危险货物运输的包装形式
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包装制造/或修复的年份后两位数（1H和3H应标出月 份）；
包装/或修复的批准国（以国际通用的机动车识别符 号）；
制造厂/修理厂代号或经授权使用的代号。 如是经修复，还应有“R”，适用时还有“L”。
包装标记的举例
U
1A1/Y1.4/160/93
N
NL/VL824
表示1993年由荷兰VL824厂制造的不可拆装桶顶的新 钢桶，使用于包装类Ⅱ、Ⅲ，能盛装相对密度为1.4的 液体，经160kPa的压力通过液压试验。
大宗包装（LARGE PACKEGINGS）
系指一种永久性的并有相当的强度足以反复使 用的运输设备。这种设备是为了便于以一种或 几种方式运输，中间不需转装而专门设计的， 在适用时应根据经修订的《1972年国际集装箱 安全公约》予以批准。“集装箱”一词不包括 车辆也不包括包装，但装在底盘车上的集装箱 包括在内。
IMO 4型罐柜指用于第3类到第9类危险物质运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在带有至少四个铰链的底盘上的半挂车。该铰链应符合 国际标准化组织（ISO）标准（ISO 1161：1984）。
IMO 5型罐柜指装有减压装置，用作第2类非冷冻液化气体运输的可移动罐柜。
IMO 6型罐柜指用于第2类非冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在底盘上的半挂车，该底盘配有装运第2类非冷冻液化气 体所必须的各项附属和结构设备。
U
1A1/Y1.6/180/95
N
USA/RB/99RL
试验项目
跌落试验：目的在于模拟运输、装卸和储存中，包件 可能遭受跌落时，其强度能否保证货物的完整无损；
渗漏试验：目的在于检验盛装液体包装的封闭器的加 工工艺是否合格；
液压试验：目的在于检验盛装液体的包装是否能承受 内部气体或蒸气在温度变化时所引起的压力变化；
1.防止因接触雨雪、阳光、潮湿的空气和杂质、或 发生剧烈的化学反应而造成事故；
2.减少货物在运输过程中所受碰撞、震动、摩擦、 挤压等机械损伤，使其处于相对稳定和完整状态， 从而保证运输安全；
3.防止货物因撒漏、挥发以及性质相抵触的货物直 接接触而发生事故或污染运输工具及其他货物；
4.便于运输过程中的装卸、搬运、堆存、保管和运 输。
储存。
包装的封口
根据包装性能要求，封口分为三种： 牢固封口：即在关闭的状态下，不会使
内装的固体物质在正常运输条件下撒漏 出来的封口； 液密封口：又称有效封口即不透液体的 封口； 气密封口：即不透液体的封口。
（除第2、第6.2类和第7类的危险货物外）： 包装类是按照包装能承受危险货物的危险程 度来区分的。
系指任何集装箱、罐柜、中型散装容器、成组件 或可作为单件分别装卸的容器和车辆（公路、铁 路货车或罐车，包括拖车、半挂车或类似的可移 动组件，但不包括单纯装卸用的车辆）结合的组 件。
该组件是在滚装船上运输的。
滚装船的结构与普通的货船结构很不一样。是由 贯通船舶全长、并不以任何方式分隔的一层或多 层封闭式或开敞式甲板构成。
如“E14”内包装是袋（橡胶、纺织品或涂胶 纺织品）；中间包装是袋（橡胶或涂胶纺织 品）外包装是带活动盖的木琵琶桶或带活动 盖的钢桶。
包装的型式代码
是包装类型和材质的代码。用阿拉伯数字表示包 装的种类形式，如：桶、箱、罐等；数字后是大 写的拉丁字母表示材质的类型，如：钢、铝、天 然木等。必要时，在字母后再用阿拉伯数字表示 该包装的一些附加说明，如：可移动桶顶、多孔 等。举例：4D，1G，1A1，4C3P，6HA1， 6PD1等。
代码后的字母“T”表示救助包装；“V”表示特殊 包装；“W”表示等效包装。
大宗包件用50，51表示。
包装的标记的内容
包装类（X表示包装类Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ；Y表示包装类Ⅱ、 Ⅲ ；Z表示包装类Ⅲ ）和盛装液体的相对密度（固体用 Kg表示最大总重）；
用精确到10kPa的试验压力表示内包装通过的液压试验 压力（固体用“S”）；
包装类Ⅰ ：适用于盛装危险性最大的货物； 包装类Ⅱ ：适用于盛装危险性中等程度的货
物；
包装类Ⅲ ：适用于盛装危险性较小的货物。
用拉丁字母表示的包装材料
A——钢（各种类型，及经过表面处理的）； B——铝； C——天然木； D——胶合板； F——再生木； G——纤维板； H——塑料； L——纺织品； M——纸，多层的； P——玻璃、瓷器和粗陶器。
堆码试验：目的在于检验包装在正常运输条件下的规 定期间是否能承受一定的压力负荷，而不改变其形状 和盛装性能。也是了解包件在堆码中受挤压的效果；
桶体试验：目的在于检验塞式木琵琶桶的盛装性能。
第1类的包装要求
爆炸品的包装一般应使用包装类II 以上的包 wenku.baidu.com强度。其标记是E和1-3位阿拉伯数字的组 合：
IMO 7型罐柜指配有装运冷冻液化气体所必须的各项附属和结构设备的隔热型 可移动罐柜。可移动罐柜应在不拆移其结构设备情况下运输及装卸，装满货 后能吊移。罐柜不是永久地固定在船上。
IMO 8型罐柜指用于第2类冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括永久性配装 隔热罐柜的半挂车，且配有装运第2类冷冻液化气体所必须的各项附属和结构 设备。
集装箱是在专门设计的“箱格结构船舶” （CELLULAR SHIP）上运输的。
可移动罐柜的类型
IMO 1型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.75bar，可以 用作第3类到第9类物质运输的可移动罐柜。
IMO 2型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.0bar但低于 1.75bar，用来装运某些液体危险货物或危险性小的固体危险货物。
3.1.2危险货物包装的一般要求
1.包装的材质和类型应与所装的危险货物相适应 （危险货物包装的使用鉴定）；
2.包装应有一定的强度，能经受住水路运输的一 般风险（危险货物包装性能试验证明）；
3.包装的封口应与所装的危险货物相适应； 4.内、外包装之间应有一定的衬垫（减震、填充
和吸收材料）； 5.包装应能承受一定范围内的温湿度变化； 6.包装的重量、规格和形式应便于装卸、运输和
包装/或修复的批准国（以国际通用的机动车识别符 号）；
制造厂/修理厂代号或经授权使用的代号。 如是经修复，还应有“R”，适用时还有“L”。
包装标记的举例
U
1A1/Y1.4/160/93
N
NL/VL824
表示1993年由荷兰VL824厂制造的不可拆装桶顶的新 钢桶，使用于包装类Ⅱ、Ⅲ，能盛装相对密度为1.4的 液体，经160kPa的压力通过液压试验。
大宗包装（LARGE PACKEGINGS）
系指一种永久性的并有相当的强度足以反复使 用的运输设备。这种设备是为了便于以一种或 几种方式运输，中间不需转装而专门设计的， 在适用时应根据经修订的《1972年国际集装箱 安全公约》予以批准。“集装箱”一词不包括 车辆也不包括包装，但装在底盘车上的集装箱 包括在内。
IMO 4型罐柜指用于第3类到第9类危险物质运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在带有至少四个铰链的底盘上的半挂车。该铰链应符合 国际标准化组织（ISO）标准（ISO 1161：1984）。
IMO 5型罐柜指装有减压装置，用作第2类非冷冻液化气体运输的可移动罐柜。
IMO 6型罐柜指用于第2类非冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在底盘上的半挂车，该底盘配有装运第2类非冷冻液化气 体所必须的各项附属和结构设备。
U
1A1/Y1.6/180/95
N
USA/RB/99RL
试验项目
跌落试验：目的在于模拟运输、装卸和储存中，包件 可能遭受跌落时，其强度能否保证货物的完整无损；
渗漏试验：目的在于检验盛装液体包装的封闭器的加 工工艺是否合格；
液压试验：目的在于检验盛装液体的包装是否能承受 内部气体或蒸气在温度变化时所引起的压力变化；
1.防止因接触雨雪、阳光、潮湿的空气和杂质、或 发生剧烈的化学反应而造成事故；
2.减少货物在运输过程中所受碰撞、震动、摩擦、 挤压等机械损伤，使其处于相对稳定和完整状态， 从而保证运输安全；
3.防止货物因撒漏、挥发以及性质相抵触的货物直 接接触而发生事故或污染运输工具及其他货物；
4.便于运输过程中的装卸、搬运、堆存、保管和运 输。
储存。
包装的封口
根据包装性能要求，封口分为三种： 牢固封口：即在关闭的状态下，不会使
内装的固体物质在正常运输条件下撒漏 出来的封口； 液密封口：又称有效封口即不透液体的 封口； 气密封口：即不透液体的封口。
（除第2、第6.2类和第7类的危险货物外）： 包装类是按照包装能承受危险货物的危险程 度来区分的。
系指任何集装箱、罐柜、中型散装容器、成组件 或可作为单件分别装卸的容器和车辆（公路、铁 路货车或罐车，包括拖车、半挂车或类似的可移 动组件，但不包括单纯装卸用的车辆）结合的组 件。
该组件是在滚装船上运输的。
滚装船的结构与普通的货船结构很不一样。是由 贯通船舶全长、并不以任何方式分隔的一层或多 层封闭式或开敞式甲板构成。
如“E14”内包装是袋（橡胶、纺织品或涂胶 纺织品）；中间包装是袋（橡胶或涂胶纺织 品）外包装是带活动盖的木琵琶桶或带活动 盖的钢桶。
包装的型式代码
是包装类型和材质的代码。用阿拉伯数字表示包 装的种类形式，如：桶、箱、罐等；数字后是大 写的拉丁字母表示材质的类型，如：钢、铝、天 然木等。必要时，在字母后再用阿拉伯数字表示 该包装的一些附加说明，如：可移动桶顶、多孔 等。举例：4D，1G，1A1，4C3P，6HA1， 6PD1等。
代码后的字母“T”表示救助包装；“V”表示特殊 包装；“W”表示等效包装。
大宗包件用50，51表示。
包装的标记的内容
包装类（X表示包装类Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ；Y表示包装类Ⅱ、 Ⅲ ；Z表示包装类Ⅲ ）和盛装液体的相对密度（固体用 Kg表示最大总重）；
用精确到10kPa的试验压力表示内包装通过的液压试验 压力（固体用“S”）；
包装类Ⅰ ：适用于盛装危险性最大的货物； 包装类Ⅱ ：适用于盛装危险性中等程度的货
物；
包装类Ⅲ ：适用于盛装危险性较小的货物。
用拉丁字母表示的包装材料
A——钢（各种类型，及经过表面处理的）； B——铝； C——天然木； D——胶合板； F——再生木； G——纤维板； H——塑料； L——纺织品； M——纸，多层的； P——玻璃、瓷器和粗陶器。
堆码试验：目的在于检验包装在正常运输条件下的规 定期间是否能承受一定的压力负荷，而不改变其形状 和盛装性能。也是了解包件在堆码中受挤压的效果；
桶体试验：目的在于检验塞式木琵琶桶的盛装性能。
第1类的包装要求
爆炸品的包装一般应使用包装类II 以上的包 wenku.baidu.com强度。其标记是E和1-3位阿拉伯数字的组 合：
IMO 7型罐柜指配有装运冷冻液化气体所必须的各项附属和结构设备的隔热型 可移动罐柜。可移动罐柜应在不拆移其结构设备情况下运输及装卸，装满货 后能吊移。罐柜不是永久地固定在船上。
IMO 8型罐柜指用于第2类冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括永久性配装 隔热罐柜的半挂车，且配有装运第2类冷冻液化气体所必须的各项附属和结构 设备。
集装箱是在专门设计的“箱格结构船舶” （CELLULAR SHIP）上运输的。
可移动罐柜的类型
IMO 1型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.75bar，可以 用作第3类到第9类物质运输的可移动罐柜。
IMO 2型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.0bar但低于 1.75bar，用来装运某些液体危险货物或危险性小的固体危险货物。
3.1.2危险货物包装的一般要求
1.包装的材质和类型应与所装的危险货物相适应 （危险货物包装的使用鉴定）；
2.包装应有一定的强度，能经受住水路运输的一 般风险（危险货物包装性能试验证明）；
3.包装的封口应与所装的危险货物相适应； 4.内、外包装之间应有一定的衬垫（减震、填充
和吸收材料）； 5.包装应能承受一定范围内的温湿度变化； 6.包装的重量、规格和形式应便于装卸、运输和