汽车技术服务及营销专业建设方案建设规划申报书

中央财政支持高等职业学校专业建设

汽车技术服务及营销建设方案

二〇一一年十月

目录

第一部分项目概述2

一、项目背景2

二、建设项目概述2

第二部分建设方案9

一、专业建设基础9

（一）建设背景9

（二）人才需求分析9

（三）建设基础11

二、专业发展及人才培养目标15

（一）专业发展的总体目标15

（二）具体目标15

三、建设内容18

（一）人才培养模式21

（二）课程体系改革36

（三）师资队伍建设45

（四）校企合作、工学结合运行机制建设51

（五）实训基地建设55

（六）社会服务能力83

四、改革举措83

（一）需解决的关键问题83

（二）改革举措84

五、绩效指标85

（一）促进区域经济发展和稳定86

（二）成为省内汽车服务类专业人才培养的基地86（三）促进全国职业院校汽车服务类专业的快速发展86（四）增强社会服务能力87

（五）教学团队综合实力增强87

（六）提升顶岗实习质量87

六、项目资金预算87

七、专业建设进度93

八、专业建设保障措施101

汽车技术服务及营销专业建设方案

项目责任部门:汽车工程系

项目负责人：张锐（青海交通职业技术学院汽车工程系副教授）

黄宁川(青海海通汽车贸易有限公司销售总监)

项目组主要成员：熊建国罗国玺黄平李恒宾赵建宁王海峰铁争鸣韩风

侯彦羽张伟张冬冬李慧刘风李卫东

哈雪丽（上海大众汽车青海销售服务有限公司销售经理）

张龙晋（青海物产汽车贸易有限公司副总经理）

魏大港（青海第一汽车修理有限公司高级工程师）

金玉梅（青海海通汽车贸易有限公司内训师）

赵束馨（青海之星汽车有限公司总经理）

第一部分项目概述

一、项目背景

根据教育部财政部关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的

通知（教职成[2011]11号），为深入贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》（以下简称国家教育规划纲要），围绕《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（以下简称国家“十二五”规划）的实施，以提升专业服务产业发展能力（以下简称专业服务能力）为出发点，整体提高高等职业学校（含高等专科学校，下同）办学水平和人才培养质量，提高高等职业教育服务国家经济发展方式转变和现代产业体系建设的能力，教育部、财政部决定2011-2012年实施“支持高等职业学校提升专业服务能力”项目，重点支持高等职业学校专业建设，提升高等职业教育服务经济社会能力。

学院根据项目要求，经充分论证后决定申报汽车技术服务及营销专业作为国家重点支持的建设专业。

二、建设项目概述

根据《青海省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《青海省公路水路交通运输“十二五”发展规划》、《青海省“十二五”教育改革和发展规划》、《青海交通职业技术学院“十二五”发展规划》、《青海交通职业

技术学院“十二五”师资队伍建设规划》、《青海交通职业技术学院“十二五”专业建设规划》、《青海交通职业技术学院新校区建设规划》等，我院确定了中央财政支持汽车技术服务及营销专业建设资金预算如下：项目预算总投资500万元，其中中央财政资金200万元，地方财政投入资金50万元，行业投入资金200万元，学院自筹资金50万元。

建设期：两年（2012年—2013年）

主要建设项目及资金预算（见表1-1）。

表1-1 主要建设项目及资金预算表单位：万元

汽车技术服务及营销专业建设路线图

建设依据：建设富裕、文明、和谐、稳定的新青海和“稳藏固疆”的需要；“十二五”期间青海交通事业大发展的规划；高职教育的转轨和内涵建设；社会服务能力的提升。

建设目标：依托一个平台(青海交通运输职业教育集团)，探索一个机制(人才共育、过程共管、成果共享、责任共担的校企合作办学机制)，形成一个模式(“工作导向、能力渗透、专门化方向”人才培养模式)。

建设资金：500万元

第二部分建设方案

一、专业建设基础

（一）建设背景

青海省是资源大省，其特殊的地理位置和环境使经济发展始终处于欠发达地位，其中交通运输一直是制约我省社会经济发展的瓶颈。目前全省只有一条青藏铁路贯通东西，物资运输方式主要以公路运输为主。公路运输服务是公路客货运输的重要支撑，也是公路运输基本公共服务的重要体现。因此需要建立覆盖面广、具有一定服务水平的道路运输服务体系：即主要人口聚集地能满足基本的机动车维修、检测、驾培、汽车租赁服务；干线公路以及主要的农村公路能够实施及时、有效的维修救援服务。

2010年4月14日，青海玉树发生7.1级强烈地震，国务院《关于印发玉树地震灾后恢复重建总体规划的通知》中提出，力争用三年时间基本完成恢复重建主要任务。玉树地区处于三江源国家级自然保护区核心位置，灾后重建所需的大量物资全部依靠汽车运输。这也为省内汽车运输业、汽车维修服务业带来了良好的发展机遇。

学院经过多年的办学实践，在面向汽车后市场各专业领域的高等职业教育方面取得了一定的成绩，为今后的建设和发展奠定了坚实的基础。

（二）人才需求分析

青海省“十二五”规划中明确提出要大力发展建设现代交通运输，坚持“品牌连锁”、“高效监管”、“科技兴运”、“人才强交”四大

战略，促进全省经济快速发展的战略思想。国家信息中心信息资源显示，我国汽车保有量逐年增加，2008年的保有量为4975万辆，2009年达到6300多万辆，2010年底达到7500万辆的规模。据青海广播网 2010年3月30日报道，截至2010年3月25日，青海省仅西宁市机动车保有量达到188888辆。第一季度新上牌机动车为9228辆，比去年同期增长40%。2009年全国机动车平均增长率为17%，而西宁市的增长率就达到49.3%。从2010年开始，每天新上牌机动车数量超过100辆，平均每个工作日新上牌车达到150多辆，其中上牌最多的时候每天超过250辆，预计到2030年全省机动车拥有量达到130万辆，是2008年的6.5倍。随着对交通基础设施投入的增加，城市道路，公路里程的增多，等级的提高，城市停车问题的解决，汽车需求量增长速度还会加快，汽车营销，汽车零部件的营销、汽车售后服务及配套服务等汽车商务业务也将会有大幅度的增加。

目前全国汽车市场的竞争气氛，正从以往的简单价格战向价格、推广、品牌等多种手段综合运用进化。经过近年频繁的价格战，从上游的生产厂家到下游的4S店都意识到，要突破价格战的泥潭，必须放下简单的降价思维，将营销工作的内涵提升，使其呈现精细化、多元化的特点。而企业的经营思路的变化，将导致对高素质营销人才的需求增加。由于历史原因，汽车产品曾经长期供不应求，低压力的竞争环境下企业在营销方面的工作比较简单，企业的营销人员素质并不理想，随着近年企业行业竞争力度的加大和汽车整体市场销量的迅速上升，汽车营销企业大量增聘人手，根据我们的了解，本地不少汽车营销企业现有的人员