道桥基础知识点
道桥知识题库(附参考答案)
道桥知识题库(附参考答案)一、单选题(共40题,每题1分,共40分)1、工程交付使用前的必经程序不包括0。
A、竣工验收B、重新检验C、中间验收D、竣工决算正确答案:B2、对于连续梁桥,为了使全梁的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座设置在靠近()A、靠边的支点处B、左边的支点处C、中间的支点处D、标高较低的一端正确答案:C3、通常,在装配式简支T形梁桥中均需设置横隔梁。
其主要目的是()A、减小变形B、施工方便C、保证各根主梁相互连结成整体D、减少焊接接头正确答案:C4、虚工作的特点是()A、不消耗时间而只消耗资源B、需要消耗时间和资源C、只消耗时间而不消耗资源D、既不消耗时间,也不消耗资源正确答案:D5、混凝土的()强度最大。
A、抗剪B、抗弯C、抗拉D、抗压正确答案:D6、对于简支梁桥预应力筋弯起的主要原因说法错误的是()A、抵抗部分剪力B、减小梁端负弯矩C、减少预应力损失D、便于布置锚具正确答案:C7、在质量数据特征值中,可以用来描述离散趋势的特征值是O。
A、总体平均值B、样本平均值C、中位数D、变异系数正确答案:D8、材料抗渗性的指标为()。
A、软化系数B、吸水率C、抗渗指标D、渗透系数正确答案:D9、下列哪个不需要实行监理()。
A、国家重点建设工程B、成片开发建设的住宅小区工程C、利于外政或者国际组织贷款,援助资金的工程D、小型公用事业工程正确答案:D10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据()来选取其中较大值。
A、行程时间,离心力和视距B、行车时间和视距C、行车时间和离心力D、视距和理性加速度正确答案:A11、断背曲线是指()A、两反向曲线间夹短直线B、回头曲线间夹短直线C、两同向曲线间夹短直线D、S正确答案:C12、实行项目经理责任制,属于施工成本管理措施中的()。
A、组织措施B、经济措施C、技术措施D、合同措施正确答案:A13、PDCA循环中的PDCA分别指()。
A、计划、检查、实施、处置B、计划、处置、检查、实施C、计划、实施、检查、处置D、检查、计划、实施、处置正确答案:C14、()在荷载作用下的变形较大,一般采用预压措施,预压重力相当于拟灌注的混凝土的重力。
桥梁基础知识知识讲解
桥梁基础知识桥梁由桥跨结构、下部结构、支座和附属设施四部分组成。
2、桥梁设计必须按造安全适用、经济美观有利环保的原则进行。
3、单孔跨径大于 150 m的桥梁为特大桥。
总长大于1000米4、按行车道位置的不同,桥梁可分为上承式、中、下桥梁。
5、非通航河流,在洪峰期无大漂浮物时,梁底应高出计算水位 0.5 m。
有大为1.5m。
6、桥上纵坡不宜大于 4% ,桥头引道纵坡不宜大于 5 %。
7、当桥墩沿河流轴线与通航轴线不一致时,交角不宜大于 5度。
8、多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减,但折减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应。
9、当弯道桥的曲线半径等于或小于 250m 时,应计算汽车荷载引起的离心力。
其着力点在桥面以上 1.2 m处。
标准跨径>计算跨径>净跨径10 桥道标高主要由:桥下净空或泄洪等确定11汽车外车轮距安全带的最小距离是50cm,挂车是100cm12选择拱轴线原则:尽可能降低由于荷载产生的弯矩数值13拱桥四个标高:桥面标高拱顶底面标高起拱线标高基础底面标高14拱圈内力设计原则:荷载组合的最不利值小于或等于结构抗力的设计值15重立式桥墩验算内容:(1)桥梁墩身强度截面强度验算偏心距验算抗剪强度验算(2)墩顶水平位移验算16梁桥轻型桥台:支撑梁轻型桥台薄壁轻型桥台加筋图桥台17拱桥轻型桥台种类:八字形轻型桥台 U字形被撑式梁桥轻型桥墩:空心式桥墩柱式桥墩柔性桥墩薄壁桥墩框架式桥墩18拱桥拱轴线种类:圆弧线悬链线抛物线19等截面式桥梁形式:板拱桥肋拱桥箱形拱桥双曲拱桥20连续梁的内力主要有:纵向受弯受剪横向受弯纵向预应力抵抗纵向受弯和部分受剪竖向预应力抵抗受剪横向预应力抵抗横向受剪桥面的布置方式主要有双向车道布置分车道布置双层桥面布置等形式。
2、水泥混凝土、沥青混凝土铺装,其横坡通常为 1.5度到2.5度3、桥梁栏杆高度不应小于 1。
1m 。
4、横隔梁的横向连接形式主要有钢板焊接接头,钢板螺栓接头和钢板扣环接头。
大专大二桥梁工程知识点
大专大二桥梁工程知识点桥梁工程是土木工程中的一个重要分支,负责设计、建造和维护各种桥梁结构。
作为大专大二学生,了解桥梁工程的基本知识点对于将来的学习和职业发展都具有重要意义。
本文将介绍一些大专大二阶段应掌握的桥梁工程知识点。
一、桥梁分类桥梁按照结构类型可以分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
其中,梁桥是最常见的桥梁类型,由上部结构和下部结构组成;拱桥是指由弧形构件组成的桥梁;斜拉桥是通过斜拉索将桥面承载力传递到桥塔上;悬索桥则是靠悬挂在桥塔之间的大型钢缆来支撑桥面。
二、桥梁设计原理桥梁设计需要满足一定的结构、功能和经济性要求。
在桥梁设计中,需要考虑到桥梁的荷载、结构强度、稳定性、振动和风荷载等因素,保证桥梁的安全使用。
此外,桥梁的设计还需考虑到交通组织、流量控制、通行能力等交通工程原理。
三、桥梁荷载桥梁承受来自车辆、行人、风荷载等多种荷载。
在桥梁设计中,需要根据不同类型桥梁的用途和位置选择适当的荷载标准,并进行荷载计算和结构分析。
常用的桥梁荷载包括:静态荷载、动态荷载和温度荷载等。
四、桥梁设计软件随着计算机技术的发展,桥梁设计软件在桥梁工程中得到广泛应用。
桥梁设计软件可以帮助工程师进行结构分析、设计优化和施工方式选择等工作,提高工作效率并保证设计质量。
常用的桥梁设计软件包括:SAP2000、AutoCAD、STAAD.Pro 等。
大专大二阶段的学生可以通过学习这些软件,提前熟悉桥梁设计工作的流程和方法。
五、桥梁施工技术桥梁施工是将桥梁设计方案转化为实际工程的过程,包括施工方法、施工工艺、施工组织等。
桥梁施工需要考虑到各种施工环境和条件,确保施工的安全和质量。
在桥梁施工中,常见的技术包括:道路建设、桩基施工、混凝土浇筑、钢结构安装等。
掌握这些基本的桥梁施工技术对于深入了解桥梁工程具有重要作用。
六、桥梁养护与维修桥梁养护与维修是保证桥梁安全运行和延长使用寿命的重要工作。
桥梁养护包括定期巡检、保养和维修等措施,以确保桥梁结构的稳定性和使用功能的正常实施。
桥梁工程知识点总结
1桥梁组成及概念1)上部结构是指桥跨结构,是横越空间的部分,通常包括桥跨结构和桥面结构,作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。
2)下部结构是桥梁支座一下的支撑结构,包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础,是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。
3)跨度也叫跨径或者计算跨径。
对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离,是桥梁结构计算分析的必需数据,对于多跨桥梁,最大跨度叫主跨。
4)净跨径对于梁式桥,设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距,各孔净跨径之和称为总跨径,又称孔径。
5)标准跨径公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。
铁路桥梁是指计算跨径。
6)桥下净空高度设计通航水位(桥下线路路面)与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离,其值应根据通航、通车及排洪要求确定。
7)桥梁建筑高度桥面(铁路桥梁的轨底)到桥梁结构下缘底的距离。
公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水位标高,再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的容许建筑高度。
桥梁建筑高度不得大于桥梁容许建筑高度。
8)桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。
在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。
它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。
桥台具有多种形式,主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。
1.桥梁分类1)按工程规模公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞;铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。
2)按结构体系划分最基本的有梁桥、拱桥、索桥。
(1)梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。
受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生竖向反力,梁部结构只受弯、剪,不受轴向力。
(2)拱桥在竖向荷载作用下,支座处产生竖向、水平反力和弯距。
(3)悬索桥又称吊桥,其缆索跨过塔顶锚固于河岸上,是桥的承重结构,其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。
缆索,塔和锚碇构成桥的受力主体。
道路桥梁知识点
道路桥梁知识点道路桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分,它们的建设和维护对于社会经济的发展、人们的出行以及货物的运输都起着至关重要的作用。
接下来,让我们一起深入了解一些道路桥梁的关键知识点。
一、道路桥梁的分类道路按照其使用特点可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路以及乡村道路等。
而桥梁则有多种分类方式,比如按照受力特点,可以分为梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥和斜拉桥等。
梁桥是最常见的一种桥梁形式,它的结构简单,通常由梁体和桥墩组成,梁体承受车辆和行人的荷载,并通过桥墩传递到基础。
拱桥则是通过拱圈将竖向荷载转化为拱脚的水平推力,从而实现跨越。
刚架桥的主要特点是梁与墩柱刚性连接,共同受力。
悬索桥则依靠高悬的主缆来承受荷载,通过吊杆将桥面的重量传递到主缆上。
斜拉桥则是通过斜拉索将主梁吊起,兼具了梁桥和悬索桥的特点。
二、道路桥梁的设计原则在设计道路桥梁时,需要遵循一系列的原则。
首先是安全性原则,这是最为重要的一点,要确保桥梁在使用过程中能够承受各种荷载,不发生垮塌等事故。
其次是适用性原则,桥梁的设计要满足交通流量、行车速度、行车舒适度等方面的要求。
经济性原则也不容忽视,要在保证质量的前提下,控制建设成本。
此外,还需要考虑美观性和环保性,使桥梁与周围环境相协调,减少对生态环境的影响。
三、道路桥梁的结构组成道路通常由路基、路面、排水设施、防护工程等部分组成。
路基是道路的基础,要具备足够的强度和稳定性。
路面直接承受车辆的荷载,需要有良好的平整度、抗滑性和耐久性。
排水设施用于排除道路上的雨水,防止积水影响行车安全。
防护工程则是为了保护路基和边坡,防止水土流失和坍塌。
桥梁的结构组成包括上部结构、下部结构和附属设施。
上部结构主要有主梁、桥面系等,是跨越障碍的主要部分。
下部结构包括桥墩、桥台和基础,负责支撑上部结构并将荷载传递到地基。
附属设施包括栏杆、伸缩缝、照明设施等,为桥梁的正常使用提供保障。
四、道路桥梁的施工技术道路施工包括路基施工、路面施工等环节。
桥梁道路知识点总结图
桥梁道路知识点总结图桥梁道路是指连接两个地点的道路,其中包括桥梁、隧道、高架桥等结构。
在现代交通系统中,桥梁道路起着重要的作用,它们为人们的出行提供了便利,同时也对交通安全和城市发展产生了深远影响。
本文将对桥梁道路的一些重要知识点进行总结,包括桥梁类型、结构组成、设计原则、施工技术等方面。
一、桥梁类型1. 按材料分类根据材料的不同,桥梁可以分为石桥、木桥、铁桥、钢桥、混凝土桥等。
每种类型的桥梁都有其特点和适用范围,用材的选择会直接影响到桥梁的承载能力、使用寿命和维护成本。
2. 按结构特点分类根据结构的特点,桥梁可以分为梁桥、拱桥、索桥、板桥等。
不同类型的桥梁在承载力、跨度、造型等方面都有所不同,各自有其适用的场景和优缺点。
3. 按用途分类根据用途的不同,桥梁可以分为公路桥、铁路桥、人行桥、管道桥等。
不同用途的桥梁在设计、施工和使用时都有相应的要求和标准,需要结合具体情况进行设计和施工。
二、桥梁结构组成1. 桥面桥面是桥梁上供车辆通行的部分,其结构必须具有足够的承载能力和耐久性。
不同类型的桥面可以采用不同的材料,例如柏油路面、水泥路面、沥青路面等。
2. 桥墩桥墩是支撑桥面和传递荷载的结构,其承载能力直接关系到桥梁的安全性和稳定性。
桥墩的设计需要考虑地基条件、水流情况、荷载大小等因素,以确保其稳固耐久。
3. 桥台桥台是连接桥梁与地面的结构,起着支撑桥梁和传递荷载的作用。
桥台的设计需要考虑地基条件、土壤承载力、荷载大小等因素,以保证桥梁的稳定和安全。
4. 桥梁主体桥梁主体是连接桥墩和桥台的结构,起着承载桥面和传递荷载的作用。
桥梁主体的设计需要考虑跨度大小、荷载类型、结构形式等因素,以确保桥梁的稳定和安全。
5. 桥梁附属设施桥梁附属设施包括护栏、排水系统、照明设施等,这些设施在桥梁使用过程中起着重要的作用,不仅能提高通行安全性,还能延长桥梁的使用寿命。
三、桥梁设计原则1. 安全性原则桥梁设计首要考虑的是安全性,要求设计能够承受设计荷载和自然灾害的影响,不发生破坏和倒塌的情况。
道桥基本知识
道桥基本知识一、道桥基本知识——基本概念(1)高等级公路组成一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
1)路基工程:路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。
它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。
公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
2)路面工程:路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。
其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。
其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。
路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等,3)桥隧工程:桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分,它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
4)交通工程设施:交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的,它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。
①安全设施。
安全设施是整个交通工程系统的最基本部分,主要有标志、标线、视线诱导标、护栏、隔离栅、防眩设施、照明设施等。
②管理设施。
主要包括控制、监视、通讯、数据采集处理设施。
③服务设施。
主要指服务区、加油站、公共汽车停靠站等。
④收费设施。
主要指收费站等。
⑤供电设施。
是为了使整个交通工程系统正常运行而设置的配套设施。
⑥环保设施。
主要是指为减少公路交通环境污染而设计的声屏墙、减噪路面、绿化工程及公路景观等。
二、道桥基本知识——路基、路面应满足的基本要求(1)路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量,结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计,保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。
同时路面面层应满足平整和抗滑的要求。
(2)路基设计应重视排水设施与防护设施的设计,取土、弃土应进行专门设计,防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。
桥梁道路知识点
桥梁道路知识点桥梁是连接两个地点之间的道路设施,架设在河流、峡谷或其他障碍物上。
桥梁的建设需要经过精确的规划和设计,以确保其稳定性和安全性。
本文将介绍桥梁建设的基本知识点,并以逐步思考的方式分析。
1.确定需求:在开始桥梁的设计和建设之前,首先需要确定需求。
这包括确定桥梁的目的、承载能力、通行流量等。
例如,一座连接两个城市的大型跨江桥需要承载大量车辆和行人,而一座连接两个农村的小桥可能只需要能够承载农用车辆。
2.地理勘测:在选择合适的桥梁位置之前,必须进行地理勘测。
这包括测量地形、水文情况和土壤力学特性等。
这些数据对于确定合适的桥梁类型和设计参数至关重要。
3.桥梁类型选择:根据地理勘测和需求确定合适的桥梁类型。
常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等。
每种类型都有其特定的优势和限制,需要根据具体情况进行选择。
4.结构设计:桥梁的结构设计涉及到确定桥梁的几何形状、材料和施工方法等。
设计师需要考虑桥梁的承载能力、抗震性能和可持续性等因素,并确保其满足相关规范和标准。
5.施工过程:在进行桥梁施工之前,需要制定详细的施工计划。
这包括确定施工方法、材料采购和人力资源等。
施工过程需要严格遵守安全规定,并进行质量控制,以确保桥梁的稳定性和安全性。
6.桥梁维护:一旦桥梁建设完成,就需要进行定期维护和检修工作。
这包括检查桥梁结构的状况,修补破损的部分,并清理桥面和桥下的杂物。
定期维护可以延长桥梁的使用寿命,确保其安全可靠。
7.桥梁管理:除了维护之外,还需要进行桥梁的管理工作。
这包括建立档案记录、制定管理计划和监测桥梁的使用情况。
定期的检查和评估可以及时发现桥梁的潜在问题,并采取相应的措施加以解决。
总结起来,桥梁建设是一个复杂的过程,需要经过详细的规划和设计。
从确定需求到进行地理勘测,再到选择合适的桥梁类型和进行结构设计,每个步骤都至关重要。
在施工过程中,需要严格遵守安全规定,并进行质量控制。
一旦桥梁建设完成,还需要进行定期维护和管理。
道桥的基本知识
前言交通部作为全国首批实施工程监理的试点部门之一,自1986年率先在世界银行贷款项目中实行,取得了显著成效。
工程监理从无到有,从探索实践到完善提高,对提高工程质量、建设管理水平和投资综合效益方面发挥了重要作用。
为适应公路建设的需要,提高公路监理从业者水平,2003年起交通部决定实行公路工程监理工程师执业资格考试制度。
公路监理工程师分为监理工程师和专业监理工程师。
考试共考5门,包括监理理论、公路工程经济、合同管理、道路桥梁(或隧道工程、公路机电工程之一)和综合考试。
5门全部通过,获得部监理工程师执业资格。
通过监理理论、合同管理和公路工程经济(或道路桥梁、隧道工程、公路机电工程之一)者获得专业监理工程师执业资格。
一、报名条件报考者应同时满足下列条件:(一)遵守国家法律、法规和职业道德,工作业绩良好,热爱监理工作。
(二)取得工程类或经济类中级以上专业技术职务任职资格。
(三)年龄在65周岁以下,身体健康,能胜任现场监理工作。
(四)报考监理工程师者须具有公路、水运工程或相关专业大专以上学历,从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计5年以上;报考专业监理工程师者须具有公路、水运工程或相关专业中专以上学历,从事公路或水运工程及相关专业技术工作累计3年以上。
二、免考规定参加2006年、2007年公路水运工程监理工程师考试者,其合格科目可免考。
考生可根据自身情况选择报考相应科目。
三、报名方式考试采用网络报名与现场报名相结合的方式。
报考者应首先登录部基本建设质量监督总站网站(/),按规定如实、准确登录本人报考信息并打印出报名表;报名表经单位或人事档案管理部门审核盖章后,在各考区规定的时间内与本人身份证、学历证书、职称证书、监理工程师或专业监理工程师原件和复印件及3张近期小二寸证件照片等材料一起提交各考区指定报名点进行现场报名。
报考者可在本人所在单位、服务的监理项目或户籍(以身份证标明的住址为准)所在地的省(区、市)报考。
道路桥梁专业
道路桥梁专业
道路桥梁专业是土木工程的一个重要分支,主要研究道
路和桥梁的设计、施工、养护和管理。
这个专业涉及到多个学科领域,包括工程力学、结构力学、土力学、水力学和建筑材料等。
学习道路桥梁专业的学生需要具备扎实的理论基础和实践能力,能够有效地解决工程实际问题。
道路桥梁专业的核心课程包括结构力学、桥梁工程学、
道路工程学、地基基础工程学、建筑材料学和施工组织与管理等。
这些课程旨在培养学生的工程思维和解决问题的能力。
学生将学习桥梁和道路的设计原理、施工技术、材料选用和养护方法等。
同时,他们还需要学习使用相关的计算机辅助设计软件和工程监测技术。
在专业学习的过程中,学生将参与实际工程项目的设计
和施工过程。
他们需要进行现场勘测、编制施工方案、监督工程质量和安全等工作。
这些实践活动将使学生更好地理解理论知识,并培养他们的团队合作和沟通能力。
道路桥梁专业毕业生可以在政府部门、交通运输企事业
单位、设计院和施工单位等单位就业。
他们可以从事道路和桥梁的设计、施工、养护和管理等工作。
此外,道路桥梁专业的毕业生还可以在相关的研究机构从事科学研究和学术教育工作,为行业的发展做出贡献。
总之,道路桥梁专业是一个重要的土木工程分支,培养
了大批专业人才为社会提供了优质的交通基础设施。
随着社会的发展和技术的进步,道路桥梁专业将继续发挥重要作用,并
为建设绿色、智能和可持续的交通系统做出更大的贡献。
(3000字)
(下一篇)。
关于桥梁的基本知识
关于桥梁的基本知识桥梁一般讲山五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构•上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.桥梁-桥梁历史历史和现状上看,绝大多数桥梁均架设在水面上,只有阁道桥和现代城市的行人天桥和行车天桥,是架设于高楼崇阁之间或通衢大道之上。
从对天生桥的利用到人工造桥,这是一个历史的飞跃过程。
从简单的独木桥到今天的钢铁大桥;从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等;建桥的材料从以木料为主,到以石料为主,再到以钢铁和钢筋混凝土为主,这是一个非常漫长的发展过程。
然而,中国桥梁建筑都取得了惊人的成就。
著名的科学技术史学家、英国剑桥大学李约瑟博士(J. Needham)在《中国科学技术史》中说,中国桥梁「在宋代有一个惊人的发展,造了一系列巨大的板梁桥」。
到了当代中国,所建造的武汉、南京长江大桥等,更受到世人称赞。
可见,中国的桥梁,经过了一个从童年、少年、青年到壮年的发展过程,愈趋成熟。
中国在发展桥梁方面于14世纪以前处于领先地位,今天,她依然是世界上举足轻重的桥梁大国。
桥梁-桥梁术语荷载习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用,常见的有:结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载。
荷载标准值结构设计时采用的荷载基本代表值,也就是在荷载规范中所有的各项标准荷载。
标准荷载在概念上的一般是指结构或构件在正常使用条件下可能出现的最大荷载值,因此它应高于经常岀现的荷载值。
用统讣的观点,荷载的标准值是在所规定的设il•基准期内,其超越概率小于某一规定值的荷载值,也称特征值,是工程设讣可以接受的最大值。
(完整版)道路桥梁基础知识
桥梁基础知识1. 分类:按基本结构体系梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重(悬索桥、斜拉桥),其他为组合体系。
按跨径分类:桥梁分类。
多孔跨径总长L(m)。
单孔跨径(L0)特大桥。
L≥500mL0≥100m大桥。
100m≤L<500m40m≤L0<100m中桥。
30m<L<100m20m≤L0<40m小桥。
8m≤L≤30m5m≤L0<20m按桥面位置:上承式(桥面不知足桥跨结构上方)、中承式、下承式按承重结构材料分:钢桥、木桥、圬工、钢筋混凝土、预应力混凝土。
2. 几个基本概念:A:五大部件:桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
五小部件:桥面铺装、排水防水系统、栏杆(防撞栏、人行道)、伸缩缝、灯光照明。
B、计算跨径:两支点间的距离L0;C、净跨径:水位线以上相邻墩台间净距l0。
D、总跨径:净跨径之和,反应排洪泄水能力。
E、桥梁全长:对于梁式桥而言,桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L,(无台的桥梁为桥面系行车道长度)。
F、桥梁总长:通常把两桥台台背前缘间距离L1称为桥梁总长。
G、桥下净空高度:设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H、称桥下净空高度。
它不得小于因排洪所要求的,以及对该河流通航所规定的净空高度。
I、建筑高度:桥面对桥跨结构最低边缘的高差h,称桥梁的建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于它的容许建筑高度,否则不能保证桥下的通航或排洪要求。
3. 桥梁设计过程:A、前期准备工作、B三阶段设计(初步设计、技术设计、施工设计)4. 桥梁纵、横断面设计和平面布置。
纵断面设计包括:总跨径、分孔、基础埋深、桥面标高和桥下净空设计、桥面及引桥纵坡设计。
横断面设计:决定桥面宽度和截面形式,人行道宽0.75或1m,双向横坡0.015-0.03.平面布置:桥梁线性和引道应与两头公路衔接。
5. 桥梁荷载:永久荷载、可变荷载、偶然荷载(地震和撞击)。
6. 桥面布置:双向车道、分车道、双层桥面。
7. 桥面构造:桥面铺装、排水防水系统、伸缩装置、人行道或安全带缘石、栏杆护栏、灯柱。
对道桥专业的认识和了解
对道桥专业的认识和了解道桥专业是土木工程领域中的一个重要专业,主要研究和应用于道路和桥梁的设计、施工和维护等方面。
道桥专业涉及到土木工程、结构工程、交通工程等多个学科领域,是一个综合性的学科。
道桥专业的学习内容主要包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程等方面的知识。
学生需要学习土木工程基础知识,包括土力学、结构力学、材料力学等,以及交通工程基础知识,包括交通流理论、交通规划等。
在道路工程方面,学生需要学习道路设计、道路施工、道路养护等知识;在桥梁工程方面,学生需要学习桥梁设计、桥梁施工、桥梁检测等知识;在隧道工程方面,学生需要学习隧道设计、隧道施工、隧道检测等知识;在交通工程方面,学生需要学习交通规划、交通管理、交通安全等知识。
道桥专业的学生需要具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
在学习过程中,学生需要进行大量的实验和实习,掌握各种工程实践技能。
学生需要了解各种道路和桥梁的设计原理、施工方法和维护技术,以及相关的法规和标准。
此外,学生还需要具备良好的沟通能力和团队合作精神,因为道桥工程通常需要多个专业的工程师共同合作。
道桥专业的毕业生可以在道路和桥梁设计院所、交通规划部门、建筑施工公司等单位就业。
他们可以从事道路和桥梁的设计、施工、维护等工作,也可以从事交通规划、交通管理等工作。
道桥专业的毕业生还可以选择继续深造,攻读硕士或博士学位,从事相关的科研和教学工作。
道桥专业在现代社会中扮演着重要的角色。
道路和桥梁是城市和乡村交通的重要组成部分,对人们的出行和经济发展起着至关重要的作用。
道桥专业的发展与城市化进程密切相关,随着城市交通需求的增加,对道桥专业的需求也在不断增加。
道桥工程的设计和施工需要考虑到交通流量、地质条件、环境影响等多个因素,要求工程师具有全面的知识和技能。
道桥专业是土木工程领域中的一个重要专业,涉及到道路和桥梁的设计、施工和维护等方面的知识和技能。
道桥专业的学生需要掌握土木工程和交通工程的基础知识,具备实践经验和团队合作精神。
道桥专业介绍
实施交通管理策略需要建立健全的组织机构、法规体系、技术标准等保障体系, 加强宣传教育,提高公众意识,加强监督检查和评估反馈,确保策略的有效实施 。
智能交通系统在道桥领域应用
智能交通系统概述
智能交通系统(ITS)是将先进的信息技术 、通信技术、电子控制技术等应用于交通运 输领域,提高交通运输系统的运行效率、安 全性和服务水平。它在道桥领域的应用主要 包括交通信号控制、智能车辆导航、电子收 费系统、紧急救援系统等。
材料选择与性能要求
钢材
道桥工程中常用的钢材类型、 性能特点、选用原则以及防腐
措施等。
混凝土
混凝土的组成、性能特点、选 用原则以及配合比设计等,同 时介绍高性能混凝土在道桥工 程中的应用。
预应力材料
预应力钢绞线、预应力混凝土 等材料的性能特点、选用原则 以及施工工艺等。
其他材料
如支座、伸缩缝、防水材料等 的类型、性能特点和选用原则
2023
道桥专业介绍
汇报人:XX
XX
REPORTING
2023
目录
• 道桥专业概述 • 道桥工程基础知识 • 桥梁工程核心技术 • 道路工程核心技术 • 交通规划与管理相关知识 • 实践环节与案例分析
2023
PART 01
道桥专业概述
REPORTING
定义与发展历程
道桥专业,全称为道路与桥梁工程专业,是土木工程领域的 一个重要分支,专注于道路和桥梁的规划、设计、施工、养 护及管理等环节。
。
2023
PART 03
桥梁工程核心技术
REPORTING
桥梁类型及其特点分析
01
02
03
04
梁式桥
道路桥梁工程师复习题目
道路桥梁工程师复习题目道路桥梁工程师复习题目背诵篇作为一名道路桥梁工程师,熟练的知识储备和解题能力对职业发展至关重要。
在备考考试前,我们需要系统地回顾相关知识点,并通过复习题目的方式来巩固所学内容。
本篇文章将为大家呈现一些道路桥梁工程师复习的题目,希望能帮助广大道路桥梁工程师借此机会巩固知识、备考顺利。
一、选择题1. 道路桥梁的荷载分析中,常用的荷载分为几种类型?A. 1种B. 2种C. 3种D. 4种2. 在道路桥梁设计中,以下哪个是常见的桥梁材料?A. 钢材B. 混凝土C. 砖材D. 木材3. 在道路桥梁设计中,哪个部分承受超载时,需要进行加强设计?A. 基础B. 支撑结构C. 上部结构D. 桥面铺装4. 道路桥梁属于哪个工程领域?A. 土木工程B. 电气工程C. 计算机工程D. 化学工程5. 桥梁的防水措施通常采用的材料是?A. 沥青B. 水泥C. 砂浆D. 钢筋6. 道路桥梁地基处理常用的方法有哪些?A. 振动加固B. 加压灌浆C. 土石方加固D. 以上都是7. 在道路桥梁设计中,通常会考虑哪些因素?A. 荷载B. 地质条件C. 气象条件D. 以上都是8. 桥梁结构的抗震设计主要考虑哪些因素?A. 地震烈度B. 桥梁结构的刚度C. 地基的稳定性D. 以上都是9. 在道路桥梁施工中,哪项工作是首先进行的?A. 土方开挖B. 基础浇筑C. 上部结构施工D. 预应力张拉10. 桥梁的设计寿命通常为多少年?A. 10-20年B. 20-50年C. 50-100年D. 100年以上二、填空题1. 道路桥梁设计中的BPDE代表的是________。
2. 非航空道桥的设计速度通常为每小时________。
3. 土建工程中的C30代表的是________混凝土。
4. 桥梁设计中的LD代表的是________设计。
5. 桥梁承台通常采用________结构形式。
6. 道路桥梁地基处理中的砂浆注浆常用的工艺是________。
路桥基础必学知识点
路桥基础必学知识点1. 路基基础: 路基基础是指建筑在地表以下的基础设施,主要由填土或开挖土方构成。
其作用是支撑道路的承载力,防止路面下沉和变形。
2. 路面基础: 路面基础是指路面结构的下部分,用于分散车辆荷载,保证路面的承载力和稳定性。
常见的路面基础材料包括水泥、沥青、碎石等。
3. 路基处理: 路基处理是指在建设道路过程中,采取一系列技术措施对路基进行处理,以提高路基的质量和稳定性。
常见的路基处理方法包括地基加固、排水处理和填充中的压实等。
4. 路面结构: 路面结构是指位于路基之上的用于承载交通车辆的部分,主要包括路面基层、增强层和面层。
不同材料的路面结构适用于不同的道路类型和交通流量。
5. 路面材料: 路面材料是指用于修建和维护路面的各种材料,包括水泥、沥青、矿粉、沙石、碎石等。
不同的路面材料具有不同的特性和适用范围。
6. 施工工艺: 路桥基础的施工工艺是指在建设过程中采用的一系列施工方法和流程。
包括挖土、填土、压实、铺设路面等环节,需要按照规范和要求进行操作。
7. 质量控制: 路桥基础施工的质量控制是指在建设过程中对施工质量进行监控和管理,以确保基础结构的稳定性和耐久性。
包括对原材料的检验、现场施工的过程控制和成品质量的验收等。
8. 安全防护: 在路桥基础施工过程中,需采取一系列的安全防护措施,包括建立合理的施工组织,设置安全警示标志,提供个人防护装备等,以确保工人和设备的安全。
9. 环境保护: 在路桥基础施工过程中,需采取一系列的环境保护措施,包括减少噪音、粉尘和废弃物的排放,合理利用资源和能源等,以保护周围环境和生态系统。
10. 维护与修复: 完工的路桥基础需要进行定期的维护和修复,以保证其功能和使用寿命。
维护工作包括检查和修复路面损坏、清理排水系统、检修路基等。
桥梁知识点
桥梁知识点桥梁作为人类建筑史上重要的工程之一,承载着人们出行和交通运输的重要任务。
它们不仅连接了两岸,也连接了不同地区和文化,具有深远的历史和文化意义。
本文将介绍一些桥梁的基本知识点,帮助读者了解桥梁的构造、类型和设计原则。
1. 桥梁的构造桥梁的构造通常由以下几个基本部分组成:- 上部结构:包括桥面、栏杆和人行道等部分。
桥面是供车辆通行的部分,承载着车辆和行人的重量。
栏杆和人行道用于保护行人的安全。
- 下部结构:通常由桥墩和桥基组成。
桥墩是支撑桥梁上部结构的柱状构件,一般分布在桥面上。
桥基是桥墩的基础,用于将桥墩的重量传递到地基上。
- 基础:用于支撑桥墩和桥基的地下部分。
基础通常由混凝土或钢筋混凝土构成,以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
2. 桥梁的类型桥梁可以根据其结构和用途进行分类。
以下是一些常见的桥梁类型:- 梁桥:梁桥是最常见的桥梁类型之一,由梁体和桥墩组成。
梁体通常由钢筋混凝土或钢结构构成。
- 拱桥:拱桥采用弧形结构,通过拱形承载桥面的重量。
拱桥具有良好的抗压性能,是历史上最早出现的桥梁类型之一。
- 斜拉桥:斜拉桥通过斜向拉索将桥面承载的重量传递到桥塔上,具有独特的外形和结构。
斜拉桥具有较大的跨度和高度,常用于跨越大型水域或峡谷。
- 悬索桥:悬索桥采用悬索将桥面承载的重量传递到悬挂在高塔上的主缆上。
悬索桥具有大跨度和高度,是世界上最长的桥梁类型之一。
3. 桥梁的设计原则在桥梁设计过程中,需要考虑以下几个原则:- 承载能力:桥梁的结构设计应满足预计的交通载荷。
设计师需要计算并确保桥梁的承载能力,以确保桥梁在使用过程中的安全性和可靠性。
- 结构稳定性:桥梁的结构应具有足够的稳定性,以应对地震、风力和其他外部荷载的影响。
设计师需要通过合理的结构设计和选材,确保桥梁的稳定性。
- 经济性:桥梁的设计应尽量节约材料和成本,以提高项目的经济性。
设计师需要在保证结构安全的前提下,寻找最经济的设计方案。
- 美观性:作为城市的标志性建筑物之一,桥梁的设计也应考虑其美观性。
道路与桥梁基本知识
道路与桥梁基本知识一、路基的基本要求:除几何尺寸符合要求外,还应满足整体稳定性、强度和刚度及水温稳定性。
二、路基设计内容:断面形式,确定高度和宽度;选择填料与压实标准;边坡形;状与坡度;排水系统布置和结构;坡面防护与加固设计;附属设施。
三、桥梁组成:上部结构、墩台、基础、和调治构造物。
桥梁分类:力学分为梁桥、拱桥、吊桥、刚架桥及组合桥系梁格桥。
四、桥梁净跨距:对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距,对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。
计算跨距:对于有支座的梁桥,是指桥跨结构结构相邻两个支座中心之间的距离,对于拱式桥是两相邻截面形心之间的水平距离。
标准跨径:对于梁式桥是两相邻桥墩中心线之间的距离或中线至桥台背前缘之间的距离,对于拱式桥则是净跨径。
总跨径:是多孔桥梁中各孔净跨径总和。
桥梁全长:是指桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台则为桥面系行车道全长。
桥梁高度:桥面与低水位之间的高差,或为桥面与下线路面之间的距离。
建筑高度:是指行车道路面标高至桥梁结构最下缘之间的距离五、简述土工织物反滤层、排水层时施工质量检查及控制内容:答:土工织物质量检查孔隙率、孔径、渗透系数、力学性能;工序检查、质量检查及控制:1、反滤、排水应层次分明2、进、出水口排水通畅销、下承层平整拱度合格4、土工织物搭接缝错开距离要求。
六、土功材料的工程特性有哪些:有滤层作用、排水作用、隔离(分隔、防混杂、防污染)加筋作用、防护、防渗作用。
路面工程:面层砼受到荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用。
必须具备:较高的抗弯拉强度和耐磨性,良好的耐冻性以及可能低的澎胀系数和弹性模量。
一、路面施工准备阶段检查及控制内容:1、总体施工方案及重点单项工程施工方案是否先进、合理;2、总体进度计划是否正确、合理,是否有充分依据和可靠保证;3、技术人员和机械设备及进场计划是否能满足各阶段施工需要;4、承包人质量保证体系是否满足;5、承包人的安全保证措施是否满足要求。
路桥知识点总结
路桥知识点总结路桥是指连接两个地点或者跨越物体的交通设施,用于道路的穿越或者跨越地形、建筑、河流、铁路等障碍物。
根据不同的功能和形式,路桥可以分为公路桥、铁路桥、特大桥等不同类型。
1. 公路桥:公路桥是连接道路两侧的一种桥梁,在交通运输中起着非常重要的作用。
根据不同的结构形式和材料,公路桥可以分为梁式桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等多种类型。
2. 铁路桥:铁路桥是为了铁路列车通行而建设的桥梁。
铁路桥具有一定的特点,比如承受列车重载、速度快等特点,因此在设计和施工上需要有更高的要求。
3. 特大桥:特大桥是指主跨长度在1000米以上的大型桥梁,一般主要用于跨越大河流、峡谷等特大跨度的场合。
二、路桥的结构和构造1. 梁式桥:梁式桥是一种常见的桥梁结构形式,其特点是桥面为一种结构承受荷载的主要构件,主要应用于短、中跨度的桥梁。
2. 拱桥:拱桥是利用拱形结构来承受荷载的一种桥梁类型,拱桥可以分为静力拱桥和动态拱桥两种类型,其特点是能够跨越大跨度,美观性高。
3. 斜拉桥:斜拉桥是一种通过斜拉索将桥面挂在主塔上的桥梁结构类型,其特点是主塔高,塔顶与桥面呈现大角度的斜拉索荷载,适合于大跨度的跨越。
4. 悬索桥:悬索桥属于一种通过悬索将桥面挂在主塔上的桥梁类型,主要通过悬索来承受桥面重力和车辆荷载,适合于大跨度的跨越。
三、路桥的设计和施工1. 起初设计:路桥的设计首先需要对桥梁的功能、跨度、荷载等进行初步确定,然后进行桥面荷载分析、桥梁选择、结构设计等。
2. 细部设计:在初步设计确定后,需要进行桥梁细部设计,包括截面尺寸、钢筋混凝土结构设计、斜拉索设计、悬索设计等。
3. 施工过程:桥梁施工是桥梁建设的关键环节,需要进行地基处理、基础施工、桥墩、墩台构筑、铺设桥面等工序。
4. 安全管理:路桥的施工过程中,需要严格遵守施工安全管理规定,确保施工过程中的人员安全、设备安全、质量安全等。
四、路桥的维护和养护1. 路桥的日常维护:路桥的日常维护主要包括清理桥面垃圾、检查桥墩墩台的安全、修补裂缝、保养桥梁设备等。
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α=arctg
0.8 1.0
=38.66°<αmax=40°
(满足要求)
3)软弱下卧层强度验算 下卧层为一般粘性土,由e=0.8,IL=1.0 查得容许承载力[σ02]=150.0kPa,小
于持力层的容许承载力,故需进行下卧层强度验算:
基底至粘土层顶面处的距离为 5.3m,软弱下卧层顶面处土的自重应力
σcz=γ1(h+z)=10.5×(5.3+4.1)=98.7 kPa 软弱下卧层顶面处附加应力σz=α(p-γ2h),计算下卧层顶面附加应力σh+z时基底压力取平均值,p平=(p max+pmin)/2=(260.03+134.24)/2=197.14kPa,当l/b=9.9/3.1=3.2,Z/b=5.3/3.1=1.7,查表 8-8 得附加应力系 数α=0.307,故
桩的截面面积(边长0.45m) A=0.452=0.2025m2
桩每延米自重(边长0.45 m) q=0.452×25=5.06kN/m
ω 第一层粘性土IL= ωl
−ωp −ωp
=
28.8 − 28 36 − 28
=
0.1 <0.25,桩侧土的极限摩阻力中砂中密,桩侧摩阻力为55~75 kPa,取τ2=65kPa;先假定桩尖埋深地下水位以上,进土持力层深度 为l2,h′/d>4,查表9-5得σR=4500kPa; 沉桩方式为打入桩:取α1=α2 =α=1.0,于是:
102 .9
(满足要求)
8-2 有一桥墩墩底为矩形 2m×8m,C20 混凝土刚性扩大基础,顶面设在河床下 1m,作用于基础顶面 的荷载(荷载组合Ⅱ)有:轴心垂直力 5200kN,弯矩 840kNm,水平力 96kN,地基土为一般性粘性土, 第一层厚 2.0m(自河床算起),重度γ=19.0kN/m3 孔隙比e=0.9,液性指数IL=0.8, 第二层厚 5.0m,重度 γ=19.5kN/m3,孔隙比e=0.45,液性指数IL=0.35,低水位在河床下 1.0m,(第二层以下为泥质页岩),请确 定基础埋置深度及底面尺寸,并经过验算说明其合理性。
±
936
1 6
×
9 .6
×
3.6
2
215 .6
=
KPa
125 .3
第一层粘性土,一般粘性土,e=0.9,IL=0.8,查表 7-7 得[σ01]=160kPa,因此不宜作为持力层。第二层
为持力层,属一般粘性土,e=0.45,IL=0.35,查表 7-7 得[σ02]=410kPa,因基础埋深为原地面下 2.0m(<
偏心距应满足e0<0.75ρ
ρ=W/A=b/6=0.52m
ΣM=997.32kN﹒m
ΣP=6050 kN
ΣM e0= ΣP
= 997.32 m =0.16m<0.75ρ=0.39m 6050
(3)基础稳定性验算(按照给定荷载组合验算)
1)抗倾稳定验算
(满足要求)
上述计算可知
ΣM e0= ΣP
=
997.32
第八章 天然地基上的浅基础(习题答案)
8-1 某桥墩为混凝土实体墩刚性扩大基础,荷载组合Ⅱ控制设计,支座反力 840kN及 930kN;桥墩及 基础自重 5480kN,设计水位以下墩身及基础浮力 1200kN,制动力 84kN,墩帽与墩身风力分别为 2.1kN和 16.8kN。结构尺寸及地质、水文资料见图 8-37,地基第一层为中密细砂,重度为 20.5kN/m3,下层为粘土, 重度为γ=19.5kN/m3,孔隙比e=0.8,液性指数IL=1.0,基底宽 3.1m,长 9.9m。要求验算地基承载力、基底 合力偏心距和基础稳定性。
ω 第一层粘性土IL= ωl
−ωp −ωp
=
28.8 − 28 36 − 28
=
0.1 <0.5,查表9-1桩侧土的极限摩阻力为50~80kPa,取
τ1=65kPa; 第二层中砂中密,桩侧摩阻力为40~60 kPa,取τ2=50kPa; 中密中砂可查表7-10得[σ0]=350kPa,查表7-17得k2=4.0,先假定桩尖埋深为12m,则进土持力层深度为
×(1.21l2-1.21)
l22-8.327 l2-20.587=0 解得l2=10.32m,取l2=10.5m,桩长12.5m
4
试确定其入土深度。
解:
打入桩由公式(9-3)反算桩长,设该桩埋入砂土中的深度为l2,则应该满足下式:
N
≤
[P] =
1 [U 2
(α1l1τ1
+
α2l2τ 2 )
+ αAσ R ]
式中:N——一根桩受到的全部竖直荷载(kN),其余符号同前,入土深度 (局部冲刷线以下)桩重的一半作
外荷计算。
桩边长0.45m,故U=4×0.45m=1.8m
p min
A
W
=
6050 ± 3 .1 × 9 .9
997 .32
1 6
×
9 .9
×
3 .12
260 .03
=
KPa
134 .24
2)持力层强度验算 根据土工试验资料,持力层为中密细砂,查表 7-10 得[σ01]=200kPa,因基础宽度 大于 2m,埋深在一般冲刷线以下 4.1m(>3.0m),需考虑基础宽度和深度修正,查表 7-17 宽度修正系数 k1=1.5,深度修正系数为k2=3.0。
3
P
+
1 2
(l1
+
l2
)q
=
1 2
[U
(α1l1τ1
+
α 2l2τ 2 )
+ αAσ
R
]
故上式即为:
1500
+
1 2
× 5.06
×
2
+
1 2
×
5.06l 2
=
1 2
× [1.8 ×
(1.0 ×
2×
80
+ 1.0
× l2
×
65)
+ 1.0 ×
0.2025 ×
4500]
1505.06+2.53l2=58. 5 l2+599.62 55.97 l2=905.98 解得l2=16.19m,故h′/d=36>4,与假设相符,取l2=16.5m,桩长L=18.5m。
=0.16m
6050
y=b/2=3.1/2=1.55m
k0=1.55/0.16=9.69>1.5 2.抗滑动稳定验算
(满足要求)
基底处为中密细纱,查表 8-11 得摩擦系数 f=0.4。
ΣP=6050kN
ΣT=84+16.8+2.1=102.9 kN
kc= 0.4 × 6050 =23.52>1.3
y k0= e 0
=
1.8 0 .15
= 12
>1.3
(满足要求)
习题 9-1
某一桩基工程,每根基桩顶(齐地面)轴向荷载P=1500KN,地基土第一层为塑性粘性土厚 2m,天然 含水率ω=28.8%,液限含水率ωl=36%,塑限含水率ωp=28%,天然重度γ=19KN/m3,第二层为中密中砂, 重度γ=20KN/m3,砂层厚数十米,地下水位在地面下 20m,现采用打入桩(预制钢筋混凝土方桩边长 45cm),
[σ]= [σ01] +k1γ1(b-2) +k2γ2(d-3)+10hw
=200+1.5×(20.5-10)×(3.1-2) +3.0×(20.5-10)×(4.1-3)+10×0
=252kPa 荷载组合Ⅱ承载力提高系数为 K=1.25
K[σ]= 1.25×252=315kPa>pmax=260.03kPa
16.8KN
中密粉砂
图 8-37 习题 8-1 图
解:
(1)地基强度验算
1)基底应力计算 简化到基底的荷载分别为:
ΣP=840+930+5480-1200=6050KN
ΣM=930×0.25+84×10.1+2.1×9.8+16.8×6.3-840×0.25=997.32KNm
基地应力分别为: p max = ΣP ± ΣM
旋转钻进成孔直径增大3~5cm(桩径d=1.0+0.03=1.03m),故U=π×1.03m=3.23m
桩的截面面积(直径1.0m) A = π ×1.02 = 0.785m2 4
桩穿过各土层厚:l1=2.0m,先假定桩尖埋深为12m,则进土持力层深度为10m
桩每延米自重(直径1.03m) q = π ×1.032 × 25 = 20.82KN / m 4
σz =0.307×(197.14-10.5×4.1)kPa =47.3kPa
σ h+z=σcz+σz =98.7+47.3=146 kPa
1
下卧层顶面处的容许承载力可按式 8-16 计算。其中,查得k1=0,k2=1.5,则: k[σ]h+z =1.25×[ 150.0+1.5×10.5×(4.1+5.3-3)]kPa=313.5kPa>σcz+σz (满足要求) (2)基底合力偏心距验算(按照给定荷载组合验算)
×
20.82 ×
2
+
1 2
×
20.82l 2
=
1 2
× 4.08 × [2 ×
79