交通安全设施的认识

重庆交通大学

学生实验报告

学院：交通运输学院

专业：交通规划与管理

班级：2010级2班

姓名：杨爱玲

学号：1011030

实验名称：交通安全设施的认识

实验目的：认识道路中常用的交通安全设施，对交通安全有更直观深刻的理解

实验内容：

主要认识了以下几种交通安全设施：

1.减速带

定义：

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段。

作用：

用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

2.反光膜

定义：

是采用特殊的工艺将由玻璃微珠形成的反射层和PVC、PU等高分子材料相结合而形成的一种新颖的反光材料。由反光层、底膜、压敏胶及离型层构成，主要色彩有白色、红色、蓝色、黄色、绿色、橙色、荧光黄、棕色等十余种色彩。作用：

用反光材料制成的安全防护用品，在一定的光源照射下能产生强烈的反光效果，为黑暗中的行人或夜间作业人员提供最有效、最可靠的安全保障。

反光原理：

反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的PVC 膜。由耐候性能良好的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成

分类：

反光膜的级别分为：钻石级、水晶级、超强级、高强级、超工程级、工程级、经济级。

3.防眩板

定义：

是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品，在国内使用也已经十几年了。虽然业界在这种产品的设计、生产与应用等方面已经取得很大成绩，但该类产品在实际使用中也存在很多需要解决的问题。设置：

防眩板多设置于高速公路中央分隔带砼护栏上，也有一些高速设置在中央开口活动护栏上。

分类：

从材质上分类有：塑料防眩板、玻璃钢防眩板、钢防眩板。

从外观上分类，常见的有：直板、反S形、树叶形、芭蕉叶形、人字形等。

4.道钉

定义：

指公路用的道钉。又叫做突起路标。是一种交通安全设施。

作用：

主要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。

分类：

按照材质可以分为：一、铸铝道钉；二、塑料道钉；三、陶瓷道钉；四、玻璃球道钉；五、反光珠道钉（分21珠和43珠，可以合并到铸铝和塑料道钉里面）按照功能可以分为：一、普通道钉；二、太阳能道钉、三、隧道有线道钉；

四、无线道钉。

根据反光面数可以分为：单面道钉和双面道钉。

5.防撞桶

定义：

防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等,起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成。

原理：

塑料防撞桶表面贴有的反光膜，白天和夜间都明显可视，可以起到警示防撞的作用。对车辆的意外碰撞能够起到缓冲的作用，使车辆受到的伤害降到最低，极大地减小事故的损失。

作用：

塑料防撞桶[1]主要安置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的地方。如：路的转弯处，路及高架路的进出口，能够起到隔离警示及防撞的作用。对与车辆发生意外的碰撞起到缓冲的作用，能够有效地减小冲击力，大大地降低车与人的损伤。

6.路锥

定义：

路锥又称交通锥形标，锥形路标；锥标材料主要有两种：1，橡胶；2，塑料。

塑料要比橡胶的耐候性强，环保和柔韧性好。

颜色及分类：

路锥的颜色主要有红，黄，蓝三种，红色主要用在室外交通，城市路口车道，室外停车场，人行道，建筑物之间的隔离警示。黄色主要用在室内的停车场等光线暗淡的地方。蓝色用在一些特殊的场合，比喻日本用在飞机场上。欧美的路椎加荧光的让警示更明显。

路锥有贴反光材料和不贴反光材料。正常使用的路椎都是贴高反光材料的。特点及作用：

1、具有良好的柔韧性、硬物撞击不会损坏。

2、具有防日晒、不怕风吹雨打、耐热、耐寒、不龟裂、不变色等优点。

3、白红相间颜色醒目，晚上能反射出耀眼的光芒使驾驶者一目了然。

7．轮廓标

定义：

轮廓标的英文名称Delineator，它是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施，从功能上说，

轮廓标是一种视线诱导设施。根据其设置条件不同可分为独立式轮廓标和附着式轮廓标两类。当路边无构造物时，轮廓标为柱式，由柱体、逆反射体组成，独立设置于路边土路肩中，其主体结构为三角形断面立柱；当路边有构造物时，轮廓标为附着式，由逆反射体、支架和连接件组成。根据构造物的不同，轮廓标可分别附着于波形梁护栏、混凝土护栏、隧道侧墙和缆索护栏之上。

作用：

虽然轮廓标在交通安全设施中所占的比重较小，其作用却不可忽视。尤其是在高速公路和一级公路上，车辆行驶速度较快，而车辆在夜间行驶过程中，可视距离较短，这样都会大大降低行车的安全度，因此为达到安全行车的目的，公路前方线形指示非常重要。而连续设置轮廓标是有效手段之一，轮廓标可以通过对汽车灯光的反射，使驾驶员提早了解前方路况；道路两侧设置的轮廓标作为道路车行道边界的警示标志，也可起到夜间诱导、警告驾驶员的作用，很好地保证了通行车辆的行车安全。

8.护栏

定义：

一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。分类：

按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏;按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度，

可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

实验心得：

此次实验课认识了许多常见的交通安全设施。虽然平时或多或少在道路中见过，但是从未认真研究，不了解它们的作用和设置要求，甚至不知道它们的名字。在这次实验课上，老师向我们详细介绍了各种设施的作用、使用方法、安装条件等，使我对交通工程有了更深刻的认识，也有了更浓厚的兴趣。我会更加努力学习研究交通，再接再厉！