交通运输概况

5-1交通运输概况

【学教目标】

1、交通方式的特点及选择

2、交通运输网中点和线的区位选择

3、交通对聚落的影响：形成、形状、分布

【导入】2min

马航失联事件中的交通方式为：。当前国际客运的主要方式为，国际货运的主要方式为。

【思】 15min

材料一：交通运输是实现区域间资源调剂、经济交流的主要途径之一。当前主要的交通方式有公路、铁路、水运（河运、海运）、航空、管道。公路运输适合短途，运量小，属于“门到门”，较灵活，应用广；铁路输运适合长途，运量大，运费低，连续性好；水运适合长途、运量大，但受水文、气象条件的影响；航空运输速度快，但运费高、运量小，适合运输贵、轻、急物品；管道适合流体物品。

思考1 分析选择以下物流的运输方式：

1）往灾区运输救灾药品 2）快递员派送快递

3）俄罗斯往中国输送石油 4）从澳大利亚运往中国的铁矿石 5）到外省去上学

材料二：交通运输日益网络化、高速化、专业化。交通运输网由众多点（交通枢纽）、线组成。其中，点的类型有：港口、机场、车站等，线的类型有：公路线、轨道线、航海线、航空线、管道线等。影响交通网点、线选址的因素有：经济因素、科技因素、社会因素、自然因素等。港口一般选择在交通便利、经济发达的港阔水深的港湾地区。公路、铁路等交通线通常利用科技优势，架桥梁，开隧道，应多的经过居民点、资源地、风景区，少占耕地，带动经济发展。

思考2 回答下列问题

1）影响交通线布局的决定性因素是。

2）城市轨道交通的发展体现了交通运输的化、化特点。

3）“要致富，先修路”，山区交通建设优先发展运输，并呈字形弯曲。

4）京九铁路是我国上世纪90年代修筑的一条现代化铁路，在选线时很少走直线，而是弯来弯去，为什么？说明了什么道理？其全线贯通的社会意义是？

5）公交车站一般选择在的两侧，而汽车站、火车

站等则最好建在交通便利的郊区。

6)上海港是我国第一大港，简要分析上海港的发展区位优

势？

材料三：受交通条件影响，人口和产业活动回向交通枢纽位置集

聚，并形成聚落。随着铁路运输的发展，出现了一批“火车拉出

来的城市”。受地形条件影响，北方交通向各个方向发展机会均等，所以城市地域形态多呈现“团块状”；而南方城市沿河发展而呈现“条带状”或“放射状”。宏观来讲，受经济因素影响，聚落多分布在沿河、沿海、沿公路、铁路等交通便利的地方。

思考3：分析回答：

1）写出下列“火车拉出来的城市”的名称：陇海线与京广线京广线与湘黔线京广线与石德线陇海线与宝成线

2）在河流交汇处或河口位置会发育城市，简要分析原因？

3）写出以下城市的地域形态：武汉赣州成都北京

检测

1．下列情况下，最合理的交通工具是①从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须到达②暑假从上海到大连旅游，选择最经济的办法③从重庆到九江，沿途参观三峡④从武汉到郑州探亲

A．①飞机②海轮③江轮④火车B．①飞机②海轮③海轮④汽车C．①火车②飞机③汽车④火车D．①飞机②汽车③火车④火车

2、武广铁路客运专线建成后产生的影响，不正确的是（）

A、减轻京广铁路的运输压力

B、促进湘、赣、粤三省经济发展

C、实现武广铁路通道客货分线运输

D、推动“泛珠三角”战略实施

我国将投资212亿建设上海至重庆沿江铁路。建成后，上海至武汉、武汉至重庆夕发朝至，比坐船要快许多倍。据此回答下列3--4题

3.对该铁路走向起决定性作用的区位因素有

A 自然条件和科技水平

B 城市分布和资源分布

C 自然条件和资源分布

D 政府决策和人们的需求

4.下列关于建设该铁路的意义，叙述错误的是( )

A 有利于改善我国东西交通紧张状况，为长江航运分流

B 有利于西部大开发战略的实施

C 与浙赣线、京九线、京广线、京沪线垂直相交，形成综合运输网

D 有利于国防建设，民族团结

5读下面图表，回答下列问题。

材料一修建公路和铁路的最大限制坡度

交通干线类型最大限制坡度

公路7%～9%

铁路3%

材料二交通线示意图

（1）与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输的选择、交通运输的分布和延伸方向影响比较大。

（2）山岳地区的交通运输线以为主，原因？

（3）从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。

a处，理由。

b处，理由。

（4）该交通线绕道经过甲乙两地，原因是？