土木工程师的社会责任

土木工程师的社会责任

摘要：土木工程建设是推动社会发展的巨大动力，其中包括房屋，道路，铁路，桥涵等各个工程领域。随着我国经济的腾飞，土木工程建设事业也日趋繁荣。全国各地高层，超高层建筑如雨后春笋般拔地而起。截止到2012年我国高速公路总里程已经超过8万公里，铁路运营总里程达到11万公里，在工程领域取得了举世瞩目的成就。同时工程建设所导致的各种问题也随之而来。如何保证工程质量，保护环境和人文是土木工程师应时时铭记的重任。

关键词：土木工程建设成就问题责任

前言

2008年汶川大地震中我们失去了很多同胞，新闻记者拍摄的一幅幅感人的画面能够让我们在无情的天灾面前感受到一丝丝温暖，但是作为土木工程师，我们必须从专业角度对问题进行更加深入的思考。从大量危房图片中可以看到地震中大多数居民楼完全损坏，从断裂的梁柱中可以看出钢筋配置的数量无法满足抗震要求，有些钢筋甚至已经严重的锈蚀，以及使用的建筑材料无法达到规定的抗震要求。此外，在青藏高原多年冻土地区修建青藏公路，由于当时机械化程度相对落后，且在如此严苛的自然条件下修建公路在全世界尚属首例，无工程经验可以借鉴，该公路修建过程中出现了大量的工程问题。比如由于没有充分考虑多年冻土地区的冻胀融沉的情况，在道路附近就地取土导致出现大面积的融湖，同时工程对当地藏羚羊的迁徙以及脆弱的生态植被的破坏也是无法避免的。

从上述事例可以看出，土木工程师肩负着一个国家建设的巨大责任，同时对社会环境，文化，经济具有重大影响。美国工程师专业发展委员会伦理准则的第一条就要求工程师“利用其知识和技能促进人类福利”，其基本准则的第一条又规定“工程师应当将公众的安全，健康和福利置于至高无上的地位”。可见作为一名土木工程师，我们肩负着对社会安全稳定的重大责任。

工程师的社会责任具体可以分为两个方面，一方面是工程师的职业责任，指工程师以对社会和工程有益，并不损害自身的社会形象的方式来使用自己的知识和技能，也可表述为“义务—责任”。另一方面是伤害行为责任，即将过错或过失归咎于他人或外部环境而自己不愿意或拒绝承担相应的职责，可表述为“过失—责任”。本文结合土木工程实际，从风险意识，环境意识和人文意识以及对工程事故正确处理态度四个方面具体阐述土木工程师的社会责任。

一,建设工程中的风险及评估

建设工程项目风险是指建设工程项目在设计施工和竣工验收等各个阶段可能遭到的风险，定义为：在建设工程项目目标规定的条件下，所有影响工程项目目标实现的不确定因素的合集。工程项目建设过程是一个周期长，投资规模大，技术要求高，系统复杂的生产消费过程，在该过程中，未确定因素大量存在，并不断变化，由此而造成的风险直接威胁工程项目的顺利实施和成功。

建设工程项目的风险有以下特点：

1.建设工程项目具有风险性和普遍性。在工程建设过程中，无论是自然界的风暴，地震，洪灾，还是现实社会中的矛盾，冲突，甚至战争，都是不以人的一直为转移的客观存在；另外，人类对自然界的认识总是有限度的。因此我们只能在有限的时间和空间内尽可能的改变风险发生的条件，降低风险发生的概率，而不能完全消除风险。

2.建设工程项目风险具有不确定性和可测性。表现在风险事件是否发生，何时发生以及发生之后会造成什么样的后果等，均是不可确定的。但是人们可以根据历史数据和经验，对建设工程项目风险发生的概率及其造成的经济损失程度，作出统计分析和主观判断，从而对可能发生的风险进行预测和预防。

3.建设工程项目风险具有相对性。主要表现在两个方面：其一，风险主体是相对的。同样的风险事件对不同的主体有不同的影响，有些主体遭受很大损失，而有些主体却可能因同一风险，而有相当大的获利机会。比如由于施工阶段的火灾，使得承包人，保险公司都遭受了不同程度的损失，但是材料供应商却因此又获得了一次盈利机会。其二，风险的大小事相对的，人们对于风险活动或事件都有一定承受能力，但这种能力因活动，时间和人而异。

4.建设工程项目具有可变性。随着项目的进行，有些风险会得到控制，有些风险会发生并得到处理，同时在项目的每一阶段都可能产生新的风险。

5.建设工程项目风险具有多样性和多层次性，工程建设项目建设周期长，涉及范围广，致使其面临的风险多种多样。而且大量风险因素之间的内在关系错综复杂，如政治风险，社会风险，经济风险自然灾害风险等。

为了减轻风险，在项目建设以前进行风险评估，即在风险识别和预测的基础上把握风险发生的概率，损失严重程度，综合考虑其他因素，得出项目系统发生风险事故的可能性及其危害程度，并与工人额安全指标比较，确定系统的危险等级，然后根据评估结果制定出完整的风险控制计划。风险评估是评价建设项目可行性的重要依据。风险评估要遵循科学性，通用性和综合性三大原则。

常用的减轻风险的方法有以下几种：风险减免，风险分割，后备应急措施和风险自留等。风险减轻措施的拟定和选择需要结合项目的具体情况进行，同事还

要借鉴历史项目的风险管理记录。因此针对不同项目类型，不同风险类型应作具体分析，谨慎拟定和选择相应的措施。另外，针对任何形式的风险响应措施，都会伴随新风险产生，也需要建设工程项目管理者和建设者认真思考。

二．土木工程师的环境意识

人类的生存离不开大自然，对人类而言，人类环境是指人类耐以生存，从事生产和生活的外界条件，包括自然环境和社会环境两部分。人类首先依存于自然环境的生产资料和气候地理等自然因素。同时，人类受制于环境，同时又给环境以巨大影响，人类与环境的关系是对立统一的关系，人类极力按照自己的理想和意愿来改造环境，但环境亦予以相应的反应。人类对环境的影响基本上表现在两个方面：一时对环境施加积极的建设性影响，提高环境质量，创造新的更适合人类生活的人工生态系统；二是消极的破坏性影响，例如不合理利用土地资源造成的土地沙化，草原退化，水土流失等，以及对环境的污染和资源的破坏。随着现代社会生产力的进一步发展，出现了现代化的大工业，人类改造自然的能力大大加强，深刻地改变了环境的结构和组成个，改变了环境中物质循环的方式和强度，丰富了人类物质生活的内容和条件，但同时也带来了一系列的新的环境问题。工业生产带来的“三废”引起环境质量的恶化；大量的矿物资源开采和土地等有限资源的不断利用，使可用资源不断减少。

工程项目对未来环境的影响主要体现在材料的持续污染，光污染，空气，噪音，震动，景观，和生态改变等方面。另外由于工程项目建设引起的房屋拆迁，居民重新安置等问题，对城镇布局，农业耕作区现有设施造成分割而引起不良的影响也是长远的。土木工程材料中含有有害物质，在土木工程建设过程中会缓慢释放，对未来使用者及自然环境产生持久的影响。矿渣，炉渣，粉煤灰，花岗岩，大理石等材料中往往含有超量的放射性物质，生活在这样的居室中的居民会长期受到辐射。道路建设会对自然景观产生很大影响，尤其是丘陵，山区道路。道路建设中的深挖和高填路基，喷浆砌石护坡，直线形边坡等从某种意义上将都是对自然景区的一种破坏。临近或位于风景区，城镇市区，郊区的隧道进出口或高架道路的匝道，若处理不当会造成与周围环境反差大，从而影响视觉效果，破坏景观协调和谐。同事由于车流量，车速路宽的不断增加，对动植物的影响也随之增加，一条四车道的道路，对森林中的中小哺乳动物所起的阻碍作用相当于2倍路宽的淡水分割。

讨论工程项目对环境的影响，并不是要限制工程项目的建设，而是工程项目建设中，采取积极的态度和科学有效的方法，努力实现工程项目与环境的和谐。建筑行为对环境的影响主要表现在，建筑全寿命周期内消耗自然资源和造成环境污染，以及建筑最后废弃处理带来的废弃物等。建筑不是从虚无之中构建出来的，而是基于对自然界的改造。为达到建筑与环境的和谐，在建筑的规划，设计，施工和使用全过程中，应贯彻可持续发展观。要求设计师要基于高效实用资源和保护自然生态环境的原则进行设计，而不仅仅满足功能和美观的要求；施工单位在