国际工程索赔案例
国际工程索赔的方法及案例
国际工程索赔的方法及案例国际工程索赔是指在跨国工程项目中，合同双方因为项目执行过程中发生的争议而需要进行索赔的过程。
国际工程索赔可能涉及工程延期、成本增加、品质问题等方面的争议，通常需要借助国际仲裁来解决。
本文将探讨国际工程索赔的方法，并通过一些案例加以说明。
一、国际工程索赔的方法1.仲裁2.诉讼如果在国际工程合同中明确规定了诉讼途径，例如选择在一些国家的法院进行诉讼，则可以通过司法诉讼的方式解决争议。
诉讼相较于仲裁来说程序较为复杂，周期较长，但具有公正、公开等特点。
3.协商协商是一种非正式的解决争议的方法。
当争议发生时，双方可以通过直接对话、会议等方式进行协商，尝试找到满意的解决方案。
协商的优点在于可以减少成本、缩短时间，有利于维护合作关系。
二、国际工程索赔的案例1.苏伊士运河扩建工程纠纷苏伊士运河扩建工程是埃及政府为了提高运河的通行能力而发起的一项庞大工程。
在该工程中，中资公司参与了港口码头的建设。
然而，由于多种原因，项目进度严重滞后，造成了成本增加、工期延误等问题。
中资公司因此向法院提起了诉讼，要求索赔损失。
最后，法院判定中资公司胜诉，获得了巨额赔偿。
2.中缅油气管道项目纠纷中缅油气管道项目是中国与缅甸之间的重要合作项目。
由于工程设计、施工等方面存在争议，导致项目延期、成本增加。
中方与缅方通过协商和仲裁的方式解决争端，最终达成了补偿协议，缅方同意支付中方一定数额的赔偿金。
3.航空工程项目纠纷航空工程项目是一家中国企业与一家外国企业合作开展的国际工程项目。
在该工程中，由于工期延误、施工质量等问题引发争议。
双方在合同中约定了通过国际仲裁解决争议。
最后，国际仲裁庭对争议进行评估，裁定外国企业需向中国企业支付一定金额的赔偿。
综上所述，国际工程索赔可以通过仲裁、诉讼和协商等方式解决。
这些方法在国际工程项目中有各自的优势和适用条件。
通过案例可见，在跨国工程项目中，争议往往不可避免，但合同双方可以通过明确的索赔机制和适用法律法规，以及有效的争议解决方法，实现公正合理的索赔。
国际工程施工施工索赔案例分析讲解
国际工程施工施工索赔案例分析讲解在国际工程施工中，索赔案例是一个常见但也非常复杂的问题。
施工索赔是指承包商或供应商要求工程业主支付额外费用或赔偿因施工延误、变更或其他原因而产生的损失。
本文将通过分析一些国际工程施工索赔案例，探讨索赔的原因、解决方法以及相关法律问题。
案例一：施工延误索赔在某国际工程项目中，承包商因为工期延误而提出索赔。
延误的原因包括设计变更、供应商延迟交货和施工现场问题。
承包商主张工期延误是由于业主的不合理要求和供应商的失职导致的，因此要求业主支付额外费用。
解决方法：1. 仔细审查合同：首先，需要仔细审查合同中关于工期的规定，确定业主是否有权要求加快工期，以及承包商是否有义务按时完成工程。
如果合同中没有明确规定，需要参考相关法律法规和国际标准。
2. 调查原因：承包商需要提供证据证明工期延误的原因，并排除自身责任。
这可能需要收集施工记录、设计变更通知和供应商交货延迟的证据。
3. 协商解决：双方可以通过协商解决纠纷，比如调整工期或支付额外费用。
在协商过程中，双方需要考虑项目的经济效益、工期调整对其他工程的影响以及双方的利益。
法律问题：1. 合同解释：如果合同中关于工期的规定存在歧义，可能需要法院解释合同条款的含义。
2. 证据要求：承包商需要提供充分的证据来支持索赔，包括书面证据、专家意见和证人证词。
3. 法律适用：施工索赔案件可能涉及不同国家的法律，需要确定适用的法律和管辖权。
案例二：设计变更索赔在另一个国际工程项目中，业主要求承包商进行设计变更，承包商因此提出索赔。
承包商认为设计变更导致工程成本增加和工期延误，要求业主支付额外费用。
解决方法：1. 合同规定：首先，需要仔细审查合同中关于设计变更的规定，确定业主是否有权要求设计变更以及承包商是否有权要求额外费用。
2. 变更管理：业主和承包商应共同管理设计变更过程，包括评估变更的影响、确定额外费用和调整工期。
3. 协商解决：双方可以通过协商解决纠纷，比如调整工期或支付额外费用。
国际工程索赔案例及索赔策略分析
国际工程索赔案例及索赔策略分析在国际工程承包中，承包商的索赔涉及经济、法律、商务、管理、工程技术、谈判技巧等方面的综合知识，更包括一系列的决策活动。
承包商应当重视并认清工程索赔的原则和程序，严格按照国际惯例采取有效方法来实施索赔，提高合同意识、风险意识和索赔意识。
本文通过典型案例，阐述国际工程项目实施过程中，开展索赔工作的注意事项和要点，供对外承包工程企业学习参考。
一、南亚某国工程索赔案例1、工程概况南亚某国的水电站工程，利用13km河段上的95m水头，修建拦河堰和引水隧洞发电站。
水电站装机3台，总装机容量6.9万kw，年平均发电量4.625亿度。
首部混凝土拦河堰长102m，高23.5m，蓄水量为625万立方米。
堰顶安装弧形闸门5扇，控制发电站进水口的水位。
当5扇闸门全部开启时，可宣泄洪水9100立方米／秒。
电站引水洞经过岩石复杂的山区，洞长7119m，直径6.4m，全部用钢筋混凝土衬砌。
在施工过程中，承包商遇到了极不利的地质条件。
在招标文件中，地质资料说明：6％的隧洞长度通过较好的A级岩石，55％的隧洞长度通过尚好的B级岩石，在恶劣状态的岩石(D．E．F级岩石)中的隧洞长度仅占隧洞全长的12％，其余27％隧洞长度上是处于中间强度的C级岩石。
事实上，通过开挖过程中的鉴定。
D级岩石占隧洞全长的46％，E级岩石段占22％，F级岩石段占15％，中间强度的C级岩石段占17％，根本没有遇到B级和A级岩石。
因此，在施工过程中出现塌方40余次，塌方量达340余立方米，喷混凝土支护面积达62486平方米，共用钢锚杆25689根。
水电站厂房位于陡峭山坡之脚，在施工过程中发现山体可能滑坡的重大威胁。
因此，出现了频繁的设计变更。
调压井旁山体开挖边坡的过程中，先后修改坡度6次，使其实际明挖工程量达到标书工程量表(BOQ)的322％。
厂房工程岩石开始中，修改边坡设计3次，增加工程量23000立方米。
虽然遇到了上述诸多严重困难，但在承包商联营体的周密组织管理下，采取了先进的施工技术，使整个水电站工程优质按期地建成，3台发电机组按计划满负荷地投入运行，获得了业主和世界银行专家团的高度赞扬。
国际工程合同法律案例(3篇)
第1篇一、案件背景本案涉及的是一家中国承包商与一家美国业主之间的国际工程合同纠纷。
该项目位于美国某城市，主要内容包括新建一栋高层住宅楼及配套设施。
合同总价为5000万美元，工期为24个月。
合同双方于2018年签订合同，并于2019年3月正式开工。
二、合同条款根据合同约定，承包商负责项目的全部施工工作，包括设计、采购、施工和保修等。
业主负责提供项目所需的土地、规划许可等，并支付合同价款。
合同中还明确了以下关键条款：1. 工期延误赔偿：若承包商未能按合同规定的时间完成工程，每延误一天，承包商需向业主支付相当于每日合同价的1%的违约金。
2. 索赔程序：若一方认为对方违约，应向对方发出书面索赔通知，并在发出通知后的30天内提交详细的索赔文件。
3. 争议解决：合同纠纷应通过友好协商解决，若协商不成，则提交国际仲裁机构仲裁。
三、案件经过1. 工程延误：由于设计变更、材料供应延误、施工条件变化等原因，项目进度严重滞后。
截至2021年6月，工程进度仅为60%，延误时间超过6个月。
2. 索赔提出：业主认为承包商未能按合同规定的时间完成工程，向承包商提出了索赔，要求承包商支付延误违约金及额外费用。
3. 承包商答辩：承包商认为延误是由于业主原因造成的，如设计变更频繁、规划许可延误等，因此拒绝支付违约金，并提出反索赔。
4. 仲裁程序：双方协商未果，遂将争议提交国际仲裁机构仲裁。
四、仲裁结果1. 延误原因分析：仲裁庭经过审理，认定项目延误的主要原因是业主方原因，包括设计变更频繁、规划许可延误等。
2. 违约责任认定：仲裁庭认为，尽管承包商在施工过程中存在一定的管理问题，但延误的主要原因在于业主方，因此承包商不应承担全部违约责任。
3. 赔偿金额确定：仲裁庭根据合同条款及实际情况，判决承包商向业主支付部分延误违约金，但金额低于业主提出的索赔金额。
4. 反索赔处理：仲裁庭认为，承包商的反索赔理由成立，判决业主向承包商支付部分额外费用。
工程施工合同索赔案例分析(5篇)
【案例一】埃及建设部项目工期延误及其费用索赔。
中建公司承建的埃及住宅十月六日城3000套工程，萨拉特城4000套工程和萨达特城2000套工程，萨达特城二区工程3000套和玛利娜旅游村工程等，总建筑面积100余万m2，总工程合同价为124898640埃磅。
在实施合同过程中，由于业主拖欠工程进度款，这是因为按合同规定对钢筋、水泥、木材、玻璃应由业主负责供应的指标迟迟不到位、工程变更频繁、地基承载力需作土质处理、砂暴等恶劣自然气候及非公司的过失等其他各种因素，造成合同工期在幅度延误和巨大的成本外额外开支，使公司蒙受重大经济损失。
据此，中建公司邀请英国高级律师于1992年元月向埃及建设部提出索赔报告。
1．工期延误一览表（见表4）表42．索赔项目和费用构成（见表5）3．索赔费用计算⑴人员往来机票费。
因工期延误，为完成工程余额，5个项目共新来人员总数341人。
北京至开罗往返机票为8030埃磅，该项索赔总金额为2738230埃磅。
其计算公式为：人数×往返机票费＝机票费索赔金额。
⑵保函延期费。
包括履约保函保证金利息损失、履约保函和机械保函的延期损失和机械保函延期上交税收费用损失。
履约保函为合同额的5%，中建公司向中国人民银行提供履约保函额度的25%无息抵押金，利息为18%，下面分别进行计算：①履约保函保证金利息损失计算式为：履约保函额×无息抵押金（%）×年息（%）×延期（年）＝履约保函保证金损失索赔金额②履约保函和机械保函延期费用损失计算式为：已发生的实际费用（埃磅）部分＋（美元）部分＋预计将发生的部分③机械设备保函延期时上交的海关税损失计算式为：机械设备保函费×海关税率（%）×延期次数（次／年）⑶劳动证、居住证办理延期费用。
埃及政府规定，新办理劳动证、居住证的费用标准为：①劳动证：新办费用为209埃磅，延期费用为106埃磅。
②居住证：新办费用为42埃磅，延期费用为42埃磅。
国际工程仲裁案例
国际工程仲裁案例国际工程仲裁案例是指涉及两个或多个国家之间的工程纠纷，通过仲裁来解决的情况。
下面是一些典型的国际工程仲裁案例：1. 苏伊士运河拓宽工程纠纷苏伊士运河是连接地中海和红海的重要航运通道，为了适应大型船只的通行，埃及决定对运河进行拓宽工程。
然而，在工程进行中，涉及土地征用、环境保护和工程质量等问题，引发了多方纠纷。
最终，各方通过国际工程仲裁解决了纠纷。
2. 巴西奥运会场馆建设纠纷巴西举办奥运会时，需要建设大量场馆和基础设施。
然而，工程建设过程中涉及到土地征用、工期延误、工程质量等问题，引起了多个国际承包商和巴西政府之间的纠纷。
最后，通过国际工程仲裁解决了争议。
3. 卡塔尔世界杯场馆建设纠纷卡塔尔作为2022年世界杯的主办国，需要建设大量场馆和基础设施。
然而，在工程建设过程中，涉及到工人权益、工程质量、工期延误等问题，引起了国际承包商和卡塔尔政府之间的纠纷。
最终，通过国际工程仲裁解决了纠纷。
4. 中国高铁建设纠纷中国高铁在国内外建设了大量的高速铁路项目。
然而，在工程建设过程中，涉及到土地征用、工程质量、工期延误等问题，引起了国际承包商和中国政府之间的纠纷。
最后，通过国际工程仲裁解决了纠纷。
5. 阿联酋迪拜塔建设纠纷迪拜塔是迪拜的地标性建筑，建设过程中涉及到土地征用、建筑质量、工程安全等问题，引发了国际承包商和阿联酋政府之间的纠纷。
最终，通过国际工程仲裁解决了纠纷。
6. 美国科罗拉多大坝改造纠纷科罗拉多大坝是美国重要的水利工程，为了提升其安全性和功能，决定进行改造工程。
然而，在工程进行中，涉及到环境保护、水资源分配、工程质量等问题，引发了多方纠纷。
最后，通过国际工程仲裁解决了争议。
7. 印度尼西亚雅加达地铁建设纠纷雅加达地铁是印度尼西亚重要的城市交通工程，为了缓解交通拥堵，决定进行地铁建设。
然而，在工程进行中，涉及到土地征用、工程质量、工期延误等问题，引发了国际承包商和印度尼西亚政府之间的纠纷。
某大型复杂国际工程索赔案例分析(下)
桩税｛ 揪｛ 实 数镦结舞， ｝ ｌ ； 《 ＝ 放弃 驳倒终询公 弹｛ 擞绺。 喇撼和砼馈的 目 蠢
一
前 提下 自主确定 设 计标 准 、计算
系数 、 工方 法等 等 的权利 ， 施 这体
同解释 原则 ，应 该 做 出不利 于合
同起草 人 （ 主和 工程 师 ）的解 业
工期延 长 的权利 。
在全面掌握了业主反索赔策 估 报告的支持 ， 在土建设计 方 案上
略 的基 础上 ，承包 商制定 出分级 刁难承 包商 ，坚持拒 绝对 多余的
索赔 目标 ， 且依 据相应 的法 律 桩和 砼进行 支付 ，则承 包商不仅 的国 际工程 中 ，因此 完全 可以 视 并
原理 和 国际工程惯 例将工 程量 大 收 不回赶 工 费用 ，甚 至还会损 失 为与 英 国 Ｂ Ｓ标 准 、德 国 Ｄ Ｎ标
并没有违约或违反设计标准。
第 三 ，承包商 的设 计 图纸在
承包 商在索赔 报告 中承认 咨 实 施前 均 得 到 了工 程 师 的批 准 ， 询 公 司的 “ 计保 守 ” 设 观点 有一定 尽管 ＦＤＣ黄皮书第 ５ 款【 ＩＩ ． ２ 承包
［ 分析 ］为 了保 证 工程 能够 道 理 ，其 在土建设 计 中确实使 用 商文件 】 规定“工程师的） （ 批准或
其次， 承包商在没有对 合 同 中 的地 质勘察 报告进 行实 质性复 核
承包 商 认 为 多 事 件 交 叉 影 响 下的索赔 争端解 决本来 就是 一 个 复杂 的过 程 ，而 且承包 商对案
２索赔 报告 主要 内容 ．
的情况下， 选择保守的态度 ， 使用
在 明确 了索赔 目标 后 ，承包 了各种计算系数的上限，也是出
中海外遭巨额索赔中国企业海外巨亏案例
中海外遭巨额索赔中国企业海外巨亏案例COVEC是中国海外工程总公司（下称“中海外”）的英文缩写，现在波兰已声名狼藉。
从今年5月起，因中海外联合体在A2高速公路项目中拖欠费用，引发多起分包商游行示威与烧砸办公场所等暴力事件，招来波兰政府、媒体及社会对中国企业的广泛批评，多个与中波有关的投资项目搁浅。
6月初，位于的中海外总公司最终决定放弃该工程，因为如果坚持做完，中海外联合体可能因此亏损3.94亿美元（约合25.45亿元人民币）。
7月20日，波兰高速公路管理局法律科主任特罗森斯基向记者透露，波兰高速公路管理局已向中海外以及联合体发出索赔律师函。
同时，该管理局也已向于2009年出具“无条件见索即付保函”的中国银行和中国进出口银行发出律师函，并已收到这两家银行回复的收件确认函。
特罗森斯基表示，这只是向中海外及其联合体索赔的“第一步”，“目前我们正在进一步计算损失。
”此前，波兰高速公路局向中海外及其联合体的索赔估算为7.41亿兹罗提(约合17.51亿元人民币)，同时禁止联合体四家公司三年参与波兰市场的公开招标。
目前还有多家分包商和供应商向波兰法院对中海外联合体提起诉讼，要求其赔偿拖欠的工程款项。
而中海外总经理方远明也于近日被撤职。
同时，国资委已于两周前，委托审计机构进驻中海外总公司，对其进行独立审计。
一场原本为打入欧洲市场不惜一切代价也要赢得的工程，为何如此惨淡收场？1 为了欧洲市场中海外采用了标准的“中国打法”，先报低价，再通过变更将价格慢慢抬上去一开始就算错了中海外总经理方远明非常想拿下A2这个合同。
A2高速公路连接波兰华沙和德国柏林，是打通波兰和中西欧之间的重要交通要道。
因为波兰2012年6月和乌克兰联合举办欧洲足球杯，这条路招标时要求必须在2012年5月31日前建成通车。
中国中铁全资拥有的中海外，是中国最早实施非洲援外项目以及开展境外承包工程的公司之一，在海外承揽过1000多个项目，但主要集中在非洲，直到近年才在新加坡、圣卢西亚等亚洲和北美洲国家拿到三四个项目。
中海外遭巨额索赔 中国企业海外巨亏案例
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从今年5月起，因中海外联合体在A2高速公路项目中拖欠费用，引发多起分包商游行示威与烧砸办公场所等暴力事件，招来波兰政府、媒体及社会对中国企业的广泛批评，多个与中波有关的投资项目搁浅。
6月初，位于北京的中海外总公司最终决定放弃该工程，因为如果坚持做完，中海外联合体可能因此亏损3.94亿美元（约合25.45亿元人民币）。
7月20日，波兰高速公路管理局法律科主任特罗森斯基向记者透露，波兰高速公路管理局已向中海外以及联合体发出索赔律师函。
同时，该管理局也已向于2009年出具“无条件见索即付保函”的中国银行和中国进出口银行发出律师函，并已收到这两家银行回复的收件确认函。
特罗森斯基表示，这只是向中海外及其联合体索赔的“第一步”，“目前我们正在进一步计算损失。
”此前，波兰高速公路局向中海外及其联合体的索赔估算为7.41亿兹罗提(约合17.51亿元人民币)，同时禁止联合体四家公司三年内参与波兰市场的公开招标。
目前还有多家分包商和供应商向波兰法院对中海外联合体提起诉讼，要求其赔偿拖欠的工程款项。
而中海外总经理方远明也于近日被撤职。
同时，国资委已于两周前，委托审计机构进驻中海外北京总公司，对其进行独立审计。
一场原本为打入欧洲市场不惜一切代价也要赢得的工程，为何如此惨淡收场？1 为了欧洲市场中海外采用了标准的“中国打法”，先报低价，再通过变更将价格慢慢抬上去一开始就算错了中海外总经理方远明非常想拿下A2这个合同。
A2高速公路连接波兰华沙和德国柏林，是打通波兰和中西欧之间的重要交通要道。
因为波兰2012年6月和乌克兰联合举办欧洲足球杯，这条路招标时要求必须在2012年5月31日前建成通车。
中国中铁全资拥有的中海外，是中国最早实施非洲援外项目以及开展境外承包工程的公司之一，在海外承揽过1000多个项目，但主要集中在非洲，直到近年才在新加坡、圣卢西亚等亚洲和北美洲国家拿到三四个项目。
国际工程施工索赔案例
【案例2—1】由于不利的自然条件引起的索赔我国L水电站工程引水隧洞在施工过程中遇到连绵大雨。
由于地下断层、裂隙和许多卡斯特溶洞相互贯通等不利的地质条件，使隧洞工区的地下水涌量骤增，形成被迫停工和设备淹没。
为了保证工程进度和施工安全，业主指令承包施工的外国公司从国外紧急进口所需的额外排水设备，尽快恢复施工。
外国承包公司在贯彻实施业主指令的过程中，向水电站业主单位正式提出了索赔要求。
承包商认为，如此大量的地下涌水，造成设备被淹和被迫停工，实属承包商无法合理预见的不利自然条件(Unforeseeable Adverse Physical Conditions)，故应得到补偿。
该承包公司的索赔报告书中提出了下列3项索赔款：(1) 额外增加的排水设备费，计58．377384日元，和12892．67元人民币；(2) 被地下涌水淹没的机械设备损失费，1716877日元，以及2414．7元人民币；(3) 额外排水工作的劳务费，50793元人民币。
以上3项合计索赔款额为：60094261日元，以及66100．37元人民币。
工程师对承包商的索赔要求进行了仔细地分析和核算，征取了业主单位的意见，并同承包商多次磋商，最后做出了下列决定：(1) 此项大量地下涌水事故属于不利的自然条件，是有经验的承包商无法合理预见的，也是业主的设计人员和编标人员无法预见的。
I程师确认并证实所发生的情况属实。
(2) 承包商所采取的增加额外排水设施的紧急措施，系按照业主单位的指示而进行的，并预先报告了工程师，得到批准。
因此，对承包商的额外的、超出合同规定的排水设施费，应予以合理补偿。
(3) 根据合同规定，承包商已安装了满足“最小排水能力”的排水设备，其排水容量为7．5t／min；又按规定安装了附加排水设施，其排水容量亦为7．5t／min，即按合同规定共安装了15t／min n的排水设施，并采取了总价支付的方式。
但实际发生的地下涌水量大大超过了合同规定的排水总容量15t／min，而实际安装的排水总容量达到26．5t／min。
国际工程施工施工索赔案例分析讲解
国际工程施工施工索赔案例分析讲解国际工程施工索赔案例分析讲解近年来，国际工程施工领域的索赔案件呈现出日益增多的趋势。
这些案件涉及的问题多种多样，包括合同履行、工期延误、设计变更等。
本文将通过分析几个典型的国际工程施工索赔案例，以期为相关从业人员提供一些经验教训。
第一个案例是一家中国建筑公司承担的某国际机场的施工项目。
在施工过程中，由于设计变更和施工难度增加，工期不断延误。
该建筑公司向业主提出了索赔要求，要求延长合同工期并增加工程费用。
经过多轮协商，最终双方达成了一致，并签订了补充协议。
这个案例告诉我们，在国际工程施工中，及时与业主进行沟通和协商是解决问题的关键。
第二个案例是一家德国工程公司在中东某国承担的一座大型水电站项目。
由于当地政治环境不稳定，施工过程中多次发生工人罢工和设备损坏事件，导致工期延误和成本增加。
该工程公司向业主提出了索赔要求，要求赔偿损失和延长工期。
然而，由于政治因素的干扰，索赔过程十分复杂。
最终，双方通过国际仲裁解决了争议。
这个案例告诉我们，在国际工程施工中，要充分考虑当地政治环境，做好风险评估和应对预案。
第三个案例是一家法国建筑公司在非洲某国承担的一座大型桥梁项目。
在施工过程中，由于技术问题和施工质量不达标，桥梁出现了严重的质量问题，无法交付使用。
业主要求该建筑公司承担责任并进行修复。
该建筑公司在接到索赔要求后，立即成立了专门的技术团队进行调查和修复工作。
最终，桥梁得以修复并交付使用。
这个案例告诉我们，在国际工程施工中，及时发现和解决问题是保证工程质量的关键。
通过以上案例的分析，我们可以得出一些结论。
首先，及时与业主进行沟通和协商是解决问题的关键。
无论是工期延误还是设计变更，只有通过有效的沟通和协商，才能达成一致并解决问题。
其次，要充分考虑当地政治环境，做好风险评估和应对预案。
政治因素的干扰可能会导致索赔过程变得复杂，因此在项目启动前应对可能出现的政治风险进行充分的评估和规划。
国际工程承包成功和失败案例及评析
中国某央企集团公司在某中亚国家以交钥匙总承包方式承建的地铁机电系统项目一、项目概况1、项目背景该项目位于某东亚国家最大山脉南麓的首都，又临浩瀚的沙漠，整座城市的空气难以外流，加之在大约600平方公罩的范围内居住着1000多万人口，拥有近300万辆汽车，城市交通十分拥挤，大量的破旧汽车，廉价的石油制品，造成了城市上空严重污染现象，目前已成为世界上污染最严重的城市之一。
修建地下铁路，缓解交通堵塞和空气污染，已成为一项刻不容缓、也是为该市人民造福的重大工程。
该地铁项目早在20年前就已成为项目所在国的国家级重点工程，当时该国政府选派了最优秀的技术人员，采用法国人的技术，进行了大量的土建工程建设。
随着后来与邻国战争的爆发，经济不断衰退，此工程不得不暂且搁浅，1991年11月，我国前国家主席对该图进行友好访问，该国前总统表示了希望中国参加该地铁项目建设投标的愿望。
在双方国家领导人的亲切关怀下，我国某央企集团公司与项目所在市城乡铁路公司于1995年3月正式签署技术合同，于1996年11月合同生效时牙始实施该地铁项目。
该地铁机电系统交钥匙工程是我国建国至今最大的综合性民用机电出口项目之一。
地铁1、2号线全长49公里，共43个车站，其中地下线34公罩，地上线15公里，分三期建设。
E卜M2段为一期工程，全长9．154公黾：R卜A卜8段为二期工程，全长29．445公里；M1～X2为三期工程，全长10．47公单。
该地铁的全部士建工作包括地下段隧道、车站及铺轨等工作由对方完成。
中方提供线路设计、咨询和铺轨指导。
中方总承包的地铁机电系统合同包括：1、2号线牵引及动力照明输配电网、五座高压变电站、通信信号及控制系统、车站及隧道通风系统和大修厂五个子系统。
合同总金额2．93亿美元，中方负责项目85％的融资，国内14家主要商业银行及一家保险公司为该项目提供了买方信贷，另外一家国有企业代理某市客车厂提供地铁车辆。
参加该地铁项目的中方分包单位包括多家有实力的承包商，200余家主要供货商，85％的产品为中国厂家制造，另有少量部件采购于法国、英国、德国、瑞士、瑞典、西班牙等国家。
国际工程施工索赔案例选编(续)
我 国 某 水 电站 工程 在 引 水 隧 洞 的施 工 中 遇 到 连 绵 大 雨 ， 地 下 断 层 、 隙和 喀 斯 特 溶 因 裂
洞 等 不 利 地 质 条 件 ， 地 下 水 骤 增 ， 致 停 工 使 导
及 设 备 被 淹 。承 包 商 根 据 业 主 指 令 紧急 进 口
维普资讯
国 际工 程 施 工 索赔 案 例 选 编 （ ） 续
三航局职校 ６ 由于 不 利 的 自然 条 件 引起 的 索 赔 叶 刚
件 或 人 为 障 碍 ，而 花 费 了 计 划 之 外 的额 外 开 支 。 照 国际 惯 例 ， 些 开 支 应 该 得 到业 主 的 按 这
第 一 类 不 利 的现 场 条 件 ，指 招 标 文 件 所 描 述 的 现 场条 件 失 误 ， 文 件 虽 已 提 到 ， 严 即 但 重 失 实 ， 其 位 置 差 异 、 重 程 度 过 大 ， 而 或 严 从 使 承包 商误 入 岐 途 。 二 类 不 利 的 现 场 条 件 ， 第 指 在 招 标 文 件 中根 本 没 有 提 到 ，这 种 不 利 条 件 对 有 经 验 的承 包 商 来 说 是 难 以预 见 的 。 ６３ 水 文 气 象 原 因造 成 的施 工 困难 ， ． 如
出 以下 决 定 ：
台 风 、 雨 、 水 等 虽 不 属 于 施 工 现 场 条 件 变 暴 洪
化 的 范 畴 ， 可 按 风 险 责 任 来 处 理 ：一 般 性 但 质 的 不 利 情 况 ， 由承 包 商 承 担 ， 应 而特 殊反 常
情况 ， 即所 谓 “ 力 不 可 抵 御 ” 自然 力 ， 由 人 的 应
了 排 水设 备 ， 班 排 水 恢 复施 工 ， 证 了工 程 加 保 进度 。 承包 商 依 据 “ 法 合 理 预 见 的不 利 自然 无
fidic索赔案例分析
FIDIC索赔案例分析国际工程索赔案例（FIDIC）案例一多工程项目工期延误的费用综合索赔×××公司承建的某国建设部项目工期延误的费用索赔[索赔背景]××公司先后承建了×国建设部的十月六日城1000套住宅、十月六日城3000套住宅、萨达特城4000套住宅、萨达特城2000套住宅、萨达特城第二区工程、玛丽娜旅游村等六项工程。
由于非承包商的原因，工期均有不同程度的延误，给××公司带来了巨大的额外损失。
××公司以前的索赔，只是一些变更单项的索赔，而对工程延误引起的费用索赔，却很少进行，特别是对同一个业主的多工程的索赔更缺乏经验，因此，××公司聘请了英国高级律师参与此项索赔工作。
截止到1992年元月，××公司承建的×国建设部项目除十月六日城3000套住宅工程中的990套住宅和萨达特城第二区工程外，其余工程均已完工。
由于××公司在萨达特城第二区工程中产生了亏损，要减少亏损，必须减少合同额，但是又没有充分的合同依据。
于是，××公司通过全面布局，综合考虑，利用同一业主（×国建设部）的其他工程延误的费用索赔作为突破口，以要求赔偿额外损失来达到减少萨达特城第二区工程合同工作量的目标。
承包商向业主提出的工程延期的费用索赔报告如下：一、引言××公司在十月六日城成功地完成了最早的1000套经济住宅工程，并在此基础上又承建了十月六日城3000套住宅工程、萨达特城4000套住宅工程、萨达特城2000套住宅工程。
另外，承建了萨达特成第二区工程，在阿拉曼地区承建了玛丽娜旅游村工程。
在这些合同实施过程中，由于非××公司的过失，工期严重拖延，使××公司遭受了重大损失。
业主已经同意××公司延长工期，但对延期后实施这些工程所蒙受的损失至今没有任何补偿。
国际工程承包9个案例
同样的问题出现在我国的一大型商业网点开发项目中。本项目为中外合资项目，我国一承包商用固定总价合同承包土建工程。由于工程巨大，设计图纸简单，做标期短，承包商无法精确核算。对钢筋工程，承包商报出的工作量为1.2万吨，并以此计算总价。而实际使用量达到2.5万吨以上。仅此一项承包商损失超过600万美元。
《案例9》在某工程中，业主在招标文件中提出工期为24个月。在投标书中，承包商的进度计划也是24个月。中标后承包商向工程师提交一份详细进度计划，说明18个月即可竣工，并论述了18个月工期的可行性。工程师认可了承包商的计划。在工程中由于业主原因(设计图纸拖延等)造成工程停工，影响了工期，虽然实际总工期仍小于24个月，但承包商仍成功地进行了工期和与工期相关的费用索赔，因为18个月工期计划是可以作为索赔依据的。
(1)双方就钢材的供应作了许多商讨，但都是表面性的，是询价和报价(或新的要约)文件。由于最终没有确认文件，如签订书面协议，或修改合同协议书，所以没有约束力。
(2)如果在1980年6月30日的复信中业主接受了承包商的6月19日的报价，并指令由承包人按规定提供钢材，而不提出签署一份书面协议的问题，则就可以构成对承包商的一个变更指令。如果承包商不提反驳意见(一般在一个星期内)，则这个合同文件就形成了，承包商必须承担责任。
工程开始后一切顺利，但基础完成后，国家取消钢材限价，实行开放的市场价格，市场钢材价格在很短的时间内上涨至3500元/t以上。另外由于设计图纸过粗，后来设计虽未变更，但却增加了许多承包商未考虑到的工作量和新的分项工程。其中最大的是钢筋。承包商报价时没有配筋图，仅按通常商住楼的每平米建筑面积钢筋用量估算，而最后实际使用量与报价所用的钢筋工程量相差500t以上。按照合同条款，这些都应由承包商承担。开工后约5个月，承包商再作核算，预计到工程结束承包商至少亏本2000万元。
大型复杂国际工程索赔案例分析
大型复杂国际工程索赔案例分析内容提要本文旨在通过对一个固定总价合同下累计金额超过1000万美元的因工程量变化产生的索赔案例进行全方面分析，总结索赔实战经验，以对我国对外承包公司的同行有所借鉴。
关键词国际工程索赔案例分析一、案例背景在位于南美洲某国的一项总承包工程（本文简称“案例工程”）中，承包商负责为业主设计、采购和建造一座日产840吨原糖的现代化糖厂。
项目中标合同金额为1.1亿美元。
业主聘请了一家国外咨询公司担任工程师，代表其策划和管理工程。
（一）工程招投标工程师在招标文件中设计了一份工程量清单，并在清单中列出了现场土建和安装工程每项作业的预估工程量，要求投标人据此进行报价。
同时，招标文件中还给出了各种设计技术参数和一份由当地公司编制的工程现场地质勘察报告，并特别注明承包商自行负责该地质勘察报告的解释和准确性。
在发标后，工程师在一份标书澄清函中进一步澄清上述工程量清单和相应的施工规范是依据其在南非一个类似糖厂工程的工程量清单改编而成，而非案例工程的土建和安装设计图纸。
工程师还特别指出“清单中的工程量仅为预估值，付款以实际工程量为基础，实际工程量由承包商测量经工程师认可，并以工程量清单中的价格或以工程师根据合同条款定价来进行估价。
”[分析]承包商在投标阶段并没有类似糖厂工程的实施经历，在还没有设计图纸的条件下，根本无法复核工程师预估工程量的准确性。
而且，由于案例工程地处遥远的南美洲，承包商也只能在标前现场考察时对现场地面情况进行目测，而不能就地质勘察报告的内容进行详细调查。
然而为了获得工程，承包商最后还是依据工程师预估的工程量，结合自己公司的以往施工经验，对工程量清单理行了报价。
（二）工程合同中标后，承包商又与工程师进行了艰苦的合同谈判，将包括工程量清单、地质勘察报告、施工规范在内的大部分招、投标文件内容直接编入合同，并最终签订了由以下四中分内容组成的总承包合同：第一部分：合同条件（Conditions of Contract），该条件以国际咨询工程师联合会（FIDIC）1999年出版的《生产设备和设计—建造合同条件》（简称“FIDIC黄皮书”）为通用条件，辅以由工程师起草、经合同双方谈判修改的特殊条件。
国际工程亏损案例——中国公司在波兰
中海外波兰项目巨额亏损中国中铁也差钱2011-06-27 02:56:14 来源: 《新世纪》-财新网有465人参与手机看新闻转发到微博(0)这样的路有必要修下去吗？对中海外而言，终止项目面临2.71亿美元的索赔和罚款，做下去则要亏损3.94亿美元中国海外工程有限责任公司（下称中海外）正面临一场前所未有的危机。
6月13日，业主方波兰高速公路管理局公开宣布解除与中海外签署的工程承包协议，并可能向中海外索取7.41亿波兰兹罗提（约合2.71亿美元，17.51亿人民币）的赔偿和罚款，同时禁止中海外三年内参与波兰的公开招标。
中海外是中国中铁股份有限公司（601390.SH，下称中国中铁）下属专门从事国际工程承包的全资子公司。
这个声明来得有些突然。
三天前，波兰高速公路管理局还在官网上表示，正与中海外谈判沟通，称“中国公司将加快A2高速公路的建设，相信工程能够如期完工”。
谈判显然没能达成双方满意的结果。
波兰A2高速公路A、C标段项目（下称A2高速公路）曾是中海外与欧洲数家竞争对手竞相追逐的“香饽饽”。
2009年9月，中海外以低于政府预算一半多的价格中标拿下，将之视为进入欧洲高端基建市场的重要切入口。
其时，中国的高铁盛宴正如火如荼，整个基建市场都沉浸在大跃进的气氛中。
这桩现在看起来激进的投资，对于彼时的中海外及其母公司中国中铁来说，却是一个吸引投资者的好题材。
但是，现在这一项目已变成中海外的“烫手山芋”——终止项目面临波兰当局的巨额索赔与罚款，坚持把工程做下去则需承担高达3.94亿美元（约25.45亿人民币）的亏损。
由于近年来原材料、人工、汇率等成本骤升，加之施工过程中多项重大工程量变更没有获得波兰政府补偿，中海外该项目严重超支，面临巨额亏损。
而市场情况与两年前已不可同日而语。
原铁道部部长刘志军腐败案东窗事发，国内高铁建设大干快上的局面戛然而止；同时，国内宏观政策收紧。
双重因素叠加，导致铁路企业与铁道部之间正常的工程结算受到影响，原先“不差钱”的中国中铁资金捉襟见肘。
国际工程施工索赔实例分析
摘要：随着我国建筑企业在国际市场的竞争力不断提升，国际工程施工索赔成为维护企业权益、降低风险的重要手段。
本文以某非洲国家电力工程为例，分析施工索赔的具体案例，探讨索赔的策略与技巧，以期为我国建筑企业在国际工程中的索赔工作提供借鉴。
一、案例背景某非洲国家电力工程由我国某建筑企业承建，合同工期为24个月，合同金额为5000万美元。
工程内容包括变电站、输电线路、配电线路等。
由于施工过程中遇到诸多不利因素，如设计变更、地质条件复杂、当地政策变动等，导致工程进度严重延误，成本超支。
二、索赔原因分析1. 设计变更：在施工过程中，由于设计变更导致工程量增加，施工难度加大，增加了施工成本和工期。
2. 地质条件复杂：工程所在地地质条件复杂，施工过程中遇到了大量的软土地基、岩溶等地貌，增加了施工难度和成本。
3. 当地政策变动：在工程实施过程中，当地政府出台了一系列政策，如征收土地税、提高劳务费用等，导致工程成本上升。
4. 不可抗力因素：施工过程中，遭遇了罕见的洪水、地震等自然灾害，对工程进度和成本造成了严重影响。
三、索赔策略与技巧1. 及时收集证据：在施工过程中，要注重收集与索赔相关的证据，如施工日志、设计变更文件、地质勘察报告、当地政策文件等。
2. 严格按照合同条款执行：在索赔过程中，要严格遵守合同条款，确保索赔的合法性和有效性。
3. 合理计算索赔金额：根据实际情况，合理计算索赔金额，包括工期延误造成的损失、成本超支、不可抗力因素导致的损失等。
4. 与业主进行沟通：在索赔过程中，与业主保持良好沟通，争取业主的理解和支持。
四、案例分析在某非洲国家电力工程中，我国建筑企业通过以下策略和技巧成功索赔：1. 及时收集证据：在施工过程中，企业收集了大量的与索赔相关的证据，为后续索赔工作奠定了基础。
2. 严格按照合同条款执行：在索赔过程中，企业严格遵守合同条款，确保索赔的合法性和有效性。
3. 合理计算索赔金额：企业根据实际情况，合理计算索赔金额，包括工期延误造成的损失、成本超支、不可抗力因素导致的损失等。
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国内某建设工程系外资贷款项目，业主与承包商按照《施工合同条件》签订了施工合同。
施工合同专用条件规定:钢材、木材、水泥由业主供货到现场仓库，其他材料由承包商自行采购。
施工用的设备：塔吊系承包商租赁的，租赁费为150元/台班，台班费为234元/台班；混凝土搅拌机和砂浆搅拌机均系承包商自有机械，台班费分别为：55元/台班和24元/台班，折旧费分别为25元/台班和10元/台班。
人工费：20.15元/工日，其中窝工人工费为10元/工日。
工程总价：1500万元，履约担保额以工程总价的10%计，银行保函手续费为6‰，管理费率：15%，利润率：5%当工程施工至第五层框架柱钢筋绑扎时，因业主提供的钢筋未到，使该项作业从10月3日至10月16日停工（该项作业的总时差为零）。
10月7日至10月9日因停水、停电使第三层的砌砖停工（该项作业的总时差为4天）。
10月14日至10月17日因砂浆搅拌机发生故障使第一层抹灰迟开工（该项作业的总时差为4天）。
为此，承包商于10月20日向工程师提交了一份索赔意向通知，并于10月25日送交了一份工期、费用索赔计算书和索赔依据的详细材料。
计算书的主要内容有：工期索赔框架柱扎筋10月3日至10月4日停工，计14天；砌砖10月7日至10月9日停工，计3天；抹灰10月14日至10月17日停工，计4天。
总计要求顺延工期21天。
费用索赔窝工机械设备费：一台塔吊：14×234=3276（元）；一台混凝土搅拌机：14×55=770（元）一台砂浆搅拌机：（3+4）×24=168（元）小计 4214 元；窝工人工费：扎筋：35（人）×20.15×14=9873.50（元）砌砖：30（人）×20.15×3=1813.50（元）抹灰：35（人）×20.15×4=2821（元）小计14508元；保函费延期补偿：(15000000×10%×6‰/365)×21=517.81（元）管理费增加：（4214+14508+517.81）×152885.97（元）利润损失：（4214+14508+517.81+2885.97）×51106.29（元）费用索赔合计23232.07元。
问题：请你以工程师的身份对承包商索赔的要求进行认真审核和计算，并作出相应的答复。
某城市地下工程，业主与施工单位参照合同条件签订了施工合同，除税金外的合同总价为8600万元，其中:现场管理费率15%，企业管理费率8%，利润率5%，合同工期730d。
为保证施工安全，合同中规定施工单位应安装满足最小排水能力 1. 5的排水设施，并安装1. 5的备用排水设施，两套设施合计15900元。
合同中还规定，施工中如遇业主原因造成工程停工或窝工，业主对施工单位自有机械按台班单价的60%给予补偿，对施工单位租赁机械按租赁费给予补偿〈不包括运转费用〉。
该工程施工过程中发生以下三项事件:事件 1 :施工过程中业主通知施工单位某分项工程(非关键工作〉需进行设计变更，由此造成施工单位的机械设备窝工12d。
事件2:施工过程中遇到了非季节性大暴雨天气，由于地下断层相互贯通及地下水位不断上升等不利条件，原有排水设施满足不了排水要求，施工工区涌水量逐渐增加，使施工单位被迫停工，并造成施工设备被淹没。
为保证施工安全和施工进度，业主指令施工单位紧急购买增加额外排水设施，尽快恢复施工，施工单位按业主要求购买并安装了两套1. 5的排水设施，恢复了施工。
事件3:施工中发现地下文物，处理地下文物工作造成工期拖延40d。
三项事件，施工单位按合同规定的索赔程序向业主提出索赔:事件1 :现场管理费: 40920*156138 (元〉企业管理费: (40920+6138) *83764.64 (元)利润= (40920+6138+3764.64) *5%=2541. 13 (万元)合计: 53363. 77 (万元)事件2:由于非季节性大暴雨天气影响施工，费用索赔:(1)备用排水设施及额外增加排水设施费:15900÷2×3=23850(元) ;(2)被地下水淹没的机械设备损失费 16000元;(3)额外排水工作的劳务费8650元，合计48500元。
事件3:由于处理地下文物需延长工期40d；索赔现场管理费: (8600*15%*10000÷730) * 40=706849. 20 (元)。
问题:造价工程师对施工方机械台班运转费进行核定，结果为9m3空压机为93元/台班， 25t 履带吊车为 300元/台班，塔吊为190元/台班，混凝土泵车为140元/台班。
对施工单位的索赔报告进行分析，确定工期延长时间和费用补偿的合理数额。
案例3:背景: 某施工单位(乙方〉与某建设单位(甲方)签订了建造无线电发射塔试验基地施工合同。
合同工期为38夭。
由于该项目急于投入使用，在合同中规定，工期每提前〈或拖后) 1天奖励(或罚款) 5 000元。
乙方按时提交了施工方案和施工网络进度计划〈如图所示) ，并得到甲方代表的批准。
实际施工过程中发生了如下几项事件:事件1 :在房屋基坑开挖后，发现局部有软弱下卧层，按甲方代表指示乙方配合地质复查，配合用工为10个工日。
地质复查后，根据经甲方代表批准的地基处理方案，增加直接费用4万元，因地质复查和处理使房屋基础作业时间延长3天，人工窝工15个工日。
事件2:在发射塔基础施工时，因发射塔原设计尺寸不当，甲方代表要求拆除己施工的基础，重新定位施工。
由此造成增加用工30个工日，材料费1.2万元，机械台班费3000 元，发射塔基础作业时间拖延2夭。
事件3:在房屋主体施工中，因施工机械故障，造成人工窝工8个工日，该项工作作业时间延长2天。
事件4:在房屋装修施工基本结束时，甲方代表对某项电气暗管的敷设位置是否准确有疑义，要求乙方进行剥离检查。
检查结果为某部位的偏差超出了规范允许范围，乙方根据甲方代表的要求进行返工处理，合格后甲方代表予以签字验收。
该项返工及覆盖用工 20个工日，材料费为1000元。
因该项电气暗管的重新检验和返工处理使安装设备的开始作业时间推迟了1天。
事件5:在敷设电缆时，因乙方购买的电缆线材质量差，甲方代表令乙方重新购买合格线材。
由此造成该项工作多用人工8个工日，作业时间延长4天，材料损失费8000元。
事件6:鉴于该工程工期较紧，经甲方代表同意乙方在安装设备作业过程中采取了加快施工的技术组织措施，使该项工作作业时间缩短2天，该项技术组织措施费为6000元。
其余各项工作实际作业时间和费用均与原计划相符。
问题:1.在上述事件中，乙方可以就哪些事件向甲方提出工期补偿和费用补偿要求?为什么?2.该工程的实际施工天数为多少天?可得到的工期补偿为多少天?工期奖励(或罚款)金额为多少?3.假设工程所在地人工费标准为50元/工日，应由甲方给予补偿的窝工人工费补偿标准为30元/工日，该工程综合取费率为直接费的25%。
则在该工程结算时，乙方应该得到的索赔款为多少?案例4： (* * *)背景：某项工程，钢筋混凝土结构，地下2层，地上18层，基础为整体底板，混凝土工程量为840m3，整体底板的底标高为一6m，钢门窗框、木门，采用集中空调设备。
施工组织设计确定，土方采用大开挖放坡施工方案，开挖土方工期20d，浇筑底板混凝土24h连续施工，需4d。
施工过程中发生如下事件:事件1 :施工单位在合同协议条款约定的开工日期前7d提交了一份请求报告，报告请求延期10d开工，其理由为:(1)电力部门通知，施工用电变压器在开工4d后才能安装完毕。
（2）由铁路部门运输的5台属于施工单位自有的施工主要机械在开工后8d才能运到施工现场。
(3)为工程开工所必需的辅助施工设施在开工后10d才能投入使用。
事件2:基坑开挖进行18d时，发现一6m深地基仍为软土地基，与地质报告不符。
监理工程师及时进行了以下工作:(1)通知施工单位配合勘察单位利用2d时间查明地基情况。
(2)通知业主与设计单位洽商修改基础设计，设计时间为5d交图。
确定局部基础深度加深到-7.5m，混凝土工程量增加70m3。
(3)通知施工单位修改土方施工方案，加深开挖，增大放坡，开挖土方需要4d。
事件3:工程所需的200个钢门窗框是由业主负责供货，钢门窗框运达施工单位工地仓库，并经入库验收。
施工过程中进行质量检验时，发现有10个钢窗框有较大变形，甲方代表即下令施工单位拆除，经检查原因属于钢窗框使用材料不符合要求。
事件5：在基础回填过程中，总包单位已按规定取土样，试验合格。
监理工程师对填土质量表示异议，责成总包单位再次取样复验，结果合格。
事件6:结构施工期间，总包单位经总监理工程师同意更换了原项目经理，组织管理一度失调，导致封顶时间延误8d。
总包单位以总监理工程师同意为由，要求给予适当工期补偿。
事件7:在基础开挖中遇有地下文物，乙方采取了必要的保护措施。
为此，向业主要求索赔。
事件8:由于台风原因施工现场建筑材料损失价值20万元，施工机械损坏损失10万元。
甲方伤1人，乙方伤3人，救治费用6万元。
施工过程中发生如下几项事件：（1） 1999年4月，在基础开挖过程中，个别部位实际土质与给定地质资料不符造成施工费用增加2.5 万元，相应工序持续时间增加了4d; (5)（2）1999年5月施工单位为了保证施工质量，扩大基础底面，开挖量增加导致费用增加3.0万元，相应工序持续时间增加了3d; (4)(3) 1999年7月份，在主体工程中，因施工图设计有误，实际工程量增加导致费用增加3.8万元，相应工序持续时间增加了2d; (3)（4） 1999年8月份，进入雨季施工，恰逢20年一遇的暴雨，造成施工直接费用损失2.5万元，工期增加了4天。
以上事件中，除第4项外，其余工序均未发生在关键线路上，并对总工期无影响。
针对上述事件，施工单位提出如下索赔要求:(1)增加合同工期13d；(2)增加费用11. 8万元。
问题:1.说明事件1至事件8中事件责任方，处理方法。
2. 1999年4月至8月发生的索赔事件如何处理。