《电喷发动机燃油供给系故障诊断与排除》教案
工作任务书 燃油供给系统故障诊断
5
清洁发动机表面放下引擎盖
20
1、不清洁发动机表面扣0分
2、引擎盖不严扣10分
6
安全文明生产
场地卫生，清洁工具，文明操作
5
酌情扣分
7
出现设备损坏，人身安全
任务考核按零分记
8
熟练程度
考核时间要求：
1、到停止考试，只计算已完成的分数。
2、在操作正确的基础上，如提前完成，每提前30秒加1分，只计算整数。
班级
小组成员
小组组长
任务时限
教学目标：
（1）掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目；
（2）掌握喷油器和燃油压力调节器的检测方法；
（3）掌握燃油喷射控制系统的压力释放、压力预置及压力测试的方法；
（4）掌握燃油压力过低故障的诊断与分析；
（5）掌握喷油器的清洗方法
工作内容：
（1）电动燃油泵的检测方法和检测项目；
教师
学生
学时
资讯
1．明确工作任务。
2．将任务工单分发给学生。
3．采用实物讲解油压调节器结构和工作原理、油压调节器检测、
燃油系统故障诊断与分析能力
4.、接受学生关于车辆信息的咨询。
1．接受教师提出的工作任务，聆听教师讲解油压调节器结构和工作原理、油压调节器检测、燃油系统故障诊断与分析方法。
2．通过查阅课本及相关资料填写任务工单资讯部分内容。
9
合计
100
操作考核单
序号
作业说明
作业内容
配分
评分标准
扣分
得分
1
任务前准备
1、检查工具
2
未做扣2分
2、安装保护套
3
未做扣3分
汽车发动机故障诊断及排除教案
发动机故障诊断与排除教案
日产车系故障码输出波形
卡迪拉克轿车空调控制面板
取与清除方法如下：
打开点火开关，同时按下冷气空调面板上“OFF”
键，直到屏幕显示“00”后放开两个按键。
）按风速调节键“▲”或“▼”，选择所需的诊断系统。
诊断系统代号：屏幕显示“00”时为发动机系统诊断，显示“01”时为中央电脑诊断，
本田公司研制的电控多点燃气喷射系统
．混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统
混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统与混合器供气电控系统相比，只是采用的燃气供给方式不同，多点燃气喷射系统中取消了功率阀和混合器，利用燃气喷射器控制燃气供给量。
．电控燃气直接喷射系统
电控燃气直接喷射系统利用燃气喷射器直接向气缸内供气，并由燃控制喷气量和喷气正时。
二、电控液态燃气喷射系统
电控燃气供给系统主要元件
LED，TDC，传感器，MAP，传感器，ECT
传感器，IAT，传感器，曲轴，传感器，TP，传感器，维修检测，插接器，爆震，传感器，通电时间，基本点火正时，校正，冷却液温度校正，进气温度校正，爆震校正，换档校正，换档控制，点火器单元，点火线圈，分电器，火花塞，怠速校正，自动。
活动二电喷发动机燃油系的故障诊断与排除
项目二 发动机的故障诊断与排除
活动二 电喷发动机燃油系的故障诊断与排除
⑪ X431电眼睛
图2-13 X431电眼睛电脑解码仪
项目二 发动机的故障诊断与排除
活动二 电喷发动机燃油系的故障诊断与排除
X431电眼睛是431ME电眼睛的升级换代产品，是元征公司最新 一代汽车诊断电脑。采用了触摸式的大屏幕LCD，使得产品外形简 洁，用触摸笔直接进行操作。可拆卸的微型打印机和可外接键盘的 特点更能方便用户的操作(如图2-13所示)，并采用了网上升级。 X431电眼睛对装备美洲、欧洲、日本及国产众多的电控系统具 有诊断(解码)功能。
03
08
制动系电控系统
空调/暖风电空系统
25
00
防盗器
整车电气系统检测程序， 询问电气系统的故障记忆 并打印
项目二 发动机的故障诊断与排除
活动二 电喷发动机燃油系的故障诊断与排除
表2-5 电脑解码仪的功能
功能代码 01 02 03 04 05
功能 查询控制单元 查询故障存储器 执行元件诊断 基本设定 清除故障存储器
项目二 发动机的故障诊断与排除
活动二 电喷发动机燃油系的故障诊断与排除
① 读取发动机控制系统故障码(以桑塔纳2000GSi为例)
图2-14 连接X431点眼睛电脑解码仪
项目二 发动机的故障诊断与排除
活动二 电喷发动机燃油系的故障诊断与排除 a将X431电眼睛连接到汽车诊断座上，如图2-14所示。 b 在车系选择菜单中，选择“上海大众”。 c 点击[快速数据流诊断]，点击[发动机电气系统]，点击[读取故 障码]，显示屏显示测试结果。 ② 清除故障码： a 读取故障码结束后，点击[确认]按扭返回功能菜单。 b 点击[清除故障码]，故障码将被清除。 ⑫ V，A．G1552电脑解码V．A．G1552电脑解码仪(如图2-15所 示)用于大众生产的车辆，如捷达、桑塔纳、奥迪等。不但能读取各 系统的故障码，而且还具备对执行元件的诊断、部件基本设定、匹 配及阅读测量运行数据，并具备清除故障码等功能。V．A．G1552 电脑解码仪的地址码和可供选择的功能分别如表2-4和表2-5所示。
活动2(电控汽油发动机燃油供给系统故障的诊断)学案
【学习情景】活动2 电控汽油发动机燃油供给系统故障的诊断当电控汽油发动机工作时，出现运转不稳定、动力不足、加速不良、熄火等现象，可能发动机燃油供给系统有故障，需要进行诊断分析并加以排除，以恢复发动机性能。
此项工作要求掌握电控发动机燃油供给系统的工作原理和故障诊断方法。
【教学目标】1.知识目标：应知道电控汽油发动机燃油供给系统主要元件的功用、构造与原理；知道故障诊断的基本流程。
2.能力目标：会正确使用汽车专用诊断仪读取和清除故障信息；会使用万用表和汽车示波仪检测元件工作状况。
【教学重点、难点】教学重点：电控汽油发动机燃油供给系统主要元件的结构与原理。
教学难点：电控汽油发动机燃油供给系统主要元件诊断与检测的仪器操作。
【学习方法和建议】在教师的引导下，使用理论—-实操一体化模式学习方法，提高学习积极性，注重培养观察分析、实践动手能力，使之在任务引领下的学习中能有所收获。
汽车故障诊断教材，项目四活动2 电控汽油发动机燃油供给系统故障诊断。
本节内容学习建议：在教师讲授和演示下，通过自学和操作训练熟悉、理解和掌握电控汽油发动机燃油供给系统主要元件的结构与原理、故障诊断的流程以及检测仪器的操作。
【学习过程】一、学习内容电控汽油喷射系统尽管形式多样，但它们都具有相同的控制原则：即以电控单元（ECU）为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器为控制对象，保证发动机在各种工况下获得最佳的混合气浓度，以满足发动机动力性、经济性和排放要求。
相同的控制原则决定了各类电控汽油喷射系统具有相同的组成和类似结构。
1．燃油供给系统的功用与组成燃油供给系统的作用是由电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，当喷油器根据来自ECU的控制信号而打开时，向进气歧管内进气门上方喷射定量的汽油。
由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、回油管、油压调节器、喷油器等组成。
发动机工作时，电动汽油泵把汽油从油箱中泵送出去，经汽油滤清器除去杂质和水分后，流入燃油分配管，然后分送到各个喷油器和冷起动喷油器。
发动机燃油供给系统故障的诊断与排除
发动机燃油供给系统故障的诊断与排除一、问题描述车辆的燃油供给系统是确保发动机正常运行的重要组成部分。
然而，有时候我们可能会遇到发动机燃油供给系统故障的情况。
本文旨在探讨该问题的诊断与排除方法，帮助用户快速解决燃油供给系统故障。
二、诊断步骤1. 检查燃油滤清器：如果滤清器堵塞，会影响燃油的供给量。
检查滤清器是否需要更换或清洁。
2. 检查燃油泵：燃油泵是将燃油从油箱输送到发动机的关键部件。
检查燃油泵是否工作正常，是否存在堵塞或损坏。
3. 检查燃油喷射器：燃油喷射器负责将燃油喷入气缸内。
检查喷射器是否出现堵塞或故障，需要进行清洗或更换。
4. 检查燃油压力：使用燃油压力表测量燃油供给系统的压力。
如果压力不正常，可能是由于燃油泵或燃油压力调节器故障引起的。
三、排除方法1. 更换燃油滤清器：如果滤清器堵塞，应立即更换。
定期维护和更换滤清器可以预防该问题的发生。
2. 清洗或更换燃油喷射器：如果喷射器堵塞，可以使用专业的清洗剂清洗或更换喷射器。
3. 检查和修理燃油泵：如果燃油泵存在堵塞或损坏，需要进行修理或更换。
4. 检查和调整燃油压力：如果燃油压力不正常，需要检查燃油泵和燃油压力调节器，并进行修理或调整。
以上是一些常见的发动机燃油供给系统故障的诊断与排除方法。
如果以上步骤无法解决问题，建议尽快联系专业的汽车维修技师进行维修。
四、注意事项- 在进行任何维修工作之前，务必确保车辆已停稳并切断电源。
- 如果您不具备相关的修理经验和知识，请不要自行尝试修理，以免造成更严重的损坏。
希望本文能帮助您诊断和解决发动机燃油供给系统故障，保持您的车辆的正常运行。
注意：本文仅供参考，如果您不确定或需要更详细的信息，请咨询专业的汽车维修技师。
汽车故障诊断与排除教案-29-30学时 燃油供给系统的故障诊断与检测
教学设计教学过程教学环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间分配一组织教学（课前）二课堂新授（课上）在腾讯课堂下发课堂邀请码，组织学生，清查人数1.油泵的控制电路（2）采用ECU控制的油泵控制电路如图3-9所示，此控制方法运用于使用D型EFI系统及使用热线式空气流量传感器和卡门涡旋式空气流量传感器的L型系统中。
（3）采用串联电阻器控制油泵转速的油泵控制电路如图3-10所示。
它在油泵控制电路中，增设一个电阻器（降压电阻）和油泵控制继电器（电阻器旁路继电器）对油泵转速进行二级控制（高速、低速）。
发动机工作时，发动机控制模块(ECU)根据发动机转速和负荷，对油泵控制继电器进行控制，油泵控制继电器则控制电阻器是否串入油泵控制电路中，使加载在油泵电动机上的电压不同，进而实现油泵转速变化。
发动机在低速或中小负荷下工作时，油泵控制继电器触点B闭合，电阻器串入油泵电路中，油泵以低速运转。
当发动机处于高转速、大负荷下工作时，发动机控制模块(ECU)输出信号，切断油泵控制继电器线圈电路，使继电器触点A闭合，此时电阻器被旁路接通，油泵电动机直接与电源相通，油泵处于高速运转状态。
登录腾讯课堂学生利用腾讯课堂，线上听老师对讲解，准备发言。
观看使用视频，回答课上问题。
10min2min10min10min三课堂小结（4）采用油泵控制模块(ECU)控制油泵转速的油泵控制电路如图3-11所示，是通过控制加到油泵电动机上的电压来实现的。
当发动机在起动阶段或高转速、大负荷下工作时，发动机控制模块向油泵控制模块的FPC（油泵控制）端子输入一个高电位信号，此时油泵控制模块(ECU)的FP端子向油泵电动机供应较高的电压（相当于蓄电池电压），使油泵高速运转。
发动机起动后，在怠速或小负荷下工作时，发动机控制模块(ECU)向油泵控制模块的FPC端输入一个低电位信号，此时油泵控制模块的FP端子向油泵电动机供应低于蓄电池的电压（约9V），使油泵低速运转。
燃油供给系统教案
燃油供给系统教案一、教学目标1. 了解燃油供给系统的基本组成和功能。
2. 掌握燃油供给系统的主要部件及其工作原理。
3. 学会分析燃油供给系统故障并提出解决方案。
4. 能够对燃油供给系统进行维护和保养。
二、教学内容1. 燃油供给系统的组成及功能2. 燃油泵的工作原理及维护3. 燃油滤清器的作用和更换方法4. 燃油喷射器的原理和故障分析5. 燃油供给系统的故障诊断与排除三、教学方法1. 采用讲授法讲解燃油供给系统的相关理论知识。
2. 采用案例分析法分析燃油供给系统的故障案例。
3. 采用实践操作法进行燃油供给系统的维护和保养练习。
四、教学准备1. 准备燃油供给系统的图文资料和故障案例。
2. 准备燃油供给系统的主要部件实物或模型。
3. 准备燃油供给系统的工作视频或动画。
五、教学过程1. 引入课题：介绍燃油供给系统在汽车中的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲授理论：讲解燃油供给系统的组成、功能及工作原理。
3. 案例分析：分析燃油供给系统的故障案例，引导学生学会分析故障原因。
4. 实践操作：分组进行燃油供给系统的维护和保养练习，巩固所学知识。
教学反思：在授课过程中，关注学生的学习反馈，及时调整教学节奏和难度。
注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
通过案例分析，培养学生的故障分析能力。
在教学过程中，充分调动学生的积极性，激发他们的学习兴趣。
六、教学拓展1. 介绍燃油供给系统的最新技术发展，如直喷技术、混合动力系统等。
2. 分析燃油供给系统在未来汽车发展中的趋势和挑战。
3. 引导学生思考燃油供给系统的节能减排措施。
七、教学评估1. 设计燃油供给系统相关知识的测试题，检查学生的理论掌握情况。
2. 进行实践操作考核，评估学生的实际操作能力。
3. 搜集学生故障分析的案例，评价学生的故障诊断能力。
八、教学互动1. 组织学生进行小组讨论，分享燃油供给系统的维护经验。
2. 开展问答环节，鼓励学生提问和解答疑问。
3. 邀请汽车维修专业人士进行讲座，增加学生的实践经验。
电喷发动机故障的诊断与排除
2.车用万用表
除具有数字万用表的功 能外，还具有一些汽车专 用测试功能。除可用来测 量电控元件和电路的电阻 、电压、电流外，一般还 能测量转速、频率、温度 、电容、闭合角、占空比 等项目，并具有自动断电 、自动变换量程、数据锁 定、波形显示等功能。
4、手动真空泵
手动真空泵又称手持 式真空测量仪。发动 机电控系统中采用真 空驱动的元件很多， 所以它主要是用来抽 真空的工具。一般带 有显示真空度的真空 表、各种连接软管和 接头等附件，以适应 对不同车型和不同真 空驱动元件的检测
2、电子控制单元的硬件 ·ECU主要由输入回路、A/D转换器、微机和输 出回路四部分组成。
（3）电子控制单元的软件 ·软件包括控制程序和数据两部分。主控程序 任务是整个系统初始化、实现系统的工作时序、 控制模式的设定，常用工况及其他各工况模式 下喷油信号和点火信号输出程序。 ·为实现发动机各种工况及运行条件下的最佳 综合性能，电子控制系统必须以最佳的相应控 制参数（如最佳喷油脉宽和最佳点火提前角） 控制发动机在最佳运行状况下的运转，这些控 制参数的最佳数据预先全部存储在微型计算机 只读存储器中（ROM）。
1.发动机不能起动且无着车征兆的故障诊断
（1）故障现象：接通起动开关时，起动机能带 动发动机正常转动，但发动机不能工作，且无 着车征兆。
（2）故障原因：点火系统故障；起动时节气门 全开；电动燃油泵不工作；喷油器不工作；油 路压力过低；油箱中无油；转速传感器故障、 发动机气缸压缩压力过低。
2、测试灯
主要用来检查电控元件电路的通、断。根据 指示灯亮度判断被测电路的电压高低。
1. 无电源测试灯
2. 自带电源测试灯
3.数字万用表
主要用来测量电阻、电 压、电流等参数，以 此判断电路的通断和 电控元件的技术状况 。
汽油机供给系统故障诊断与分析
速不稳诊断框图如图3-4所示。
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图3-4
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第二节 电控燃油喷射式供给系故障 诊断分析
（三） 发动机加速不良 1 故障现象
发动机加速时，其转速不能立即提升，感到汽车行驶有“后 坐迟滞”。
2 故障原因
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第二节 电控燃油喷射式供给系故障 诊断分析
② 在确认发动机没有故障代码的前提下，再检查点火系统有 无高压火花和火花强弱的情况，分别检查高压线、分电器盖、 点火线圈、分电器、点火器及相关的曲轴位置传感器及其控
制系统。检查分缸线是否有火: 拆下火花塞，将分缸线插接 上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。
① 起动机能带动发动机，但不能发动，且无发动迹象。 ② 起动机以正常转速带动发动机时，有发动迹象，但不能启
动多次，长时间启动才能勉强运转。
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第二节 电控燃油喷射式供给系故障 诊断分析
2 故障原因
① 油路系统故障，如电动燃油泵、喷油器不工作。 ② 点火系统故障。 ③ 电控系统故障：空气流量计失效、喷油器有漏油、堵塞、
第二节 电控燃油喷射式供给系故障 诊断分析
⑤ 怠速调整不当。 ⑥ 供油压力低，喷油器有漏油、堵塞现象。 ⑦ 火花塞有积炭、断火现象。 ⑧ 气缸压力偏低。 ⑨ 氧传感器故障。
3 故障诊断
① 进行故障自诊断，视有无节气门位置传感器、水温传感器、 空气流量计、氧传感器、怠速控制阀等故障代码，并以此作 为排除故障重点。
第二节 电控燃油喷射式供给系故障 诊断分析
④ 电线是否有破损或线间短路现象。 ⑤ 检查各传感器和执行器是否损伤。 ⑥ 发动机在运转时，检查进排气歧管及氧传感器部位有无泄
《电控汽油机燃油供给系统故障诊断》说课稿
《电控汽油机燃油供给系统故障诊断》说课稿《电控汽油机燃油供给系统故障诊断》说课稿唐杰评委老师，大家下午好。
今天我说课的内容是汽车故障诊断项目四电控汽油发动机故障诊断之任务二电控汽油发动机燃油供给系统故障诊断。
本次说课我将围绕课程定位、项目定位、教材分析、学情分析、教学目标、教学重难点、教法与学法、教学过程设计等八个方面来展开。
一、课程定位汽车故障诊断是汽车维修专业人才培养方案中重要的核心训练课程。
它是在发动机结构与拆装、底盘结构与拆装、汽车车身电气设备构造等专业课程基础上开设的，具有综合性、技术性、应用型的特点，为后续的岗位综合实践课程、毕业设计及就业奠定良好的基础。
因此本课程在整个课程体系中，具有举足轻重的作用。
二、任务定位电控汽油机燃油供给系统故障诊断是发动机故障诊断重要的核心训练内容，学生经过空气供给系统故障诊断学习，对故障诊断分析已经有了一定的认识和提高。
通过本任务的学习，为今后电控发动机故障诊断技能的综合运用提供了强有力的保证。
因此本任务的内容在整个项目中起到承上启下的作用。
三、教材分析1、选用教材：在教材上，我们选用的是高等教育出版社出版，吕坚主编的《汽车故障诊断》。
2、教材特色该教材的特色是：围绕大众、通用等常见车型，按照“项目导向，任务驱动”的职业教育教学理念，整合汽车各系统的故障诊断诊断技术。
3、地位作用：在实际授课过程中，依据本专业人才培养目标、课程标准及教学实际，对教材做了如下处理：将分散独立的燃油压力检测分析，燃油泵、喷油器控制电路检测分析有机整合，以故障实例作为载体，通过教师引导，学生分析讨论、动手操作、观察等活动完成本任务的学习。
四、学情分析授课的对象：高技汽车维修专业四年级学生。
1、知识技能：学生掌握发动机结构基础知识;了解电控发动机结构以及机械拆装的基本知识;具备使用汽车专用检测设备的基本能力2、学习能力：形学思维能力尚可，动手能力较强，但逻辑思维能力较弱。
3、情感态度：通过前期课程的学习，有较浓厚的学习兴趣，对本课程在未来岗位的作用有一定的认识。
奥迪A6L 3.2 FSI V6发动机电控燃油喷射系统故障诊断与排除
奥迪A6L 3.2 FSI V6发动机电控燃油喷射系统故障诊断与排除摘要：电控燃油喷射系统为实现空燃比和点火的高精度控制，是以电控单元为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器和点火时刻为控制对象，使发动机在各种情况下都能得到与工况相匹配的最佳空燃比和最佳点火时刻。
本文主要介绍了奥迪a6l电控燃油喷射系统电控燃油喷射系统的常见故障的现象原因、故障诊断，电控燃油喷射系统维修实例等。
电控燃油喷射系统对电控汽车起着关键性的作用，ecu通过对燃油喷射系统的控制，不断的调节喷油量使其达到最佳的空燃比。
电控燃油喷射系统故障主要分为：供油系统故障、点火高压电路故障、其他机械故障等。
关键词：奥迪a6l 电控燃油喷射系统故障诊断故障排除1.概述从上世纪六十年代后半期开始，随着半导体技术的高速发展，尤其是微型计算机的出现导致电控燃油喷射系统的产生，使汽车发动机进入一个电子控制的新时代。
电控燃油喷射（electronic fuel injection）系统，是用电子控制器（ecu）控制燃油喷射代替传统化油器的系统，简称为efi。
电控燃油喷射系统就是用计算机控制燃油供应量的装置，电控燃油喷射系统中的计算机综合各种不同传感器送来的信息作出判断、对比，控制喷油器以一定的压力，正确迅速地把燃油喷射到发动机进气歧管或是气缸里，与吸入的空气混合后，配合电子控制点火在最佳时刻点燃可燃混合气。
奥迪a6l 3.2 fsi v6发动机是奥迪第一个采用fsi技术的发动机，该发动机专为奥迪a6l制造，也可以用于a8和a4。
它达到了下列的开发目标：达到欧四排放标准，降低了燃料消耗，输出功率大、扭矩输出大，运动性和灵活性且有好的舒适性最重要的技术特性包括由铝、硅、制造的轻质缸体，轻塑料进气管、平衡轴低摩擦气缸盖及滚子式气门驱动、发动机由链条驱动、西门子发动机管理系统（电子油门）排放控制由连续的氧传感器监控等。
2.奥迪a6l3.2 fsi v6发动机电控燃油喷射系统常见故障的诊断与排除2.1奥迪a6l fsi发动机基本的诊断方法2.1.1人工经验诊断法听响声，观察连接处有无渗漏、破损等情况。
发动机燃油供给系统检修教案
深圳高级技工学校一体化专业课教案1（首页）审阅：年月日教学 步骤教学过程第页任务 布置发动机燃油供给系统检修 提问 讨论教学内容及教学组织提问：油轨中没有油压可能是什么原因引起的？学生根据油路原理图分析一鱼刺图、大脑风暴。
一、系统介绍燃油供给系统简称供油系统，其功用是向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需的燃油量。
燃油喷射式发 动机供油系统的结构如图（8-1）,主要出燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配 管、喷油器和回油管等组成。
燃油分配管又称为供油总管或油架。
教师 演示图8-1发动机工作时，汽油泵工作，将油箱内的燃油泵入供油系统，供油系统的油压由油压调节器调节，一般控制在高于进气管压力300kPa 左右。
喷入发动机气缸内的燃油流过的路径为：汽油箱一汽油泵一输油管一汽油滤清器一燃油分配管一喷油器。
喷油器将燃油喷射在进气门附近（缸内喷射系统则直接喷入气缸）。
当发动机工作、进气门打开时再吸入气缸燃烧作功。
当汽油泵泵入供油系统的燃油增多，油路中的油压升高时，油压调节器将自动调节燃油系统压力。
保证供给喷油器的油压基本不变。
供油系统过剩的燃油由回油管流回油箱，回油路径为：汽油箱一汽油泵一输油管一汽油滤清器一燃油分配管一油压调节器一回油管一油箱。
电动汽油泵将汽油从油箱里泵出，先经汽油滤清器过滤，再经油压调节器调节油压，使油路中的油压高于进气管负压300KPa 左右，最后经燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器根据电控单元ECU 的指令将汽油适时喷在节气门附近。
二、燃油系统常见故障检查 一）分析燃油供给系电控线路训节器三）油泵电路检查方法1、打开点火开关，从油箱加油口听是否有油泵运转声音。
正常情况下运行几秒种后停止。
2、起动发动机，是否能听到油泵运行声音。
3、找到油泵继电器，打开点火开关时，继电器是否有动作声（用手摸或用听诊器）。
4、起动发动机时继电器是否动作。
5、打开点火开关，将FC搭铁，油泵是否动作。
汽车发动机故障诊断及排除教学案
发动机故障诊断与排除教案常见车型故障码调取与清除教案内容一、日本丰田车系1.调取故障码普通方式调取故障码：打开点火开关，不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“ＴＥ１”与“Ｅ１”端子，仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。
2.清除故障码故障排除后，将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。
二、日本日产车系随车型不同，故障码的调取与清除分三种不同方式：1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯，另有一个“TEST”（检测）选择开关，调取故障码时，先打开点火开关，然后将“TEST”开关转至“ON”位置，两个指示灯即开始闪烁。
根据红绿灯的闪烁次数读取故障码，红灯闪烁次数为故障码的十位数，绿灯闪烁的次数为故障码的个位。
清除故障码时，将“TEST”开关转至“OFF”位置，再关闭点火开关即可清除故障码。
主电脑位于仪表盘后或叶子板后。
2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯，另有一个可变电阻调节旋钮孔，调取故障码时，先打开点火开关，然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底，红色显示灯即开始闪烁输出故障码。
每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。
清除故障码时，将可变电阻旋钮顺时针拧到底，等15s 后再逆时针旋到底，再等2 s后关闭点火开关即可清除故障码。
3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”，则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码，日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有12端子和14端子两种，调取故障码时，先打开点火开关，然后取出12端子或14端子诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6＃”和“7＃”端子（14端子诊断座）或“4＃”和“5＃”端子（12端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码（波形见下图）。
发动机燃油供给系统检修教案
发动机燃油供给系统检修教案第一章：发动机燃油供给系统概述教学目标：1. 了解发动机燃油供给系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握发动机燃油供给系统的主要部件及其功能。
教学内容：1. 发动机燃油供给系统的组成：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器、燃油压力调节器等。
2. 发动机燃油供给系统的工作原理：燃油从燃油箱经过燃油泵输送到燃油滤清器过滤，再通过燃油喷射器将燃油喷入燃烧室，由燃油压力调节器调节燃油压力。
教学活动：1. 教师通过PPT或实物展示发动机燃油供给系统的组成和结构。
2. 教师讲解发动机燃油供给系统的工作原理和各部件的功能。
3. 学生通过观察和听讲，理解发动机燃油供给系统的相关知识。
第二章：燃油泵的检修教学目标：1. 了解燃油泵的结构和检修方法。
2. 掌握燃油泵的更换和调试技巧。
教学内容：1. 燃油泵的结构：燃油泵由泵体、驱动电机、燃油泵叶片等组成。
2. 燃油泵的检修方法：检查燃油泵的工作状态、更换燃油泵、调试燃油泵。
教学活动：1. 教师通过PPT或实物展示燃油泵的结构和检修方法。
2. 教师讲解燃油泵的更换和调试技巧。
3. 学生通过观察和听讲，掌握燃油泵的检修方法。
第三章：燃油滤清器的检修教学目标：1. 了解燃油滤清器的结构和功能。
2. 掌握燃油滤清器的更换和清洁方法。
教学内容：1. 燃油滤清器的结构：燃油滤清器由滤纸、壳体、密封圈等组成。
2. 燃油滤清器的功能：过滤燃油中的杂质，保证燃油的清洁。
3. 燃油滤清器的检修方法：更换燃油滤清器、清洁燃油滤清器。
教学活动：1. 教师通过PPT或实物展示燃油滤清器的结构和功能。
2. 教师讲解燃油滤清器的更换和清洁方法。
3. 学生通过观察和听讲，掌握燃油滤清器的检修方法。
第四章：燃油喷射器的检修教学目标：1. 了解燃油喷射器的结构和功能。
2. 掌握燃油喷射器的更换和调试方法。
教学内容：1. 燃油喷射器的结构：燃油喷射器由喷射嘴、电磁阀、驱动电机等组成。
单元4电控汽油发动机燃料供给系的维护与故障诊断排除
3.根据车型及诊断座的形状选 择相应的接头。
若汽车诊断座不供电时，具体连接请 参考右图
4.将测试延长线的一端插入 KT600 的测试口内，另一端连接测 试接头。
5.将连接好测试延长线的测试接头插到车辆的诊断座 上，如下图所示：
（四）进入诊断系统 12345678..连点 选 由 读 清接击择于取除好“相大车故0仪1汽应众辆障-发器车的系电码动接诊车列脑机通断型车，电图型号”将源标的模显，进诊块示启行断，汽动车方进车辆法入K电T故一6脑0障样0版测，进本试所入号，以界主，如直面菜部点接，单分击点如，车中击下选型国选图择 汽所车择会车示系有在诊：下统多系断的栏屏统模奥进显功块迪入示能。大下，选众一请择图级点菜标操击单，作查中屏界看选幕面。择显读。0示取125--该完读读清车汽取除取型车车故的 电辆障诊脑电码断版脑进，信本型入系息号号操统，后。作开，界始面检。 V按测0任电2.意脑32键随为，机当进存前入贮仪系器器统（内诊R该O断车M界）型面中的。存诊贮断的车故型障版记本忆。内容，测试 完毕屏幕显示出测试结果。
5.空气流量计故障。 6.怠速控制阀或附加空气阀工作不良。 7.喷油器漏油或雾化不良。 8.气缸压力过低。 9.冷起动喷油器不工作。 10.点火正时不正确。
故障诊断与排除 对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是在热 车时出现，或者不论冷车、热车均出现。 所谓冷车起动困难是指冷车起动时需要几次才能起动着 车，而热车起动时较容易着车。 所谓热车起动困难是指冷车起动正常，而热车起动困难， 甚至不能起动。
123016789..按清打用按“洗开手故“→喷清触障0→13”洗油摸”诊””键键键机器第断键，，，开。一仪，进选用关用缸检进入择同，超喷测入发控样开声油时功动制的始波器，能机元方清，将选电件法洗应诊择控诊检，仪能断屏系断测清听仪幕统功其洗到插。，能他过喷或头屏。喷程油感连幕屏油需器觉接显幕器要时到示显。1，喷故0“示测分取油障控第试钟下器诊制一， 发 完 喷 通断单缸出成油常仪元喷后器清5插信油次，洗座息器“返连2上”N咔遍回接3，。哒0功供。打”能电开声选插点。择头火菜。开单将关。喷，油按器“放1”入键清，洗选器择中快。速数据传 递功能。
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教案
三、
知识回顾
四、
故障设置与引导学生观察电喷发动机燃油供给系组成及作用：
▪燃油箱（汽油箱）----储存燃油。
▪燃油泵（电动汽油泵）----泵油，并使燃油保
持一定的压力，经过滤清器输送到喷油器。
▪燃油压力调节器----使燃油压力相对稳定，当
供油压力超过规定值时，压力调节器内的减压
阀打开，汽油便经过回油管流回油箱，使输油
管油压保持恒定。
▪燃油滤清器----滤除燃油中的水份和杂质等
污物，以防堵塞喷油器针阀。
▪喷油器----受控制电脑信号的控制，其喷油量
由喷油器通电时间的长短决定，从而将适量的
燃油成雾状喷入进气歧管。
▪进油管与回油管----输送燃油。
故障1：进油管泄漏
现象：燃油降低——抖动——熄火
故障2：燃油压力调节器真空软管脱落
现象：燃油压力升高
故障3：回油管堵塞
现象：燃油压力升高
讲解并
提问：
各系统
组成部
件的作
用是什
么？
设置故
障，提
示学生
观察现
象。
知识回
顾并能
指出具
体部件
位置
观察发
动机仪
表盘的
变化。
通过知识
回顾为故
障分析提
供理论基
础
通过观察
提高学生
分析问题
的能力。