曲柄连杆机构的拆装
发动机曲柄连杆机构拆装
发动机曲柄连杆机构拆装第一篇：发动机曲柄连杆机构拆装曲柄连杆机构拆装步骤1、将发动机摇至垂直位置，按规定顺序分次交叉（由两边向中间最少三次）拆下十个气缸盖固定螺栓，将螺栓取出放好，小心拆下气缸盖并放置木块上，取下汽缸垫放好＊按规定气缸盖螺栓、汽缸垫拆卸后应全部更换新的，这里不做要求，仍然继续使用。
2、将发动机摇至水平位置，转动曲轴，使一缸活塞处于下止点位置，分次拆下一缸连杆轴承螺栓，取下轴承盖，在连杆螺栓上安装保护套，防止刮伤气缸壁，然后取下活塞（注意不可用金属工具顶连杆轴瓦），将取下的活塞做好标记放置工作台，再转动曲轴按同样的方法拆下其余三个气缸的活塞，注意摆放顺序（活塞环不用取下）。
3、将发动机摇至倒立垂直位置，按规定顺序分次交叉（由两边向中间最少三次）拆下曲轴轴承盖、轴瓦、止推垫片放至工作台（注意曲轴轴承盖上的标记，安装时要按原来标记装回，轴瓦不能互换），取下曲轴，按要求摆放好。
＊按规定曲轴轴承盖螺栓拆卸后应全部更换新的，这里不做要求，仍然继续使用。
4、需清洗部位：气缸盖上下平面、曲轴轴瓦、连杆轴瓦、活塞、曲轴、气缸、气缸体平面。
5、安装前需润滑部位：曲轴轴瓦、曲轴各轴颈、连杆轴瓦、气缸壁、活塞6、将发动机摇至倒立垂直位置，放上曲轴，将装好轴瓦的轴承盖放置原来位置，止推垫片按规定方向放好，按规定顺序分次交叉（由中间向两边最少三次）装上曲轴轴承盖，最后扭力为65N/m+1/4圈。
在拧紧螺栓过程中，每拧紧一对螺栓，应检查一次曲轴转动是否顺畅。
8、将发动机摇至水平位置，转动曲轴，使一缸连杆轴颈处于上止点位置，在连杆螺栓上安装保护套，将活塞环开口错开120°，将一缸活塞装入一缸（注意活塞头部剪头标记朝前，连杆轴承方向需和连杆方向一致，各缸活塞、连杆轴承、轴瓦应装回原来位置，不能互换），连杆螺栓扭力30N/m+1/4圈。
再转动曲轴按同样的方法拆安装其余三个气缸的活塞。
在安装活塞过程中，每拧紧一对连杆轴承螺栓，应检查一次曲轴转动是否顺畅。
汽车机械系统结构与拆装-第02章曲柄连杆机构拆装
曲柄连杆机构拆装
气缸盖拆装
油底壳拆装
活塞连杆组件拆 装
曲轴飞轮组件拆 装
02 曲柄连杆机构拆装
项目导学
曲柄连杆机构是发动机各个机构、各个系统和一些其他零部件的安装基础，有些还是其他机构和系统的组成部分。 由机体组件、活塞连杆组件和曲轴飞轮组件三部分组成，如图 ：
●机体组件是固定机件，由气缸盖、气缸垫、气缸体及油底壳等组成； ●活塞连杆组件是往复运动机件，由活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件组成； ●曲轴飞轮组件是旋转运动机件，由曲轴、飞轮以及安装在曲轴上的零部件组成。
02 曲柄连杆机构拆装
3.活塞环 2）活塞环类型
（1）气环
气环用于保证活塞与气缸壁间的密封，防 止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱， 同时还将活塞顶 部的大部分热量传给气缸壁， 起到导热作用，如图：
（2）油环
油环在活塞下行时，刮除气缸壁上多余的 机油；在活塞上行时，将机油均匀涂布在气缸 壁上。这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又 可以减小活塞、活塞环与气缸壁的磨损与摩擦 阻力，如图
02 曲柄连杆机构拆装
1.拆卸油底壳
任务实施
（1）用 E10套筒、接杆、棘轮扳手，按 下图所示方式拆下油底壳② 15个油底壳螺栓 ①。
（2）将刮刀的刃片插入曲轴箱和油底壳 之间，切断密封胶并拆下油底壳。
02 曲柄连杆机构拆装
2.安装油底壳
（1）使用铲刀，清除油底壳接触面上 所有旧的填料。清除后用抹布将接触面擦拭 干净。
02 曲柄连杆机构拆装
一、知识准备 1.油底壳
1.油底壳结构 油底壳一般为薄钢板冲压而成，有的发动机为了加 强散热效果采用铝合金铸造。它的形状取决于发动机的 总体布置和所需机油的容量。 油底壳中后部一般做得较深，以便发动机纵向倾斜 时机油泵仍能吸到机油。底部装有磁性的放油螺塞。放 油螺塞的密封垫为一次性使用，拆过后即要予以更换， 如图：
实验一 曲柄连杆机构的拆装
实 验 六 曲 轴的 动平 衡(选做)
一、实验目的
了解曲轴动平衡的试验方法和技术要求。
二、实验内容
检验曲轴的动平衡。
三、实验设备及原理
转动的零件或组合件的不平衡状态有两种,即静不平衡与动不平衡。静不平衡是由于零件
的质量中心(重心)不在旋转轴 线上而 产生 的。如果 旋转 物体 的重 量为 W,质 量中 心与 旋转 轴
动平衡机的工作原理如图 S - 3 所示,曲轴安装
在能发生横向摆振的摆架 3 上,当曲轴由电动机拖
动旋转时, 若 在 校正 平 面 上 存 在不 平 衡 质 量,必 然
会引起振摆,其振幅值由传感线圈 1 在永久磁铁 2
图 S - 3 曲轴动平衡机原理简图
内摆动所产 生的 感 应电 流 转 变 为电 信 号 输 入 电测 系
· 287 ·
图 S - 2 曲轴动平衡机
1—电 测箱; 2—主 轴; 3— 动力 箱; 4— 摇摆 架
器、制动机构、光电信号发生器和电机等。摇摆架支承工件,为弹性支撑结构,其位置可按被
试曲轴的尺寸进行调节。
传感器的结构为电磁惯性式,其作用是为本机提供原始测量数据,它将曲轴的不平衡量转
换成电信号。
实验十 气缸压缩压力检测
一、实验目的 掌握气缸压缩压力的检测方法和技术要求。 二、实验内容 气缸压缩压力的检测。 三、实验设备及工、量具 气缸压力表、火花塞扳手、常用手用工具、检测用装车发动机。 四、实验步骤及操作方法 参考第三章第三节的有关内容。 五、实验结果分析 写出气缸压缩压力检测的实验报告。报告应包括下列主要内容: (1) 气 缸 压 缩 压 力 的 检 测 方 法 ; (2)填写气缸压缩压力检测记录表 (表中应包括:气缸压缩压力的标准值、各缸两次实测值、 气 缸 压 力 平 均 值 、各 缸 与 平 均 值 的 压 力 差 及 其 占 压 力 平 均 值 的 百 分 比 等 栏 目 ); · 290 ·
曲柄连杆机构拆装
2）测量操作
提
问
答 疑
Question and answer
Question and answer
机油回油孔、润滑油 有供安装曲轴用的上曲轴箱，汽
主油道、曲轴支撑座 缸体是组装发动机各机构和系统
等组成。
的基础件，并由它来保持发动机
各运动件相互之间的准确位置关
系。 汽缸体承受着较大的机械负
荷和热负荷，它的变形会破坏各
运动件间的准确位置关系，导致
发动机的技术状况变坏。
汽缸垫功用气缸垫
功用.swf
安装曲轴飞轮组
安装曲轴轴承
安装曲轴上止 推垫圈
安装曲轴
安装飞轮分总 成
拓展学习
认识游标卡尺：游标卡尺又称四用游标卡尺，简称卡尺，
是由刻度尺和卡尺制造而成的精密测量仪器，能够正确且简 单地从事长度、外径、内径及深度的测量，游标卡尺根据最 小刻度的不同分为0.05mm和0.02mm两种。
游标卡尺的使用方法
活塞连杆组拆装
活塞环类型
活塞结构
活塞的结构包括活塞顶、活塞头、活塞环槽、活塞销座孔、 卡簧槽、活塞裙、回油孔、恒范钢片等。
活塞销与连杆的连接方式
活塞销与连杆的连接方式有两种:全浮式和半浮式。
连杆结构
连杆由连杆螺栓、连杆下轴承、连杆轴承盖、连杆上轴承、 连杆杆身和连杆小头组成。
拆卸活塞连杆组
汽缸垫的作用主要是 密封汽缸盖和汽缸体 的结合面，防止气体、 冷却液和润滑油泄漏。
拆卸汽缸盖
拆卸汽缸盖分总成 拆卸汽缸盖衬垫
注意事项： 螺栓拆卸顺序不正确可 导致汽缸盖翘曲或开裂。 按照维修手册规定位置 进行撬动。
安装汽缸盖
安装汽缸盖衬垫
曲柄连杆机构拆装步骤
曲柄连杆机构拆装步骤
一、前言
曲柄连杆机构是内燃机的重要组成部分，其结构复杂，需要进行定期
维护和检修。
本文将详细介绍曲柄连杆机构的拆装步骤。
二、准备工作
1. 工具准备：扳手、梅花扳手、卡尺、量具等；
2. 拆卸前应先清洁曲轴箱内部，以避免灰尘等杂物进入曲柄连杆机构；
3. 确保拆卸时车辆处于平稳状态，并采取必要的安全措施。
三、曲柄拆卸
1. 先将发动机从车辆中取出，并放置在工作台上；
2. 用梅花扳手卸下发动机正时链条或齿轮；
3. 用扳手拧下曲轴前端盖螺丝，并取下前端盖；
4. 用卡尺或量具测量曲轴主轴颈直径和圆度，如不符合规定尺寸应更
换新的曲轴。
四、连杆拆卸
1. 将连杆盖板螺丝依次拧下，并取下连杆盖板；
2. 用扳手拆下连杆螺栓，取下连杆和活塞组件；
3. 用卡尺或量具测量连杆轴颈直径和圆度，如不符合规定尺寸应更换新的连杆。
五、曲柄及连杆安装
1. 将新的曲轴放入曲轴箱中，并安装前端盖；
2. 安装曲轴前端盖螺丝，并用扳手拧紧；
3. 将新的连杆放入曲轴箱中，并用扳手拧上螺栓；
4. 用扭矩扳手按照规定扭矩拧紧螺栓；
5. 安装活塞组件，将连杆盖板安装在曲轴箱上，并依次拧紧螺丝。
六、总结
以上是曲柄连杆机构的拆装步骤，需要注意的是，在进行拆卸前应先清洁曲轴箱内部，以避免灰尘等杂物进入曲柄连杆机构。
在安装时要按照规定操作步骤进行操作，以确保发动机正常运转。
任务 曲柄连杆机构的拆装
江苏省盐城技师学院教案首页编号：YJQD-0507-07 版本：B/O 流水号：编制：审核：批准：课题：任务曲柄连杆机构的拆装教学目的、要求：1.了解曲柄连杆机构的作用、组成及工作原理2.掌握曲柄连杆机构的拆装方法教学重点、难点：掌握曲柄连杆机构的拆装方法教学方法：讲解、示范教学参考及教具（含电教设备）：发动机拆装台架授课执行情况及分析：板书或教学设计：任务曲柄连杆机构的拆装Ⅰ入门指导一、组织教学1 组织学生进入实习教室，检查学生的出勤情况，工作服穿戴，校牌配带情况。
2 对学生进行实习文明安全教育。
3 复习提问1）曲轴飞轮组的结构曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
二、导入新课一辆赛拉图在行驶了65000km后发动机启动困难，在启动时产生响声，且气缸压力不足，在维修技师的诊断后发现问题出在机械部分，曲柄连杆机构出现问题。
在拆下发动机后发现活塞环卡死在3号缸里造成活塞间隙大，产生响声，压力不足，使发动机起动困难、功率下降从而使机油变质。
三、相关知识一、曲柄连杆机构的功用、组成及工作条件1．曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧后作用在活塞顶上的气体压力转变为曲轴的转矩，即完成能量的转换（热能转变为机械能）与运动的转换（活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动）。
2．曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
机体组包括气缸体、曲轴箱、气缸垫等不动件。
活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。
曲轴飞轮组包括曲轴和飞轮等机件。
Ⅱ示范指导1.实习步骤操作前准备工作1.学生将工位卫生清理干净，准备好相关的工具、物品等。
2.将拆装用发动机台架准备好，并安全固定。
提示：◆培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。
一、曲柄连杆机构的拆卸1.将发动机翻转提示：◆必须将配气机构部分拆卸后进行（具体方法参照配气机构的拆装）。
2.拆卸小油底壳（1）拆卸小油底壳紧固螺栓。
曲柄连杆机构拆装
径向间隙为0. 01~0. 04 mm ,磨损极限值0. 15 mm。 ⑥将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上。
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三、实训内容及步骤
(6)活塞连杆组的安装 ①将活塞销和连杆小头孔内(已装好铜套)涂上一层薄机油，然后将活塞放
，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖)。拆 下缸盖后，注意观察:燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、 油道等。 ④放倒发动机，拆下油底壳(拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺 塞放尽机油后再拆油底壳)。拆下油底壳后，注意观察:机油泵的安装位 置、曲轴的支承形式。
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④检测曲轴轴向间隙，如图2-1所示，并把检测结果填入表2-1中。 ⑤曲轴径向间隙的检查方法与连杆径向间隙的检查方法基本相同。曲轴的
径向间隙为0. 01~0. 04 mm ,磨损极限值0. 15 mm。 ⑥将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上。
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三、实训内容及步骤
(6)活塞连杆组的安装 ①将活塞销和连杆小头孔内(已装好铜套)涂上一层薄机油，然后将活塞放
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三、实训内容及步骤
3.拆装方法及步骤 (1)气缸体曲轴箱组的拆卸 ①首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以
便于气缸体曲轴箱组的拆卸。 ②拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴，以便于拆卸气缸盖。 ③拆卸气缸盖及衬垫(拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸
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三、实训内容及步骤
2.结构 曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力推动活塞下移，活塞通过
汽车发动机曲柄连杆机构认知与拆装的教学实施
1 教学整体设计1.1 对接典型工作任务，选择教学内容曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构，也是导致发动机故障的主要部件，曲柄连杆机构的拆装是汽车维修岗位具有代表性的工作任务。
基于发动机维修工作过程，设置活塞连杆组和曲轴飞轮组的部件认知、拆卸、安装等6个任务，共计16个学时。
1.2 对接职业岗位标准，设置三维目标（1）基于职业岗位标准，设置三维目标。
根据专业人才培养方案，构建专业课程体系，依据汽车维修工国家职业标准和汽车领域1+X 职业技能等级标准，将爱岗敬业、安全规范、精益求精等工匠精神融入教学，细化人才培养规格，层层分解课程目标，制定曲柄连杆机构认知与拆装的三维教学目标（表1）。
（2）基于岗位能力需求，确定重点难点。
根据企业岗位调研，掌握曲柄连杆机构各部件的构造与功用是分析发动机故障的理论基础，各部件的规范拆装是完成发动机故障维修的重要基础性工作，也是汽车维修岗位必备的技能。
基于此，确定本项目的教学重点为：拆装工具的选择与使用；拆装工作流程及工艺标准。
教学难点为：曲柄连杆机构的工作原理；活塞环的选配；曲轴主轴承盖装配顺序的确定。
1.3 对接学情分析报告，制定教学策略本课程授课对象为汽车运用与维修专业高一年级学生，学生前期已学习了汽车文化和本课程模块一的内容，对发动机外围零部件和发动机相关名词术语有一定的认知。
通过问卷星对学生学习特点分析发现，学生有较强的求知欲和好奇心、能够积极参与讨论、能够围绕设定的问题积极思考、有强烈的表现欲、信息工具使用熟练、动手能力较强，但做事粗心、自控力及语言表达能力较差、分析问题的能力较弱、对理论知识学习缺乏兴趣、实习实训操作规范意识不强。
（1）基于真实工作案例，构建教学情境。
以汽车发动机的故障案例为切入点，以案例引入项目、教汽车发动机曲柄连杆机构认知与拆装的教学实施四川省剑阁职业高级中学校 王德明，侯继松，王治建表1 曲柄连杆机构认知与拆装的三维教学目标12师引导思路、学生主动参与的方式激发学生学习兴趣。
汽车大赛曲柄连杆机构拆装流程
记录测量数据
测量后及时在维修记录表中填写数据；查阅维修手册相应的标准数据判断结果并制定维修方案
清理塑料间隙规
完全清除曲轴主轴颈、曲轴主轴承处的塑料间隙规
五、测量曲轴主轴承轴颈（主轴承间隙超标的主轴承轴颈）
稳定安放曲轴，清洁超标的曲轴主轴颈表面
将曲轴竖直放置在飞轮上（以飞轮为底座）清洁主轴承间隙超标的主轴承轴颈测量表面（用无纺布擦拭或气枪即可）
记录测量数据
测量后及时在维修记录表中填写数据，查阅维修手册相应的标准数据判断结果并制定维修方案
清洁整理量具
测量后拆下量具放置到指定位置
四、测量曲轴主轴承间隙
清洁曲轴主轴颈和主轴承盖轴承测量表面
清洁曲轴主轴颈和主轴承盖轴承测量表面（用无纺布擦拭或气枪即可）
安装塑料线间隙规
按轴承宽度，切割塑料线间隙规长度，将塑料线沿轴向放在主轴承轴颈和主轴承盖轴承之间
拆下主轴承盖
采用将螺栓插入主轴承盖螺栓孔晃动的方式
清洁曲轴测量表面
清洁曲轴第三道主轴颈测量表面（用无纺布擦拭或气枪即可）
安装百分表
将磁性表座吸附在汽缸体上，调整白分表，使百分表表头紧贴在曲轴第三道主轴颈的测量表面上，并对百分表预压（1mm）、调零
测量曲轴不圆度
平稳转动曲轴，同时管擦百分表的数值，曲轴不圆度为百分表左右偏摆值之和
六、检查曲轴主轴承轴颈和曲轴主轴承
拆下曲轴主轴承
只能用手推出
目视检查曲轴主轴承
目视检查曲轴主轴承定位凸缘
目视检查曲轴主轴承工作面
目视检查曲轴主轴承背面
目视检查曲轴主轴颈
目视检查曲轴主轴颈的表面磨损
曲轴主轴承检查可以在测量曲轴间隙时检查（必须拆下曲轴主轴承进行检查）
学习任务5机体组及曲柄连杆机构的结构与拆装
1. 准备工具和材料
在开始拆装之前，需要准备好所 需的工具和材料，例如螺丝刀、 锤子、钳子、润滑油等。
4. 安装曲柄连杆机构
在安装曲柄连杆机构时，需要按 照一定的顺序和步骤进行，先安 装曲轴和连杆，然后安装活塞和 气缸盖。
5. 安装外部附件
在安装好曲柄连杆机构之后，需 要安装外部附件，例如气缸体等。
故障1
机体组出现裂纹或断裂。
01
排除方法1
02 检查机体组的材料和工艺，确
保符合设计要求，及时更换损 坏的机体组。
排除方法2
03 加强机体组的刚度和强度，如
增加加强筋或改变材料等。
故障2
机体组安装不正或松动。
04
排除方法1
05 检查机体组的安装位置和固定
方式，确保安装正确、牢固。
排除方法2
06 使用合适的紧固件或调整机体
检查曲柄连杆机构各部件的磨损 情况，及时更换磨损严重的部件
。
故障2
曲柄连杆机构出现异常声响或振 动。
05 维护与保养
机体组的维护与保养
机体清洁
定期清除机体上的灰尘和杂物 ，保持机体清洁，防止杂物进 入机体内部，影响机体的正常
运转。
检查紧固件
定期检查机体的紧固件，如螺 栓、螺母等，确保其紧固，防 止松动造成机体损坏。
曲柄连杆机构工作原理
在气缸内燃烧压力的作用下，活塞向下运动，通过连杆将此运动传递给曲轴， 曲轴再通过齿轮、链条等传动机构将动力输出。
02 机体组结构与拆装
机体组的组成
01
02
03
04
气缸体
是发动机的基础结构，承载着 曲柄连杆机构和各个运动部件
。
气缸盖
曲柄连杆机构拆装工艺流程
曲柄连杆机构拆装工艺流程英文回答：The disassembly and assembly process of a crankshaft connecting rod mechanism involves several steps to ensure the proper removal and installation of the components. Here is a detailed description of the process:1. Preparation: Before starting the disassembly process, it is important to gather all the necessary tools and equipment. This may include wrenches, pliers, a hammer, and a socket set. Additionally, it is crucial to have a clean and well-organized workspace to avoid losing any small parts.2. Disassembly: The first step in the disassembly process is to remove any external components that may be attached to the crankshaft connecting rod mechanism. This may include the piston, cylinder head, and oil pan. Once these components are removed, the next step is to loosenand remove the connecting rod bolts that attach the connecting rod to the crankshaft. This can be done by using a socket wrench or a breaker bar. Once the bolts are removed, the connecting rod can be separated from the crankshaft.3. Inspection: After the disassembly process, it is important to inspect all the components for any signs of wear or damage. This includes checking the crankshaft for any cracks or scoring, as well as inspecting the connecting rod for any signs of bending or damage. If any issues are found, the necessary repairs or replacements should be made before proceeding with the assembly process.4. Cleaning: Once the inspection is complete, it is important to thoroughly clean all the components before reassembly. This can be done by using a degreaser and a brush to remove any dirt, oil, or debris. It is important to ensure that all the components are completely dry before proceeding with the assembly process.5. Assembly: The assembly process involves reversingthe steps taken during the disassembly process. This includes attaching the connecting rod to the crankshaft and tightening the connecting rod bolts to the specified torque. It is important to refer to the manufacturer's guidelinesfor the proper torque specifications. Once the connecting rod is securely attached to the crankshaft, the external components, such as the piston, cylinder head, and oil pan, can be reinstalled.6. Testing: After the assembly process is complete, itis important to test the crankshaft connecting rod mechanism to ensure proper functionality. This can be done by manually rotating the crankshaft to check for any abnormalities or restrictions. Additionally, it isimportant to check for proper alignment and clearance between the components.In conclusion, the disassembly and assembly process ofa crankshaft connecting rod mechanism involves several steps, including preparation, disassembly, inspection, cleaning, assembly, and testing. By following these steps and paying attention to detail, the process can becompleted successfully.中文回答：曲柄连杆机构的拆装过程涉及多个步骤，以确保零件的正确拆卸和安装。
拖拉机维修中曲柄连杆机构的拆装要领
拖拉机曲柄连杆机构是发动机的基本传动机构。
曲柄连杆机构是将燃料燃烧的热能，通过活塞往复运动，传给曲轴变成旋转运动机械能的重要拖拉机配件，是构成拖拉机发动机的骨架。
在维修拖拉机时，拆装曲柄连杆机构应该注意以下八个事项：1、拆装时要注意清洁，不要刮伤零件的表面。
2、装活塞环时，应注意一般柴油机活塞上端第一道气环是镀铬的，其开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑。
气环有切槽或倒角时，应使切槽或倒角朝上。
各活塞环开口要均匀错开。
3、连杆与活塞安装时，要注意连杆大头和活塞顶上的标志，不要把方向弄反了。
活塞连杆装入汽缸时，活塞顶上的涡流凹坑或燃烧室应与缸盖上的涡流室或喷油器对好。
4、曲轴与主轴瓦、连杆轴瓦，活塞与缸筒，活塞销和销孔都要分组选配，不同组的不能装在一起。
同一发动机每套活塞连杆组重量相差不得超过规定值。
5、曲轴经修磨，缸筒经搪缸后，均应按修理尺寸选用配套的轴瓦和活塞。
6、主轴承盖及连杆轴承盖都不要互相调换或改变方向装配。
连杆轴承盖的配套号和连杆配套号要装在同一边，而且号码要相同。
7、主轴承、连杆轴承和缸盖的螺栓（或螺母）等均应用扭力扳手按规定的扭矩分几次逐个交替拧紧。
在农业机械和园林机械维修中，拆装和装配都是十分重要的工序，拆卸质量将直接影响修理进程和成本，而装配质量则直接决定机械的使用寿命。
若乱拆硬装，就容易损坏农业园林机械。
因此，在拆卸和安装时，应严格按规程进行。
（“园林机械行业网收集整理”）1.采棉头倾斜度的调节通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。
吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。
2.压紧板间隙的调节压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。
新版-曲柄连杆机构拆装与调整
3、活塞环的工作条件
高温、高压、高速、润滑条件极差。 活塞环的平均寿命——6万公里。
（一）气环
1、气环的密封
第一密封面——活塞环直径大于气缸直径，装入后产生弹性贴紧在气 缸壁上而形成。
加强密封——窜入环槽的少量气体作用在环的背面（背隙处），加强 了第一密封面作用。
的顺序。
六、油底壳
1、作用——贮存机油、封闭曲轴箱。 2、材料——薄钢板冲压或铝合金铸造。
发动机的支承
各种形式的发动机支承
第二部分 活塞连杆组拆装
活塞连杆组的组成
活塞连杆组功用
（1）将燃料燃烧的热能转化为机械能。 （2）将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转
运动。 （3）将作用于活塞上的力转变为曲轴对外
气缸盖的结构
气缸盖内部也有冷却水套，气缸盖上有气缸盖螺栓孔，冷却水孔， 进、排气门座孔，气门导管孔，进、排气通道等。气缸盖是一个复杂的 铸件。
3、气缸盖材料
（1）灰铸铁或合金铸铁 （2）铝合金
4、燃烧室形状
几种形状燃烧室比较
名称
特点
示意图
半球形
结构紧凑、火焰行程段、 燃烧速率高、热损失小、 热效率高
风冷发动机的气缸体和曲轴箱通常分开铸造。
2、气缸体的工作条件和性能要求
工作条件：受气体热负荷、运动惯性力、 冲击力、螺栓预紧力等。
性能要求：具有足够的强度和刚度，良好 的耐热性和耐蚀性。
3、气缸体的结构形式
按气缸体与油底壳安装平面位置不同分
油底壳安装平面 和曲轴旋转中心 在同一高度
油底壳安装平面 低于曲轴的旋转
曲柄连杆机构总体构造
曲柄连杆机构的基本组成
曲柄连杆机构拆装
检查部件状态
在安装前检查所有部件的状态，确保 它们没有损坏或磨损过度。如有需要 ，应及时更换。
06
调试与验收
调试方法及步骤
调试前的准备
空载试运行
确保所有零部件已正确安装，检查紧固件 是否松动，润滑系统是否正常。
在无负载状态下启动设备，观察曲柄连杆 机构的运转情况，检查是否有异常声响或 振动。
05
组装过程详解
组装步骤与方法
准备工具和材料
确保拥有正确的工具（如扳手、螺丝 刀、锤子等）和所需的部件（如连杆 、曲轴、轴承等）。
清洁部件
使用清洁剂和布擦拭所有部件，确保 它们没有油脂、污垢和其他杂质。
安装曲轴
将曲轴放置在发动机缸体中，确保曲 轴的油孔与缸体的油道对齐。
安装连杆
将连杆大端安装在曲轴的连杆轴颈上 ，并使用规定的扭矩拧紧连杆螺栓。
等故障。
曲轴磨损
曲轴磨损后会导致轴颈变细， 影响曲轴强度和刚度，进而引
发振动和噪声等问题。
飞轮松动
飞轮松动后会导致发动机运转 不平稳，产生振动和噪声等问
题。
03
拆卸过程详解
拆卸步骤与方法
准备工具
准备好相应的拆卸工具，如扳手 、螺丝刀、锤子等。
拆卸连接部件
首先拆卸曲柄连杆机构与其他部件 的连接，如拆卸曲柄销、连杆螺栓 等。
检查轴承、轴瓦等配合 间隙是否符合要求。
检查紧固件是否松动或 损坏。
检查密封件是否老化或 损坏。
损坏或磨损部件处理
01
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对于轻微磨损的部件，可进行 修复后继续使用。
对于严重磨损或损坏的部件， 应及时更换。
实训项目五--曲柄连杆机构的拆装
实训项目五曲柄连杆机构的拆装一、实训参考课时：2课时二、实训目的及要求（一）学会汽车发动机曲柄连杆机构的正确拆装；（二）理解曲柄连杆机构的结构原理；（三）懂得曲轴轴向定位和防漏方法；（四）了解主要零部件的装配标记；（五）学会活塞环钳、气门拆装钳等拆装专用工具的操作与使用方法三、实训设备及工量具（一）设备完整的汽车发动机1台，（二）工量具常用工具和专业工具各1套；气门拆装钳1套，活塞环拆装工具1套等。
四、试验内容（一）分解发动机基体组总成；（二）拆装活塞连杆组；（三）拆装曲轴飞轮组；五、实训操作及步骤按发动机附件、气缸盖、油底壳、活塞连杆组和曲轴飞轮组的顺序，进行发动机解体。
仔细观察曲柄连杆机构的结构。
1、分解发动机机体组总成（1）拆下发电机旋松撑紧壁紧固螺栓、调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取下V型皮带，从发动机前端卸下发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。
如图所示。
（2）取下进气歧管和排气歧管。
（3）拆卸正时皮带发电机的拆卸拆下水泵皮带轮和曲轴皮带轮及正时齿轮罩盖，拧松张紧器紧固螺栓，转动张紧轮，拆下正时皮带。
如图所示。
注意：要标明齿形皮带的方向。
正时皮带的拆卸（4）拆卸分电器拔下各缸火花塞高压线，拧下分电器固定螺栓，取下分电器。
如图所示。
分电器的拆卸（5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵如图所示。
（6）拆卸气缸盖先卸下气门室罩盖，按由四周向中心顺序旋松缸盖螺栓，以防缸盖变形。
拆下缸盖螺栓，用橡皮锤锤松缸盖，取下缸盖。
如图所示。
水泵的拆卸气缸盖的拆卸（7）拆卸机油泵拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下集滤器、机油泵及机油扰流板。
如图所示。
油底壳和机油泵的拆卸（8）拆卸活塞旋松连杆大头紧固螺母，取下螺母，取下连杆头轴承座。
用锤柄轻击连杆大头螺栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座装在一起。
如图所示。
注意：将连杆按顺序摆放好，以便下一次复装。
（9）拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖，抬出曲轴，取出上轴瓦止推轴承。
项目曲柄连杆机构的拆装资料
二、项目实施
(一)项目实施环境 项目实施前应准备好如下车辆、总成、工具、 量具、仪表、耗材等。 (1) 典型车辆。 (2) 典型发动机总成 (3) 曲柄连杆机构拆装专用工具、常用 工具。
(二) 拆卸计划与实施
1．扭力扳手的正确使 用 2．拆卸
9)用活塞环压缩器将编号 与各汽缸匹配的活塞和连 杆组件分别推人各汽缸中， 使活塞的前端标记朝 前．如图5-25所示。 10）安装连杆盖。按号码 把连杆盖与相应的连杆配 合。安装连杆盖，使前端 标记朝前，如图5-26所示。 在连杆盖螺母下面涂上薄 薄的一层发动机机油，安 装前分几次交替拧紧锁紧 螺母（力矩为29N· m +90°）。 11) 安装后油封座圈。用6 个螺栓（力矩为9.3N· m） 安装新垫片与油封座圈。
2 具体装配步骤
1)安装连杆轴瓦。将 轴瓦的凸起部分与连 杆盖上的凹槽（见图 5-16)对齐，将轴瓦装 入连杆和连杆盖中。 2）安装主轴瓦。将主 轴瓦如图5-17所示的 凸起部分与汽缸体上 的凹槽对齐，将5个上 主轴瓦推入．如图518所示.
3)将主轴瓦的凸起部分与 汽缸体上的凹槽对齐，将5 个下主轴瓦推入，如图519. 4）安装上止推垫片和曲轴。 将2个止推垫片安装在汽缸 体的3号轴颈位置下面，使 油槽朝外，如图5-20所示。 把曲轴放到汽缸体上，注 意放置时的方向。 5）安装主轴承盖和下止推 垫片。将2个止推垫片安装 在3号主轴承盖上，使油槽 朝外，如图5-21.
12）安装油泵与油底壳，安装机油滤清器。 13）安装汽缸盖、正时带和正时带轮。 14）在曲轴上安装飞轮。按对角顺序安装， 并分几次均匀拧紧安装螺栓（飞轮螺栓拧紧 力矩为78N· m)。
小结 本项目重点介绍了曲柄连杆机构的拆卸分 解与组装。过这部分的学习和实训，可以掌 握其分解与组装的过程、要求，零件的密封、 定位要求，而且对于拆装工具的使用方法、 要求也会有所了解并逐渐熟练。
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曲柄连杆机构的拆装
实训步骤及操作方法：
1、曲柄连杆机构的拆卸
拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机
及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。
对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。
然后分解正时齿形带机构。
先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。
（1）拆下气缸盖
①旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和档油罩；
②松下张紧轮螺母，取下张紧轮；
③拆下进、排气歧管；
④按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫；
⑤拆下火花塞
（2）拆下并分解曲轴连杆机构
①拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵；
②拆下曲轴带轮；
③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮；
④拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴；
⑤拆卸前油封和前油封凸缘；
⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作装配记号；
⑦拆下活塞连杆组件：
拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0.37mm，大于此值应更换连杆。
拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。
拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。
⑧检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0.25mm，超过此值，应更换止推垫圈；
⑨按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴；
⑩分解活塞连杆组件。
2、曲柄连杆机构的装配
曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能，因此，装合时须注意下列事项。
①各零部件应彻底清洗，压缩空气吹干，油道孔保持畅通；
②对于一些配合工作面（如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等），装合前要涂以润滑油；
③对于有位置、方向和平衡要求的机件，必须注意装配记号和平衡记号，确保安装关系正确和动平衡要求，如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等。
④螺栓、螺母必须按规定的力矩分次按序拧紧。
螺栓、螺母、垫片等应齐全，以满足其完整性和完好性；
⑤使用专用工具。
安装顺序一般和拆卸顺序相反。
（1）活塞连杆组的装合
①将同一缸号的活塞和连杆放在一起，如连杆无缸号标记，应在连杆杆身上
打所属缸号标记；
②将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆杆身上的朝前“浇铸”标记对准；
③将涂有机油的活塞销，用大拇指压入活塞销孔和连杆铜套中，如压不进去，可用热装合法装配；
④活塞销装上后，要保证其与铜套的配合间隙为0.003~0.008mm ，经验检验法是用手晃动活塞销与销孔铜套无间隙感，活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。
（注意铜套与连杆油孔对正）；
⑤安装活塞销卡环；
⑥用活塞环专用工具安装活塞环，先装油环，再装第二道环，最后装第一道环，环的上下面不能装错，标记“TOP”朝活塞顶；
⑦检查活塞环的侧隙、端隙。
2、曲轴的安装
①将有油槽的上轴瓦装入缸体，使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道口对正。
注意上、下轴承不能装反，第三道轴承为推力轴承，然后将各道轴承涂上少许润滑油；
②将曲轴平稳地放入缸体承孔；
③插入半圆止推环（曲轴第三道环主轴颈上），注意上下环不能装错，有开口的用于气缸体且开口必须朝轴承；
④按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记，由前向后顺序安装；
⑤曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称、分三次拧紧，最后紧固力矩为65N.m。
轴承盖紧固后，曲轴转动应平滑自如，其3号轴承轴向间隙应为
0.07~0.17mm，径向间隙应为0.030~0.080mm；
⑥安装带轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封；
⑦装入中间轴，检查其轴向间隙应小于0.25mm，径向间隙为
0.025~0.066mm为合格；
⑧安装飞轮，使用涂有D6防松胶的螺栓紧固，紧固力矩为75N.m. 。
（3）活塞连杆组装入气缸
①将活塞环开口错开120°；
②用活塞环卡箍收紧各道活塞环，将活塞连杆组平稳、小心地捅入气缸，装配时注意活塞顶部的箭头应朝向发动机前端；
③安装轴承及轴承盖。
轴承安装时应注意其定位及安装位置；连杆盖安装时也应注意安装标记和缸号不能装错，然后交替拧紧连杆螺栓，紧固力矩为30N·m，紧固后再转动180°；
④检查连杆大端的轴向间隙，应在0.08~0.24mm之间；
（4）气缸盖的安装
①安装气门、凸轮轴和油封等；
②安放气缸盖衬垫时，应检查其技术状况，注意安装方向，标有“OPENTOP”的字样应朝向气缸盖；
③将定位螺栓旋入第8号和第10号孔；
④放好气缸盖，用手拧入其余8个螺栓，再旋出两个定位螺栓，最后再旋入8和10号螺栓；
⑤按规定顺序由中间向两边交叉对称分四次拧紧，拧紧规定力矩。
⑥安装缸盖时，曲轴不可置于上止点（否则可能会损伤气门或活塞顶部），应在曲轴任何一个连杆轴颈处于上止点后，再倒转1／4转；
⑦安装气门罩盖，其紧固力矩为10N.m。
填写实训报告:活塞连杆组的装合顺序。