钢铁行业论文

摘要：目前，我国钢铁行业正以突飞猛进的速度发展着，再取得举世瞩目的成就同时，也要面临钢铁产量过高、供过于求，遭受外来同类产品的竞争和挤压等重要问题。因此，本文只要论述钢铁工业的发展状况及市场类型、特点，进而分析厂商如何确定自己的产量和价格。

关键词：钢铁工业供过于求宏观调控

正文：中国的钢铁工业历经50年的发展，特别是改革开放30年以来有了巨大的进步，取得了举世瞩目的成就。钢铁工业的钢产量增加速度加快、技术水平得到明显提高，产品结构不断调整，成为名副其实的钢铁大国。但是，钢铁工业也是高能耗、高水耗、高污染的产业，是能源、资源能耗、污染物排放的大户。目前，钢铁工业的能耗占全国总能耗的10%以上，钢铁行业水耗占全国工业水耗的9%左右;而且，我国钢铁工业的能耗、水耗指标大大高于国外的先进水平。随着我国钢铁工业的快速发展，将会带来一系列更加严重的资源、环境问题。因此，面临着种种来自内部及外界的压力，钢铁工业投资成本也逐步加大。

1、近年我国钢铁工业化迅速发展状况

1996年我国钢产量首次超过1亿吨大关，跃居世界第一位，此后我国产量一直保持世界排名第一的位置。2002年实现钢产量1.8亿

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2、行业的市场类型

我国钢铁行业企业数目十分之庞大，但主要是有国家国有企业控股大部分，因为我国实行的是公有制为主题，多种所有制共同发展的经济体制。国有大型钢铁企业只要有上海宝钢、辽宁鞍钢等，这些厂的产品价格普遍高于市场同类产品，而小管厂只要是民营钢铁厂，只要分布于东北、华北地区，产品都比较相似，竞争手段单一，只要面向民用建筑、一般社会用户，一般采用贸易商代理的销售方式。中国钢铁市场是竞争与垄断并存的市场，由于我国是以公有制为主体的、多种式发展的政策，所以相对可以说，中国的国有企业垄断了钢铁市场；同时，现在国家扩大了市场，民营企业迅速崛起，出现了竞争的局面。

3、钢铁行业的特点

（1）效益创新高。2007年钢铁行业经济效益创历史新高，重点大中型钢铁企业实现利润总额预计将增加1440亿元，同比增长57%左右。

（2）需求旺盛，出口拉动供需平衡。2007年是国内外钢铁市场“双旺盛”的一年，是钢铁产量继续高增长和市场价格不断上升均创历史新高的一年，是我国钢铁产品出口总量再创历史新高和导致进口铁矿价格高增长和海运费高增长的一年，是我国钢铁行业优化结构节能减排，提高品种质量水平和经济效益成绩显著的特点的一年。

（3）价格上涨。2007年12月上旬，国际钢材市场平均价格比上年同期上涨12.5%；国内市场平均价格上涨38.9%，螺纹钢平均4537元/吨，创历史最高；中板平均价格5376元/吨，也创历史最高，但是冷轧薄板0.5毫米厚的平均价格5539元一吨，低于历史最高。

（4）节能减排取得新成绩。前10个月重点大中型钢铁企业吨钢综合能耗有上年同期639.26千克标煤降到624.43千克标煤，节能2.32%，钢产量增长15%，总能耗增长11.1%。

（5）产品结构调整取得新进展。造船板、汽车板、桥梁板、工程板机械用和高层建筑用高强度厚板、水电站用水轮机蜗壳厚板、石油储缸用高强耐蚀钢板、西气东输二线工程用X80管线钢

板和时速350公里高速铁路用百米钢轨等高技术含量附值产品批量投放市场或增加市场占有率。

（6）原材料成本上涨。进口铁矿增加，海运费成倍上涨，2007年11月份进口铁矿平均到岸价高达112.77美元/吨,比2006年11月份的69.04美元/吨，升高了3.73美元/吨，涨价63.34%，按现行汇率计算相当于每吨进口铁矿到岸价上升了328元，由此引发国内铁矿大幅涨价，唐山地区精矿由年初的700元左右上升到1450元左右，进口矿到岸价上升了328元，使钢铁生产成本大幅上升，进一步推高了生铁、钢坯、钢材价格的上涨。《摘自

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4、厂商确定产量和价格

（1）厂商应该根据市场需求来确定产量和价格。据西方经济学理论，供给函数的影响因素有：厂商的目标、商品本身价格、其他商品的价格、生产技术的变动、生产要素的价格、政府的政策及厂商对未来的预期等因素。

（2）当前钢铁市场受工业生产增长（包括钢铁产量增长）固定资产投资增长、外贸出口增长、国际市场行情（钢铁产品及原料价格、美元对其他货币汇率变化、主要产钢国产量）等多种因素影响。无论是钢铁企业或钢铁直接用户企业，及钢铁流通商，都应及时掌握、分析新情况，紧紧把握市场供求脉搏，避免判断失误。应

吸取2006年钢铁市场价格和钢铁企业出厂价格大起大落，库存忽高忽低，对市场前景的心理预期受不准确信息干扰过多，销售政策和采购政策不稳等等的教训，把更多的注意力放在拓展核心竞争力上，多从供应链的发展上去考虑问题，经营决策。《摘自

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5、家的宏观调控

目前，钢铁市场上出现供过于求的局面，生产者盲目扩大生产，严重浪费钢铁资源，这就需要国家实施有效的方针政策，引导钢铁行业良好发展。

6、结语

综上，钢铁工业作为国家经济的基础产业，对于经济的发展及人民生活水平的提高，起着重要的作用，没有钢铁工业，就没有现代工业文明。在21世纪初，如何把钢铁工业搞好，如何坚持走可持续发展的道路，中国钢铁工业，面临着前所未有的挑战，承载着责无旁贷的责任，更孕育着无限的生机。

钢铁行业润滑油特点

钢铁行业润滑油特点（一）、炼铁、炼钢的设备润滑特点 1.炼铁及烧结设备的润滑炼铁及烧结设备如炼焦机、推焦机、石灰石及矿石烧结设备、大型鼓风机、矿石斗牵引钢丝绳等炉顶设备、化铁炉、高炉、带输送机等等，多半暴露在大气及粉尘、腐蚀性烟尘环境中，容易遭受到腐蚀、磨料磨损及气蚀。要对其中相应的轴承、减速机、齿轮、蜗轮、液压系统、钢丝绳等应进行润滑。炼焦机械因经常暴露在煤粉弥漫的空气中，因而必须进行密封润滑，如炉门开关及翻底车和水淋急冷车等的液压系统，一般应使用水-乙二醇等难燃液压液；带输送机轴等要用锂基或复合钙基脂的润滑。推焦机间接工作，且是冲击负荷，处于煤尘和高温环境，需使用耐热、耐水性好的极压锂基脂或使用抗氧、防锈极压润滑油进行循环润滑，液压系统也要使用难燃液压液。煤气净化和化学副产品回收部分机械，因有粉尘和腐蚀性烟尘，因此如煤气排送机所用润滑剂应是含抗氧防锈型汽轮机油，并应用带过滤器的循环润滑系统。石灰石及矿石烧结设备，经常在尘埃和振动及高温情况下工作，因而要使用复合钙基、复合锂基、膨润土或复合铝基润滑脂。大型鼓风炉、矿石斗曳引钢丝绳等炉顶设备一般可采用0号或1号极压锂基脂的干油润滑系统进行润滑，炉顶机械可用磷酸酯难燃液为液压介质。铁水包车负荷较大，温度高，需用滴点大于125℃的极压锂基脂润滑。 2.炼钢设备的润滑近代炼钢炉的操作采用计算机控制，自动化程度高，所用设备要求相应的润滑系统和润滑剂。对氧转炉设备中，吹氧转炉由极限回转轴支撑，支撑滚动轴承采用二硫化钼锂基脂润滑，静压轴承和聚四氯乙烯油垫，也可用润滑脂润滑。转炉驱动装置齿轮中负荷或重负荷工业齿轮油润滑。主要附属设备如排风机、电机、装料天车及吊车的润滑点很多，都用相应润滑脂干油润滑系统润滑，驱动齿轮常用油浴润滑。连铸机包括铸机转台、天车、铸模摆动器及取锭台等的滚动轴承处于高温下，一般用复合铝基润滑脂等润滑。铸模的润滑则采用防止铸模磨损和粘结的润滑剂。连铸件的液压介质常用水-乙二醇型或磷酸酯型介质。 3、冶金设备用油 1）烧结设备：带机减速机：150工业齿轮油；圆盘给料机减速机：150工业齿轮油；烧结机弹性滑道：1号复合铝基脂；烧结机抽烟机轴承：HL32液压油；烧结机台车车轮轴承：复合铝基脂；原料抓斗吊车：减速机用150工业齿轮油；车轮轴承用2号通用锂基脂； 2）炼铁设备：高炉汽轮鼓风机：HL32液压油；电动泥炮机：齿轮传动用320号工业齿轮油；打泥丝柑及推力轴承：2号通用锂基脂；高炉上料卷扬机减速机：220号工业齿轮油；上料卷扬机钢丝绳：ZM型钢丝绳脂；炉顶布料及大小钟拉杆的密封装置集中润滑：经过滤后的废机油；称量车：走行轴瓦用车轴油；空气压缩机：100号往复式压缩机油；减速机：150工业齿轮油；集中润滑系统：1号复合铝基脂；液压系统：L-HL32液压油；热风炉：各种阀门减速机用L-CKC100工业齿轮油，各部开式齿轮用半流体锂基脂。

我国钢铁行业转型升级中的问题与对策分析-毕业论文

我国钢铁行业转型升级中的问题与对策分析摘要：钢铁产业是国民经济的重要支柱产业，是国民经济发展水平的重要标志。在我国经济建设、社会发展、财政税收、国防建设以及稳定就业等方面，钢铁产业都发挥着举足轻重的作用。但是随着钢铁产业规模的不断扩张，钢铁行业所面临的问题也逐渐暴露。本文首先分析了世界钢铁行业现状以及我国钢铁行业发展的现状，其次总结了我国钢铁行业在转型升级过程中所面临的问题，最后针对上述分析，为我国的钢铁行业转型升级提供对策建议。关键词：钢铁行业转型升级对策

Abstract Iron and steel industry is the important pillar industry of national economy, and it also an important symbol of national economic development level. In China's economic construction, social development, fiscal revenue, national defense construction and stable employment, etc., iron and steel industry is playing an important role. But as the expansion of steel industry scale, the steel industry faces problems also gradually exposed. This article first analysis of the current situation of the world steel industry and steel industry development present situation in our country, secondly sums up the problems faced in the process of transformation and upgrading of the steel industry in our country, finally based on the above analysis, provide countermeasures and suggestions for our country's steel industry transformation and upgrading. Key words：Iron and steel industry；transformation and upgrading；countermeasures 目录一、引言 (3)

钢铁行业分析报告

钢铁行业分析报告|2010年一季度" 2010年一季度，我国钢铁行业整体回升向好的势头进一步发展，全行业运行情况如下： 1.钢铁生产总量高增长，品种结构优化显著，2.钢铁产品进出口双增长，出口增幅大于进口，3.全行业固定资产投资高增长，将加剧产能过剩的矛盾，4.全行业节能减排取得新的进步，5.国内市场钢材价格和钢材社会库存双增长，6.钢铁生产成本上升， 2010年一季度中国钢铁行业分析报告——中国传动网 2010年一季度，我国钢铁行业整体回升向好的势头进一步发展，全行业运行情况如下： 1.钢铁生产总量高增长，品种结构优化显著，2.钢铁产品进出口双增长，出口增幅大于进口，3.全行业固定资产投资高增长，将加剧产能过剩的矛盾，4.全行业节能减排取得新的进步，5.国内市场钢材价格和钢材社会库存双增长，6.钢铁生产成本上升，企业盈利水平不高， 2010年一季度，我国钢铁行业整体回升向好的势头进一步发展，全行业运行情况如下：钢铁生产总量高增长，品种结构优化显著2010年一季度生产粗钢15801.0万吨，比上年同期增加3111.2万吨，增长24.52%；一季度粗钢日产水平175.57万吨，相当于年生产粗钢6.41亿吨的水平，比2009年粗钢平均日产水平155.57万吨，提高12.86%，一季度粗钢生产总量明显过高。2010年一季度钢材生产的品种中，螺纹钢筋生产3014.9万吨，同比增长14.8%，同比增幅回落6.2个百分点；线材2490.3万吨，同比增长22.4%，同比增幅加快14.2个百分点。另一方面，一季度生产冷轧薄板469.0万吨，同比增长34.81%；冷轧薄宽带钢714.2万吨，同比增长66.6%；镀层板634.1万吨，同比增长58.9%；涂层板110.9万吨，同比增长36.7%；电工钢板135.4万吨，同比增长47.8%，上述高附加值产品产量上年同期均为负增长，今年一季度同比增幅大幅度提高，说明钢材品种结构优化进展显著2010年一季度国内GDP同比增长11.9%，规模以上工业增加值同比增长19.6%，全社会固定资产投资同比增长25.6%,社会消费品零售总额同比增长17.9%，外贸出口总额同比增长28.7%(机电产品出口同比增长31.5%)。一季度三大动力的增幅均明显高于今年初的预期，对国内市场钢铁产品需求的拉动作用明显增强。一季度国内市场粗钢表观消费量15326.27万吨，比上年同期增加2748.45万吨，增长21.85%，保持国内市场需求高增长的态势，这是造成粗钢生产总量高增长的根本原因。钢铁产品进出口双增长，出口增幅大于进口2010年年一季度进口钢材411.14万吨，钢坯15.65万吨，折合粗钢进口453.03万吨，比上年同期增加18.34万吨，增长4.22%；2010年一季度出口钢材870.95万吨，钢坯1.22万吨，折合粗钢出口927.76万吨，比上年同期增加381.29万吨，增长69.75%。2010年一季度出口与进口相抵，粗钢净出口474.73万吨，比上年同期增加362.75万吨，增长3.24倍。今年一季度我国钢铁产品出口的趋势向好，但下一步的发展态势并不乐观。由于当前国际市场需求增长缓慢，而各国钢铁生产总量大幅上升，全球市场呈现供大于求的状态，市场竞争将更加激烈，加上国际贸易保护主义不断升级，特别是美国、欧盟限制我国钢铁产品出口，下一步我国钢铁产品的出口态势依然严峻。固定资产投资高增长，将加剧产能过剩的矛盾2010年年一季度钢铁行业(含矿山在内)完成固定资产投资618亿元，比上年同期增长22.7%，增幅比上年同期加快22.4个百分点。目前，全行业固定资产投资大幅度增长，势必增加全行业的总体产能，将加剧产能过剩的矛盾。全行业节能减排取得新的进步2010年年1-2月对钢协会员企业进行统计，吨钢综合能耗613.38千克标煤/吨，比上年同期下降2.85%；吨钢耗新水量4.18立方米/吨，下降8.44%；企业外排污染物总量中，化学耗氧量外排总量下降2.17%，二氧化硫下降4.46%。另一方面，由于粗钢生产总量增加，1-2月企业烟尘外排总量上升0.66%，工业粉尘上升1.51%。5.国内市场

钢铁企业的销售物流策略

钢铁企业的销售物流策略字号：T|T 2010年11月17日09:21 互联网通过对钢铁企业销售物流概念的界定，详细概括了钢铁企业销售物流的构成与特点，阐述了我国钢铁企业销售物流的现状与存在问题。通过对我国钢铁企业销售物流实现过程中存在问题的剖析以及钢铁企业销售物流实现过程的研通过对钢铁企业销售物流概念的界定，详细概括了钢铁企业销售物流的构成与特点，阐述了我国钢铁企业销售物流的现状与存在问题。通过对我国钢铁企业销售物流实现过程中存在问题的剖析以及钢铁企业销售物流实现过程的研究，提出了改进我国钢铁企业销售物流的若干策略。一般而言，生产制造企业的物流系统包括采购物流、生产物流、销售物流、废弃物流和回收物流五个子系统。生产企业的物流活动都是围绕生产制造发生，当前对企业物流的研究也主要集中在生产物流和原材料采购的供应物流领域，对销售物流的研究甚少。特别是我国钢铁企业的销售物流，相对已有较多研究成果的生产物流和采购物流而言，尚缺乏从战略到策略的规划设计和系统的实施方案。入世后，我国钢铁的产销已从计划安排转向市场导向，如何降低成本，提高钢铁产品质量，扩大市场占有率已成为钢铁企业在严峻的市场形势下赢得竞争的必由之路。销售物流直接面对客户和市场，收集供应链信息，对钢铁企业的现代化运营所起的支撑作用非常突出，因此，对钢铁企业销售物流策略的研究具有重要的理论和实践意义。一、钢铁企业销售物流特点及构成在这里，把钢铁企业的销售物流定义为成品钢（材）从钢铁生产企业到最终消费客户的实体流通过程，它包括产品时间及空间的转移，以及在此过程中的增值加工，涉及运输、仓储、加工、配送等物流作业环节。根据钢铁产品自身的属性及钢铁行业现有环境，钢铁企业的销售物流有以下特点：（1）钢铁产地远离消费地，销售运距长。一般而言，钢铁企业有着较大的销售半径，销售区域散状分布，但一旦形成消费市场，消费市场对其需求又相当大。钢铁生产这种近原材料地，远销售地的特性，使得产品销售的运输距离远远大于原材料物资运输距离，钢铁销售物流更易受到诸多外界因素的制约，往往计划不及变化，不确定性强，难于组织。（2）铁路运输是钢铁产品国内销售的主要运输方式。

钢铁行业特点

钢铁行业特点钢铁行业特点

1钢铁工业钢铁工业指从事铁、锰、铬及其合金的金属矿的采掘、洗选、烧结、冶炼并加工成材的工业。又称黑色金属工业，是冶金工业的一部分。钢铁工业属于资金、劳动力密集型工业，也属于基础工业，它是为国民经济各部门提供原材料的重要工业部门。随着科技的进步，钢铁材料向高、精、轻、薄耐用方向发展。随着一些非金属材料和新型化学材料的广泛使用，主要产钢国家从70年代后，钢产量有所下降，而发展中国家的产量不断增长。 2000年，中国钢铁行业主要产品，钢、铁、成品钢材产量再创历史新记录，分别达到12723．61万吨，13103．42万吨和13146万吨；比上年同期净增388．90万吨，1115．56万吨和1320．04万吨，同比增长3．15％，9．31％和11．16％；增长幅度比1993一1999年年均增长5．8％有一定回落。扣除增加出口和以产顶进的产量后，基本实现了把钢产量控制在1．1亿吨的总量控制目标。其中，13家特大型钢铁企业全部按计划实现了总量控制目标。 2钢铁联合企业钢铁工业的基本生产过程是在炼铁炉内把铁矿石炼成生铁,用生铁水炼成钢,再铸成钢锭或连铸坯,经轧钢等方法加工成各种用途的钢材。拥有上述全过程生产设备的企业就是钢铁联合企业。以下简称联合企业。目前,世界上90%以上的生铁和70%以上的钢是联合企业生产的。 2.1 钢铁联合企业组成钢铁联合企业的组成,因具体条件而异。靠近矿山的企业可与矿山合成一个单位;炼焦设施一般设在联合企业内,但也可单独经营;热电、耐火材料、备件制造,可设在联合企业内

部,也可单独设置,向联合企业提供产品和服务。联合企业一般由以下几个部分组成:原料处理选矿厂一般与矿山构成一个采选联合企业。粉矿经球团或烧结造块。球团厂可在矿山,也可在钢铁厂内。烧结厂一般均设在钢铁厂内。钢铁厂内都设原料场,贮存铁矿、钢铁冶炼辅料和焦煤、燃料,并将原料分级、混匀。近年,普遍重视精料问题,原料处理已是钢铁联合企业的重要组成部分。炼铁目前世界上95以上的生铁是用高炉冶炼的。。 2.1.1 炼钢 60年代以前,在联合企业中一直是以平炉炼钢为主,50年代氧气顶吹转炉炼钢兴起,逐渐取代了平炉。最大的氧气顶吹转炉容量达400吨。新建的大型转炉车间年产能力达500～700万吨钢。这两种车间均以高炉铁水为主要原料,废钢供应较多以及有直接还原铁作原料的联合企业也采用电弧炉炼钢。 2.1.2 轧钢过去,钢锭首先经初轧机轧成钢坯,再经大、中、小型轧钢机组轧制成各种钢材。初轧机的能力决定了联合企业的规模。大型板坯初轧机的年产能力达500万吨钢。自70年代起,连续铸钢工艺大规模发展后 ,新建的初轧机减少了。现代大型联合企业的主要加工设备为宽带钢轧机。这种轧机发展很快,产品应用范围广。世界热轧宽带钢轧机约有230台,新建的这种轧机每座的年产能力可达400～500万吨钢材。为进一步进行宽带钢的加工,多数配有冷轧宽带钢轧机。联合企业根据产品结构配备其他轧机,这些轧机的共同特点是生产能力大,适于大批量生产。 2.1.3能源联合企业是大量消耗能源的工业,每吨钢综合消耗的能源为0.7～1. 6吨标准煤。钢铁厂能源品种为炼焦煤、动力煤、燃料油、天然气和电能等。联合企业每吨钢消耗电能400～600千瓦· 时,一般均由地区电网供电,并可利用企业的剩余高炉煤气设置热电站作为补充。热电站除供电外,还可向钢铁厂供热能。联合企业用氧数量很大,一般设有大型制氧站。每吨钢消耗的新水量,采用循环供水方式为5～20米 3 , 采用直流供水时高达200米 3 以上,一般要有专用的水源和给排水设施。

中国钢铁产业的发展趋势分析

2006年中国钢铁产业的发展趋势分析新华社信息北京3月30日由英国《金属导报》和中国五矿集团公司联合主办的第四届远东钢铁会议暨2006年中国铁矿石会议，3月27日在北京举行。此次会议，与会国内外专家各抒已见，其中北京兰格钢铁信息研究中心主任马忠普就中国钢铁消费发展前景的变化趋势做了专题报告，其中主要内容包括二大方面：一是我国钢材需求增长模式已经发生了重大变化，二是今后几年国内钢材消费需求增幅的演变趋势。一、我国钢材需求增长模式已经发生了重大变化 1国内近两年钢材市场消费增幅已经回落到14%左右。2001－2003年期间我国受投资拉动，钢的消费增幅分别为22.61%、21.99%和25.75%。2004年以后，我国控制投资增长和进出口态势发生了明显变化，中国钢消费增长已连续两年回落在14－15%左右。 2003年进出口钢坯、钢材折合净进口钢3624.5万吨。当年国内钢产量22116万吨。国内资源总量25740.5万吨。 2004年进出口钢材、钢坯折合净进口钢1361万吨钢。当年国内钢产量28048万吨，资源总量29409万吨。2004年表观消费同比增长14.25%。

2005年全国累计生产钢34936万吨。同比增长24.56%。进口钢材2581万吨、钢坯131.41万吨；出口钢材2052.26万吨、钢坯706.85万吨，折合成粗钢进口、出口相抵后全年净出口粗钢12.3万吨。根据钢协数据，2005年钢厂库存增加1400万吨。2005年国内消费钢资源总量为33524万吨。与2004年国内消费钢资源总量29409万吨相比表观消费资源总量增加了14%。换一种研究思路看看，2004－2005年中国钢材消费增长水平是多少？按2003年净进口钢3624.5万吨计算。2004年的净进口1361万吨，相当于减少国内资源2263.5 万吨。2005年净出口123万吨，与2003年相比，相当于减少3636.8万吨两年合计减少钢资源5900.3万吨。按两年国内钢产量63287万吨计算，相当于平均每年消化国内钢的资源增幅9.32个百分点。从全国12个主要城市钢材市场线材社会库存统计看，虽然它不能反映全国的库存量，但采集点的变化趋势却能反映库存的变化情况。从调查地区库存情况看，虽然月度库存不断变化，但2005年12月同2004年12月的库存水平是接近的。这种情况表明，我国2005年度钢材社会库存虽然出现下降趋势，但考虑同时钢厂库存增加1400万吨因素，消费水平比较符合实际。这表明受投资总量控制，我国钢材需求增幅的范围已经从前3年连续增长20%以上回落到2004－2005年期间14－15%左右。

钢材行业分析报告

目录第一章钢材行业基础知识 (2) 第一节钢材的分类及用途 (2) 第二节钢材行业专业术语 (11) 第三节钢材行业计量方法 (13) 第四节建筑用钢材品牌 (14) 第二章钢材仓储保管和运输应注意的事项 (15) 第三章钢材经营的风险及规避措施 (17) 第四章钢材优劣识别常识 (20) 第五章影响钢材市场价格走向的因素 (22) 第六章经销商实力的判断 (26) 第七章钢材行业的市场、前景、阶段分析 (27) 第八章对钢贸企业提供担保应注意的事项 (32)

第一章钢材行业基础知识第一节钢材的分类及用途钢材主要分为四大类：板材、型材、管材、建材（线材）。其中板材主要包含：冷卷板、热卷板、中厚板、容器板，碳结板、花纹板、电镀锌板、锰板、彩涂板，镀锌板、热轧带钢、容器板、冷板、热板；型材包含：工字钢、槽钢、角钢、H型钢、大中型材、圆钢、高工钢；管材包含：无缝管、焊管、不锈钢管、螺旋管；建材主要包含：普线、高线、螺纹钢。下文将逐一介绍该四类钢材。一、板材：钢材行业的板材一般俗称钢板。（一）钢板 1.钢板定义：宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。薄钢板定义：用热轧或冷轧的方法生产的厚度在0.2-4mm之间的钢板，宽度在500-1400mm之间。 2.钢板分类：（1）按厚度：薄板，中板（小于20mm）厚板（20-60mm）特厚板（大于60mm）（2）按生产方法：热轧和冷轧（3）按表面处理：镀锌，镀锡，复合钢板，彩色涂层钢板（4）按用途：桥梁，锅炉，造船，屋面，装甲，汽车，结构，电工钢，弹簧钢板（5）按脱氧方式:沸腾钢，半镇静钢，镇静钢。 3.中厚板的用途：各种容器，炉板，炉壳，桥梁及汽车静钢钢板，焊接构件等。 4.材质介绍： Q：普通碳素结构钢屈服点。 Q235的韧性，塑性，强度，焊接性能最好。 Q345是低合金钢 Q235,A,B,C,D是指性能中冲击温度的不同。 Q235A不做冲击，B，室温20度冲击，C，0度，D，-20度。（二）卷板 1.热轧工艺生产流程：

2019年钢铁行业分析报告

钢铁行业分析报告一、行业拐点得到确认，钢铁行业投资价值凸现 2002年国际、国内钢材市场虽历经风波，但钢材价格总体上呈稳步回升的趋势。亚洲地区已经成为世界钢铁产品的主要消费地区，由于亚洲国家和地区，尤其是中国、韩国和东南亚的经济增长迅速，拉动了对钢铁产品的需求。2002年是我国加入WTO 的第一年，也是我国钢铁行业不平静的一年。由于高关税、配额制等钢材贸易壁垒的取消，市场经营环境急剧变化，钢材市场行情跌宕起伏。2002年，我国钢铁行业经受了WTO 带来的压力和冲击、经历了运用世贸规则实施临时保障措施和最终保障措施。在和国际接轨的步伐中，国内市场和国际市场的联动性在进一步加强，而我国的钢铁行业政策更是紧扣国际脉搏。从钢材市场价格运行态势看，我国钢材价格伴随国际价格脚步，在2002年初创出近20年的低位，经过这一年多的国际、国内市场考验，行业拐点得到确认。2003年3月份以来的钢材价格下跌，可以认为是价格涨幅过大的合理回归。图1、近年我国主要钢材综合价格走势资料来源：钢材信息。 WTO 恐慌期和消化临时保障措施期拐点最终保障措施

从世界范围看，全球经济已经度过最困难时期，正处在恢复之中。据国际钢铁协会调查资料，2002年国际钢材表观消费量（实际估算）为7.84亿吨，比上一年增加2.0%。而中国2002年达1.82亿吨，比2001年增加7.0%。国际钢铁协会（IISI）在罗马召开的第36次年会上，发表了如下的预测：2003年世界的钢铁的表观消费预计是8.41亿吨，比2002年增加4.9%。特别是消费增加显著的中国，预计2003年表观消费1.9亿吨，比上一年增加4.5%，维持高增长。中国将会成为世界钢铁消费的牵引车。IISI预测世界GDP的增长率为2003年2.9%(2001年1.1%，2002年1.7%)，中国GDP的增长率为2003年7.8%（2001年7.3%，2002年7.5%）。而根据目前国际、国内经济和钢铁行业实际运行情况看，2003年钢铁行业的生产和消费增长将完全可能再次超过IISI的预测。 2003年一季度全球钢材消费量为20124.4万吨，同比增长7%。除独联体外，世界主要地区钢材消费量均有不同程度的增长。一季度，北美钢材消费量为2916.3万吨，同比增长6%；欧盟为3657.7万吨，增2.7%；独联体为816.9万吨，降5.5%；亚洲为8410.6万吨，增16.6%。其中，中国为5194万吨，增23.7%；日本为1734.5万吨，增6.7%；韩国为10108.6万吨，增3.6%；中国台湾为463.4万吨，增13.6%。从一季度主要地区钢材消费所占的比重来看，北美、欧盟、独联体等地区都有所降低，只有亚洲增加。一季度亚洲地区钢材消费占全球消费比重已达到41.8%，比去年同期上升3.4个百分点，主要是中国占全球消费比重已达到25.8%，比去年同期上升了3.5个百分点。中国在2002年被国际公认为世界钢铁消费的牵引车后，2003年对国际钢铁行业的影响力在进一步加大，我国钢铁行业到了“不是中国看世界，而是世界看中国”的时候了。图2、2002年世界各区域钢产量

2020年度钢铁行业分析报告

201年度钢铁行业分析报告 201*年度钢铁行业分析报告行业年度分析报告钢铁行业201*年2月1/6需求疲软钢价高位钢材市场运行产品结构性矛盾突出--钢铁行业201*年度分析报告 201*年钢铁行业回顾 1、201*年世界和我国钢铁长江三角洲地区产销量均创历史新高国际钢铁协会的数据资料统计，201*年全球64个主要产钢国家和地区粗钢总产量为14.9亿吨，增长6.8%，再创历史新高。我国作为全球最大的钢铁出口量，粗钢产量也创新非常高，达到6.955亿吨，同比增长8.9%，占全球粗钢总产量的45.5%，四分之一比提高近个百分点。我国201*年上半年化肥粗钢生产还处于较高水平，但进入下半年，受国内经济增速下降，市场需求下降影响，粗钢产量继续减少。由于铁矿石等原料价格相对于钢价格下降有滞后效应，中国钢厂陷入了 “用高价格矿石生产，以低价格销售钢”的困境，更为重要去年四季度以来，由于供求累积累积和成本增高等因影响，导致放缓我国钢铁行业出现利润大幅下滑，亏损面扩大。据中才钢协布的数据显示， 201*年77家大中型钢铁企业实现利润875亿元，比201*年减少42亿元，同比下降4.51%。亏损企业扩大到8家，共计亏损32.8亿元，亏损面达10.4%。 2、201*年钢价格波动较大，产品结构性矛盾进步突出由于国际国内经济环境变化，受需求增长趋缓、产能释放较快的双重拉伸，钢铁行业产品系统性矛盾进步突出。建筑较，加工较差的局面依旧，这与前强调指出几年我国过度强调板带比，引导国内钢厂超前发展加工有关。具体表现为：线和表观消费量分别增长近成五以上，

行业年度分析报告钢铁行业201*年2月2/6而加工用中厚宽钢带表观消费高速增长不足百分之二，两本人相差较大。 3、钢厂资金成本大幅增加由于国内整体永盖省，致使全产业链企业产业链资金资金紧张，钢厂应收、应付账款额大幅度上升。据中钢协统计，1-11月77大中型钢铁企业应收账款净额同比上升19.82%，应付账款净额同比上升 23.86%。部分企业为保证生产经营正常运行，不得不放缓或是停止暂停部分项目的投资建设。1-11月固定成本同比上升37.18%。因股份制银行取消对企业贷款利率银行间优惠，严控新增贷款，加之钢铁行业使用的银行承兑汇票贴现利率升高，债券融资导致钢厂股权融资成本快速上升，盈利能力下降。同时中钢协会员焦化厂钢厂长期贷款下降6.17%，短期贷款大幅上升，企业短期偿债压力加大。二、201*年钢铁行业发展战略状况预测从国内外市场需求看，预计201*年中国粗钢增速减半，总体产量将超7亿吨，增长4%左右。钢铁作为实体木材经济重要的原料，其需求低迷所反映出的是我国整个制造业、甚至整体经济政策的低迷。去年末，中央经济组织工作会议提出“稳中求进”，明确今年将继续实施积极的财政政策和稳健的，把保持经济平稳较快发展作为目标，这为今年钢铁行业平稳发展创造了定理论依据。综合分析国际国内形势，201*年世界经济将继续震荡和不稳定。国内经济发展减速，内需增长缺少下行压力，房地产、汽车、造船、铁路基建等主要钢行业的发展趋势都充满不确定性。需求不振将迫使钢厂行业年度分析报告钢铁行业201*年2月3/6减产，钢厂通过阶段性限产杰列来拉低谋求压低矿价，钢铁企业盈利状况给与有望局部得到定改善。

钢铁运输企业行业发展现状与市场需求情况分析

某钢铁运输企业 --行业发展现状与市场需求情况分析 21世纪是物流挂帅的世纪。物流发展的水平已经成为一个国家、一个地区、一个企业核心竞争力的重要标志之一。一、我国物流业发展现状与趋势近年来，我国物流业受到了社会各方面的广泛关注，成为经济生活中的一个热点和亮点。现代物流的发展方兴未艾，预计将在新世纪里得到更快的发展。（一）发展我国物流业的重要性当降低成本、提高生产效率的竞争发展到一定程度之后，企业竞争的焦点开始由生产领域转向流通领域。世界经济贸易一体化趋势的加速发展，导致了现代物流这一货运流通领域全新理论和技术的不断发展和创新，高新技术的突飞猛进和计算机信息网络的日益普及，促使传统物流在不断向现代意义上的物流转变。许多国家政府以及有关业界纷纷开始意识到：现代物流的发展水平已成为一个国家综合国力的重要标志。物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占GDP的20%，而发达国家如美国仅占10%左右。我国2001年GDP总量为95933亿元，当年全社会的物流费用支出为19186亿元，如果将这笔物流费用平均每降低1个百分点，全社会就能节约190亿元，而要达到发到国家的10%左右的水平，还有10个百分点的发展空间，粗略的估计也有9000亿元。由此可见，发展现代化的物流产业，是关系到国计民生的重要举措。对于我国企业来讲，物流管理不仅在提高运输效率，降低库存水平和对市场变化的快速反应方面卓有成效，更重要的是，物流管理可以帮助企业打破部门本位主义思想，协调各部门的努力，使之方向一致。因此，物流管理问题对于企业来讲，应该放到战略角度来考虑，发挥企业的整体优势，充分发掘第三利润源。（二）我国物流业发展现状现代物流在中国已经起步，标志主要有以下三点：（1）工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务，正在向社会、向市场寻求现代物流服务。（2）传统储运（运输、仓储、货代、邮电等）企业纷纷包装，改换门庭，向现代物流企业发展；工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势，向物流企业发展。（3）陆续产生了一批三资、民营或股份制的现代物流企业。 1.物流需求市场现状

中国钢铁物流现状分析及未来发展策略_图文(精)

产业发展一、引言经济全球化是２１世纪世界经济发展的主要趋势之一，世界各国都将按照各自的比较优势参与世界分工。随着我国国民经济的迅猛发展，目前我国钢铁产量达到３．５亿吨，几乎相当于美国和日本的钢产量总和，据预计在未来几年内还有可能继续攀升。巨大的钢铁产量带来了巨大的钢铁物流需求。现代钢铁物流是指钢铁产品从供应地向接收地的实体流动过程，具体包括：运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等基本功能，是以整个钢铁产业链为通道构建起来的无缝衔接的物流体系。钢铁企业的物流还可以分为采购物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流等五种基本物流模式，主要以生产物流、销售物流及采购物流为主，回收物流与废弃物流是近一时期才被提出的。采购物流方面，铁矿石、废钢及煤炭等原材料的采购物流创造了很大的物流需求空间。据统计我国铁矿石总进口量已达到１０亿吨，涉及海关２９个，港口２２个。另外就销售物流而言，我国钢铁的产能主要分布在华北地区，消费地则主要在华东地区，此外随着我国钢铁产品技术的提高，还有一部分要运到海外市场。因此钢铁产能的提高为钢铁物流提供了巨大的发展空间，同时也对钢铁物流提出了更高的要求。如何加快现代钢铁物流的进程，以适应日趋激烈的国内国际市场的竞争，这是值得钢铁物流企业思索和研究的重大课题。

二、我国钢铁物流现状分析１．钢铁物流现状随着社会的发展，生产制造型企业，尤其是钢铁企业在降低成本、改善产品品质和扩大销售等方面已较为成熟，在生产领域进一步挖掘利润的空间十分有限，在这种情况下，很多钢铁企业，尤其是一些大型钢铁集团已经把目光转移到了物流模式的改变上，并从不同的角度进行现代物流的建设。（１）全球物流网络建设—宝钢宝钢目前正在依托其国内外的销售网点，实施全球物流网络的建设。当前，在国内华东、华南、东北、华北及西部等地区建立了地区贸易公司。在上海、广东、天津、杭州、沈阳、青岛等地建立了钢材加工配送中心，形成了国内强大的物流分销网络［１］。近期又同日本三井物产国际进行合作，建立了上海宝井———旨在对已经建成的钢材加工配送中心进行整合。国际方面，宝钢在欧洲、美洲、东南亚、中亚等地中国钢铁物流现状分析及未来发展策略赵道致蒋宁（天津大学管理学院，天津３０００７２）【摘要】钢铁产能的大幅提高，为钢铁物流提供了巨大的发展空间，但同时也对钢铁物流提出了更高的要求。如何采取相应的对策加快现代物流的进程，这是钢铁企业物流部门及钢材流通部门所要思索和研究的重大课题。本文分析了钢铁物流

钢铁行业润滑特点

烧结机润滑特点烧结是将低含铁量的贫矿铁矿粉烧结成含富矿的块矿，作为生铁冶炼的原料。其生产过程是将精矿粉、熔剂、燃料等进行配料，混合造球，再经加热烧结成烧结矿后运往炼铁厂。烧结机烧结机润滑系统是由电机、蜗杆减速机、柱塞泵、储油器、电磁换向阀、底座和给油器组成的。主要工况： (1)烧结机是冶金行业铁矿粉高温生产设备，在高温无水环境下连续循环作业，由于热传导作用，弹性滑道的最高温度可达到150℃以上能； (2)烧结作业是通过高负压作业来实现的，抽吸负压达到-267KPa，而且与大气的压差日益增大，一定的负压对金属表面润滑剂的存留有一定的影响； (3)工作环境恶劣，在设备运转、物料的烧结及运输过程中有CO2、SO2等酸性气体产生，该腐蚀气体会破坏润滑剂的性能。主要润滑点：弹性滑道·减速机·联轴器·电机轴承·开式齿轮润滑要求： (1)耐高温性。弹性滑道客观上要求润滑脂在150℃高温条件下具有一定的。 (2)良好的润滑性能。烧结机密封部位的摩擦运行特点要求润滑脂有一定的抵抗滑动摩擦的能力。 (3)良好的泵送性。由于烧结设备较为庞大，其厂房一般为露天，润滑设备多采用集中润滑，部分管线也暴露在大气下，主管线直径多为20~30mm左右，冬天难以保证所有管线得到补天浴日保护，所以要求润滑脂在低温下能在较长管道中易于泵送，润滑点能够较为容易地获得润滑剂，而不致于使系统压力超过报警压力，最后堵塞管路。 (4)一定的粘附能力。烧结机滑道润滑的五个主要目的是密封，这就要求润滑脂在一定温度、一定负压、一定腐蚀气体的环境下能够保证较好的对金属表面的粘附作用。烧结台车润滑烧结台车润滑特点：

钢铁行业论文

钢铁行业论文摘要：目前，我国钢铁行业正以突飞猛进的速度发展着，再取得举世瞩目的成就同时，也要面临钢铁产量过高、供过于求，遭受外来同类产品的竞争和挤压等重要问题。因此，本文只要论述钢铁工业的发展状况及市场类型、特点，进而分析厂商如何确定自己的产量和价格。关键词：钢铁工业供过于求宏观调控正文：中国的钢铁工业历经50年的发展，特别是改革开放30年以来有了巨大的进步，取得了举世瞩目的成就。钢铁工业的钢产量增加速度加快、技术水平得到明显提高，产品结构不断调整，成为名副其实的钢铁大国。但是，钢铁工业也是高能耗、高水耗、高污染的产业，是能源、资源能耗、污染物排放的大户。目前，钢铁工业的能耗占全国总能耗的10%以上，钢铁行业水耗占全国工业水耗的9%左右;而且，我国钢铁工业的能耗、水耗指标大大高于国外的先进水平。随着我国钢铁工业的快速发展，将会带来一系列更加严重的资源、环境问题。因此，面临着种种来自内部及外界的压力，钢铁工业投资成本也逐步加大。 1、近年我国钢铁工业化迅速发展状况 1996年我国钢产量首次超过1亿吨大关，跃居世界第一位，此后我国产量一直保持世界排名第一的位置。2002年实现钢产量1.8亿

吨，到2003年钢产量突破2亿吨，达到22234万吨，2004年全国共产钢27279万吨，比上年增长22.7%，生铁、钢材的产量分别达到创记录的25185万吨与29723万吨（含重复材），同比增长均在20%以上。再钢材品种和质量方面，已经逐步形成能冶铁包括高温合金、精密合金再内的1000多个钢材品种，轧制和加工包括板、带、管、型、线等各种形状的4万多个品种规格的钢材；各项技术经济指标明显提高。但是，由于钢铁企业之间一些内部原因，导致钢铁产量迅速增加，产量质量含金又低，国内钢铁出现供过于求的局面。《摘自 https://www.360docs.net/doc/3219100660.html,>> 2、行业的市场类型我国钢铁行业企业数目十分之庞大，但主要是有国家国有企业控股大部分，因为我国实行的是公有制为主题，多种所有制共同发展的经济体制。国有大型钢铁企业只要有上海宝钢、辽宁鞍钢等，这些厂的产品价格普遍高于市场同类产品，而小管厂只要是民营钢铁厂，只要分布于东北、华北地区，产品都比较相似，竞争手段单一，只要面向民用建筑、一般社会用户，一般采用贸易商代理的销售方式。中国钢铁市场是竞争与垄断并存的市场，由于我国是以公有制为主体的、多种式发展的政策，所以相对可以说，中国的国有企业垄断了钢铁市场；同时，现在国家扩大了市场，民营企业迅速崛起，出现了竞争的局面。 3、钢铁行业的特点

2016年钢铁行业分析报告

2016年钢铁行业分析报告第一章钢铁行业基本情况第一节钢铁行业的定义及分类广义的钢铁行业作为一个庞大的工业门类，是对以从事黑色金属矿物采选和黑色金属冶炼加工等工业活动为主的工业行业的统称，包括金属铁、铬、锰等的矿物采选业、炼铁业、炼钢业、钢加工业、铁合金冶炼业、钢丝及其制品业等。作为一个全面的生产系统，钢铁行业的生产还涉及非金属矿物采选和制品等一些其他工业门类，如焦化、耐火材料、碳素制品等，通常将它们也纳入广义的钢铁工业范围中。而狭义的钢铁行业就是黑色金属冶炼及压延加工业，是以从事黑色金属冶炼及压延加工等工业生产活动为主的工业行业，包括炼铁业、炼钢业、钢压延加工业、铁合金冶炼业等细分行业，是国家重要的原材料工业之一。本报告中的钢铁行业采用此定义。按照国民经济分类标准，黑色金属冶炼及压延加工业包括炼铁、炼钢、钢压延加工、铁合金冶炼等4个子行业，见下表。钢铁行业子行业分类数据来源：国家统计局第二节 2012年钢铁行业在国民经济中的地位钢铁行业是我国国民经济的支柱性产业，是关系国计民生的基础性行业，在我国工业现代化进程中发挥了不可替代的作用。钢铁工业作为一个原材料的生产和加工部门，处于工业产业链的中间位置。它的发展与国家的基础建设以及工业发展的速度关联性很强。 2009年以来，受固定资产投资增加影响，钢铁行业持续快速增长，在国民经济中占比逐步提升。2012年，受欧债危机和国内经济增速放缓、国内房价调控的影响，钢铁行业呈现低速增长态势。 2006-2012年钢铁行业工业总产值占GDP比重

数据来源：国家统计局注：2007-2011年钢铁行业工业产值为1-11月累计额，在计算工业产值比重时换算为了12个月的产值。第二章2012年钢铁行业发展环境分析第一节 2012年宏观经济环境分析一、国内宏观经济运行（一）国民经济增长加快 2012年，我国国内生产总值519322亿元，按可比价格计算，比上年增长7.8%。受内外需求放缓，以及国内房地产调控等因素的影响，2012年以来国内经济持续下行，二季度国内GDP增速三年来首次破8，三季度国内经济继续下滑，当季GDP增速创14个季度新低，四季度经济小幅回升。年末宏观数据中出现了一些积极的因素，表明经济正在逐步复苏。另外，国家在政策方面也加大了稳增长的力度，自2012年4月以来，国家对基建项目的审批速度明显加快，其中9月5日1天国家发改委集中公布了25个城市的轨道建设项目批复情况，其中23个城市总投资额超过8400亿元。通胀方面，9月国内CPI增速再度回落，但从分项数据来看，CPI新涨价因素自6月份以来连续4个月回升，表明价格上涨的压力依然存在。二、国际宏观经济运行 2012年初以来，在欧债危机等诸多不利因素的影响下，全球经济增速整体放缓，但主要经济体的经济增长状况有明显差异。美国经济呈现缓慢复苏态势，消费、就业和房地产多项数据稳步回升，不过目前其经济复苏基础仍不牢固。欧元区在债务危机和高失业率的困扰下，经济持续下滑，尽管欧洲永久性救助机制的生效使欧债危机暂时得到缓解，但在欧元区内结构性问题未解决，全球经济前景未明朗前，欧元区经济衰退仍将持续。受外围环境的影响，以能源和出口为导向的新兴经济体均面临困难，活力不再。2012年前三季度新兴经济体经济下行压力持续增加，但前期通胀的压力有所减缓，四季度经济有所回升。政策方面，欧美日相继推出新一轮量化宽松政策，将会使全球的流动性状况得到改善，不过政策对实体经济的刺激效果仍有待观察。

钢铁企业发展物流产业浅析

钢铁企业发展物流产业浅析发表时间：2019-09-18T11:38:37.500Z 来源：《房地产世界》2019年7期作者：高金 [导读] 钢铁企业物流产业的发展应立足当下，着眼未来，将钢铁制造业与物流业紧密结合、联动发展，发挥物流产业以服务上下游客户的理念为宗旨，助推钢铁企业在激烈竞争浪潮中立于不败之地，并实现物流产业价值回归。冶金工业规划研究院北京 100013 一、钢铁物流概述（一）基本概念钢铁物流产业概念：专业从事在钢铁生产及流通过程中，从起始地到消费地发生空间位移，对其进行流动及储存等一系列经营（活动）的营利性事业组织的集群，主要经营的业务内容包括运输、仓储、加工配送、货代等。同时，近年来钢铁物流园区建设、经营也出现在钢铁物流产业经营活动中。（二）钢铁企业与物流产业联动性 1.宏观政策层面站在供应链的角度分析，钢铁企业物流是一个集商流、信息流、资金流、实物流为一体的系统性工程，包括原燃材料、半成品、成品及废弃物在资源地至生产地、生产地内部仓储地点与生产车间、生产车间与生产车间、仓库与仓库之间、生产地至消费地之间每个环节的流转、移动和储存及有关的管理与运行活动，主要由采购物流、生产物流、销售物流、回收物流等组成。同时，伴随国家陆续出台包括《国务院关于加快发展服务业的若干意见》《关于促进两业联动发展的意见》《物流业调整和振兴规划》等促进制造业及物流业联动发展的宏观政策，充分为两业联动奠定了良好的宏观基础环境。 2.微观运行层面钢铁企业和物流业联动发展是制造业与物流业发展的典型领域。首先，物流活动贯穿于整个钢铁企业生产制造与流通的全过程中。随着钢铁行业规模的不断扩大，制造过程的不断专业化，从原燃料的供应到产品销售逐步从制造业中分离出来形成了流通业，部分物流也随之从制造活动中分离出来，由企业自身专业化物流部门或外包第三方物流公司承担，形成了专业化的物流活动和物流企业。但不管物流过程是否与制造过程分离，都无法改变制造过程中包含了物流过程这一本质特征，物流过程都应该作为制造过程的一部分加以规划和管理，尤其是对从钢铁企业中分离出来的由钢企专业物流组织或外部第三方物流企业承担的业务，更应该与制造过程中保留的物流活动一起做整体优化，这样才能保证钢铁企业与物流环节之间形成真正的联动发展。其次，物流环节的专业化发展是钢铁企业多元化发展的渠道之一。从我国现有的制造业行情来说，钢铁企业在所有制造业中占有龙头地位，而物流业发展与制造业强相关，因此钢铁物流的专业化及产业化发展，是进一步促进钢铁物流业自身功能完备与创新的有效路径。最后，钢铁企业的发展离不开物流服务。钢铁企业的变革从来没有停止过，每一次重大的变革都与物流业紧密关联，并产生一系列连锁反应，使钢铁企业整个供应链体系发生变革。针对原燃材料供应商选择、管理与评估，原燃材料的采购，原燃材料与备品备件的集散、配货、运输，钢材成品的库存控制与在库管理，钢材成品的检验、仓储和加工配送，承运托盘及包装物的回收与周转等全部纳入到物流业务体系当中，其已经成为整个钢铁供应链联动的纽带。二、钢铁企业物流产业发展现状近年来部分大型钢铁集团公司，包括宝武集团公司、河钢集团等，已经把重点放在产业链延伸服务及多元产业发展的方面。特别是与钢铁企业强相关的物流产业，更是从降本增效、价值回归等多个层面受到钢铁企业的重视。武钢物流公司于2013年成立。该公司现今为宝武武钢集团旗下专业从事物流经营的现代物流企业，经营业务包括原燃料、成品材的接卸、仓储、货运，同时具有客运、汽车和工程机械检修检测、物流信息、商贸物流园区规划管理和运营等服务。太钢集团旗下物流公司——太原钢运物流有限公司于2007年成立。该公司为以钢铁服务业（货运、仓储、配送、客运、机械装卸、汽车修理、机动车检测）为核心主业的多元化的物流企业。同时，包括马钢、包钢、鞍钢、昆钢等均成立了物流产业板块的实体，经营包括运输、仓储以及物流园区经营等多种物流业务，依托钢铁主业实现物流产业的“开源节流、价值回归”。三、钢铁企业物流产业发展存在的问题（一）钢铁企业对现代物流认识不清，对发展现代物流的意义认识不足大部门钢铁企业仍然“只重生产轻视服务”，为了争夺有限的市场空间，纷纷采用降价的方式抢占市场。就钢铁行业物流环节发展的现状来看，物流仍然处于严重忽视的阶段，相当部分的企业对发展现代物流还缺乏清晰的认识和实践，特别是物流管理水平与发达国家的物流管理水平差距巨大。（二）钢铁企业物流产业信息技术水平不高除现今发展的各钢铁电商平台、大型钢铁企业的物流部门以及钢铁贸易巨头已建立较为专业化的信息技术管控平台外。众多钢铁企业以及较多的流通贸易企业绝大部分所谓“钢铁物流中心”的信息技术大多数处于传统的物流管理水平，企业ERP系统缺少物流功能板块，很多仍为手工式记账，条码技术、GPS 及EDI 等物流信息技术也没有大规模的使用。（三）钢铁企业物流产业技术装备落后钢铁企业物流产业发展主体主要为原钢铁生产板块独立的物流部门，在降本增效的大背景下其物流装备设施严重落后。包括运输车辆、仓储设施以及仓储信息采集管理等设备设施等均处于较为落后的阶段。造成车辆运成本高、车辆载货种类单一，无法形成规模效益。（四）钢铁企业物流产业服务功能单一钢铁企业的供应链贯穿原燃材料采购、钢材产品制造，货物运输、仓储、代理、配送、国内销售、进出口等多个环节，钢铁企业上游和下游相关产业数量多、地理分布较为分散。现有钢企物流产业运行模式，一方面规模经济和效益无法实现，另一方面供应链环节无法协