橡胶沥青混凝土施工方案
橡胶沥青涂料施工方案设计
橡胶沥青涂料施工方案设计一、施工准备在施工前，首先应对施工场地进行彻底的清理，确保场地干燥、无积水、无杂物。
同时，对基层进行检查，确保基层平整、坚实、无油污、无松散颗粒。
此外，根据设计要求，确定涂料的铺设范围、厚度等参数，并做好相应的标记。
二、材料准备橡胶沥青涂料施工所需的材料主要包括橡胶沥青、稀释剂、填料等。
在施工前，应对这些材料进行质量检查，确保其符合设计要求。
同时，根据施工计划，合理安排材料的进场时间，确保施工的连续性。
三、混合橡胶沥青按照设计要求的配比，将橡胶沥青、稀释剂、填料等混合均匀，制成涂料。
混合过程中，应严格控制配比，确保涂料的质量稳定。
同时，注意混合温度的控制，避免过高或过低的温度对涂料性能的影响。
四、检测温度在施工前，应对施工场地的温度进行检测。
确保施工温度在规定范围内，避免因温度过高或过低导致涂料性能下降或施工效果不佳。
五、施工方法根据设计要求，选择合适的施工方法。
常用的施工方法包括刷涂、喷涂、滚涂等。
在施工过程中，应注意涂料的均匀性、厚度和覆盖度，确保施工质量。
六、铺铸与压实涂料铺设后，应及时进行铺铸和压实。
铺铸过程中，应注意保持涂料的均匀性和厚度，避免出现空鼓、开裂等问题。
压实过程中，应选择合适的压实设备和压实方法，确保涂料与基层紧密结合。
七、质量检测施工完成后，应对涂料进行质量检测。
检测内容包括涂料的厚度、附着力、耐磨性、耐候性等。
确保涂料质量符合设计要求，避免因质量问题导致的后期维护成本增加。
八、补修与整理对于施工过程中出现的缺陷或问题，应及时进行补修和整理。
补修过程中，应根据缺陷的类型和程度选择合适的修补方法和材料，确保修补质量。
整理过程中，应对施工现场进行清理，确保场地整洁、无杂物。
通过以上步骤的详细规划和实施，可以确保橡胶沥青涂料施工的质量和效果达到最佳状态。
同时，也可以为后期的维护和保养奠定良好的基础。
橡胶改性沥青的施工
橡胶改性沥青混凝土SMA-13摊铺施工
由于八达岭高速公路交通导改不断路施工的交通条件限制，橡胶改性沥青混凝土施工只能采取半幅铺筑施工的施工方案，左右幅之间相接时采取冷接。
具体的施工工艺如下：
工序一：喷洒改性沥青粘层油
首先对路上的设施如路缘石、防撞墩覆盖塑料薄膜避免其污染.
然后按计划洒布粘层油。
注意：改性乳化沥青的破乳时间为30-40分钟，待破乳后方可进行摊铺工作.
工序二：铺筑橡胶改性沥青混凝土
首先指挥料车有序施工。
然后根据不同的路面情况（如收费站、加宽段、紧急停车带等）制定不同的路面摊铺计划。
当道路宽为16。
25时，主路2台摊铺机板宽分别为6。
5m、6.75m，硬路肩1台摊铺机板长度为3m;当路宽由16。
25m缩至14。
75m时，中间摊铺机板由6。
75m缩至5.25m;当道路宽为14.75m时，主路2台摊铺机板宽分别为6。
5m、5.25m，硬路肩1台摊铺机板长度为3m。
确定好摊铺厚度，通过找平装置调整基准板就位.
熨平板提前1小时加热，温度不低于110℃，并保证摊铺机后料车最少5辆。
沥青混合料摊铺温度不得低于160℃。
摊铺时要严格控制起步、行进速度、摊铺的连续性，螺旋布料的稳定性。
在摊铺机铺筑不到的部位采用人工摊铺。
工序三：碾压施工
初压：1台钢轮振动压路机按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则挂振碾压。
复压：一台钢轮压路机振压和一台胶轮压路机追密。
终压：1台钢轮压路机静压。
ARAC—13橡胶沥青混凝土面层施工工艺与质量控制
ARAC—13橡胶沥青混凝土面层施工工艺与质量控制文章主要针对某高速公路路面出现坑槽、裂缝等病害入手，提出橡胶沥青混凝土材料进行处置路面的方案。
对橡胶沥青混凝土材料组成、拌合、摊铺和碾压的过程等施工工艺进行了论述，提出质量控制方法，为其他类似工程提供参考。
标签：路面病害橡胶沥青混凝土混合料组成施工工艺质量控制沥青路面在长期的气候和交通荷载的作用下，沥青会发生老化，继而导致路面发生病害。
国内外的研究证明，橡胶沥青混合料具有优良的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害能力，其抗老化性能和抗疲劳性能更优于其他改性沥青混合料，用橡胶沥青混合料铺筑的高速公路具有平稳、舒适、噪音低等优点[1]。
为改善路面质量并延长其使用寿命，提高高速公路的运营效益，采用橡胶沥青混凝土作为路面面层对原有路面进行维护。
1 概述京港澳高速公路于2001年建成通车，是国道主干线——北京至珠海高速公路的重要组成部分。
由于长期车辆荷载和不良气候影响，在湖北方向k1200+000-k1210+000，全长10公里的路段出现病害，以轻度车辙和纵向裂缝为主，并伴随着局部翻浆、坑槽病害。
在对整个路面半幅进行了整体的水泥钻孔压浆处治，封闭交通后，对原路面平整度不良和局部车辙病害处进行了铣刨、拉毛处治，洒布粘层油后开始最终的橡胶沥青ARAC-13沥青混凝土罩面施工。
2 原材料准备沥青混凝土上面层采用湖北京山生产的辉绿岩，通过自卸汽车运输到拌和场地。
沥青混凝土中、下面层材料采用赤壁市水陆采石场生产的石灰石，通过自卸汽车运输到拌和场地。
橡胶沥青材料源自江苏江阴，通过专用运输罐车运输到拌和场地。
2.1 橡胶沥青。
沥青路面养护、修补与气候条件密切相关，所用的沥青标号宜根据气候分区、施工季节气温、路面类型、施工方法和矿料种类来确定。
2.2 上面层碎石。
统一采用湖北京山生产的辉绿岩；按粒径大小分为9.5～19mm（1#），4.75～9.5mm（2#），2.36～4.75mm（3#），<2.36mm （4#）共四级，对于<2.36mm的部分，各项指标应满足机制砂的技术要求。
橡胶沥青施工方案
橡胶沥青施工方案一、概述本文旨在介绍橡胶沥青施工方案，包括施工准备、施工工艺、施工要点等内容，旨在为相关从业者提供实用指导。
二、施工准备1. 设备准备•搅拌设备：确保正常运转，检查搅拌机及输送带等设备。
•温控设备：确保沥青在适宜的温度范围内。
•工具、辅助设备：检查所有工具设备，确保完好。
2. 原材料准备•橡胶沥青：准备足够数量的橡胶沥青，确保质量合格。
•石料、填料：根据设计要求准备合适的石料、填料。
三、施工工艺1. 基层处理•清理基层：清除基层表面的杂物、积尘等。
•基层处理：根据需要进行碾压、修补等处理。
2. 橡胶沥青铺筑•沥青加热：将橡胶沥青加热到适宜温度。
•铺筑：采用机械或手工方式将橡胶沥青均匀铺设在基层上。
•压实：采用压路机等设备对橡胶沥青进行压实，确保密实度。
3. 针对性处理•补修处理：对施工中发现的问题及时进行补修。
•现场整理：施工完成后，对现场进行整理，清除杂物等。
四、施工要点1. 温度控制橡胶沥青在施工过程中的温度控制非常重要，过高或过低的温度都会影响施工效果。
2. 压实技术在橡胶沥青施工中，合理的压实技术可以提高施工质量，保障道路使用寿命。
3. 安全注意施工过程中，操作人员应遵守相关安全规定，使用个人防护装备，确保施工安全。
五、总结橡胶沥青施工涉及多个环节，包括施工准备、施工工艺、施工要点等，只有严格按照标准操作，才能保证施工质量，延长道路使用寿命。
希望本文能对相关施工人员有所帮助。
以上为橡胶沥青施工方案的介绍，希望对您有所启发。
ARC-13细粒式橡胶沥青混凝土施工方案和施工方法
ARC-13细粒式橡胶沥青混凝土施工方案和施工方法1、上面层采用ARC-13细粒式沥青混凝土路面A、原材料1、沥青生产ARC-13沥青基质沥青为AH-70型。
2、粗集料ARC-13细粒式沥青混凝土中粗集料(4.75mm以上集料)采用玄武岩或辉绿岩等坚硬石料，必须采用高温压碎值试验，集料经170℃高温烘干冷却后再进行试验，选用粘附性为4级的集料，必须添加抗剥落剂，使粘附性达到5级以上。
3、细集料细集料(4.75mm以下)采用干燥、坚硬、洁净、无风化、无杂质的石灰岩或玄武岩加工而成。
细集料采用专用的制砂机加工而成的机制砂，严禁采用天然砂和山场的下脚料。
4、填料填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，由专业厂家生产。
不得含有泥土杂物和团粒，要求干燥、洁净。
拌和机回收的粉尘严禁作矿粉使用，应运至指定地点存放处理，以防污染。
5、抗剥落剂抗剥落剂采用非胺类化合物，选用有较强抗老化性能、耐热、耐水、长期性能好，与沥青配伍性能良好，符合环保性能的产品。
用量为沥青质量的0.4%左右。
B、施工工艺1、施工温度严格掌握沥青和集料的加热温度以及ARC-13细粒式沥青混凝土的出厂温度。
其中沥青加热温度为165-175℃，集料温度185-195℃，混合料出厂温度为170-185℃，低于160或超过195废弃，运至现场温度不低于165℃，摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于155℃，碾压终了温度不低于80℃2、拌合2.1混合料拌合采用间歇式拌和机，控制冷料仓的上料速度与目标配合比冷料比例基本一致。
热仓振动筛筛网尺寸采用3mm×3mm、6mm×6mm、11mm×11mm、17.5mm×17.5mm。
2.2拌合时间由试拌确定。
ARC-13细粒式沥青混凝土拌合时间及加料次序先加集料干拌约10S，后在加矿粉湿拌约40S，最后加沥青，出料总生产时间约60-70S。
2.3严格控制拌和温度，防止温度过高引起沥青老化、温度过低导致拌和不均匀及摊铺碾压困难。
橡胶沥青施工方案
橡胶沥青施工方案橡胶沥青施工方案橡胶沥青是一种由橡胶颗粒和沥青混合而成的材料，具有极高的抗老化性能、耐久性和防滑性能，广泛应用于道路、人行道、运动场等各类场所的铺装。
施工方案如下：1. 确定铺装材料：选择质量稳定、符合国家标准的橡胶颗粒和沥青材料，确保施工质量。
2. 准备工作：清理施工区域，确保地面干净、平坦，清除杂物和油污等。
3. 混合橡胶颗粒和沥青：按照一定的比例将橡胶颗粒和沥青混合，通常橡胶颗粒的比例为5%~10%。
混合过程需要充分搅拌，确保橡胶颗粒均匀分布在沥青中。
4. 施工前的处理：在施工区域周围进行好防护措施，避免污染周边环境。
同时进行基础处理，如填补裂缝、进行地面修复等。
5. 激活橡胶颗粒：为了提高橡胶颗粒和沥青的粘合性能，可以在橡胶颗粒表面涂布一定的胶粘剂，使其更好地与沥青结合。
6. 施工：将橡胶沥青铺装在地面上，采用机械铺装或手工铺装的方式，确保铺装均匀、紧密。
7. 压实：利用压路机对铺装橡胶沥青进行压实，增强其结实度。
8. 检验质量：铺装完成后，进行质量检查，查看是否有裂缝、鼓包、起泡等问题，并及时进行修复。
9. 环境保护：施工过程中应注意环境保护，控制噪音、尘土和废物产生，做好施工现场的清理工作。
10. 施工后的养护：橡胶沥青施工完成后，需要进行一定时间的养护。
避免重型车辆和尖锐物体划过铺装面，以免对橡胶沥青造成损坏。
以上是橡胶沥青施工方案的基本步骤。
橡胶沥青具有许多优点，如防滑、耐磨、减震等，但其施工过程较复杂，需要严格按照操作规程进行。
在施工过程中，应注意安全，并保证材料质量和施工质量，以保证道路使用的安全性和耐久性。
橡胶沥青混凝土罩面施工方法
和 抗 裂 贴 的 状 况 对 格 栅 卷 起 的 部 位 进
沥青 类型
弹 性 恢 复
２ ５Ｃ
粘度
测 力 延 度 ５Ｃ ）
Ｗ （ Ｊ）
测 力 延 度 １ Ｃ ） Ｏ。
Ｓ （ ｍｍ ） Ｆ （ Ｎ） １ ５． ０ ５ ６ ３
６１
６ ３５
１ ０Ｃ １ ０ ３ ¨ ６ ℃ Ｓ （ ｍ ） Ｆ （ ｍ Ｎ） ２２
公 路
橡胶沥青混凝 土罩面施工方法
文 ／王 树 国
现 场橡 胶 沥青 的 生产
根 据 京 秦 试 验 路 方 案 ，防 水 层 和 罩 面 层 沥 青混 合 料 都使 用 橡 胶 沥 青 。 橡
胶 沥 青 采 用专 用 生产 设 备 ，现产 现 用 。 由于 当前 还 没 有橡 胶 沥 青 的 质 量 控 制 指
老 路 表 面打 毛
根 据 工 程 进 度 安 排 ，１ 月 ３日进 行 ０
左 半 幅 旧 路 的 裂缝 处 理 ， １ ０月 ４日进 行 改性 沥 青 防 水 层 施 工 １ ０月 ５日摊 铺 左 半 幅 。 １ 月 ６日进 行 右 半 幅 『 路 的 裂 缝 ０ ９ １
对 现 有 的 裂 缝 进 行 灌 缝 ，在 路 面 清 扫 后 采 用 抗 裂 贴 和 玻 纤 格 栅 两 种 处
的橡 胶 沥 青 性 能 稳 定 ，６ Ｌ 样 的沥 青 ￣取 ： Ｌ
不同性能指标的变异系数都不大。
层 与 老 路 面 的 粘 结 和 路 面 内部 结 构 的 防
水 。 旧路 表 面 状 况 的处 理 直 接 关 系 到 防
水 层 的成 功 施 工 和 使 用 效 果 。 因此 首 先
８６ ５ ９８ ５ ８２ ４ ７０ Ｏ
AR-AC13橡胶沥青施工方案
XXX改造工程AR-AC13橡胶沥青施工方案XXXXXXXX公司XXXXXXXX工程项目经理部2012年X月AR-AC13橡胶沥青混凝土施工方案目前，我项目部已基本具备AR-AC13橡胶沥青混凝土的开工条件，计划于X月XX日开始摊铺全线左幅AR-AC13橡胶沥青。
为施工提供有力的技术支持和保障，特编制本橡胶沥青混凝土下面层的施工技术方案，用以指导沥青混凝土的施工。
一、编制依据：1、路面施工图设计及变更设计文件；2、国家现行的有关路面工程施工规范、质量检验评定标准等；3、我公司实际情况，以往路面工程施工经验和现场实际情况。
二、开工前的准备工作：1、场地的布置：沥青拌和楼位于XXXXXX村，在XXX国道旁约200米处。
本工程采用TBA-320型拌和机拌和供料，确保供料质量和供应数量。
各种原材料都已备料完成。
2、机械设备准备：开工前，厂拌及摊铺机等主要施工机械设备均进行安装调试，使机械设备均处于良好的工作状态。
并配合齐全施工中易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍正常施工和质量的故障。
沥青下面层采用厂拌施工法，半幅分两台摊铺机成梯队摊铺作业，沥青下面层我项目部配备以下主要施工机械：主要施工机具和设备序号类别数量生产厂新(N)或旧(U)拥有(O)或租用(H)功率/能力备注1 沥青拌和楼 1 德国N O TBA-3202 摊铺机 1 德国N O ABG-3253 摊铺机 1 德国N O ABG-4234 双钢轮压路机 2 国产N O BW202AH-25 轮胎压路机 4 国产N O XP-26/3016 振动压路机 1 国产N O DD-1467 小型振动压路机1 进口N O8 沥青洒布车 1 国产N O 5T9 油车 1 国产N O 5T10 自卸汽车25 国产U O 15T11 地磅 1 国产U O 500KN12 发电机组 1 国产U O 500KW13 粒料拌和机 1 国产U O 300T/H14 装载机 5 国产U O ZL-5015 洒水车 2 国产N O 8T16 铣刨机 1 国产U O3、材料准备集料、沥青、橡胶粉等主要原材料已确定料源，在开工前备齐所用材料。
橡胶沥青混凝土路面施工技术
橡胶沥青混凝土路面施工技术摘要：在中国的城市规划以及建设的过程之中,高速公路的建设具有着极其重要的作用,高速公路的质量情况不仅仅阻碍社会经济的不断开展,而且给人们平时的生活带来了很大的影响,所以在对高速公路进行建设的过程之中,一定要对它的施工质量保证严格的标准。
近些年来，橡胶沥青作为一种新型的材料广泛应用在混凝土路面施工中使施工变得更加环保，但是,在高速公路方面的政策的使用过程之中,沥青混凝土路面极易受到外界环境的影响出现质量问题,因此在施工过程中，施工单位要做到对施工技术的充足把握。
关键词：橡胶沥青；混凝土路面；施工技术1橡胶沥青混凝土概述橡胶沥青混凝土是在沥青混凝土的根底上加以改性制得的新型材料，其制作过程比拟简单，首先将橡胶制品捣碎成颗粒大小，在这里选用的橡胶根本都是一些废旧的轮胎，这样可以废物利用节省材料。
橡胶颗粒准备完成以后制成橡胶屑，这也会作为后期的沥青改性剂掺进石油沥青里，最后把这样的混合物在高温下反馈一段时间就制得了橡胶沥青混凝土。
这样的环保材料一经面世就受到了多个省的支持和欢送，山西省作为第一个使用的省份，在一个改建项目中使用证实这种材料铺成的路面的确平整抗滑，在艰苦的环境中也能进行很好的调节。
1.1橡胶沥青路面施工的优势橡胶沥青混凝土材料是一种改性得到的材料，改性办法十分简单，生产本钱也比拟低，同时因为它防水性能优良粘连性强，人们驾车行驶的舒适度很高，对于路面的疲劳裂缝的反射能够给予有效的抵制，优化路面的各项物理性能从而增强耐久性增加使用寿命，因此这种材料在路面施工中得到了广泛的应用，受到了建筑业的一致好评。
同时，回忆橡胶沥青混凝土材料的生产过程，根底沥青使用的是传统道路铺设时使用的沥青，向根底沥青中参加橡胶粉粒制得橡胶沥青。
橡胶粉粒的来源一般是废旧轮胎，这是一件一举两得的工作，因为不仅可以使废物再利用，同时废旧轮胎的组成是化学中的丁苯橡胶和天然橡胶，这些橡胶都是高分子聚合物，它们的使用性能比普通沥青要好得多。
沥青混凝土路面施工方案
沥青混凝土路面施工方案本合同规定主线路面面层采用粗粒式沥青混凝土7cm，中粒式沥青混凝土5cm，中粒式沥青混凝土4cm。
施工采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，并采用14t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
详见“面层施工工艺流程图”。
沥青混凝土面层的开工时间计划为2003年6月10日，计划最迟完工时间为2003年12月10日。
总工程量为m2，施工期日历工天为183天，日平均铺筑施工强度计算为2586m2／天。
一、施工准备工作一）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求。
在工程开始前一个月，推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、XXX试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
二）沥青混合料拌合设备、运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
五）施工测量放样：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
六）沥青材料的准备：沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内。
不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
七）集料准备：集料应加热到不超过170℃。
集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％。
烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料。
干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（XXX）集中拌合。
集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和。
橡胶沥青混凝土施工方案
G210线水泥路面橡胶沥青薄层罩面施工方案金城江公路管理局2010年5月一、项目基本情况国道G210K2729+000—K2734+000段，建于2003年，路面宽15米,其中路缘0.5米（每侧).全部为水泥混凝土路面，路基为36CM水泥稳定碎石，路面为24CMC40水泥混凝土路面。
经多年运营,路面状况基本完好,有少量断板,沉陷，角隅.本次结合国检，拟准备对其进行养护型罩面.原设计为在原水泥路面上加铺4CM AC-16C沥青混凝土，拟在该5公里路段上进行新技术、新材料、新工艺实验路。
拟选定其中500米作为橡胶沥青薄层罩面实验路段。
二、技术方案橡胶改性沥青采用现场加工方式，采用干拌方式（当地不具备生产橡胶沥青条件）。
橡胶沥青试验路段的设计，原则上不改变原有路面的基层和底基层设计方案，在原有沥青面层设计的基础上,根据橡胶沥青良好的抗高温、抗疲劳性能特点，以及橡胶沥青防水粘结层良好的防水性能,在国内外多年的研究成果和工程实际经验的基础上，充分发挥橡胶沥青混合料良好的路用性能，同时尽量节约工程造价的基础上对原有路面结构进行优化.根据国内外多年的研究成果,橡胶沥青路面的基层和底基层设计可以和原路面一样,不做特殊要求，半刚性基层的作为承重层的特点,对其结构强度做适当要求,并对其表面处理作适当要求，以保证半刚性基层足够的强度以及与沥青面层的层间良好的粘结效果。
本段路面原为24CM水泥混凝土,有少量断板（不超过5％）、错台、角隅、边缝损坏,总体强度尚好，平均弯沉小于XX（0。
01MM），平整度符合要求。
符合薄层罩面条件。
初步设计为：防水粘结层+橡胶沥青薄层罩面。
同时考虑该段公路的高温、水稳定性等要求都比较严重的特点，防水粘结层采用SBS改性乳化沥青。
橡胶沥青罩面层采用ARAC—16C结构，即保证了良好的密水效果，又具有较好的视觉效果。
根据本段路的特点，采用橡胶沥青能够改善路面高温稳定性和抗疲劳性能，改善高速公路的使用功能。
HMAC-20高模量橡胶沥青混凝土首件工程施工方案
2020年连云港市228国道养护大中修工程2020G228YHDZX-SG2标段HMAC-20高模量橡胶沥青混凝土首件工程施工技术方案编制人：审批人：2020年连云港市228国道养护大中修工程2020G228YHDZX-SG2标段项目经理部二0二0年七月目录一、施工准备 (1)（一）、首件工程施工时间 (1)（二）、原材料的准备情况 (1)（三）、配合比设计准备情况 (2)（四）、机械设备准备情况： (3)（五）、人力资源准备情况： (3)二、首件工程施工技术方案 (4)（一）首件工程的目的 (4)（二）首件工程施工技术方案 (5)三、质量保证措施 (11)四、安全保证措施 (13)（一）、总体的施工安全管理 (13)（二）、安全保证措施 (14)（三）、对施工人员的要求 (17)五、文明施工措施 (17)HMAC-20高模量橡胶沥青混凝土首件工程施工技术方案一、施工准备（一）、首件工程施工时间我部计划2020年7月12日在下行线K2963+535-K2963+795段进行6㎝厚HMAC-20高模量橡胶沥青混凝土首件工程的施工。
在取得试验数据后，全面展开HMAC-20高模量橡胶沥青混凝土的施工。
（二）、原材料的准备情况路面施工所用的沥青、碎石、石屑等原材料在进场前先进行各种试验，各种材料的选用必须符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004和设计有关技术指标要求，不合格的材料坚决不用。
1、高模量橡胶沥青沥青采用江苏天诺自产的高模量成品橡胶沥青，经检测，其各项指标均满足规范和设计要求。
高模量橡胶沥青实验结果2、粗、细集料采用临沂金玉峰的石灰岩为粗集料，分别是：1# 13.2～19mm、2#4.75～13.2mm、3#2.36～4.75mm；细集料采用临沂金玉峰生产的4#0～2.36mm的石粉。
检测结果如下：各种集料料堆的筛分结果粗集料质量指标检测结果细集料质量指标检测结果3、矿粉矿粉选用强达，该矿粉采用石灰岩等碱性石料磨细所得，经检测各项指标均满足规范和设计要求。
橡胶沥青施工方案
橡胶沥青施工方案橡胶沥青施工方案一、工程概述本工程是对某地道进行改造，主要施工内容包括地道顶板的橡胶沥青和路面铺装的重新施工。
二、施工准备1. 准备工具和材料：橡胶沥青、沥青刷、压路机、打击机、蒸汽锅炉、涂布机、沥青搅拌机、油石分离器等。
2. 组建施工队伍：包括施工队长、技术人员、操作工人和安全员等。
三、施工步骤1. 清理工作(1) 清理地道顶板上的杂物和积水。
(2) 铲除顶板上所断裂的沥青和砂石。
(3) 利用油石分离器对污水进行处理。
2. 橡胶沥青施工(1) 启动蒸汽锅炉，加热沥青至适宜的温度。
(2) 用涂布机将热沥青均匀地涂布在地道顶板上。
(3) 制定涂布的厚度和均匀度，并严格执行。
3. 地道路面重新铺装(1) 清理道路表面的杂物及积水。
(2) 通过沥青搅拌机将沥青与骨料混合均匀。
(3) 采用压路机将沥青混合料进行压实。
(4) 按照规定的路面厚度进行铺装，保证铺装均匀。
4. 环境保护(1) 施工过程中必须采取措施，避免沥青和废弃物的污染。
(2) 施工现场必须按照相关规定设置警示标志，确保施工过程中的安全。
四、质量及安全措施1. 对施工材料进行质量检验，确保橡胶沥青和骨料质量合格。
2. 施工现场设置警示标志，确保行人和车辆安全。
3. 施工队伍必须具备相关证书，并经过相关安全培训。
4. 施工过程中严格按照操作规范进行施工，确保施工质量。
五、施工总结本次橡胶沥青施工方案经过实施，施工过程中没有发生安全事故和质量缺陷，保证了施工质量和环境保护。
通过压实的地道顶板和重新铺装的路面，提高了地道使用的舒适度和安全性。
同时，整个施工过程中也做到了规范施工，按照要求使用工具和材料，保证了施工效果和工期。
桥面铺装施工方案橡胶混凝土
桥面铺装施工方案橡胶混凝土橡胶混凝土（Rubberized Asphalt Concrete）是一种采用废旧轮胎加工而成的材料，它以橡胶粒为主要组成部分，与传统沥青混凝土相比具有更好的弹性、耐久性和降噪效果。
在桥面铺装施工中，橡胶混凝土被广泛应用于各类公路和桥梁项目中，以提高路面的性能和使用寿命。
橡胶混凝土的施工方案需要综合考虑多个因素，包括材料准备、施工工艺和施工设备等。
下面是一个关于桥面铺装橡胶混凝土的施工方案的详细介绍：一、材料准备1.橡胶粒的准备：选择符合标准要求的废旧轮胎，通过破碎、筛分和洗涤等工艺处理，将其切割成符合要求的橡胶粒。
2.沥青的准备：选择合适的沥青混合料，根据设计要求将其加热至适宜的温度，以便与橡胶粒充分混合。
3.辅助材料的准备：包括红色矿粉、粉煤灰等材料，用于增加混凝土的强度和稳定性。
二、施工工艺1.基层处理：根据设计要求，对桥面进行清理，修补损坏的部分，并确保其平整、干燥和无尘。
2.橡胶粒混合料的制备：将橡胶粒与沥青和辅助材料按照一定比例加入搅拌机中进行混合，以确保橡胶粒均匀分散在沥青中。
3.施工设备的准备：包括摊铺机、平地车、压路机等，确保施工设备的正常运转和施工效果。
4.铺装过程：使用摊铺机将混合料均匀地铺在桥面上，通过平地车进行压实，确保橡胶混凝土与桥面之间的粘结效果。
5.后期处理：施工完成后，及时清理施工现场，清除多余的材料和垃圾，对铺装的橡胶混凝土进行养护，保护其完好。
三、施工注意事项1.施工期间需要对现场环境进行保护和控制，防止杂物和灰尘的污染，确保施工质量。
2.在摊铺过程中，注意施工速度的控制，确保混合料的均匀和温度的适宜。
3.施工过程中需要对施工设备进行维护，保证其正常运转，同时对施工人员进行技术培训，确保施工的安全和质量。
橡胶混凝土的桥面铺装施工方案需要综合考虑多个因素，以确保施工质量和使用效果。
通过选择合适的材料、采用科学有效的施工工艺和设备，并注意施工过程中的细节和注意事项，可以有效提高桥面铺装的弹性和耐久性，延长路面的使用寿命。
橡胶沥青路面的施工工艺
橡胶沥青路面的施工工艺摘要：橡胶粉作为一种新型材料应用于沥青路面施工，其自身弹性显著改善了沥青混合料的应力吸收和扩散效果，使之能够有效延缓路面反射裂缝，降低路面噪音接近ogfc路面。
利用废弃轮胎筑路，既在环保上有极大贡献，也解决了普通沥青路面容易渗水、损毁路基的难题，其独特的路用性能在沥青路面施工的实践中逐渐显露出来，符合中共十七大提出的牢固树立生态文明观念和较大规模发展循环经济的国家可持续发展战略。
本文中根据笔者亲身实践，对废橡胶粉改性沥青混凝土在路面施工中的工艺及其施工控制难点进行论述。
关键词：环保；橡胶粉改性沥青混凝土；现场加工；摊铺；碾压一、工程概述橡胶沥青混凝土解决了普通沥青路面容易渗水、损毁路基的难题，并具有良好的抗高温、抗老化性能，在降低路面噪音、延缓反射裂缝、抵抗重交通和不良气候等方面都有明显优势。
橡胶沥青路面增加了路面与汽车轮胎的摩擦力，对行车的舒适性和安全性有较大提高。
根据2009年5月14日安徽省交通投资集团有限责任公司六武高速公路建设办公室《会议纪要》，确定在我标段（中铁十六局集团路面一标）k0+000~k0+662与k2+018~k3+503为废胎胶粉改性沥青（即橡胶沥青）路面试验路段，k0+662~k2+018汲东干渠特大桥进行废胎胶粉改性沥青防水粘结层试验段施工。
设计方案一：k0+000~k0+662左幅，表面层为4cm厚ar-ac13（橡胶沥青采用工厂改性加工，橡胶沥青成品运至拌和站，碎石石质为玄武岩）；设计方案二：k0+000~k0+662右幅，表面层为4cm厚ar-ac13（橡胶沥青采用在沥青拌和站现场改性加工生产）；设计方案三：k2+018~k3+503全幅，表面层为4cm厚ar-ac13（橡胶沥青采用现场改性加工生产）+中面层为6cm厚ar-ac20（橡胶沥青采用现场改性加工生产，碎石石质为安山岩）。
各种方案的其余结构层均维持原设计不变。
二、橡胶沥青技术指标工厂化改性的橡胶沥青技术指标见表1所示，拌和站现场改性加工橡胶沥青的技术指标见表2所示。
橡胶沥青施工方案
橡胶沥青施工方案1. 引言橡胶沥青是一种常用的道路材料，具有优异的耐久性和弹性。
在道路建设中，橡胶沥青被广泛应用于路面层和胶结层。
本文将介绍橡胶沥青施工方案，包括施工准备、施工工艺流程、施工要点等内容。
2. 施工准备橡胶沥青施工前需要做好以下准备工作：•清理施工现场：将施工区域内的杂物、灰尘、油污等清理干净，确保施工区域干净整洁。
•检查材料质量：检查橡胶沥青材料的质量，确保符合相关标准要求。
•准备施工设备：根据施工计划，准备好需要使用的施工设备，如搅拌机、温度计、压路机等。
3. 施工工艺流程橡胶沥青施工的工艺流程一般包括以下几个步骤：3.1 基层处理在进行橡胶沥青施工前，需要先对基层进行处理，确保基层符合要求。
基层处理包括以下内容：•清理基层：将基层上的杂物、灰尘等清理干净。
•补修基层：对有损坏或凹凸不平的基层进行修补，确保基层平整。
•涂布底涂料：在基层上涂布底涂料，提高橡胶沥青与基层的粘结性。
3.2 混合橡胶沥青混合橡胶沥青需要将橡胶粉和沥青进行充分混合。
具体步骤如下：1.将橡胶粉和沥青按一定比例放入搅拌机中。
2.启动搅拌机，将橡胶粉和沥青混合均匀。
3.使用温度计检测混合后的橡胶沥青温度，确保温度符合施工要求。
3.3 施工橡胶沥青橡胶沥青施工可以采用浇筑或铺铸的方式进行。
具体步骤如下：1.将混合好的橡胶沥青均匀地倒入施工区域。
2.使用铺铸机或手动铺平橡胶沥青，确保施工层厚度均匀一致。
3.使用压路机进行压实，提高施工层的密实度。
4.根据需要，可多次进行施工和压实，以达到设计要求。
4. 施工要点在橡胶沥青施工过程中，需要注意以下要点：•温度控制：混合橡胶沥青时要控制橡胶沥青的温度，避免过高或过低的温度对施工质量造成影响。
•施工层厚度控制：施工层的厚度应符合设计要求，避免过厚或过薄的问题。
•压实控制：压路机的选择和操作要合理，确保施工层的密实度满足要求。
•施工现场管理：施工现场要保持整洁有序，定期清理杂物和油污，确保施工质量。
橡胶沥青混凝土施工方案
橡胶沥青混凝土3.2.1、沥青橡胶砼摊铺1、摊铺前下层必须做到干燥,清洁，无污染,保证层间在酒粘层油后能上下结合成一整体；2、摊铺前在整个路面的表面均匀地洒一层粘层油,要求采用SBS 改性乳化沥青,酒布量为O.8~1.2kg/m2在摊铺之前乳化沥青必须破乳(悬浮的沥青颗粒从水中分离出来,由暗棕色变成黑色)并将水挥发持。
普通沥青也可以做粘层油使用,沥青黏结油必须足够的热,达到149~176℃。
粘层油应与面层沥青同种类,同标号的沥青经乳化或稀释制成；3、铺料温度不能低于最小摊铺温度143°C。
油布需要用来保持合格的温度。
铺料温度变化范围从是从热天短距离运输的174°C到冷天长距离运输的149°C。
一般情况下最大值为163℃；4、当大气和路面温度低于18℃,用于沥青橡胶混合料的摊铺温度定为143~170℃。
如果施工场地温度为≥18℃,则用于沥青橡胶混合料的摊铺温度为138~ 170℃；5、每次摊铺前,摊铺机应调整到最佳状态：调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开关、链板送料器的转速扭匹配螺旋布料器应相应于摊铺铺速度调整到保持一个稳定的速度均匀地转动,两侧应保持不少于螺旋2/3高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析应预热熨板到规定温度(不低于100°C) ,摊铺时熨平板应采用中强夯实等级,使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,应调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹和条痕。
在装料前料斗应涂刷防粘结剂；6、摊铺厚度和平整度用超声波找平仪控制,应密切注意粘料情况，发现粘料时及时清除,防止产生拉痕；7、摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好,确保起始摊铺厚度满足要求。
匀速的,缓慢的连续不断地摊铺，即使相对比较慢,也能保证熨平板前稳定的前料高度和对厚度的控制,是提高路面平整度,减少混合料离析的重要措施,摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2-4m/min左右予以调整选择；8、当发现混合料出现明显的离析,波浪,裂缝,拖痕时,应分析原因,予以消除；9、摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。
橡胶沥青封层施工方案
橡胶沥青封层施工方案1. 引言橡胶沥青封层是一种常用的道路维修和防水处理方式，具有优异的弹性、耐久性和防水效果。
本文旨在提供一份橡胶沥青封层施工方案，详细介绍施工的步骤、注意事项和施工要求，以确保施工质量和工程进度。
2. 施工步骤本节将介绍橡胶沥青封层的施工步骤，包括准备工作、基层处理、底层施工、面层施工和收尾工作。
2.1 准备工作在施工前，需要进行准备工作，包括清理施工现场、检查施工设备和材料，并安排好施工人员的工作任务和作业流程。
2.2 基层处理橡胶沥青封层需要在稳定的基层上施工，因此基层处理非常重要。
在基层处理中，需要进行以下步骤：•清理基层表面的杂物和灰尘•检查基层是否平整，如有不平整的地方，需进行修复•刷涂底漆以增强基层的附着力2.3 底层施工底层施工是橡胶沥青封层的关键步骤之一。
在底层施工中，应按照以下步骤进行：•搅拌橡胶沥青材料，确保材料均匀混合•使用喷涂机或刮涂工具将橡胶沥青材料均匀地施工在基层上•使用压路机进行压实，确保沥青层的平整性和密实度面层施工是橡胶沥青封层的最后一步。
在面层施工中，需要进行以下步骤：•搅拌面层橡胶沥青材料，确保材料均匀混合•将橡胶沥青材料均匀地施工在底层沥青层上•使用喷涂机或刮涂工具将橡胶沥青材料均匀分布，并确保面层的平整性和均匀性2.5 收尾工作在施工完成后，需要进行收尾工作，包括清理施工现场，处理废料和工具，并进行施工质量检查，确保施工质量符合要求。
3. 注意事项本节将介绍在橡胶沥青封层施工过程中需要注意的几个重点事项。
施工时需要确保环境温度适宜（通常在5℃以上），且无雨水和积水。
在施工过程中需要与附近的交通、行人保持安全距离。
3.2 施工设备和材料使用的施工设备和材料需要符合相关的标准和规范，并且需要进行定期的维护和保养。
3.3 施工人员施工人员需要经过专业培训，并具备相关的证书和经验。
施工过程中需要遵守相关的安全规定和操作规程。
3.4 质量控制在施工过程中需要进行质量控制，包括施工现场的检查和记录，以及对施工质量的抽样检测和测试。
橡胶沥青混凝土施工方案
橡胶沥青混凝土施工方案一、材料准备与检验1.1 橡胶沥青：选用符合规范要求的橡胶沥青，并对其进行质量检验，确保其性能稳定、无杂质。
1.2 骨料：选用坚硬、耐磨、无风化的骨料，并按照设计要求的级配比例进行采购。
1.3 填料：采用合格的石灰石粉或矿粉作为填料，并进行相应的质量检验。
二、施工设备检查2.1 施工前应对所有施工设备进行全面检查，确保其性能良好，符合施工要求。
2.2 对搅拌设备、运输车辆、摊铺机、压路机等关键设备进行试运行，确保在施工过程中能够稳定运行。
三、施工前准备工作3.1 对施工现场进行清理，确保无杂物、积水等影响施工的因素。
3.2 按照设计要求设置施工标志、标线，确保施工区域的交通安全。
3.3 做好排水设施，确保施工现场排水畅通。
四、橡胶沥青混合料制备4.1 按照设计比例将橡胶沥青、骨料、填料等原材料投入搅拌设备中进行搅拌。
4.2 控制搅拌时间和温度，确保混合料的均匀性和稳定性。
4.3 对制备好的混合料进行质量检验，确保其符合设计要求。
五、运输与铺设控制5.1 采用专用运输车辆将混合料运至施工现场，并控制运输时间和温度，避免混合料产生离析或变质。
5.2 在铺设过程中，控制铺设速度和厚度，确保铺设质量。
六、铺设工艺与方法6.1 采用机械摊铺法或人工摊铺法进行铺设，根据实际情况选择合适的铺设方法。
6.2 控制铺设温度和时间，确保混合料在铺设过程中不发生推移或变形。
6.3 对铺设过程中的边角区域进行特殊处理，确保铺设质量。
七、碾压与密实处理7.1 采用压路机对铺设好的混合料进行碾压，控制碾压遍数和速度，确保混合料密实度达到要求。
7.2 对碾压过程中出现的缺陷进行及时处理，确保路面平整度和密实度。
八、质量检测与评估8.1 对施工完成的路面进行质量检测，包括平整度、密实度、抗滑性能等指标。
8.2 对检测结果进行评估，确保施工质量符合规范要求。
九、养生与维护措施9.1 在施工完成后对路面进行养生处理，包括保湿、防晒等措施，确保路面性能稳定。
浅谈橡胶沥青混凝土路面施工方法
在国外 ， 胶沥青应 用于公路上 起始于 ２ 橡 ０世纪 ６ ０年代 ， 而 ２ １ 橡胶 沥青 混合料 配合 比设计 ． 我国橡胶沥青真 正应用在 公路上是 始于 ２ ０世 纪 ９ ０年代末 。随 橡 胶沥青混合料配合 比设计 ， 遵循 现行规范关于沥青混合 应 着高速公 路、 城市道路建 设的快 速发展 ， 沥青 路面 的质量 亟待提 料 的 Ｅ标配合 比设计 、 ｌ 生产 配合 比设计 以及 生产配合 比验证 三个 高， 橡胶沥青在 道路建设 中的应用也 越来越广 泛。近年来 ， 橡胶 阶段 。可采用体积 法进行设 计 ， 即按照混合 料设计空 隙率 、 矿料
．
３６ ・ ０
Hale Waihona Puke 第３ ６卷 第 ３ ０期 ２０１０年 １０月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＣｒＵＲＥ ＴＥ
Ｖ０ ． ６ Ｎｏ． ０ １３ ３ Ｏｃ ． ２ １ ｔ ００
文 章 编号 ：０ ９６ ２ ｛０ ０ ３ —３ ６０ １０ ．８ ５ ２ １ ）００ ０ —２
沥青 已在 成都 、 庆 等 城 市 旧路 改 造 工 程 中得 到广 泛 的 应 用 。橡 问隙率等体积指标 的要求 ， 重 确定最佳 级配和油石 比。混合料设计 胶沥青路 面施工方法研 究对 于橡胶 沥青在道 路工程 中的推广 应 方法宜采用马歇尔击实试验方法 ， 在有条 件地 区也可使用旋转压 用具有重要意义 ， 文 以福州 市铜 盘路路 面改造工 程为例 ， 细 实的试 验方法。混合料试件 的密度应 采用蜡封法测定 ， 本 详 混合料的 阐述橡 胶 沥青 混 凝 土 路 面 的施 工 工 艺 及 质 量 管 理 措 施 ， 以供 工 程 理 论 密度 宜 采 用 真 空 法 测 定 ， 采 用 理 论 计 算 法 时 ， 通 过 试 验 当 应 技术 人 员 参 考 。 确定混合料 毛体 积密度 与表观密度 的比例关系。
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G210线水泥路面橡胶沥青薄层罩面施工方案金城江公路管理局2010年5月一、项目基本情况国道G210K2729+000-K2734+000段，建于2003年，路面宽15米，其中路缘0.5米（每侧）。
全部为水泥混凝土路面，路基为36CM水泥稳定碎石，路面为24CMC40水泥混凝土路面。
经多年运营，路面状况基本完好，有少量断板，沉陷，角隅。
本次结合国检，拟准备对其进行养护型罩面。
原设计为在原水泥路面上加铺4CM AC-16C沥青混凝土，拟在该5公里路段上进行新技术、新材料、新工艺实验路。
拟选定其中500米作为橡胶沥青薄层罩面实验路段。
二、技术方案橡胶改性沥青采用现场加工方式，采用干拌方式（当地不具备生产橡胶沥青条件）。
橡胶沥青试验路段的设计，原则上不改变原有路面的基层和底基层设计方案，在原有沥青面层设计的基础上，根据橡胶沥青良好的抗高温、抗疲劳性能特点，以及橡胶沥青防水粘结层良好的防水性能，在国内外多年的研究成果和工程实际经验的基础上，充分发挥橡胶沥青混合料良好的路用性能，同时尽量节约工程造价的基础上对原有路面结构进行优化。
根据国内外多年的研究成果，橡胶沥青路面的基层和底基层设计可以和原路面一样，不做特殊要求，半刚性基层的作为承重层的特点，对其结构强度做适当要求，并对其表面处理作适当要求，以保证半刚性基层足够的强度以及与沥青面层的层间良好的粘结效果。
本段路面原为24CM水泥混凝土，有少量断板（不超过5%）、错台、角隅、边缝损坏，总体强度尚好，平均弯沉小于XX（0.01MM），平整度符合要求。
符合薄层罩面条件。
初步设计为：防水粘结层+橡胶沥青薄层罩面。
同时考虑该段公路的高温、水稳定性等要求都比较严重的特点，防水粘结层采用SBS 改性乳化沥青。
橡胶沥青罩面层采用ARAC-16C 结构，即保证了良好的密水效果，又具有较好的视觉效果。
根据本段路的特点，采用橡胶沥青能够改善路面高温稳定性和抗疲劳性能，改善高速公路的使用功能。
同时在路面结构中增加防水粘结功能层，封住进入路面结构中的路表水，能够减少路面结构水损坏的产生。
● 推荐方案本设计原则上不改变原有路面的基层和底基层设计方案，在原有沥青面层设计的基础上，根据橡胶沥青良好的抗高温、抗疲劳性能特点，在国内外多年的研究成果和工程实际经验的基础上，充分发挥橡胶沥青混合料良好的路用性能，同时尽量节约工程造价的基础上对原有路面结构进行优化。
根据国内外多年的研究成果，橡胶沥青路面的基层和底基层设计可以和原路面一样，不做特殊要求，半刚性基层的作为承重层的特点，对其结构强度做适当要求，并对其表面处理作适当要求，以保证半刚性基层与沥青面层的层间粘结效果。
● 路面结构方案4cm ARAC-16C 橡胶沥青混凝土+粘层油（SBS 改性乳化沥青）+处置后旧水泥混凝土路面图1：橡胶沥青薄层罩面设计方案结构示意图方案说明：1）该方案采用SBS 改性乳化沥青作为黏结层，不仅可以改善路面结构的整体性粘层油SBS 改性乳化沥青能，同时也提高了路面抗水损坏性能。
2）该结构总体厚度较薄，基本上不提高路面强度，路面承载主要依靠旧水泥路面承载车辆轴荷。
3）沥青路面上基层的回弹摸量应不低于400Mpa，以保证半刚性基层的承载能力，同时表面应具有较好的粗糙程度，保证沥青面层与半刚性基层良好的层间粘结。
4）罩面厚度不应少于3CM，以保证足够的理想压实厚度。
三、材料技术要求1、胶结料沥青：采用国标70#重交石油沥青，性能应满足如下指标：胶粉：采用60目轮胎橡胶粉，其物理指标满足：其化学技术指标满足：添加剂：采用橡胶沥青A型添加剂。
2、骨料在优选路面结构的基础上，加强施工管理和质量控制，降低路面材料和结构的不均匀性（变异性）是提高路面使用寿命的基本保证。
（1）原材料根据以往的使用经验，为提高路面抗磨性和抵抗重载交通荷载的能力，碎石均采用较为坚固的玄武岩或者辉绿岩。
石料应采用两级破碎，并且至少最后一级为反击式破碎机生产，以保证粗集料具有较好的颗粒形状。
主要采用的沥青有橡胶沥青和改性乳化沥青。
（2）集料粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。
粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表3和表4中的规定，其具体的技术要求见下表所示：表4-1 玄武岩粗集料技术要求所有石料在采石场的生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层，生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。
石料一个破碎面上具有一定数量破碎面颗粒的含量表面层石料不少于100%，中下面层不少于90%。
3 橡胶沥青混合料级配及控制指标本工程沥青面层采用ARAC-16C结构,其推荐级配如下表:表4-2 ARAC-16C级配曲线的各项技术指标见下表。
ARAC-16C采用马歇尔击实试验进行配合比设计。
表4-3 ARAC-16C性能标准四、实施方案橡胶沥青试验路段的设计，原则上不改变原有路面的基层和底基层设计方案，在原有沥青面层设计的基础上，根据橡胶沥青良好的抗高温、抗疲劳性能特点，以及橡胶沥青防水粘结层良好的防水性能，在国内外多年的研究成果和工程实际经验的基础上，充分发挥橡胶沥青混合料良好的路用性能，同时尽量节约工程造价的基础上对原有路面结构进行优化。
根据国内外多年的研究成果，橡胶沥青路面的基层和底基层设计可以和原路面一样，不做特殊要求，半刚性基层的作为承重层的特点，对其结构强度做适当要求，并对其表面处理作适当要求，以保证半刚性基层与沥青面层的层间粘结效果。
1、实验路段工程前准备（1）施工前检查：工程施工前，首先需对原路面进行检查检测，对原路面进行评价。
主要检查项目有：路面破损情况（断板、喞浆、角隅、纵裂、网裂、沉降、脱空、错台、剥蚀等）、路面平整度、弯沉等检查、检测。
然后对路面病害进行处理，比如断板需要更换，脱空需要处理，角隅需要修补等。
（2）技术要求：●路面平整度IRI，不大于5M/KM●无断板、错台、沉陷、明显裂纹等病害，脱空板得到处理，无脱空板。
●路面平均回弹模量不小于400MPa，且变异系数不大于15%。
●路面干燥清洁，且具有一定构造深度，必要时需要拉毛处理。
2、室内实验（1）理论配合比设计确定干拌工艺，初步确定胶粉添加量选择胶粉种类和规格，确定为60目的轮胎胶粉进行石料性能检测，测量石料各性能确定级配曲线，本次采用参照本方案提出的级配曲线进行马歇尔击实实验，检验各指标按照孔隙率确定油石比（2）目标配合比设计对生产性石料和沥青进行检测根据理论配合比曲线对石料进行筛分，控制级配在理想范围应控制至少为4档石料，采用4-5个冷料仓（3）生产配合比设计确定热料仓的范围和比例以及混合料的生产油石比根据级配确定热料仓筛孔范围，不应少于4个进行热料仓筛分，确定热料仓比例进行生产配比实验时，每盘料不少于1吨废掉前两盘料，用铲车取第三盘料，将石料拌和均匀后用四分法进行筛分 按照理论配合比级配掺配，初步确定热料仓的比例3、路面施工（由施工单位负责，新桥公司进行指导）清洁路面撒布粘层油（采用SBS改性乳化沥青），0.5-0.8L/M2ARAC-16CHAM施工4、材料采购由施工单位负责，新桥公司进行指导。
5、材料用量预估（1）沥青用量AH-70#，按照4.6%油石比估算，路面宽度14米，沥青面层厚度4cm，比重取2.4t/M3。
每公里沥青用量约为：61.824t;橡胶粉用量约为：11.13 t橡胶沥青添加剂A用量约为：1.24t四、施工工艺1、橡胶沥青面层施工（1）沥青混合料拌和○1沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制。
1）拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。
2）拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能，确保混合料的温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。
3）拌和厂应具有完备的排水设施。
各种集料必须分隔贮存，细集料应设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。
○2沥青混合料采用间歇式拌和机。
○3沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，周期不少于每年一次。
冷料供料装置需经标定得出集料供料曲线。
○4间歇式拌和机应符合下列要求：1）总拌和能力满足施工进度要求。
拌和机除尘设备完好，能达到环保要求。
2）冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于4～5个。
具有添加水泥、消石灰等外掺剂的设备。
○5集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。
从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定深度下的样品。
○6集料进场宜在料堆顶部平台卸料，经推土机推平后，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。
○7间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，按《公路工程沥青路面施工技术规范》中的附录G的方法，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因，严禁拌和楼弄虚作假行为，一经发现应取消其生产资格。
○8沥青混合料的生产温度应符合要求。
烘干集料的残余含水量不得大于1％。
每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。
○9拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。
添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时应注意二者因密度不同发生离析。
10拌和机必须有二级除尘装置，对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。
○11沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。
间○歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5～10s)。
橡胶沥青混合料的拌和时间应适当延长10~15s。
12间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的○最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。
拌合各种混合料时至少使用4个热料仓。
13间隙式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大○于10℃、且不能有沥青滴漏，普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h，橡胶沥青混合料的贮存时间不宜超过24h。
14沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发○运料单。
（2）沥青混合料的运输○1热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。
运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。
宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。
○2运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。