机油分类等级

粘度等级

例：SAE 10W-40

W前的数字变小，适用于温度低的地区，不易变稠

W前的数字变大，适用于温度高的地区，不易变稀

例：SAE 30

只适用于高温地区

性能等级

例：API SJ>SH>SG

API CE只适用于柴油机

齿轮油：API GL-5数字越大，级别越高

市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API"，"SAE"用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠，反之越希"API"是评定机油优劣级数的，它用"S"表示汽油（我国用"Q"表示汽油)，"C"表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，"A"是最低级，"G"是最高级，常用的有"C"、"D"和"F"等级别，例如"API CD"就表示"API"标准中用于柴油机的"D"级机油。选用合适粘度的机油对发动机是很重要的，并不是"SAE"数字越大越好，要根据当地的气温和汽车级别来确定。一般来说在广东等南方地区，普通汽车的发动机机油可选用"SAE"30至40、"API"CC和CD级(柴油机)或"API"SD和SE级(汽油机)，而中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。另外还有一种使用较广的多级机油用"W"表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。

一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命，使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤

器上的沉积物少，而且能节约燃料延长更换机油的使用里程，一般换油期可达一万多公里以上。

一般来说，汽油机转速高而负荷少，润滑压力低，柴油机转速低负荷大，润滑压力高，两者对机油性能的要求不同，因此机油也视发动机的类型不同而分两种，一种叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，二者不能混用。至于市面上有一种既可用于汽油机又可以用于柴油机的通用型机油，其性能满足两类发动机的机油级别的重叠值，所以也标明适用的机油级别范围，并不能适用所有汽车。

汽车机油的标号与选用

无论何种机油，其油桶上都有许多字母代号和数字，新手往往看得一头雾水，老手也不见得能抓住要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。

其中SAE30、SAE40为单级油，而SAE10W-30、SAE15W-40则为多级油。

在这里，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的

保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

以Shell Helix Super Motor Oil为例，最典型的数据为SAE10W-40。

API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴

油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通

用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。

从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油

中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，通常，机

油级别多是SF级别以上的。例如，Shell Helix Plus是APISJ级，

而Shell Helix Red Motor Oil则是APISG级，这说明前者的质量等级要高于后者。

机油知识

目前，机油分类体系以美国石油协会(API)品质分类系统使用最广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机的机油的。其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”一直到“SH”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会增添更多的添加剂用来保护发动机。

在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化，对于那些低温时粘度小，高温是粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多极机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。

一般高档车都要选择合成机油。合成油比起一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。因此，合成油越来越受到高档车以及各种车型车的欢迎。

在寒冷的冬季，机油粘度会变大，从而使发动机阻力增大，造成冷启动困难，严重磨损发动机。在这种关键时刻,就要求机油从油槽注入引擎的速度一定要快。优质冬季机油应该在点火的1秒钟之内迅速流到引擎顶部。即使在每下二三十摄氏度的低温下，仍能给引擎提供最好的保护。好的机油应该有四大功能：

1．润滑抗磨：保证发动机正常运转，减少磨损。

2．冷却：降低发动机温度。

3．清洁：保持发动机清洁，扩散污染物。

4．密封：防止过量气体从密封环及气缸通过。

再好的机油在行使一定的里程后也一定要换掉，因为机油在使用的过程中，会逐渐被氧化，其中的添加剂会逐渐消失，性能也会降低，它所具备的以上四项功能都会减弱。

常见进口机油品牌及特点

目前市场的进口机油品牌较多，以下是一些主要的常见进口机油品牌及其特点。

蚬壳Shell系列

蚬壳“超凡喜力”是一种15W—50全合成机油，与一般“喜力”的半合成产品不同，那是符合美国API制的SJ等级，欧洲A3—96：B3—96.JASO SG级。主要是针对多气门发动机及高性能汽车提供较好的保护，对于发动机的畅顺运作及清洁都有特别的效果，也是法拉利一级方程式车队及旗下生产汽车所选用的指定机油。

美孚Mobil系列

美孚1号（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油（FullySyntheticOil），属于5W—50复式粘度APISJ/CF级，ACEAB3—96及A3—96。以对抗一般机油出现的抗磨能力不足及对温度（高温及严寒）表现不稳定等问题。

曾经在实验中，利用一部崭新的宝马325i添加此品牌机油行走30多万公里后，将发动机拆开逐件组合作损耗评估，再与一部同类发动机但只行走1500公里比较，结果是两者无明显区别。

金富力（Havoline）方程式系列

加德士“金富力”方程式全合成机油（SAE5W—40）被列入APISJ·SH及欧洲CCMCPD2·G5级别，是配合人工化学组合的全合成润滑油及添加剂研制而成。