海图作业
航海学 第三章第二节
有流无风情况下的航迹绘算
• 例1：某船1800观测船位在A点（30°20’.0N 123°15.’0），
GC322°，△G-2 ° ，L1 20’.0， △L+3%，1800-1900流向060 °， 流速2kt，1900L2 36’.0，求1900的推算船位及推算航迹向CG，以及 流压差β。
解：
CG 1900 C36.’0 TC=CGa SC B SL 1800 A 20.’0
CG327°GC322°（△G-2°， β+7°）
有流无风情况下的航迹绘算
• 例2：某船0800观测船位在A(30°20’.0N,123°15.0E)点， 计程仪
读数L76.’0，CA283°，△G-2 ° ，航速16kt，0800-0900流向045 °，流速2kt，求0800-0900应行驶的GC，以及流压差β（+7）。
解：
CA CA283GC278（ △G-2 ° ， β+7） C TC=CGa A SL=V×T=（L2-L1）×（1+ △L） B
有流无风情况下的航迹绘算
• 2007年4月20 日，0800某轮位于中块岛灯 塔正东10nmile处，L153.’8，驶CC030，当 时航区内有西流2节，△L+6%.航速15节， 1000L185. ’8，改向CA000，东北流2节， 1030L193.’0，续航 • 求：①1000，1030的推算船位 ②正横海礁灯塔的时间和计程仪读数 ③距离海礁灯塔最近时的时间和计程仪 读数
第二节
航迹绘算
（2）回转流（ rotary current） 开阔海区 中心地名 主港港名 “0”表示高潮时的潮流 回转流图 1、2、3…表示高潮前潮流 I 、II、III…表示高潮后潮流 （3）风生流（wind-drift current）
航海学 海图作业
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68
40
28
航海学
NAVIGATION
序 号
课程内容
天球坐标系
天体视运动
8
ห้องสมุดไป่ตู้
天文 定位
时间与天体视位置 天体高度观测与改正
高度差法及天文船位线
太阳移线定位与测星定位
9 测罗经差
10 航海图书资料
大洋航行
学时数
合计 讲授
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实训 14
航海学
NAVIGATION
航海学
NAVIGATION
性质 是航海技术专业的核心课程。
重
➢三副岗位所必备的知识技能课程；
要 ➢三副岗位必备的实践技能课程；
性
➢与其他专业课程联系紧密的课程。
航海学
课程的教学目标
NAVIGATION
➢掌握海图以及航海图书资料使用的具体方法；
➢掌握和选择合适的定位、导航方法；
➢具有根据航次任务在海图上拟定一条安全、经济的 计划航线的能力。
从而达到《STCW78／95公约》和中华人民共和国海 事局所规定的船舶操作级驾驶员的适任标准。
航海学
模块一
序号
课程内容
1 坐标、方位和距离
2 海图
3 航标
4 航迹推算
5 陆标定位
6 电子仪器定位
雷达定位
7 潮汐
本模块总计
NAVIGATION
学时数 合计 讲授 实验与实训
海图作业
海图作业1．1如何检验海图是否漏改？①核对小改正栏中上次改正时间及通告号码；②核对海图卡片，检验是否漏改；③对海图上用铅笔改正的临时性和预告性通告，应用月末版《航海通告》中通告汇编进行查对，以核查是否继续有效。
2．2使用《航海通告》改正海图的基本原则和注意事项？①注意改正海图的轻重缓急；②注意灯光光弧及导灯方位的改正方法；③注意贴图的方法；④注意改正永久性、临时性和预告性通告时用笔不同；⑤注意改正时的格式和程序；⑥注意改正发生错误时的处理方法。
3．3中版式英版海图图廓外主要有那些内容？①海图图号；②发行和出版情况；③及改正；④图幅尺寸；⑤对数图尺；⑥参阅邻接海图。
4．4每则航海通告一般包括那些内容？每则通告一般包括号码和标题、正文，涉及海图图号及该海图涉及通告的第几款内容和上次改正通告号码，注意区分永久性、临时性和预告性通告。
5．5什么叫船位差？使用转移船位的时机是什么？船位差是指从推算船位到观测船位的方向和距离。
当船位差较大，并且经系统地观测定位分析确定观测船位比较可靠时，应报船长同意后，将观测船位作为新的航迹推算起始点，继续进行行距推算。
6．6英版航海通告的主要内容有哪些？①注释与图书清单；②航海通告，标准航用海图的改正；③无线电航海警告的重印；④《航路指南》的改正；⑤《灯标雾号表》的改正；⑥《无线电信号表》的改正。
7．7海图上如何正确识别物标？①孤立、显著物标的识别；②利用对景图识别；③利用等高线识别；④利用船位识别；⑤雷达回波识别。
8．8海图标题栏内主要有哪些内容？①出版机关的徽志；②图幅的地理位置；③图名；④比例尺与基准纬度；⑤投影方式；⑥深度与高程基准面及计量单位；⑦图式版别；⑧基本等高距和坐标系。
9．9航海日志的填写原则是什么？①应按时连续不间断填写，不得缺页、空页和空格；②符号和缩写符合规范，记载原始数据；③填写时所用工具；④对记载中错识的处理方法。
10．10每班驾驶员应如何正确填写《航海日志》？①由值班驾驶员负责用不褪色的蓝色或黑色墨水填写，无论航行或停泊，均不得中断；②按时间和页码顺序如实填写，不得留有空页或空格、中断填写或撕页、添页。
海图作业规则
海图作业规则1）船长应对海图作业全面负责并应对驾驶员的海图作业进行检查指导。
驾驶员应认真作业，发现问题及时报告船长。
2）在使用海图时，应根据不同海区选用不同的比例尺。
例如：岛礁区、狭窄水道、港口、浅水区等沿岸水域，要使用最大比例尺海图，一般比例尺在1：150000以上。
而沿岸航行图一般在1：150000和l：300000之间。
而跨海区之间总图的比例尺一般都在1：500000以下。
使用空白海图作业时(除测天定位作业外，不建议使用空白海图)，每班交班船位必须正确转移到总图上，并仔细核查船位附近的情况。
3）船长在接到公司的航次命令后，应尽早通知二副准备航次用图和绘制航线。
所有航次用图必须改正到船上最新一期航海通告。
在绘制航线前二副要认真参阅有关航海资料，结合本航次情况，绘制出既安全又经济的计划航线(按BRIDGETEAMMANAGEMENT中的要求准备航行计划)，报船长审核批准。
4）计划航线上的每一航段应清楚地标明航迹向，航程。
每一转向点处应标明距航次终点的航程。
每一航段的连接必须连续。
换海图时，应在前一张海图上标明换下一张海图的位置和图号，同时必须能将上一张海图上的最后一个船位准确地移到下一张海图上。
5）与计划航线相关的航行警告、预告和临时通告及必须提示注意的内容应清楚地标示在航线附近。
浅点、岛礁(暗礁)及其它碍航物也应用明显的方法标出。
6）所有船位都应用标准符号标注，船位中心点必须清晰可见，并标明时间。
时间采用船时，用连续四位阿拉伯数字标注。
(例如：0800)7）无论用什么方法测定的船位都应标注在海图上，当对所测船位有疑问时，必须立即报告船长。
在无法测得船位时，应在交班时标明推算船位。
8）接班驾驶员应对计划航线、计划航向、交班船位等仔细查对核实。
不存在任何疑问后方能接班。
9）海图作业应统一使用2B铅笔，所有作业必须清晰。
本航次进行的海图作业，必须保留到下一次用图时方可擦去。
如发生海事，应将当时的海图妥善保存，以供海事调查之用。
《海图作业》实训与评估大纲
《海图作业》实训与评估大纲
一、实训目的和基本要求
实训目的：通过实训，检验学生有关海图作业的基本知识和技能，满足中华人民共和国海事局颁布的《海船船员适任考试和评估大纲》中对学生海图作业的要求。
基本要求：通过实训，学生应熟练掌握航海三角板和分规的正确使用；运用多种方法进行物标的观测，并熟练进行海图作业和量取船位；快速进行先风后流或先流后风的航迹绘算；运用《航海通告》，正确进行海图改正；学会填写中版航海
日志。
二、相关教学环节安排
1．教学时尽量采用现场课，教师演示主要操作之后，学生实际进行相关的操作
训练。
2．教师应注意学生的训练过程，发现问题及时解决。
三、主要内容及学时分配
主要内容：
（一）作图工具使用
1．航海平行尺的使用
2．航海三角板的使用
3．绘画方位线
4．最取距离
5．最取和标绘船位
（二）海图识读
1．中版海图的识读
2．英版海图的识读
（三）海图改正
1．中、英版《航海通告》的识读
2．中、英版海图的改正。
海图作业有关知识
海图作业有关知识一距离单位1.海里1海里，也就是椭圆子午线上一分纬度弧长，它是随着纬度的不同而略有差异。
它在赤道上最短（1842.9米），在两极最长（1861.6米），而在纬度45º则为1852.2米。
航海上通常把1海里定为1852米，海图上1分纬度就是1海里。
在海图上量距离时应尽可能在测量点纬度附近量取。
2.链1链等于十分之一海里，也就是185米。
二方位航海上常用表示方位的两种方法1.圆周法以正北为方位基准000º，按顺时针方向计量到测量点，用三位数表示，如正北为000º（360º），正东为090º。
如距某点方位，就是以某点为基准（000°），按顺时针方向计量到测量点的方位。
2.罗经点法罗经点法以北、东、南、西四个基本方向为基点，将平分相邻基点之间的平面方向称为隅点，即东北（NE）、东南（SE）、西南（SW）、西北（NW）四个方向；将平分相邻基点与隅点之间的平面方向称为三字点，其名称由基点名称以后加上隅点名称组成，即北北东（NNE）、东北东（ENE）、东南东（ESE）、南南东（SSE）等八个方向；再将平分相邻基点或隅点与三字点之间的16个平面方向称为偏点，偏点名称由基点名称或隅点名称之后加上偏向的方向来组成，例如；北偏东（N/E）、东北偏北（NE/N）、东偏北（E/N）等。
这样，四个基点、四个隅点、八个三字点和16个偏点，共计32个方向点，叫做32个罗经点，每点11º.25。
三度、分、秒的换算1º=60′1′=60″例：10º25′30″=10º25′.519º15′.790=19º15′47″.4注意:GPS显示的数据分后小数点后面的数字不是秒,而是点几分,如GPS船位:19º15′.790N 110º25′.420E应读作北纬十九度十五点七九零分、东经一百一十度二十五点四二零分，或换算为GPS船位：19º15′47″.4N 110º25′25″.2E四作图工具的使用（示范）1航海平行尺1.1作用：在进行海图作业时，用于绘画方位线或航向线、量取方位线度数或航向线度数。
海图作业管理规定
海图作业管理规定1. 概述海图管理与作业是船舶航行的一项基础工作，船舶应参考交通部制订的《海图作业试行规则》加以规范。
2. 海图改正要点2.1《航海通告》的改正:二副收到《航海通告》后，根据本船的船存海图清单，将需要改正的通告好登记在海图小改正记录簿上。
改正完毕后，在海图左下角小改正处将改正年份和通告号数注明备查。
与本航次有关的《航海通告》，必须在开航前改正完毕;2.2《航海警告》的改正:航行中值班人员收到航海警告后，对直接有碍航行安全的应即用铅笔在值班中使用的相关海图上进行改正，同时报告船长，并列入航行交班内容。
二副负责改正到有关海图上，同时在海图左下角小改正处附近注明备查。
船长、驾驶员通常应阅读签署《航海警告》;2.3海图改正注意事项:A. 不论海图的比例尺大小，常用与否，一律都应按《航海通告》上指定的图号改正;B. 改正海图时填入的内容，注意不要掩盖图上其它的符号和水深;C. 《航海通告》需用不褪色的红墨水笔进行改正，字迹应端正清晰，内容正确完整，并按规定的图式符号和缩写进行改正;D. 《航海通告》须同时改正几张海图时，应先改正急用的海图，然后按顺序改正;E. 《航海通告》改正以后，用红黑水笔在“航海通告”上将改正内容勾去，然后按顺序归档长期妥善保存，不要遗失，备日后查阅;F. 《航海通告》中规定剪贴改正部分，应及时按规定剪贴到指定的海图上，以保证其正确性。
H、新领海图在启用前，必须将《航海通告》、《航海警告》改正到最新后才能使用。
I、电子海图不能代替纸质海图，配备电子海图的船舶仍需按照本规定进行及时改正。
3. 海图的作业要点:3.1开航前，根据航线，二副应将本航次所需的海图按使用顺序放妥在最上层的图桌抽屉内备用。
3.2航行中，驾驶人员应经常定位，海图作业要能反映出航行的整个过程，特别是转向时，要进行定位和海图作业。
3.3海图作业前，要确认航行无危险;不可长时间在海图室进行作业。
3.4海图在海图桌上放置要正确，以防经纬度误用。
航海学海图作业规定与要求航迹绘算航迹推算误差
航迹绘算旳名词和术语
计划航迹线简称计划航线(intended track)ITR
——开航前根据航次命令，经过航线拟定，并画 在海图上旳航线。
计划航迹向简称计划航向(course of advance)
2、航迹推算旳作用
航迹推算是驾驶员在任何情况下，在任何时刻都 能求取船位旳最基本措施。航迹推算还能使驾驶员清 楚地了解船舶在海上运动旳连续轨迹，而且能在海图 上推测航行前方有无航海危险。同步推算船位又是陆 标定位、天文定位和无线电航海仪器定位旳基础。
第一节 航迹绘算
目旳要求：熟悉风、流对船舶航行旳影响， 熟悉风流中航行海图作业措施。
当航线接近南北，或航线太短，航向不宜按上述要求标注时， 可标注在航线旳旁边，并以箭头示之。
第十六条 观察船位记入航海日志时，应记观察原始数据，涉 及：时间、计程仪读数、物标名称和有关读数及改正量(天测船位， 记天体名称、船位坐标．不记改正量)、船位差(参照性旳船位不记 船位差)。
1、航迹推算是：
思索练习
第一章 航迹推算
涉及航迹绘算和航迹计算两种措施
目旳要求：熟悉风、流对船舶航行旳影响， 熟悉风流中航行海图作业措施。
1、航迹推算旳概念
航迹推算是在不借助外界导航物标旳条件下，只依托船舶 最基本旳航海仪器(罗经和计程仪)所指示旳航向和航程并计及 外界风流资料，从已知旳推算起始点开始，推算出具有一定精 度旳航迹和某一时刻旳船位。
(3)风压差表
影响风压差旳原因：
(1)风舷角：风舷角接近90º,α最大；
假如在航线上标不下或标注有困难时，能够标注在航线旳旁边， 并以箭头示之。应该注意旳是：在海图上和航海日志中标注和记载 旳都是仪表上旳直接读数和仪器误差，而不是改正过旳数值。全部 图上旳标注不应该遮盖图上已标明旳航海资料。
海图作业【题目】
某船2011年x月x日在海上航行，计程仪航速10节，1530GPS船位于
φ31°15′.0N，λ123°15′.0E，计程仪读数L320′.0,△L-5%，计划航向CA190°，海区有西风4级，α取2°，东北流2节，用陀螺罗经航行，陀螺差+1°，1730雷达测得HaiJiao灯塔（F16s57m10M）陀罗方位179°，距离12海里，定位后船位转移，改驶计划航向CA270°，此时风停，a取0°，流不变。
(1)求：1730的推算船位，1530-1730应驶的GC及α、β（20分）
1730的推算船位 Lat. Long.
应驶的陀罗航向GC= 风压差α = 流压差β =
(2)求：1730的观测船位和船位差△P。
（5分）
1730的观测船位 Lat. Long.
船位差△P
(3)求：改向后应驶的GC。
（20分）
计划航向CA = 风压差α = 流压差β = 陀罗航向GC =
(4)求：HuaNiaoShan灯塔（Fl15s89m24M）正横的时间T┻，正横的距离D┻和计程仪读数L┻。
（5分）
HuaNiaoShan灯塔（Fl15s89m24M）
正横的时间T┻= 距离D┻= 计程仪读数L┻ =。
海图作业(作图工具使用与观测船位绘画)
②根据经度和纬度标绘船位
首先在经度图尺和纬度图尺上找出经度和纬 度值，将第一个三角板竖向放置，使其斜边 的垂线与船位附近的纬线重合，第二个三角 板的斜边靠紧第一个三角板的一个直角边， 平移第一个三角板使其斜边与经度值点一致， 用铅笔在与纬度值平行处画一短线；同理也 可用铅笔在与经度值平行处画一短线，这两 个短线之交点就是所求船位。
（五）举例（1）
1. 用平行尺和分规量出下列坐标点到物标的真方位 和距离 从ϕ=37°23.'5N λ=122°51.'7E 到CHENGSHAN JIAO灯塔 2. 用平行尺标绘方位线，并确定观测点位置 测得CHENGSHAN JIAO灯塔TB=327° 距离10.5 n mile 3. 用航海三角板和分规量出下列坐标点到物标的真 方位和距离 从ϕ=36°45.'0N λ=122°15.'4E 到Cha Shan
（二）分规的使用
航海上所使用的分规与普通分规一样，主要 用于在图上量取距离、航程或经纬度。 1.选取合适的纬度图尺 2.量取距离 3.量取某点的经纬度
1.选取合适的纬度图尺
航海上度量距离的单位为海里，其长度是随 着纬度的不同而略有差异的，因此，为了减 少量取距离的误差，在海图上量距离时应该 以所量地区的平均纬度的纬度图尺为基准。
一、作图工具的使用 （一）航海三角板与平行尺的使用 航海三角板与平行尺的使用 （二）分规的使用 分规、 （三）分规、航海平行尺和航海三角板的配合使用 （四）作图工具的使用注意事项 （五）举例 二、绘画观测船位 （一）绘画位置线求取观测船位 （二）船位差
（一）航海三角板与平行尺的使用
1.航海三角板与平行尺 2.航海三角板的使用方法 3.航海平行尺的使用方法
1.航海三角板与平行尺
海图作业
第三章船舶定位海图作业的规定与要求海图作业基本要求航迹推算的意义；海图作业规则要求；航线和船位的标注要求886.根据我国海图规则的要求______船位差，必须进行分析，作出记录.A．开航后的第一个B．每天中午的C．接近沿岸的第一个D．每天0800的887.海图作业标注时，计划航线上都应标注下列哪些内容Ⅰ.计划航迹向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.罗航向；IV.罗经差A．Ⅰ～IV B．I、Ⅲ、IV C．I、Ⅱ、IV D．Ⅱ、Ⅲ、V888.海图作业规则规定，可中止航迹推算的水域和情况是_______Ⅰ狭窄水道；Ⅱ频繁使用车、舵时；III来往船舶较多时；IV大洋航行时A．I、ⅡB．Ⅱ、III C．Ⅲ、IV D．I～IV889.海图作业规则规定，某航次的海图作业必须保留到________方可擦去。
A．船舶抵达目的港时B．本航次结束时C．海事调查和处理结束时D．B或C890.海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或改变的是。
A．值班驾驶员B．大副C．船长D．二副891.海图作业试行规则规定，航行中驾驶员应对所采用的风流压差值不断进行测校，发现变化较大时，应及时_________。
A．进行修正并报告船长B．进行修正并转告下一值班驾驶员C．查明原因并报告船长D．报告船长892.航迹绘算法与航迹计算法比较______。
A．航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法B．航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高C．航迹绘算法可在任何情况下使用D．A、B、C都对893.航迹推算是______。
A．天文定位和无线电航仪器定位的基础B．驾驶员在任何条件下，任何时刻求取船位的基本方法C．驾驶员了解船舶在海上运动轨迹的基本方法D．A、B、C都是894.航迹推算一般应在______立即开始。
A．船舶驶离码头后B．从锚地起锚航行时C．在驶离港口定速航行时D．出引航水域定速并测得船位后895.航迹推算在____情况下可以暂时中止？A．航经危险物附近B．航经狭水道和渔区C．遭遇大风浪D．航经雾区896.航迹推算在航行过程中________。
海图作业
第二篇船舶定位第一章海图作业第一节海图作业规定和要求一、船舶定位概述船舶在航行中确定船位的方法，一般分为两大类：航迹推算和定位。
航迹推算(Dead reckoning)是根据船上的罗经( Compass)和计程仪(Log)所指示的航向、航程并结合航行海区的风流资料，在不借助外界的导航物标的情况下，从已知的推算起始点开始，推算出有一定精度的船舶航迹及某一时刻的船位的方法。
观测定位( Fixing position)是利用航海仪器观测位置确知的外界物标，根据观测结果确定观测时刻的船位的方法。
目前航海上常用的观测定位方法包括陆标定位、天文定位和电子定位三类。
航迹推算是船舶驾驶员在一定条件下求取船位的基本方法，也是天文定位和无线电电子定位的基础，航迹推算有以下两种方法：(1)航迹绘算法( Track plotting)，即海图作业法( Chart work)。
它是在海图上根据航行和风流要素直接画出推算航迹和推算船位；航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法。
(2)航迹计算法( Track calculation)。
它是采用数学计算的方法，根据航行要素计算出推算航迹和推算船位的数值，然后画到海图上以指导航行。
在微型计算机广泛应用的今天，航迹计算法在船舶自动导航和船舶驾驶自动化方面等已得到广泛应用。
二、海图作业的规定和要求海图作业应该在船舶驶离引航水域或港界定速航行后立即开始。
推算起始点必须是准确的观测船位。
航迹推算工作应该是连续的，航迹推算的起始点、终止点应记入航海日志。
暂时中止航迹推算，应将中止点和复始点在海图上画出并记人航海日志。
沿岸航行时每小时确定一次推算船位（船速在15kn以下时，应每半小时确定一次观测船位）；在其他海区航行时，一般每二小时或四小时确定一次推算船位。
第二节风、流对船舶航迹的影响一、海图作业的基本概念计划航（迹）线(lntended track)：在海上航行时将预先设计并绘画在海图上的船舶计划要航行的理想轨迹。
(SMO-24)海图作业、修改、保管须知
海图作业、修改、保管须知1 目的为规范船舶的海图作业及海图修改、保管工作，制定本须知。
2 范围适用于公司安全管理体系内船舶。
本操作为特殊操作。
3 海图作业须知3.1 海图作业应用软质铅笔，铅笔要削得尖、细，画时要轻，使用橡皮也要轻擦，以免损坏海图；橡皮外表的脏物要清除，以免擦污海图。
3.2 使用平行尺、三角板作图时，要轻推轻放，两脚规、圆规要轻刺图面，以利保护海图。
3.3 要熟悉航区情况。
3.4 熟悉掌握各种航海仪器的性能特点和使用方法，经常核对并准确掌握其误差要求。
3.5 测定船位要做到准、快、及时。
重要船位要用多种方法反复核对。
3.6 接近海岸、岛、礁、通过海峡或接近港口时，要用最新改正过的大比例尺海图，并认真查阅图上说明及注意事项。
3.7 换续海图时，必须将上一张海图上的最后一个船位正确地移位到下一张图上，并利用经纬度和显著目标的方位、距离相互仔细核对。
不同版海图交替使用时尤应注意。
3.8 沿岸航行时接近危险物的船位、用作转向依据的船位和交接班船位等一定要正确标绘在海图上。
3.9 对于GPS船位的原始数据的输入，二副应该认真仔细的核对。
对于起始点经纬度的输入一定要认真核对。
对于航线中转向点序号的输入一定按规律编排，并记入在海图上。
如有变动，应由二副具体执行修改。
船长应该检查经纬度的输入正确性，值班驾驶员应该经常检查GPS船位的准确性，确保安全。
3.10 在岛礁区等复杂航区航行时，勤测雷达船位，不可盲目依赖GPS船位及对航迹线的修改数据。
要明确无误地了解GPS船位存在着误差。
3.11 值班驾驶员应至少每小时测定并在海图上标绘一次船位，船位附近应标明测定时间。
沿岸航行、在潮流影响较大的水道、海峡等复杂海域航行时测定频次应适当增加。
3.12 每次转向后必须测定并在海图标绘船位。
3.13 按需要或按船长指令在图上作风流压三角形，计算实际风流压。
3.14 本航次进行的海图作业，必须保留到下一航次开始前方可擦去，以备查考。
海图作业要点
海图作业要点一、船舶海图作业时：1、定位间隔：1) 沿岸航行一般为30 分钟，狭水道和航道一般为5 分钟，放洋航行为60 分钟。
2) 抵达转向点前要增加定位频度6-10 分钟内要有一个船位，转向点要有一个船位（长江航行引水操作时同样要求）。
3) 抵达浅滩或水下障碍物前要增加定位频度，频率的确定以距离危险物的水平距离为参考，来保证在合适的定位频率内不会出现险情内要有一个船位，过浅滩或水下障碍物正横时要有一个船位。
4) 上一张海图和下一张海图换图时要有一个重复船位。
5) 定位间隔不能超过航行计划上标明的定位时间间隔。
6) 海图上的定位时间不能超过航行计划上的要求。
航次计划的定位间隔要明确不能出现5―10 分钟字样，是几分钟就是几分钟。
2、定位手段尽量满足每班要有二种以上定位方法，有条件的话要有目测船位，最好有雷达船位在船舶过浅滩或过水下障碍物是要有联合船位。
狭水道等要以陆标和雷达船位为主。
如果条件许可最好有天测船位。
3、其他1）、海图上的航向和距离标注要和航行计划一致，不能有一点差错。
2）、每张海图上不能有一点和本航次无关的内容（除以前航线上的转向点）。
3）、海图上要标注定位间隔、UKC、定位手段、港口信息，通知机舱、呼叫船长、联系VTS 和港口当局的时间。
4）、要标注换图的图号上一张图和下一张图的号码。
5）、要标注主机备车、定速、收妥双锚和开关测深仪的时机。
6）、要标注Abort Line 在此线之前要标注应急锚地和主机正倒车试验，试验要记录在航海日志上要记录车钟记录本（车种记录本仅记录试车时的车钟令，驾控船不必记录车钟）。
7）、Abort Line 一般标注在进港和过狭水道之前。
如：进江的船舶该线是要表示在长江口的。
通常该线是表示在港界外。
二、罗经差测定：要求每班测定罗经差，如果条件不允许要写明不能测定的原因（锚泊时同样要求），船长要签名。
罗经自差记录本上所记的罗经自差和罗经自差表和航海日志作业所记的数字保持一致。
海图作业
《海图作业练习题》第一部分口述、查阅题一：中版1、正确回答以下海图图式的含义：桅船船2、正确回答以下海图图式的含义：3、正确回答以下海图图式的含义：4、正确回答以下海图图式的含义：———<6.5m>———5、根据《中版海图图式》查出以下的海图图式：仅桅杆露出深度基准面的沉船已知最浅深度的沉船经扫海（或潜水探测）测量的最浅深度沉船6、根据《中版海图图式》查出以下的海图图式：非危险暗礁、深度不明危险暗礁、适淹礁7、根据《中版海图图式》查出以下的海图图式：沉船残骸及其它有碍抛锚和拖网的地区、鱼栅、贝类养殖场8、根据《中版海图图式》查出以下的海图图式：引航站、已知最大吃水深度的推荐航道、限制区界限9、利用中版《航海通告》2002年第3期找出13100号海图的改正信息利用中版《航海通告》2002年第3期找出13100号海图上一次小改正的通告号码。
利用中版《航海通告》2002年第3期找出37号通告所要改正的全部海图图号。
利用中版《航海通告》2002年第3期找出海图室所存海图的临时性通告。
10、利用中版《航海通告》2002年第4期找出12700号海图的改正信息利用中版《航海通告》2002年第4期找出12700号海图上一次小改正的通告号码。
利用中版《航海通告》2002年第4期找出52号通告所要改正的全部海图图号。
利用中版《航海通告》2002年第4期查阅黄海的临时性及预告性通告的信息。
11、利用中版《航海通告》2002年第3期查阅《航标表》G102中2130号（横沙灯塔）灯标的相关改正信息。
12、利用中版《航海通告》2002年第18期查阅《航标表》G101中1603号（汇岛灯桩）灯标的相关改正信息。
二：英版1、根据英版海图5011请说出以下图式所代表的含义。
Foul2、根据英版海图5011请说出以下图式所代表的含义。
Ra.Refl.3、根据英版海图5011请说出以下图式所代表的含义。
RC Aero RC4、根据英版海图5011正确回答下列图式的含义：FL WR 6s 40m 20M 16M5、根据英版海图5011找出以下图示：①Pilot boarding place②Non-directional marine radio beacon(RC)6、正确回答下列浮标的用途及颜色？7、判断下列光弧是否正确 R：000~180 w：180~360R W W R8、英版海图上，下列字母各表示什么意思？S M St R9、根据英版海图5011说出以下图式所代表的含义。
海图作业
3.1.1（1）海图图式“.198”表示什么含义？表示该处测深是198未测到底。
（2）海图图式“180”表示什么含义？表示未曾精测过或未改正过潮高的水深。
（3）海图图式“”表示什么含义？已知最大吃水为6.5m的航道。
（4）海图图式“”表示什么含义？无线电报告点，又称船舶动态报告点。
（5）海图图式“”表示什么含义？引航站，表示引航巡逻船或引航船会船（登船）位置（6）查阅“深度≦20m的沉船”的海图图式（7）查阅“深度﹥20m的沉船”的海图图式（8）查阅“深度不明的障碍物”的海图图式（9）查阅“仅桅杆露出的沉船”的海图图式（10）查阅“设灯的平台”的海图图式3.1.2（1）根据2010年第35期《航海通告》检查有无海图11010的改正信息。
根据2010年第35期《航海通告》检查有海图11010的改正信息，通告号为1572、1574 （2）根据2010年第35期《航海通告》查阅海图11010上一次小改正的通告号码。
通告号为：1504（3）根据2010年第35期《航海通告》查阅通告1581所要改正的全部海图图号。
全部海图图号：14261、14291、14249、14240、14100、14300（4）根据2010年第35期《航海通告》查阅通告T1601的信息。
《航海通告》中page2.133.1.3（1）根据2010年第35期《航海通告》查阅中国沿海《航标表》的改正资料？《航海通告》的第IV部分为《航标表》的改正，page4.1-4.3（2）根据《航海通告》查阅《中国航路指南》的改正资料？《中国航路指南》是不定期出版物，出版后采用定期地出版补篇更新内容，2003年出版的补篇是对2000年版《中国航路指南》的更新。
3.1.4（1）根据2010年第35期《航海通告》中通告1572对海图11010进行海图改正。
（2）根据2010年第35期《航海通告》中通告1574对海图11010进行海图改正。
3.2.1绘画计划航线：某轮船速12k n，△G=1°W,计程仪改正率△L=0%。
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识读海图图式
海图的改正步骤 《航海通告》的内容及使用 相关口述题及参考答案 08年第10期评估员指定海图
相关考点
识读海图图式
海图图式的识读要求能熟练掌握各图 式的详细说明，并能在《海图图式》中查 找到相关说明。具体可参照《航海学》课 本第一章NO.7节中的介绍。
海图的改正步骤
根据《航海通告》“关系海图索引”部 分对照本船海图目录找出相关海图， 并作标注。 找出海图卡片，进行通告号及改正项 的登记。例2002——168 10 根据顺序对照海图卡片及通告内容对 海图进行改正，改正后在海图卡片相 应改正项下打上对勾，表明此项已改。 在海图左下角小改正处进行登记，临 时性通告或预告用铅笔另起一行进行 登记。
• 部出版，主要用于内部使用的航海图书资料的改正，两个版
本在内容编排上基本相同。中国海事局也发行《航海通告》， 用于改正该局出版的航道与港泊图。《航海通告》的发行方 式有传统的纸面印刷和数字化发行两大类。数字化发行即利 用软盘 光盘 无线电传送 网络等手段进行通告的分发。数字 化《航海通告》现已在不少船上使用，随着计算机和无线电 通信技术的不断发展和在船舶上的日益广泛应用，这种《航 海通告》的使用将会更加普及。 一 中版《航海通告》 中版《航海通告》每周出版一期，每年52期。 1中版《航海通告》的内容
⑵1400的船位差 ⑶CGγ及γ ⑷苏山岛灯塔最小距离及到达时间
据08年NO.10期评估员指定海图
有无性质 上一次小改正的登记号 本次所需改正的全部 查阅临时性和预告性通告
海图作业 例题一
某轮某航次0800 VE12.5kn GPS船位36°18′N 121°00′E L180n mile CA220 陀螺差3°西，计程 仪改正率+5%估计北风5级α取2度，东流2kn,0900 测崂山头灯塔方位GB267°距离7n mile L292.4n mile 船长指示转移船位，CA不变，求实际风流压 差，调整TC继续航行。
⑹中版《航海通告》的发行方在其网站上提供与书面印
刷版同样格式和内容的通告供下载使用，有条件的船舶可 加以利用。
查阅有关海图的改正信息
实际当中可从船舶配备的《海图卡片》中 获取 具体海图可根据所登记的小改正查找 根据上年的NO.52期《航海通告》中的航 海通告索引给出的年度海图改正的通告顺 序列表，结合本年度发行的《航海通告》 改正信息综合获取 涉及到新版或改版海图可从《航海图书目 录》查取
⑴求0800-0900的GC ⑵求0900调整航向后的GC ⑶正横小公岛灯塔的时间距离 ⑷求大公岛的最小时间距离
海图作业例题二
海图12100
某轮某航次1300实测海猫子头灯塔9′6褚岛嘴灯塔 8′0 L1100′0已知陀螺差-2°南风5级α约2°东南流 1.5kn GC210 计程仪改正率+5% L2110′5 1400 GPS船 位36°53′1N 122°38′8E 船长指示转移传为后，改 驶GC235°驾驶员以苏山岛（莫耶岛东南高角）灯塔 单标三方位来航进1409 GB115 1421 GB141 1437 GB175 求： ⑴1400的推算船位
查阅图书的改正信息
• 从相关的《航海通告》中查取 • 自《航海图书目录》K102 第四部分 航海书 表 薄中查取
查阅有关图书的出版信息
查阅《航海图书目录》K102 第四部分
根据上年NO.52期《航海通告》中图书消息 索引结合本年度发行的《航海通告》（Ⅱ 中新的航海图书资料出版的消息）检验本 船图书是否需要更新。
第52期《航海通告》的内容及作用
除了一般周版通告的内容外，还给出本年 度图书消息索引和航海通告改正索引。图书消 息索引说明了本年度出版的新版图书和改版图 书的情况，利用该索引可检验本船图书是否需 要更新。航海通告索引给出了该年度海图应改 正的通告的顺序列表，利用该索引可检验海图 在本年度是否漏改
灯塔 灯桩的真方位。 通告本文 应改正 的海图图号（该图号之后用小括号括起来的数码表示该号海图应改正 本通告中的第几款内容，而中括号内的数码则是表示上次该图改正的 通告号码）和资料来源等四部分组成。
⑷每一号码的航海通告一般由通告号码与标题
⑸第52期《航海通告》除了一般周版通告的内容外，还给出本年度
图书消息索引和航海通告改正索引。图书消息索引说明了本年度出版 的新版图书和改版图书的情况，利用该索引可检验本船图书是否需要 更新。航海通告改正索引给出了该年度海图应改正的通告的顺序列表， 利用该索引可检验海图在本年度是否漏改。
《航海通告》的内容及使用
•
航海通告(Notice to Mariners)是用以通报涉及航行安全 和改正航海图书的定期或不定期出版物。主要内容为：助 航设备的变化情况，水中危险物和障碍物的发现 清除情 况，水中建筑物的变化情况，各种界线 航行规章 航法以 及保证航行安全的其他规定的变更情况，发布新版航海图 书消息，刊登仍有效的无线电航行警告。它是改正海图 航路指南和其他航海图书的依据。通常每周出版一期，不 同国家还出版每月 每季 每年的各种汇编 摘要。通告的内 容按其生效情况可分为永久性通告 临时性通告和预告性 通告3种。由英国水道测量局出版和美国国防制图局出版 的《航海通告》发行较广。中国出版的《航海通告》使用 较广的有两种版本，中英文对照版由中国航海图书出版社 出版，主要对外使用，中文版由中国人民解放军海军航保
⑵《航海通告》中给出的位置是以最大比例尺的最新版海图
为准，用经纬度或方位 距离表示。如在位置数据后面附以 “（概位）”或“（疑存）”等字样，表示为概略位置或疑 存在（危险物）。当用某物标作为方位 距离的起算点时，为 便于
• 寻找，其后亦注有经纬度，但均为概位。
⑶方位均系真方位，但所记灯光光弧或导标方位线等，系自海上视
刊印对中版《航路指南》及有关港口资述Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ各项而又与航行安全有关的 内容在此栏刊出，但此栏并不一定每期都有。 2使用中版《航海通告》的注意事项
⑴临时性通告和预告分别在每项通告标题后面注有“（临）”
或“（预）”字样。每月最后一期通告，将有效临时通告和 预告索引列出，并在每年年底出版有效临时通告汇编，以供 航海人员查找使用。这部分通告中的海图图号不列入第Ⅰ部 分关系海图索引中。对这类通告仅需用铅笔改正到有关海图 和航海图书上即可。凡后面未加注上述字样的，为永久性内 容，则应用红色改正笔在有关海图和航海图书上进行改正。
•
Ⅰ索引
由“地理区域索引”和“关系海图索引”两部分组成，用以 指明本期通告的内容所涉及到的有关海区和需要改正的有关 航海图书。
• Ⅱ航海通告
主要刊载了与航行安全有关的海区资料变化情况和新的 航海图书资料出版的消息等内容。其编排顺序是先国内海区 后国外海区，国内又以渤海 黄海 东海 南海为序。该部分一 般先刊印永久性通告，后刊印临时性通告和预告。
Ⅲ无线电航行警告
内容覆盖国际划分的NAVAREA Ⅺ区的范围，由两部分 组成，前一部分重申以前发布而至今仍有效的航行警告的年 份与号码，后一部分刊印当前一段时期内新的航海警告内容。
Ⅳ航标表改正
按照中版《航标表》的卷名 编号顺序编排，每个编号的改 正资料按八栏单面印出，便于贴改。
Ⅴ航路指南及港口资料改正