第八讲+纵横骨架式甲板结构+2
项目四识读与绘制基本结构图(2)甲板结构1(精)
舷侧至舱口边的横梁称为半梁， 半梁的剖面尺寸与横梁相同，因此也称为普 通半梁。 它的一端与舱口纵桁用肘板相连，另一端用 梁肘板与主肋骨连接。
每隔3~4道肋位布置一道，多由剖面尺寸较大的T 型材制成。【为了加强横向强度】
（c）强横梁（web beam）
（d）舱口端横梁（hatch end beam）
项目四 识读与绘制基本结构图(2)
二、识读甲板结构(1)
1. 2.
横骨架式甲板结构 纵骨架式甲板结构
Ship Construction and Drawing
识读甲板结构图
Ship Construction and Drawing
Ship Construction and Drawing
1、 横骨架式甲板结构
（a）普通横梁（deck beam）：
是横骨架式甲板结构中的主要构件
常用不等边角钢或球扁钢制成
两端用梁肘板（beam knee）与舷侧主肋
骨连接，梁肘板的高度不小于肋骨腹板高 度的2倍。
普通横梁与甲板纵桁相遇时，纵桁腹板上
开切口让横梁穿过，并且每隔2~4档肋距 设置防倾肘板。
（b）半梁（half beam）：
通常用球扁钢或不等边角钢制成。 作用：与甲板形成甲板板架抵抗总纵弯曲，能增加 甲板板板的稳定性，同时承受甲板上的局部载荷。 布置形式：
一般平行于中线面布置 型钢腹板垂直于基平面安装，除了靠近舱口的一根背向船 中以外，其余折边通常朝向船中。 甲板纵骨的间距与船底纵骨间距一致，它与横舱壁的连接 要求与船底纵骨相同。
横骨架式甲板
舱口纵桁
半梁
梁肘板
横梁
舱口端横梁
防倾肘板
第二章船体结构.
3.对船体结构的设计与建造要求
1)具有足够的强度、刚度和稳定性，保持可靠的水 密性，并能满足营运上的要求； 2)构件本身应有良好的连续性，避免应力集中，同 时应能保证安装在其上的机械设备具有良好的工作 性能； 3)应有合理的施工工艺， 以提高劳动生产率，减 轻劳动强度，缩短船台建造周期，降低成本； 4)充分考虑整个船体的美观和今后维修保养的方便 性。
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（2）旁桁材(又称旁底桁或旁龙骨)：
• 对称设置于中桁材两侧且与 中桁材平行，并与船底板和 内底板相连，其上开有减轻 孔、流水孔和气孔等，一般 间断于实肋板之间。 • 其厚度可比中桁材减少3mm， 但均不小于相应的肋板厚度。 旁桁材的数量根据船宽而定。
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第二节 外板与甲板板
外板：舷侧板与船底板的统称。俗称船壳板。 甲板板：甲板结构上的铺板。 外板和甲板板是保证船舶水密的基本构件。
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一、外板 1.列板的概念
船壳外板由许多块钢板焊接成，钢板的长边沿 船长方向布置。长边与长边相接叫边接，焊缝称 边接缝，短边与短边相接叫端接，焊缝称端接缝。 钢板逐块端接而成的连续长条板称为列板。
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外板编号的方法：
• • • • 编号由左右舷、列板与钢板序号两部分组成。 P-左舷；S-右舷. K-平板龙骨 以K列板为基准，与其相邻的列板为A列板，再次的列板为B列 板，以此类推，但I、O、Q三字母不用； • 而同一列板中每块钢板的排列序号可船首排起。
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和旁桁材的扶强材组成。横骨架式双层底结构在不设置实肋 板的肋位上设置该肋板，目前已较少采用。
纵横骨架式甲板结构
§5.1 横骨架式甲板结构
横骨架式甲板结构主要构件： 横梁 甲板纵桁 连接肘板
§5.1 横骨架式甲板结构
26-4
5.1.1 横梁
横梁是
横骨架式 甲板结构 的主要构
件，横梁 主要承受
横向载荷 和局部载
荷，并将
其传送到 舷侧。
§5.1 横骨架式甲板结构 26-5
5.1.1 横梁
剖面形状以 不等边角钢为主， 横梁分全通横梁 和半横梁。
横梁
（a）
甲板纵桁
A-A
舱口纵桁
舱口端横梁
梁肘板 肘板 圆钢
（b）
加强筋
（c）
§5.1 横骨架式甲板结构
26-9
内 河 船 有 的 采 用 主甲板 外 伸 甲 板。
撑柱
扶强材 甲板室围壁
舷墙
舷伸甲板
护舷材
舷伸甲板梁 外板
§5.2 纵骨架式甲板结构
26-10
纵骨架式甲板结构由纵骨、甲板纵桁、
强横梁及肘板组成。有些船在货舱口之间的
第五章 甲板结构
26-3
甲板受力：总纵弯曲正应力；甲板机 械设备、货物、人员及上浪水压力等横荷 重。下甲板以受货物重力为主（横荷重）。
中小型船舶一般用横骨架式甲板骨架； 大型船舶的上甲板多采用纵骨架式，下甲 板多采用横骨架式。
第五章 甲板结构
§5.1 横骨架式甲板结构 §5.2 纵骨架式甲板结构 §5.3 货舱口结构和甲板开口的加强 §5.4 支柱 §5.5 油船和散货船甲板结构特点
舱口端横
梁肘板
A
横梁
A
甲板纵桁
（a）
梁支持舱口 纵桁，因此， 舱口端横梁 连续，舱口 纵桁间断。
A-A
项目四 识读与绘制基本结构图(3)甲板结构2.
(3)下甲板货舱口结构
根据情况可不设围板； 设一般也不必过高； 有时考虑强度可以把舱口纵桁做成箱形结构
(4) 舱口悬臂梁
适用于不设支柱 的大开口船舶 支持舱口围板及 纵桁 因不设支柱从而 增大舱容 基本结构特点： 腹板为变断面梁； 与强肋骨的连接采用半径较大的圆弧过渡； 设置防倾肘板和加强筋； 设置：既可在舱口长度中部集中设置，也可按肋位 均匀设置
油舱口结构
Ship Construction and Drawing
膨胀甲板结构
Ship Construction and Drawing
散货Biblioteka 甲板结构特点 每个货舱设2~3个舱口；
设置顶边舱；
4、支柱
作用：
支撑甲板骨架； 主要承受轴向压缩力，有时也受轴向拉伸力
布置原则
尽量减小对装卸货物的影响； 上端应设在甲板纵航与横梁的交叉点上；
下端则设在强骨材的交叉点上【底纵与实肋板】
Ship Construction and Drawing
剖面形状
应能保证强度和稳定性，常采用对称剖面，圆
(1)露天上甲板货舱口结构
具有钢质舱口 盖的露天上甲 板货舱口围板 舱口围板上缘 用半圆钢加强， 围板的四周装 有水平面板和 垂直肘板； 舱口围板高出 甲板面600mm 以上时，还须 加装水平加强 筋。
(2)货舱口角隅结构
图（a）为舱口围板伸入甲板 内，与甲板开口四周焊接， 这种形式有利于减少角隅 处的应力集中，并且围板 下缘比较光滑，不会磨损 吊货索； 图（b）为舱口围板设于甲 板之上，围板下端焊在甲 板开口的边上，甲板开口 的角隅仍做成圆弧形，甲 板以下的舱口甲板纵桁与 端横梁交叉处的面板可采 用一块菱形板。
第五章 甲板结构
§5.1 横骨架式甲板结构
横骨架式下甲板 结构 由横梁（beam） 和甲板纵桁等构件 组成
1. 横梁
承受下甲板的横向载荷并传至舷侧，是横骨架 式甲板的主要构件，设置在每档肋位上，常用不等 边钢制成。 半横梁（half beam）：舷侧至舱口边的横梁。 舱口端横梁（hatch end beam）：舱口前后端的强 横梁，常起支持舱口纵桁的作用。
在采用舷伸甲板 的长江客货船上，支 持该甲板的舷伸梁间 距不大于 2 档肋距； 在不设的肋位上应设 置普通梁；舷伸梁在 舷侧处的腹板高度不 小于舷伸甲板宽度的 1/3，厚度不小于上高 度的1/100，腹板上可 开减轻孔。
§5.2 纵骨架式甲板结构
舱口之间的甲板仍采用横骨架式，甲板骨
架由甲板纵骨、甲板纵桁和强横梁（web beam）等构件组成。3.强横梁 (web Nhomakorabeabeam)
隔 3～5档设置一道，在机舱和艉尖舱
区域内，应设置在舷侧强肋骨的肋位上常用组
合T型材，不仅保证横向强度，又作为甲板纵骨
的支点。强横梁的腹板上开切口让纵骨穿过，
并设防倾肘板。
4. 肘板
强横梁的一端用 肘板与舱口纵桁连接， 另异端常用加大圆弧 的方式代替梁肘板与 肋骨连接。 当舷侧为横骨架式 时，在不设强横梁的 肋位上，肋骨上端须 装置达到最靠边一根 甲板纵骨的肘板 。
形式有： 圆管、方形、工字形、有四个槽的剖面
支柱上下端的连接
A 圆管支柱 的上端端面 装设垫板， 下端装复板 B 上下端装 肘板的圆管 支柱 C 设在机舱 内的工字形 剖面支柱
第六章：甲板结构
油船骨架设置在甲板上（结构反造） 油船骨架设置在甲板上（结构反造）
40
油舱口结构
41
三、集装箱船甲板结构特点
集装箱船的甲板货舱口宽度很大，货舱 区域内的上甲板结构全部采用纵骨架式， 在舱口范围内至少于甲板中心线上设一根 纵桁，或与之对称的左右各一根。
42
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横梁与肋骨的梁肘板（beam knee） 横梁与肋骨的梁肘板（ knee） 连接形式
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舷伸甲板（ deck） 舷伸甲板（sponson deck）梁结构
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第二节
纵骨架式甲板结构
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1．甲板纵骨（deck longitudinal） longitudinal）
甲板纵骨是纵骨架式甲板结构中采用 的纵向构件，由球扁钢、不等边角钢及扁 的纵向构件，由球扁钢、不等边角钢及扁 钢制成。其主要作用是保证船舶总纵强度 钢制成。其主要作用是保证船舶总纵强度 和甲板板的稳定性，同时承受甲板板的横 向载荷。
2
第五章
甲板结构
甲板大部分是单层板架结构，按骨架 设置形式可分为纵骨架式和横骨架式甲板 设置形式可分为纵骨架式和横骨架式甲板 结构。甲板上有货舱口、机舱口等大开口 及相关的建筑，结构比较复杂。连续的上 甲板主要承受总纵弯曲应力，所以大型船 甲板主要承受总纵弯曲应力，所以大型船 舶普遍采用纵骨架式结构； 舶普遍采用纵骨架式结构；下甲板主要承 受横向载荷，因此大多采用横骨架式。 受横向载荷，因此大多采用横骨架式。
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2．甲板纵桁（deck girder） girder） 甲板纵桁（
甲板纵桁是甲板结构中，沿舱口两边和甲板 中心线布置的纵向强构件，由尺寸较大的组合 T 型材制成。甲板纵桁作用是支持横梁，同时起着 纵向强度和力的传递作用。
船体基本结构(2).
将船体内部分隔成若干舱室，供居住、工作等用 2、提高抗沉性 3、增加船体的强度和刚度 4、保证防火安全 5、提高船舶稳性 限制液体的流动，减少自由液面对稳性的不利影响。 油舱或液舱用纵舱壁分隔后，船舶横倾时不易因液体自由流通 失去稳性而翻沉。
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船 舶 概 论
张 远 双
有些货船， 在船体中线面 上，货舱口横 向围板至横舱 壁之间设置局 部舱壁。 局部舱 壁分隔货舱， 防止货物倾侧 于一舱，且可 作为甲板的支 承结构。
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二、舱壁结构的分类 船 舶 概 论
1、按布置方向分 1）横舱壁：沿横向（船宽方向）布置的舱壁。 2）纵舱壁：沿纵向（船长方向）布置的舱壁。 2、按结构形式分 1）平面舱壁：由平舱壁板和骨架组成。 2）槽形舱壁：只有折曲的舱壁板，而无骨架。 利用舱壁板的折曲来代替骨架的作用，做到“板材合一”，根 据折曲的形状，可分为梯形、弧形等几种。
张 远 双
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3、按用途分
船 舶 概 论
张 远 双
1）水密舱壁 一般是指由船底至上甲板的主舱壁，它把船体分隔成若干个水 密舱室。 2）液体舱壁 作为液舱（水舱或油舱）的界壁。这种舱壁与水密舱壁不同， 它经常承受液体压力，故构件比一般水密舱壁的尺寸大些，并要求 保证油密或水密。 3）轻型舱壁 一般用于船舶的上层建筑，作为居住、工作等处的隔壁。这种 舱壁受力不大，对强度的要求不高，但须具有一定的刚性。 4）防火舱壁 在客船或舰艇上，要求设置有隔热和防火装置的防火舱壁，以 保证舰艇的安全。
张 远 双
图5－4 纵骨架式甲板结构（上 6 甲板）
三、货舱口结构 船 舶 概 论
在货船的甲板上有大货舱口，货舱 口周围设有舱口围板，露天舱口围板在 上甲板上面的高度至少为600mm，以 防人员跌落或海水浸入舱内。 1、露天上甲板货舱口结构 1）围板在甲板上面的高度至少为 600mm； 2）上缘用半圆钢加强； 3）四周装有水平面板和垂直肘板； 4）围板高大于600mm时，须装水 平加强筋； 5）肘板尽量与甲板下面的构件装 在同一平面内。
船舶型线及结构-2
槽体
下墩
艏艉结构图
表达首尾柱形状的图纸，用于绘制首柱、尾柱架的详细型线图Leabharlann 由液面舱壁的种类
按用途分类： 水密舱壁 液体舱壁 轻舱壁 防火舱壁 按结构形式分： 平面舱壁（plane bulkhead） 槽形舱壁（corrugated bulkhead）
槽形舱壁（corrugated bulkhead）
槽形舱壁的结构
槽形舱壁的剖面形状 三角形 上墩 矩形 梯形 弧形 其中以梯形应用较广。
甲板结构
横骨架式 纵骨架式
纵骨架式
舱口围板
甲板纵骨
横骨架式
强横梁
甲板横梁
纵骨架式甲板
横骨架式甲板
甲板分段零件立体图
舱壁结构
船上有许多横向和纵向布置的舱壁，它们将船体
内部空间分隔成若干舱室，供居住、工作、载 货等。
横舱壁：保证船体的横向强度和刚性，作为纵
向构件的支撑结构
纵舱壁：长纵舱壁提供船体总纵强度，分隔自
舷侧结构
横骨架式
纵骨架式
横骨架式舷侧结构
根据肋骨布置方式不同，有三种形式： – 单一肋骨形式 – 强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成 – 双层壳舷侧结构形式
单一肋骨形式
单 壳 横 骨 架 式 舷 侧 结 构
横 骨 架 式 双 壳 舷 侧 结 构
纵骨架式舷侧结构
纵骨架式双壳舷侧结构
散货船舷侧
船舶结构与设备 第2章 船体结构(2)
• 纵向构件：
– 甲板纵桁，舱口两边的甲板纵桁兼作舱口纵桁。
一、横骨架式甲板结构
第五节 甲板结构
第六节 舷侧结构
• 五、舷墙和栏杆 • 舷墙：
– 设置：干货船甲板或部分上层建筑的露天部分。油船 干舷低，上甲板易上浪，仅在船首和上层建筑设。 – 作用： 1）减少甲板上浪 2）保障人员安全 3）防止物品滚落舷外 – 要求：高度不小于1m；不参与总纵弯曲，不可与舷侧 顶列板焊成整体。
第六节 舷侧结构
• 栏杆 1）设置：
– 干货船：艇甲板舷边； – 液体货船：货物区域上甲板。
2）要求：高度不小于1m。
第二章 船体结构
• 第七节 舱壁结构 • 要点：舱壁的作用、种类、水密舱壁的设置要求 与结构 • 一、舱壁的作用 1、提高抗沉能力； 2、控制火灾蔓延； 3、有利于货物和其他各种载荷的分舱积载； 4、增加船体强度； 5、液货船纵向舱壁可减小自由液面，提高总纵强 度。
第二章 船体结构
• 第五节 甲板结构deck structure)
• 要点：骨架形式与骨架组成，甲板开口处 的结构与加强。 • 骨架形式：横、纵
甲板结构deck structure)
第五节 甲板结构
• 一 、 横 骨 架 式 甲 板 结 构 (deck structure of transverse framing system ) • 横向构件：
– 中机型，至少4道； – 尾机型，至少3道。
3、根据船长按规范要求增加数量
第二章 船体结构的主要骨架形式
船体结构的主要骨架形式船体结构由保持水密的外板、甲板板和支持它们的骨架构成。
根据船体骨架中型材排列方式，可以将船体骨架形式分为横骨架式、纵骨架式和混合骨架式三种。
一、横骨架式船体结构横骨架式船体结构是在上甲板、船底和舷侧结构中，横向构件数目多、排列密而纵向构件数目少、排列疏的船体结构。
特点：1、横向强度和局部强度好2、结构简单，容易建造3、舱容利用率高4、空船重量大5、使用在对总纵强度要求不很高的的中小型船舶二、纵骨架式船体结构纵骨架式船体结构是在上甲板、船底和舷侧结构中，纵向构件数目多、排列密，而横向构件数目少、排列疏的船体结构。
特点：1、总纵强度大2、结构复杂。
3、舱容利用率低4、空船重量小5、通常在大型油船和矿砂船上采用三、混合骨架式船体结构混合骨架式船体结构，在上甲板和船底采用纵骨架式结构，而在舷侧采用横骨架式结构特点：1、即满足总纵强度的要求，又有较好的横向强度2、结构较为简单3、舱容利用率较高4、舷侧与甲板、船底的交接处，结构连接性不太好5、在大型干散货船中广泛采用甲板结构甲板结构中主要构件：一、纵向构件1、甲板纵桁：是甲板结构中沿舱口两边和甲板中心线布置的纵向构件，由尺寸较大的T型组合材做成。
作用：承受总纵弯距作用，增加舱口处的强度2、甲板纵骨：仅在纵骨架式甲板结构中采用的纵向构件，由尺寸较小的不等边角钢作成。
作用：保证船舶的总纵强度和甲板的稳定性。
二、横向构件甲板中的横向构件统称为横梁。
按其位置和尺寸大小分为：1、普通横梁：是仅在横骨架式甲板结构中采用的横向构件，由尺寸较小的不等边角钢做成。
它的两舷端用梁肘板与舷侧横向构件（肋骨）相连，并与船底肋板一起组成横向框架，保证船体横向强度。
2、半梁：是横骨架式甲板结构中被舱口截断的横梁。
其舷端以梁肘板与肋骨相连，另一端焊在舱口围板上。
3、舱口端梁：是位于舱口前后两端的横梁，由尺寸较大的T型组合材做成。
其主要作用：增加舱口处的强度。
4、强横梁：是仅在纵骨架式甲板结构中采用的横向结构，由尺寸较大的T型材或折边钢板做成。
船体基本结构(2).
三、平面舱壁 船 舶 概 论
1、组成：平面舱壁＝平舱壁板＋骨架
1、横舱壁板 2、垂直扶强材
3、竖桁
4、7、纵舱壁 5、舷侧纵桁 张 远 双
6、船底板
8、舷侧外板 9、水平桁
18
2、舱壁板列的布置有两种形式
船 舶 概 论
张 远 双
1）水平布置：钢板的长边平行于 基线。 2）垂直布置：钢板的长边垂直于 基线。 如图所示，平台甲板以下的舱壁 板沿水平方向布置，单块钢板自下而 上地排成板列：使各列板可取为不同 的厚度，舱壁下端列板承受的水压力 最大，而且易腐蚀，应取厚些；位于 其上的列板随着深度的减小面逐渐减 薄。在大型的船舶上，上下板列的厚 度差异显著，故一般都采用水平方向 布置，以达到减轻重量、节省钢材的 目的。 平台甲板以上的舱壁板沿垂直方 向布置，这样重量增加不多，施工方 便。
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张 远 双
张 远 双
22
2、槽形舱壁的剖面形状
船 舶 概 论
3、槽体方向
1)垂直
2)水平
横舱壁槽体竖直布置；纵舱壁槽体水平布置。 张 远 双 垂直于槽体方向和平行于槽体方向的承压能力是不同的，应注 意槽形方向的合理布置。 散货船横舱壁的槽体通常是垂直布置，油船的横舱壁的槽体可 垂直或水平布置；但纵舱壁一般是纵向水平布置的。
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船 舶 概 论
3、舱壁骨架 平面舱壁板上 装焊骨架以保证舱 壁的强度和刚性， 舱壁骨架有扶强材 和桁材两种。 1）扶强材 扶强材的布置 形式为垂直和水平， 分别称为垂直扶强 材和水平扶强材。 一般用不等边角钢、 球扁钢或小T型材制 成。
张 远 双
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船 舶 概 论
张 远 双
2）水平桁与竖桁 在舱壁高度较大 时设水平桁可支撑扶 强材； 剖面尺寸大，一 般用T型材制成； 扶强材穿过水平 桁处每隔2～4档扶强 材间距设防倾肘板； 如果扶强材水平 布置，则设竖桁。
船体制图(结构部分)
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船舶结构
图 双壳油船横剖面示意图
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船舶结构
图 双壳油船横剖面结构图
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船舶结构
内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平， 吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨 架式结构。图所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲 板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两 舷升高。
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船舶结构
船体的基本组成
通常船体可大致分为主船体（hull）和上层建筑 （superstructure）两部分。 上层建筑：首楼（forecastle）、桥楼（bridge）、尾楼 （poop）及甲板室（deck house）。 主船体包括：船首（stem）、船中（midship）和船尾 （stern）；
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船舶结构
主船体是船体结构的主要部分，是由船底（ship bottom）、 舷侧（ship side）、上甲板（upper deck）围成的水密的 空心结构。其内部空间又由水平布置的下甲板（lower deck）、沿船宽方向垂直布置的横舱壁（transverse bulkhead）和沿船长方向垂直布置的纵舱壁（longitudinal bulkhead）分隔成许多舱室。货船上通常有货舱、机舱、 首尖舱和尾尖舱等舱室。首、尾端的横舱壁也叫首尖舱舱壁 （forepeak bulkhead）和尾尖舱舱壁（afterpeak bulkhead）。
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船舶分类
小结
船舶的分类多种多样，较为常规的分类方法是按照用途 分类。油船、集装箱船、散货船是最为常规的船型，也是占 世界造船总量前三的船型。 此外，这里解释一下船、舰和艇的概念。 船：通用词，多用于常规民用或者特殊用途的。 舰：大型水面战斗船只。 艇：小型水面战斗船只、高速水面船和水下航行类。
船体结构图文介绍
文案大全3 船体结构（Construction of Ship Hull ）船体是由骨材和钢板组合而成的复杂结构体。
由于骨材布置的方式不同，形成了不同的船体结构形式。
船体结构各部位的作用不同，各个结构的细节也不相同。
现将船体进行分解，按各个部位给出结构细节的名称。
3.1 船体结构形式船体横向布置的骨材间距较小，纵向布置的骨材间距较大，这种船体结构称为横骨架式结构；船体横向布置的骨材间距较大，纵向布置的骨材间距较小，这种船体结构称为纵骨架式结构。
船体的强力甲板和船底采用纵骨架式结构，而舷侧和下甲板采用横骨架式结构，这种船体结构称为混合骨架式结构。
图3.1.1 单甲板横骨架式船体结构 transverse framing system○12 ○13 ○15 ○16 ○1 ○2 ○9 ○10 ○11○3○4 ○8 ○14 ○7 ○6 ○5 图3.1.1 单甲板横骨架式船体结构of single-deck hull○1甲板板 decked plate○2舷顶列板 top side plate, sheer strake ○3舷侧外板 side plate○4舭列板 bilge strake○5船底板 bottom plate○6龙骨 centerline vertical keel○7平板龙骨 flat keel，plate keel○8旁内龙骨 side keelson○9梁肘板 beam bracket○10甲板纵骨 deck longitudinal○11肋骨 frame○12强肋骨 web frame○13舷侧纵骨 side longitudinal○14肋板 floor○15横梁 beam○16横舱壁板 transverse bulkhead plate○1○2○3○4○5○6○7○9○10○8○11○12○13○14○15○16○17○18○19图3.1.2有二层甲板横骨架式船体结构文案大全图 3.1.2 有二层甲板横骨架式船体结构 transverse framingsystem of two-decked hull ○1 上甲板 upper deck ○2 上甲板舱口围板 hatch coaming on upper deck ○3 甲板间肋骨 tweendeck frame ○4 二甲板 second deck ○5 甲板横梁 deck beam ○6 二甲板舱口围板 hatch coaming on second deck ○7 船侧外板 side plate ○8 舱内肋骨 hold frame ○9 肘板 bracket ○10 横梁 beam ○11 舭肘板 bilge bracket ○12 主肋板 main floor ○13 内底板 inner bottom plate ○14 舭部外板 bilge strake ○15 舭龙骨 bilge keel○16 扶强材 stiffener ○17 旁底桁 bottom side girder ○18 船底板 bottom plate ○1 ○2 ○3○4○5○6 ○7 ○8 ○9 ○10 ○11 ○12○13 ○14 ○15○16 ○17 ○18 ○19 图3.1.3纵骨架式船体结构○19中底桁 bottom central girder图 3.1.3 纵骨架式船体结构 longitudinal framing system of hull○1上甲板 upper deck○2甲板纵桁 deck girder○3甲板纵骨 deck longitudinal○4舷侧外板 top side plating○5强横梁 web beam○6水平扶强材 horizontal stiffener○7强横梁 web beam○8肘板 bracket○9舷侧纵骨 deck longitudinal○10纵舱壁 longitudinal bulkhead○11强肋骨 web frame○12撑材 strut○13肋板 floor○14面板 face plate○15肋板 bottom transverse○16舭龙骨bilge keel○17船底纵骨 bottom longitudinal○18船底纵桁 bottom girder○19船底板 bottom plate图3.1.4 混合骨架式船体结构 combined framing system of hull ○1船底板 bottom plate○2中纵桁 center girder○3旁纵桁 side girder○4内底边板 margin plate○5船底纵骨 bottom longitudinal○6内底板 inner bottom plating○7内底纵骨 inner bottom longitudinal○8肘板 bracket○9主肋板 main floor○10舭龙骨 bilge keel○11舱内肋骨 hold frame○12甲板纵桁 deck girder○13舷侧外板 side plating○14上甲板 upper deck○15甲板纵桁 deck girder○16甲板纵骨 deck longitudinal○17甲板横梁 deck beam○18二层甲板 second deck○19三层甲板 third deck○14○15○16○17○18○13○19○11○12○7○6○4○10○8○9○5○3○2○1图3.1.4混合骨架式船体结构文案大全3.2 船首结构船的首部是指上甲板以下，防撞舱壁以前的船体，这部分船体处于船的最前端。
16 基本结构图-甲板结构
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露天上甲板货舱口结构
圆钢1及半 圆钢2：可 增加强度和 减轻货索与 围板的磨擦
围板3，4、水平加 强筋9、肘板10： 增加刚度和防倾
1-圆钢 2-半圆钢 3-纵向围板 4-横向围板 5-上甲板 6横梁 7-舱口端梁 8-半梁 9-水平加强筋 10-肘板 武汉船舶职业技术学院船舶工程系
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肘板
作用：主要起连接作用。 强横梁的一端与舱口纵桁用肘板连接，另 一端与肋骨用加大圆弧的肘板连接，在大 圆弧处加装加强筋（防皱折）。 当舷侧为横骨架式时，在不设强横梁的肋 位上，肋骨上端须装置达到最靠边一根甲 板纵骨的肋板。其连接有两种形式：
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货舱口角隅结构
二、舱口悬臂梁
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第四节 支柱
作用
• 支撑甲板骨架，实现力的传递，主要承受轴向压 缩力，有时也受轴向拉伸力
布置原则
• 尽量减小对装卸货物的影响 • 上端应设在甲板纵桁与横梁的交叉点上 • 下端则设在底纵桁和主肋板等刚性较大的构件上
横梁
横梁
甲板
梁肘板
肋骨
防倾板
甲板纵桁
舷侧板
半梁与肋板用 梁肘板连接
返回6
半梁与舱口 纵桁用肘板 连接
舱口端横梁 制成圆弧并 有加强筋
返回8
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甲板结构
学习目标
能简单叙述甲板结构形式、作用及受力情况。 能正确描述纵、横骨架式甲板结构的构件组成、
构件布置形式、所用型材及相互连接的方式； 能正确描述油船、散货船、集装箱船 甲板结构
特点； 能简单叙述货舱口结构、舱口悬臂梁结构和支柱
结构基本形式。
1
第五章 甲板结构
甲板大部分是单层板架结构，按骨架 设置形式可分为纵骨架式和横骨架式甲板 结构。甲板上有货舱口、机舱口等大开口 及相关的建筑，结构比较复杂。连续的上 甲板主要承受总纵弯曲应力，所以大型船 舶普遍采用纵骨架式结构；下甲板主要承 受横向载荷，因此大多采用横骨架式。
11
3．肘板（bracket）
横梁与肋骨、甲板纵行必须用肘板牢 固连接，以增强节点处的刚性，并能相互 传递作用力。横骨架式甲板结构中有许多 肘板，有连接横梁与肋骨之间的梁肘板、 连接横梁与甲板纵桁的防倾肘板等。
12
横梁与肋骨的梁肘板（beam knee） 连接形式
13
舷伸甲板（sponson deck）梁结构
35
散货船甲板结构
36
二、油船甲板结构特点
油船的甲板均为单层板架，货油舱区域 大多采用纵骨架式结构，小型油船也有采 用横骨架式结构的。
37
油船纵骨架式甲板结构
它由有高腹板的甲板纵桁、强横梁和密集的甲板纵骨组成。 高腹板的纵桁既能增加甲板结构强度，又能起制荡作用。
24000吨油船甲板结构 38
油船骨架设置在甲板上（结构反造）7Leabharlann 半 梁（half beam）
舷侧至舱口边的横梁称为半梁，半梁的剖面尺寸与普通横梁相同， 因此又叫普通半梁。它的一端与舱口纵桁用肘板相连，另一端用 梁肘板与主肋骨相连。
第八讲+纵横骨架式甲板结构+2
纵骨间距与船底纵骨间距基本一致，纵骨 折向中线面。
§5.2 纵骨架式甲板结构
5.2.2 甲板纵桁
26-12
甲板纵桁也承受总纵弯曲，同时支承横梁， 它的腹板高度较大。 甲板纵桁遇横舱壁时，既要保持连续性，又 要保证舱壁的水密性。
甲板纵桁 肘板 舱壁扶强材 肘板
§5.2 纵骨架式甲板结构
5.2.3 肘板
撑柱
26-9
扶强材 甲板室围壁 舷伸甲板 舷墙
护舷材
舷伸甲板梁 外板
§5.2 纵骨架式甲板结构
纵骨架式甲板结构由纵骨、甲板纵桁、 强横梁及肘板组成。有些船在货舱口之间的 甲板仍做成横骨架式结构。
26-10
§5.2 纵骨架式甲板结构
5.2.1 甲板纵骨
26-11
甲板纵骨参与总纵强度，能增加甲板板的稳 定性，并承受甲板上的横向荷重。纵骨常用球 扁钢或不等边角钢制成。
第五章 甲板结构
26-3
甲压力等横荷 重。下甲板以受货物重力为主（横荷重）。 中小型船舶一般用横骨架式甲板骨架； 大型船舶的上甲板多采用纵骨架式，下甲 板多采用横骨架式。
第五章 甲板结构
§5.1 横骨架式甲板结构 §5.2 纵骨架式甲板结构 §5.3 货舱口结构和甲板开口的加强 §5.4 支柱
§5.5 油船和散货船甲板结构特点
§5.1 横骨架式甲板结构
横骨架式甲板结构主要构件： 横梁 甲板纵桁 连接肘板
§5.1 横骨架式甲板结构
5.1.1 横梁
横梁是 横骨架式 甲板结构 的主要构 件，横梁
26-4
主要承受 横向载荷 和局部载 荷，并将 其传送到 舷侧。
§5.1 横骨架式甲板结构
多数用T型材做成，作为横梁的支点，可以降低 横梁的尺寸。腹板开孔让横梁穿过。
纵骨架式双层底结构设计
第一节纵骨架式双层底构造 (2)纵骨架式双层底构造由外底板、内底板、内外底纵骨、肋板和底纵桁等组成 (2)1 、底纵桁——中底桁和旁底桁。
(2)（1）中底桁：是位于中线面处的水密纵向连续构件。
. 3 两侧应设置一对通达周边纵骨的肘板来加强它的刚性。
水密的中底桁在肘板与肋板之间还应设垂直的加强筋。
(3)（2）旁底桁：往常是非水密的纵向构件，它垂直于基平面装置并在肋板处中断。
(3)旁底桁的布置应考虑在船长方向保持延续。
船中地区旁底桁平行于中线面布置，靠近首尾地区随着船宽减小，旁底桁改为折线布置，并渐渐减小旁底桁的数目，旁底桁的折点应放在横舱壁或主肋板处。
一同中止的旁底桁数目不应多于两道。
(3)2、箱形中底桁 (3)箱形中底桁——是在双层底中线面处设置的，沿船长方向的一条水密的箱形通道。
它往常从防撞舱壁通向机舱前端壁，用于集中布置各样管路，防止管子穿过货舱而妨碍装货，故又称管隧。
(3)机舱前端壁开有水密装置的人孔，便于人员进入箱形中底桁检查，别的，箱形中底桁应设通向露天甲板的应急出口。
(4)箱形中底桁构造组成：两道水密的侧板（底纵桁）和内外底板、骨材等 (4)箱形中底桁两种构造布置形式： (4)图 a）为一道侧板位于中线面上，另一侧板偏向一舷，采用环形框架的形式； (4)5 图 b）为对称于中线面的箱形中底桁，采用内、外底横骨的形式。
(5)3、纵骨 (5)（1）纵骨：是仅在纵骨架式构造中设置的纵向构件。
其中位于船底板上的纵骨叫船底纵骨，位于内底板上的叫内底纵骨。
它们是保证船体总纵强度的重要构件。
(5)纵骨往常由球扁钢制成，大型船舶采用T 型材。
内底纵骨的剖面模数为船底纵骨的0.85 倍。
(6)（2）纵骨的安装布置：纵骨沿船长方向和中底桁平行，并在船宽方向均匀设置，万吨货船纵骨间距约为700~900mm。
习惯上将纵骨型材的凸缘朝向中线面，可是周边中底桁的那根纵骨应背向中线面，以便于安装中底桁两侧的肘板。
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多数用T型材做成，作为横梁的支点，可以降低 横梁的尺寸。腹板开孔让横梁穿过。
A
梁肘板
横梁 甲板纵桁
A （a）
A-A
5.1.3 肘板 横梁与肋骨和甲板纵桁必须用肘板牢固连接， 能使作用力相互传递，并增加节点处的刚性。规范 中规定了肘板的标准尺寸，设计时，按连接件的剖 面模数选取。
§5.1 横骨架式甲板结构
第五章 甲板结构
26-3
甲板受力：总纵弯曲正应力；甲板机 械设备、货物、人员及上浪水压力等横荷 重。下甲板以受货物重力为主（横荷重）。 中小型船舶一般用横骨架式甲板骨架； 大型船舶的上甲板多采用纵骨架式，下甲 板多采用横骨架式。
第五章 甲板结构
§5.1 横骨架式甲板结构 §5.2 纵骨架式甲板结构 §5.3 货舱口结构和甲板开口的加强 §5.4 支柱
5.1.1 横梁
剖面形状以 不等边角钢为主， 横梁分全通横梁 和半横梁。
26-5
A
梁肘板
横梁 甲板纵桁
A （a）
舱口端横 梁支持舱口 纵桁，因此， 舱口端横梁 连续，舱口 纵桁间断。
A-A
舱口纵桁 梁肘板 肘板 舱口端横梁
圆钢
加强筋
（b）
（c）Βιβλιοθήκη §5.1 横骨架式甲板结构
5.1.2 甲板纵桁
26-6
26-13
若舷侧为横骨架式，甲板为纵骨架式，肋骨上 端须装置达到最靠边一根甲板纵骨的肘板。
甲板纵骨 肘板 肋骨
纵骨间距与船底纵骨间距基本一致，纵骨 折向中线面。
§5.2 纵骨架式甲板结构
5.2.2 甲板纵桁
26-12
甲板纵桁也承受总纵弯曲，同时支承横梁， 它的腹板高度较大。 甲板纵桁遇横舱壁时，既要保持连续性，又 要保证舱壁的水密性。
甲板纵桁 肘板 舱壁扶强材 肘板
§5.2 纵骨架式甲板结构
5.2.3 肘板
26-7
A
梁肘板
横梁 甲板纵桁
A （a）
§5.1 横骨架式甲板结构
舱口纵桁 上的圆钢是焊 上的，起保护 A 结构作用，因 梁肘板 A 起吊货物易磨 损。
26-8
横梁 甲板纵桁
（a）
A-A
舱口纵桁 梁肘板 肘板 舱口端横梁
圆钢
加强筋
（b）
（c）
§5.1 横骨架式甲板结构
内 河 船 有 的 采 用 主甲板 外 伸 甲 板 。
§5.5 油船和散货船甲板结构特点
§5.1 横骨架式甲板结构
横骨架式甲板结构主要构件： 横梁 甲板纵桁 连接肘板
§5.1 横骨架式甲板结构
5.1.1 横梁
横梁是 横骨架式 甲板结构 的主要构 件，横梁
26-4
主要承受 横向载荷 和局部载 荷，并将 其传送到 舷侧。
§5.1 横骨架式甲板结构
撑柱
26-9
扶强材 甲板室围壁 舷伸甲板 舷墙
护舷材
舷伸甲板梁 外板
§5.2 纵骨架式甲板结构
纵骨架式甲板结构由纵骨、甲板纵桁、 强横梁及肘板组成。有些船在货舱口之间的 甲板仍做成横骨架式结构。
26-10
§5.2 纵骨架式甲板结构
5.2.1 甲板纵骨
26-11
甲板纵骨参与总纵强度，能增加甲板板的稳 定性，并承受甲板上的横向荷重。纵骨常用球 扁钢或不等边角钢制成。