发动机缸体缸盖参考幻灯片
农机资料维美德T171h拖拉机介绍幻灯片PPT
自动行走控制
由一个独立的“N”开关控制。 这种自动行走控制功能，对于地头转弯，及需要 频繁停车的作业，如：拖拉机带前装载机或打捆 机作业，非常方便。
1. 拖拉机停车 行驶速度低于10公里/小时时， 踏下刹车踏板。 或 发动机转速低于1100转/分时， 松开油门。
2. 拖拉机继续行走 当下列条件同时满足时，拖拉机继续行走：
结合行驶方向 松开刹车踏板 发动机转速高于1100转/分
动力制动系统（T151eh-T191h）
油浸式制动摩片位于差速器和左右 最终传动之间。制动由制动踏板通过 液压油控制。踏板 → 制动液（油） → 摩片。没有单独的制动油路。
利用传动/液压油进行制动，制动力 更大。 系统装有压力蓄能器，因此即使发 动机熄火，制动仍然起作用。
A 正常使用时的额定功率
B 正常使用时的最大功率
C 运输功率提升模式下的额定功率
D 运输功率提升模式下的最大功率
T171h的发动机曲线
传动系统的组成
缓冲盘
变速箱：有三个速度区段， 4个速度挡。共12个前进挡，
12个后退挡。
微调负载换挡机构 （DPS），比例控制
提升臂
动力输出轴
传动轴
负载换向部分：两组 湿式多片离合器（即：
注意：当需要对拖拉机进行精确控制 时，建议使用离合器踏板。
负载换向的控制
由离合器踏板、手动离合器、负载换向 操纵杆和计算机多重控制，可靠性高。 负载换向操纵杆同时也是手刹车。 只要轻轻地移动负载换向操纵杆，即可 实现平稳、快捷地换向。无须停车，无须 使用离合器踏板。 可以为前进/后退编程设置不同的微调挡 。设置后，在显示屏上会有相应的显示（ 如：地头转弯或带前装载机时，可以较低 的发动机转速获得较大的行驶速度）。
汽车构造课件ppt
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气，定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分，定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性，确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ，负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件，负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时，发动机的动力传到变速器；离合器分离时，发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速，实现变速和变向，使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成，纵梁断面呈管形
或空心管形，横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点，
但制造工艺较复杂，重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成，具有两者的优点，但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常，如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等，发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
第二讲--气缸盖PPT课件
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1、贴合面漏气
检修
• 均匀收紧----发生少量漏气时; • 更换垫片--• 修磨平面－－检查缸盖底面和与之贴合的
平面的平直度或平面度，并用拂刮、研磨 甚至磨削等方法修正。
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2、气缸盖翘曲
• 气缸盖翘曲是其本身发生的塑性变形。 它使缸盖各表面失去正确形状。严重时 缸盖底面与缸套或机体贴合面不平，造 成密封失效，漏气漏水严重，柴油机无 法工作。
要求
原因：燃气、冷却
水
2 、工作条件
• ⑴腐蚀－－底面受到高温、高压燃气的热力 和化学侵蚀作用，冷却水腔受来到源水：的螺栓腐预蚀紧；
• ⑵安装应力－－受到缸盖紧固螺力栓、预气紧缸 力和 缸套支反力的作用；
• ⑶热应力、机械应力－－由于结构复杂、金 属热约在阀材应束孔料 力，之分 分使间布 布高的不 不温狭均均部窄分匀；区的再，域热由温引膨于差原影应起胀缸大因响力很：：过受盖，大结受高到螺使构力的抑栓机复不热制紧械杂均应固应，、匀力力力从材、。料局的和而部
6300型气缸盖的构造
16
三、气缸盖常见缺陷
• 气缸盖在长期工作中常见缺陷有漏气、 翘曲和裂纹等。
• 1、贴合面漏气 • 2、气缸盖翘曲 • 3、气缸盖裂纹
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1、贴合面漏气
• 缸盖与缸套贴合面常易发生泄漏。
• －－少量漏气时，冷却水中会出现气泡。 由于密封垫片材料不断硬化，缸盖螺栓 不断被加热伸长，泄漏会逐渐严重而引 起漏气、漏水和漏油。
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相关因素
(1)结构设计方面 (2)材料和工艺方面 (3)装配质量方面 (4)操作和管理方面 (5)维护保养方面
《发动机拆装实习》课件
发动机工作原理
工作原理
发动机通过将燃料和空气混合并点燃，产生高温高压气体推动活塞运动，进而 带动曲轴转动，对外输出功率。这个过程是一个能量转换的过程。
工作循环
发动机的工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，每个冲程都有其特 定的作用和要求。了解工作循环有助于理解发动机的工作原理和性能。
发动机性能指标
清洗设备
用于清洗零件和清除油污。
工具与设备的使用方法
如何正确使用螺丝刀、扳 手等常用工具。
如何使用活塞环工具安装 和拆卸活塞环，并确保安 装正确。
如何使用发动机拆装架固 定发动机，并确保安全。
如何使用气瓶吹除零件上 的灰尘和杂物，并确保清 洁度。
04
发动机拆卸步骤与注意事项
发动机拆卸前的准备工作
功率与扭矩
功率和扭矩是衡量发动机性能的 重要指标，功率表示发动机在单 位时间内所能做的功，扭矩则表
示发动机输出的转矩。
燃油经济性
燃油经济性表示发动机的燃油消 耗量，是评价发动机性能的重要 指标之一。了解燃油经济性有助 于合理使用燃料，降低运行成本
。
排放性能
排放性能表示发动机排放的废气 中各种有害物质的含量，是评价 发动机性能的重要指标之一。了 解排放性能有助于减少环境污染
，保护环境。
03
发动机拆装工具与设备
常用工具与量具
螺丝刀
锤子
扳手
量具
用于拧紧或松开螺栓和 螺母。
用于敲击和固定零件。
用于拧紧或松开螺栓和 螺母。
用于测量长度、深度、 宽度等尺寸。
专用工具与设备01020304发动机拆装架
用于固定发动机，方便拆装。
活塞环工具
用于安装和拆卸活塞环。
发动机冷却水套模拟
1 模型的建立和网格的生成
图1 发动机缸体冷却水套模型图
图2 发动机缸盖冷却水套模型图
图3 发动机冷却水套模型图
图4 发动机缸体网格套图
图5发动机冷却水套整体网格图
总网格数为840718，总节点数为146378。
2 边界条件
入口边界速度入口V=2.5m/s T=343k 出口边界自由流
壁面边界固定壁温T=383k 3计算结果
图6 发动机缸体冷却水套内表面速度矢量图
图7 发动机缸体冷却水套内表面压力云图图8发动机冷却水套内表面速度矢量图图9发动机缸体冷却水套底平面速度云图
图10发动机缸体冷却水套底平面温度云图图11发动机缸体冷却水套顶平面速度云图
图12发动机缸体冷却水套顶平面温度云图。
KV6汽车发动机铝合金缸体缸盖铸造质量改善
第14卷第2期2009年4月工业工程与管理Industrial Engineering and Management Vol.14No.2 Apr.2009文章编号:100725429(2009)022*******收稿日期:2008211210; 修回日期:2009201215作者简介:毛建伟(19702),男,江苏无锡人,电气工程师,主要研究方向为钢铁铸造。
KV6汽车发动机铝合金缸体缸盖铸造质量改善毛建伟1,侯文瑞2,蒋祖华2(1.上海皮尔博格有色零部件有限公司,上海200062;2.上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240) 摘要:介绍了新引进的KV6汽车发动机铝合金缸体缸盖的铸造工艺特点和浇铸系统,针对试生产过程中发现的质量缺陷,利用质量控制工具对产品质量数据进行分析,通过排列图等方法快速地找出了影响产品质量的重点质量缺陷及这些缺陷易发生的部位,并提出了相应的解决方案,最后通过与采取了改进措施的生产数据的对比,表明本文采取的质量控制方法和措施可以有效地提高铸造产品质量.关键词:质量改善;铝合金铸造;缸体;缸盖中图分类号:T G2236 文献标识码:AFoundry Q uality Improvement for Aluminum AlloyCylinder Block and H ead of KV 6EngineMAO Jian 2wei 1,HOU Wen 2rui 2,J IAN G Zu 2hua 2(1.K olbenschmidt Pierburg Shanghai Nonferro us Component s Co.,Ltd ,Shanghai 200062;2.School of Mechanical Engineering ,Shanghai Jiaotong Univ.Shanghai 200240,China ) Abstract :The casting characteristics and met hod of KV6engine cylinder block and head was int roduced.The key defect and it s po sition was sought out t hrough analyzing t he production quality data wit h quality tools.The corresponding measures were applied to t hese defect problems.After applied t ho se measures ,t he production quality was improved by a large margin ,which shows t he adopted met hod and measure are effective p ractically.K ey w ords :quality imp rovement ;aluminum alloy casting ;cylinder block ;cylinder head1 引言铝合金有利于减轻发动机重量,增加发动机的性能,因此越来越多的发动机缸体缸盖有向采用铝合金铸造发展的趋势。
发动机缸体(汽缸盖)常见缺陷与对策
屮小型乘用车发动机缸体（汽缸盖）常见缺陷与对策浅析概述（铸件脉纹形成机理及其防治）改革开放后近十年来，我国得汽车制造工业得到了飞速发展，许多高端汽车品牌，儿乎与发达国家同步推出面世，与之相适应得汽车发运机制造业也得到了迅猛发展，其中发动机铸造得水平也得到了极大得提高，无论铸造产量还就是铸件技术要求及铸件质量，都有基本上满足了现代汽车发动机日益提高得要求。
以中小型乘用发动机主要铸件汽缸体（汽缸盖）生产为例，众多汽车发动机铸造企业都有釆用了粘土砂高ffi造型（少数为自ii更树脂砂造型），制芯则普遍采用覆膜砂热芯或冷芯工艺. 而在熔炼方面大都采用双联熔炼或电炉熔炼，所生产得发动机均为高强度薄壁铁件•许多厂家为満足高强度薄壁铸铁件得工艺要求•纷纷引进先进得工艺技术装备■如高效混砂机■高压造型线，®度自动化得制芯中心•强力抛丸设备，大多釆用整体浸涂，烘干■并且自动下芯。
在过程质量控制方面，许多企业实现了在线检测与控制，如配备了型砂性能在线检测，热分析法铁水质量检测与判断装置，真空直读光谱议快速检测。
清洁度检査得工业内窥镜等。
相当一部分企业还在产品开发方面应用了计算机模式拟技术。
可以毫不夸张地说，就硬件配件而言，我国发动机铸造水平线毫不亚于当今世界上工业发达国家，一句话，具备了现代铸造生产条件。
（为叙述方便，以下称上述框架内容得生产条件为现代生产条件。
）然而应该承认•在发动机铸造企业得经济效益与产品质量以及铸件所能达到得技术要求方面■我们与世界发达国家还有较大得差距。
提奇生产质量，减少废品损失，就是缩小与发达国家差距，发挥引进设备效能，提高企业效益得重要途径。
本文试图就我国铸造企业在现代铸造条件下■中小型乘用车发动机灰铸铁汽缸体（汽缸盖）铸件生产中常见得铸造缺陷与对策，与广大业界同仁作一交流•1气孔气孔通常就是汽缸体铸件最常见缺陷，往往占铸件废品得首位•如何防止气孔，就是铸造工作者一个永久得课题•汽缸体得气孔多见于上型面得水套区域对应得外表面（含缸盖面周边）•例如出气针底部（这时冒起得气针较短）或凸起得筋条部•以及缸筒加工后得内表面•严重时山于型芯得发气量大而乂未能充分排气•使上型面产生呛火现象，导致大面积孔洞与无规律得砂眼。
汽车维修质量检验技术标准ppt课件
汽车底盘构造与维修__概述PPT课件
实践教学：
教学准备：
1．轿车，包括前驱、后驱、手动挡及自动挡各一辆。 2．货车一辆。 3．举升器1—3个。
实践教学：
方法步骤：
1．静态观察汽车，汽车要放在举升器上，能让学生看到汽车的底部。 汽车怠速运转，让学生感受汽车动感。 2．如条件允许，让学生试乘。或让学生坐进驾驶室，亲身体会。
1-2 汽车行驶原理、编号原则
1-2 汽车行驶原理、编号原则
f代表车型名称编号。与底盘类型编号相同。 g代表车身类型编号。 h代表变速器编号。 i为车辆级别编号。 j为发动机（燃油系技术特点）类型编号。 k为补充代码。
1-2 汽车行驶原理、编号原则
3．汽车英文缩写字母 我们在阅读汽车资料的时候，常会遇到一些国际上通用的专业英文 缩写。作为专业的汽车维修人员。了解它们的含义是必要的。
3．汽车行驶的驱动力与行驶阻力的平衡关系
1）汽车匀速行驶状态：当总阻力∑F等于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi=Ft 2）汽车加速行驶状态：当总阻力∑F小于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi<Ft 3）汽车减速以至停车：当总阻力∑F大于驱动力Ft时， ∑F=Ff＋Fw＋Fi>Ft
1-2 汽车行驶原理、编号原则
典型汽车动力转向系示意图
பைடு நூலகம் 1-1 汽车总体构造
4．制动系 作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证驾驶 员离去后汽车能可靠地停驻。 组成：制动器和制动传动机构等。
典型汽车制动系示意图
1-1 汽车总体构造
三、电气设备
汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、 仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。其中蓄电池和发电机为 电源设备， 汽车电气设备分布于全车各个部位综合起来有以下三个共同特点。 两个电源：蓄电池和发电机这两个电源协调供电。 低压直流：电源电压采用6V、12V、24V三种，其中以12V、24V居多， 且都采用直流供电。 并联单线、负极搭铁。
汽车发动机构造与维修课件演示文档.ppt
195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸.径精品1课0件5. mm，水冷通用型，X表示系列32 代 号
第三节
发动机的总体构造
.精品课件.
33
曲柄连杆机构 配气机构 冷却系统 润滑系统 供油系统 起动系统 点火系统
.精品课件.
34
第二章
曲柄连杆机构的构造与维修
.精品课件.
35
学习目标
知识目标
1.能够正确描述曲柄连杆机构的组成、构造和装配关系；
2.能够正确叙述曲柄连杆机构主要机件的受力情况和工作
原理；
3.能够正确描述曲柄连杆机构的装配要求。
.精品课件.
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气缸体与气缸套
气缸体的上半部有引导活塞作 往复运动的圆筒，称为气缸。下半 部分有供安装曲轴用的上曲轴箱， 有承孔、油道、水道。
气缸体的上、下表面是气缸体 维修的基准。
前后两个平面加工，安装正时 齿轮盖和飞轮壳。
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气缸的排列形式
直列式
V形式
对置式
49
有整体式和镶套式
气缸
50
气缸套的形式
2.在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动， 其他三个冲程都是曲轴带动活塞运动 。
3.在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。
一个工作循环曲轴旋转720°（2圈）；活塞上、 下运动四次（4个行程）。
.精品课件.
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4.发动机着火的基本条件是 油：有油，混合气浓度合适。 电：能产生足够的火花,点燃可燃混合气。 气：气缸有足够压力。 点火正时：压缩冲程上止点前点火。 配气正时：定时将进、排气门开关
BYD476ZQA发动机结构图册
BYD476ZQA发动机结构图册BYD476ZQA发动机结构图册1-发动机总体介绍1-1 发动机概述1-2 技术特点1-3 规格参数2-发动机外部结构2-1 外罩2-2 进气系统2-3 排气系统2-4 冷却系统2-5 燃油系统2-6 电气系统3-发动机内部结构3-1 缸体3-2 缸盖3-3 活塞3-4 曲轴3-5 连杆3-6 气门机构3-7 摩擦附件4-发动机工作原理4-1 四冲程循环4-2 点火系统4-3 燃油喷射系统4-4 润滑系统4-5 冷却系统4-6 排气系统5-发动机维护保养5-1 检查和更换机油 5-2 空气滤清器维护 5-3 火花塞维护5-4 冷却液检查和更换5-5 点火系统维护6-附件6-1 发动机配件清单6-2 备件更换记录表6-3 维修记录表6-4 配件供应商信息7-法律名词及注释7-1 发动机：内燃机的一种，通过燃烧燃料释放化学能产生动力的装置。
7-2 缸体：发动机中容纳气缸的外壳。
7-3 缸盖：覆盖在发动机气缸顶部的盖子。
7-4 活塞：发动机中上下运动的零件，与气缸壁配合密封燃气。
7-5 曲轴：将活塞的上下运动转化为旋转运动的零件。
7-6 连杆：连接活塞和曲轴的零件，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
7-7 气门机构：控制气缸进出气门的零件。
活塞环等。
附件：1-BYD476ZQA发动机配件清单-pdf2-BYD476ZQA发动机备件更换记录表-xlsx3-BYD476ZQA发动机维修记录表-docx4-BYD476ZQA发动机配件供应商信息-xlsx本文所涉及的法律名词及注释：1-发动机：内燃机的一种，通过燃烧燃料释放化学能产生动力的装置。
2-缸体：发动机中容纳气缸的外壳。
3-缸盖：覆盖在发动机气缸顶部的盖子。
4-活塞：发动机中上下运动的零件，与气缸壁配合密封燃气。
5-曲轴：将活塞的上下运动转化为旋转运动的零件。
6-连杆：连接活塞和曲轴的零件，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
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和其他污物。然后在气门表面和气门座表面涂抹发动机机油 并再次研磨该表面。
动画解析
22
配气机构
类型
SOHC DOHC 本田有些早期发动机也采用
侧置凸轮
主要组成部件
凸轮轴 正时皮带/链和皮带/链轮 进气门 排气门 气门摇臂总成
20
FIT火花塞的布置
21
气门研磨
只有气门挺杆安装高度在维修极限内，才能实施修整表面工 作。
应当以气门导管为气门座铣刀的轴心。因此在使用气门铣刀 前，测量气门挺杆与导管之间的间隙很重要。
开始工作前清洁各部件，并确保缸盖固定良好。 使用气门铣刀时要均匀用力，不断变换铣刀停止转动的位置。 铣完气门座后，在气门表面和气门座上涂抹研磨剂，然后研
Honda 发动机
均为铝合金缸体 缸体重量轻 散热性能优良
3
发动机缸体
缸体基本结构
铝合金外壳
动力传动系部件 — 活塞和曲轴的外壳
缸套 冷却水套
燃烧时产生大量热量，为了将该热量从汽缸中排出 ， 发动机冷却液的通道，即冷却水套，绕着每个汽缸 的外部通过。
润滑油道
缸体也配备有润滑通道，以向缸盖提供润滑油。
凸轮轴正时皮带和皮带轮
1. 正时皮带 2. 调整螺母 3. 正时皮带主动皮带轮 4. 正时皮带调整螺栓 5. 凸轮轴皮带轮
29
依次分配。
V6发动机， 1号汽缸离变速箱
正时皮带侧
最远，同一组的两个汽缸依次
被指定为2号汽缸和3号汽缸。
1
另一组的汽缸按照汽缸与正时
4 号
号
和6号汽缸。
5 号
号
3
6
动画演示
号
号
9
缸体分类
短裙式或长裙式 干式缸套或湿式缸套 开顶式或闭顶式
发动机缸体
10
气门锁片 弹簧定位座 排气门弹簧 摇臂总成 O形圈 推力端盖 上止点传感器 O形圈 节气门弹簧 排气门 进气门 凸轮轴 气门导管 气门弹簧座 气门密封
26
凸轮轴
作用：准时打开和关闭气门 构成：不同的凸轮组成，并由
锻压碳钢制成，凸轮表面经过 高频淬火。凸轮的内部掏空以 减轻重量和惯性。
配气机构
27
缸套分类（二）
缸套还可以分为单体与连体
单体缸套的优点是冷却效率更高。 连体缸套由几个缸套组合而成，可以缩短各汽缸之
间的距离，因此使用连体缸套使发动机结构更紧凑。
连体缸套
7
缸体基本参数
发动机缸体
正时皮带侧
缸径
缸 体 高 度
缸距
1号 2号 3号 4号
8
发动机缸体
缸序
每个汽缸都有号码
直列4缸发动机，1号汽缸离变速箱最远，其它号码
16
几个小问题
缸体如何分类 缸套如何分类 本田发动机缸体的主
要特点是什么
温习时间
17
本节学习目标
理论
了解缸盖的结构，功能 了解VTEC的工作原理和工作过程 了解VTC的工作原理和工作过程
实操
掌握正时皮带的检查方法 掌握气门间隙的调整方法
缸盖
18
缸盖构造
缸盖构造
缸盖安装在缸体的顶端，与活塞一起构成发动 机的燃烧室
98ACCORD凸轮轴
排气门凸轮的凸起部
配气机构
特点
用于1号气缸
A：主凸轮 B：中间凸轮 C：辅助凸轮
每个气缸的两个气门由3个单独的凸轮控制
在低转速和中转速时，两个气门分别由主凸轮和辅助 凸轮操纵。
两个凸轮的高度略有不同，可以实现最佳的燃烧。
在高转速时，两个气门均由中间凸轮操纵。
28
配气机构
发动机缸体
缸体分类（一）
“裙深”是指从曲轴中心至缸体底部的距离。因此，该 距离相对较小的缸体称为短裙式缸体；那些裙部较长、 并且形成了一个完整的曲轴罩的缸体称为长裙式缸体。
短裙式
长裙式
11
发动机缸体
缸体分类（二）
缸套与冷却液直接接触，称为湿式缸套缸体 缸套与冷却液不直接接触，称为干式缸套缸体
发动机机械系统
发动机缸体
❖概述 ❖基本结构和参数 ❖缸体的分类
1
本节学习目标
发动机缸体
了解HONDA发动 机缸体特点
了解缸体和缸套 的各种类型
2
发动机缸体
概述
缸体是发动机中最大的单独式部件，它基本上是一个 金属体，为了达到润滑和冷却的目的，该部件被制造 成既有汽缸又有油道和水道网。另外，缸体的侧面装 有机油滤清器、水泵以及其它类似的辅助部件。
缸盖主要包括配气机构 配气机构控制进气和排气
1 进气口 2 火花塞孔 3 燃烧室 4 排气口
19
缸盖构造
燃烧室
由活塞顶部和缸盖组成 Honda 发动机所采用的燃烧室都是屋脊形的，火花塞
一般装配在中间（FIT每个燃烧室有2个火花塞） 每个气缸系统采用四个气门，屋脊形的左右两侧分别
设置两个进气门和两个排气门
4
缸套
由坚硬的材料制成
汽缸的内部表面必须抵抗活 塞活动时产生的磨损
内部具有网格图案
“珩磨”加工 维持缸套内表面上的润滑油
膜来确保适当的润滑
发动机缸体
5
发动机缸体
缸套分类（一）
根据制造材料分类
铸铁型缸套
广本车采用 冷却效率高
纤维强化金属（FRM）缸套
广本车没有用 质量轻
6
发动机缸体
所有Honda发动机均是干式缸套缸体
冷却水套
12
发动机缸体
缸体分类（三）
开顶式缸体
冷却效率高 重量轻
闭顶式缸体
刚性好
13
发动机缸体
装配在缸体上的发动机部件
发动机机油滤清器（FIT安装在油底壳上） 发动机机油压力开关 爆震传感器 机油泵 平衡轴（FIT没有平衡轴） 曲轴 油底壳
14
发动机缸体
维修保养
缸套的检查
尽管采用了坚硬的材料，随着使用时间的延长 缸套也将会产生磨损。由于缸套各点的磨损程 度不一样，所以进行磨损检查时，必须在多个 位置进行测量。
检查包括缸径测量、缸套圆度和锥度的测量。
15
维修保养
缸体的检查
缸体顶部的平面度 同样很重要，其测 量方法与缸盖平面 度的测量一样
配气机构
23
配气机构
98ACCORD缸盖（SOHC）
1 气门摇臂总成 2 进气门弹簧 3 凸轮轴皮带轮 4 缸盖 5 排气门 6 进气门 7 排气门弹簧 8 凸轮轴
24
配气机构
03ACCORD缸盖（DOHC）
1 凸轮轴保持器 2 进气凸轮轴 3 凸轮轴皮带轮 4 排气凸轮轴
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飞度缸盖
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