分活性物质变成硫酸铅，致使整个极板的活性物质体积变化不一致，造成弯曲。
3．预防措施防止极板弯曲最重要的是充放电电流不要过大，更不要过放电。
如果极板已经弯曲，应首先检查电解液杂质含量，若超过规定值时应更换电解液。
二、蓄电池极板上活性物质大量脱落随着蓄电池使用时间的延长，充电放电的不断进行，蓄电池极板不断地膨胀和收缩，极板上的活性物质会自行脱落。
在正常情况下，这种活性物质的脱落是缓慢的。
如果使用不当，极板上活性物质会大量脱落，使蓄电池早期损坏。
1．表现放电时由于极板上活性物质数量的减少，导致容量减小、起动机旋转无力、灯光暗淡、放电时间短；充电时，沉积在外壳底部沉淀槽内的活性物质微粒翻腾上来，电解液混浊；由于极板上活性物质数量的减少，充电时间短。
2．原因（1）充电过量，造成电解液产生氢气和氧气。
由于氧气浸透到活性物质的内层，使活性物质与铅栅架之间夹了一层附着性差的氧化铅，所以活性物质易于脱落。
同时，产生的氢气在负极板孔隙内产生很大的压力，也会使活性物质脱落，这叫做氢脆现象。
（2）电解液的密度过高，对极板栅架造成强烈腐蚀而导致活性物质脱落。
蓄电池基本知识(参数含义及各型号优缺点)
电池基本参数说明额定电压：电池正常工作的电压。
额定容量：例如：28Ah（20hr，1.75V/cell，25℃）是指在25℃时，20小时放电（即2.8A）使单个电池电压降到1.75V所放出的容量，折算到1小时放电的安培值。
尺寸：长、宽、高、总高。
内阻：例如：4.0mΩ（25℃，充满电）CCA：冷启动电流值：在-17.8℃和-28.9℃条件下，充满电的12V蓄电池在30s 内，其端电压下降到7.2V时，蓄电池所能供给的最小电流。
储备容量（25℃）：完全充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。
环境温度：电池工作的温度，有的细分充电温度与放电温度。
DODxx%：电池用掉xx%的电。
如：“DOD80%，700次”则说明电池每次都用去80%的电，可循环使用700次。
最大充电电流：例如：4.5C20。
是指在以20小时放电为标准的电池容量数值乘以4.5即为最大充电电流。
最大放电电流：算法同上，即为最大的放电电流。
循环充电电压：也有叫浮充电压，是指将蓄电池组与电源线路并联连接到负载电路上，电源线路仅略高于蓄电池组的断路电压，由电源线路所供的少量电流来补偿蓄电池组局部作用的损耗，以使其能经常保持在充电满足状态而不致过充电。
电极L或R：有正极、反极电池之分。
区分方法：1、在外包装或者电池上，反极电池一般会标注"L"字样。
正极电池一般不标注。
2、面对电池极柱靠近自己一侧，正极电池‘+’极柱在电池左侧，反之在右侧。
比能量：体积能量密度：以wh/L为单位，体现单位体积下电池可以存储的能量大小。
重量能量密度：以wh/kg为单位，体现单位重量下电池可以存储的能量大小。
比功率：以kw/kg为单位，体现单位重量下电池可以输出的功率。
电池三段式充电一、恒流段：当电池电压较低时，为了避免充电电流过大损坏电池，应该限制充电电流不能过大，又为了缩短充电时间，应使用最大允许充电电流充电。
汽车蓄电池
1.电压必须和汽车电器系统的额定电压一致。 2.容量必须满足汽车起动的要求。 3.蓄电池大小必须合适。
汽车电气设备与修理
1.5 蓄电池工作原理和特性
1.蓄电池工作原理 1）蓄电池放电过
程 蓄电池的化学 能变成电能的过程 称放电过程。如图 所示。
蓄电池放电示意图
汽车电气设备与修理
汽车电气设备与修理
2) 进口蓄电池的规格
进口蓄电池的容量规格是蓄电池国际协会（BCI和）和 汽车工程学会（SAE）联合制定的。
1）储备容量（RC）指标是用时间来表示的，单位为分 钟。
2）冷起动性 冷起动电流（CCA）是指在-17.80C-28.90C 性（-200F）条件下，可获得的某特定意义的最小电流。
汽车电气设备与修理
1 汽车蓄电池
1.1.1 蓄电池分类 蓄电池是一种可逆的低压
直流电源，它既能将化学能转 化为电能，也能将电能转换为 化学能。
蓄电池可分为碱性蓄电池 和酸性蓄电池两大类。常用的 类型有：普通、干式荷、少需 维护或免维护、封闭式免维护 蓄电池。
蓄电池
汽车电气设备与修理
汽车用蓄电池 铅酸蓄电池
2） 充电过程
电能变成化学能， 如图所示。
蓄电池充电示意图
汽车电气设备与修理
蓄电池充放电过程中的化学反应方程式为：
放电
PbO2+2H2SO4+Pb——2PbSO4+2H2O
结论：
充电
（1）充电时，形成气泡。
（2）放电时，电解液密度下降。
（3）正极板附近化学反应较负极板附近化学反应剧烈。
汽车电气设备与修理
1
23
串联单格 电池数
蓄电池 蓄电池 类型 特性
蓄电池基础知识
铅酸蓄电池的工作原理1、铅酸蓄电池电动势的产生铅酸蓄电池充电后，正极板二氧化铅（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质--氢氧化铅（Pb(OH)4），氢氧根离子在溶液中，铅离子（Pb4）留在正极板上，故正极板上缺少电子。
铅酸蓄电池充电后，负极板是铅（Pb），与电解液中的硫酸（H2SO4）发生反应，变成铅离子（Pb2），铅离子转移到电解液中，负极板上留下多余的两个电子（2e）。
可见，在未接通外电路时（电池开路），由于化学作用，正极板上缺少电子，负极板上多余电子，如右图所示，两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。
2、铅酸蓄电池放电过程的电化反应铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。
同时在电池内部进行化学反应。
负极板上每个铅原子放出两个电子后，生成的铅离子（Pb2）与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。
正极板的铅离子（Pb4）得到来自负极的两个电子（2e）后，变成二价铅离子（Pb2），，与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。
正极板水解出的氧离子（O-2）与电解液中的氢离子（H）反应，生成稳定物质水。
电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。
放电时H2SO4浓度不断下降，正负极上的硫酸铅（PbSO4）增加，电池内阻增大（硫酸铅不导电），电解液浓度下降，电池电动势降低。
3、铅酸蓄电池充电过程的电化反应充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。
在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板附近游离的二价铅离子（Pb2）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb4），并与水继续反应，最终在正极极板上生成二氧化铅（PbO2）。
3.1蓄电池基础知识
1.3 动力电池技术参数
（8）充放电倍率（C） 充放电倍率用来表示电池充放电时电流大小的比率，即倍率。
1.1 镍氢电池
镍氢电池（Ni-MH battery）主要应用在混合动力汽车（HEV）和 消费类电器产品两大领域，2018年HEV市场占90%以上的应用份额， 镍氢小型电池和镍氢动力电池为稀土储氢合金主要应用领域，全球稀土 储氢合金95%由中国和日本供应，中国储氢合金产量超过全球总产量 的70%。
圆柱形
方形
软包形
1.2 锂离子电池
锂离子电池结构 圆柱形锂电池分为磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、钴锰混合、三 元材料不同体系，外壳分为钢壳和聚合物两种，不同材料体系 电池有不同的优点。目前，圆柱主要以钢壳圆柱磷酸铁锂电池 和三元材料为主，常见型号有14650、17490、18650、21700、 26650等。 圆柱形电池结构包括正极盖、安全阀、PTC元件、电流切断机构、 垫圈、正极、负极、隔离膜、壳体，内部采用螺旋绕制结构， 用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯、聚丙烯或聚乙烯与聚 丙烯复合的薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。如图3-2所示。
个字母表示负极材料，I--表示有内置的锂离子，L--表示锂金属
或锂合金电极；第二个字母表示正极材料，C--表示钴，N--表
示镍，M--表示锰，V--表示钒；第三个字母为R表示圆柱形。5
个数字，前2个数字表示直径，后3个数字表示高度，单位都为
mm。
ICR 18650电池
电池就是直径为18mm
高度为65mm的圆柱形电池
ICR21700
1.2 锂离子电池
锂离子电池型号
2）方形电池用3个字母后跟6个数字表示。3个字母，前两个
字母的意义和圆柱形一样，后一个字母为P表示为方形。6个数 字，前2个数字表示厚度，中间2个表示宽度，后面2个表示高度 （长度），单位也为mm。
汽车蓄电池维护保养知识大全
汽车蓄电池维护保养知识大全近年来，随着社会的发展和人们对生活质量的追求不断提高，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，而这也促使了汽车蓄电池这一关键零部件的更加注重保养和维护。
在忙碌的现代生活中，大多数人往往只是简单地检查电池的电量是否足够，而忽略了一些细节性的保养工作，今天我们就来说一下汽车蓄电池的维护保养知识。
一、如何正确地使用蓄电池？首先，我们需要知道如何正确地使用蓄电池。
在汽车启动前，要先保证电源的正负极连接正确。
在充电或加注电解液时要注意不要过度，否则会影响电池的寿命。
另外，需要关注电池的使用寿命，因为在使用一段时间之后，电池内的铅酸会逐渐凝结，形成硬块影响电池内部电路的连接，会导致电池失效。
二、如何正确充电？不同的车辆需要不同的充电方式，但一般来说，电池的充电总量应该在五六小时之内完成。
同时，如果连续充电超过一定时间，容易导致电池的内部温度升高，影响电池的使用寿命。
因此，在使用充电器时需要耐心等待，掌握好时机。
三、如何定期检查电池？定期检测可以减少不必要的麻烦。
对于电池，我们可以定期检查电极是否清洁，电解液是否正常，和正负极是否紧固。
同时，还需要及时更换电池，以确保电池的耐用程度和安全性。
四、如何正确保养？蓄电池的保养也是很关键的。
在日常保养时，我们可以先清理蓄电池表面的灰尘和脏物，把蓄电池极柱和接线端口保持干净。
需要注意的是，在更换电池时也需要按正确的方法进行，以避免电路的短路和其他故障的出现。
总而言之，汽车蓄电池的维护保养是很重要的。
如果我们能够掌握正确的方法和技巧，就能够更好地延长电池的使用寿命，保护电池，在我们的汽车生活中起到更好的作用。
蓄电池维护保养
蓄电池维护保养蓄电池是一种电化学装置，它能够将化学能转化为电能，并将电能储存在内部。
蓄电池广泛应用于汽车、UPS、太阳能发电系统等领域。
正确的维护和保养可以延长蓄电池的使用寿命，提高其性能和可靠性。
一、蓄电池的基本知识1. 蓄电池的组成：蓄电池由正极、负极、分隔板和电解液组成。
2. 蓄电池的工作原理：在充放电过程中，正极和负极之间会发生氧化还原反应，导致金属离子在两个极板之间移动，从而产生电流。
3. 蓄电池的分类：按照结构可分为铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、锂离子蓄电池等；按照用途可分为汽车蓄电池、UPS蓄电池、太阳能储能系统等。
二、正确使用蓄电池1. 充放电次数：尽量减少深度放电次数，避免过度放空或过度充满。
每次充放应该控制在20%~80%之间。
2. 充电时间：充电时间应该根据蓄电池的容量和充电器的输出电流来确定。
一般情况下，充电时间不应超过10小时。
3. 充电方式：应选择适当的充电方式，如恒流充电、恒压充电、浮充充电等。
不要使用过高或过低的充电压力。
4. 放置环境：蓄电池应放置在干燥、通风、避光的环境中，远离火源和易燃物品。
三、蓄电池的维护保养1. 温度控制：蓄电池在使用过程中会产生热量，因此需要控制温度。
通常情况下，蓄电池的工作温度为20℃~30℃之间。
2. 清洁维护：定期清洗蓄电池表面和端子，并涂上防锈剂或润滑油。
同时要保持端子干净，避免积尘或氧化。
3. 适时检查：定期检查蓄电池的外观和内部结构是否完好无损，检查连接线是否松动或断裂等问题。
同时还要检查电解液的液位和密度。
4. 充电均衡：蓄电池在使用过程中会出现充放不均的情况，因此需要进行充电均衡。
可以使用专业的充电器或均衡器来实现。
四、常见问题及解决方法1. 蓄电池老化：蓄电池老化会导致容量下降，性能下降等问题。
可以通过更换蓄电池来解决。
2. 蓄电池漏液：蓄电池漏液可能是由于过度充放、温度过高或机械损伤等原因造成。
需要及时更换漏液的蓄电池。
3. 低温下使用：在低温环境下，蓄电池的容量和性能会受到影响。
汽车蓄电池更换培训课件
汽车蓄电池更换培训课件汽车蓄电池更换培训课件随着汽车的普及和使用，汽车蓄电池的更换成为了一个普遍的需求。
然而，对于大多数车主来说，更换蓄电池并不是一项简单的任务。
因此，汽车蓄电池更换培训课件的编制与推广变得尤为重要。
一、蓄电池的基本知识在开始培训课件之前，我们需要先了解蓄电池的基本知识。
蓄电池是汽车电气系统中的重要组成部分，它负责存储并供应电能给整个车辆。
蓄电池由正极、负极和电解质组成，通过化学反应产生电能。
了解蓄电池的基本构造和工作原理是更换蓄电池的前提。
二、蓄电池的故障诊断在更换蓄电池之前，我们需要先确定蓄电池是否真的需要更换。
蓄电池的故障可能表现为电力不足、无法启动、电压不稳定等问题。
通过使用诊断工具，我们可以测量蓄电池的电压、电流和电阻，以确定蓄电池是否需要更换。
这部分的培训课件可以包括实际案例和故障排除的步骤。
三、蓄电池的更换步骤一旦确定蓄电池需要更换，我们就需要学习正确的更换步骤。
这部分的培训课件应该包括以下内容：首先，我们需要关闭发动机，并断开蓄电池的负极连接。
然后，我们需要拆卸蓄电池的保护罩，并使用扳手拧松蓄电池的螺钉。
接下来，我们可以将新的蓄电池安装到车辆中，并确保连接正确。
最后，我们需要检查蓄电池的电压和电流，以确保更换成功。
四、蓄电池的维护与保养除了更换蓄电池，我们还需要学习如何正确地维护和保养蓄电池。
蓄电池的寿命和性能取决于我们的使用和保养方式。
培训课件可以包括以下内容：首先，我们需要定期检查蓄电池的电解液水平，并及时添加蒸馏水。
其次，我们需要清洁蓄电池的端子和连接线，以确保良好的接触。
此外，我们还需要避免长时间停车和低温环境，以延长蓄电池的使用寿命。
五、安全注意事项在进行汽车蓄电池更换时，安全是最重要的。
培训课件应该包括一些安全注意事项，以确保操作人员的安全。
首先，我们需要戴上绝缘手套和护目镜，以防止电击和化学物质的伤害。
其次，我们需要确保车辆处于停止状态，并切断电源。
小汽车电瓶知识点总结
小汽车电瓶知识点总结一、电瓶的作用电瓶是汽车电气系统的重要组成部分，主要用于存储电能，启动发动机和供应车辆电气设备的电力。
在汽车发动机熄火的情况下，电瓶提供电力给车辆的各种电气设备，如车灯、音响、空调等。
当发动机启动时，电瓶将提供启动电力，使发动机可以正常启动。
二、电瓶的类型1. 铅酸蓄电池：是目前汽车上应用最为广泛的电瓶类型，主要分为普通液态电池和免维护电池两种。
铅酸蓄电池有电解液，因此在使用过程中需要定期检查电解液的水平，并保持在适当的范围内。
2. 锂离子电池：是一种新型电池，目前在高端汽车上逐渐开始应用。
相对于铅酸蓄电池，锂离子电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命。
三、电瓶的寿命电瓶的寿命一般为2-5年，具体寿命取决于电瓶的品牌、使用环境和维护情况。
在正常使用情况下，一般每年需要对电瓶进行一次检查和维护，以确保其正常工作。
同时，应定期检查电瓶的电解液和终端，保持电瓶干净整洁。
四、电瓶的故障1. 电瓶充电不足：当电瓶充电不足时，会导致启动困难和电气设备无法正常使用。
这可能是由于发电机故障、充电线路故障或电瓶自身老化等原因引起的。
2. 电瓶漏电：电瓶漏电是指电瓶在停车状态下存在电流过大的现象，会导致电瓶电量过早耗尽。
这可能是由于车辆的电气设备没有关闭、线路短路或电瓶自身老化等原因引起的。
3. 电瓶老化：随着使用时间的增长，电瓶的寿命会逐渐减少，出现老化现象。
在使用过程中，如果发现电瓶老化，应及时更换新的电瓶，以免影响汽车的正常使用。
五、电瓶的维护1. 定期检查电瓶的电解液水平，并根据需要进行补水。
2. 定期清洁电瓶的终端，确保电瓶的连接良好。
3. 定期检查电瓶的正负极线路，并确保连接牢固。
4. 在发动机熄火状态下，尽量减少电瓶的使用，以延长电瓶的寿命。
5. 注意避免在极端温度环境下使用电瓶，以免影响电瓶的性能。
六、电瓶的更换当电瓶老化或出现故障时，需要及时更换新的电瓶。
在更换电瓶时，应选择适合车辆的电瓶类型，并确保安装正确。
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蓄电池的功用
1.发动机启动时，向启动机和点火系统供电 2.发动机低速运转时，向用电设备和发电机磁
场绕组供电。（应用中应避免） 3.发动机运转时，将发电机剩余电能转化为化
学能储存起来； 4.发电机过载时，协助发电机向用电设备供电 5.蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中
出现的舒瞬时过电压，保护电子元件，保持汽 车电器系统电压稳定
干荷电蓄电池 免维护蓄电池
干荷蓄电池
极板处于干燥的已充电状态和无电解液贮存的 蓄电池。
干荷蓄电池加足电解液后，静放20~30min即 可使用。
干荷蓄电池的工艺特点 在负极板的铅膏中加入抗氧化剂、负极板在化 成后经过水洗和浸渍防氧剂、经特殊工艺干燥 处理，提高了负极板上的海绵状纯铅的憎水性 和抗氧化性，可以干荷电贮存。
汽车起动用铅酸蓄电池
第一节、汽车蓄电池概述
蓄电池是一种将化学能转变为电能的装 置，属于可逆的直流电源。
应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池。 蓄电池最主要的作用是：发动机工作时
向起动机和点火装置供电。 汽油机起动电流为200－600A 有的柴油机起动电流达1000A。
蓄电池并联电路
1．电动势的建立
蓄电池的电动势是正、负极浸入电解液 后产生的。其反应过程见图1-8所示
负极板：铅溶于电解液中，失电子生成 Pb2+
Pb-2e→Pb2+ 电子留在负极板上，和Pb2+吸引，使负
极具有负电位，为-0.1V。
电动势的建立
正极板：PbO2溶于电解液 PbO2+2H2O→Pb(OH)4 Pb(OH)4→Pb4+ + 4OH OH-留在电解液中，Pb4+ 沉附在正极
不同类型的铅酸蓄电池
按使用来分为： 动力型蓄电池、起动型蓄电池、储能型蓄电池等
按蓄电池的结构分为： 普通起动用蓄电池（湿荷电蓄电池H、干荷电蓄电池A、 非荷电蓄电池）：需维护或少维护。 免维护起动用蓄电池 阀控蓄电池（胶体电解质蓄电池、AGM吸附式蓄电池）
汽车上采用铅酸蓄电池，主要目的是使起动发动机。 现代汽车起动用蓄电池主要使用：
蓄电池的基本构造 （现代免维护蓄电池）
蓄电池盖 端子
排气孔 排气盖
蓄电池槽
蓄电池的基本构造
极板 隔板 外壳 电解液
极板
极板：是蓄电池的基 本部件，由它接受充 入的电能和向外释放 电能。极板分正极板 和负极板两种。正极 板上的活性物质是二 氧化铅，呈棕红色； 负极板上的活性物质 是海绵状纯铅，呈青 灰色。
免维护蓄电池
极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副 作用：自放电少、使用中不需加水；
采用袋式PE隔板，可避免活性物质脱落、极板 短路：使用寿命长；
采用新型安全通气装置：回收水汽 外壳由聚丙烯塑料制成：重量轻、体积小。
免维护蓄电池的产品特点
水份散失少 自放电小 连接件腐蚀小 起动性能好 使用寿命长
商标标签内容
警示标示
标示的含义： 1.注意阅读说明书 2.注意有腐蚀性液体 3.禁止靠近明火和火
焰 4.对蓄电池进行操作
时注意穿戴好防护 用品
警示标示
5.严禁儿童接近 6.注意有爆炸性气体 7.蓄电池禁止放入垃
圾箱 8.旧蓄电池应该进行
适当的处理，并且 可以回收再利用
第三节、蓄电池的工作原理及特性
蓄电池电压一般有6V和 12V两种规格，因此， 外壳内由间壁分成3个和 6个互不相通的单格。
外壳应耐酸、耐热、耐 寒、抗震动，并具有足 够的机械强度。
外壳
蓄电的型号、规格
蓄 电 池 的 产 品 型 号 :GB/T 5008.2-2005 对起动用铅酸蓄电池的规格、外形尺寸、 端子位置等进行了详细的规定。
极板
极板
栅架 活性物质
隔板
为了避免相互接触而 短路，正负极板之间 要用绝缘的隔板隔开。
隔板材料应具有多孔 性结构，以便电解液 自由渗透，而且化学 性能应稳定，具有良 好的耐酸性和抗氧化 性。
电解液
铅酸蓄电池的电解液，是由相对密度1.84的纯 硫酸和蒸馏水配制而成。
密度一般在1.24－ 1.31g／cm3的范围之内。
电解液的纯度是影响蓄电池的电气性能和使用 寿命的重要因素，一般工业用硫酸和普通水中， 因含有铁、铜等有害杂质，绝对不能加入到蓄 电池中去，否则容易自行放电，并且容易损坏 极板。因此，蓄电池电解液要用规定的蓄电池 专用硫酸和蒸馏水配制。
外壳
蓄电池外壳为一整体式 结构的容器，极板、隔 板和电解液均装入外壳 内。
对蓄电池的要求
启动发动机时，蓄电池在5～10S内，要 向启动机连续供给强大电流（汽油机 200～600A，柴油机800～1000A）
因此，对蓄电池的要求是：容量大、内 阻小、有足够的启动能力。
第二节、蓄电池的构造与型号
蓄电池的构造(传统胶壳电池）
第二节、蓄电池的构造与型号
蓄电池的构造(塑壳干荷电、少维护电池）
奇瑞汽车用蓄电池
6-QW-75 即是6个单格电池 额定电压12伏 额定容量75Ah 起动型免维护蓄电池
奇瑞汽车用蓄电池
A11车用 L2 400电池 B11车用 6-QW-75电池 T11车用 6-QW-75电池 S11车用 6-QW-45电池 S21车用 6-QW-45电池
GB/T 5008.2-2005 引用了原机械工业部 部颁标准JB2599的规定，铅蓄电地产品 型号分为三段。
蓄电池的型号、规格
以6 — QA — 60型电池为例： 6-----代表电池单格数量为6个 Q-----代表汽车起动用蓄电池 A -----代表干式荷电，W---代表免维护 60 ----表示电池容量为60Ah
双极硫酸盐化理论 蓄电池中参与化学反应的物质，正极板上是
pbO2 负极板上是pb 电解液是硫酸水溶液 蓄电池放电时，正极板上的pbo2和负极板上
的pb都变成pbso4水溶液 电解液中的H2SO4减少，相对密度下降。蓄电
池充电时，则按相反的方向变化。
一、蓄电池的工作原理
蓄电池的化学反应方程式为: