2017年3月课程考试《流通概论B》论文(案例)考核课程题目发布

《流通概论》论文题目

（共五个案例，任选一个案例写作，写作模版见附件中的“课程论文写作模板（单题式）”，字数2000～3000字，范文参见“单题式案例类范文”）

案例分析1：

外资进入中国超市零售业的入世十年

售货员背对货架通过柜台出售商品，购买蔬菜、鱼肉等鲜活食品需要到农贸市场赶早集，副食店配售油盐酱醋米面……这些上世纪９０年代还存在于中国百姓间的购物习惯，已随中国加入ＷＴＯ和政府对零售业的开放，而被开架自选、连锁经营、低价销售的“超市”卖场逐渐取代。中国入世10年来，沃尔玛、家乐福等跨国零售企业进驻中国，其经营理念、运营模式、管理方式正在深刻变革着中国消费者的购物习惯、生活品质，同时刺激本土零售企业加入竞争、应对挑战。

自2001年入世第一天起，中国率先在零售服务业履行部分条款，扩大开放，减少限制。截至2011年12月6日，零售业巨头沃尔玛也已在中国21个省的133个城市开设了358家商场，其中80%的商场地处中国一线城市之外的其他城市。离家近、价格低、地处商圈等因素是他们选择是否光顾某家超市的重要原因；而商品种类齐全、服务质量、管理理念等影响着他们对超市品牌的评价。为迎合中国消费者需求，沃尔玛提出“价格领导力”策略，与中国近２万家供应商建立合作关系，卖场中的本地商品超过95%；并通过农超对接、环保包装项目，削减供应链开销，以降低产品价格。截至目前，沃尔玛在中国市场的销售额已占到沃尔玛国际业务总销售额的将近10%，中国已成为其发展潜力巨大的重要市场。家乐福则在过去10年间，把商品种类从３万余种提高到８万余种。除商品种类、价格等因素外，出色的服务质量、先进的管理理念也是外资零售商获得中国消费者青睐的重要因素。外资超市规模大、产品也更加国际化，管理、服务比中国本土超市略胜一筹；在大超市购物很有安全感，自己的生活品质也获得提升。外资大超市价格便宜，商品种类齐全，它们的进驻让“超市”的理念在中国获得普及，也迫使国内零售商加入竞争、提升商品质量和服务水平。

加入WTO对于中国零售业是把双刃剑，优胜劣汰、适者生存的市场规则能使中国零售业快速成熟和发展起来。入世后，外资零售商在带来竞争的同时，也带来了新的管理理念、经营机制、服务方式。“入世”使中国零售业有了更多学习借鉴和实战机会，可以促进中国零售业的发展。”2010年底和2011年5月，沃尔玛在深圳和北京的山姆会员商店已分别推出网上购物服务，以期更好满足中国市场快速增长的消费者的在线购物需求。

问题：

1.外资超市与内资超市相比，竞争优势表现在哪些地方？

2.外资零售企业进入中国市场对中国的影响有哪些？

案例分析2：

快递市场敞开大门迎外资同台竞技倒逼改革

邮政体制改革以来，我国快递业迎来了最好发展期，截至2014年8月，快递业务量已连续42个月同比平均增速超过50%，业务规模跃居世界前列。快递行业是我国服务业开放较早的领域，国外快递公司进入中国后主要是做国际快递业务，对中国快递业的发展也起到了较好的引领和示范作用。我国快递行业发展迅速，与电子商务迅猛发展、社会物流需求增加密切相关。在此背景下，快递业务正在从过去以信函为主转向以小件包裹业务为主，从过

去以同城市场、国际市场为主转向以异地快递业务为主。国际快递公司进入国内市场后，其较为先进成熟的经营理念、运作模式、技术水平和管理能力，将会对中国企业产生一定的影响。作为现代服务业，快递行业并不是简单的劳动密集型行业，而是资金和技术密集型行业。目前，国内规模较大的龙头企业正在加大航空运输布局力度，而且在车辆购置、信息系统和区域分拣中心等方面加快升级改造和现代化步伐；在经营方式上，也在加快细分业务市场，提升服务质量，以提高企业综合实力。”

引入外资对于提升我国快递行业整体实力、进军国际市场具有重要的现实意义。目前，我国和230个国家和地区建立起了外贸联系，产品可以出口到230个国家和地区。但是，我国没有任何一家快递企业能够将产品在全球230个国家和地区进行递送。因此，国内的快递业本身还需完善，全球性的快递体系还没有建立起来。经过改革开放，我国快递市场是一个竞争较为充分的市场。外资企业的进入，使得中外企业同台竞技，有利于促进竞争，而且会倒逼中国快递企业加快提升自身竞争力，实现更快、更好的发展。当前，电子商务跨境贸易发展很快，以电商为业务重要来源的快递行业“走出去”的要求和愿望更加迫切。因此，放开国内市场有利于提高国内快递企业的竞争能力，也为未来我国企业营建全球服务网络，参与全球竞争，创造了一定的便利条件。

问题：

结合案例，请分析我国快递市场进一步开放的原因。

案例分析3：

DHL在中国发展历程

DHL（中外运敦豪）是一家创立自美国，目前为德国邮政集团100%持股的快递货运公司，是目前世界上最大的航空快递货运公司之一。1986年12月，DHL正式踏入中国市场并选择与中外运联姻。双方各占50%股权，合资成立了中外运—敦豪国际航空快件有限公司（简称“中外运—敦豪”）。从1986年到2000年间，中外运—敦豪顺应市场发展局势，陆续推出受中国市场欢迎的各种服务，如：“欧洲第一”服务项目、“IMP进口到付”服务项目以及“重货促销”服务项目等，使得中外运—敦豪的业务年均增长40%，营业额增长60倍，中国航空快递市场占有率达到36%。自此，中外运—敦豪站稳了中国的快递业务市场。2002年底，当时的德国邮政全球网络（DPWN）（2009年更名为“德国邮政敦豪（DPDHL）”）已拥有DHL100%的股权。德国邮政接手DHL后，将其下属所有的快递、货运和供应链管理业务整合成为一个单一品牌——DHL。整合后的DHL看准中国市场的发展潜力，逐渐加大对中国市场的投资额。自此，中外运—敦豪迈入其在中国业务的成熟发展阶段。

2003年，DHL开始大力投资中国市场，开设了泉州DHL，厦门DHL，莆田DHL，福州DHL等福建DHL分部，并宣布在中国的5年投资计划，将其投资的2亿美元用于扩充在中国的服务能力。同年，DHL对中外运的持股比例增加至5%，成为中外运最大的战略投资者。伴随着中国市场对外资企业的逐渐开放以及中国经济的快速稳定发展，DHL旗下的三个公司也加强了与中国企业的业务往来。

2006年，中外运—敦豪宣称中国已经成为DHL全球网络中增长最快的市场，并且对DHL亚太区乃至全球都具有重要的战略意义。同年，中外运—敦豪隆重发布了“DHL中国优先”战略，内容包括投资约2400万美元，兴建中外运—敦豪大厦等。“中国优先”战略加大了对华投资，使中外运—敦豪的业务能力得到进一步提升，并且充分显示了DHL促进中国快递物流市场快速成长、大力支持中国经济发展的长期承诺。

DHL在投资中国市场业务的同时，也增加了对营业设施的投资。中外运—敦豪于2004年和2007年，宣布分别在中国设立两个洲际转运中心——香港亚洲转运中心和上海北亚转