抗滑桩施工方案-1
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案抗滑桩专项施工方案Ⅰ、现场准备工作1.确认施工现场的地质条件，包括土层类型、土质含水量、地下水位等，并进行相应的勘测。
2.组织专业人员对施工现场进行安全评估和风险预警，并确定相应的防护措施。
3.准备所需的施工材料和设备，包括抗滑桩、钢筋、混凝土搅拌设备、挖掘机械等。
Ⅱ、抗滑桩的施工工艺1.确定施工的桩位，并标注在施工现场上。
2.使用挖掘机械对桩位进行挖掘，挖掘的深度和直径均需满足设计要求，且底部应平整。
3.根据设计要求，在桩底部铺设一层砂浆，以提高桩的抗滑能力。
4.将抗滑桩安装到桩基中，保持垂直，并在桩的两侧进行支撑，以确保桩的稳定。
5.将钢筋根据设计要求捆绑在抗滑桩上，并用绳索等固定牢固。
6.施工现场现对混凝土进行现场搅拌，保持混凝土的均匀性和流动性。
7.将搅拌好的混凝土倒入桩孔中，保证桩孔内混凝土的浇筑充实度。
8.进行桩孔注浆，以提高桩的强度和稳定性。
Ⅲ、施工安全工作1.施工现场应设立警示标志和防护栏杆，保证施工人员的安全。
2.施工人员应穿戴符合安全要求的防护装备，特别是头盔、安全鞋、手套等。
3.施工现场应设有专门的作业区域，并严格控制施工人员和设备的进出。
4.施工人员应进行必要的安全培训和演练，提高其应急处置能力。
5.施工现场应配备消防器材，并定期进行消防设施检查和维护。
Ⅳ、施工质量控制1.施工过程中应进行施工质量的监控和检查，包括桩的垂直度、混凝土的充实度等。
2.严格按照设计要求进行施工，确保抗滑桩的强度和稳定性。
3.检测桩的抗滑能力，可以通过钢丝绳比力实验等方式进行。
4.施工结束后，进行抗滑桩的竣工验收，同时编写相应的竣工报告。
综上所述，抗滑桩专项施工方案需要充分考虑施工环境的地质条件、施工工艺的合理性和施工安全的可行性，以及施工质量的控制。
只有这样，才能保证抗滑桩的施工质量和工程的安全性。
边坡旋挖抗滑桩施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某城市郊区，边坡长100米，高20米，坡度1:1.5。
边坡土质主要为粉质粘土，抗剪强度低，易发生滑坡。
为保障边坡稳定，提高边坡的安全性，决定采用边坡旋挖抗滑桩施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目领导小组，负责工程的整体规划、协调和管理。
（2）设立工程技术部，负责施工方案的编制、技术指导、质量控制和安全管理。
（3）设立施工管理部，负责施工进度、材料供应、设备调度和现场协调。
2. 施工材料（1）旋挖钻机：一台旋挖钻机，具备旋挖、钻孔、清孔、桩基浇筑等功能。
（2）钢筋：直径为20mm的钢筋，用于制作桩身钢筋笼。
（3）混凝土：强度等级为C30的混凝土，用于桩身浇筑。
（4）水泥：普通硅酸盐水泥，用于混凝土浇筑。
（5）砂石：中粗砂、碎石，用于混凝土浇筑。
3. 施工设备（1）旋挖钻机：用于钻孔、清孔和桩基浇筑。
（2）混凝土搅拌机：用于混凝土的搅拌。
（3）钢筋加工设备：用于钢筋笼的制作。
（4）运输车辆：用于材料的运输。
4. 施工场地布置（1）施工现场设置材料堆场，用于存放施工材料。
（2）设置钢筋加工区，用于钢筋笼的制作。
（3）设置混凝土搅拌站，用于混凝土的搅拌。
（4）设置施工便道，用于施工人员的通行和材料的运输。
三、施工工艺1. 钻孔施工（1）根据设计图纸，确定钻孔位置和孔径。
（2）采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔深度应大于设计深度0.5米。
（3）钻孔过程中，注意控制钻孔速度，防止钻孔偏斜。
（4）钻孔完成后，采用高压水进行清孔，清除孔底沉渣。
2. 钢筋笼制作（1）根据设计图纸，制作钢筋笼，确保钢筋间距、保护层厚度等符合要求。
（2）将钢筋笼吊装至孔口，进行焊接固定。
3. 混凝土浇筑（1）采用混凝土搅拌机搅拌混凝土，确保混凝土质量。
（2）将混凝土泵送至孔口，进行浇筑。
（3）浇筑过程中，注意控制混凝土浇筑速度，防止产生离析现象。
（4）浇筑完成后，采用振动棒进行振捣，确保混凝土密实。
抗滑桩施工施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某山区公路抗滑桩工程2. 工程地点：某山区公路K20+500～K21+000段3. 工程规模：抗滑桩共计30根，桩径1.2m，桩长15m，桩间距3m。
4. 工程特点：本工程位于山区，地质条件复杂，滑坡体较大，抗滑桩施工难度较大。
二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部负责整个工程的施工组织和管理，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、工程监理部等。
（2）工程技术部负责施工方案的编制、施工图纸的会审、技术交底、施工工艺的研究等。
（3）质量安全管理部负责施工过程中的质量控制、安全管理和环境保护等工作。
（4）物资设备部负责施工所需材料的采购、供应和设备的管理。
（5）工程监理部负责对施工过程进行监督、检查和验收。
2. 施工设备（1）钻机：选用液压钻机，钻孔直径1.2m，钻孔深度15m。
（2）混凝土搅拌车：用于混凝土的运输和搅拌。
（3）混凝土输送泵：用于混凝土的输送。
（4）挖掘机：用于桩孔的开挖和清底。
（5）吊车：用于抗滑桩的吊装。
3. 施工材料（1）钢筋：选用HRB400级钢筋，直径20mm，抗滑桩主筋间距300mm。
（2）混凝土：选用C25混凝土，坍落度控制在120mm～180mm。
（3）水泥：选用普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5MPa。
（4）砂、石：选用中粗砂、碎石，粒径小于20mm。
三、施工工艺1. 施工流程（1）场地平整：对施工场地进行平整，确保场地平整度满足施工要求。
（2）桩位放样：根据设计图纸，在施工现场进行桩位放样。
（3）钻孔：采用液压钻机进行钻孔，钻孔直径1.2m，钻孔深度15m。
（4）清底：采用挖掘机对钻孔进行清底，清除孔内杂物。
（5）钢筋加工与安装：对钢筋进行加工，按照设计要求进行绑扎，并安装钢筋笼。
（6）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，混凝土输送泵进行浇筑。
（7）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期不少于7天。
（8）吊装：混凝土养护期满后，采用吊车将抗滑桩吊装至设计位置。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案一、工程概况与要求本工程涉及山体边坡治理，旨在通过抗滑桩的施工，提高边坡稳定性，防止山体滑坡、泥石流等自然灾害的发生。
工程要求抗滑桩设计合理、施工规范，确保桩身质量，满足山体加固的需求。
二、地质条件分析经过地质勘察，施工区域地质条件较为复杂，存在多层次的岩石和土壤结构。
边坡岩性主要为砂岩、泥岩及风化土层，局部存在软弱夹层。
在施工过程中，需充分考虑地质条件对桩身稳定性和承载力的影响，采取相应的技术措施。
三、施工准备与部署施工前需完成现场测量与放样，确定抗滑桩的准确位置及高程。
准备施工所需的机械设备、钢筋、模板、混凝土等材料，并确保其质量符合设计要求。
组建专业的施工队伍，进行技术交底和安全培训，确保施工人员了解施工方案和安全操作规程。
四、桩身制作与安装根据设计要求，制作抗滑桩的钢筋笼，确保钢筋规格、数量及焊接质量符合设计要求。
钢筋笼安装前，需对孔壁进行清理，确保孔内无杂物、积水。
使用吊装设备将钢筋笼缓缓放入孔内，避免钢筋笼变形或损坏。
五、钢筋与模板施工钢筋绑扎应牢固、准确，满足设计要求。
模板安装应平整、严密，确保浇筑过程中混凝土不泄漏。
在浇筑前，应对钢筋和模板进行检查，确保无缺陷和错误。
六、混凝土浇筑与养护混凝土浇筑前，应检查混凝土的塌落度、和易性等性能指标，确保其符合设计要求。
浇筑过程中，应控制浇筑速度和高度，避免产生混凝土离析和泌水现象。
浇筑完成后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润，防止干裂和收缩。
七、质量与安全控制措施施工过程中，应建立质量管理体系，对施工质量进行全过程控制。
严格遵守安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员和设备的安全。
对关键工序和部位进行重点监控，如钢筋笼制作、混凝土浇筑等，确保施工质量符合要求。
八、施工进度与验收标准制定合理的施工进度计划，明确各阶段的目标和任务，确保工程按期完成。
严格按照验收标准进行工程验收，确保抗滑桩的施工质量符合设计要求。
对验收不合格的部位，应及时进行整改，直至达到验收标准为止。
(首件)抗滑桩施工方案
抗滑桩(首件）施工方案1、编制依据1、渝广高速公路三标段路基施工图2、桥涵施工规范3、质量检验评定标准4、招标合同文件中的技术规范及业主补充技术规范。
2、工程概况抗滑桩适用于无法设置挡土墙的路肩、路堤路段、无放坡条件的路堑路段以及其他一些特殊设计路段，本标段共设置8处，桩体按桩身长度设计了不同尺寸，分别为 1.6m×2.0m、1.8m×2.4m、2.0m×2.5m、2.0m×3.0m、2.0m×3.6m。
为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程，根据工程开展程序，所有分项工程在开始施工均应设置首件工程。
本段抗滑桩施工首件工程选择为K41+681～K41+745左侧其中第5、6、7号桩。
3、主要工程量4、施工人员及机械设备配置4.1、劳动力配置计划本项目组织专业施工队伍进行施工，突出专业化施工。
在开工前七日内，所有施工管理人员全部到位，施工作业人员将根据现场需要分批进场。
根据工程量和整体工期要求，结合工序操作需要，安排足够施工人员，保证施工正常进行。
以3根桩基为单位，具体人员安排见下表表4.1:施工人员计划安排表4.14.2、施工机械砼拌和采用预制场或拌和站集中拌和，搅拌罐运输拉运。
施工主要机械设备配置计划5、施工部署及流程5.1、施工中稳定滑坡的措施1)清顺滑体坡面,铲除陡坡、陡坎、壁,填塞裂缝。
如有可能可根据设计需要先在滑体范围内处分别浆砌圈形截水沟减少地表水下渗。
2)在抗滑桩施工范围,应大致整平地面,靠山一侧刷出宽度不小于2m的平台,另一侧如系弃碴或松散滑体,即应填平夯实,避免对桩产生侧压。
3)桩孔开挖采用跳跃式间隔开挖。
5.2、施工流程按设计要求在抗滑桩之间设置挡土板，两者连接成整体，共同支撑上部边坡的山体，施工流程见下页图。
抗滑桩施工方案
第一节抗滑桩施工方案一、工艺流程放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→加设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇筑第二节护壁混凝土→检查桩(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土串筒(导管)→浇筑桩身混凝土(随浇随振)二、操作工艺1、放线定桩位及高程：在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网资料和基桩平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。
确定好桩位中心，以中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。
撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。
桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。
2、开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制开挖桩孔的截面尺寸。
每节的高度应根据土质条件根据设计而定，一般以0.9～1.2m为宜。
每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直一致。
3、支护壁模板附加钢筋：为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔应设置钢筋混凝土护壁，护壁的厚度和混凝土强度等级必须满足设计要求。
护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。
模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。
不设水平支撑，以方便操作。
第一节护壁以高出地坪150～200mm为宜，壁厚比下面护壁厚度增加100～150mm，便于挡土、挡水。
桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口。
4、浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后要立即浇筑混凝土。
人工浇筑，人工捣实，坍落度控制在100mm以内，确保孔壁的稳定性。
护壁混凝土要根据气候条件，浇灌完毕须经过24h后方可拆模。
抗滑桩施工方案
抗滑桩施工方案抗滑桩施工方案一、工程概述本工程是为了解决道路坡度过大、周围地势陡峭等问题，防止路基滑动，确保道路交通安全而进行的抗滑桩施工。
施工位置位于某市某路段，总长度约200米，坡度最大处约为30度。
二、施工目标1. 确保道路坡度过大处不发生滑动现象，保障交通安全。
2. 提供持久耐用的抗滑措施，减少后期维修成本。
3. 最小化施工对周围居民和交通的影响。
三、施工方法1. 预制桩的制作：根据地质勘察报告，在坡度过大处每隔5米设置一个抗滑桩。
预制桩采用钢筋混凝土材料，直径300毫米，长度4米。
采用机械设备进行预制桩的加工和制作，提高生产效率和质量。
2. 现场施工准备：清理施工区域，确保施工地面平整，并搭建起施工围挡进行施工区域的封闭。
在必要的位置设置路障和安全标志，确保施工过程中的安全。
3. 预制桩的安装：选用专业抗滑桩安装设备进行桩体的安装工作。
首先，使用大型挖掘机进行坑挖，确保挖掘坑洞的尺寸准确。
然后，将预制桩通过卡具降落到挖掘坑洞中。
在桩周灌注高强度水泥和碎石，增加桩体的抗滑能力。
最后，用振捣器振捣桩周的混凝土以达到密实效果。
4. 设施完善：安装护栏和警示标志等设施，提醒行人和车辆注意安全。
清理施工现场，恢复周围环境。
四、质量控制1. 严格按照设计和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 管理层配备专门的工程监理人员，并与施工方进行沟通协调。
3. 在施工过程中进行质量把关，定期进行施工现场检查，发现问题及时解决。
4. 对预制桩进行抗压和抗滑测试，确保桩体的强度满足设计要求。
五、安全措施1. 施工人员必须配备个人防护装备，并严格按照安全操作规程进行施工。
2. 施工现场设立相关警示标志，限制非施工人员的进入。
3. 在必要的施工位置进行扶土，防止土方坍塌。
4. 指定专人负责施工现场的安全监督，及时发现和排除安全隐患。
六、环境保护1. 施工过程中减少噪音和粉尘的产生，合理安排施工时间，避免对周围居民的影响。
抗滑桩专项施工方案(修改)(1)
表A.3施工组织设计（方案）报审表工程名称：涪陵区陆家嘴滑坡（320）防治工程编号：02渝地灾施通用表12 施工组织设计（或方案）审批表涪陵区陆家嘴滑坡（320）防治工程抗滑桩专项施工方案施工单位：长江重庆航道工程局编制：审批：编制日期：二○○八年三月十日目录一、编制依据 (1)二、工程情况简介 (1)三、抗滑桩施工方案 (4)(一)、抗滑桩主要工程数量 (4)(二)、使用材料及主要机具 (4)(三)、施工作业条件 (6)(四)、抗滑桩施工工艺流程 (6)(五)、桩孔开挖施工 (10)(六)、钢筋工程施工 (13)(七)、桩芯砼浇注 (17)(八)、成品保护 (20)(九)、施工应注意的质量问题 (20)(十)、施工过程质量记录要求 (21)(十一)、安全、文明等专项要求 (21)一、编制依据1、中铁二院工程集团有限责任公司设计的重庆市涪陵区陆家嘴滑坡治理工程施工图（重编）及相关图集；2、中铁二院工程集团有限责任公司编制的涪陵区陆家嘴塌岸详细勘察报告；3、工程地点周边环境情况及与本工程施工相关的现场自然条件、施工用水、用电条件等；4、国家、地区、上级主管部门颁发的有关法规和规定；5、现行的标准及规范：（1）《工程测量规范》（GB50026～93）（2）《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202～2002）（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204～2002）（4）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18～2003）（5）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10～95）（6）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107～2003）（7）《建筑桩基技术规范》（JGJ94～94）（8）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300～2001）（9）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46～2005）（10）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥标准》(GB175～99)（11）《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（12）《三峡库区地质灾害治理工程质量检验评定标准》（13）《三峡库区地质灾害治理工程竣工验收办法》（14）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330～2002）二、工程概况（一）、工程行政、地理位置及交通条件1、行政、地理位置：陆家嘴滑坡位于重庆市涪陵区白涛镇三门子村九社，大地坐标：X=3271801，Y=36448450，经纬度坐标：北纬107°28′05″，东经29°33′45″。
工程施工抗滑桩专项施工方案 1
抗滑桩专项施工方案一、编制根据1、经同意的名山县城市道路建设项目(一期)皇茶大道(K0÷960-K1÷100)段滑坡处理设计图纸及文件材料。
2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。
3、工地现场调查、采集所猎取的材料及我单位类似工程施工积累下的施工阅历。
4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水公平。
二、编制准绳1、严厉恪守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。
2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全牢靠性与工程施工环境相结合的准绳。
3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程紧密监控，动态把握，科学管理相结合的准绳。
三、编制范围本施工方案是针对名山县城市道路建设项目皇茶大道(K0+960-K1÷100)段的滑坡处理而编制的，故仅适用于本段的滑坡管理工程。
四、工程概况1、工程概况皇茶大道K0+960-K1÷100挖方路段为构造剥蚀丘陵地貌，本段横穿一小山丘坡脚，地形坎坷较大，地面高程625~665米，土体掩盖层较薄，岩层与土层接触面倾角较大，地表水下渗至岩层层面，构成一脆弱带，受人类工程活动的影响，在滑坡前缘开挖构成临空面，不利于坡体本身波动性，导致坡面岩层层面产生蠕动变形，地表构成多条裂痕，如不进行处治将构成牵引式滑坡。
本管理工程总体设计为：在路基左侧设置抗滑桩及挡土墙进行支挡，根据滑坡各剖面推力状况和滑面埋深状况，分段设置防护方式分别为：①K0+960-K0+998段在滑面以下按1:0.75放坡，在滑面处设置2.5米宽的平台，平台后设置抗滑挡墙，边坡接受M7.5浆砌人字形骨架防护。
②K0+998-K1+100段在碎落台左边缘设置抗滑桩，桩长11-16米不等，截面分为175*2.25米、15*2.0米两种方式,桩间设普通挡土墙，桩间距为6.0米（中心-中心）。
抗滑桩均为C25钢筋混凝±,挡土墙为C20卵石混凝土。
抗滑桩专项施工设计方案
抗滑桩专项施工方案第一章工程概况1、工程概况本工程属于广南高速公路广元连接线新建工程（万源至龙潭）K2+260～K2+420段。
因该段为老滑坡体，经地质钻探，该段为粉质粘土，其天然密度：20.5kn/m3，抗剪强度：土体内聚力C=23.5kpa，内摩擦角A=13.9o，基地摩擦系数：0.25，计算滑坡推力589～660kn/m。
本段共用到18m、20m和22m三种桩长的抗滑桩，其截面分别为□1.5x2.0m，□2.0x2.5m和□2.0x2.5m三种。
2.1、工程地质情况及周边环境2. 1 自然地理本合同段位于四川盆地北部山区，地形地貌为低山丘陵地貌，全线以元山观山脊为分界线，从线路起点至元山观，海拔从500米左右升至850米，属于升破线路，路线总体沿沟谷走向布线，沟谷由宽逐渐变窄，坡度越来越大，岸坡越来越陡；线路大部分沿岸坡坡脚延伸，局部沿破腰展布，桥止处一般为河谷地貌；沿线多为斜坡缓台地形，路线地势较高，地表植被发育、农田广布。
沿线多条季节性河流。
2. 2气象水文广元市利州区位于四川盆地北端，处于盆地向山区过渡地带，气候温和湿润，雨量较充沛，光照适宜，四季分明，属四川盆地亚热带湿润气候带。
因地形起伏较大，垂直气候分带较明显，因此在小范围、小区域内气候有差异，气温随高程升高而稍有降低，河谷山口风多且强，将于充足，时空分配不均，灾害天气频繁，常出现冬干、春旱、夏洪、秋涝及春秋二季低温灾害。
冬春季节常受北方冷空气干扰，水汽含量低，降雨少、蒸发大，干旱尤为严重。
根据气象部门统计，每隔1.5年就发生一次较为严重得旱灾。
而降雨多集中在夏季，多暴雨、大暴雨，引发洪涝灾害，江河猛涨，山洪爆发。
2. 3地质根据1：20万区域地质图，境内地质西北受龙门山断裂带的影响，东受米苍山东西向构造带与巴中莲花壮构造的控制，西南受绵阳带壮构造制约，属川中坳陷燕山褶皱带的川岩层均具有单斜构造特征，地质构造较简单。
3、工程特点与难点（1）本段高边坡防护工程工程量大，防护形式多，施工工序复杂多样，由于此处地形陡峭，施工中可利用的施工场地较小，给施工带来较大的施工难度。
抗滑桩施工方案
抗滑桩施工方案一、冲击成孔灌注桩工艺流程：放线定位（埋设钢护筒）→桩机对桩位→冲击成孔→旋挖清理孔底沉渣→成孔检收→吊装钢筋笼→安装导管→浇灌混凝土→测定桩顶标高→拔出导管→清理场地（流程图详前述）。
二、冲击机械成孔(1)桩机定位：桩机定位以四角桩拉十字线控制，冲击头对准十字线交点，偏差要求≤l0mm，经过现场技术人员复核无误方可开钻。
冲进过程及时补充制备好的泥浆，泥浆密度在1.10g／cm3～1.25g/cm3之间，整个冲进过程中液面不得低于护简顶面50cm，提升冲头后护筒内泥浆液面高于护筒底部至少1.0m。
（2）连接护桩、拉十字线调整钻头中心对准桩位中心。
通过桩机自身的仪器设备调整好钻杆、桅杆的竖直度并锁定。
（3）开始冲孔作业，冲进时应先慢后快，开始每次进尺为40-50cm，确认地下是否不利地层，进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制在70-90cm。
(4)冲进时每次进尺控制在50cm～80cm，根据地层情况而定，软塑地层采用少进尺，可塑地层可适当增加进。
在下放和提升冲头时速度要平稳，以免强烈的撞击造成孔壁坍塌。
(5)成孔达到设计深度后，将冲击头提至地面，加大泥浆泵循环清除孔底沉渣，沉渣厚度应控制在5cm以内。
(6)钻进过程中应认真填写施工记录，详细记录地层变化、冲进过程中出现的有关问题、处理措施及效果等，桩机操作手或班长必须在钻孔记录上签字。
(7)开孔前技术人员应进行确认并有现场监理工程师的口头通知，技术人员应检查记录内容是否与实际一致。
主要包括：孔位编号、成孔设计深度、开孔时间、护筒偏差、护筒标高等。
成孔验收合格后现场技术人员对成孔记录要进行进一步核查并收回。
在冲进过程中应注意以下几方面问题：一是由于孔口回填不密实，导致护简内外串浆，很容易造成塌孔。
二是冲进软塑、流塑地层时进尺快，冲击头被压入泥中和泥土结合成一个整体．提升冲击头时的活塞效应容易将孔壁吸塌。
三是在冲进过程中．由于不正当操作会引起桩机卡头或埋头。
抗滑桩施工方案
三、施工准备
1.技术准备：组织专业团队，进行图纸会审，明确施工标准及要求。
2.现场准备：实地踏勘，了解地质条件，制定针对性的施工方案。
3.材料设备：提前采购合格的原材料、设备，保证施工顺利进行。
4.人员培训：加强施工人员的技术培训和安全教育，提高施工水平。
d.做好施工人员的技术培训和安全教育
2.抗滑桩施工
a.定位：根据设计图纸，使用全站仪进行桩位放样，确保桩位准确无误
b.钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，控制孔径、孔深及垂直度，确保成孔质量
c.钢筋笼制作与安装：根据设计要求，制作钢筋笼，并进行验收；采用吊车将钢筋笼安装至孔内，确保位置准确
d.混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，控制混凝土强度、坍落度等参数，确保桩身质量
5.桩顶处理：桩顶露出地面后，进行切割、校正等处理，保证桩顶质量。
五、质量控制
1.施工过程中，严格遵循设计规范及质量标准，确保施工质量。
2.加强原材料、成品、半成品的质量检测，禁止使用不合格产品。
3.做好施工记录，及时发现问题，确保工程质量。
六、施工安全措施
1.设置安全警示标志，加强现场安全巡查，预防安全事故发生。
抗滑桩施工方案
第1篇
抗滑桩施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的不断推进，山区及地质复杂地区的工程建设日益增多，滑坡等地质灾害频发，对工程安全构成严重威胁。抗滑桩作为一种有效的滑坡防治手段，已在多个工程中得到广泛应用。本方案针对某滑坡治理项目，制定抗滑桩施工方案，旨在确保工程安全、提高工程质量、降低施工成本。
2.材料费：XX万元
3.机械费：XX万元
4.管理费：XX万元
抗滑桩施工方案
抗滑桩施工方案一、抗滑桩施工①施工准备a、测定桩位，平整场地，修建截排水设施。
雨季施工孔口搭设雨棚。
b、安装井架，立扒杆，安装3t卷扬机作为提升设备。
c、备好各工具所需的机具、器材和井下排水、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移标志。
②桩身开挖a、孔口部分开挖，根据其土质情况将孔口挖至1～3m深，立模灌注第一节钢筋混凝土护壁。
次接在孔口1.0m高度范围内加厚至60cm，称锁口，用来防止下节孔壁开挖时孔口沉陷。
锁口顶面要求平整，略高出原地面。
b、桩孔边挖边护。
一般每节挖深2～3m立模灌注一节钢筋混凝土护壁已形成稳定框架。
在石质风化破碎或有地下水出露地段，每节开挖1m 左右，防止坍塌。
为减轻开挖时对孔壁的震动，以风镐开挖为主，局部可配合风枪。
石质较坚硬地段，采用风枪钻浅眼松动爆破。
开挖顺序为先中间部分，后孔壁部分。
c、护壁支撑。
立模前先清除护壁上的浮土和松动石，护壁应避免在土石分界处和滑动面处分节。
按设计标号和厚度灌注护壁钢筋混凝土，灌注深度超过2m时，采用串筒灌注。
一般采用C15混凝土，壁厚0.2～0.3m。
两节护壁间空隙用干硬性混凝土填塞密实。
d、孔内排水。
当桩孔挖至油水时，采用离心泵抽水。
e、出碴。
孔内人工装碴，使用扒杆作提升设备，人工小车运至卸碴点，统一采用汽车运至监理工程师同意的弃碴场。
③灌注桩身混凝土a、为防止孔内渗水，先在孔底用同级混凝土铺底20～30cm；清除护壁上凸出部位和杂物，湿润护壁混凝土。
在坍方地段的护壁有裂纹时应用风枪布眼压浆，以加强桩的抗滑力。
b、安放钢筋笼，焊接固定。
c、使用串筒或导管灌注桩身混凝土，机械振捣。
灌注应连续进行，第一捣固层厚度不宜超过30cm。
当滑体有滑动迹象或需加快施工进度时，可采用速凝早强混凝土。
2、桩板挡土墙①锚固桩施工根据设计资料，锚固桩位于无地下水的土层，故拟采用挖孔灌注桩具体步骤：a、清除地面浮土、杂草、准确测设桩位，孔口四周作好排水系统，搭好孔口雨蓬，孔口周围用护筒围护，防止土石杂草滚入孔内。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩(旋挖桩)专项施工方案一、项目背景及目标1.项目背景：本项目位于某山区，地形复杂，坡度较大，存在滑坡风险。
为保障道路安全，提高道路稳定性，决定采用抗滑桩（旋挖桩）施工技术。
2.项目目标：通过抗滑桩（旋挖桩）施工，提高道路稳定性，确保道路畅通，降低滑坡风险。
二、施工方法及工艺1.施工方法：采用旋挖钻机进行桩基施工，配合冲击钻头，进行桩基成孔。
2.工艺流程：（1）施工准备：包括桩基施工图纸、施工方案、施工队伍、设备、材料等。
（2）桩位放样：根据设计图纸，对桩位进行精确放样，确保桩位准确无误。
（3）桩基成孔：采用旋挖钻机，配合冲击钻头，进行桩基成孔。
成孔过程中，注意控制孔深、孔径、垂直度等参数。
（4）钢筋笼制作与安装：根据设计要求，制作钢筋笼，并将其安装至孔内。
（5）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，对桩基进行浇筑，确保混凝土密实。
（6）桩基检测：对桩基进行质量检测，包括桩基承载力、桩身完整性等。
三、施工设备1.旋挖钻机：用于桩基成孔，具有施工速度快、成孔质量好等优点。
2.冲击钻头：用于破岩、破碎土层，提高成孔效率。
3.混凝土泵车：用于混凝土浇筑，保证混凝土质量。
4.钢筋笼制作设备：包括钢筋切断机、弯曲机等，用于制作钢筋笼。
四、施工队伍1.管理人员：负责施工现场的全面管理，包括质量、安全、进度等。
2.技术人员：负责桩基施工的技术指导，包括施工方案、工艺流程等。
3.施工人员：负责桩基施工的具体操作，包括旋挖钻机操作、钢筋笼制作等。
五、施工安全1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等。
3.安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，应对突发事件，确保施工现场安全。
六、施工进度1.制定施工计划：根据项目需求，制定详细的施工计划。
2.施工进度控制：对施工进度进行实时监控，确保按计划完成。
3.施工进度调整：根据实际情况，对施工进度进行调整。
基坑支护工程(抗滑桩、锚杆、挡板、冠梁)施工方案1
基坑支护工程(抗滑桩、锚杆、挡板、冠梁)施工方案1
一、施工准备
在进行基坑支护工程之前，必须对施工现场进行认真的勘测和测量，以确定具
体的施工方案。
同时，要确保所有相关工程设备齐全，并做好相关材料的准备工作。
二、抗滑桩的施工
1.材料准备：根据设计要求选择合适尺寸的抗滑桩，并对其进行防锈
处理。
2.定位标志：在地面上标出抗滑桩的位置，并进行精确定位。
3.挖孔支护：使用挖孔机械对抗滑桩位置进行孔洞开挖，确保孔径和
深度符合设计要求。
4.抗滑桩安装：将预制好的抗滑桩悬吊到孔中，然后进行一定深度的
沉入，确保抗滑桩的垂直度和水平度。
三、锚杆的施工
1.孔洞开挖：根据设计要求，在基坑周边挖孔开孔，深度符合设计要
求。
2.锚杆安装：将预埋在孔内的锚杆连接到基坑结构上，然后进行锚固
和张拉处理。
四、挡板的安装
1.支撑结构：在基坑四周设置支撑结构以支持挡板的安装。
2.挡板安装：将预制的挡板沿基坑侧壁安装固定，确保挡板与基坑壁
面之间的间距符合设计要求。
五、冠梁的施工
1.预制准备：对冠梁进行预制加工，确保尺寸精准。
2.吊装安装：使用起重机吊装冠梁到设计位置，并进行固定和连接处
理。
六、总结
以上就是基坑支护工程中抗滑桩、锚杆、挡板、冠梁的施工方案1，每一个步
骤都必须细心操作，确保施工质量和安全。
在实际施工过程中，应根据具体情况进行调整和改进，以确保整个工程的顺利进行和顺利竣工。
抗滑桩施工方案方案
第一章编制说明一、编制依据1.1《公路工程技术标准》(JTG B01－2014)1.2《设计单位2015-SJ-15号技术联系单（2015年11月30日）》1.3《施工图设计阶段工程地质勘察报告》1.4《七里连接线边坡处治方案》2016年3月1.5《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-2015。
1.6《公路工程质量检验评定标准》JTG/T F80/1-20141.7国家颁发的有关法律、法规1.8本公司的管理制度，质量、职业健康安全管理体系文件和企业标准1.9《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-20151.10《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》。
二、编制原则1、遵守招标文件的各项条款要求和适用本工程的规范、标准、法律、法规以与设计图纸要求的原则。
2、合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节与交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工，确保防护、桩基等施工进度在规定时间完成。
3、因地制宜，以人为本，科学可行搞好交通、电力、材料、施工场地规划。
精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约用地，少占耕地，保护河道与周围环境，做好水土保持，减少污染，做到文明施工和环境保护。
4、确立安全目标，完善安全规章制度，强化现场的各项安全措施的落实，做好安全生产施工。
5、积极采新工艺、新机具、新材料与新的测试检验方法。
优化施工方案,加强施工过程监控,提高施工机械化作业水平,确保施工质量合格。
第二章工程概况本合同段七里连接线起点桩号K0+000,终点桩号K6+100，全长6.1公里。
采用二级公路技术标准设计，设计速度为40km/h，路基宽度10m。
清单造价1.168亿元，合同工期32个月，路线长度6.1km，路基总填方53.17万m3，总挖方量84.37万m3，路面结构采用沥青砼路面，桥梁共长595.8m/3座，七里隧道675m（总长2025m）。
2015年11月底至2016年1月31日完成了6#、10#、12#工点的应急处治，应急处治方案内容主要为“坡前反压+坡体排水+变形监测”。
抗滑桩工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某高速公路斜坡路堤段，该路段右侧为斜坡路堤，填方边坡高度约X米。
路堤上覆含砾低液限粘土，下伏粉砂质泥岩。
为确保路堤稳定，本段除对地基进行处治外，还对路堤桩板墙进行支挡，路堤顶部及下部铺设土工格栅。
桩板墙设置于距路中线X米处，桩径采用Y厘米，桩间距为Z米，沿路线法线方向设置。
桩间采用长挡土板，抗滑桩桩基、桩柱采用钢筋砼C25，声波检测管、挖土、挖石、挡土板预制、钢筋砼C25、级钢筋HPB300、浆砌片石等材料。
二、施工准备1. 组织准备：成立抗滑桩施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位人员，落实各岗位职责。
2. 材料准备：按工程需求备齐钢筋、水泥、砂、石子、混凝土等材料，确保材料质量符合设计要求。
3. 机械设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌运输车、钢筋加工机械、泵车、吊车等机械设备。
4. 施工技术准备：熟悉设计图纸，制定施工方案，进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术。
三、施工方法1. 施工准备：测定桩位，平整场地，修建截排水设施。
雨季施工孔口搭设雨棚。
2. 安装井架、扒杆、卷扬机等设备，作为提升设备。
3. 备好各工具所需的机具、器材和井下排水、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移标志。
4. 桩身开挖：孔口部分开挖，根据土质情况将孔口挖至X米深，立模灌注第一节钢筋混凝土护壁。
次接在孔口高度范围内加厚至Y米，称锁口，用来防止下节孔壁开挖时孔口沉陷。
5. 桩孔边挖边护。
一般每节挖深X米，立模灌注一节钢筋混凝土护壁，已形成稳定框架。
6. 在石质风化破碎或有地下水出露地段，每节开挖X米左右，防止坍塌。
7. 减轻开挖时对孔壁的震动，以风镐开挖为主，局部可配合风枪。
石质较坚硬地段，采用风枪钻浅眼松动爆破。
8. 开挖顺序为先深后浅，先难后易。
9. 防水处理：在桩孔施工过程中，若发现地下水，应及时进行防水处理，如采用注浆、排水等措施。
10. 桩身钢筋笼制作与安装：根据设计要求，制作钢筋笼，并确保钢筋笼安装位置准确。
抗滑桩(机械挖孔)施工方案
抗滑桩(机械挖孔)施工方案I.引言本施工方案旨在介绍抗滑桩（机械挖孔）的施工方法，以确保施工过程顺利进行，保证工程质量。
II.施工原理抗滑桩（机械挖孔）是一种用于防止建筑物地基滑移的基础工程方法。
通过在地下进行桩机挖孔，然后将钢筋逐层放置入孔内，最后用混凝土灌注填充孔洞。
这种施工方法可以提供稳定的桩基，防止建筑物在地震或其他外力作用下的滑动。
III.施工步骤以下是抗滑桩（机械挖孔）施工的主要步骤：1. 确定施工地点：根据设计文件和现场勘察数据，确定桩基布置方案，标记出施工位置。
2. 准备设备和材料：准备所需的桩机、钢筋、混凝土和其他施工工具和设备，并检查其质量。
3. 桩机挖孔：按照设计要求和施工方案，使用桩机进行挖孔作业。
注意控制挖孔的垂直度和直径。
4. 钢筋布置：在挖孔的同时，按照设计要求，逐层放置钢筋。
确保钢筋的间距和排布符合设计要求。
5. 孔洞灌注：完成钢筋的布置后，进行孔洞的灌注，使用合适的混凝土。
控制灌注的过程和速度，确保混凝土的质量和周边土壤的密实性。
6. 检验和验收：完成施工后，对抗滑桩进行检验和验收。
检查桩基的质量和合格率，并确保符合设计要求。
IV.施工安全在施工过程中，必须始终重视施工安全，采取必要的安全防护措施，以防止工人和设备的意外伤害。
操作人员必须熟悉并遵守安全规范，使用安全设备，并保持施工现场的整洁与秩序。
V.总结本文档提供了抗滑桩（机械挖孔）的施工方案，包括施工原理、主要步骤和施工安全。
通过遵循本方案，能够确保抗滑桩的施工质量和工程效果，保证建筑物地基的稳定性和安全性。
在施工过程中，应始终遵循相关法律法规和安全标准，并根据实际情况进行调整和优化。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中慧上上城（二组团）桩板墙施工专项方案编制：审核：重庆市涪陵博宇建筑有限公司日期2015年8月3日一、工程概况勘察场地位于涪陵区崇义街道办事处青龙居委，小地名“代家湾”，西接洗墨路，东临二水厂和娃哈哈厂区，交通便利。
本次勘察范围为中慧上上城（二组团），拟建工程总用地面积23924.00m2，总建筑面积36197.29m2，总投资额6000万元，由拟建1~5#住宅、6-1#商业/酒店、6-2#商业、7#地下车库和室外综合健身场组成，拟建1F~8F/架空2F，拟采用桩基础，框架剪力墙~框架结构，拟建物工程重要性等级属二~三级；按设计意图，设计零坪以下与地面之间采用架空结构处理，故不形成新的填方边坡；拟建物设计基本特征和挖方边坡基本情况详见表1.2-1。
表1.2-1 拟建物设计基本特征一览表表1.2.2 拟建边坡工程基本情况一览表7#地下车库（7-1轴～7-1/7-d轴～7-d/7-4轴），该处原为一土质边坡，开挖边坡上部为崇义街道道路。
原设计对该段挖方边坡未设置安全支挡防护。
本次土石方开挖施工中，由于遭遇连续强降雨及地质原因影响，边坡开挖后未及时防护导致边坡坡顶及边坡中段已出现局部拉裂变形，如果人工开挖桩基会直接影响上跨崇义街道道路及工人的安全。
为防止在边坡失稳情况下继续拉裂，边坡拉裂变形会加大而导致边坡垮塌，故先设置钢管架安全防护，再将原有圆形桩基变更为桩板墙。
变更设计：取消原设计圆形桩基，对该段边坡采用设置钢管架安全防护，再进行人工施工桩板墙。
桩径为0.8×1米，桩中心间距为4米，共计10根抗滑桩，桩长根据地勘资料及现场开挖后为准；主要工程量：挖土方：127.8 m3；挖石方：298.2 m3；桩板墙桩芯砼：426.0 m3；锁口、护壁砼：309.3m3；挡土板砼：69.2 m3；钢筋工程59.614T。
石子、粉砂原材料：C25砼料场（AKO+735桩号）-机械搅拌-30型装载机转运至边坡（平均运距150M）-再进行人工转运至抗滑桩浇筑护壁（20M内）；钢筋料场：挖机平整-设立钢筋制作棚在AKO+580桩号处-人工2次搬运至抗滑桩绑扎（运距在100M内）；抗滑桩施工前，对该段边坡采用设置钢管架安全防护及施工平台，再在平台位置施工锁口，清洗混凝土护壁，灌注砼用漏斗、串筒，及时振捣。
浇筑桩身后挡土板浇筑时应凿除护壁,采用M10水泥砂浆抹面。
挡土板施工时，挡土板植钢筋的安装，挡土板间每隔2m设一道φ100PVC泄水孔，梅花型布置；挡土板后设30cm厚砂卵石反滤层。
随时观察崇义街道道路、边坡稳定性以保证人工开挖桩基时的安全。
二、工程地质条件（一）气象与水文气象：场区属亚热带湿润气候，盛夏炎热，冬季严寒，雨量充沛。
气温：多年平均气温18.3℃，最热7月份平均28.7℃，最冷1月份平均7.1℃，极端最高气温42℃，最低-2.7℃。
降雨：多年平均降雨量1100mm，雨季集中在5~10月份，占75%，多年平均径流量517.5mm，丰水期4~9月份，枯水期11月~次年2月，最大日降雨量超过100mm。
风向：主导风向为东北风，频率7%，次导风向为北风，频率6%，最小风速0.3m/s，平均风速1.4m/s，最大风速24.4m/s，多年平均风速1.4m/s，多年平均最大风速12.2m/s。
水文：场内未见冲沟、水库、鱼塘等地表水体分布，地表水以面流排泄。
（二）地形地貌涪陵区崇义街道办事处青龙居委，原始地貌属丘陵地貌，斜坡地形，多为农田和旱地，勘察期间现状地形高程180.25~227.38m，相对高差47.13m，场地总体呈西高东低，地形坡度角多5°~27°之间，局部较陡，西侧斜坡顶为洗墨路，东侧坡脚为二水厂和娃哈哈厂区，南侧接已建的中慧上上城一期工程。
场地地形地貌属中等复杂。
（三）地质构造拟建场地构造位于珍溪场向斜的南西扬起端，未见断层通过本场地，未见断裂破碎带分布，地质构造简单；据场外基岩露头观测：勘察区岩层产状：16°（倾向）∠14°（倾角）。
强风化带层面结合极差，属软弱结构面；中等风化带层面结合差，属硬性结构面。
据观测岩体中可见两组裂隙发育：J1 ：300°∠85°，间距0.4~0.8m，裂面多闭合，少量张开1.5~2.0mm，少充填，表面粗糙，无胶结，局部半充填，充填物多以碎屑为主，少夹泥，结合差，属硬性结构面。
J2 ：185°∠86°，间距0.3~0.6m，裂面多闭合，表面粗糙，无胶结，局部半充填，充填物多以碎屑为主，结合差，属硬性结构面。
（四）地层岩性据调查和钻探揭示场地由第四系全新统素填土、粉质粘土及侏罗系下统珍珠冲组的砂质泥岩、泥质砂岩和砂岩组成，由地表向下岩土特征与分布分述如下。
①素填土Q4ml：杂色，主要由粉质粘土和碎块石等组成，稍湿，结构松散为主，局部呈稍密，碎块石含量约占30~41％，粒径大小3~39cm，钻探揭示厚度0.5m（ZY42）~14.1m （ZY41），在ZY3等23个钻孔有揭示，堆填时间短、不足五年，零星分布。
②粉质粘土Q4dl+el：棕黄色，残坡积成因，可塑，切面有光泽，干强度、韧性中等，无摇振反应，土中含少量砂岩和泥质砂岩，钻探揭示厚度0.2m（ZY39）~13.4m（ZY43），在多数地段均有揭示。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~角度不整合接触~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~③侏罗系下统珍珠冲组（J1Z）砂质泥岩：紫红色，主要为泥质结构，厚层状构造，矿物成分主要为粘土矿物，主要为泥质胶结，局部砂质含量较高，为主要岩类。
泥质砂岩：黄灰色~灰色，为泥质砂状结构，中厚层状构造，主要为泥钙质胶结，砂质含量不均，矿物成分主要为石英、长石和粘土矿物，呈透镜体产出。
砂岩：灰黄色、灰色~青灰色，细～中粒结构，中厚层状构造，为钙质胶结，主要矿物成份为石英和长石，呈透镜体产出。
（五）基岩面及岩石风化强风化岩体结构为小块状~碎石状，风化裂隙发育，裂面见锈色膜，原生构造模糊，多破碎，裂面少夹泥，揭示厚度4.0m（ZY26）~13.4m（ZY40），揭示厚度平均值8.4m；强风化带以下为中等风化带，岩质较新鲜、硬，局部构造裂隙发育，岩体结构呈大块状且较完整。
（六）水文地质条件据调查场内无井泉分布;场区地下水类型由土层松散孔隙水和下伏基岩裂隙水组成;场地处于斜坡地带，利于地表水和地下水的排泄。
松散孔隙水主要赋存于素填土和粉质粘土中，素填土属透水层，粉质粘土属相对隔水层；基岩裂隙水主要赋存于砂质泥岩、泥质砂岩和砂岩中，而砂质泥岩为相对隔水层，砂岩和泥质砂岩为含水层，由于勘察区砂岩分布少，且薄多呈尖灭状，含水量弱；地下水主要由大气降补给，向拟建场地地形低洼的南东侧排泄。
本次勘察对所有钻孔内水位进行了观测，并在钻孔ZY48和ZY57做简易抽水试验，5分钟抽干钻孔内残留钻探滞水，经24h后观测为干孔，说明钻探深度内地下水贫乏，水文地质条件简单。
但雨季在局部土层较厚地段可能存在上层滞水。
根据调查,勘察区及周边无工业厂矿，目前未发现可疑工业污染源。
素填土为多年人工整平填土，素填土和粉质粘土未受污染。
根据场地环境地质条件按《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009版）附录G判定：该拟建场地环境类型为Ⅱ类，依据当地经验判定，地下水和土层对混凝土结构和钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性。
（七）不良地质现象及地质灾害据地面调查，拟建场地现未见采空区、崩塌、危岩、泥石流等不良地质现象，也未见致灾地质体和对工程不利的埋藏物。
（八）边坡稳定性分析拟建场地与相邻建构筑物较近，场平和边坡开挖施工对相邻已建构筑物有一定影响，施工前应做好相邻建构筑物的调查及安全施工保证措施；施工中应先支挡边坡，后开挖，严格按逆作法施工，并在施工时加强变形监测工作，确保相邻建构筑物的安全；施工过程中严禁爆破作业，防止对顶坡已建构筑物造成震害。
三、桩板墙施工方案总体施工流程：放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土（高出地面30cm锁口）→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→绑扎钢筋→放混凝土串筒→浇筑桩身混凝土（随浇随振）→挡土板施工→人工剔打锁口护壁砼→桩身凿毛、刷水泥浆→人工植筋→钢筋制作安装→模板制作安装→逆作法施工挡土板。
（一）、施工准备1、桩位测设采用全站仪进行放样定出桩位，根据桩位引出护桩，桩孔开挖后再将护桩引至混凝土护壁上，并做好护桩的保护工作。
2、进行场地平整，开挖前，桩基周围的一切不安全因素必须清除，平整场地要因地制宜，要在桩孔四周做好临时防护措施及安全警示标志。
3、为防止雨水侵入桩孔，在孔口四周挖好排水沟，以利于排水，并注意出土道路的走向，弃土地点应离孔边至少5m以外，出土达到一定数量或影响施工作业时，应组织机械进行清运。
4、采用卷扬机提升设备，准备提升设备时，首先要考虑到作业情况，即对施工作业是否方便灵活，机具是否拆装容易，还应注意到吊斗容量与起重能力的适应，起重安全系数应大于3。
挂钩要求牢固，摘挂容易又有保护措施，人员上下应系的安全绳等。
5、准备挖掘施工机具，如铁锹、铁镐、铁锤、提土斗、水泵等。
6、现场核对设计,按设计测定桩位,进行施工放样。
放样时要根据工地具体情况和施工可能发生的误差，每边较设计尺寸略大一些（一般为5cm），然后整平孔口场地。
7、在井口上竖井架或摇头扒杆出碴、进料、起吊高度应高出井口3m以上，搭设临时风雨棚，做好井口排水沟。
为了施工人身安全，井口设栏杆（薄壳支护高出地面者可不设）及供起吊人员装卸料用的脚踏板和井口开关门。
8、备臵起吊用萝筐或特制的活底箱、桶及0.5t卷杨机。
当桩间距离较短（5～7m）要考虑开挖与护壁砼灌注有工序间隙时间。
9、配备井内用的高压送电路及低压照明、发电机和变配电设备、爆破器材、通讯设备及管路和安装材料。
（二）、桩孔开挖1、开挖施工要间隔两桩跳槽开挖,、桩孔采取人工开挖，从上到下逐层用镐、锹进行开挖，如果遇到中风化岩层时采取少装药控制爆破。
2、挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加15厘米控制截面大小，锁口部分(地面以下1m) 按设计桩径加40厘米控制截面大小。
3、孔内挖出的土装入吊桶，用自制提升绞车提升，垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。
4、挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。
5、在挖孔过程中随时观察土质变化情况每进尺1.0米，对桩孔进行测量，以保证桩径符合要求，截面尺寸必须满足设计要求，并采用垂球垂中，测量中心，保证桩孔垂直和位置正确，挖孔的中线误差不得大于孔深的0.5%，孔口平面与设计桩位偏差不得大于5cm。