船体分段装配图设绘要领
船体分段结构图的识读与绘制
【本项目知识点】
• 2.分段结构图的组成和表达内容 • 分段结构图主要由视图和明细栏组成,有些分段结构图中,还用文字
对分段的技术要求、工艺措施和注意事项作简要说明。 • 分段结构图的视图通常有主视图、剖面图和节点详图。视图中标注构
件尺寸、件号和构件连接的焊缝代号。 • (1)主视图 • 主视图是表示分段结构基本组成的视图,主视图中反映了构件的布置
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【本项目知识点】
• 所以,在主视图中不用剖切符号表示肋骨剖面的位置及视向,而只在
剖面图的上方画出视向符号(粗实线大箭头),并在其上标注剖切位
置的肋位号,如
。其中“#8”表示剖面位置在#8肋骨平面,
而“←”则表示剖面视向为向尾看,因为船体在图纸中的布置通常总
是尾左首右,箭头向左表示向尾看,箭头向右,则表示向首看。
情况、板的排列、厚度、焊接要求及板上开口的位置和大小。
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【本项目知识点】
• 一般来说,甲板、平台、上层建筑、底部分段和基座结构常以基本结 构图中相应位置的甲板图、平台图或舱底图为依据,用较大比例绘制 而成;舷侧分段常以外板展开图中相应位置的图形为依据,用较大比 例绘制而成,也可以从舷侧有构架的一面进行投影所得的视图作为主 视图;横舱壁结构则以它的肋位剖面图作为主视图;首、尾段结构常 以基本结构图中相应位置的纵剖面图为依据;首、尾柱结构是以它的 侧面投影图为主视图。
等还不能将结构表示清楚,须在剖面图或向视图、剖视图上再作剖面
图,此剖面图即为分剖面图。分剖面图标注方式为在原剖面图(或向
视图、剖视图)上标注剖切符号及位
置
、
,在分剖面图上方对应标
写“8-1”、“A-1”。
项目八船体生产设计工作图绘制教材(精)
外板展开图 SHELL EXPANSION
SHOW IS PORT.SID SYM
图为左舷,右舷对称
:待焊区(L=300)
BL.10
14.5 AH32
此外板纵骨为222分段延伸
-S1000
BL.9
14.5 AH32
COVS
-S1001
N3.5
COVS
BL.8
COVS
16.4
BL.7
16.47
18.0 AH32
A3 4.8896 2
D3 912 936 D2 S102 C D
E3 921 E2 962 1027 E1
300 S2223
Fore
20.0000
911
1 1 A 300
0.3233 7.9020
B 1000
E 652
Sightline (X) 2
1087
(胎架支柱间距为1000mm)
图 8-1 胎架图表实例 3)余量、补偿量的布置 根据结构放样、号料、构件加工、装配、焊接收缩和火工矫 正等因素,确定余量、补偿量的加放和预修正时机。余量、补偿量和预修正时一般应采用相 应的工艺符号,并标在零、部件带余量或补偿一端边缘上。 4)工艺孔 工艺孔包括:手孔、人孔、通风孔、通道孔等临时开孔。应注明工艺孔的 位置、尺寸。 5)预开孔 预开孔包括:管子、通风管、电缆等穿过结构的开孔,以及门、窗等开孔。 预开孔应与相关专业协调后,设绘在船体分段工作图上。 6)预装件 预装件包括:放水塞、梯子、人孔盖、电缆托架、海底阀箱、设备底座等。 预装件应与相关专业协调后,设绘在船体分段工作图上。亦可用预装件清册或托盘表示。 7)零、部件编码和零、部件明细表 按照分段建造装配、焊接工艺要领和本厂工艺流 程及编码标准等进行编码。代码可用英文字母和阿拉伯数字表示,分段中任何一个零、部组 件都应有相应的代码。 船台散装件应有相应的船台散装件代码, 全船通用件应有相应的通用 件代码,标准件应有相应的标准件代码。零、部件代码顺序号,应按统一的规律编排。标注 代码要清晰、正确,避免与结构尺寸、剖面的字母、符号相混淆。零、部件明细表应包括: 代码、数量、材料规格、尺寸、工艺流程等内容。 8)分段重量重心 分段重量应提供结构净重、焊后重量和吊重。分段重心位置应标注 三维坐标。将结构重量、重心标注在分段工作图的规定栏目内。 9)吊环 根据分段结构重量、重心和分段运输、平吊、翻身、上船台等工况进行分段 吊环的布置。将吊环绘制在分段工作图的相应图面上,在分段工作图上无法表达清楚的,应 另外绘分段吊环布置图。在图面上注明选用吊环的吨位、数量、焊接坡口、焊接规格及焊接 材料。 在图面上注明吊环部位结构加强焊的范围及焊接规格。 在图面上注明吊运临时加强要 求。吊环可用规定的符号表示。 10)工时定额和材料定额 工时定额和材料定额可表示在分段工作图上,亦可用其他 方式提供。工时定额的项目包括:装配、切割、电焊、冷热加工、批扣、完工矫正和吊运等 工时。工时定额的编定按有关规定进行。工时定额一般应以表格形式编制。材料定额的项目 包括:钢材、辅助材料、焊接材料等的材料定额。钢材应在套料结束后,再以分段为单位编 制成分段钢材定额表。分段钢材定额表应将本分段中所有的板材、型材按板厚、牌号、规格 的耗量和余料分别统计汇总,并按工艺流程注明材料的流向。辅助材料包括:胎架、吊环、 眼板、马板等材料,定额一般可以分段重量的百分比计算统计。焊接材料定额一般以焊接长 度乘以板材的厚度、焊缝种类、焊缝形式、边缘处理形式等的影响系数得出,有标准规定的 按标准编定。 4.校审项目 1)分段装配焊接施工要领应与建造方针、船体施工要领一致; 2)分段制造工艺应符合有关标准的要求;
船体规范化制图
4.理论线(MOULD LINE)表达
6)需要注意以下情况处理
图 面 标 记 桁材及横向腹板 施 工 方 法
800 800
4.理论线(MOULD LINE)表达
6)需要注意以下情况处理
图 面 标 记 施 工 方 法
1000
1000
4.理论线(MOULD LINE)表达
6)需要注意以下情况处理
图 面 标 记 施 工 方 法
GIR.
SS
W W
7.零件端部的表达
1) 图 面 表 示 及 施 工 基 准:
ON DWG
S S Sn Sn 角钢,球钢
30~40 25
15
30
15
削斜(SNIP)施工角度
平铁
30~40 30~40
削斜(SNIP)
15
15
Sn
Sn
25
30
图纸标记 S Sn
施工角度 30 N
30°
30°
15
Sn
Sn
5.零件尺寸标注
图 面 标 记 施 工 方 法
XXX-XX 2 250X12.0
250
12
250
5.零件尺寸标注
图 面 标 记 施 工 方 法
当斜度大的时候,可以 在原点作R来确定肘板大小。
XXX-XX 2 300X300X12
300
12
300
5.零件尺寸标注
其他大构件尺寸的标注,以平面板架为例说明:
2.船体分段图纸的绘制顺序(封面示意)
2.船体分段图纸的绘制顺序(封面示意)
3.船体分段图纸视图基准
1) 视图基准
MAINDECK(主甲板) (外) (内) (内) (外)
全船精度布置图设绘要领
Q/SWS 52-039-2005全船精度布置图设绘要领1 范围本标准规定了全船精度布置图的设绘依据、设绘内容、图面要求及审核要点。
本标准适用于油船和散货船的全船精度布置图的设绘,其它船型可参照使用。
2 规范性引用文件Q/SWS 52-002-2004 船体精度设计一般规定3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 基本尺寸指图面上标注的理论尺寸,它是描述零件、工件、中间产品(部件、分段单元、总段……)的几何形状、外形尺寸,以及所处位置的量值。
3.2 实际尺寸指零件、工件和中间产品完工后测得尺寸。
(这里对人、机、料、法、环等因素影响检测所造成的误差忽略不计。
)3.3 尺寸偏差基本尺寸与实际尺寸的差值称之为偏差,实际生产中以+ 值来表示。
3.4 尺寸公差船舶建造过程中,零件、工件和中间产品尺寸允许偏差的范围。
3.5 余量对零件、工件和中间产品通过加工、装焊、火工校正等多道工序,而产生的变形及收缩进行定性分析后,加放的比实际变形及收缩要大一些的工艺量值。
3.6 补偿值对零件、工件和中间产品通过加工、装焊、火工校正等多道工序而产生的变形及收缩进行定量分析后,加放的正确的工艺量值。
Q/SWS 52-039-20054 设计依据4.1 Q/SWS 52-002-2004《船体精度设计一般规定》。
4.2 分段总段划分图4.3 典型分段总段建造要领4.4 搭载要领4.5 全船主结构排板图4.6 船体基本结构图4.7 全船焊接工艺图5 内容要点5.1 设计内容5.1.1 大接缝与分段接缝的余量及补偿量的加放值和修割时机。
5.1.2 拼板的焊接收缩补偿量的加放值。
5.1.3 T型材的装焊收缩补偿量加放值。
5.1.4 其它纵横骨材的焊接收缩补偿量加放值5.1.5 骨材焊接时板的收缩补偿量加放值。
5.1.6 构件的安装补偿量加放值5.1.7 以上未包括的其它构件余量及补偿量的加放值和修割时机。
5.2 端部补偿量设计原则5.2.1 加工余量加放原则5.2.1.1 卷板机预弯板,边缘最小剩余直边75mm,否则加放2×t(t为板厚)压头余量。
船体分段划分图的识读与绘制
• 5.主尺度
• 分段划分图的主尺度主要有总长、垂线间长、型宽、型深、吃水和肋 距等。
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任务10.1 识读150t冷藏船分段划分图
• 10.1.1 了解船体的分段划分概况
• 根据明细栏,结合侧面图、甲板图、舱底图和分段号可知主船体的首 、尾段划分情况,中段划分的底部分段数、舷侧分段数、甲板分段和 舱壁分段数,还可了解上层建筑中首楼、尾楼等的划分情况,这样可 对整个船体的分段划分情况有个概括的了解。
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【学习任务】
• 学习任务1:识读150t冷藏船分段划分图。 • 学习任务2:绘制150t冷藏船分段划分图。
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【本项目知识点】
• 1.分段划分图的特点 • 分段划分图表示了全船分段的数量、各分段的分段接缝位置和分段的
理论重量以及船台装配余量的数量和加放部位。 • 由于分段划分图主要用来表明分段接缝的位置,所以视图中除与分段
• 除上述视图外,若船体分段的板和内部骨架的分段接缝不在同一平面 内时(图10-1),则分段划分图通常还绘有纵剖面图和横剖面图。
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【本项目知识点】
• ④纵剖面图:是用纵向平面剖切船体而得的剖面图,它表示了剖切平 面处的分段的板和内部纵向骨架沿船长方向的分段接缝位置。
• ⑤横剖面图:是用横向平面剖切船体而得的剖面图,它表示了剖切平 面处的分段的板和横向骨架沿船宽方向的分段接缝位置。
定位有关的结构(如甲板、平台、舱壁、内底、水密肋板等)外,其他 结构均省略不画。图中也不画一般的板缝线,只画分段接缝线。图样 简洁、清晰,画图方便,读图也一目了然,便于使用。
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船舶建造----施工要领(适合快速理解和适应船厂各个工序)
--船体建造和施工要领---------------一、概述:本船舶建造方案主要统筹和指导协调本船从设计开始至交船期间船舶建造各环节的相关工作,是我厂建造船舶的纲要文件。
本船为入ABS船级社的散货船,尾部单机单浆推进,甲板间4个30吨克令吊,折叠双扇液压舱盖;钢质船体,高强度钢占主结构70%,货舱区船体为纵骨架式,双底双壳结构,机舱和艏尖舱为横骨架式,设有球鼻艏。
(一)主要技术参数和特征:1.船型参数:总长: --垂向间长: -----型宽: ----------型深: ---------设计吃水: -----------结构吃水: ---------服务航速: ----------货舱:由6道水密舱壁分隔为5个货舱,其中3号货舱兼为压载舱。
2.结构参数:肋骨间距: ----- (600mm首/尾)主甲板距基线: ---------主甲板到A甲板: ----------其他生活区甲板: ---------驾驶甲板: ----------艏楼甲板: ---------主甲板梁拱: ---------双层底高度: ---------(二)船体分段划分及基本建造方针1.分段划分原则及方针:根据我厂的情况,采用‘平面分段与立体分段结合’的建造方针,实行:桁材和梁的小组--平(曲)面分段中组---立体分段大组---下水平台立体总段总组---坞内总段大合拢(搭载)的工艺流程;2.分段划分原则上为8米、10米或12 米;3.立体小分段的划分根据预制场地起重能力,原则上不得大于65吨,一般分段应控制在45吨左右;4.分段划分方式详见《分段划分图》;5.艉部分段和艏部分段的搭载分别先后在3#坞东预制场地进行,采用下水驳下水,最后在2#坞内对接合拢;6.尾段包括尾尖舱、机舱、NO.5货舱、NO.4货舱和NO.3货舱后部;7.首段包括首尖舱、NO.1货舱及内部锚链舱等结构、NO.2货舱、NO.3货舱前部;8.尾部上层建筑整体预制并进行预舾装,待船舶主体合拢后整体上船吊装(主甲板上第一层结构散装);9.钢板定货基本尺寸:a.12mx2.4m和10mx2.4m为主b.10mx2.4m和9mx2.4m 和8mx2.4m10.船舶主体分段数量为225个,其中包括平面分段和立体分段;总段数量8个;(三)船舶建造重点考虑内容:1.首尖舱及球鼻首部位的制造工艺、精度控制、线形光顺等;2. 尾轴位置的建造工艺、精度控制、尾轴安装、尾轴镗孔等;3.舵系部分结构及安装调试等;4.甲板舱口围及舱盖液压动力系统的安装调试,舱口围板和舱盖的建造工艺、精度控制等。
造船生产设计船体图纸
江苏科技大学先进制造技术中心
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5.3 船体生产设计工作图
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5.3 船体生产设计工作图
三、按工序工位出图 1、一般图示 1.1、理论线标记 理论线是指零件装配基线和在基准线上装配时的方向基准。
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结构图问题(2)
这表示什 么视向?
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结构图问题(3)
护圈的表达完 整了吗?
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结构图问题(4)
图中箭头表示 什么含义?
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结构图问题(5)
图中所示 7790+30表示什 么含义?
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结构图问题(6)
这张补板视图上 是否有错误?
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(4) 宽度方向:中心线或中心线方向第一根纵骨为起点,往舷 侧方向累计尺寸。
(5) 高度方向:双层底向上第一根纵骨为起点,向上累计尺寸。
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5.3 分段生产设计工作图
(6) 所有尺寸都是理论线间的尺寸。 (7) 表示零件本身大小的尺寸与理论线无关,自该零件端部 标注。 (8) 曲形面板的半径标注,是标注至腹板边缘的尺寸。
第八章-分段装配-货舱区环型各分段制造
货舱区环型各分段制造货油舱区的环型分段包括底部分段、下边舱分段、舷侧分段、上边舱分段、甲板分段、横舱壁分段和纵舱壁分段,各类分段的结构形式不一样,所以制造方式和安装方法有所差别(见示图8—20),而共同点是分段首尾端的构架与壳板“一刀齐”。
示图8—20一、底部分段制造大型船舶底部一般分为平底线区的“方箱”底部,及其二侧舭部的底边水舱组成。
1、制造方式:大型船舶“方箱”底部均分为不对称的左右(P.S)二个片段分别制造,搭载前才总组合拢成整体。
制造方式是在“平面分段装焊流水线”上的内底板为基面反造,然后贴盖外板拼板。
而特殊船舶LNG则以内底板为基面反造,而外板纵骨则安装在另一外板胎架的铺板上。
将反造的内底片段翻身反扣至正态外板片段中成形分段。
1、安装方法我厂曾用过三种。
(1)七、八十年代曾用框架式装配法(见示图8—21)示图8—21(1)九十年代之后用放射式装配法(见示图8—22)示图8—22(3)LNG船用顺序式装配法(见示图8—23)示图8—232、操作控制要领(1)纵骨、纵桁及横向肋板间距尺寸按“LNG分段建造精度控制表”标准。
(2)纵骨、纵桁及横向肋板的垂直度按“LNG分段建造精度控制表”标准。
(3)纵骨、纵桁、内底板及外板首、尾端应在同一横断面内,检测办法用线锤或激光经纬仪。
4、构架装配顺序内底板拼板划线及切割→纵骨安装→16极焊接→安装肋板→插入纵桁板→架设外板纵骨材→构架焊接→预舾装→贴盖外板拼板→定位加强焊。
(1)内底纵骨安装。
将纵骨按零件号吊到分段内底板相对应的位置。
根据图纸尺寸确定纵骨轮廓与外板端缝的相对位置,然后用点焊固定。
点焊时应从纵骨中间向二端固定,定位焊结束后,要用角尺或水平尺检测盘直度,在关键部位肋骨与内底板的垂直度须用钢板条临时加强以防止纵材焊接变形。
(2)肋板安装。
吊装肋板按相应的肋位线插入纵材之间。
在吊装肋板时会遇到肋板上的纵骨切口不易插入纵骨,这时须修正肋板上的切口。
船体分段划分概要
(7)扩大预舾装原则;
现代造船分段划分一般分为二个阶段: 粗划分阶段; 细划分阶段。
本船主船体各划分成: 首立体分段(含首尖舱舱壁); 尾立体分段(尾尖舱舱壁); 中段则划分成 8个底部分段; 10个舷侧分段(左、右舷各5个); 5个甲板分段和2个舱壁分段。 上层建筑中( 7个分段) 尾部划分成 5个立体分段(包括烟囱分段); 中部起货机平台为1个立体分段; 首楼为1个立体分段。
配、运输、起吊、翻身等过程中不会有倾覆的危险。
4.生产工艺相关
5.钢材供货规格:为了提高钢材的利用率,分段的长度、
宽度要尽可能地与可供钢材,特别是钢板的尺寸匹配。
三、分段划分
分段划分 原则如下: (1)吊车最大起重量原则;
(2) 原材料最佳利用率原则;
(3)组织均衡生产原则; (4)船体结构强度合理性原则; (5)施工工艺合理性原则; (6)安全施工原则;
亚项目1.2
船体分段划分
目前,船厂建造船体时一般采用分段制造、船台合拢的
方法,即根据船体结构特点和船厂生产条件(包括起重能力)、
船舶建造工艺等,将船体划分为若干分段,先在车间或其他
场地的胎架或平台上分别建造,并将小型分段组装成大型分
段或总段,最后在船台上依次合拢成完整的船体。
一、分段划分的职责分担
分段划分图绘制
74500吨散货船分段划分图
主尺度 总 长: 225m 两间柱长: 217m 型 宽:32.26m 型 深: 19.60m 设计吃水: 12.50m 结构吃水: 14.25m 分段总数: 230只
A甲板平面
B甲板平面
C甲板平面
D甲板平面
驾驶甲板平面
罗径甲板平面
主甲板平面
内底平面
船舶平面分段设计方案
船舶平面分段设计方案船舶平面分段设计方案是针对船体结构的一种设计方案,通过将船体划分为若干个区域(即分段),以实现船体的平面分布和设计的目的。
下面是一份船舶平面分段设计方案的详细介绍。
1. 设计目的:(1) 提高船体的结构强度和刚度,增强船舶的耐久性和安全性;(2) 方便生产制造和船舶维修,减少制造成本和维护费用;(3) 符合船级社规章的要求,获得相关船级社的认证。
2. 设计步骤:(1) 分析船舶的功能需求和船型特点,确定平面分段的数量和位置;(2) 进行船体结构计算和强度分析,确定分段的尺寸和配置;(3) 根据分段的数量和尺寸,制定生产制造工艺和工序;(4) 进行船舶平面分段设计,绘制分段图纸,并标注必要的尺寸和要求。
3. 分段数量和位置:分段的数量和位置根据船体的结构和功能需求来确定。
一般来说,船头、船尾、船体中部和船舱等区域是常见的分段位置。
在确定分段位置时,还需考虑到船舶的造型和稳性等因素。
4. 分段尺寸和配置:分段的尺寸和配置需根据船体结构的要求和分段位置来设计。
一般来说,船头和船尾的分段尺寸较小,船舱的分段尺寸较大。
在设计分段尺寸时,还需考虑到分段之间的连接方式和强度要求。
5. 生产制造工艺和工序:生产制造工艺和工序的制定需根据分段的尺寸和配置来确定。
一般来说,先进行分段的制造和组装,然后进行船体结构的加固和连接。
在制定工序时,还需考虑到船舶的生产周期和制造成本等因素。
6. 分段图纸设计:分段图纸是船舶平面分段设计的重要成果,需绘制详细的设计图纸,并标注必要的尺寸和要求。
在图纸设计时,还需考虑到船级社的规定和标准。
通过以上步骤的设计和实施,可以实现船体结构的平面分布和设计的目的,提高船体的耐久性和安全性,减少制造成本和维护费用,并获得船级社的认证。
船体分段装配
三、内底板铺板及划线切割 (1)铺板 (2)铺板焊接及矫平 (3)铺板划线及切割 (4)纵横构架装焊 A、中间循环滑油舱和隔离空舱构架装焊 装焊顺序:吊装基座一侧内纵桁→安装滑油舱同侧肋板和舯纵桁→安装另一侧肋板和另一侧 基座内纵桁→电焊(见示图)吊装隔离空舱顶板及定位焊→安装空舱左右二侧肋板→吊 装空舱舯纵桁→吊装二侧基座纵骨及肋板→隔离空舱内纵横构架焊接(见示图)。
⑥ 贴装行列外板 A、贴装任一舷外 B、贴装另一舷外板(中间留一线待贴) C、板列焊接 D、左右二舷各列外板与水平隔板焊接。 E、左右二舷各列外板与蚌壳形行列板端缝对接焊。 F、左右二舷各列外板与舱壁角缝焊接。 G、左右舷各列外板间边缝对接焊。 留装列板装焊方法:采用单面衬垫焊。 5、ABO2分段完整性处理 (1)分段大接头划线切割裕量,并开出CV—1焊接工艺坡口。 (2)放水塞及海水门密性试验,并作修补。 (3)结构变形火工矫正。 (4)壳板标志件安装及烧焊。 (5)吊环安装及烧焊。 (6)完工测量(填写表格)。 (7)提交验收。 (8)拆除分段与胎架和地面预埋件的固定物。
2、托架及专用胎架制造 胎架共分三种形式,即轴壳合拢托架、球艉柱特殊胎架和分段平台胎架。 (1)托架制作 在总组合拢区划出轴壳中心的“十”字线(用激光仪)并延长比轴壳后端面外径小200mm,高度为800mm,支柱及托架均220×77×7 规格的槽型钢。支柱应与地面的预埋件焊接。 ③ 将地面上轴壳“十”字线用线锤反驳到托架上,并敲上冲孔标志。 ④ 托架水平度应达到质量标准。 ①
(2)球艉柱特殊胎架制作 球艉柱特殊胎架的胎板设置有两个特点。 一是胎板设置的位置有肋位方向及水线方向; 二是全胎板式,且为20mm左右的中厚度板; 三是胎板划线切割时应划出劣势差。
胎板线 轮廓跡线
第8章摇船体分段划分图和分段结构图
第8章 船体分段划分图和分段结构图目前,船舶建造大多采用分段建造法,一艘大㊁中型船舶的船体,往往被分成几十个分段到近百个分段,先在车间或其他场地的胎架或平台上分别建造分段,然后将建造好的分段运往船台上进行船体的总装㊂因此,当船舶的设计进行到一定阶段,整个船舶的结构图已经完成,船台装配方式已经确定之后,就需着手研究船体分段的划分和分段结构图的设绘㊂船体分段划分是否合理,关系到能否有效地利用工厂的设备能力,提高劳动生产效率,改善劳动条件,提高造船质量和降低成本㊂也就是说,船体分段的尺寸㊁质量㊁形状及划分位置,对船舶建造的周期㊁成本和质量,都有相当大的影响㊂在划分船体分段时,必须根据工厂生产条件(包括起重能力)㊁船舶建造工艺和船体结构特点等多方因素,进行反复分析研究㊁全面比较,以求得在技术和经济上最为合理的分段划分方案,从而绘制出分段划分图和分段结构图㊂8.1 分段划分图8.1.1 分段划分图的组成和特点 分段划分图表示了全船分段的数量㊁各分段的分段接缝位置和分段的理论质量以及船台装配余量的数量和加放部位㊂某些分段划分图还表示了各分段在船台上的定位吊装顺序㊂船体分段划分图还是其他结构图样绘制分段接缝位置的依据,也是船台装配时分段吊装㊁定位以及起重㊁运输配备设备的依据㊂分段划分图主要由一组视图㊁船体分段的编号㊁分段明细栏和主尺度组成,见图8-1㊂1.分段划分图的视图分段划分图的视图用来表达分段的划分情况以及分段接缝位置,由于在船体分段划分图上只表示分段的接缝,而不表示一般的板缝,所以分段接缝线不用斜栅线而用细实线表示即可㊂通常视图有以下几种:1)视图种类(1)侧面图:侧面图从船体右舷向V投影面投影所得的视图,见图8-1上方的视图㊂它表示了船体分段沿船长和船深方向的位置㊂侧面图是分段划分图的主视图,一般来说,从中可以了解全船分段划分的概貌㊂(2)甲板平面图:甲板平面图是用剖切面沿甲板表面剖切船体而得的剖面图,它表示了船体分段沿船长和船宽方向的位置㊂具体来说,甲板平面图主要用来表示甲板分段或与甲板相关的分段的位置,见图8-1中的上甲板平面图㊂(3)舱底图:舱底图是用剖切面沿底部构架的表面剖切船体而得的剖视图㊂它主要表示了船体底部分段沿船长和船宽方向的位置,见图8-1下方的舱底图㊂491591691 除上述视图外,若船体分段的板和内部骨架的分段接缝不在同一平面内时,则分段划分图通常还包括:(4)纵剖面图:纵剖面图是用纵向平面剖切船体而得的剖面图,它表示了剖切平面处的分段的板和内部纵向骨架沿船长方向的分段接缝位置㊂(5)横剖面图:横剖面图是用横向平面剖切船体而得的剖面图,它表示了剖切平面处的分段的板和横向骨架沿船宽方向的分段接缝位置㊂纵剖面图和横剖面图不仅表示了分段的接缝位置,而且表示了内部纵骨架和横骨架的接缝位置,体现了船体分段划分时内部骨架处理结果,表示了分段处板与骨架之间的分段接缝线的相对位置㊂而侧面图㊁甲板平面图㊁舱底图是不表示内部骨架接缝位置的㊂分段划分图中的种类和数量,需要根据船舶类型㊁大小及分段划分的情况而定㊂例如各层上层建筑自成独立分段,沿船长和船宽方向不再划分,则其分段位置在侧面图已清楚表达,而不再需要绘制相应的甲板平面图㊂又如小型船舶采用总段建造时,则各分段位置在侧面图也可清楚表达,而不再需要绘制甲板平面图和舱底图㊂再如沿船长方向分段和内部骨架的接缝位置一致,则纵剖面图也可省略不画,若沿船宽方向不再划分分段,则横剖面图也省略不画㊂总之,在完整㊁清晰表达出分段位置的前提下,力求减少视图数量,以减少绘图工作量㊂2)视图中的尺寸标注分段划分图中标准的尺寸如下:(1)船体主尺度:通常标有总长㊁垂线间长㊁型宽㊁型深㊁吃水㊁肋距等㊂船体主尺度一般置于图纸的右上方㊂(2)分段接缝位置的定位尺寸:通常是沿船长方向为靠近分段接缝最近的肋位,沿船宽方向为船体中线,沿船深方向为甲板㊁平台㊁内底等相关构件㊂3)船体分段的编号为了便于图样的识读和船体的建造工作,分段划分图上必须对各分段进行编号,每个分段的编号数称为分段号㊂按GB/T4476 84‘金属船体制图“规定,分段号的编制方法如下: (1)主船体分段采用三位数字编号:其中百位数字表示分段的区域,用 1”代表尾段, 2”代表中段, 3”代表首段,见图8-2(a)㊂十位数字表示分段的部位,用 1”代表底部, 2”代表舷侧, 3”代表甲板, 4”代表舱壁, 0”代表立体分段,见图8-2(b)㊂个位数字表示分段的序号,序号顺序从尾段向首段㊁自下向上进行㊂同一分段的两舷采用一个编号,但应在编号后面注明左(P)㊁右(S),见图8-2(c)㊂例如:211表示主船体中段底部第一分段㊂对于大型船舶,当同一底部分段在横向再划分成左㊁右两段或左㊁中㊁右三段时,则还应注明P(左)㊁S(右)或P(左)㊁C(中)㊁S(右)㊂223表示主船体舷侧第三分段㊂对于同一部位左右对称的两个舷侧分段,除写上分段号外同样应注明P(左)和S(右)以区分左舷分段还是右舷分段㊂101表示船体尾段的第一立体分段㊂如果主船体的中段采用总段形式,则三位数中的后两位表示总段的序号,序号顺序从尾段向首段,从01起编依次02㊁03㊁ 等,如:201表示中段中的第一个总段㊂如果首段与尾段沿船深方向再进行水平划分,则三位数中的后两位数为分段序号,自下向上以01㊁02㊁ 编制,如:101表示尾段中第一分段;301表示首段中第一分段㊂(2)上层建筑分段的分段号编法:百位数字为 6”;后两位数字为分段的序号,顺序由尾段至首段,再由下至上的进行㊂例如:601表示上层建筑分段第一段㊂分段号写在直径为8mm 的细实线圆中,分段范围用对准圆心的细实线对角线表示,见图8-2㊂图8-2 分段的编号(a )主船体分段;(b )部位分段;(c )某分段的两舷表示㊂目前,各船厂对分段的编号并非一致,特别是随着生产设计的深化,对分段编号有进一步细化的要求㊂如:有的船厂分段编号用四位字符,见图8-3㊂图8-3 有关船厂对分段的编号791891例如:202G表示机舱区域,底部向首段第二个整体分段㊂2.分段划分图的分段明细栏分段划分图的标题栏上方编有明细栏,明细栏中列出全船各分段的分段号㊁名称㊁质量及外形尺寸等,其格式见图8-4㊂其中:(1)序号:表示全船分段的次序号,通常的次序是由尾向首,自下向上编排㊂可以从序号中知道全船分段的数量;(2)分段号:各分段的代号;(3)名称:表示各分段的名称及沿船长方向的位置;(4)质量:表示该分段的理论质量㊂单位为t(吨);(5)外形尺寸:表示分段长×宽㊁长×高或长×宽×高的外形轮廓尺寸㊂单位为m(米);(6)附注:填写必要的说明㊂图8-4 分段划分图的分段明细栏格式明细栏在船台装配时,可作为定位㊁吊装以及起重㊁运输配置设备的依据㊂3.分段划分图的特点1)分段划分图的视图是具有示意性质的图形由于分段划分图主要用来表明分段接缝的位置,所以视图中,除与分段定位有关的结构(如甲板㊁平台㊁舱壁㊁内底㊁水密肋板等)外,其他结构均省略不画㊂这样图样简洁㊁清晰㊁画图方便,读图也一目了然,便于使用㊂2)图线应用不同于其他图样除纵剖面与横剖面图外,其余视图的外形轮廓用细实线画出;甲板㊁平台㊁舱壁㊁内底等结构不论其水密与否,凡不可见的均用粗虚线画出;分段接缝线不用斜栅线而用细实线画出㊂8.1.2 识读分段划分图识读分段划分图主要了解船体分段位置㊁分段的数量及分段的质量和大小㊂由于分段划分图的视图表示比较简单,所了解的内容也较少,因此比起其他结构图样,易于识读㊂下面以图8-1为例,说明读图的步骤和方法㊂1.了解船体的分段划分概况根据明细栏,结合侧面图㊁甲板图㊁舱底图和分段号可知,本船主船体的首段和尾段,各划分成一个立体分段(含首尖舱舱壁和尾尖舱舱壁),而中段则规划分成8个底部分段㊁5个舷侧分段㊁5个甲板分段和2个舱壁分段㊂上层建筑中,尾楼划分成5个立体分段(包括烟囱分段),首楼为1个立体分段,中部起货机平台为1个立体分段;共计7个分段㊂这样就对整个船991体的分段划分情况有了概括地了解㊂2.具体了解各分段的位置根据侧面图并对照相应的甲板或舱底图,再结合分段号逐段了解各分段的具体位置,分段的位置由分段的接缝线位置来决定㊂识读时,可从尾向首,自下向上逐段进行㊂如图中101尾段,船长方向是从尾段至#5肋位(尾尖舱舱壁)向首段150mm,记为尾段~#5+150(距相近肋位向首为 +”向尾为 -”),船深方向是自船底至上甲板以上的外板顶线㊂又如211底部分段,船长方向是自#5肋位向首段150mm至#23肋位向尾段150mm,记为#5+150~#23-150;船深方向分段接缝线的位置在内底以上㊂船宽方向由对照舱底图可知,没有再进行划分㊂通过这样的逐段识读,就能将全船分段的具体位置和关系搞清㊂3.了解各分段的质量和外形尺寸由于分段质量和外形尺寸与起重运输设备及工艺装备的选用有直接关系,因此需查阅明细栏了解各分段质量和外形尺寸㊂并应知道全船分段中哪个分段最重,哪个分段外形尺寸最大㊂如图8-1明细栏所列,最重的为218分段,质量29t;最轻的为607分段,质量4t;601分段外形尺寸最大,为13.5×13.0×2.60㊂了解分段的质量和外形尺寸就可配置适当的起重运输设备㊂8.1.3 分段划分图的绘制方法和步骤绘制分段划分图主要参考型线图㊁中横剖面图㊁基本结构图和肋骨型线图㊂绘制的步骤如下㊂1.确定视图的数量由前所述分段划分图的视图种类和数量,取决于船舶类型㊁大小及分段划分情况㊂这里的确定视图数量主要是确定除侧面图以外的其他视图的数量㊂一般原则:在完整㊁清晰表达分段位置的前提下,力求较少的视图,以减少画图的工作量㊂2.选择图样比例和图纸幅面分段划分图表达的内容比较简单,因此选用的比例可适当小些㊂常用的比例为1∶100㊁1∶50㊁1∶25等㊂根据所选比例㊁视图数量及主尺度确定图纸幅面㊂图纸幅面不宜过大,以免使用不便㊂3.布置图面分段划分图的图面布置通常是:侧面图布置在图纸左上方㊂向下依次布置甲板平面图和舱底图,图纸中间部分布置纵剖面图和横剖面图,明细栏布置在标题栏上方,主尺度栏列于图纸的右上角㊂4.绘制视图1)画出各图形的基准线并在其上定出肋位画基准线(基线或中心线)和确定肋位的方法与基本结构图相同,可参见第6章㊂2)画出各图的外形侧面图㊁甲板平面图以及舱底图的外形可以型线图为依据画出㊂其方法可参见基本结构图各图外形的作法㊂横向剖面图的外形可根据肋骨型线图中相应肋骨型线画出㊂3)画出侧面图中有关结构在侧面图的外形基础上,可依据基本结构图画出侧面图中的各层甲板㊁平台㊁内底㊁横舱壁和水密肋板等结构㊂0024)画出甲板平面图上的有关结构及开口在甲板平面图的外形基础上,根据基本结构图画出该甲板以下的有关结构,如横舱壁㊁纵舱壁等,该甲板上面的结构通常均省略不画㊂甲板的开口通常只画大开口,如机舱口㊁货舱口等;小的开口,如梯口㊁人孔等均省略不画㊂5)画出舱底图上的有关结构舱底图上的有关结构,通常也只画内底以下的结构,如水密肋板㊁水密纵桁等㊂6)画出分段接缝线,编制分段号及画出分段对角线根据已定的分段划分方案所决定的分段接缝线位置,在各图形上画出接缝线,并对各分段进行编号,然后画出分段对角线(细实线)㊂画分段对角线主要是使分段的范围更清晰㊁更醒目㊂5.根据图线规格加深图形并标注尺寸分段划分图中的尺寸,一般只标注船体主尺度及分段的定位尺寸,即分段接缝线的位置㊂6.编制明细栏和填写标题栏明细栏设置在标题栏上方时,应根据分段序号自下而上填写;若明细栏不设置在标题上方时,则应根据分段序号自上而下填写㊂8.2 分段结构图分段结构图是按照船体分段的划分情况,以中横剖面图和基本结构图等基本图样为依据,用较大比例绘制,用于完整表达船体分段中构件的布置㊁形状㊁尺寸㊁连接形式㊁材料㊁数量㊁质量和工艺要求等,是一张直接用于施工生产的施工图样㊂1.分段结构图的用途(1)作为船体建造中放样㊁加工㊁装配㊁焊接等工序的施工依据;(2)作为编订装配工艺㊁施焊程序㊁胎架设计㊁考虑工艺加强等工艺工作的依据;(3)作为编制材料明细表㊁准备原材料及构件配套等工作的依据;(4)作为计算船体质量和质心位置的依据㊂分段理论质量可供分段完工后起重㊁运输分段时参考㊂2.分段结构图的种类及数量分段结构图通常以其表示的结构来分类㊂一般有底部分段结构图㊁舷侧分段结构图㊁甲板分段结构图㊁舱壁结构图㊁首段结构图㊁尾端结构图㊁上层建筑结构图及首柱结构图和尾柱结构图等㊂如果分段结构图表示的是船体某一环形段的结构,称为总段结构图㊂对于同一类分段结构图,则以其表示的分段位置来区分,如#6-350肋位~#15+100肋位甲板分段结构图;#55肋位横舱壁结构图等等㊂分段结构图的数量取决于船舶大小和分段划分的情况,大㊁中型船舶的船体分段数量较多,一般有几十个分段,甚至近百个分段㊂因此,分段结构图的数量也就较多㊂8.2.1 分段结构图的组成和表达内容分段结构图主要由视图和明细栏组成,见图8-5(见口袋中插页)㊂有些分段结构图中,还用文字对分段的技术要求㊁工艺措施和注意事项作简要说明㊂1.分段结构图的视图分段结构图的视图通常有主视图㊁剖面图和节点详图㊂视图中标注构件尺寸㊁件号和构件连接的焊缝符号㊂1)主视图主视图是表示分段结构基本组成的视图,主视图中反映了构件的布置情况㊁板的排列㊁厚度㊁焊接要求及板上开口的位置和大小㊂一般来说,甲板㊁平台㊁上层建筑㊁底部分段和基座结构常以基本结构图中相应位置的甲板图㊁平台图或舱底图为依据,用较大比例绘制而成,如图8-5中的甲板图;舷侧分段常以外板展开图中相应位置的图形为依据,用较大比例绘制而成,也可以从舷侧有构架的一面进行投影所得的视图作为主视图;横舱壁结构则以它的肋位剖面图作为主视图;首段和尾段结构常以基本结构图中相应位置的纵剖面图为依据;首柱与尾柱结构是以它的侧面投影图为主视图等㊂底部㊁舷侧㊁甲板㊁平台㊁舱壁㊁上层建筑分段结构图的主视图因看视方向的不同,构件在视图中有可见和不可见两种情况㊂对于不可见的构件,分段结构图的主视图与基本结构图和外板展开图一样,采用简化画法;对于可见的构件,既可以采用简化画法,也可以采用钢材与型材投影的小比例画法㊂采用简化画法的主视图,它们的图线含义与基本结构图或外板展开图相同㊂所不同的是,凡不属本分段或与本分段关系不大的构件在主视图中可不画出,如货舱口围板在基本结构图中用粗实线画出,在主视图中则没有表示㊂与本分段关系较大的构件,在主视图中须画出,其可见构件的断面仍用粗实线表示,轮廓线用细双点画线表示㊂2)剖面图剖面图是用来表示分段中构件的形状㊁结构形式㊁尺寸和相互连接方式的视图㊂常用的有肋位剖面图㊁一般位置剖面图和分剖面图等几种形式㊂见图8-5中的 #←8”㊁ A A”等㊂(1)肋位剖面图:肋位剖面图是以肋骨平面作为剖切平面而绘制的剖面图㊂它表示了位于肋骨平面内的横向构件的形状㊁结构形式和连接方式以及纵向构件的结构形式和布置㊂在船体图样中,民船肋骨是从船尾向船首依次编号的,对于某一号肋骨,其位置是确定的㊂所以,在主视图中不用剖切符号表示肋骨剖面的位置及视向,而只在剖面图的上方画出视向符号(粗实线大箭头),并在其上标注剖切位置的肋骨号码,如图8-5中的 #←8”㊂其中 #8”表示剖面位置在#8肋骨平面,而← ”则表示剖面视向为向尾船看,因为船体在图纸中的布置通常总是船尾在左船首在右,箭头向左表示向船尾看,箭头向右则表示向船首看㊂(2)一般位置剖面图:一般位置剖面图是指不在肋骨平面内的剖面图以及即使在肋骨平面内,但仅仅表示某一局部结构的剖面图,见图8 5中 A A”㊁ B B”等㊂在主视图中标注剖切符号”,剖面图上方标写 A A”与其对应㊂(3)分剖面图:如果用肋位剖面图㊁一般位置剖面图㊁向视图㊁剖视图等还不能将结构表示清楚,须在剖面图或向视图㊁剖视图上再作剖面图,此类剖面图即为分剖面图㊂其标注形式是用剖切符号表示剖切位置和投影方向,用原图名加剖切序号数表示分剖面图的名称㊂如: ” ”,则在分剖面图上方对应标写 8 1”㊁ A 1”㊂3)节点详图节点详图是表示节点处结构情况的局部放大图㊂由于主视图和剖面图通常采用的比例较102小往往不易把节点处的结构㊁尺寸及焊接要求表示清楚,所以在分段结构图中,对主视图和剖面图内图形较小㊁连接形式不同㊁表达又不够清晰的节点,均另行绘制节点详图,以详细表达构件的结构形式和相互连接方式,并在图中完整地标注构件的尺寸和焊缝代号,见图8-5中节点详图1和节点详图2等㊂如果节点详图尚未把节点的结构完整地表达清楚,也可以节点详图为主视图,再画其他视向的视图表达㊂当详图的比例较大,板和型材厚度的投影大于2mm 时,则其剖面要画剖面符号㊂节点详图的标注方法:在主视图或剖面图中,把要绘制详图的节点用细实线圆圈出,圆的直径视节点图形大小而定,并用7号字体的阿拉伯数字顺序编号㊂然后在画好的节点详图上方画一水平粗实线,在水平粗实线上方用同样大小的字体注写相应的数字,下方注写节点详图的比例,见图8-6(a )㊂当详图很少时,可不编号,而直接将其画在节点附近,并用箭头指出,见图8-6(b)㊂图8-6 节点详图的标注方法此外,在上层建筑结构图中,围壁结构还常用展开视图㊁局部视图和分剖面图来表示,首柱与尾柱结构图中,常用向视图㊁剖视图和移出剖面来表示㊂2.分段结构图中构件的尺寸、件号和焊缝符号1)构件尺寸的标注分段结构图中构件尺寸的标注与一般零件尺寸的标注不同㊂由于船体外板和甲板的表面形状与构件的形状都比较复杂,同时,很多构件的正确形状和尺寸还有待于船体放样后才能确定㊂因此,在分段结构图中,板材结构的构件通常只标注厚度,而不标注长度和宽度;型材结构的构件只标注出断面尺寸,而不标注长度,也不以标注尺寸的形式来表示构件的曲面或曲线形状㊂这些构件的长度和形状由放样间提供的草图或样板来决定㊂分段结构图中构件的定位尺寸的标准方法与中横剖面图和基本结构图相一致㊂2)构件的编号为了便于识读和下料㊁加工㊁配套的需要,在分段结构图中需对本分段每个构件进行编号,并编制明细栏㊂每个构件的编号数称为件号㊂(1)件号编制方法:凡是名称㊁尺寸和形状完全相同的构件编制同一件号,并在明细栏中202注明件数;凡是名称㊁尺寸和形状有一不同的构件应分别编制件号㊂此外,有些图纸还采用将名称和断面尺寸相同的构件编制同一件号,名称或断面尺寸不同的构件分别编号㊂现在各船厂的生产设计图中,对构件编号都有一定的严格要求,各个构件的编号都采用编码形式,编码不仅表示其尺寸㊁形状,而且还要表示出该构件的下料方法㊁加工方法㊁下料后的去向以及该构件在船体上的位置㊂各船厂所采用的构件编码也不尽相同㊂(2)构件编号的标注形式:见图8-7,指引线㊁规格线及圆圈均用细实线绘制;指引线对准圆心引出,圆圈的直径为8mm;规格线为对准圆心引出的水平线,在其上标注尺寸(不标注尺寸时,规格线可以省略)㊂图8-7 引件号的形式(3)编制件号的顺序一般是先编板㊁再编型材㊁然后编肘板㊂(4)件号要标注在构件外形显著的视图中,且应相对集中㊂通常板材的件号标注在平面图中,横向构件的件号标注在肋位剖面图中,纵向构件的件号标注在一般位置剖面图中,肘板的件号标注在节点详图中㊂(5)在肋位剖面(或剖视)图中,同类相似构件的编号,可以采用公共指引线并加以简化,其件号应按肋位号顺序依次编排,见图8-8㊂图8-8 公共引件号3)焊缝符号的标注分段结构图中需要标注焊缝符号,以表示构件连接处的焊缝形式㊁坡口式样㊁焊接尺寸和焊接方法等㊂焊缝符号应标注在能清晰表示焊缝的视图中,并相对集中,便于读图㊂同一条焊缝一般只需标注一次㊂焊接形式相同,位置又相邻近的焊缝,可用公共横线的形式标注㊂通常板与板的焊缝符号标注在平面图中;横向构件的焊缝符号标注在肋位剖面图中;纵向构件的焊缝符号标注在一般位置剖面图中;节点处的焊缝符号标注在节点详图中㊂3.分段结构图中的明细栏分段结构图中标题栏的上方设有明细栏,明细栏用以统计分段中所有构件的名称㊁尺寸㊁数量㊁材料㊁质量等,它的标准格式参见第1章1.2节图1-9或图1-10㊂明细栏可以作为编制全船材料明细表和准备原材料的原始文件,也可作为配套的依据㊂当前随着生产设计细化,明细栏也发生很大变化,进行生产设计的船厂,一般均以分段零件册形式出现,以便于生产管理㊂明细栏连接在主标题栏上方时,序号应自下而上填写(如果图样中设置单独的明细栏,则序号应自上而下填写)㊂当标题栏上方填写位置不够时,明细栏可移至标题栏左边由下而上继续填写㊂302。
舷侧分段的装配
舷侧分段的装配1、舷侧分段的装配:舷侧分段的结构包括外板、肋骨、舷侧纵桁,有的分段还带有油箱,或边甲板及舱壁小分段等,也有舷则是边舱则肋骨是框架结构,根据不同的舷部分段线型的特点,其装配基础也各异,分段的线较平坦的,可在平台上装配,分段曲率较大的则需在胎架上装配,不论是平直播或曲率较大的舷部分段它们的装配程序及方法则基本相同。
舷侧分段(横内架式)的装配程序:外板装配→刨槽→焊接、局部矫正→划纵、横骨架线→安装肋骨→安装强肋骨和舷侧纵桁→焊接→装焊吊环→划出分段轮廓线及检验肋位线、检验水线→检验与测量→脱胎吊出翻身→封底焊→火工矫正→完工测量→分段完工。
1.1胎架:一般采用单斜切胎架,在艏艉曲经变化较大处,也有采用双斜切胎架:胎架制作中,地面上划结构线时应根据样台尺寸或样棒划出设计水线和旁板板路线,并在胎架上作标记,以作装配和合拢的依据,同时应对称设置胎架。
如果以内侧纵壁为胎架面,则胎架为平面胎架,具体根据胎架图制作。
胎架制作完应经验收合格方可使用。
1.2外板装配:如果舷侧分段的外板是平坦的,可根据样台排板预先拼焊好,并划出设计水线,装配时按设计水线和检验肋位线对准装配。
如果曲率较大的外板,则先吊装舷侧顶列板(板下口对准板路线)与胎架搭焊固定,然后依次按照板路线装配下列板。
有圆势的外板在分段中加固,以防变形。
为保证船体线型和顺序安装的各列外板均需与胎架吻合。
1.3划纵横骨架结构线:舷侧分段划线,应以设计水线为根据(不管何种船型的船只其设计水线肋骨线都是垂直的),故先从胎架中的设计水线吊线锤引到外板上,并划出水线再从胎架的检验肋位线引到外板的上下口,并划出该道肋位线。
然后用肋距样棒在设计水线和外板下口划出各道肋距,如果下板口曲率较大,则可根据胎架地面的肋位线或下板口伸长肋距样棒驳取。
以上下两定点划出各道肋位线。
再用样棒(该样棒以设计水线为基准驳取每道肋位从设计水线到甲板企口线的尺度),划出各道肋位的主甲板口线,同样再用样棒驳取舷侧纵桁位置线。
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Q/SWS 52-003-2005船体分段装配图设绘要领1 范围本标准规定了船体分段装配图的设计依据、内容要点、图面要求和校审要点。
本标准适用于各类船舶的船体生产设计。
2 规范性引用文件Q/SWS 12-001-2001 船体制图Q/SWS 41-003-2004 船舶结构焊接与坡口型式选用规定Q/SWS 52-012-2003 船体结构流水孔、透气孔和通焊孔形式3 设计依据3.1 船舶建造方针3.2 分段划分图3.3 肋骨型线图3.4 船舶结构焊接与坡口型式选用规定3.5 船体结构理论线图3.6 结构详细设计退审图(包括船东退审图、船检退审图)3.7 焊接规格表3.8 金属船体制图3.9 船体余量布置图3.10 船体临时通道及临时工艺孔图3.11 船体节点详图3.12 船体结构流水孔、透气孔和通焊孔形式3.13 船体强力构件开孔及补强4 内容要点4.1 设计要点4.1.1 分段装配图应准确反映分段所有的结构及精度、焊接等工艺信息,还应当包括标准舾1Q/SWS 52-003-2005装件、其它专业提出的结构加强和预开孔等内容。
其内容通过封面、组立树、分段重量重心、组立顺序图、安装材料及预舾装品目录、支柱胎架图、胎架二次划线图、外板展开图、甲板平面图、纵剖面图、横剖面图、局部剖面图和节点详图等方式进行表明。
4.1.2 船体分段装配图总体设计要领4.1.2.1 内容要求a) 船体分段装配图中除特记外,必须包括图号、页数、比例;b) 船体分段装配图中必须完整反映船体各类构件的组立名、零件号、板厚、材质等信息,必要时须标注几何尺寸;c) 组立内主要型材大小、板厚及材质等信息应标注在组立名下,剖面内可不需再次标注;d) 船体分段装配图中应标明在施工过程中的临时工艺孔;e) 对于可以做成永久性吊环的结构,应在装配图中反映出来;f) 装配图必须标明分段余量及余量切割阶段符号,焊接补偿量符号;g) 装配图需反映与其它专业的协调问题,其中包括:其它专业提供的通过结构的管子、风管、电缆、放水塞及人孔盖的预开孔和孔加强;参照舾装图纸确认与舾装有关联的基座垫板,确认甲板(平台)上面有没有安装柱子和垫板,并确认这些垫板与甲板(平台)下型材的通气孔、流水孔是否有干涉;垫板参照舾装图纸标明有舾装用途的管子支柱的安装精度要求;h) 结构图必须标明倾斜构件的安装角度。
装配角度是指两个零件装配面与面形成的角度,只在不等于90º时才在图纸上标记。
由于梁拱或舷弧完全相等而在零件之间发生装配角度时,在形成锐角的方向标记装配角度;2Q/SWS 52-003-2005组合零件(T或L2-TYPE)的腹板与面板之间发生装配角度时,则在截面处标注锐角;i) 船体所有构件上的开孔须与Q/SWS 52-012-2003《船体结构流水孔、透气孔和通焊孔形式》保持一致,并且不能与相邻构件相碰,距离至少15mm以上。
j) 同一组立下相同的构件零件名相同。
4.1.2.2 尺寸标注a) 除特记外,所有的标注尺寸是自理论线至理论线的尺寸;b) 零件本身大小的尺寸与理论线无关,自该零件端部标注;c) 倾斜或曲面部分的实长尺寸和投影尺寸(水平、垂直)均需标记;d) 长度方向尺寸标注尽量以分段内船尾方向第一个构件的肋位为起点,往船首方向累计尺寸;e) 宽度方向尺寸标注尽量以分段内中心线或中心线方向第一个纵骨为起点,往舷侧方向累计尺寸;3Q/SWS 52-003-2005f) 高度方向尺寸标注尽量以分段内双层底向上第一个纵骨为起点,向上累计尺寸;g) 同一区域内尺寸标注时避免形成封闭标注,留出误差标注区;h) 结构图应标注如:克令吊、火炬塔等重要构件的垂直度和水平度允许误差。
4.1.2.3 焊接要求a) 船体装配图必须表示焊接方法、规格、坡口形式、缓焊要求和板厚差过渡形式;b) 坡口焊接型式须与Q/SWS 41-003-2004《船舶结构焊接与坡口型式选用规定》保持一致;c)坡口符号标记在板缝线的中央,板厚差及板厚差削斜标注在削斜构件上。
在图纸上有几个板缝线的时候,尽可能在同一位置标记;d) 根据建造方法和可作业性确认坡口的方向,并确认与相邻分段对接板的焊接形式与坡口形式是否一致,通焊孔尺寸是否相同;e) 特殊焊接方式须单独表示。
4.2 设计方法4.2.1 封面(COVER)船体装配图封面表达了图纸的基本信息,样本见附录A——图A.1。
4.2.1.1 主要内容a) 公司名称(中英文);b) 工程名称(中英文);c) 工程号;d) 图名(中英文);e) 设计阶段(中英文);f) 图号;g) 比例;h) 图面型式;i) 设绘、标检、校对、审核人员签名及时间,需手工填写;j) 主办人员及联系电话;4Q/SWS 52-003-2005k) 总页数;l) 图纸发送单位及份数;m) 会签人员签名及时间,需手工填写;n) 注意事项;o) 修改纪录(包括日期、修订号、修改内容、船号、作业场所、页码、设绘、标检、校对、审核签名等)。
4.2.1.2 设计要领a) 设绘、标检、校对、审核和会签人员及时间均须手工如实填写;b) 工程号须手工圈出;c) 注意事项须与船舶建造方针、焊接规格表等设计依据保持一致;d) 图纸发送单位及份数须与公司有关规定保持一致;e) 每一次图纸修改须在修改纪录中手工如实完整填写,发施工图同样填写。
4.2.2 组立树(BLOCK ANALYSIS)该图标明了各组立从属情况,样本见附录A——图A.2。
4.2.2.1 主要内容a) 组立层次;b) 组立名;c) 组立数量;d) 组立阶段代码;e) 组立所在页数。
4.2.2.2 设计要领a) 组立树由设计人员用英文编制而成;b) 每一层次组立应上下对齐;c) 组立名、组立阶段名须与公司编码标准保持一致;d) 左右分段分别列出组立树。
4.2.3 分段重量重心(WEIGHT & C.O.G.)5Q/SWS 52-003-2005该图标明了分段及各组立的重量及重心位置,样本见附录A——图A.3。
4.2.3.1 主要内容a) 分段名、组立名;b) 分段、组立对应的重量;c) 分段、组立的重心位置;d) 分段、组立面积。
4.2.3.2 设计要领a) 此图是分段建模完成之后,由设计系统自动生成;b) 每一层次组立应上下对齐;c) 所有数据小数点后取三位有效数字;d) 各组立面积用括号内数据表示;e) 重量单位“吨”,重心单位“米”,面积单位“平方米”;f) 重心位置以在X轴、Y轴、Z轴的绝对坐标值来表示;g) 左右分段分别列出。
4.2.4 分段组立顺序图(BLOCK DETAILED ASSEMBLY PROCEDURE)该图用立体图的形式标明了分段建造的主要顺序,样本见附录A——图A.4。
4.2.4.1 主要内容a) 主要小组立结构形式及外形尺寸;b) 主要中组立建造方式及外形尺寸;c) 大组立建造方式及外形尺寸;d) 组立流向;e) 主要板架拼板方式;f) 简要建造说明。
4.2.4.2 设计要领a) 该图仅表示主要组立及典型组立的建造顺序,非所有组立;b) 小、中、大组立从上至下按顺序进行排列;6Q/SWS 52-003-2005c) 主要板架须表示拼板信息及焊接坡口型式。
4.2.5 安装材料及预舾装品目录(PRE-OUTFITTING)该图标明了本分段内船体舾装件的基本情况,由相关专业提供。
样本见附录A——图A.5。
4.2.5.1 主要内容a) 设绘人员;b) 材料的图内代号;c) 材料编号;d) 材料描述;e) 材料单位;f) 材料数量;g) 单件重量;h) 所在位置。
4.2.5.2 设计要领a) 材料描述中除标明材料名称之外,还须标明材料规格;b) 重量单位为“千克”;c) 左右分段须分开描述。
4.2.6 预舾装件详图(PRE-OUTFITTING DETAIL)该图对需要标准安装的标准预舾装件(例如放水塞、锌块等)进行了详细的描述,由相关专业提供。
样本见附录A——图A.6和图A.7。
4.2.6.1 主要内容a) 详细定位尺寸;b) 三视详图;c) 节点详图;d) 施工简要说明。
4.2.6.2 设计要领a) 尽量以船体结构作为定位尺寸的依据;7Q/SWS 52-003-2005b) 标明板厚方向;c) 详图中标明方位;d) 材料代号须与“安装材料及预舾装品目录”保持一致。
4.2.7 支柱胎架图(PIN JIG DWG)该图标明了以曲型板架作为装配基面时,每一根支柱胎架的情况,样本见附录A——图A.8。
4.2.7.1 主要内容a) 图号;b) 修改编码;c) 胎架与正态相比的横倾角及纵倾角;d) 曲型板架的组立名;e) 胎架间距;f) 每一根胎架支柱的位置编号及高度尺寸;g) 曲型板架的定位尺寸及边缘尺寸;h) 曲型板架各拼板的零件名、板厚及材质;i) 曲型板架板缝线编号。
4.2.7.2 设计要领a) 胎架支柱高度单位为“毫米”;b) 该图是曲型板架建模完成之后,由设计软件系统自动生成。
4.2.8 胎架二次划线图(REMARKING)该图标明了以曲型板架作为装配基面时,曲型板架上胎架后各构件的划线尺寸,样本见附录A——图A.9和图A.10。
4.2.8.1 主要内容a) 图号;b) 页数;c) 修改编码;8Q/SWS 52-003-2005d) 曲型板架组立名;e) 曲型板架各拼板的零件名、板厚及材质;f) 曲型板架板缝线编号及定位尺寸;g) 曲型板架的定位尺寸;h) 曲型板架各构件的板厚方向及划线尺寸(尽量采用相对尺寸);i) 曲型板架各纵骨在每档肋位上的装配角度及参考详图。
4.2.8.2 设计要领a) 须标明曲型板架所有构件的划线尺寸;b) 各主要构件须标明板厚方向,应与船体结构理论线图保持一致;c) 同一方向多次尺寸标注,尽量采用同一基点,以减少误差;d) 纵骨装配参考图须采用立体图形式,角度大小取小数点后两位有效数字。
4.2.9 分段外板展开图(BLOCK SHELL EXPANSION)该图标明了分段外板近似展开之后外板及相连构件的型式及尺寸,样本见附录A——图A.11。
4.2.9.1 主要内容a) 分段外板展开视图;b) 分段外板板架定位尺寸;c) 分段外板各拼板尺寸、板厚、材质及零件名;d) 分段外板板架组立名;e) 分段外板板缝坡口焊接型式及板缝间距;f) 各种构件零件号、板厚方向及与板缝的相对尺寸;g) 分段范围内肋位号及纵骨顺序号;h) 肋位间距及纵骨间距;i) 补板位置及编号;j) 相邻分段的分段名、板厚及材质;k) 分段余量、补偿量;9Q/SWS 52-003-2005l) 待焊区标记。
4.2.9.2 设计要领a) 由于船体形状和外板的排列通常对称于中线面,故外板展开图一般表示展开图形的一半,习惯上是从右向左舷看,展开视图;b) 分段外板展开图采用近似的展开方法,即只展开船体表面的横向曲度,而纵向曲度不展开。