危险货物运输的包装形式
危险品运输中的危险物质包装与标识要求
危险品运输中的危险物质包装与标识要求危险品的运输涉及到安全性和环境保护的重要问题。
为了确保危险品在运输过程中不对人员和环境造成伤害，必须严格遵守危险物质包装与标识的要求。
本文将详细介绍危险物质的包装和标识要求，以及相关的国际标准。
1. 危险物质的包装要求危险物质在运输前必须进行适当的包装，以确保在运输过程中不发生泄漏或渗漏。
以下是几个常见的危险物质包装要求：1.1 内包装物的选择内包装物应根据危险性和特性进行选择。
一般情况下，使用塑料、玻璃或金属制品作为内包装物，以保证其有足够的强度和耐腐蚀性。
1.2 外包装物的选择外包装物应具有足够的强度和稳定性，以防止包装物在运输过程中受到损坏。
常见的外包装物包括纸箱、钢桶和木箱等，其选择应根据危险物质的特性和数量进行评估。
1.3 包装物的密封包装物必须能够有效地封闭，以防止危险物质的泄漏或渗漏。
使用适当的密封材料，如胶带、密封胶等，进行包装物的密封。
2. 危险物质的标识要求为了警示运输人员和其他相关人员注意危险物质的存在，必须对危险物质进行合适的标识。
以下是常见的危险物质标识要求：2.1 标识类型危险物质的标识可以分为几个不同的类型，如标签、贴纸和牌板等。
根据具体情况，选择合适的标识类型进行使用。
2.2 标识内容标识上必须清晰地标示出危险物质的名称、危险性类别和相关警示信息。
例如，使用标准化的危险品标识，如危险物质的UN编号和GHS标识等，以确保信息的准确和一致。
2.3 标识位置标识必须放置在包装物的外侧，以便于被运输和储存人员注意到。
标识应尽可能清晰可见，避免被遮挡或磨损，以确保人员能够迅速识别危险物质。
3. 国际标准在全球范围内，危险物质的运输受到一系列国际标准的规范。
以下是几个主要的国际标准：3.1 联合国危险货物运输规则（UNRTDG）联合国危险货物运输规则是一个全球适用的标准，规定了危险物质的包装和标识要求，以及与危险货物运输相关的其他方面，如装卸和储存等。
海运限量内包装危险货物运输要求参考
海运限量内包装危险货物运输要求参考前言：为便于广大危险货物托运人及其代理人了解海运限量内危险货物（下简称“限量危险货物”）的相关海事管理要求，在整理国际海事组织发布的35-10版《国际海运危险货物规则》相关要求基础上，我们结合以往上海港出运的此类货物的一些具体案例，对限量内包装危险货物的海事申报及国际通行海运要求做了整理，在这里做个简单介绍，供有关航运单位参考。
声明：本参考材料仅限于对确定符合限量危险货物要求的货物在限量标记、包装、限量危险货物申报材料方面的一些重点要求的指引和介绍，并不涵盖限量危险货物的所有海运要求及托运人自己如何判别需出运的某种危险货物是否符合限量要求的知识介绍，如需知晓此部分内容，托运人及其代理人仍应在清楚了解货物性质的基础上查阅35-10版《国际海运危险货物规则》。
一、什么是限量危险货物1、限量运输的优点：由于限量货物在海上运输会受到较少的限制，很多托运人选择将其货物归类为“限量”。
在海上运输时，对不同类型的“普通”危险货物的隔离要求严格，而对限量货物则要相对宽松。
2、放宽限量运输要求的合理性：限量危险货物直观的说就是运输某一危险货物时，在采用包装方面，用许多小桶、小瓶替代大包件（如，一个200L的桶），然后将这些小包件置于一结实的外包装内，并在外包装内添加吸收剂材料，从而潜在危害或危险性就被相对降低了。
如图所示：限量的原则是把大包件分解成小包件，然后将小包件置于外包装内。
双层包装保护产品和可能的小渗漏。
3、限量的原则要求：《国际海运危险货物规则》对于限量危险货物的包装、标记、标志和限量危险货物单证的要求不同于对“普通”危险货物的要求。
托运人须了解有关要求，并按要求采用合适的包装、标记、标志，填写限量危险货物的相关单证。
二、限量运输的通用准则允许将危险货物归类为限量货物需要严格的条件，通常有以下规定：-危险货物必须是包装类Ⅱ或Ⅲ；-包装类Ⅰ的危险货物不得限量（包括免除）；-必须利用组合包装（内包装置于外包装之内）；-内包装的最大允许重量符合《国际海运危险货物规则》要求；-外包装的最大允许重量《国际海运危险货物规则》要求；-对于在指定的海运集装箱的符合限量要求的危险货物的总量没有上限；-标记和标志的要求与“普通”危险货物的标志标记不同；-限量运输的不同类别的危险货物符合《国际海运危险货物规则》隔离要求的相容货物并且不会相互发生危险反应时，可以在同一外包装内运输；-根据《国际海运危险货物规则》属于不相容的不同类别危险货物在进行限量运输且有不同的外包装时可以在同一海运集装箱内运输。
危险品三类包装要求
危险品三类包装要求
危险品三类包装是指符合联合国《关于危险货物运输的建议书》规定的包装类型，用于包装易燃、易爆、氧化和腐蚀性危险品等危险品货物。
以下是危险品三类包装的要求：
1. 包装材料：危险品三类包装的材料必须符合相关标准的要求，例如符合国际标准组织（ISO）标准、美国国家标准协会（ANSI）标准等。
2. 包装设计：危险品三类包装必须符合相关的设计要求，例如必须能够承受运输过程中的各种压力、冲击、振动等，并且必须有足够的通风孔和排气口，以确保危险品在包装内不会积聚过多的气体。
3. 标识：危险品三类包装必须清晰标识危险品的名称、危险性、包装类型等信息，并且必须符合相关的标识标准。
4. 包装检验：危险品三类包装必须经过检验，以确保其符合相关标准的要求，并且能够有效地保护危险品货物。
5. 包装标记：危险品三类包装必须有明显的标记，以表明其是危险品包装，并且必须符合相关的标记标准。
总之，危险品三类包装的要求非常严格，必须符合相关的标准和规定，以确保危险品货物在运输过程中的安全性和可靠性。
危险货物运输的包装形式
危险货物运输的包装形式危险货物是指具有可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等特性，可能对人身安全、财产造成损害的物资。
为了保障运输安全，危险货物需要采取特殊的包装形式。
以下是危险货物运输的常见包装形式。
1.液体货物包装：液体危险货物包装一般使用密封严实的容器，例如塑料桶、金属罐等。
容器要具备抗压、防漏的性能，并且要标注清楚货物的名称、危险等级和相应的警示标志，以便识别和处理。
2.固体货物包装：固体危险货物包装一般使用耐用性强的包装材料，如纸箱、木箱、编织袋等。
包装材料要选择能承受货物重量，抵御震动和碰撞的材质，并标注清楚货物的属性和其他必要的警示信息。
3.气体货物包装：气体危险货物包装一般使用厚度足够、耐腐蚀的金属容器，如钢瓶。
其中，易燃气体通常使用红色容器，易爆气体则使用黄色容器。
容器要有压力安全释放装置，并标注清楚气体名称、危险等级和警示标志。
4.杂货货物包装：杂货危险货物包装一般使用耐用性好、密封性强的材料，如防水塑料袋。
根据货物属性的不同，还可以采用防撕裂、防静电、防腐蚀等特殊处理的材料。
包装上需要标注货物名称、危险等级、警示标志等。
5.放射性货物包装：放射性危险货物包装需要采用特殊材料，如铅、钛等具有良好防护性能的金属。
放射性货物的包装材料要经过专门的试验和认证，以确保防护性能能够满足要求。
包装上需要标明放射性标识、危险等级等信息。
在危险货物运输中，包装形式不仅要符合运输规定，还要考虑货物特性、运输距离、运输方式等多个因素。
为了确保货物安全，包装必须符合国家和国际标准，并经过相关部门的验收和认证。
此外，运输过程中，运输车辆和设备也需要采取相应的防护措施，以保障货物和人员的安全。
三种危险货物的包装要求
1、乙醚1）属于3类液体，是xx液体2）属于高度危险货物3）联合国编号：UN11554）xx编号：GB310265)积载类E 货船装载在舱面或舱内，客船严禁装运6）通过“危险货物一览表”查其包装导则是P001。
组合包装的内包装有三种分别是：玻璃（10L）、塑料（30L）、金属（40L）；外包装有：桶最大净重是75kg，箱（除了多孔塑料最大净重是40kg）最大净重是75kg，罐的材质是钢和铝的最大净重是60kg，塑料是39kg。
单包装：桶最大净重是250L,罐最大净重是60L。
复合包装：6HA1,6HA2的最大净重是250L；6HG1等的最大净重是120L；6HA2和6PA2等的最大净重是60L。
2、氯气（液化）1）属于2.3类气体，是有毒气体2）副危险性是8，具有腐蚀性3）联合国编号：UN10174）xx编号：GB230025）积载类 D 货船装载在舱面，客船严禁装运6）通过“危险货物一览表”查其包装导则是P002,包装类别Ⅱ使用气瓶、移动式压力容器（罐式集装箱、罐式汽车、铁路罐车）。
充装量为500kg、1000kg的气瓶装运时，只允许单层放置，固定、防止滚动，瓶口一律朝向车辆行驶方向的右方。
严禁与易燃物或可燃物、醇类、食用化学品等混运。
夏季应早晚运输，防止日光暴晒。
公路运输时要按规定路线行驶，禁止在居民区和人口稠密区停留。
铁路运输时要禁止溜放。
3、鱼粉1）属于4.2项类易自然物质，是xx固体2）属于中高度危险货物3）联合国编号：UN 425264）xx编号：GB 13745）积载类 B 货船可装载在舱面或舱内，客船只能装载在舱面。
6）通过“危险货物一览表”查其包装导则是P410/IBC08，第五栏中查到其包装类Ⅱ。
其组合包装的内包装有三种分别是：玻璃、塑料、金属、纸、纤维质。
他们的最大净重分别是10kg、30kg、40kg、10kg、10kg.它的包装类是Ⅱ，其组合包装的外包装当是桶和箱（除泡沫塑料箱4H1之外）其最大净重是400kg。
危险货物运输的包装形式
集合包件（OVERPACKS）
系指一个单独的发货人将一个或多个包 装封装在一起，形成一个组件，用以方 便运输中的装卸和积载。其例如是一系 列下述包件：
1.防置或堆码在一个货板如：托盘，通过 皮带捆扎、缩拢缠紧、绷紧或其他方法 予以加固；或
2.放入一个保护性的外包装内，比方：箱 子或板条箱内。
用拉丁字母表示的包装材料
A——钢（各种类型，及经过外表处理的）； B——铝； C——天然木； D——胶合板； F——再生木； G——纤维板； H——塑料； L——纺织品； M——纸，多层的； P——玻璃、瓷器和粗陶器。
复合包装
对于复合包装，应在形式代码的第二个 位置依次使用2个大写的拉丁字母，第一 个表示内容器的材质，第二个表示外包 装的材质，对组合包装和感染性的包装， 仅使用外包装的代码。
可移动罐柜的类型
IMO 1型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.75bar，可以用 作第3类到第9类物质运输的可移动罐柜。
IMO 2型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.0bar但低于 1.75bar，用来装运某些液体危险货物或危险性小的固体危险货物。
IMO 4型罐柜指用于第3类到第9类危险物质运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在带有至少四个铰链的底盘上的半挂车。该铰链应符合 国际标准化组织（ISO）标准（ISO 1161：1984）。
U 1A1/Y1.6/180/95
N
USA/RB/99RL
IMDG CODE包装导那么
“PP”针对除中型散装容器和大宗包装 以外的包装
“IBC”针对中型散装容器 “LP”针对大宗包装 第30版修正案“危险货物一览表”中的
第8栏和第9栏所列明的是常规包装和大 宗包装的要求；第10栏和第11栏所列明 的是中型散装容器的要求。
三种危险货物的包装要求
三种危险货物的包装要求1、乙醚1）属于3类液体，是易燃液体2）属于高度危险货物3）联合国编号：UN11554）中国编号：GB310265) 积载类E 货船装载在舱面或舱内，客船严禁装运6）通过“危险货物一览表”查其包装导则是P001。
组合包装的内包装有三种分别是：玻璃（10L）、塑料（30L）、金属（40L）；外包装有：桶最大净重是75kg，箱（除了多孔塑料最大净重是40kg）最大净重是75kg，罐的材质是钢和铝的最大净重是60kg，塑料是39kg。
单包装：桶最大净重是250L,罐最大净重是60L。
复合包装：6HA1,6HA2的最大净重是250L；6HG1等的最大净重是120L；6HA2和6PA2等的最大净重是60L。
2、氯气（液化）1）属于2.3类气体，是有毒气体2）副危险性是8，具有腐蚀性3）联合国编号：UN10174）中国编号：GB230025）积载类D 货船装载在舱面，客船严禁装运6）通过“危险货物一览表”查其包装导则是P002,包装类别Ⅱ使用气瓶、移动式压力容器（罐式集装箱、罐式汽车、铁路罐车）。
充装量为500kg、1000kg 的气瓶装运时，只允许单层放置，固定、防止滚动，瓶口一律朝向车辆行驶方向的右方。
严禁与易燃物或可燃物、醇类、食用化学品等混运。
夏季应早晚运输，防止日光暴晒。
公路运输时要按规定路线行驶，禁止在居民区和人口稠密区停留。
铁路运输时要禁止溜放。
3、鱼粉1）属于4.2项类易自然物质，是易燃固体2）属于中高度危险货物3）联合国编号：UN 425264）中国编号：GB 13745）积载类B 货船可装载在舱面或舱内，客船只能装载在舱面。
6）通过“危险货物一览表”查其包装导则是P410/IBC08，第五栏中查到其包装类Ⅱ。
其组合包装的内包装有三种分别是：玻璃、塑料、金属、纸、纤维质。
他们的最大净重分别是10kg、30kg、40kg、10kg、10kg.它的包装类是Ⅱ，其组合包装的外包装当是桶和箱（除泡沫塑料箱4H1之外）其最大净重是400kg。
危险货物包装
铁路运输危险货物包装的基本要求及分析铁路运输危险货物根据危险货物的性质和运输的特点，以及包装应起的作用，危险货物的包装必须具备以下的基本要求：1．包装所用的材质应与所装的危险货物的性质相适应危险货物对不同材料的腐蚀作用要求相应的包装材质必须耐腐蚀。
同属强酸，浓硫酸可用铁质容器，其他任何酸都不能用铁器盛装。
因为75％以上的浓硫酸会使铁的表面氧化生成一层薄而结构致密的氧化物保护膜，阻止了浓硫酸与铁质容器的连续反应。
不过不能将盛装浓硫酸的铁器敞开置放，浓硫酸会吸收空气中的水分而变稀，稀硫酸能破坏已形成的四氧化三铁，而使铁容器被腐蚀。
铝可以作硝酸、醋酸的容器，但不能盛装其他酸。
氢氟酸不能使用玻璃容器。
总之，危险货物包装容器与所装物品直接接触的部分，不应受该物品的化学或其他作用的影响。
包装与内装物直接接触部分，必要时应有内涂层或进行相应处理，以使包装材质能适应内装物的物理、化学性质，不使包装与内装物发生化学反应而形成危险产物或导致削弱包装强度。
2，包装应具有抗冲撞、震动、挤压和摩擦的作用包装应有一定的强度。
以保护包装内的货物不受损失，是一般货物的共同要求。
危险货物的包装强度，与货物的性质密切相关。
压缩气体和液化气体，处于较高的压力下，使用的是耐压钢瓶，强度极大。
又因各种气体的临界温度和临界压力不同，要求钢瓶耐受的压力大小也不同。
我国所用的各种气体钢瓶的耐压的强度等级和钢瓶的材质、制造工艺、技术要求、检验使用、保管维修等程序和方法等均应符合《气瓶安全监察规程》的有关规定。
盛装液体货物的包装，考虑到液体货物热胀冷缩系数比固体大，液体货物的包装强度应比固体高。
同是液体货物，沸点低的可能产生较高的蒸气压力；同是固体货物，密度大的在搬动时产生的动能亦大，这些都要求包装有较大一些的强度。
一般说，货物性质比较危险的，发生事故危害性较大的，其包装强度要高一些。
同一种危险货物，单件包装重量越大，包装强度也应越高。
同一类包装运距越长、倒载次数越多，包装强度应越高。
铁路危险货物运输管理规则2006—05包装和标志
6项基本上是考虑到人为因素对包装件
的影响而提出的要求
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第三十八条
危险货物运输包装应取得国家规定
的包装物、容器生产许可证及检验合格证。
铁路运输时，应根据铁路运输特点、状况、条件，
由符合国家规定条件且铁道部认定的包装检测机构进 行包装性能食盐。试验要求、方法、合格标准，须符 合《铁路危险货物运输包装性能试验规定》（以下简 称《包装试验规定》，附件4）和《铁路危险货物运输
送规则》等有关国际运输组织的规定中属危险货
物，本规则规定按普通货物运输的按第六章有关
要求办理运输，包装和标志应符合上述有关国际
运输组织的规定。
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托运人应在货物运单“托运人记载事项”
栏内注明“转运进（出）口” 字样。
托运的货物，本规则规定为危险货物，而
《国际海运危险货物规则》、《国际铁路货物
联运协定》附件2《危险货物运送规则》等有 关国际运输组织的规定中属非危险货物时，按 本规则规定办理。
6
4．根据中国铁路运输的实际情况，慎重确定 每个品名的包装类
7
5．自1999年第十一版建议书起，联合国危险货
物专家委员会建议书关于包装类的新规定 第3类易燃液体，不再称为低闪点液体、中 闪点液体、和高闪点液体，而代之按包装类别划 分为三个危险类别：
包装类 Ⅰ Ⅱ 闪点（闭杯） － ＜23℃ 初沸点 ≤35℃ ＞35℃
吸入粉尘和烟 雾毒性LC50 mg/L ≤0.5 ＞0.5～2 ＞2～10
第8类腐蚀性物质，也同样不再称为一级
腐蚀性物质和二级腐蚀性物质，而是按照它们
在运输中的危险程度划为三个包装类别。
联合国的建议，我们可以参考，我国铁路
危规仍然维持原来类项的划分原则。原因就是
危险货物运输包装型式
危险货物运输包装型式危险货物运输是指运输过程中可能对人员、财产或环境产生损害的物质。
这些物质包括爆炸品、易爆物、氧化剂、毒性物质、放射性物质等。
在危险货物运输过程中，必须采取适当的包装措施来保障运输的安全性。
本文将重点介绍危险货物运输的包装类型。
1. 纸箱包装纸箱包装是危险货物运输中最常见的一种类型。
纸箱因其低成本、易操作、轻便等特点广泛应用于包装领域。
对于不易燃、无污染的危险货物，纸箱的包装效果良好。
在包装过程中，需要根据危险货物的性质选择不同的纸箱材质，并采取加固措施以增加包装的强度。
2. 木箱包装木箱包装主要适用于重量较大、体积较大的危险货物。
木箱可以提供较好的抗压性能和防水性能。
同时，木箱包装还可以根据危险货物的特点进行加固和隔离，减少货物在运输过程中的碰撞和冲击。
3. 塑料包装塑料包装是一种轻便、耐用、抗腐蚀的包装形式，广泛用于危险货物运输中。
对于化学品和腐蚀性物质，塑料包装可以有效地防止腐蚀和泄漏，并且易于清洁和消毒。
其中，聚乙烯塑料包装袋具有较好的耐腐蚀性能，常用于危险液体的包装。
4. 金属包装金属包装适用于对外界环境的影响非常敏感的危险货物，如放射性物质。
金属包装可以有效地吸收和屏蔽辐射，以保护人员和环境的安全。
铅和铁是常用的金属包装材料，其密度较大，可以达到良好的屏蔽效果。
5. 玻璃包装玻璃包装主要应用于对透明性要求较高的危险货物，如电子产品、仪器仪表等。
玻璃包装具有较好的抗压性和可视性，能够清楚地观察包装内的货物情况，并有效防止外界的污染。
在选择包装类型时，必须根据危险货物的特性、运输方式和运输距离等因素进行综合考虑。
此外，还需遵循国际和国内的相关法规和标准，确保危险货物运输过程中的安全性和合规性。
除了包装类型的选择，还需要关注包装的细节处理。
例如，包装箱的密封性和稳定性，需要采取密封胶带或封箱胶带进行加固，防止危险货物在运输过程中泄漏和散落。
此外，包装箱的标识和标签也非常重要，必须清晰地标示危险货物的名称、级别、数量等信息，以便于识别和区分。
危险品运输包装形式
危险品运输包装，除了单一包装外，还包括 常规包装、大宗包装、散货包装、中型散装 容器（IBC）、货物集装箱、可移动罐柜和公 路罐车、滚装运输组件和船载驳船。
单一包装
系指容器及其为形成盛装功能所必需的任何其他构 件或材料。形状有：箱、桶（包括木琵琶桶）、罐、 袋、复合包装和组合包装；材料有：钢、铝、天然 木、胶合板、塑料、纺织品、纸、玻璃、瓷器或粗 陶瓷。 包装作业的最终产物是包件，由包装和所装的物质 或物，应符合下列条件： 1.容量：用于包装类2和3的固体或液体，不大于 0m3(3000L);使用柔性、刚性塑料、复合包装、 纤维板或木质中型散装容器装运包装类1的固体， 不应大于1.5m3;使用金属中型散装容器装运包装 类1的固体，不应大于0m3；用于第七类放射性物 质，不应大于0m3； 2.设计上适合于机械装卸； 经过检验，能够承受装卸和运输产生的各种应力。
干货集装箱
可移动罐柜和公路罐车
可移动罐柜系指罐柜（包括罐式集装箱）、公路 罐车、铁路槽车或容器，其装载固体、液体或液 化气的容量不小于450L； 公路罐车系指装有容量超过450L的罐柜并配有 减压装臵的车辆。在正常装卸和运输条件下，车 上的罐柜都应固定在车辆上，不能在船上进行装 卸，并靠自己的车轮在船上转运。为了将其固定 在船上还要有永久性的绑扎附件。
集装箱（CONTAINER）
系指一种永久性的并有相当的强度足以反复使用的运输设备。 这种设备是为了便于以一种或几种方式运输，中间不需转装而 专门设计的，在适用时应根据经修订的《1972年国际集装箱安 全公约》予以批准。“集装箱”一词不包括车辆也不包括包装， 但装在底盘车上的集装箱包括在内。 集装箱是在专门设计的“箱格结构船舶”（CELLULAR SHIP）上 运输的。
危险品运输的包装
立即疏散人员和 周围物品，防止 火势蔓延
立即拨打消防电 话，告知危险品 类型和数量
等待专业人员到 来处理，不要自 行处理
如有必要，采取 适当的急救措施
应急处理的注意事项
保持冷静，避免恐慌
按照包装上的应急处理说明进 行操作
及时联系当地应急部门或专业 机构寻求帮助
确保周围环境的安全，防止发 生二次事故
包装容器的强度要求
包装容器应具 有足够的强度， 能够承受运输 过程中的冲击、 振动和压力等
外力作用。
包装容器应具 有良好的密封 性能，能够防 止危险品泄漏。
包装容器应具 有良好的耐腐 蚀性能，能够 抵抗危险品对 容器的腐蚀作
用。
包装容器应具 有良好的耐热 性能，能够承 受危险品在运 输过程中的温
度变化。
单击添加标题
危险品运输包装 的标识
危险品运输包装 的应急处理
危险品运输包装 的要求
危险品运输包装 的检验和试验
危险品运输包装 的规范和标准
包装材料的选择
耐腐蚀性： 能够抵抗 化学品的 腐蚀
耐高温性： 能够承受 高温环境
耐冲击性： 能够抵抗 冲击和振 动
阻燃性： 能够防止 火灾的发 生
密封性： 能够防止 液体和气 体的泄漏
企业标准和规范
包装材料：必须使用符合国家标准的包装材料，如塑料、金属、玻璃等 包装设计：必须符合国家标准的包装设计，如防震、防漏、防爆等 包装标识：必须使用符合国家标准的包装标识，如危险品标志、警示语等 包装检验：必须进行包装检验，确保包装质量符合国家标准要求
安全提示：标识 可以提醒人们注 意危险品的危险 性，避免误操作
紧急处理：标识 可以帮助人们在 紧急情况下快速 找到相应的处理 方法
安全危险货物运输包装型式
• 危险货物的类别、分级、包装要求等规定 • 包装性能的测试与评估方法 • 包装的检验与认证程序
国内危险货物运输包装法规与标准
国内法规与标准
• 国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）的《危险货物包装容器管理办法》 • 国家标准化管理委员会（SAC）的《危险货物包装标志》 • 交通部（MOCT）的《危险货物道路运输安全管理规定》
包装技术发展
• 发展环保包装，降低包装对环境的影响 • 发展轻量化包装，降低运输成本 • 发展个性化包装，满足客户的特殊需求
包装管理的信息化与智能化
包装管理信息化
• 建立包装管理信息系统，实现包装信息的实时更新和管 理 • 利用大数据、云计算技术，分析包装使用情况，为包装 设计、选材提供依据
包装管理智能化
认证流程
• 提交认证申请表，明确认证项目、要求、周期等 • 提交包装样品，进行包装性能测试、无损检测等认证项目 • 根据认证结果，出具认证证书，证明包装性能符合相关标准
包装的检验与认证案例分析
检验案例分析
• 分析检验过程中发现的问题，如包装破损、泄漏等 • 提出改进措施，如加强包装材料的选用、优化包装设计 等
• 采用物联网、人工智能技术，实现包装的自动检测、监 控 • 利用机器人、自动化设备，提高包装的生产、检测效率
包装产业的绿色发展与循环经济
包装绿色发展
• 发展可降解包装，减少包装废弃物对环境的影响 • 采用环保材料，降低包装对环境的污染
包装循环经济
• 建立包装回收体系，实现包装的再利用和资源化 • 加强包装废弃物处理，减少包装废弃物对环境的危害
法规与标准的更新与完善
• 根据国际、国内法律法规的变化，及时更新和完善包装法规与标准 • 加强包装科研，推动包装技术的创新与发展 • 提高包装管理水平，促进包装产业的绿色发展与循环经济
危险货物运输包装通用技术条件
危险货物运输包装通用技术条件一、危险货物运输包装通用技术条件随着国际贸易的不断发展和物流运输的日益频繁，许多公司都要求进行危险货物的运输。
为了确保危险货物在运输过程中不会对人身安全和环境造成危害，国际上普遍制定了危险货物运输包装的通用技术条件，以指导企业进行合规的包装和运输。
1. 包装材料选择：危险货物的包装材料应根据其化学性质、物理性质和运输要求进行选择。
常见的包装材料有纸板箱、木箱、金属桶、玻璃瓶等。
包装材料应具有一定的耐腐蚀性、耐磨损性、防漏性和抗震性能。
2. 包装容器要求：危险货物包装容器应具备足够的强度和稳定性，能够承受运输过程中的各种力和振动。
容器的密封性能要好，以防止危险品的泄漏或渗漏。
对于易爆、易燃物品，容器还需要具备一定的隔热性能，以防止外界温度变化引起的爆炸或燃烧事故。
3. 包装标识和标签：危险货物包装应标识清晰明确，以便运输人员和相关部门能够迅速识别和了解危险品的性质和特点。
包装上应贴有符合国际惯例的标签，标明货物的名称、危险等级、运输条件、处理方法等信息。
4. 包装使用说明书：对于一些复杂的危险货物，应提供包装使用说明书，详细说明包装和运输过程中的注意事项和要求。
说明书应包括危险品的性质、特点、包装容器的选择和使用方法、运输时的注意事项等内容。
5. 监测和检验：危险货物包装应定期进行检验和监测，确保包装材料和容器的完整性和可靠性。
对于易腐蚀、易燃、易爆品，还应定期进行化学性能的检测，防止因化学反应而导致的包装失效或事故发生。
6. 记录和报告：对于危险货物的包装和运输过程，应及时记录和报告，以备查询和追溯。
包装过程中的每一环节都应有相应的记录，包括包装材料的采购、检验和使用情况，包装容器的选择和使用情况，以及运输过程中的安全记录等。
综上所述，危险货物运输包装通用技术条件是确保危险货物在运输过程中安全可靠的重要依据。
企业应仔细了解和遵守这些技术条件，不断提升包装和运输的技术水平，降低危险品运输风险，保障人身安全和环境安全。
危险货物运输三类
危险货物运输三类7.1《国际危规》和《水路危规》简介一．危险货物1．危险货物危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和/或环境污染而需要特别防护的货物。
2．危险货物运输常规的危险货物的种类已超过4000种，而且新品种的危险货物还在不断涌现。
目前，国际危险货物海运量约占海运货物总量的50%，其中，包装危险货物约占货物总量的10%－15%。
因此，在海运业务中，危险货物运输已经占据了不容回避的重要地位。
从运输角度，危险货物按包装分为三类：包装危险货物、散装固体危险货物和散装液体危险货物。
其中，包装危险货物包括带包装的危险货物和无包装但载于集装箱等运输单元内的固体或液体危险货物。
本章主要讨论带包装的危险货物的运输问题。
3．危险货物运输的危险性制定了《国际海运危险货物规则》（英文简称IMDG Code，中文简称《国际危规》）。
我国已宣布认可并遵守《国际危规》，还以此规则为蓝本制定了《水路包装危险货物运输规则》（简称《水路危规》），在我国境内水域实施。
应该说，危险货物的危险性是相对的。
对于危险货物，当人们不了解、不重视、不科学对待它时，它是非常危险的；当人们了解它、重视它、科学对待它时，就不大危险，甚至是很安全的。
例如，油轮的海损事故率比较低，而散装船的事故率反而很高。
事实表明，《国际危规》和《水路危规》以及其他有关法律法规是人们了解危险货物、科学装运危险货物、保障航行安全的重要法宝。
二．《国际危规》简介1．现行有效版本版本。
IMO海事安全委员会（MSC）在2000第1部分：总则、定义和训练General provisions, definitions and training (Part 1);第2部分：分类Classification (Part 2);第3部分：危险货物明细表（DGL）和数量有限的例外Dangerous Goods List (DGL) and Limited Quantities Exceptions (Part 3);第4部分：包装和容器规定Packing and Tank provisions (Part 4);第5部分：托运交付过程Consignment Procedures (Part 5);第6部分：包装、内装散货的集装箱（IBCs）、大型包装单元，可移动罐柜和道路油罐车辆的结构与测试Construction and Testing of Packagings，Intermediate BulkContainers (IBCs)， Large Packagings，Portable Tanks and RoadTank Vehicles (Part 6)；第7部分：与运输操作有关的必需品Requirements Concerning Transport Operations (Part 7);附录A：一般的和未列明的适当的海运名称清单Appendix A - List of Generic and NOS (Not OtherwiseSpecified) Proper Shipping Names;附录B：术语汇编Appendix B - Glossary of terms;索引：Index.版的国际危规编为4册（补充本不算），而修订后的危规编为二册：第一册含第1、2、4、5、6、7部分，第二册含第3部分和二个附录及索引。
危险货物运输的包装形式
危险货物运输的包装形式引言危险货物的运输是一项高风险的任务，因为这些货物可能对人类健康、环境和财产造成严重的损害。
为了确保安全和可靠的运输，适当的包装形式对于危险货物的运输至关重要。
本文将介绍危险货物运输中常见的包装形式，包括包装材料的选择、包装容器的设计和标记等。
包装材料的选择在选择包装材料时，必须考虑危险货物的性质、特征和运输条件。
以下是一些常见的包装材料选择：1.纸板箱：适用于包装液体、固体或气体的危险货物。
纸板箱可以提供良好的保护和承载能力，同时具有较低的成本和易于回收的特点。
2.塑料桶：塑料桶通常用于运输液体和颗粒状的危险货物。
它们具有耐腐蚀、防漏和重量轻的特点，可以减少对运输工具的负担。
3.金属容器：金属容器通常适用于运输高温、高压或特殊性质的危险货物。
如铁桶、铝桶等。
金属容器具有耐压、耐高温和耐腐蚀等特点，同时可以提供额外的保护层。
4.包装袋：适用于运输小颗粒、粉末或危险化学品。
包装袋的选择应根据危险货物的性质和要求进行，以确保有效的密封和防止泄漏。
包装容器的设计包装容器的设计是确保危险货物安全运输的关键因素之一。
以下是一些常见的包装容器设计要点：1.密封性能：包装容器必须具备良好的密封性能，以防止危险货物泄漏。
特殊的密封材料和密封技术可以应用于不同的危险货物。
2.承载能力：包装容器必须能够承受正常运输过程中的压力和冲击。
必要时，可以加固容器的结构或使用更坚固的材料。
3.防护层：对于一些特殊性质的危险货物，包装容器可能需要额外的防护层，以提供更高的安全性。
标记和标签正确的标记和标签对于危险货物的识别和处理至关重要。
以下是一些常见的标记和标签要求：1.货物名称和危险性等级：标记和标签必须清楚地显示货物的名称和相应的危险性等级，以便于识别和处理。
2.容器标识：每个包装容器上都必须有相应的标识，包括包装日期、批号、生产商和有效期等信息。
3.运输要求：一些特殊的危险货物可能需要额外的标记和标签，以指示运输过程中的特殊要求，例如冷藏、防潮或禁止翻倒等。
危险品运输的“包装类别Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”介绍
一、什么是“包装类别Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ”？根据危险货物的特性，按照相关法规标准，专门设计的运输包装，分为“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ“类。
按照《危险货物运输包装类别划分原则》（GB/T 15098-94），危险货物按其危险程度划分为三个包装类别：Ⅰ类包装：货物具有大的危险性，包装强度要求高。
Ⅱ类包装：货物具有中等危险性，包装强度要求较高。
Ⅲ类包装：货物具有小的危险性，包装强度要求一般。
通常在SDS的第14部分体现，为危险品的运输人员作一个包装上的指导。
二、包装的几点要求1、包装分级和基本要求Ⅰ类包装：货物具有大的危险性，包装强度要求高。
Ⅱ类包装：货物具有中等危险性，包装强度要求较高。
Ⅲ类包装：货物具有小的危险性，包装强度要求一般。
以上三种容器必须遵守《危险货物运输包装类别划分原则》（GB/T 15098-94）中表1-4中的包装试验基本要求。
2、包装容器一般包装容器包含铁桶、塑料桶等等。
所有相应的包装容器在包装时都有规定，例如铁桶。
来源：临安科达认证韦小姐，QQ:2956482524防护材料包括用于支撑、加固、衬垫、缓冲和吸附等材料。
在运输过程中保护货物、或包装主体的材料。
具体相对应的有关信息请参考《危险货物运输包装类别划分原则》（GB/T 15098-94）三、危险货物如何选择包装类别？危险货物总共分为9大类--第1 类：爆炸品、第2 类：气体、第3 类：易燃液体、第4 类：易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质、第5 类：氧化性物质和有机过氧化物、第6 类：毒性物质和感染性物质、第7 类：放射性物质、第8 类：腐蚀性物质、第9类：杂项危险物质和物品，包括危害环境物质。
1、按照一般物理化数据直接分类而每一个类别按照其危险程度的大小不同，其包装类别也有所不同。
例如：第3 类：易燃液体。
2有时在分类时如果没有具体数据，可参照GHS规则分类来判定，例如：第8 类：腐蚀性物质。
危险货物包装分类标准：GHS规则分类这里如果某产品被划分为“皮肤腐蚀/刺激-1B类”，那么相对应的包装等级因为“II”类。
危险货物运输包装
• 其中的数字1-8是区别包装内容物的量。最小为 0.5公斤（或升）；最大为200公斤（或225升）。
第6.2类的包装要求
• 必须有内包装，且应包括： • 一个水密的主容器； • 一个水密的二级包装；且 • 在主容器和二级包装之间放置足够的吸收材料。 • 6.2类的包装形式有：冻干物质；液体或固体物
IMDG CODE包装导则
• “IBC”+“阿拉伯数字”针对中型散装容器， 用“B”+“阿拉伯数字”针对中型散装容器的 特殊规定；
IMDG CODE包装导则
• “LP”+“阿拉伯数字”针对大宗包装，用 “L”+“阿拉伯数字”针对大宗包装的特殊要 求。
包装的性能试验
• 危险货物的包装须经过性能试验并证明合 格，才能标上联合国包装标记。每当包装 设计类型有所变动，都应重复进行试验。
• “E”122内包装是箱子（纤维板、木材、塑 料或金属）；外包装也是箱子（4G、4C1、 4D、4F、4A或4B）。
第2类的包装要求
• 在运输中气体都是以压力容器盛装的。按容器的耐压程 度（在15℃）分为：
• 耐低压容器：2MPa或以下； • 耐中压容器：高于2MPa但不超过7MPa（包括7MPa）； • 耐高压容器：高于7MPa。 • 对于重复使用的气体容器应按要求通过打印或其他类似
体用“S”）； • 包装制造/或修复的年份后两位数（1H和3H应标出月份）； • 包装/或修复的批准国（以国际通用的机动车识别符号）； • 制造厂/修理厂代号或经授权使用的代号。 • 如是经修复，还应有“R”，适用时还有“L”。
包装标记的举例
危险货物运输包装标准
危险货物运输包装标准危险货物运输是一项高风险的工作，如何正确包装危险货物是非常重要的。
危险货物包装标准是指在运输和储存过程中，保证危险货物不会对人员、环境和财产造成伤害或损失的一系列规定。
本文将详细介绍危险货物运输包装标准。
首先，包装材料必须符合国家标准，具有足够的强度和稳定性。
包装材料应该能够承受运输过程中的振动、撞击和压力，防止货物泄漏或破裂。
对于易燃、易爆、有毒有害等特殊货物，包装材料应该具有相应的防护措施。
其次，包装必须符合运输方式的要求。
不同的运输方式对包装的要求不同。
例如，海运需要抵御海水腐蚀和潮湿，空运需要抵御气压变化和温度变化，公路运输需要抵御震动和颠簸。
因此，在选择包装材料时，必须根据实际情况进行选择。
第三，包装必须标识清晰。
包装上必须标明货物的名称、数量、重量、危险性质等信息，并在包装外部标注相应的标志和标签。
这些标志和标签可以帮助人员快速识别货物的危险性质，采取相应的措施。
例如，在易燃品的包装上必须标注“易燃品”、“禁止明火”等标志。
第四，包装必须符合相关法律法规。
在国内，危险货物的运输和储存受到《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》等法律法规的严格监管。
在选择包装材料和运输方式时，必须遵守相关法律法规的要求。
最后，包装必须经过严格的检测和测试。
在包装货物之前，必须进行严格的检测和测试，确保包装材料符合要求。
例如，在易燃品的包装上必须进行静电测试，以确保包装材料不会产生静电火花。
总之，危险货物运输包装标准是确保危险货物安全运输的重要保障。
在进行危险货物运输时，必须严格按照相关标准进行包装，以避免发生意外事故。
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IMO 8型罐柜指用于第2类冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括永久性配装 隔热罐柜的半挂车，且配有装运第2类冷冻液化气体所必须的各项附属和结构 设备。
1.防止因接触雨雪、阳光、潮湿的空气和杂质、或 发生剧烈的化学反应而造成事故；
2.减少货物在运输过程中所受碰撞、震动、摩擦、 挤压等机械损伤，使其处于相对稳定和完整状态， 从而保证运输安全；
3.防止货物因撒漏、挥发以及性质相抵触的货物直 接接触而发生事故或污染运输工具及其他货物；
4.便于运输过程中的装卸、搬运、堆存、保管和运 输。
代码后的字母“T”表示救助包装；“V”表示特殊 包装；“W”表示等效包装。
大宗包件用50，51表示。
包装的标记的内容
包装类（X表示包装类Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ ；Y表示包装类Ⅱ、 Ⅲ ；Z表示包装类Ⅲ ）和盛装液体的相对密度（固体用 Kg表示最大总重）；
用精确到10kPa的试验压力表示内包装通过的液压试验 压力（固体用“S”）；
如“E14”内包装是袋（橡胶、纺织品或涂胶 纺织品）；中间包装是袋（橡胶或涂胶纺织 品）外包装是带活动盖的木琵琶桶或带活动 盖的钢桶。
堆码试验：目的在于检验包装在正常运输条件下的规 定期间是否能承受一定的压力负荷，而不改变其形状 和盛装性能。也是了解包件在堆码中受挤压的效果；
桶体试验：目的在于检验塞式木琵琶桶的盛装性能。
第1类的包装要求
爆炸品的包装一般应使用包装类II 以上的包 装强度。其标记是E和1-3位阿拉伯数字的组 合：
储存。
包装的封口
根据包装性能要求，封口分为三种： 牢固封口：即在关闭的状态下，不会使
内装的固体物质在正常运输条件下撒漏 出来的封口； 液密封口：又称有效封口即不透液体的 封口； 气密封口：即不透液体的封口。
（除第2、第6.2类和第7类的危险货物外）： 包装类是按照包装能承受危险货物的危险程 度来区分的。
U
1A1/Y1.6/180/95
N
USA/RB/99RL
试验项目
跌落试验：目的在于模拟运输、装卸和储存，包件 可能遭受跌落时，其强度能否保证货物的完整无损；
渗漏试验：目的在于检验盛装液体包装的封闭器的加 工工艺是否合格；
液压试验：目的在于检验盛装液体的包装是否能承受 内部气体或蒸气在温度变化时所引起的压力变化；
包装的型式代码
是包装类型和材质的代码。用阿拉伯数字表示包 装的种类形式，如：桶、箱、罐等；数字后是大 写的拉丁字母表示材质的类型，如：钢、铝、天 然木等。必要时，在字母后再用阿拉伯数字表示 该包装的一些附加说明，如：可移动桶顶、多孔 等。举例：4D，1G，1A1，4C3P，6HA1， 6PD1等。
3.1.2危险货物包装的一般要求
1.包装的材质和类型应与所装的危险货物相适应 （危险货物包装的使用鉴定）；
2.包装应有一定的强度，能经受住水路运输的一 般风险（危险货物包装性能试验证明）；
3.包装的封口应与所装的危险货物相适应； 4.内、外包装之间应有一定的衬垫（减震、填充
和吸收材料）； 5.包装应能承受一定范围内的温湿度变化； 6.包装的重量、规格和形式应便于装卸、运输和
包装类Ⅰ ：适用于盛装危险性最大的货物； 包装类Ⅱ ：适用于盛装危险性中等程度的货
物；
包装类Ⅲ ：适用于盛装危险性较小的货物。
用拉丁字母表示的包装材料
A——钢（各种类型，及经过表面处理的）； B——铝； C——天然木； D——胶合板； F——再生木； G——纤维板； H——塑料； L——纺织品； M——纸，多层的； P——玻璃、瓷器和粗陶器。
IMO 4型罐柜指用于第3类到第9类危险物质运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在带有至少四个铰链的底盘上的半挂车。该铰链应符合 国际标准化组织（ISO）标准（ISO 1161：1984）。
IMO 5型罐柜指装有减压装置，用作第2类非冷冻液化气体运输的可移动罐柜。
IMO 6型罐柜指用于第2类非冷冻液化气体运输的公路罐车，并包括带永久性 配装罐柜或罐柜加附在底盘上的半挂车，该底盘配有装运第2类非冷冻液化气 体所必须的各项附属和结构设备。
大宗包装（LARGE PACKEGINGS）
系指一种永久性的并有相当的强度足以反复使 用的运输设备。这种设备是为了便于以一种或 几种方式运输，中间不需转装而专门设计的， 在适用时应根据经修订的《1972年国际集装箱 安全公约》予以批准。“集装箱”一词不包括 车辆也不包括包装，但装在底盘车上的集装箱 包括在内。
系指任何集装箱、罐柜、中型散装容器、成组件 或可作为单件分别装卸的容器和车辆（公路、铁 路货车或罐车，包括拖车、半挂车或类似的可移 动组件，但不包括单纯装卸用的车辆）结合的组 件。
该组件是在滚装船上运输的。
滚装船的结构与普通的货船结构很不一样。是由 贯通船舶全长、并不以任何方式分隔的一层或多 层封闭式或开敞式甲板构成。
集装箱是在专门设计的“箱格结构船舶” （CELLULAR SHIP）上运输的。
可移动罐柜的类型
IMO 1型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.75bar，可以 用作第3类到第9类物质运输的可移动罐柜。
IMO 2型罐柜指装有减压装置，最大允许工作压力等于或高于1.0bar但低于 1.75bar，用来装运某些液体危险货物或危险性小的固体危险货物。
包装制造/或修复的年份后两位数（1H和3H应标出月 份）；
包装/或修复的批准国（以国际通用的机动车识别符 号）；
制造厂/修理厂代号或经授权使用的代号。 如是经修复，还应有“R”，适用时还有“L”。
包装标记的举例
U
1A1/Y1.4/160/93
N
NL/VL824
表示1993年由荷兰VL824厂制造的不可拆装桶顶的新 钢桶，使用于包装类Ⅱ、Ⅲ，能盛装相对密度为1.4的 液体，经160kPa的压力通过液压试验。