碎石10-25mm - 360文档中心

级配砂石标准和型号

级配砂石级配砂石(Graded sand)是指按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。

如设计未指明，你可以参照定额。

编辑本段垫层级配天然级配是指连砂石。

人工级配配合比是砾石（20mm-40mm)：天然砂：水=9.11:4.97:3级配碎石垫层应密实稳定，其粒径级配范围满足下表:粒径级配表[1]以上两种级配均为垫层级配第一种规定了所有颗粒直径均不能大于50mm，为了更好满足压实度，推荐选用第一种!另外为了防止冻胀和湿软，应注意控制小于0.5mm细料的含量和塑性指数.在中湿和潮湿路段，用做沥青路面的垫层时，应在级配中加石灰，细料可适当增加，加入的石灰剂量占细料含量的8%--12%.目的在于增加垫层强度和稳定性.级配砾石有时候用来做垫层叫做级配沙砾垫层，其级配沙砾要求颗粒尺寸在5--40mm之间，其中25--40mm含量不少于50%级配砂石的办和比例按照设计要求配比。

如果设计不能详细交代，在参加图示会审的时候要提出来，以免在后来的施工中扯皮。

级配砂石一般是作地基处理用的，因此不同的设计要求不一样，主要是根据地基的承载力、上部建筑物的荷载、以及建筑物的重要性来确定。

我做过的关于用级配砂石地基处理的几种：纯砂垫层、1:1级配砂石垫层、石子：砂子＝7：3、级配碎石垫层、石子：砂子＝3：7垫层等等，不一而足；从纯理论研究来说：如果采用级配砂石就需要砂和石子的各自的级配做出来，然后将砂石混合的级配按照要求配合，在条件一样的情况下，密度最大的一组就是最合适的一组。

级配砂石施工完成以后，还要进行现场取样试验，在取样试验合格的基础上，还要做静载试验，静载试验合格才算这道工序完成。

取样有预埋纯砂点的方法，还有等体积代换法取样，直接在级配砂石中取样，随后用塑料袋铺在已经挖出的取样坑内，用量杯量水倒入，直至水和坑口一致，似乎要对外溢出水时，读出量杯的数据，数据相加就是挖出的体积数。

碎石回填施工方案

构筑物基础碎石换填处理施工方案1、工程概况蒲城清洁能源化工有限责任公司渭北煤化工园区180万吨甲醇、70万吨聚烯烃项目厂外供水净化工程土建工程一期设计规模为10万m3/d，二期设计为20万m3/d，本期为一期工程，为10万m3/d的净水厂土建工程。

根据变更设计图纸要求，净水厂内构筑物基础均采用碎石换填地基处理，材料采用级配碎石，其中粒径小于2.0mm的碎石不应超过总重的45％，最大粒径不易超过50mm，压实系数不小于0.94，换填处理后的地基承载力不小于190Kpa。

调蓄水池取水泵房、换热站基底碎石换填厚度为0.8m；供水泵房、变配电室、加药间、加氯间、反冲洗设备间基底碎石换填厚度为1.0m； G型空气擦洗滤池车间基底碎石换填厚度为1.5m，G型滤池基底-2.65m以下碎石换填厚度为1.0m，-0.4m至-2.65m之间全部用碎石填实；HPS澄清池车间基底碎石换填厚度为1.5m，以上基础换填处理范围为每边宽出基础外边缘0.5m。

2、编制依据2.1各构筑物基础处理变更图纸及相关设计要求；2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）；2.3《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）；2.4《土工试验方法标准》（GB／T50123-1999）；2.5《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）；2.6《陕西省建筑工程人工地基质量监督检测技术规定》陕质监总发（2003）056号。

3、施工准备工作及现场情况根据设计图纸的要求，结合施工现场的实际情况，构筑物基础换填施工前必须先施工场区内临时道路及保证水电畅通。

由于施工场地处土壤含水量高，地下水丰富，经现场试验确定基坑开挖深度超过4.0m时必须进行降水处理，本工程中只有HPS澄清池基础深度超过4.0m，该基础在开挖施工前沿基坑周围打设深度15.0m、直径0.3m的砂管井12座，在降水达到7天后开始基坑开挖施工，并在开挖过程中不间断持续降水，直至基底碎石换填施工完毕后停止降水。

C30配合比计算案例(C30混凝土配合比设计计算书)

一、设计依据普通混凝土配合比设计规程《JGJ55-2011》二、设计目的和要求（1）设计坍落度180±20mm;（2）混凝土设计强度为30MPa°三、材料（1）水泥：P.042.5,28d胶砂抗压强度48.6MPa,安定性合格；（2）砂：II区中砂，细度模数2.6；（3）碎石：最大粒径25mm,连续级配；（4）外加剂：聚竣酸高性能减水剂，固含量12%,掺量1.8%,减水率25%；（5）粉煤灰：F-H级粉煤灰，细度18.3%,需水量比99%；（6）粒化高炉矿渣粉：S95级，流动度比98%,28d活性指数101%；（7）拌和水：饮用水。

四、配合比设计计算（一）计算配制强度（fbu,O）由于缺乏强度标准差统计资料，因此根据《规程》表4.0.2选择强度标准差O为5.0MPa o表4.0.2C25-C45C5O-C55Σ 4.0 5.0 6.0根据公式fcu,02fcu,k+1.645B式中：fcu,0——混凝土试配强度（MPa）fcu,k ----- 设计强度（MPa）6 ----- 标准差，取5试配强度：fcu,0=fcu,k+l∙645σ230+1.645X5238.2（MPa）（二）混凝土水胶比（W/B）（1）确定矿物掺合料掺量应根据《规程》中表3.0.5-1的规定，并考虑混凝土原材料、应用部位和施工工艺等因素来确定矿物掺合料掺量。

表最大掺量（%）采用硅酸盐水泥采用普通硅酸盐水泥≤0.404535粉煤灰>0.404030粒化高炉矿渣≤0.406555粉>0.405545钢渣粉—3020磷渣粉—3020硅灰—1010≤0.406555复合掺合料>0.405545注：1采用其它通用硅酸盐水泥时，宜将水泥混合材掺量20%以上的混合材量计入矿物掺合料；2复合掺合料各组分的掺量不宜超过单掺时的最大掺量；3在混合使用两种或两种以上矿物掺合料时，矿物掺合料总掺量应符合表中复合掺合料的规定。

预拌混凝土碎石质量要求

预拌混凝土碎石质量要求一、压碎值要求：预拌混凝土一般采用花岗岩，石灰石、石英石等材质人工碎石，碎石风化石和软弱颗粒含量不能太高，具体用压碎指标值试验进行测量，压碎指标值在6%-12%最好，太低碎石材质过硬，破碎出来颗粒形状不好，太高满足不了硬度要求；二、粒径大小要求：商混站泵送混凝土较多，为便于泵送施工，一般使用粒径为5-20mm或5-25mm连续级配碎石，一般采用5-10mm粒径碎石和10-20粒径碎石掺配成5-20或5-25连续级配要求，具体掺配比例通过碎石筛分试验和孔隙率试验决定，一般为3:7；三、颗粒形状要求：预拌混凝土碎石形状标准用针、片状颗粒含量衡量，即碎石中针状和片状的颗粒含量，C30-C55的混凝土要求针、片状颗粒含量小于15%，用用针片状颗粒含量试验测量；四、洁净度要求：商混用碎石的含泥量要求1%，泥块含量要求低于0.5%，并尽量不含石粉；五、下面是以上要求的具体试验方法：碎石或卵石取样及试样准备方法一、依据标准：《普通混凝土用碎石质量标准及检验方法》（JGJ52-2006）。

二、每验收批取样方法：1、在料堆上取样时，取样部位应均匀分布。

取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的石子16份，组成一组样品。

2、从皮带运输机上取样时，应在皮带运输机机尾的出料处用接料器定时抽取8份石子，组成一组样品。

3、从汽车上取样时，应从不同部位和深度抽取大致相等石子16份，组成一组样品。

三、若检验不合格，应重新取样，对不合格项进行加倍复验，若仍不能满足标准要求，应按不合格品处理。

四、每组样品的取样数量：1、对单一项试验，所需碎石或卵石的最小取样数量（Kg），应符合下表规定：2、须作几项试验时，如确能保证样品经一项试验后不致影响另一项试验的结果。

可用同一组样品进行几项不同的试验。

五、每组样品应妥善包装，以避免细料散失及遭受污染。

并应附有卡片标明样品编号、取样时间、产地、规格、样品量、代表数量、要求检验的项目及取样方法等。

泥结碎石路面技术要求及验收规范

第315节泥结碎石路面315.01 范围本节内容为在按图纸所示施工,并经监理工程师验收合格的基层上铺筑单层或多层泥结碎石面层、磨耗层和保护层及其有关的作业。

315.02 材料泥结碎石路面是以碎石作骨料、粘土作填充料和粘结料，经压实修筑的一种结构。

泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度为6～10cm，下层厚度为9～20cm。

通常在泥结碎石路面上都加铺磨耗层和保护层，在潮湿的路段，还可掺入适量的石灰（约为土重的8～12%），以提高它的水稳性。

泥结碎石路面所用的石料，其等级不宜低于IV级，尽量选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角，颗粒形状接尽立方体的碎石。

长条、扁平壮颗粒不宜超过20%。

碎石的最大颗粒尺寸，当用作面层时，不得大于面层厚度的0.6倍；当用9作基层时，不得大于基层厚度的0.8倍。

在面层中，可采用尺寸为15～25mm或25～35mm的碎石，嵌缝料可用5～15mm的石屑；在基层中，可采用尺寸为35～50mm或50～75mm的碎石，嵌缝料为15～25mm的碎石。

泥结碎石路面所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以12～15为宜。

粘土内不得含腐殖质或其它杂物。

粘土用量一般不超过混合料总重的15～18%。

粘土的实际用量，应根据碎石的颗粒尺寸、碾压情况而异，可在现场通过试验确定。

磨耗层应具有足够的坚实性和稳定性，通常多用坚硬、耐磨、抗冻性强的级配粒料来铺筑。

磨耗层的级配组成可按表315-1选用。

磨耗层矿物的级配表315-1磨耗层的厚度视所用材料和交通量大小而定，采用坚硬小砾石或石屑时，宜厚2～3cm，用砂土时宜厚1～2cm，采用软质材料时，以3～4cm厚为宜。

保护层铺在磨耗层上面，用来保护磨耗层。

加铺保护层是一项经常性措施。

保护层厚度一般不大于1cm。

按使用材料和铺设方法的不同，保护层分稳定保护层与松散保护层两种。

前者系使用含有粘土的混合料，借行车碾压，形成稳固的硬壳，粘结在磨耗层上；后者是只用粗砂或小砾石而不用粘土，在磨耗层上呈松散状态。

比重与容重

比重与容重
公称粒径为5～25mm 的碎石,比重:2820kg/m3 ,容重:1420kg/m3;
公称粒径为16~31.5mm的碎石,比重:2240kg/m3 ,容重:1120kg/m3;
公称粒径为5~16mm的碎石,比重:2560kg/m3 ,容重:1280kg/m3;
“容重”与“密度”的概念在理论上是一样的，只是应用的环境有所不同：
1、容重一般是工程上用的一立方的重量，即单位容积内物体的重量。

而密度应用范围很广，即“单位体积物质的质量”，液体、固体、气体都可以用。

2、容重还表示物体由于受地球引力而表现出的重力特性，对于均质流体，容重也指作用在单位体积上的重力。

有的书上用ν来表示。

在国际单位制中，其单位是：牛/立方米（如在标准状况下，空气的容重为12.70牛/立方米，其密度为1.293千克/立方米）。

3、两个量在数值上是ν=9.8ρ （近似计算ν=10ρ ），但传统单位不同。

4、类似量还有比容、比重（已不用）。

理论上是一样的，但是应用的环境稍有不同。

容重一般是工程上用的一立方的重量。

而比重和密度是一样的，但在学生课本里不用比重了，而改用密度了。

C30混凝土中碎石的容重一般是1100Kg，砂子一般是750Kg，C30混凝土的容重一般是2400Kg。

碎石的表观密度是2600-2700Kg/M3，堆积密度是1650Kg/M3;砂子的表观密度是2600Kg/M3左右，堆积密度是1450Kg/M3.。

碎石回填施工方案

构筑物基础碎石换填处理施工方案1、工程概况蒲城清洁能源化工有限责任公司渭北煤化工园区180万吨甲醇、70万吨聚烯烃项目厂外供水净化工程土建工程一期设计规模为10万m3/d，二期设计为20万m3/d，本期为一期工程，为10万m3/d的净水厂土建工程。

根据变更设计图纸要求，净水厂内构筑物基础均采用碎石换填地基处理，材料采用级配碎石，其中粒径小于2.0mm的碎石不应超过总重的45％，最大粒径不易超过50mm，压实系数不小于0.94，换填处理后的地基承载力不小于190Kpa。

调蓄水池取水泵房、换热站基底碎石换填厚度为0.8m；供水泵房、变配电室、加药间、加氯间、反冲洗设备间基底碎石换填厚度为1.0m； G型空气擦洗滤池车间基底碎石换填厚度为1.5m，G型滤池基底-2.65m以下碎石换填厚度为1.0m，-0.4m至-2.65m之间全部用碎石填实；HPS澄清池车间基底碎石换填厚度为1.5m，以上基础换填处理范围为每边宽出基础外边缘0.5m。

2、编制依据2.1各构筑物基础处理变更图纸及相关设计要求；2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）；2.3《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）；2.4《土工试验方法标准》（GB／T50123-1999）；2.5《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）；2.6《陕西省建筑工程人工地基质量监督检测技术规定》陕质监总发（2003）056号。

3、施工准备工作及现场情况根据设计图纸的要求，结合施工现场的实际情况，构筑物基础换填施工前必须先施工场区内临时道路及保证水电畅通。

由于施工场地处土壤含水量高，地下水丰富，经现场试验确定基坑开挖深度超过4.0m时必须进行降水处理，本工程中只有HPS澄清池基础深度超过4.0m，该基础在开挖施工前沿基坑周围打设深度15.0m、直径0.3m的砂管井12座，在降水达到7天后开始基坑开挖施工，并在开挖过程中不间断持续降水，直至基底碎石换填施工完毕后停止降水。

水泥稳定碎石基层离析原因及控制措施分析

水泥稳定碎石基层离析原因及控制措施分析作者：王明明来源：《西部交通科技》2023年第08期摘要：针对水泥稳定碎石基层施工过程中易产生离析现象，导致成型水稳强度、平整度、整体性等性能变差的问题，文章以玉林（省界）至湛江高速公路为依托项目，分析了施工时水泥稳定碎石基层产生离析的原因，提出了相应的控制措施，以期为后续水泥稳定碎石基层施工提供参考。

关键词：水泥稳定碎石；离析；原因分析；控制措施中图分类号：U416.214A0802420引言水泥稳定碎石作为路面结构的主要承重层，在路面结构层中的重要性是毋庸置疑的，因此需要提高水泥稳定碎石基层施工质量。

但在实际的施工过程中，由于所使用的材料，设备以及人为因素等，容易对混合料造成多次离析，离析的部位会严重影响水稳层的整体性、强度、平整度、水稳性等。

因此本文主要对现场施工过程中混合料产生离析的原因进行分析，并根据其分析结果提出相应的控制措施，尽可能地减少施工过程中混合料的离析现象，提高水泥稳定碎石基层施工质量。

1工程概况玉林（省界）至湛江高速公路位于广东省湛江市境内。

工程路线全长91.874km，海田支线长7.6km，合计99.474km。

该标段桩号范围为K20+000～K33+165（SJ1）/K32+687.967～K37+140（SJ2），路线全长17.617km。

本标段路面全长13.165km，采用一级高速公路标准建设，设计时速为120km/h。

该项目主线路面结构从上至下依次为18cm沥青混凝土面层、60cm水泥稳定碎石层（20cm底基层+20cm下基层+20cm上基层），15cm级配碎石垫层。

2原因分析本文依据现场实际施工过程情况，对各个环节可能出现的混合料离析现象进行分析。

2.1配合比设计该标段为有效控制水泥稳定碎石基层出现裂缝的问题，在满足设计及相关规范中集料的用量范围条件下，增加了10～20mm、20～25mm两挡粗集料的用量，0～5mm档细集料从最开始的32%调整到28%，下调了4%，集料配合比更靠近于嵌挤式紧密级配。

根据水泥稳定碎石的配合比分别计算底基层基层的单位体积的重量

根据水泥稳定碎石的配合比分别计算底基层、基层的单位体积的重量1、已知数据来自工地试验室：三、配合比确定：通过上述试验检测结果，确定水泥稳定碎石底基层生产配合比集料掺配比例为：20-25mm: 10-20mm: 5-10mm： 0-5mm=20%: 30%： 20%： 30%。

水泥剂量3.3%。

通过击实试验确定最佳含水量4.5%,最大干密度2.420 (g∕cm3) o最终确定标准曲线公式为：Y=O.OO95X2+O.2316X-O∙3O29(X： EDTA耗量；Y：水泥剂量)。

无侧限强度代表值为3.8MPa (设计为3.040MPa)。

延迟时间为4.0h<>所检指标符合JTG,TF20-2015 《公路路面基层施工技术细则》及溜池至淅J11高速公路西峡至浙川段设计图纸、设计文件要求。

可用于实际水泥稳定碎石底基层生产。

2、得出结论1、每立方米水泥稳定碎石中干料重量为：2.420tβ因为，干密度二千粒的重量/干粒的体积，由于水填充在干粒的空隙之中，所以干料的体积也就相当于水泥稳定碎石的体积。

(Ig∕cm3=lt∕m3)2、每立方米水泥稳定碎石中水的重量为：2.420M.5%=0.1089tβ因为，含水率二水的重量/干料的重量*100%3、每立方米水泥稳定碎石中水泥的重量：2.420t*3.3%=0.07986t o因为，水泥剂量;水泥重量/干料重量。

4、每立方米水泥稳定碎石中碎石的重量：2.420t-0.07986t=2.34014t o其中20-25mm 的碎石重量为2.34014t*0.2=0.468028t; 10-20mm 的碎石重量为2.34014t *0.3=0.702042t; 5-10mm 的碎石重量为2.34014t*0.2=0.468028t ; 0-5mm 的碎石重量为2.34014t *0.3=0.702042t o 所以底基层单位体积的重量为：2.420+0.1089=2.5289t o1、已知数据来自工地试验室：三、配合比确定：通过上述试验检测结果，确定水泥稳定碎石基层生产配合比集料掺配比例为：20-25mm: 10-20mm: 5-10mm： 0-5mm=20%: 30%： 20%： 30%。

水稳碎石基层施工标准化

水泥稳定碎石具有良好的整体性，它的抗冻性和水稳性都相对石灰稳定碎石要好，而且强度也会随着龄期增长而增加。

一、原材料1、石料厂要固定厂家，不超过2家，规格、色泽一致、棱角性较好、针片状较少，石质稳定、颗粒级配稳定。

2、材料规格共四档即：0～5mm石粉、5～10mm碎石、10～20mm碎石和20～25mm碎石。

重点控制碎石的级配、压碎值、密度及吸水率、针片状、含泥量等指标。

3、进场的碎石按不同的产地、规格分别堆放，不得混杂。

基层用碎石须用监理人认可的覆盖措施进行覆盖。

4、水泥采用42.5级普通硅酸盐缓凝水泥，散装水泥出厂后应停放至少3天，安定性合格方可使用。

所用水泥初凝时间应大于3小时，终凝时间应大于6小时且小于10小时。

5、水应洁净，不得含有有害物质。

拌合站使用的非饮用水应进行水质检验。

二、配合比施工控制1、无机结合料组成设计应包括原材料检验、目标配合比设计、混合料的生产配合比和施工参数确定四个部分。

2、目标配合比设计：①选择级配范围②确定结合料类型及掺配比例③验证混合料相关的技术指标。

3、生产配合比设计：①确定料仓供料比例②确定水泥稳定材料的容许延迟时间③确定结合料剂量的标定曲线④确定混合料的最佳含水率、最大干密度。

4、施工参数确定阶段：①确定施工中结合料的剂量②确定施工合理含水率及最大干密度③验证混合料强度技术指标。

5、基础混合料还应检验抗冲刷和抗裂性能。

三、拌合站设置1、各料仓、水泥电子称在使用前经有资质的检测部门进行标定，使用前还需进行动载试验标定，确保计量准确。

2、混合料拌合时，应采用两次拌合的生产工艺，拌合时间应不少于15s。

拌合站布局合理，施工井然有序,拌合设备安置规范并检修、标定合格，输入材料比例严禁随意调整，需根据试验检测结果，由试验人员完成材料比例调整。

拌合站采用电脑控制材料比例，专人监控，保证配合比准确：拌合站采用变频加水控制器，严格控制用水量。

3、材料装运由专人指挥车辆，确保运输过程不产生离析。

C50箱梁混凝土配合比试验计划及优化方案

C50箱梁混凝土配合比试验计划及优化方案合武高速铁路箱梁使用高新能混凝土，对混凝土要求很高。

除满足施工强度要求外，还必须满足高新能混凝土耐久性能要求，包括抗裂，抗冻融，抗渗，抗氯离子，电通量，其核心就是要具备高度的密实性和引入一定的含气量;其二，必须满足泵送要求，特别强调混凝土的塌落度一小时经时损失,和泵送过程损失;其三,对和易性能的要求,因高性能混凝土的大塌落度,大流动度, 和易性能不好,容易造成混凝土离稀,泌水，不能满足桥梁的内实外美的要求。

原材料的选择：混凝土的高要求，对原材料的要求更高，我们首先对原材料进行送检（满足业主要求资质的试验室，如铁四院检测中心，华中科技大学试验室，武汉理工大学试验室以及铁科院检测中心）。

配合比试验需要使用的方法和具备的条件1 原材料性能及力学性能测试水泥、磨细矿渣等的性能检测均参照GB1345-91，GB8074-87，GB/T208-94，GB1596-91，GB1346-89等标准进行。

各种水泥胶砂流动度，胶砂强度的测试分别按GB/T2419-94，GB177-85进行。

混凝土力学性能测试参照GBJ82等，本研究报告中除特殊说明，所测试的强度均为15×15×15cm试件测试的强度。

2 混凝土的搅拌制度称量所需的砂、石、水泥和掺和料，干搅半分钟后，边搅边加入一半用水量，搅拌1分钟，再加入配制好的的减水剂与另一半用水量，搅拌3分钟出料。

3 混凝土拌和物流动性能的测定混凝土拌和物的坍落度测试参照标准GBJ80-85，坍落扩展度值的测试是在坍落度试验的基础上，同时测定拌和物在水平方向上的扩展值，测量两垂直方向上的扩展值，取平均值，即为坍落扩展度值。

另外，需要观察混凝土的粘度时，使用坍落度桶倒流的方法测量混凝土从筒倒流出来的时间。

4 试件养护条件C，湿度不小于90%。

︒2±C。

混凝土试件送至养护室进行标准养护。

养护温度为20︒2±砂浆试件送至标准养护室，拆模后进行水养护，水温为20拌和前试验1．细集料配制混凝土用砂为滠口河砂，细度模数为Mx=2.64，堆积密度为1.51g/cm3，表观密度为2.60g/cm3。

矿粉试验记录

检验报告（2011）--公建检第056-5号
样品名称：10-25mm碎石
检验类别：委托
---公路建筑材料实验室
（以及加盖该公司公章）
---- 公路与建筑材料试验室
检验报告（2011）--公建检第056-5号
共2页第1页
批准：审核：主检：
沥青路面粗集料试验报告
沥青面层粗集料技术性能试验记录（一）
试表61
沥青面层粗集料技术性能试验记录（二）
641
检验报告（2011）建检第056-3号
样品名称：矿粉
检验类别：委托
--- 公路建筑材料实验室
（以及加盖该公司公章）
---- 公路与建筑材料试验室
检验报告（2011）---建检第056-3号
共2页第1页
批准：审核：主检：
644
沥青路面粗集料试验报告
矿粉试验记录。

泥结碎石路面技术要求及验收规范

第315节泥结碎石路面315.01范围本节内容为在按图纸所示施工,并经监理工程师验收合格的基层上铺筑单层或多层泥结碎石面层、磨耗层和保护层及其有关的作业。

315.02材料泥结碎石路面是以碎石作骨料、粘土作填充料和粘结料，经压实修筑的一种结构。

泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度为6～10cm，下层厚度为9～20cm。

通常在泥结碎石路面上都加铺磨耗层和保护层，在潮湿的路段，还可掺入适量的石灰（约为土重的8～12%），以提高它的水稳性。

泥结碎石路面所用的石料，其等级不宜低于IV级，尽量选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角，颗粒形状接尽立方体的碎石。

长条、扁平壮颗粒不宜超过20%。

碎石的最大颗粒尺寸，当用作面层时，不得大于面层厚度的0.6倍；当用9作基层时，不得大于基层厚度的0.8倍。

在面层中，可采用尺寸为15～25mm或25～35mm 的碎石，嵌缝料可用5～15mm的石屑；在基层中，可采用尺寸为35～50mm或50～75mm的碎石，嵌缝料为15～25mm的碎石。

泥结碎石路面所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以12～15为宜。

粘土内不得含腐殖质或其它杂物。

粘土用量一般不超过混合料总重的15～18%。

粘土的实际用量，应根据碎石的颗粒尺寸、碾压情况而异，可在现场通过试验确定。

磨耗层应具有足够的坚实性和稳定性，通常多用坚硬、耐磨、抗冻性强的级配粒料来铺筑。

磨耗层的级配组成可按表315-1选用。

磨耗层的厚度视所用材料和交通量大小而定，采用坚硬小砾石或石屑时，宜厚2～3cm，用砂土时宜厚1～2cm，采用软质材料时，以3～4cm厚为宜。

保护层铺在磨耗层上面，用来保护磨耗层。

加铺保护层是一项经常性措施。

保护层厚度一般不大于1cm。

按使用材料和铺设方法的不同，保护层分稳定保护层与松散保护层两种。

前者系使用含有粘土的混合料，借行车碾压，形成稳固的硬壳，粘结在磨耗层上；后者是只用粗砂或小砾石而不用粘土，在磨耗层上呈松散状态。

一级公路玄武岩沥青混凝土配合比

本发明属于修筑一级公路、高速公路的铺面，特别是玄武岩碎石沥青路面，由玄武岩碎石、砂、石灰石粉、沥青组成，其重量百0分比含量为粒度10-25mm的玄武岩碎石22-45％、粒度3-10mm的玄武岩碎石2-26％、砂14-48％、石灰石粉6-12％、沥青4.2-6.2％。

除沥青外，将称取的料装入间歇式拌合机中干拌，干拌合时间不小于5-10s，称取熔化的沥青加入机内拌合的干料中，拌合时间不少于30s，以沥青均匀裹覆机中的干料为准，使用摊铺机将沥青混合料缓慢、均匀、连续不断的摊铺，压路机随后进行碾压。

以玄武岩碎石为主集料构成的玄武岩碎石沥青路面，其高温抗变形能力和抗冻性能好，抗水害的性能好，路面耐磨耐压，可以用于高速公路和一级公路，原料来源广泛。

水泥稳定碎石下基层配合比设计说明

精心整理水泥稳定碎石基层配合比设计说明
一、配合比设计依据
JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》
JTG/TF20-2015《公路路面基层施工技术细则》
JTGE51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》
3、生产
2.1
（1
（2
、15-TJ3B-JL01-001~003、15-TJ3B-SN01-001。

表1：15~25mm碎石筛分结果统计
表3：5~10mm碎石筛分结果统计
表5：集料组成比例表
表6：合成级配表
3，最佳含水率5.6%。

15-TJ3B-JL04-005~006。

表8：矿料合成级配上、下限表
调整生产参数之后，对所生产水泥稳定碎石混合料进行检测，各检测参数均符合规范要求，相关检测报告编号：15-TJ3B-SW03-002，15-TJ3B-SW04-001。

表10：时间延迟无侧限抗压强度曲线图
根据上图统计结果，确定容许延迟时间不大于3小时。

2.4施工参数确定
表11：进料参数修正表2
碎
，最佳含水率5.6%。

施工容许延迟时间不大于3小时。

3.2拌合楼生产配合比控制参数
港头水稳拌合楼生产配合比控制参数见表13。

铁路碎石道砟取样数量及要求

计3000g
检验项目石粉密度试验
铁路道砟取样数量及要求
样品数量各级配对应取样质量
从洛杉矶磨耗率试验中提取样品
总质量
备注
石料容重试验
取粒径6cm左右3颗
取粒径6cm左右3 颗
粒径级配试验
在成品出料口或输送带上有间隔的取4个子样，每个子样100Kg,堆放在塑料布上拌合均匀，用四分法取其中2份约200Kg备用
石料试模件抗压强度试验
20mm＜以下去2000g
石粉液限试验
从洛杉矶磨耗率试验中提取样品
石粉塑限试验
从洛杉矶磨耗率试验中提取样品
石粉液塑限联合试验
从洛杉矶磨耗率试验中提取样品
硫酸钠溶液浸泡损失率试验 20-45mm 500g 25-40mm 1000g
总质量
备注
2000g以上
2000g以上
双倍取样分别为 1000g+2000g共
125m长度的卸砟地段，每隔25米由砟肩到坡底均匀选一个子样（合计5个）每个子样 70Kg,晾干。
400Kg以上 400Kg以上
特级、一级双
倍
铁路道砟取样数量及要求
检验项目粒径0.1mm以下粉末含量
样品数量
各级配对应取样质量
在成品出料口或输送带上有间隔的取4个子样，每个子样100Kg。若在车上，如装砟车少于3辆，则从每一个车辆中取一个子样。如多余3辆，则从任取3辆车中各取一个子样。每个子样130Kg,并从车辆的四角及中央五处提取。若在铁路现场，则由用砟单位任选
16-20mm 1000+5g
20-25mm 1000+5g
8000g以上
石料耐磨硬度系数K干磨试验
Hale Waihona Puke 用钻石机制取直径25mm±0.25mm，高约80mm的圆柱体试件2件，用锯石机将两端锯齐，用磨平机将两端磨平

混凝土碎石质量要求

混凝土碎石质量要求一、压碎值要求：预拌混凝土一般采用花岗岩，石灰石、石英石等材质人工碎石，碎石风化石和软弱颗粒含量不能太高，具体用压碎指标值试验进行测量，压碎指标值在6%-12%最好，太低碎石材质过硬，破碎出来颗粒形状不好，太高满足不了硬度要求；二、粒径大小要求：商混站泵送混凝土较多，为便于泵送施工，一般使用粒径为5-20mm或5-25mm连续级配碎石，一般采用5-10mm粒径碎石和10-20粒径碎石掺配成5-20或5-25连续级配要求，具体掺配比例通过碎石筛分试验和孔隙率试验决定，一般为3:7；三、颗粒形状要求：预拌混凝土碎石形状标准用针、片状颗粒含量衡量，即碎石中针状和片状的颗粒含量，C30-C55的混凝土要求针、片状颗粒含量小于15%，用用针片状颗粒含量试验测量；四、洁净度要求：商混用碎石的含泥量要求1%，泥块含量要求低于0.5%，并尽量不含石粉；五、下面是以上要求的具体试验方法：碎石或卵石取样及试样准备方法一、依据标准：《普通混凝土用碎石质量标准及检验方法》（JGJ52-2006）。

二、每验收批取样方法：1、在料堆上取样时，取样部位应均匀分布。

取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的石子16份，组成一组样品。

2、从皮带运输机上取样时，应在皮带运输机机尾的出料处用接料器定时抽取8份石子，组成一组样品。

3、从汽车上取样时，应从不同部位和深度抽取大致相等石子16份，组成一组样品。

三、若检验不合格，应重新取样，对不合格项进行加倍复验，若仍不能满足标准要求，应按不合格品处理。

四、每组样品的取样数量：1、对单一项试验，所需碎石或卵石的最小取样数量（Kg），应符合下表规定：2、须作几项试验时，如确能保证样品经一项试验后不致影响另一项试验的结果。

可用同一组样品进行几项不同的试验。

五、每组样品应妥善包装，以避免细料散失及遭受污染。

并应附有卡片标明样品编号、取样时间、产地、规格、样品量、代表数量、要求检验的项目及取样方法等。

高速公路碎石加工技术要求

高速公路各结构层用碎石加工质量要求为更好的提高xx高速公路路面各结构层施工质量，延长路面使用寿命，受xx高速公路项目办委托，xx对高速公路碎石加工提出如下咨询意见，供项目办参考。

1、设备要求供应xx高速公路各结构层用集料的碎石加工必须具备以下集料生产设备：二级及以上破碎方式的碎石生产线不少于一条（其中至少有一级采用反击破碎方式）、干法除尘设备（油面料生产线）、洗料设备、振动喂料器、三层以上筛网的大面积振动筛，集料生产过程中，以上设备必须运转正常。

碎石加工厂必须具备简单的试验检测仪器设备，如全套标准筛（方孔筛）、天平（精确至0.1g）、针片状测定仪（游标卡尺）。

2、质量控制要求2.1 建立健全质量管理体系集料加工厂工作人员必须牢固树立“质量第一”的思想，时刻牢记为交通建设服务的责任，以主人公的思想积极参与到公路建设之中，从我做起，把好公路建设的质量关。

建立与完善各项规章制度，加强生产过程中各环节的质量管理与质量控制，明确岗位职责，建立完整的质量保证体系。

加强职工队伍的建设，包括思想教育与工作技能培训，为确保产品质量创造条件。

2.2 加强集料源头的质量控制①xx高速公路北延段各结构层用碎石必须采用符合招标文件或施工图技术指标要求的块石加工；②加强宕口的建设管理工作，对宕口断面上存在的土夹层、裂隙泥土、风化石、表层覆盖土、表面植被等应及时清理并远运，确保块石的洁净、干燥；③原料块石是整个产品质量的源头，必须从严进行控制，应有专人对原料块石的供应负责把关，杜绝方解石、有水锈块石、风化石、含泥块石和树根杂草等进入碎石生产线；④必须保证进入破碎机的块石粒度，必须采用振动喂料机对进入破碎机的块石进行最后一次筛选，以筛除原料块石中的碎石和泥块，确保进入破碎机的块石质量。

2.3 加强集料生产工艺的控制①集料加工过程中，现场必须有专人负责巡视检查，发现不符合要求的矿石和杂物要及时清除，对现场的破碎机、振动筛、除尘器、皮带运输机要求每天工作前进行检查，对筛面的磨损、料流、成品石料的含粉率要严格控制，发现问题及时处理；②加强沥青层用集料的除尘力度，严格控制各规格料中的粉尘含量，在二破、振动筛上均应安装除尘装置；③集料加工过程中应尽量做到加工现场“日产日清”，并用洒水设备对场地洒布，以减少空气中的粉尘含量；④集料加工厂每天开机后试验人员应及时对各种规格的集料进行级配抽检，对集料级配变化较大的应及时检查生产设备是否出现问题，必须严格控制细集料的粉尘含量；⑤沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，用于加工矿粉的碎石中的泥土、杂质应除净，矿粉可自行加工或外购；⑥各结构层集料加工过程中，各档之间必须分界明显，严禁出现串料和混料现象；⑦机制砂的加工必须采用专用的制砂机制造，带有除尘装置，并选用优质石料生产，石料统一为10mm以上规格集料，并严格控制加工用集料0.075mm以下颗粒含量宜不大于1%；⑧机制砂的加工严禁采用反击式破碎机进行简易破碎制造；⑨用于沥青面层石料的块石，宜采用水清洗干净后，才能用于轧制碎石；沥青面层所用粗集料宜采用水洗，水洗应采用循环水洗，确保水洗彻底，保证路面石料的质量；⑩碎石生产过程中，成品料的下料口处各规格集料必须分开堆放，相互之间采用砖砌挡墙隔离，分隔墙顶面高度应高于料堆坡脚至少50cm以上，严禁不同规格集料之间相互串料；为了减少对成品料的二次污染，成品料的下料口处及集料堆放场地均应采用水泥混凝土硬化，同时加工场地的运输道路宜采用水泥混凝土硬化，厚度宜大于200mm，下承层必须作处理和补强，保证在运输过程中不出现弹簧、翻浆现象，并做好场区道路的清扫和运输车辆轮胎的清洗工作，严禁泥土、杂物等污染集料。

立轴冲击式破碎机(碎石)石料整形机工作原理及优势

冲击式破碎机是一种用于生产机制砂的破碎设备，同时也可以应用于石料整形，而且整形的效果是非常好的。

冲击式破碎机为什么具备整形能力呢？来我们看看其工作原理。

冲击式破碎机有全中心给料或者瀑流给料两种模式，但无论哪一种，都是经过锤头击打、物料撞击摩擦破碎的。

首先叶轮周边的锤头线速度非常高，比反击破的锤头线速度要高一倍，击打物料属于撞击破碎，在整个破碎过程中，物料受到各个方向上的力的作用和摩擦，粒形好是可预见的。

目前市场上的冲击式破碎机有很多，包括5x新型高效制砂机、VSI冲击式制砂机、PCL立轴冲击破、HRS短流程冲击破等，都是采用这种原理破碎，很多人将之称为石打石、石打铁的过程。

以往我们认为反击破生产出的石料粒型好，也过分强调了冲击式破碎机的制砂能力，从而忽视了其整形能力。

在目前对骨料品质要求愈来愈高的前提下，作为整形机，冲击式破碎机拥有更广阔的市场。

采用冲击式破碎机作为石料整形机的优势：
1.增强石料生产线的柔性，使得0--5mm和10--20mm成品料产量增加石料生产线生产的石料规格都是不定的，但通常为0-5mm、5-10mm、
10-20mm、20-31.5mm、31.5mm以上的料，这其中5-10mm、31.5mm以上的料价格不高，而0-5mm的机制砂、10-20mm之间的料可能价格高一点。

当5-10mm之间的料仓堆满，就可以将这部分料返回冲击式破碎机制砂，31.5mm以上的也可以进入冲击破整形到10-25mm之间的规格，能够达到高价格石料的标准。

2.增强了整条线的细碎能力
冲击式破碎机的细碎能力强，才会用它来做机制砂。

叶轮周边的线速度可以达到70-80m/s，高速旋转的合金锤头撞击物料的力也是非常巨大的。