道路工程的复习重点总结
二级建造师公路工程知识点汇总
二级建造师公路工程知识点汇总公路工程作为二级建造师考试中的重要科目，涵盖了众多的知识点。
以下是对这些知识点的详细汇总，希望能对您的备考有所帮助。
一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理在路基施工前，应按照设计要求对原地基进行处理。
对于不同的地基情况，如湿陷性黄土、膨胀土等，需要采取相应的处理措施，以保证路基的稳定性。
2、填方路基施工填方路基应分层填筑、分层压实。
每层的填筑厚度和压实度都有严格的要求。
在填筑过程中，要注意选择合适的填料，避免使用劣质土。
3、挖方路基施工挖方路基要遵循“自上而下，分层开挖”的原则。
在开挖过程中，要注意边坡的稳定性，采取必要的防护措施。
（二）路基排水设施1、地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟等，其作用是将路基范围内的地面水迅速排出。
2、地下排水设施有暗沟、渗沟、渗井等，用于排除地下水，降低地下水位，保证路基的干燥。
（三）路基防护与支挡1、路基防护分为坡面防护和沿河路基防护。
坡面防护常用的方法有植物防护、骨架植物防护等；沿河路基防护有直接防护和间接防护两类。
2、路基支挡包括挡土墙、抗滑桩等，用于支撑不稳定的边坡或防止路基滑坡。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层包括水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土等。
施工时要注意材料的配合比、拌合、摊铺、碾压等环节。
2、粒料基层有级配碎石、级配砾石等，其施工相对简单，但也要保证施工质量。
（二）沥青路面施工技术1、沥青路面结构组成包括面层、基层、垫层等，各层的作用和要求不同。
2、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、压实这是沥青路面施工的关键环节，要严格控制温度、速度、压实度等参数。
（三）水泥混凝土路面施工技术1、水泥混凝土路面的原材料包括水泥、粗细集料、水、外加剂等，要选择符合标准的材料。
2、施工工艺包括模板安装、钢筋布设、混凝土拌合与运输、摊铺与振捣、接缝处理等。
三、桥梁工程（一）桥梁的组成和分类1、桥梁的组成包括上部结构、下部结构、支座系统和附属设施。
道路工程知识点总结
道路工程知识点总结道路工程是城市发展和交通运输领域的重要组成部分。
在道路工程的规划、设计和施工中，需要掌握一些关键的知识点。
本文将对道路工程涉及的几个重要知识点进行总结。
一、土壤力学和地基工程在道路工程中，土壤力学和地基工程是非常重要的内容。
土壤力学是研究土壤的物理力学性质、力学行为及其与工程结构相互作用的科学。
地基工程则是研究地表下土壤的力学性质以及建筑物在地表下的受力和变形特征，为道路工程提供稳定的基础。
1. 土壤力学参数：了解土壤的物理性质、力学参数，如土壤的密实度、水分含量、剪切强度等，对道路的设计和施工具有重要影响。
2. 地基处理技术：了解地基处理技术，如夯实、加固、改良等，以提高地基的承载能力和稳定性。
二、路基工程路基是道路工程中的一部分，它是指道路的基础层。
路基工程的设计和施工对于保证道路的稳定性和安全性至关重要。
1. 路基设计：了解路基设计的原则和方法，包括路基的宽度、厚度、坡度等，以及路基材料的选择和使用。
2. 路基施工技术：了解路基施工的工艺和技术，包括平整、加固、排水等，以确保路基的稳定性和承载能力。
三、路面工程路面是道路工程的最上层，直接承受车辆荷载和交通运输的压力。
路面工程需要考虑道路的平整度、耐久性和安全性。
1. 路面材料：了解不同的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，以及它们的性能和适用范围。
2. 路面结构：了解路面的结构设计和施工方法，包括底基层、基层、面层的厚度和材料要求。
3. 路面养护：了解路面养护的方法和技术，如定期检查、修复裂缝、刷涂防水层等，以延长路面的使用寿命。
四、交通安全设施交通安全设施是保障道路交通安全的重要组成部分。
了解相关的知识点可以帮助设计和布置交通安全设施。
1. 交通标志：了解交通标志的种类、形状、颜色和意义，以及规范要求。
2. 交通信号灯：了解交通信号灯的种类、工作原理和布置要求，以保证交通顺畅和安全。
3. 隔离设施：了解不同类型的隔离设施，如护栏、隔离柱等，以分隔车行道和人行道，保护行人和车辆安全。
道路工程知识点总结图
道路工程知识点总结图一、道路工程概述道路工程是指为了交通运输而建设或改进的道路、桥梁、隧道等设施的建设工程，是城乡交通运输网的重要组成部分。
道路工程包括城市道路、高速公路、县乡公路、土路、桥梁、涵洞等。
二、道路工程设计1. 规划设计：通过对道路交通需求、交通流量、土地利用、环境保护等综合考虑，确定道路布局、线型、断面、纵横坡等设计要求。
2. 路基设计：包括路基宽度、坡度、填方、挖土、排水等设计要求。
3. 路面设计：包括路面材料、结构、厚度、铺设方法、防水、防滑等设计要求。
4. 桥梁设计：包括桥梁形式、跨度、荷载、结构材料、桥台桥墩设计等要求。
5. 涵洞设计：包括涵洞形式、尺寸、结构、材料、防水防渗等设计要求。
6. 施工图设计：将设计方案细化为施工图纸，包括平面图、纵断面、结构图等。
三、道路工程施工1. 土石方工程：包括路基填方、挖土等工程。
2. 路面工程：包括路面铺设、摊铺、压实、沥青砼、沥青混凝土、水泥混凝土等路面材料的铺设工程。
3. 桥梁工程：包括桥台桥墩的建设、梁的安装、跨线作业等桥梁施工工程。
4. 涵洞工程：包括涵洞洞身、洞口的建设工程。
5. 防护工程：包括路基护坡、防撞墙、护栏、路面标线、交通信号灯等工程。
6. 桩基工程：包括路基加固、桥梁基础、排水沟、涵洞基础等工程。
四、道路工程质量检验1. 材料检验：包括路面材料、水泥、砂石、钢筋等材料的检验。
2. 施工工艺检验：包括路面摊铺压实、桥梁梁段连接、涵洞洞身施工等工艺的质量检验。
3. 现场检测：包括路面平整度、厚度、桥梁跨度、涵洞尺寸等工程的实测检验。
4. 现场试验：包括沥青混凝土强度试验、路基承载力试验、钢筋拉力试验等现场试验。
五、道路工程管理1. 施工管理：包括进度计划编制、施工组织设计、进度管理、质量安全管理等。
2. 资金管理：包括工程投资预算、资金管理、支付结算等。
3. 安全管理：包括施工安全、交通安全、环境保护等。
4. 环境管理：包括施工正常的环境保护、生态恢复等。
道路工程复习资料 备考要点
第一章道路路线1道路按其使用范围分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路。
2干线公路分类：国道，省道，县道，乡道。
公路分级：高速公路，一级公路，二级公路，三级公路，四级公路。
3城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为四类：快速路，主干路，次干路，支路。
第二章道路交通基础1．设计速度：道路几何设计所采用的车速，称为设计车速。
它是在气候良好，车辆行驶只受道路本身的条件影响时，具有中等驾驶技术的人员能够安全，顺适驾驶车辆的速度。
2．交通量：是指在单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量。
年平均日交通量（AADT）：按全年统计的日交通量总和除以全年总天数，所得平均值为全年平均日交通量，单位为pcu／d。
它是确定道路等级的依据。
平均日交通量（ADT）：平均日交通量为一年中给定时间段内统计所得双向车辆的总和除以观测期间的总天数，所得的平均值为平均日交通量，简称ADT，单位pcu／d。
高峰小时交通量：一定时间内（通常指一日或上午、下午）出现的最大小时交通量。
取一年的第30位最大交通量作为设计小时交通量，即将一年中测得的8760小时交通量按大小顺序排序，取序列号为第30位的小时交通作为设计交通量。
3．道路通行能力是指在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量。
道路通行能力与交通量的概念不同，交通量是指某时段内实际通过的车辆数。
一般交通量均小于道路的通行能力。
在小得多的情况下，驾驶员可以自由驾驶，可以变更车速、转移车道，还可以超车。
交通量等于或接近于道路通行能力时，车辆行驶的自由度就明显降低，一般只能以同一速度列队循序行进。
当交通量稍微超过通行能力时，车辆就会出现拥挤、设置堵塞。
4．机动车通行能力的类别：基本通行能力，可能通行能力，设计通行能力。
基本通行能力：机动车的基本通行能力是指在道路、交通、环境均处于理想的条件下，由技术性能相同的一种标准车辆，以最小的车头间隔连续行驶，在单位时间内通过一条车道或道路路段某一断面的最大车辆数，这是一种理想状态下的通行能力，也称为理论通行能力。
道路工程复习资料总结
道路工程复习资料道路工程的主体是路线、路基、路面三大部分。
第一章总论一、道路按其使用特点分为公路、城市道路、专用道路。
二.道路的特点：（1）道路的基本属性：公益性、商品性、超前性、储备性（2）道路的经济特征：道路产品是固定在广阔地域上的线形建筑物，不能移动。
道路的生产周期和使用周期长道路虽是物质产品，但不具有商品的形式具有特殊的消费过程和消费方式道路作为一个完整的系统，应充分发挥其作用，为社会和经济服务。
三、功能：（1）公路的功能：承担中短途运输、补充和衔接其他运输方式、集散运输、长途运输；（2）城市道路的功能：提供城市交通服务、构成城市结构布局的骨架…四、道路的分类与组成1、道路的分类：公路、城市道路、专用道路（1）公路：是连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路；可分为国、省、县、乡级公路；（2）城市道路：在城市范围内供车辆和行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路；可分为快速路、主干路、次干路和支路；（3）专用道路：主要为工厂、矿山运输车辆通行的道路。
包括厂矿道路、林区道路等。
2、公路是线性结构物，包括线形和结构两个组成部分。
（1）线形组成：○1平面线形：由直线、圆曲线和缓和曲线等基本线形要素组成。
○2纵面线形：由直线及竖曲线等基本要素组成。
○3横断面：由行车道、路肩、分隔带、路缘带、人行道、绿化带等不同要素组成。
（2）结构组成：路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施。
3、城市道路的组成1、机动车道和非机动车道；2、人行道；3、交叉口、步行广场、停车场、公共汽车站；4、交通安全设施：照明、标线、护栏等；5、排水设施：街沟、雨水口、窨井等；6、地下管线：电缆、煤气、给排水等；7、绿化带8、地铁、轻轨、高架桥等。
五．公路的分级与技术标准（1）根据交通量及使用任务性质分为五个等级：高速公路：汽车专用，昼夜交通量25000以上（四车道高速公路（25000-55000）、六车道高速公路（45000-80000）、八车道高速公路（60000-100000））一级公路：控制出入，昼夜交通量15000以上（四车道一级公路（15000-30000）、六车道一级公路（25000-55000））二级公路：混合交通，5000～15000（双车道二级公路（5000-15000））三级公路：混合交通，2000～6000（双车道三级公路（2000-6000））四级公路：混合交通，2000辆以下（双车道四级公路（2000以下）、单车道四级公路（400以下））（2）技术标准：设计速度、路基宽度、弯道半径、最大纵坡六.城市道路的分级与技术标准：（1）分级：快速路：为城市大交通量、长距离快速交通服务；（设计年限30年）主干路：城市道路网的骨架，主要联系道路；（设计年限30年）次干路：连接和集散功能，兼有服务功能；（设计年限15年）支路：局部交通，以服务为主。
二级建造师公路工程复习重点回顾
二级建造师公路工程复习重点回顾公路工程是基础设施建设中的重要环节，而作为公路工程师的二级建造师，需要具备广泛的知识和技能。
为了备考二级建造师公路工程考试，以下是本文的重点回顾内容。
一、勘察与设计1. 勘察工作的基本内容：地质勘察、地形测量、交通量调查、路线勘察等。
2. 公路工程设计的要求：包括路线选择、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计等方面。
3. 设计文件的内容：设计说明、平面布置图、纵断面图、横断面图等。
二、路基与路面工程1. 路基工程的主要工作：包括土方开挖、回填与压实等。
2. 路面工程的种类：包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面等。
3. 路面施工的主要流程：路面铺设前准备、混合料搅拌与运输、路面铺设与压实、路面养护与维修等。
三、交通工程1. 交通流量计算：根据实际情况，进行交通流量的合理估计和计算。
2. 交通控制设施：包括信号灯、标线、标牌等，在设计与施工中要符合相关规范要求。
3. 交通安全设施：包括护栏、反光镜等，保障路段交通安全和顺畅。
四、桥梁工程1. 桥梁的分类：根据结构形式和用途，分为梁式桥、拱桥、斜拉桥等等。
2. 桥梁的设计与施工：包括桥梁的荷载计算、结构设计、建设方法等方面。
3. 桥梁养护与维修：定期检查、加固处理、防腐等，确保桥梁的正常使用寿命。
五、隧道工程1. 隧道的类型：公路隧道、铁路隧道等，根据需求和环境条件进行选择。
2. 隧道的设计与施工：包括隧道纵剖面设计、横断面设计、施工方法选择等方面。
3. 隧道的安全管理：疏散通道、通风系统、灭火设备等的设置和维护工作。
六、环保与节能1. 环保工程的内容：包括水土保持、绿化美化、防尘降噪等。
2. 节能工程的实施：包括照明节能、电力系统节能等方面的工作。
七、工程管理1. 施工组织设计：包括施工进度计划、工程投资估算等。
2. 质量与安全管理：确保工程质量与施工过程中的安全性。
通过对以上内容的全面回顾与复习，相信能够帮助您更好地备考二级建造师公路工程考试。
2024年道路工程要点总结
2024年道路工程要点总结2024年至2024年是一个关键时期，各个国家都瞄准了道路建设，以满足快速发展的需求。
在这篇文章中，我将总结2024年道路工程的要点，包括项目规模、技术创新、环境可持续性和安全措施等方面。
首先，道路工程的规模将进一步扩大。
2024年，各国将投入更多资源和资金来修建道路，并提高投资效益。
道路建设将以城市化进程为驱动力，更多地关注于城市间的互通互联。
此外，珠江三角洲地区等经济中心地区也将加大道路建设力度，以推动经济发展。
由此可见，道路工程在2024年将在规模上实现新的突破，以满足日益增长的交通需求。
其次，道路工程中的技术创新将成为亮点。
2024年，智能交通技术将在道路工程中得到广泛应用。
智能交通系统将改善交通拥堵问题，提高道路运输效率。
此外，无人驾驶技术的快速发展也将为道路工程带来新的机遇。
自动驾驶技术的应用将使道路更加安全，减少交通事故的发生。
总之，技术创新将成为2024年道路工程的主要推动力之一。
第三，环境可持续性将成为道路工程的重要考虑因素。
在2024年，各国将更加注重减少对环境的影响。
道路建设将采用更环保的材料，减少能源消耗和二氧化碳排放。
此外，道路工程将更加注重生态保护，减少生态破坏和资源浪费。
通过加强环境可持续性，道路工程将更好地满足人们的交通需求，同时保护自然环境。
最后，道路工程安全措施也将得到加强。
道路安全一直是道路工程中的重要问题，2024年将进一步加强相关措施。
例如，交通标志和标线将得到优化，以提高驾驶员的警觉性。
此外，交通管制系统的完善将有助于减少交通拥堵和事故的发生。
通过加强安全措施，道路工程将为道路使用者提供更加安全和便捷的交通环境。
综上所述，2024年道路工程的要点总结包括项目规模扩大、技术创新、环境可持续性和安全措施等方面。
随着城市化进程的推进和技术的发展，道路工程将进一步提升交通效率，减少环境影响，并提供更加安全的道路环境。
相信在这样的努力下，道路工程将为人们的出行带来更多便利与舒适。
道路工程复习资料
《道路工程》复习资料1、路基工作区：把车辆荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫做路基工作区。
（P72）2、路基弯沉设计值：弯沉值的大小反映了路基、路面的整体强度。
弯沉值越大、则其抵抗垂直变形的能力越弱，反之则越强。
设计弯沉值相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载100KN 作用下所测得的最大回弹弯沉值。
路面设计弯沉值是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型系数确定的。
3、一般最小半径：一般最小半径指按设计车速行驶的车辆能保证其安全性和舒适性的最小半径，它是通常情况下推荐采用的最小半径值。
它介于极限最小半径与不设超高最小半径之间，其超高值伴随半径增大而减小。
4、平均纵坡：在道路设计中，平均纵坡是指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。
平均纵坡是衡量路线线形设计质量的重要指标之一。
5、纵断面设计中哪些是设计规范标准要求：纵坡度：（1）最大纵坡；（2）最小纵坡；（3）平均纵坡；（4）高原纵坡折减；坡长限制：（1）最大坡长限制；（2）最小坡长限制；（3）组合坡长；6、半填半挖断面（填挖结合）：地面横坡较陡，通常取道路中心的高程接近原地面标高，以减少土石方数量，避免高填深挖和保持土石方数量的横向填挖平衡。
若处理得当，路基稳定可靠，是比较经济的路基横断面形式。
7、路面：路面是道路的重要组成部分，是在路基的顶部用各种材料或混合材料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。
路面由面层、基层和垫层组成。
8、路基加宽：9、沥青路面：用沥青材料作为结合料粘结矿料筑路面面层与基层的路面结构。
10、钢筋混凝土路面：钢筋混凝土路面是指板内配有纵、横向钢筋（或钢丝）网并设接缝的混凝土路面。
11、水泥混凝土路面的优缺点：优点：具有较高的抗压、抗弯拉强度及抗磨耗能力，稳定性好，路面粗糙，抗滑性能好，养护费用少，经济效益高。
缺点：接缝多，增加了施工和养护的复杂性，容易引起行车跳动，影响行车的舒适性。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除挖、压实平整、妥善排水。
地基表层碾压处理压实度控制标准：二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于 85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床厚度。
2、填方路基施工（1）填料的选择路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 150mm。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。
填石路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3。
路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（2）填方路基施工要点分层填土压实，每层填土宽度应比设计宽度宽 500mm。
性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1:1 坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于 2m。
3、挖方路基施工（1）土质路堑施工技术开挖方法有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
单层横向全宽挖掘法适用于挖掘浅且短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于挖掘深且短的路堑。
分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。
通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
混合式挖掘法是多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
（2）石质路堑施工技术常用爆破方法有：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破。
（二）路基排水设施1、地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
截水沟应在挖方路段的坡顶 5m 以外设置。
道路工程复习整理
1. 平面线形要素：直线、圆曲线和缓和曲线。
2. 设计速度：又称计算行车速度，是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
3. 横向力系数及含义：μ＝V2/127R-ih。
用来衡量稳定性程度，值越大，汽车在圆曲线上的稳定性越差。
4. 圆曲线半径的大小与哪些因素有关及其如何影响：R=V2/127(μ±ih)a：最大横向力系数μmax，危及行车安全、增加驾驶操纵的困难、增加燃料消耗和轮胎磨损、旅客不舒适。
b：最大超高值ih(max)，过大超出轮胎与路面间的横向磨阻系数，车辆有沿路面最大合成坡度下滑的危险，必须满足ih(max)≤ψw。
C：行驶速度v。
5. 竖曲线设计高程6. 缓和坡段的含义：在纵断面设计中，当纵坡的长度达到限制坡长时，按规定设置的较小纵坡路段称为缓和坡段。
其作用是恢复在较大纵坡上降低的速度；减少下坡制动次数，保证行车安全；确保道路通行质量。
7. 设计标高（不同公路等级下）：新建公路的路基设计高程：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘高程;二、三、四及公路采用路基边缘高程，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘高程。
8. 纵断面设计控制指标有:纵坡的大小、长度，竖曲线半径。
9. 竖曲线线性是哪种?圆曲线或抛物线。
10. 纵断面设计方法及步骤：①拉坡前的准备工作:内业设计者在熟悉有关设计标准的基础上,先在纵断面图上点绘出每个中桩的位置、平曲线示意图(起点位和半径等)，写出每个中桩的地面高程，并绘出地面线。
②标注控制点位置③试坡④调整⑤核对⑥定坡11. 停车视距定义及构成：是指两车相向行驶，驾驶员自看到前方有障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。
有反应距离和制动距离构成。
12. 超高过渡的方式：㈠无中间带道路的超高过渡①绕内边线旋转②绕中线旋转③绕外边线旋转㈡有中间带道路的超高过渡①绕中央分隔带中线旋转②绕中央分隔带边线旋转③绕各自自行车道中线旋转。
道路工程要点总结
道路工程要点总结随着城市发展的加速，道路建设也成为了一项重要的工程项目。
因此，对于道路工程要点的总结和归纳，对于提升道路建设的效率和品质都具有重要的意义。
本文将从工程设计、施工和管理三个方面，总结道路工程的要点。
一、工程设计1. 交通流量：道路的设计流量应该根据城市规划的预测交通量来确定，同时需要考虑车辆通行的速度限制。
2. 车行道宽度：车行道宽度的设计应该根据当地的交通状况和流量来确定，同时应该考虑车速和交通流的密度等因素。
3. 路面坡度：路面的坡度对于水流的排泄和车辆行驶的安全具有非常重要的影响。
因此需要根据当地气候条件来确定路面的坡度和排水系统。
4. 设计标准：道路的设计必须符合国家和当地的标准。
在设计过程中，需要对车道、路缘石、安全岛等设施的位置进行合理的规划。
5. 廊道和人行道：对于城市道路来说，人行道设计同样非常重要。
因此，在设计过程中，需要合理规划人行道和植被带，以提高城市的生态环境。
二、施工1. 土地利用：在开始施工之前，需要对施工场地进行细致的考察和评估，以确保施工场地满足施工要求。
2. 现场管理：对于道路建设来说，现场管理非常重要。
必须制定详细的施工计划，并严格控制质量和进度。
3. 工程材料：道路建设材料的选用对于道路的质量和使用寿命具有重要影响，必须根据设计要求和属性选择优质建材。
4. 填料：道路的填料必须符合规定，并且密度均匀才能确保道路质量。
在施工过程中，必须控制填充的压实度和压实时间。
5. 危险管理：道路建设的施工非常复杂，需要严格遵守安全规程，确保现场人员和物资的安全。
三、管理1. 施工管理：在道路施工期间，必须严格监控进度和质量，确保施工效率和质量。
2. 贴现管理：对于城市道路来说，标示和道路标线非常重要。
所有标示都必须满足相应标准，并且定期维护和更换。
3. 清洁管理：维护道路的清洁工作必须在施工后进行。
对于城市道路，每天都应该进行清洗和清理，以保持道路的清洁。
4. 交通管理：对于道路交通来说，交通管理非常重要。
200条最新版【道路工程】知识点总结
200条最新版【道路工程】知识点总结1、试验检测依据为现行部颁有关标准、规程和规范。
2、在道路工程设计、施工、监理、质量监督或养护管理等工作部门的有关试验检测人员，必须很好地掌握专业基本知识、有关技术规定、试验检测基本理论和试验测试操作技能，才能胜任道路工程试验检测工程，提供客观准确的试验检测结果和真实可靠的结论。
3.道路工程：道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等。
4.公路按行政等级可分为国道、省道、县道、乡道和村道。
5.公路的技术等级：公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。
6.公路的空间几何组成包括位置、形状和尺寸。
公路中线的平面线形由直线、圆曲线与缓和曲线等基本线形要素组成。
7.对路基的要求：路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。
8.对路面的要求：路面应具足够的强度和刚度，良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性。
9.路基典型断面形式：按填挖情况不同，路基断面形式可分为路堤、路堑和填挖结合三种类型10.路床是指路面结构层以下0.8m或者1.2m范围内的路基部分，路床厚度是根据路基工作区深度确定的。
路床分为上路床及下路床两层。
上路床厚度为0.3m；下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m。
11、路堤分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。
12、路基横断面的几何尺寸由宽度、高度、和边坡坡度组成。
13、路基宽度：路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和，当设有中间带、加(减)速车道、爬坡车道、紧急停车带、超车道、慢车道、侧分隔带、非机动车道、人行道时，还应计人该部分的宽度。
14、路基坡面排水设施包括边沟，截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站15、路基地下排水设施有排水垫层、隔离层、暗沟（管）、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井等。
工程道路知识点总结归纳
工程道路知识点总结归纳一、工程道路的基本概念1.1 工程道路的定义道路工程是指为了满足交通需求而修建的专门用于车辆或行人通行的线性交通设施，是连接城市和农村、生产和生活、各种设施和资源的交通纽带。
1.2 工程道路的分类工程道路可以根据用途的不同分为高速公路、一级公路、二级公路、乡村公路等;根据道路材料的不同可以分为水泥混凝土路、沥青路、砂石路等;根据道路形式的不同可以分为直线路、曲线路、坡道、隧道等;根据道路结构的不同可以分为柔性路结构、刚性路结构等。
1.3 工程道路的特点工程道路具有线型、坡度、平面、纵向、横向等要素，具有较强的连续性、开放性、流通性和综合性，规划、设计、施工和管理都需要综合考虑各种因素。
二、工程道路的规划设计2.1 道路规划道路规划是指根据城乡规划、土地利用等总体规划要求，通过勘测、勘察、调查等手段，结合地形地貌、气候条件、交通需求等因素，确定道路线型、位置和发展方向。
2.2 道路设计道路设计是指根据道路规划的要求，通过设计标准和技术规范，进行纵横断面设计、交叉口设计、材料选择、排水设计等，确定道路的几何尺寸和结构形式。
2.3 道路施工道路施工是指根据道路设计方案，通过土方开挖、路基填筑、路面铺设、交通标志、路灯设置等工程施工工序，完成道路的建设。
2.4 道路管理道路管理是指对已建成的道路进行交通管理、维护养护、设施设备管理、环境保护等工作，保障道路的安全通畅。
三、工程道路的勘测设计3.1 道路勘测道路勘测是指通过勘察、调查和测量等手段，对照规划、设计和建设要求，确定道路的位置、线型、长度、宽度、高差等基本特征，提供详细的工程地形测量和技术资料。
3.2 道路设计道路设计是指根据道路勘测的结果，结合地形地貌、气候条件、交通需求等因素，通过设计标准和技术规范，确定道路的几何尺寸和结构形式。
3.3 道路审查道路审查是指对道路设计方案进行审查，包括规划合理性、符合性、技术可行性、交通安全性、环境保护等方面的审查。
道路工程考点总结
第一章总论第一节基本知识一、对路基路面的要求公路行政等级国道、省道、县道、乡道、村道公路技术等级高速、一级、二级、三级、四级公路组要组成平面线行直线、圆曲线、缓和曲线公路路面要求：强度、刚度纵面线性直坡段、竖曲线二、路基工程设计与施工路基断面形式路堤、路堑、填挖结合路基工作区荷载与自重应力之比＞0.1的应力分部范围路床结构层以下0.8m或1.2m、上路床0.3m上、下路堤路床以下0.7m厚度范围内路基横断面宽度、高度、边坡坡度路基排水设施地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站跌急三沟、蒸油排泵地下排水设施排水垫层、隔离层、暗沟（管）、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井排隔二沟、仰隧三井路基施工路基填料满足CBR值和粒径要求每层压实厚度≤0.3m三、路面工程设计与施工路面结构面层平整度、抗滑性、耐磨、不透水基层和底基层承载能力、抗疲劳开裂能力、耐久性、水稳定性、抗冲刷能力、适当的刚度功能层封层、黏层、透层、排水层、防冻层路面分裂柔性路面、刚性路面、半刚性路面路面设计沥青路面标准轴载：100kN的单轴-双轮组轴载荷载等级极重、特重、重、中、轻沥青路面施工原材料沥青三大指标：针入度、软化点、延度表面温度＜50℃开放交通混合料击实次数（双面）、试件尺寸、空隙率、稳定度、流值、矿料间隙率、沥青饱和度等水泥混凝土路面施工原材料饮用水可直接作为混凝土搅拌与养生用水混凝土强度＞设计强度80%后，可停止养生混合料粗集料磨光值（PSV）＞42可用露石抗滑构造基层底基层材料与施工原材料水泥强度等级：32.5或42.5混合料控制指标：7d无侧限抗压强度施工工序拌合、摊铺、碾压、养生高速、一级的基层底基层在7~10d内检测弯沉贫混凝土基层水泥剂量≤13%沥青稳定碎石基层空隙率3%~6%第二节数据整理方法数据统计分析方法数据的统计量计算标准差数据离散程度变异系数数据波动大小可疑数据的剔除可疑数据X±kS N≥7时，k值采用3第三节公路工程质量检验与评定一、基本规定单位工程（独立施工条件和结构功能）路基工程（每10km或每标段）分部工程：路基土石方工程、排水工程、小桥及其类属、涵洞或通道、防护支挡工程、大型挡土墙或组合挡土墙路面工程（每10km或每标段）路面工程（1~3km）分项工程质量检验关键项目合格率≥95%机电工程100%一般项目合格率≥80%外观质量全面检查项目不合格应整修或返工至合格质量保证资料质量检验结果、检验和试验数据、施工监控资料、汇总图表、分析评价资料、认可证明文件二、数理统计方法评定的检查项目压实度（t分布）高速、一级公路基层、底基层：99%路基、基层、底基层合格值≥规定值-2个百分点，沥青面层合格值≥规定值-1个百分点路基、路面面层：95%其他等级公路基层、底基层：95%路基、路面面层：90%水泥混凝土弯拉强度标准养生时间28d路面钻芯劈裂时间28~56d精确到0.1MPa试件数≤10平均强度≥1.15fr试件数10~19允许一组＜0.85fr，但不得＜0.8fr试件数≥20高速、一级公路≥0.85fr;其他公路允许一组＜0.85fr，但不得＜0.8fr水泥混凝土抗压强度标准养生时间28d试件边长150mm喷射混凝土抗压强度标准养生时间28d试件边长100mm，乘以0.95系数水泥砂浆强度标准养生时间28d试件边长70.7mm无机结合料稳定材料保湿6d，浸水1d Cv＜10%-6试件、Cv=10%~15%-9试件、Cv＞15%-13试件路面结构层厚度（t分布）高速、一级公路基层、底基层：99%面层：95%其他等级公路基层、底基层：95%面层：90%弯沉值落锤式弯沉仪检测频率：每双车道40点/1km自动弯沉仪或贝克曼梁检测频率：每双车道80点/1km路面横向力系数（t分布）高速、一级公路保证率95%其他等级公路保证率90%水泥基浆体抗压强度标准养生时间28d40×40×160mm棱柱体，每组3试件，任一组不得＜0.85fr三、路基土石方工程一般规定土方路基压实度三档确定，其他两档确定路基压实度应分层检测，其他项目在上路床检测土方路基实测项目：△压实度、△弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡一压就沉、宽度适中横坡偏高、边坡平整填石路基实测项目：△压实、△弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡软土地基关键项目：△桩长、△强度四、排水工程一般规定关键项目：△砂浆强度、△混凝土强度盲沟实测项目：沟底高程、断面尺寸五、防护支挡工程一般规定关键项目：△砂浆强度、△混凝土强度、△断面尺寸大型挡土墙墙高≥6m且墙身面积≥1200㎡墙身强度达75%以上方可开始填土，1m范围内压实度≥90%六、路面工程一般规定两档：高速、一级公路和其他等级公路透层透入深度≥5mm，无机结合料透层透入深度≥3mm七、工程项目验收鉴定工程质量鉴定竣工验收复测项目沥青路面弯沉、沥青路面车辙、混凝土路面相邻板高差、平整度、抗滑弯车板平滑标准差=（样本−平均值）K1变异系数Cv=标准差平均值第一章总论第四节公路技术状况评定一、公路技术状况评定体系公路技术状况评定等级路面损坏PCI：优≥92，92＞良≥80；行驶质量RQI优≥88，88＞良≥80二、公路损坏分类路基路肩损坏按面积计算㎡边坡坍塌中度坍塌长度：5~10m水毁冲沟中度冲沟深度：20~50cm路基构造物损坏轻、中、重三档路缘石按长度计算m路基沉降中度沉降长度：5~10m排水不畅轻、中、重三档沥青路面龟裂中度龟裂裂缝宽度：2~5mm块状裂缝重度裂缝宽度：＞2mm纵向裂缝重度裂缝宽度：＞3mm影响宽度0.2m横向裂缝重度裂缝宽度：＞3mm影响宽度0.2m沉陷重度沉陷深度：＞25mm车辙重度车辙深度：≥15mm影响宽度0.4m波浪拥包重度峰谷高差：＞25mm坑槽重度坑槽深度：≥25mm或面积≥0.1㎡松散轻、重两档，按面积计算泛油按面积计算修补长度＞5m的整车道修复不计入水泥混凝土路面破碎板轻、重两档裂缝中度裂缝宽度：3~10mm板角断裂中度裂缝宽度：3~10mm错台重度高差：＞10mm拱起按面积计算边角剥落轻、中、重三档接缝料损坏轻、重两档影响宽度1.0m坑洞按面积计算唧泥按长度计算m露骨按面积计算修补长度＞5m的整车道修复不计入第二章土工与土工合成材料第一节概述一、土的三相组成基本状况固相、液相、气相二、土的物理性指标物理性质密度、比重、含水率、干密度等9项密度、比重、含水率可以直测称为基本物理性质指标第二节土的物理性质试验一、含水率试验烘干法、酒精燃烧法级配良好的土：①Cu＞10②Cu＞5且Cc=1~3二、密度试验环刀法、蜡封法、灌砂法、灌水法三、比重试验比重瓶法、浮称法、浮力法、虹吸筒法四、颗粒分析试验筛分法、密度计法、移液管法五、砂的相对密度试验六、界限含水率试验液塑限联合测定法、液限碟式仪法、塑限滚搓法、缩限实验七、土的稠度试验第三节土的工程分类一、土的分类巨粒土漂石土、卵石土粗粒土砾类土、砂类土细粒土粉质土、黏质土、有机质土上黏下粉、左低右高C黏M粉、L低H高特殊土黄土、膨胀土、红黏土等第四节土的力学性质试验一、击实试验室内击实试验二、压缩试验三、粗粒土和巨粒土的最大干密度试验表面振动压实法四、土的承载比（CBR）试验五、土的回弹模量试验杠杆压力仪法、强度仪法第五节土工合成材料一、应用与要求土工合成材料分类土工织物、土工膜、土工复合材料、土工特种材料、二、取样与试样制备试样准备距样品幅边至少10cm调湿后再制样调湿土工织物标准大气条件：温度20±2℃，湿度65±5%；24h塑料土工合成材料温度23±2℃，不少于4h三、物理性能试验单位面积质量测定试样：10000㎟的试样10块精度1mm厚度测定土工织物：百分表2kPa压力下10块30s稳定后读数，精确至0.01mm土工膜：千分表离边缘50mm外至少测3点精确至0.001mm网孔尺寸测定10个完整代表性网孔精度1mm四、力学性能试验宽条拉伸试验无纺类：200mm±1mm，机织类：220mm±1mm试样：纵向、横向各至少5块，夹具间隔100mm±3mm，预张力为最大负荷1%，拉伸速度为夹持长度(20%±1%)/min,湿态试样3min内试验，距钳口5mm内断裂剔除量程30%~90%接头/接缝宽条拉伸试验每块试样应含有一个接头或接缝条带拉伸试验包含一个节点或交叉组织粘焊点极限剥离力试验5个剥离试样拉伸速度50±5mm/min梯形撕破力试验纵向、横向各至少10块垂直于短边15mm长切口，拉伸速度100±5mm/minCBR顶破强力试验Φ300mm圆形试样5块，压杆直径50mm下降速度60±5mm/min刺破强力试验直径≥100mm圆形试样10块，压杆直径8mm加载速率300±10mm/min直剪摩擦特性试验拉拔摩擦特性试验五、水力性能试验垂直渗透性能试验≥5块试样，浸泡12h，50mm水头差5min不平衡水头差70mm±5mm稳定30s后，收集渗透水1000mL，时间至少30s，0.8、0.6、0.4、0.2倍水头差重复试验记录渗透水量和时间，查50mm流速耐静水压试验3块试样，每0.1MPa逐级加压1h破裂前一级压力为耐静水压力，精确至0.1MPa不均匀系数Cu=C0x0曲率系数Cc=z0x0×C0第六章沥青与沥青混合料第一节沥青的技术性质和技术要求一、沥青概述沥青分类道路石油沥青、改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青、天然沥青道路石油沥青直馏沥青、溶剂脱沥青、氧化或半氧化沥青、裂化沥青、调和沥青化学成分：沥青质、胶质、芳香分、饱和分改性沥青道路石油沥青中加入一种或多种改性剂加工而成的沥青结合料乳化沥青、改性乳化沥青道路石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等作用下加工而成的沥青乳液稀释沥青道路石油沥青与汽油、煤油或柴油等溶剂加工而成的沥青结合料二、沥青技术性能评价体系针入度体系25℃针入度作为沥青标号划分依据黏度体系60℃动力黏度标准作为沥青标号划分依据性能体系以最高温度和最低温度规格划分标准三、道路石油沥青技术要求项目针入度（25℃，100g，5s）、延度（15℃）、软化点、溶解度、闪点、密度（25℃）、蜡含量第二节沥青试验检测一、沥青试样准备方法二、沥青密度与相对密度试验三、沥青黏度试验方法真空减压毛细管法、布氏黏度计法四、沥青针入度试验五、沥青软化点试验环球法六、沥青延度试验七、沥青加热老化试验薄膜加热试验、旋转薄膜加热试验八、乳化沥青破乳试验九、沥青标准黏度试验道路沥青标准黏度计法第三节沥青混合料技术性质和技术要求一、沥青混合料概述沥青混合料分类密集配（空隙率≤6%）、半开级配（6≤空隙率≤12%）、开级配（空隙率≥12%）沥青混合料结构类型悬浮密实结构（AC）、骨架空隙结构（ATPB）、骨架密实结构（SMA）二、沥青混合料路用性能功能、性能高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、施工和易性三、技术要求和体积参数技术标准空隙率VV（%）、稳定度MS（kN）、流值FL（mm）、矿料间隙率VMA(%)、沥青饱和度VFA(%)体积参数第四节沥青混合料试验检测一、沥青混合料取样二、沥青混合料试件制作方法击实法、轮碾法101.6×63.5mm、300×300×50 mm三、压实沥青混合料密度试验表干法、水中重法、蜡封法、体积法四、理论最大相对密度测定真空法五、沥青混合料马歇尔稳定度试验六、沥青路面芯样马歇尔试验七、沥青混合料车辙试验八、沥青与矿料黏附性试验九、沥青混合料冻融劈裂试验十、沥青混合料沥青含量试验离心分离法、燃烧炉法十一、矿料级配检验方法第五节热拌沥青混合料配合比设计一、使用性能的气候分区气候分区指标高温3、低温4、雨量4二、沥青混合料组成材料技术要求沥青气温较高，交通繁重，细、砂粒式混合料选用稠度较高、标号较低的沥青粗集料力学性质、黏附性、粒径规格抗剥落：高黏度沥青、掺抗剥落剂、用生.消石灰或水泥做填料、石灰浆裹覆细集料力学性能、粒径规格填料石灰岩或憎水强基性岩浆岩磨细加强水稳：干燥消石灰或水泥代替部分填料，掺量1~2%三、热拌沥青混合料配合比设计目标配合比设计试验室对原材料检验，完成理论配合比马歇尔稳定度、密度最大值，空隙率、饱和度中值，饱和度不在范围可不考虑生产配合比设计对拌合楼生产混合料取样，调整配合比生产配合比验证根据施工试验段铺筑效果，调整配合比第六节再生沥青混合料一、类型及技术要求再生方式厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生、全深式冷再生混合料类型乳化沥青-再生混合料增加一定比例粗集料、泡沫沥青-再生混合料添加一定比例4.75mm以下新集料二、再生沥青混合料配合比设计厂拌配合比设计目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证就地配合比设计乳化沥青配合比设计第七节稀浆混合料拌合试验、乳化沥青稀浆封层混合料稠度、黏聚力试验、负荷轮黏砂试验、湿轮磨耗试验、配合比设计第七章路基路面现场测试第一节几何尺寸一、路面钻芯取样方法芯样直径不宜小于最大集料粒径的3倍，不能水冷时可用干冰，同类型材料填补压实二、路基路面几何尺寸测试方法路基路面宽度：钢尺m，纵断面高程：精密水准仪、塔尺，中心偏位：经纬仪（全站仪），路基路面横坡：精密水准仪、钢尺m，路基路面边坡坡度：全站仪法或坡度测量仪法，相邻板高差0.5mm：水平尺、塞尺，纵、横缝顺直度：尼龙线、钢直尺相邻板高差精确至0.5mm，其他精确至1mm三、挖坑及钻芯测定路面厚度试验挖坑法：钢板尺横跨坑两边，钢尺或卡尺垂直至坑底，钻孔取芯样法：十字方向四处量高度，取平均值精确至1mm四、短脉冲雷达测定路面厚度试验雷达波在不同介质反射信号最小分辨层不超过40mm过湿、饱水以及高含铁量的矿渣集料 路面不适用本方法第二节压实度一、挖坑灌砂法测定压实度试验方法二、环刀法测定压实度试验方法三、钻芯法测定沥青面层压实度试验方法四、土石路堤或填石路堤压实度沉降差测试方法第三节平整度一、3m直尺测定平整度试验方法二、连续式平整度仪测定平整度试验方法三、车载式颠簸累计仪测定平整度试验方法四、车载式激光平整度仪测定平整度试验方法第四节承载能力一、土基现场CBR值测试方法二、动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法三、承载板测定土基回弹模量试验方法四、贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法五、贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法六、自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法七、落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法八、激光式高速路面弯沉测定仪测试路面弯沉方法第五节 混凝土强度回弹仪法测试水泥混凝土强度、超声回弹法测试水泥混凝土路面抗弯拉强度方法、取芯法测试水泥混凝土路面强度方法第六节 抗滑性能手工铺砂法测定路面构造深度试验方法、车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验方法、摆式仪测定路面摩擦系数试验方法单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法、双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法第七节 渗水和路基路面损坏沥青路面渗水系数测试方法、路面错台测试方法、沥青路面车辙测试方法、路面损坏测试方法、弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法第八节 施工控制热拌沥青混合料施工温度测试方法、沥青喷洒法施工沥青用量测试方法、沥青混合料质量总量检验方法半刚性基层透层油渗透深度测试方法、基层芯样完整性试验方法、层间黏结强度测试方法第九节 现场抽样路基路面现场测试选点方法、随机选点方法空隙率VV=（1−试件毛体积密度混合料理论最大密度）×100间隙率VMA=（1−试件毛体积密度合成毛体积相对密度×矿料占混合料的百分率）×100沥青饱和度VFA=（矿料间隙率−空隙率矿料间隙率）×100。
道路工程复习资料
道路工程复习资料道路工程复习资料道路工程是城市建设中不可或缺的一部分，它关乎着人们的出行安全和生活质量。
为了更好地复习和掌握道路工程的知识，我们需要系统地了解道路工程的基本概念、设计原则、施工技术以及养护管理等方面的内容。
本文将从这几个方面进行论述，帮助读者全面了解道路工程。
一、基本概念道路工程是指为人们提供通行条件的工程，包括城市道路、高速公路、乡村道路等。
它不仅是交通运输的基础设施，也是城市发展的重要组成部分。
在道路工程中，我们需要了解道路的分类、道路标线的意义、道路标志的作用等基本概念。
此外，还需要掌握道路设计的基本原则，如道路的几何设计、交通流量的计算等。
二、设计原则道路设计是指根据交通需求和城市规划要求，确定道路的线型、断面、交叉口等参数，以确保道路的安全性、通行能力和舒适性。
在道路设计中，我们需要考虑道路的功能定位、交通流量、地形条件、环境影响等因素。
此外，还需要了解道路设计的相关规范和标准，如《城市道路设计规范》、《公路工程设计规范》等。
三、施工技术道路施工是指按照设计要求，通过土方开挖、路基填筑、路面铺设等工序，将设计方案变成实际的道路。
在道路施工中，我们需要了解土方开挖的方法、路基处理的技术、路面铺设的工艺等。
此外，还需要掌握施工过程中的质量控制和安全管理，以确保道路的施工质量和施工进度。
四、养护管理道路养护是指对已建成的道路进行定期维护和管理，以延长道路的使用寿命和提高道路的服务水平。
在道路养护管理中，我们需要了解道路养护的目标和原则，如提高道路的平均服务水平、降低道路的运营成本等。
此外，还需要掌握常见的道路病害及其处理方法，如路面龟裂、坑洞等。
五、案例分析为了更好地理解道路工程的知识，我们可以通过案例分析来加深对道路工程的理解。
例如，可以选择一条具体的道路工程项目，从设计、施工、养护等方面进行分析，探讨其中的问题和解决方案。
通过案例分析，我们可以将理论知识与实际工程相结合，提高对道路工程的应用能力。
《道路工程》知识点复习
《道路工程》知识点复习《道路工程》知识点复习材料科学与工程梅迎军一、基本知识点1.平曲线与竖曲线组合设计的原则2．高速公路行车视距3．平面长直线的特点4．极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径、不设加宽的最小半径5．高速公路和具有具有干线功能的一级公路的设计交通量预测年限6．爬坡车道7．完全互通式立交8．截水沟9．边坡稳定性验算方法及指标10．对于边坡较高，或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡，则宜采用（）形边坡。
11．挡土墙稳定性保障措施12．路堤分类及标准13．重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置14．挡土墙基底计算应力σ< 0时，说明？15．公路路基用土中，最好的填料为16．理论分析表明，轮载作用于（）时，水泥混凝土路面板产生应力最大荷载位置？17．下列关于传力杆描述正确的是18．进行半刚性基层层底拉应力验算时，轴载换算规定19．我国水泥土混凝土路面设计临界荷位采用20．我国现行沥青路面设计理论21．山岭区公路按照道路行经地区的地貌和地形特征，可分为？22．公路行车视距标准23．道路平面线形的主要组成要素24．挡土墙稳定性验算中，采用的土压力是？25．路基的强度指标26．路面设计弯沉值27．标准轴载28．在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要定于坡度线的上方或下方、与坡度线重合29．路线展线布局三种方式及适应性30．高速公路竖曲线半径为平曲线半径的10～20倍是为了30．沿溪线布线中，安排路线一般以？为主。
31．消灭了冲突点的平面交叉为？31．新建公路路基设计标高采用？32．两相邻路段纵坡变化小时，尽可能采用平面大半径、平面小半径、纵面大半径、纵面小半径33．弯道超高横坡的大小与平曲线的半径关系34．对于地形平坦地区矮路堤，一般应保证路基处于？状态35．新建公路路基干湿类型的初步判断采用的标准是？36．路堤沉陷破坏原因的是37．路基边坡稳定性验算指标的是38．边沟、截水沟、排水沟、渗沟39．路基边坡矿料防护设施40．潮湿系数41．位于基层和土基之间，主要功能是改善土基的湿度和温度状态的路面结构层是？42．次高级路面材料类型43.水泥混凝土路面特点44．公路是线性结构物组成45．道路的平面线形组成。
道路工程要点总结
道路工程要点总结道路工程是一个重要的基础设施项目，为社会经济发展提供了重要的支持。
在道路工程的规划、设计、建设和维护过程中，有一些关键要点需要注意和总结。
以下是对道路工程要点的总结，以供参考。
一、规划阶段在道路工程的规划阶段，需要考虑以下几个要点：1. 满足交通需求：根据当地的交通需求和预期的交通增长，确定道路工程的规模和功能定位，确保道路的运行效率和安全性。
2. 考虑地形和地貌：在道路的规划过程中，需要充分考虑地形和地貌特点，选择合适的线路，以降低工程难度和成本。
3. 考虑环境保护：在规划过程中，应充分考虑道路对周围环境的影响，尽量减少对自然和生态环境的破坏，采取相应的环境保护措施。
4. 考虑交通安全：在规划过程中，应考虑道路的安全性，包括设计合理的交叉口和标志标线，设立适当的隔离设施，确保驾驶员和行人的安全。
二、设计阶段在道路工程的设计阶段，需要考虑以下几个要点：1. 减少地质灾害风险：在设计过程中，需要充分考虑地质灾害的风险，采取相应的地质灾害防治措施，确保道路的稳定性和安全性。
2. 确定适当的道路几何要素：根据道路的交通量和速度要求，确定适当的线型、横断面和纵断面，确保道路的舒适性和安全性。
3. 设计合理的交叉口和标志标线：在设计过程中，需要设计合理的交叉口和标志标线，确保交通流畅和安全。
4. 考虑排水系统：在设计过程中，需要考虑道路的排水系统，确保道路的排水畅通，防止积水和溜积导致道路损坏。
三、建设阶段在道路工程的建设阶段，需要考虑以下几个要点：1. 选择合适的施工方法：根据工程的具体情况，选择合适的施工方法，确保施工过程的顺利进行。
2. 保证施工质量：在建设过程中，严把质量关，采取相应的质量控制措施，保证道路工程的质量达到设计要求。
3. 保护周边环境：在建设过程中，采取相应的环境保护措施，防止施工对周边环境的影响，保护自然和生态环境。
4. 加强施工安全管理：在建设过程中，加强施工安全管理，对施工人员进行安全培训，确保施工过程的安全性。
道路工程复习资料
道路工程复习资料1.道路的定义及分类、公路的分类和分级,各级公路的定义，城市道路的分级.道路的定义：供各种车辆和行人等通行的工程设施；道路的分类:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路.公路的分类：在公路网中起骨架作用的公路称为干线公路。
干线公路分为：国家干线公路、省干线公路、县公路、乡公路。
在公路网中起连接作用的公路称为支线公路。
公路的分级及定义:高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路.二级公路为供汽车行驶的双车道公路.三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。
四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路.城市道路的分级：快速路：应中央分隔,全部控制出入,控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施.主干路:应连接城市各主要分区,应以交通功能为主。
次干路:应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。
支路：宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，应解决局部地区交通，以服务功能为主.2.国家高速公路网、国道网、省道网、县道网如何进行编号?1.首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。
2.纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11~G89。
3.横向路线以东端为起点，西段为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10~G90。
4。
并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S"、“N”组合表示,分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位.5。
纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用G91～G99 编号；其中台湾环线编号为G99,取意九九归一。
道路工程复习要点
道路工程汽车行驶条件：发动机能驱动汽车的车轮向一个方向旋转；汽车车轮与地面有足够的摩擦力；有让汽车停止的装置；有驱使汽车转向的机构横向力系数: 为了准确地衡量汽车在圆曲线上行驶时的稳定、安全和舒适程度，采用横向力与竖向力的比值，称为横向力系数，它近似地可看作单位车重上受到的横向力.超高:指的是汽车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移或倾覆，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证汽车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。
制动距离:车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。
设计车辆：在确定道路的路幅组成、弯道加宽、交叉口设计、纵坡、视距等时，都与车辆外廓尺寸及运行性能有关，它是公路几何线形设计的一个重要控制因素。
设计车辆就是一种选定的机动车，作为道路新建和改建中制定各项道路设计指标以保证车辆安全和顺利通行的依据。
设计车速：指的是道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度车辆换算：确定一种车型为标准车，取其系数为1，根据各种车辆行车时所占用道路程度，分别确定其换算系数。
初步设计：最终成果的前身，相当于一幅图的草图，一般做设计的在没有最终定稿之前的设计都统称为初步设计技术设计：产品的定型阶段。
它将对产品进行全面的技术规划，确定零部件结构、尺寸、配合关系以及技术条件等等施工图设计：工程设计的一个阶段，在技术设计之后，两阶段设计在初步设计之后。
这一阶段主要通过图纸，把设计者的意图和全部设计结果表达出来，作为施工制作的依据，它是设计和施工工作的桥梁路线:一组公共交通工具所经过的道路路线设计: 范围只限于路线几何性质，不涉及结构平面线型三要素－－直线、圆曲线、缓和曲线行车视距:司机看到一定距离初的障碍物或迎面来车时，刹车所需的最短安全距离最大纵坡：根据道路等级自然条件行车要求及临街建筑系因素所限定的纵坡最大值最小纵坡：以纵向排水需要，对横向排水不畅的路段所规定的坡度最小值缓和坡段：在纵坡长度达到坡长限制时，按规定设置的较小纵坡路段爬坡车道：设置在高速公路或其他高等级道路上爬坡路段，供慢车速上坡车辆行驶用的车道合成坡度：道路路面上的纵向坡度和横向坡度的矢量和竖曲线设计：（控制半径因素）①满足缓和冲击②满足视距要求③行车时间不过短路幅：公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分路肩：公路和郊区道路上位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分路侧带：城市道路行车道两侧的人行道，绿带，公用设施带等的统称路缘带：位于车行道两侧与车道相衔接的用标线或不同的路面颜色划分的带状部分。
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路幅宽度的确定 要确定一条道路的路幅宽度 首先要确定路幅的布置类型和它的组成部分 然后确定出各组成部分的宽度 相加就是道路的路幅宽度。
行车道宽度的确定 行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总称 包括快车道和慢车道，在一般公路和城市道路上还有非机动车 道。 行车道的宽度=车道数*一条车道宽度 一条行车道的宽度包括： 车辆宽度 富余宽度（根据汽车的行驶速度和两侧的物体不同而不同）
解：假设改建为一级公路，预测年限为20年。 则设计交通量Nd＝N0(1+γ)n-1=10000（1+0.06）^（20-1）=30256辆/日
根据公路工程技术标准，可以选择改建为： 六车道的一级公路或者四车道的高速公路。
最后确定改建为一级公路，请确定设计小时交通量。
解：查阅表得k=14%，则： Nh＝Nd ×k=30256*14%=4236辆/h 双向
道路是一种线形带状结构物
（1）线形组成:平面/纵断面/横断面 （2）结构组成路基:路面/排水系统/防护工程/特殊构造物/沿线设施 （安全设施、管理设施、绿化等 （3）沿线设施:安全设施：如护栏、防护网、照明设施、信号灯等/管 理设施：标志标线、监控装置等。/服务设施：如加油站、汽车站、养 路站、食宿站等。/其他沿线设施：植树绿化、建筑等。
路基是路面的基础，断面形状一般有路堤、路堑、半填半挖三种 路基形式。
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路面由面层、基层、土基组成。
道路的限界
定义：道路建筑限界又称净空，由净高和净宽两部分组成 。
作用：它是保证道路上各种车辆、人群的正常通行与安全，在一定高度和宽 度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界线
路幅布置类型（一）公路
1．单幅双车道 单幅双车道公路指的是整体式的供双向行车的双车道公路。 适用：二、三级公路和一部分四级公路 2．双幅多车道 四车道、六车道和更多车道的公路，中间一般都设分隔带或作成分离式路基而 构成“双幅”公路。 适用：高速公路、一级公路 3．单车道 适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，山区四级公 路。 （二）城市道路 横断面布置类型及选用 单幅路，一块板断面 、双幅路，两块板断面、三幅路，三块板断面、四幅路， 四块板断面
N’h——高峰小时两个方向的总交通量（辆／h）； Nd ——预测年限的年平均日交通量（辆／日）； K ——设计小时交通量系数（ N’h ／ Nd ）：平时有观测资料，仿图1.12绘制关 系图求得；无资料：可根据气候分区按表1.6取值。
示例：
据观测山东某三级道路现状的交通量为10000 辆/日，年增长率为6%。目前交通达到饱和状态， 路况也很差，根据规划拟改建为更高等级的道路， 试确定合适的道路等级和设计交通量。
设计交通量
定义：交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量
数据确定：由交通调查和交通预测确定。
分类：设计年平均日交通量（设计交通量）、设计小时交通量
1）设计年平均日交通量 设计交通量是指拟建公路在预测年限时能达到的年平均日交通量（辆／日）。 用途： 确定道路等级、论证计划费用、进行结构设计 数值确定：根据历年交通观测资料预测求得，一般按年平均增长率累计计算确 定。
公路等级
规范《公路工程技术标准》JTG B01-2003 按照功能和交通量将公路分为 五个等级:高速公路/一级公路/二级公路/三级公路/四级公路
道路的分级
城市道路的分类与等级《城市道路设计规范》将城市道路分为四类十级
快速路
主干路 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级
次干路 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级
支路
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级
注：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级是根据不同的城市规模给定的大城市（人口大于50万）采 用Ⅰ级。中等城市（人口在20万到50万之间）采用Ⅱ级。小城市（人口小于 20万）采用 Ⅲ级。
（1）通行能力——计算车道数 概念：道路通行能力是道路设施疏导交通流的能力，以单位时间内通过的 最大车辆数表示。单位时间通常以小时计（辆／小时）。 分类 基本通行能力/可能通行能力/设计通行能力 （2）服务水平:我国按照车流运行状态，把从小交通量自由流至交通量达到 可能状态的受限制车流这一运行条件范围分为四级服务水平。
路肩的作用：(1)支挡作用;(2)供临时停车或堆料;(3)增加有效行车道宽度;(4)
提供道路养护作业、埋设地下管线的场地；(5)精心养护的路肩，能增加公路 的美观。
3）中间带的作用：
（1）将上、下行车流分开。（2）可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的 场地，也可作为行人的安全岛使用。（3）分隔带种植花草灌木或设置防眩网， 可防止对向车辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。（4）路缘带可引 导驾驶员视线。
Nd＝N0(1+γ)n-1 式中：Nd——预测设计年限年平均日交通量（辆／日）；
N0——起始年平均日交通量（辆／日） γ——年平均增长率（％）；
n——预测设计年限。
设计小时交通量计算公式：
Nh＝Nd ×kD 式中：
Nh—主要方向高峰小时设计交通量（辆／h）： D——方向系数，即高峰小时期间主要方向与两个方向总交通量之比（Nh／ N’h），一般0.5-0.6；
两侧带定义：布置在横断面两侧的分车带叫两侧带。
作用：城市道路的横断面，可以分隔快车道与慢车道、机动车道与非机动车道、 车行道与人行道等。
（一）公路路幅的构成
高速、一级公路横断面组成： 行车道、中间带、路肩——必要组成部分 紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分
二、三、四级公路横断面组成： 行车道、路肩——必要组成部分 错车道——特殊组成部分
（二）城市道路
横断面组成 1、行车道
机动车道、非机动车道 2、分隔带 3、路侧带（人行道、绿化带、设施带等） 4、其他如路肩等
道路的概念
定义：供各种车辆（无轨车辆）和行人通行的工程设施的总称 功能：为各种车辆路：连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定技术和设施 的道路 城市道路：城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件和设施的道 路 专用道路:厂矿道路、林区道路和乡村道路等