集装箱码头主要装卸机械

Q=Qe+W
六列集装箱加一根车道 堆四过五，通常为11-12米 最大工作/非工作轮压
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轨道式龙门起重机
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轨道式龙门起重机
主要参数
➢ 起重量 ➢ 跨距和悬臂伸距 ➢ 起升高度 ➢ 门框通过宽度和基距 ➢ 工作速度
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参
小车行走速度 240 m/min
大车行走速度 45 m/min
数
臂架俯仰时间 8 min
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集装箱装卸桥的基本作业步骤
➢ 船舶靠泊前，将大车行至安全位置 ➢ 船舶靠泊后，将大车移至具体的作业舱位 ➢ 移动小车，放下吊具 ➢ 扭锁锁定，起升集装箱 ➢ 小车向陆侧移动，放置集装箱 ➢ 松开扭锁，吊具与集装箱分离 ➢ 吊具起升，进入下一步作业
H=H1+H2
H2=d1-g-h+(h0-h2)
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岸边装卸机械——集装箱装卸桥
装 ➢ 起重量
卸
吊具自重、标箱、非标箱、重大件、舱盖
桥 ➢ 尺寸参数
的
起升高度、外伸距、内伸距、轨距、横梁净空高度、基距
主 ➢ 工作速度
要
起升速度
36/72 m/min -------> 90/180 m/min
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水平运输机械——牵引车
➢ 按司机室形式划分 平头式、长头式
➢ 按用途划分 长途公路车、短途场内车
➢ 按车速划分 高速车、低速车
➢ 按额定载重量划分 轻型车、重型车
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水平运输机械——挂车
➢ 挂车的种类
按底盘前后车轴配置划分
全挂车、半挂车（底盘车）
按挂车有无铺底板面划分
骨架式、平台式
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桥 ➢ 尺寸参数
的
起升高度（H）= 轨上高度（H1）+轨下高度（H2）
主
外伸距（L）=最外档集装箱水平距（L1）+最外档箱
倾斜移距（L2）+码头岸壁宽度（b）
要
内伸距
参
轨距
数
横梁净空高度
基距
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L=L1+L2+b
L1=a+B-c L2=(D-M+e+t+j) tg3°
H1=D-d2+e+t+j+0.5-(h0-h1) + x x=0.5Ftg3°
➢ 起重量应保证能装卸所需的各种箱型 ➢ 起升高度应符合码头堆垛层数的需要 ➢ 货叉前壁至货物重心的距离取箱宽的1/2 ➢ 除标准货叉外，还应配备相关专用吊具 ➢ 货架应具有侧移和左右摆动功能
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装卸重箱的叉车
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正面吊运机
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轮胎式龙门起重机（RTG）
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轮胎式龙门起重机
主要参数
➢ 起重量 ➢ 跨距 ➢ 起升高度 ➢ 轮压 ➢ 工作速度
集装箱船舶的大型化使得集装箱码头的泊位岸线 不断拉长，相应的装卸桥数量也不断提高，一个300 米的集装箱船舶泊位，平均配备集装箱装卸桥2-3台。
➢ 独立泊位
最好配备两台或以上
➢ 连续泊位
一般按每80-100米配备1台
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外五期集装箱装卸桥极限位置
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岸边装卸机械——集装箱装卸桥
装 ➢ 起重量
卸
吊具自重、标箱、非标箱、重大件、舱盖
第二章 集装箱码头主要装卸设备
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集装箱码头主要装卸设备分类
➢ 岸边装卸机械
装卸桥、多用途门座起重机、高架轮胎式起重机
➢ 水平运输机械
牵引车、挂车、跨Hale Waihona Puke Baidu车
➢ 场地装卸机械
叉车、龙门起重机、正面吊运机
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A型集装箱装卸桥
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H型集装箱装卸桥
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岸边装卸机械——集装箱装卸桥
装 卸 桥 配 在 备 码 头 的
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水平运输机械——挂车
➢ 挂车与牵引车连接方式
半拖挂方式 全拖挂方式 双联拖挂方式
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水平运输机械——跨运车 主要任务
➢ 实现桥吊与前方堆场的装卸与换装 ➢ 实现前/后方堆场间的装卸与换装 ➢ 实现底盘车的装卸与换装 ➢ 实现后方堆场与货运站之间的装卸与搬运
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跨运车
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场地装卸机械——叉车