电控发动机期末试卷
电控发动机考试卷及答案A
《电控发动机》期末试卷A姓名学号分数______一、填空题（1×15=15分）1、电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。
它利用安装在发动机上的各种，将不同的转换成，由电脑，即对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、、和稳定的怠速。
2、节气门位置传感器是将节气门打开的信号转换成。
3 、燃油供给系统主要是由、、、和、、输油管道等组成。
4、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
5、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
二、选择题（1×10=10分）1、驾驶员驾驶电控发动机，踏对进气量进行控制。
A 制动踏板B 汽油量C油门踏板2、电控发动机在工作时，接收各种传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和范围，发出指令控制。
A 传感器B 执行器C 电控单元3、各缸喷油器同时开启和关闭，则汽油喷射方式为。
A 同时喷射B 分组喷射C顺序喷射4、采用热线式空气流量计的汽油喷射系统为型。
A DB LC L和D 。
5、超生波卡门漩涡式空气流量计的卡门漩涡数与空气流速成比。
A正B反C无关系6、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号7、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A．通电电流B．通电时间C．通电电压D．通电速度8、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数9、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器10、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
发动机电控技术期末考试题
发动机电控技术期末考试复习题一．填空题1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。
2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。
3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。
4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。
5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。
6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。
7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。
8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。
9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。
10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。
11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。
12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。
13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。
14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。
15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。
16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。
17.最佳点火提前角的组成有、和。
18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。
19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。
20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。
21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。
中职《发动机电控技术》期末考试题及答案
XXXXXXX学校2020—2021学年度第一学期《发动机电控技术》期末试卷考试时间：60分钟总分：100分班级: 姓名: 学号:一、填空题。
（每空1分，共25分）1、电动油泵按安装位置不同可分为 ____________和____________。
2、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为____________、____________和____________三种类型.3、空气流量传感器主要种类有____________、____________、____________、____________。
4、根据控制进气量方式的不同，怠速控制系统可分为__________和__________两种控制类型。
5、点火提前角的控制可分为__________点火提前角控制和___________点火提前角控制。
6、IGT为__________信号、IGF为__________信号。
7、汽油机的主要排放污染物是__________、__________、__________。
8、氧传感器按材料可分为__________和__________。
9、多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为__________和__________两种10电控发动机点火正时是由____________、____________和____________三部分共同组成的。
二、选择题。
（每题2分，共20分）1、丰田发动机进气系统采用改变（）来提高发动机的功率。
A、配气相位B、进气管长度C、气门什程D、进气增压2、（）是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换为电信号送至ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。
A、空气流量计B、节气门位置传感器C、凸轮轴位置传感器D、爆震传感器3、启动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。
A、15°B、10°C、30°D、20°4、EVAP是（）是英文缩写。
电控发动机期末试卷A
.2010-2011学年第一学期汽车09级《电控发动机维修》期末试卷注意事项：⒈答卷前，考生务必将自己的班级、姓名写在密封线内的相应位置。
⒉本次考试时间为90分钟，满分100分。
一、填空题（每空1分，共20分）1、执行元件受________控制，其作用是__________________。
2、电控系统由、、三大部分组成。
3、电控系统有、两种基本类型。
4、一般在_________ 、_________ 、_________ 、________满负荷等特殊工况需采用开环控制。
5、燃油停供控制主要包括________________和________________。
6、电动燃油泵按其结构不同，有__________ 、__________ 、__________和侧槽式。
7、最佳点火提前角的数值与_______、______、______、______ 等很多因素有关。
二、选择题（每小题2分，共20分）1、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（）。
A.便于控制B.降低噪声C.防止气阻2、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。
A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确3、属于质量流量型的空气流量计是（）。
A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.卡门旋涡式4、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。
A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度5、在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A．翼片B．卡门旋涡C．热线D．热膜6、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号7、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器8、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
A．180°B．90°C．270°D．360°9、Ne信号指发动机（）信号。
汽车发动机电控技术期末考试试卷三及答案
《汽车发动机电控技术》试卷C题号一二三四五总分分数25 10 10 25 30 100得分一、选择题（共25 分，1~15题为单选，每题1分；16~20题为多选，每题2分）得分1.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
（A）空气流量计（B）进气歧管压力传感器（C）氧传感器（D）节气门位置传感器2. 电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。
（A）发动机负荷信号（B）氧传感器信号（C）车速信号（D）进气温度信号3．喷油器按（）方式分为电流驱动和电压驱动两种。
（A）驱动（B）电源（C）工作（D）燃油流动4．发动机达到正常工作温度后,打开空调,怠速转速会（）。
（A）不变（B）升高（C）下降（D）忽高忽低5. 通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火时的基准信号。
（A）Ne （B）G （C）V （D）I6. 柴油机电控技术与汽油机电控技术相比有相似之处，比如，系统都是由传感器、（）和执行器三大部分组成。
（A）电控单元（B）喷射系统（C）电路（D）控制器7. 柴油机电控系统的执行器也是由执行电器和机械执行机构两部分组成，其功能是根据ECU送来的执行指令，调节喷油量和（）等，从而调节柴油机的运行状态。
（A）怠速（B）喷油正时（C）进气量（D）供油量8．检查废气再循环系统EGR。
在冷车和怠速时，废气再循环阀处在（）位置上。
（A）开启（B）关闭（C）任何（D）半开9.电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）（A）5V （B）8V （C）9V （D）12V10.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。
（A）不变（B）增大（C）减小（D）与温度无关11．一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。
（A）进气量（B）水温（C）曲轴转速（D）节气门开度12．D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（）（A）降低（B）不变（C ）增高（D ）熄火13．进气惯性增压系统是通过改变( )达到进气增压效果。
汽车发动机电控试卷A
二、判断（每小题1分，共20分）1、空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
（）2、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
（）3、电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。
（）4、发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。
（）5、节气门位置传感器是不需要调整的。
（）6、电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
（）7、当发动机在高转速运行下节气门突然关闭时，将切断喷油。
（）8、电磁式凸轮轴位置传感器的感应线圈G1的电阻在热态下应为125～200Ω。
（）9、冷却液温度传感器输入给电脑的是数字信号。
（）10、在对进气温度修正中，当进气温度高于20ºC时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。
（）11、MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（）12、发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
（）13、发动机在暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。
（）14、汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。
（）15、进气温度信号和发动机转速信号是ECU确定基本点火提前角的主要依据。
（）16、在桑塔纳时代超人车无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。
（）17、如果发动机爆震传感器固定力矩过小，传感器的灵敏度将上升。
（）18、在冷起动后，立即拆下EGR阀上的真空软管，发动机转速应无变化。
（）19、失效保护系统只能维持发动机继续运转，但不能保证控制系统的优化控制。
（）20、怠速时，CO的排放量最多，NOx最少。
（）三、选择（每小题1分,共15分）1、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（）A．电动汽油泵的电刷接触不良 B．回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉 C．步进电机 D．继电器3、在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
电控发动机期末试卷
电控发动机期末试卷沙湾县中等职业技术学校《汽车电控发动机维修》期末考试一试卷姓名班级分数13. 燃油泵的作用是。
14．是点火系统工作的基来源理。
15. 点火系统的发展经历过了三个阶段，点火系统，点火系统和点火系统。
一、填空题（ 2× 10=20 分）16.微机控制点火系统能够实现发动机在各样工况下均能达到最正确点火1. 电子控制系统包含、、三时辰。
进而提升发动机的和改部分。
善。
2. 电子控制系统的作用是接收各个传感器送来的信号，并依据ECU预17.信号和信号是确立点火时间置的程序对、及等进行控制。
的基本信号。
3 ECU是发动机控制系统的中心零件。
18.在电控点火系统中，依据发动机的点火次序，将点火4. 电控单元主要由、、、和线圈产生的高压电挨次送给各缸火花塞。
等部分构成。
19.火花塞主假如利用产生的产生电火花，5.接受电控单元（ ECU）的控制指令，达成详细的控制动作。
点燃气缸内的混淆气。
6. 空气供应系统的作用是。
20.点火提早角由，和7. 电控轿车丈量空气的方法有、、三部分构成。
三种。
21.汽车排放主要包、8. 空气流量计的种类有、、、、和。
和五种。
22.尾气中的有害成分有、9.L 型电子燃油发射控制系统，一般使用的空气流量计和。
是， D 型电子燃油发射控制空气流量计一般使用的23.EGR系统作用之一是为了减少气体是。
24.常有的氧传感器主要由氧传感器，氧10. 燃油共给系统的作用是。
传感器两种。
11压力调节器的作用25.二次空气进气控制主要采纳和是。
两种方法。
12. 冷启动喷油器的作用是 .。
26. 怠速控制的本质是控制怠速的。
为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
27. 微机对怠速进行控制的内容包含启动后控制暖机过程控制负荷变化36.．的作用是将汽油从油箱中吸出，供应燃油系统足够的具37等，其控制的过程由来达成的。
有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
28. 怠速控制空肚量的履行机构一般可分为两种：一是控制节气门旁通水温传感器接通点火开关，电控单元第一经过固定电阻输出一个38.气道中空气流量的式；第二种是控制节气门最小开度的节V 或气门直动式。
汽车发动机电控系统期末试卷及答案2套
一、单选题1.甲在发动机运转时，通过观察进气歧管真空度来确定排气管是否受阻；乙用燃油压力计测试排气歧管的压力来确定排气管是否受阻。
谁正确？（C ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
2.装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳。
甲说：氧传感器损坏可引起此现象；乙说：可能是怠速空气控制系统有故障。
谁正确？（ B ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
3.当EGR阀被卡在打开位置时，甲说：发动机将熄火或怠速不稳；乙说：发动机热车后中等负荷时动力性会下降。
谁正确？（A ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
4.为测试活性炭罐的清除阀。
甲说：当不施加真空时，空气应能够通过阀门；乙说：当施加少许真空时，空气应不能通过阀门。
谁正确？（C ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
5.在讨论光电式点火系统时，甲说：初级电路的工作情况可以通过观察火花塞高压线的的火花强度来检查；乙说：可能通过观察其发出光线的数量来检查光电二极管的状态。
谁正确？（A ）A．甲正确；B ．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。
6.在速度密度型的（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是：（B ）A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器；C、氧传感器D、发动机冷却液温度传感器7.如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将 AA．在低和高的读数之间变动；B．显示恒定的低电压；C．显示恒定的高电压；D．以上都不是。
8.当 D 时，在磁脉冲发生器中的传感线圈周围的磁场变化。
A．变磁阻转子轮齿接近传感线圈；B．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈的磁极；C．变磁阻转子与传感线圈磁极对准；D．A和B两者。
9.当 D 时，在磁脉冲发生器中的传感线圈不产生电压信号。
A．变磁阻转子轮齿接近传感线圈；B．变磁阻转子轮齿与传感线圈对准；C．变磁阻转子轮齿开始离开传感线圈；D．传感线圈位于两个变磁阻转子轮齿之间。
《电控发动机维修》期末试题
2０0９学年第一学期《电控发动机维修》期末试题班级:姓名:学号：成绩:一、判断题(每题1分，共２0分)１．发动机空气流量和转速为汽油发动机电子控制系统的控制核心。
( ）2．电控汽油发动机的点火系统和普通电子点火系统没有区别。
（)3．电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射。
( )4.电控汽油发动机的燃油喷射压力一般为０.３-0.4Mpa。
( )5.卡门旋涡式空气流量传感器是间接测量发动机进气量的。
（)6.空气流量计可应用在L型和Ｄ型电控燃油喷射系统中。
( )7.当发动机熄火后,燃油泵会立即停止工作。
()8.在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。
()9.水温传感器安装在发动机水套上,与冷却水直接接触。
( )10.发动机停止工作后,供油管路仍保持有压力。
()1１.喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
（）1２.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。
( )１3．分组喷射方式中,发动机每一个工作循环中,各喷油器均喷射一次。
()1４．顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。
（）1５.脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。
( )1６.将燃油泵测量端子跨接到12V电源上,点火开关置ON位置，若听不到油泵工作声音,则应检查或更换油泵。
（）１7．在用蓄电池直接给燃油泵通电时,应注意通电时间不能过长。
( )１８.测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压,随着真空度增加而下降。
( )1９.在Ｄ型ＥFI中,进气温度传感器安装在空气滤清器内。
( )２０.电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5Ｖ电源,转动传感器就能产生信号。
( )二、选择题(每空２分,共20分)1.在MPI（多眯汽油喷射系统）中，汽油被喷入( ）。
A．燃烧室内B．节气门后部 C.进气歧管Ｄ．节气门位置传感器２.在()式空气流量计中,还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A.翼片Ｂ.卡门旋涡 C.热线D.热膜3．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
《电控发动机》期末考试试卷及答案
《电控发动机》期末考试试卷及答案《汽车电控发动机》学科期末考试卷一、单选题（每题2分，共20分）1、K81解码器上［ENTER］键的功能为（）。
A、屏幕显示翻页B、操作确认C、开机指令D、退出指令2、在进行发动机平衡测试时，若某缸断缸后发动机的转速降低较少，（）。
A、说明该缸工作性能良好B、说明该缸工作性能较差C、基本不能反映该缸的工作性能D、以上都对3、按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为（）。
A、缸内喷射和缸外喷射B、单点喷射和多点喷射C、连续喷射和间歇喷射D、同时喷射和分组喷射4、安装滤清器时，甲说应注意安装方向。
乙说不用注意，谁对（）。
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对5、喷油器的喷油量取决于三个因素，喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间，但电控单元主要控制（）。
A、喷油孔截面B、喷油压力大小C、喷油持续时间D、喷油压力大小和喷油持续时间6、4.旁通空气阀的作用是增大或减小（）的流通面积。
A、直通空气道B、旁通空气道C、真空室D、膜片室7、负温度系数的热敏电阻传感器的电阻值随温度升高而（）。
A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低8、进气压力传感器用在（）电控燃油喷射系统中。
A、L型B、D型C、M型D、N型9、电控汽油发动机中氧传感器安装在（）上。
进气歧管B、进气管 C、排气管 D、节气门10、当打开汽车空调时发动机的怠速将（）。
A、升高B、降低C、不变D、变为零二、填空题（每空1分，共20分）1、进气管包括_________和_________。
2、_________的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为_________。
3、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装_________。
4、喷油器分为__________和_________两种。
5、节气门位置传感器是将节气门打开的_________信号转换成_________，有_________和_________两种形式。
2018年秋季学期电控发动机原理与维修期末测试卷
年秋季学期电控发动机原理与维修期末测试卷班级姓名得分:第一题：填空题（每空2分，共30分）1、电控共轨系统是通过各种传感器和开关检测出发动机的实际运行状态，通过计算机处理后，对、、等进行最佳控制。
2、高压油泵的主要作用是将加压成，储存在共轨内。
3、基本喷油量主要是由和两个基本参数决定。
4、进气压力、进气温度、燃油温度等，对基本喷油量进行，从而计算出发动机在该工况下的。
5、到目前为止，柴油电控喷射系统的发展经历了三代，分别是型、型和型。
6、电子控制系统包括、和三部分。
二、选择题（每题2分，共14分）1、冷启动喷油器的喷油量和喷油持续时间是根据ECU的喷油脉冲信号和（）来决定的A、氧传感器信号B、发动机冷却液温度传感器信号C、空气流量计信号D、进气温度传感器信号2、在曲轴位置传感器的类型中不包括（）A、磁感应式B、光电式C、电容式D、霍尔式3、ECU中的随机存储器（RAM）主要用来存储（）A、故障码B、控制程序C、运行程序D、原始数据4、燃油压力调节器上有三个管接口，它们不接（）A、供油管B、回油管C、进气歧管D、燃油分配管5、电控发动机的燃油供给分为（）喷油方式A、一种B、两种C、三种D、四种6、某些发动机为了改善冷启动性能，装上了（）A、加热器B、点火器C、预热器D、冷启动喷油器7、汽车发动机尤其是大型轿车发动机的输出功率大，又有较高的功率储备。
但在城区行驶或在城外公路上行驶时，大部分时间都处在较低的部分负荷下运行，这时发动机大功率不高。
为了解决这一问题，而采用了（）A、断缸控制B、断火控制C、断油控制D、以上都不对三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”每题2分，共10分）1、在L型电子燃油控制系统中，进行歧管绝对压力传感器输出信号越大，表示发动机负荷越大。
（）2、热线/热膜式空气流量计输出信号越大，表示进入气缸的空气量越大。
2、请画出柴油机电控共轨燃油喷射系统实物连接图。
（）3、叶片式流量计输出信号越大，表示进入气缸的空气量越大。
2022-2023上学期21汽1班《电控发动机检测》期末试卷
2022-2023上学期21汽1班《电控发动机检测》期末试卷一、单选题1、属于质量流量型的空气流量计是（） [单选题] *A、叶片式空气流量计B、热膜式空气流量计C、卡门旋涡式空气流量计D、热线式空气流量计(正确答案)2、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（） [单选题] *A、升高B、降低(正确答案)C、不受影响D、先高后低3、对喷油量起决定性作用的是（）。
[单选题] *A、空气流量计(正确答案)B、水温传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器4、曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻、确认曲轴位置信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及（） [单选题] *A、发动机转速(正确答案)B、喷油量C、点火提前角D、曲轴位置5、检测发动机曲轴转角和活塞上止点，并将检测信号及时送至发动机ECU，用以控制点火时刻和喷油正时的传感器是（） [单选题] *A、曲轴位置传感器(正确答案)B、转速传感器C、霍尔传感器D、空气流量传感器6、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
[单选题] *A、水温传感器B、曲轴位置传感器(正确答案)C、爆燃传感器D、车速传感器7、最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、（）和电控单元ECU 。
[单选题] *A、凸轮轴位置传感器(正确答案)B、水温传感器C、氧传感器D、机油压力传感器8、一般来说，缺少了（）信号，电控点火系统将不能点火。
[单选题] *A、进气量B、水温C、节气门开度D、上止点位置参考(正确答案)9、EFI真空传感器的作用是（） [单选题] *A、给ECM提供的电压信号，来进行空燃比控制。
(正确答案)B、给ECM提供水温信号C、给ECM提供曲轴转角信号D、给ECM提供进气温度信号10、发动机产生爆震燃烧的原因，以下说法正确的是（） [单选题] *A、点火过早(正确答案)B、混合气过稀C、点火过迟D、水温过低11、节气门位置传感器安装在（）。
汽车发动机电控技期末考试题及答案
汽车发动机电控技术一、单项选择题1.电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和（C)。
A．电源B．分电器C．闭合角控制D．点火器2.计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及(D ）。
A．空气滤清器B．空气流量计C．脉动阻尼器D．配电器3。
汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和（C )。
A．一氧化氮B．二氧化硫C．氮氢化合物D．碳氢化合物4。
三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是（A ）。
A．混合气的浓度和排气温度B．冷却液的温度C．混合气的湿度和排气温度D．氧传感器的信号5。
柴油机起动控制的内容包括启动时的喷油正时控制、预热装置控制和(A）。
A．喷油量控制B．进气涡流控制C．相位控制D．配气正时控制6。
电控燃油喷射系统的英文简称是（C)。
A．EDI B．MIS C．EFI D．EMI7．柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和(D）。
A．二次空气供给控制B．废气再循环控制C．各缸均匀性控制D．可变配气正时控制8. 下列属于信号输入装置的是(A )。
A．制动开关信号B．喷油器C．电动燃油泵D．怠速控制阀9。
柴油机的压缩比为( C）.A．45：1 B．8：1~10:1 C．16:1～23：1 D．随转速不同而不同10. 怠速控制方法的实质是(B）.A．对怠速工况下的喷油量进行控制B．对怠速工况下的进气量进行控制C．对怠速工况下的喷油时间进行控制D．对怠速工况下的进气时间进行控制11.电子燃油喷射系统控制项目的是喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和（D）.A．通电时间控制B．喷油时间控制C．喷油器控制D．喷油正时控制12。
汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和（C ）.A．启动开关B．空气滤清器C．燃油压力调节器D．氧传感器13. 空气滤清器的一般类型是(C）。
A．湿式纸质滤芯式B．湿式纸质网格式C．干式纸质滤芯式D．干式纸质网格式14.柴油机改善启动性能主要考虑降低启动阻力和(A ）。
电控发动机试题(带答案)
电控发动机试题一、填空题1、喷油器的驱动方式分为电流驱动和电压驱动两种方式。
2、发动机进气增压有_机械增压___和__涡轮增压_两种形式。
3、根据测量原理不同，空气流量计有热线热膜式、量芯式及翼板式、卡门涡旋式等类型。
4、发动机电控系统按汽油喷射位置不同分为__进气管喷射___和_缸内直喷____两类。
5、节气门位置传感器可分为三类：开关触点式节、多触点式和线性可变电阻式。
6、发动机燃油断油控制主要包括__超速_、减速和__减扭矩三种。
7、当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于_喷油时间。
8、电控燃油喷射系统一般由五个子系统组成，即空气供给、燃油供给和点火控制系统、污染控制系统和电子控制系统。
9、电控燃油喷射系统燃油量的控制是指对喷油时序、喷油量、断油控制进行控制。
10、定速巡航系统也称为恒速行驶系统，它是利用先进的电子技术对汽车的行驶速度进行自动调节，从而实现以预先设定的速度行驶的一种电子控制装置。
11、怠速控制的方式可分为两种类型，一种是控制节气门旁通管路中的空气旁通量，称为旁通空气式，另一种没有旁通气道，称为节气门直动式。
12、电喷柴油喷射系统由传感器、ECU和执行器__三部分组成。
13、汽车排放主要污染物有__CO 、 HC 和 NOx三种。
14、电控点火装置闭环控制方式通过爆震传感器进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高。
15、线性可变电阻式节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而_增大_。
16、汽油机燃油压力调节器的作用是使燃油压力_与进气管压力之差保持稳定。
17、帕萨特组合仪表上的_EPC__指示灯意为“电子功率控制”，也就是电控节气门系统警报灯。
18、进气温度传感器采用的是负温度系数的热敏电阻，其阻值随着进气温度的增高而逐渐减小。
19、三元催化转换器后面安装氧传感器的目的是__检查转化效率_。
20、根据电解质的不同，氧传感器可分ZrO2式和TiO2式两种。
电控发动机期末试卷 -答案
广西工贸高级技工学校2017-2018学年第一学期《汽车电控发动机构造与维修》期末理论试卷班别：姓名：学号：注意事项：1．考试时间为100分钟，试卷共100分。
2．请首先按要求在试卷的标封处填写您所在班级、姓名和学号。
3．请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4．不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。
一、填空题。
（共10 题，每空2分，共20分）1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射和。
2、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、、进气总管、进气歧管、温度传感器组成。
3、发动机电控燃油喷射系统常用的曲轴与凸轮轴位置传感器有光电式、、霍尔效应式三种类型。
4、燃油供给系统由电动燃油泵、燃油压力脉动减振器、、燃油滤芯器、、喷油总管、冷启动喷油器、油管、燃油压力调节器。
5、汽车发动机电子控制燃油喷射系统是由、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。
6、发动机电子燃油喷射系统按燃油喷射系统的控制方式可分为机械控制式、机电结合控制式和式三种类型。
7、电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成。
8、微处理器控制点火系统主要有传感器、各种控制开关、、点火控制器、点火线圈及火花塞等组成。
9、空气流量计根据测量原理的不同，可分为、卡门旋涡式、热线式和热膜式4种类型。
10、电子控制系统的执行器主要有电动燃油泵、、怠速空气调整阀、点火装置和活性碳罐及其电磁阀。
二、判断题，对的打√，错的打×。
（共10题，每题2分，共20分）1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷油器的数目可分为单点喷射和多点喷射。
（）2、怠速一般指发动机对外有功率输出时，以最低转速运转。
（）3、电动燃油泵的作用是间断地向燃油系统供给具有足够压力的燃油。
（）4、进气压力传感器的功用是根据发动机的负荷大小测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入ECU，作为决定修正喷油量的依据。
《汽车发动机电控技术》期末考试题-汽车212班
《汽车发动机电控技术》期末考试题-汽车212班一.单项选择题（每题2分，共20分）1．在暖机过程中，ECU根据（）按内存的控制性控制控制阀的开度。
[单选题] *A.进气温度B.节气门开度C .冷却液温度(正确答案)D.凸轮轴位置2.在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（）。
[单选题] *A．燃烧室内B．节气门后部C．进气歧管(正确答案)D．进气道3.当喷油器结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）。
[单选题] *A.喷油脉宽(正确答案)B.点火提前角C.工作温度4．点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
[单选题] *A．通电电流B．通电时间(正确答案)C．通电电压D．通电速度5.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（） [单选题] *A.断开燃油蒸发罐管路B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉(正确答案)D.拆下燃油机（分配器）上的燃油管6.在（）时废气再循环控制系统不工作。
[单选题] *A．行驶B．怠速(正确答案)C．高转速D．热车7. ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
[单选题] *A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器(正确答案)D．车速传感器8.属于质量流量型的空气流量计是（）。
[单选题] *A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计(正确答案)C.卡门旋涡式9.下列哪个因素不会引起燃油压力过低？( )[单选题] *A.燃油泵连接件松动B.燃油泵压力调节器出故障C.燃油泵膜片不合格D.燃油泵入口有阻塞(正确答案)10.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。
[单选题] *A．升高B．降低(正确答案)C．不受影响D．先高后低二.判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，每题2分，共20分）1.现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元。
汽车电控发动机期末考试复习题
发动机电控系统练习题一、填空题1. “KE 〞型汽油喷射系统及“K 〞型相比，增加了一个由电脑控制的电液式压差调节器“EFI 〞，是由该系统的英文“ Electronic Fuel Injection 〞简化而来的。
连续喷射方式和间歇喷射方式两种方式。
4.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射、分组喷射、顺序喷射。
D 型和L型型两种。
独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开场的时候喷油，采用的是顺序喷射方式。
开环控制系统和闭环控制系统。
起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。
喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进展控制。
减速断油控制和限速断油控制。
空气供应系统、燃油供应系统、控制系统组成。
供应喷油器一定压力的燃油，喷油器那么根据电脑指令喷油。
干式纸质滤心式。
节气门和怠速空气道等组成。
15.有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是防止寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结。
16.各种发动机的燃油供应系统根本一样，都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管等组成。
17.电动燃油泵按其构造不同，有涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路三种类型。
是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。
热线电阻，可分为热线式和热膜式。
光学检测方式和超声波检测方式。
电位计式、触电式和综合式三种。
23.凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式和光电式三种类型。
24.车速传感器通常安装在组合仪表内或变速器输出轴上；有_舌簧开关式和光电式两种类型。
起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关和动力转向开关等。
喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查三方面检查。
节气门体喷射或中央喷射。
喷油器驱动回路数及气缸数目相等。
29.在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号和发动机的作功顺序确定各缸工作位置。
《汽车发动机电控系统检修》期末考试试卷附答案
《汽车发动机电控系统检修》期末考试试卷附答案一、判断（每小题3分，共30分）( )1、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
( )2、发动机熄火后，正常情况下燃油压力会自动下降。
( )3、进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。
( )4、进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。
( )5、ECU通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号，可以确定活塞在气缸内的具体位置，即是哪一缸正在向上止点运动，是压缩行程还是排气行程。
( )6、不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。
( )7、活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。
( )8、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。
( )9、电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。
( )10、有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。
二、单选（每小题3分，共60分）1、电动汽油泵的控制方式无（）。
A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关控制D、发动机ECU和油泵开关共同控制2、电控点火系统的点火线圈多采用（）。
A、开磁路点火线圈B、闭磁路点火线圈3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（）。
A、0.35—0.45mmB、0.6—0.8 mmC、1.0—1.2mmD、 1.2—1.4 mm4、下列由ECU确定的有（）。
A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、修正点火提前角5、电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。
A、ECUB、点火控制器C、曲轴D、转速信号6、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
A、通电电流B、通电时间C、通电电压D、通电速度7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数8、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
汽车发动机电控技期末考试题及答案
7. 柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和（ A .二次空气供给控制 C .各缸均匀性控制8. 下列属于信号输入装置的是（A ）。
A .制动开关信号B .喷油器 9. 柴油机的压缩比为（C ）。
A . 45:1 B . 8:1~10:1 C .10. 怠速控制方法的实质是（ B ）。
A .对怠速工况下的喷油量进行控制 C .对怠速工况下的喷油时间进行控制D ）。
B .废气再循环控制 D .可变配气正时控制 C .电动燃油泵D .怠速控制阀 16:1~23:1 D .随转速不同而不同 B .对怠速工况下的进气量进行控制 D .对怠速工况下的进气时间进行控制 11. 电子燃油喷射系统控制项目的是喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和（D ）。
A .通电时间控制 B .喷油时间控制 C .喷油器控制D .喷油正时控制 12. 汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和（ C ）。
A .启动开关B .空气滤清器C .燃油压力调节器D .氧传感器 13. 空气滤清器的一般类型是（ C ）。
A .湿式纸质滤芯式B .湿式纸质网格式C .干式纸质滤芯式D .干式纸质网格式、单项选择题1. 电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和（C ）。
A •电源 B •分电器 C •闭合角控制D •点火器2. 计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、 计算机、 点火控制器、 点火线圈以及 （ D ）。
A .空气滤清器 B.空气流量计 C .脉动阻尼器 D.配电器3. 汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和（ C ）。
A •一氧化氮 B •二氧化硫 C •氮氢化合物D •碳氢化合物 4. 三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是（ A ）。
A .混合气的浓度和排气温度B .冷却液的温度C 混合气的湿度和排气温度D •氧传感器的信号 5. 柴油机起动控制的内容包括启动时的喷油正时控制、预热装置控制和（ A ）。
《电控发动机》期末试卷及答案
《电控发动机》期末试卷一、单选题１、D型EFI系统是以方式测量进气量？Ａ. 质量流量Ｂ. 速度密度Ｃ. 节流速度Ｄ. 直接测量2、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气管喷射Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多3、1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中，使用了装置。
Ａ.ISCV阀Ｂ.油压调节器Ｃ. ECU Ｄ.传感器４、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。
Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器５、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？Ａ.进气阻力小Ｂ.测量的是空气体积流量Ｃ.用于L型EFI系统Ｄ.测量精确６、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中有害气体的排量。
Ａ.HC Ｂ.CO Ｃ.NO Ｄ.NO27、D—Jetronic汽油喷射系统中，使用传感器，测量进气流量的。
Ａ.翼片式空气流量Ｂ.进气歧管压力Ｃ.热线式空气流量Ｄ.涡流式空气流量8、故障码不能通过方法清除。
Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关9、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。
Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今广泛采用的控制系统。
Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—JetronicＤ. Motronic11、当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是。
Ａ.减少NO X排放Ｂ.减少HC和CO排放Ｃ.实施发动机制动Ｄ.提高发动机转速12、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？Ａ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.加速Ｄ.中负荷13、下列哪一种装置测量是空气质量流量？Ａ.翼片式空气流量传感器Ｂ.进气歧管压力传感器Ｃ.热线式空气流量传感器Ｄ.涡流式空气流量传感器14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。
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沙湾县中等职业技术学校《汽车电控发动机维修》期末考试试卷班级分数一、填空题（2×10=20分）1.电子控制系统包括、、三部分。
2. 电子控制系统的作用是接收各个传感器送来的信号，并根据ECU预置的程序对、及等进行控制。
3 ECU是发动机控制系统的核心部件。
4.电控单元主要由、、、和等部分组成。
5. 接受电控单元（ECU）的控制指令，完成具体的控制动作。
6.空气供给系统的作用是。
7.电控轿车测量空气的方法有、、三种。
8.空气流量计的种类有、、、、和五种。
9.L型电子燃油喷射控制系统，一般使用的空气流量计是，D型电子燃油喷射控制空气流量计一般使用的是。
10.燃油共给系统的作用是。
11压力调节器的作用是。
12.冷启动喷油器的作用是. 。
13.燃油泵的作用是。
14．是点火系统工作的基本原理。
15.点火系统的发展经历过了三个阶段，点火系统，点火系统和点火系统。
16.微机控制点火系统可以实现发动机在各种工况下均能达到最佳点火时刻。
从而提高发动机的和改善。
17. 信号和信号是确定点火时间的基本信号。
18.在电控点火系统中，根据发动机的点火顺序，将点火线圈产生的高压电依次送给各缸火花塞。
19.火花塞主要是利用产生的产生电火花，点燃气缸的混合气。
20.点火提前角由，和三部分组成。
21.汽车排放主要包、和。
22.尾气中的有害成分有、和。
23.EGR系统作用之一是为了减少气体24.常见的氧传感器主要由氧传感器，氧传感器两种。
25.二次空气进气控制主要采用和word版本.两种方法。
26.怠速控制的实质是控制怠速的。
27.微机对怠速进行控制的容包括启动后控制暖机过程控制负荷变化等，其控制的过程由来完成的。
28.怠速控制空气量的执行机构一般可分为两种：一是控制节气门旁通气道中空气流量的式；第二种是控制节气门最小开度的节气门直动式。
29.现在的车辆上的怠速控制阀主要有，和等类型的怠速控制阀。
30．在采用涡流控制阀的发动机上，发动机ECU可根据发动机的不同负荷，通过改变达到改善发动机力性能的目的。
31．电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。
它利用安装在发动机上的各种，将不同的转换成，由电脑，即对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、、和稳定的怠速。
32．的作用是接收到各种传感器的信号电压后，迅速分析、比较、计算，确定最佳的喷油、点火时刻和满足发动机运转状态的燃油喷射量，并输出指令控制执行器。
33.当电流通过放在磁场中的霍尔半导体基片，且电流方向与磁场方向时，在垂直于电流和磁场的霍尔半导体基片的面上，便可产生一个与电流大小和磁场强度成正比的电压。
34.节气门位置传感器是将节气门打开的信号转换成。
有和两种形式。
35. 燃油供给系统主要是由、、、和、、组成。
36.为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
37．的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
38.水温传感器接通点火开关，电控单元首先通过固定电阻输出一个V或12V的参考电压；当水温低时，热敏电阻的阻值，电路中的电流变小，固定电阻上的电压降较小，因此电控单元检测到的信号电压。
根据此信号，ECU将适当增大喷油量，满足发动机低温浓混合气的要求。
随着水温的增高，热敏电阻的阻值逐渐，电路中的电流，固定电阻上的电压降逐渐，因此电控单元检测到的信号电压逐渐，根据此信号，ECU将适当喷油量。
39.喷油器的喷油量取决于三个因素: 、和。
实际仅取决于。
40．电控单元能够对传感器输入的信号进行、、。
41．电磁感应式发动机转速传感器具有套信号发生系统，即具有一个凸起的转子，信号线圈、，以及具有24个齿的转子、 Ne 信号线圈。
42．点火和点火。
43．爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况，并word版本.将其转变成为信号，输送到，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制初级电路的通断，调整。
44．爆震传感器一般安装在发动机的。
45．点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。
46．电控点火系统有有分电器点火和分电器之分，其中无分电器点火又可分为点火和点火。
47．爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况，并将其转变成为信号，输送到，电控单元根据爆震传感器的信号发出指令，控制初级电路的通断，调整。
48．爆震传感器一般安装在发动机的。
49．点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。
50．凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。
51．电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。
52．辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。
点火提前角则应_________。
53．发动机正常运转时，主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。
54．在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。
55．在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。
二、选择题（2×10=20分）1.冷启动喷油器的喷油量和喷油持续时间是根据ECU的喷油脉冲信号和（）来决定。
A氧传感器信号 B发动机冷却液温度传感器信号C空气流量计信号 D进气温度传感信号2.在曲轴位置传感器的类型中不包括（）。
A磁感应式 B光电式C电容式 D霍尔式3.ECU中的随机储存器(RAN)主要用来储存（）.A故障码 B控制程序C运行程序 D原始数据4.燃油压力调节器上有三个管接口，它们不接（）.A供油管 B回油管C进气支管 D冷启动喷油器5.电控发动机的燃油供给分为（）喷油方式。
A一种 B两种C三种 D四种6.某些发动机为改善冷启动性能，装上了（）。
A加热器 B点火器word版本.C预热器 D冷启动喷油器7.驾驶员驾驶电控发动机，踏对进气量进行控制。
A 制动踏板B 汽油量 C油门踏板8．电控发动机在工作时，接收各种传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和围，发出指令控制。
A 传感器B 执行器C 电控单元9．各缸喷油器同时开启和关闭，则汽油喷射方式为。
A 同时喷射B 分组喷射 C顺序喷射10．采用热线式空气流量计的汽油喷射系统为型。
A L和D BL C D。
11．超生波卡门漩涡式空气流量计的卡门漩涡数与空气流速成比。
A正 B反 C无关系12．汽油滤清器上标有“IN”的应接。
A出油管 B进油管 C进、出油管均可。
13.浸没在油箱中的电动汽油泵，汽油对永磁式电机的电枢起到作用。
A 润滑 B清洁 C 冷却14.在每次起动发动机（转速高于2500转/分后）停机时，ECU给白金热线加高温（1000度）烧1--2s，目的是。
A 坚固 B清洁 C预热15.电控发动机的控制核心是。
A 电控单元 B空气流量计 C汽油泵16.汽油泵中在发动机熄火后，避免输油管中的汽油倒流，保持油路中有一定的残余压力。
A安全阀 B单向阀 C旁通阀17.霍尔传感器触发叶轮的叶片数气缸数。
A 大于 B小于 C等于18.电动汽油泵的控制方式无（）A 点火开关控制B 发动机ECU控制C 油泵开关控制 D发动机ECU 和油泵开关共同控制19.电控点火系统的点火线圈多采用（）A 开磁路点火线圈B 闭磁路点火线圈20.电控点火系统的火花塞间隙一般为（）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm21.下列由ECU确定的有( )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角22.电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器 C．分电器 D．转速信号23.点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D．通电速度24.日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火word版本.提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数25.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器26.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
A．180° B．90° C．270° D．36027.电动汽油泵的控制方式无（）A 点火开关控制B 发动机ECU控制C 油泵开关控制 D发动机ECU 和油泵开关共同控制28.电控点火系统的点火线圈多采用（）A 开磁路点火线圈B 闭磁路点火线圈29电控点火系统的火花塞间隙一般为（）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm30.下列由ECU确定的有( )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角31.电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A ECUB 点火控制器C 分电器D 转速信号32.点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A．通电电流 B．通电时间 C．通电电压 D．通电速度33.日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数34.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器35.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
A．180° B．90° C．270° D．36036.发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。
A．转速信号 B．电源电压 C．冷却液温度 D．A和B 37.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而______。
A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低三、判断题（2×10=20）1.在L型电子燃油控制系统中，进气支管绝对压力传感器输入信号越word版本.大，表示发动机负荷越大。
（）2.热线/热模式空气流量计输出信号越大，表示进入气缸的空气量越大。
（）3.叶片式流量计输出信号越大，表示进入气缸的空气量越大。
（）4.卡门涡旋式流量计输出信号越大，表示进入气缸空气量越大。
（）5.进气支管压力传感器输出信号越大，表示进气支管负压越大。