管理人员岗前安全教育培训
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中铁一局郑州轨道交通1号线02合同段项目部
项目员工岗前安全教育培训 安质部：陈鹏
员工岗前安全教育培训内容
第一部分：安全生产法律、法规 第二部分：轨道（地铁）工程施工安全应 注意的几个基本方面 第三部分：公司相关的安全文明、质量、环保管 理制度 第四部分：安全教育培训的目的 第五部分：事故案例 第六部分：轨道公司关于安全生产、文明施工管 理的相关制度
盾构区间隧道坍塌事故照片
事故时间：2007年11月20日 地点：南京地铁二号线
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
杭州地铁事故
事故照片：事故时间：2008年11月15日下午， 死亡21人。
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
四、与安全生产有关的法律法规
《中华人民共和国刑法》 《安全生产违法行为行政处罚办法》 《中央企业安全生产监督管理暂行办法》 《生产安全事故应急预案管理办法》 2009年5月1日施行 《生产经营单位安全培训规定》 《中华人民共和国建筑法》 《生产安全事故信息报告和处置办法》
第二部分、轨道（地铁）施工安全应注 意的几个基本方面
第七部分：本项目危险源清单 第八部分：质量管理方面 第九部分：环境保护方面 第十部分：本项目部关于安全文明、环境保 护、质量管理的制度
一、《安全生产法》
（总共九十七条） 第一条： 为了加强安全生产监督管理，防止和减 少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全， 促进经济发展，制定本法。 第三条： 安全生产管理，坚持“安全第一、预防 为主”的方针。 第五条：生产经营单位的主要负责人对本单位的 安全生产工作全面负责。 第七条：工会依法组织职工参加本单位安全生产 工作的民主管理和民主监督，维护职工在安全生 产方面的合法权益。
四、《生产安全事故报告和调查处理条 例》罚款处罚暂行规定
第十八条：事故发生单位主要负责人未依法履行 安全生产管理职责，导致事故发生的，依照下列 规定处以罚款： （一）发生一般事故的，处上一年年收入30%罚 款； （二）发生较大事故的，处上一年年收入40%罚 款； （三）发生重大事故的，处上一年年收入60%罚 款； （四）发生特别重大事故的，处上一年年收入 80%罚款；
第十三条：国家实行生产安全事故责任追究制度， 依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安 全事故责任人员的法律责任。 第十七条：生经营单位的主要负责人对本单位安 全生产工作负有下列职责： （一）建立、健全本单位安全生产责任制； （二）组织制定本单位安全生产规章制度和操作 规程； （三）保证本单位安全生产投入的有效实施； （四）督促、检查本单位的安全生产工作，及时 消除生产安全事故隐患；
第五部分、事故案例
死亡事故案例照片：时间：2007年5月28 日大约早上9：00钟，南京地铁二号线
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
天燃气爆炸事故照片
事故时间：2007年2月5日 下午4：00 南京地铁二号线
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
以上5000万元以下直接经济损失的事故； （四）一般事故，是指造成3人以下（1~2人）死 亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接 经济损失的事故； 第六条：工会依法参加事故调查处理，有权向有关 部门提出处理意见。 第九条：事故发生后，事故现场有关人员应当立即 向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应 当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全 生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的 有关部门报告。
一、临边作业方面：车站因为属于地下施工，所 以地面临边比较多，临边作业危险性比较高。 二、高处作业方面：车站虽然处于地下，但同样 存在高处作业问题，高处也是事故易发的方面。 三、用电方面：施工现场用电设备、线路比较多， 触电事故发生的概率也非常大。 四、机械伤害方面：施工现场各种机械如：龙门 吊、汽车吊、装载机、挖掘机、翻斗车、出土的 汽车、盾构机的管片运输、拼装等，基本都处于 人机混合作业，事故易发。
三、生产安全事故报告和调查处理条例
第三条：根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直 接经济损失，事故一般分为以下等级： （一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或 者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下 同）， 或者1亿元以上直接 经济损失的事故； （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下 （10~29人）死亡，或者50人以上100人以下重 伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的 事故； （三）较大事故，是指造成3人以上10人以下 （3~9人）死亡，或者10人以上50人以下重伤， 或者1000万元
第三部分、公司相关的安全质量管理办 法
中铁一局集团《职业健康安全监督管理办法》， 先后多次修改，2009年1月14日重新发布。 中铁股份公司《职业健康安全监督管理办法》， 2009年2月24日发布。 《铁路营业线施工安全管理办法》，铁道部发布。 中铁一局集团《项目管理标准》，先后多次修改 完善。 中铁一局集团《工程质量监督管理办法》，先后 多次修改，2009年1月14日重新发布。
第八条 专项方案应当由施工单位技术部门组织本单位施 工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经 审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行施工总承 包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业 承包单位技术负责人签字。 不需专家论证的专项方案，经施工单位审核合格后报监 理单位，由项目总监理工程师审核签字。 第九条 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项 方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承 包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。 下列人员应当参加专家论证会：
中铁一局四公司《项目管理制度范本》。 中铁一局集团公司《安全质量事故责任追 究办法》。
第四部分、安全教育培训的目的
第一、让大家了解国家关于安全生产的法律法规， 知道自己的安全生产职责。 第二、熟悉集团公司、公司关于安全生产的规章制 度，熟悉自己的岗位职责，了解公司的管理制度。 第三、通过培训学习，增加大家的安全生产知识， 提高认识，知道生产安全事故的严重性，主要想培 养大家一个安全意识，只要大家头脑里的安全意识 有了，这样安全规定才能得到遵守，整个项目的安 全工作才能做好。
第九部分：环境保护方面
一、轨道公司关于环境保护的管理办法 《郑州市轨道交通建设工程安全生产、 文明施工管理办法》（暂行），里面包含环境保 护方面的要求和规定。 二、项目部必须执行的国家标准 1、城市噪声管理：执行《建筑施工场界噪声限值》 （GB12523-90）， 管理办法规定：在医疗文教 科研区、居民区等区域，除抢修外，夜间（22时 至次日6时）不得进行产生环境噪声的施工作业， 因生产工艺要求或者因特殊需要必须昼夜连续施工 作业的，施工单位必须依法报环境保护行政
三、《危险性较大的分部分项工程安全 管理办法
住房与城乡建设部2009年6月2日发布。
第四条、建设单位在申请领取施工许可证或办理安全
监督手续时，应当提供危险性较大的分部分项工 程清单和安全管理措施。施工单位、监理单位应 当建立危险性较大的分部分项工程安全管理制度。 第五条、施工单位应当在危险性较大的分部分项工 程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危 险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专 家对专项方案进行论证。超过一定规模的危险性 较大的分部分项工程范围见附件二。
五、火灾、爆炸事故方面：容易引起火灾的有电 焊机焊割作业、氧气、乙炔焊割作业、防水卷材、 太阳灯取暖及易燃的各种棉纱等，还有氧气、乙 炔瓶的爆炸等，用电负荷过大引起的电箱燃烧事 故等。 六、坑洞口作业方面：到了车站中板施工时，中 板及顶板有好多预留孔洞，极易引发高处坠落事 故的发生。 七、起重吊装方面：施工现场的吊装作业频率非 常高，基坑里所有的材料都是通过吊装作业，所 以吊装机械的伤害事故也就比较多。 八、测量人员在进行道路上的测量作业时一定要 穿戴明显警示标志的衣服。
管理部门审批。中、高考等特定期间，环保部门可
以禁止施工作业的时间和区域。 2、城市污水管理：《污水综合排放标准 （GB8978-1996)，我们施工现场污水排放执行 三级标准,悬浮物400mg/l; 3、大气污染：施工现场对大气污染应严格控制，对 易产生粉尘、扬尘的作业面，应采取措施或适当洒 水，施工现场禁止焚烧任何废气可燃物。 4.固体废弃物：像泥浆、建筑垃圾必须用专用的车辆 运输到指定地点弃置，泥浆水不得直接排入城市污 水管网。
第三、技术人员应该加强施工技术规范学习，严 格按照规范要求进行质量控制，尽可能把施工误 差控制在规范允许的范围之内。 第四、强调车站施工质量控制的几个重要工序： 1、车站防水施工工艺的质量控制。 2、侧墙混凝土的振捣工艺控制。 3、钢筋的焊接质量控制，特别是接驳器的质量控 制，还有最后施工的预留孔洞钢筋接头质量控制 及混凝土振捣质量控制，气压焊钢筋接头的质量 控制。 4、大方量混凝土浇注施工的施工顺序。 5、车站主体结构尽力避免因施工而增设预留孔洞 数量、特别是顶板孔洞的预留，牵涉到渗水问题。
第十一条 来自百度文库全生产监督管理部门和负有安全生产监督管 理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不得 超过2小时。
第十九条 特别重大事故由国务院或者国务院授 权有关部门组织事故调查组进行调查。 重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发 生地省级人民政府、设区的市级人民政府、县级 人民政府负责调查。省级人民政府、设区的市级 人民政府、县级人民政府可以直接组织事故调查 组进行调查，也可以授权或者委托有关部门组织 事故调查组进行调查。 未造成人员伤亡的一般事故，县级人民政府也 可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。
二、生产安全事故报告和调查处理条例
第三条 根据生产安全事故（以下简称事故）造 成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为 以下等级： （一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡， 或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）， 或者1亿元以上直接经济损失的事故； （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下 死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万 元以上1亿元以下直接经济损失的事故； （三）较大事故，是指造成3人以上10人以下 死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万 元以上5000万元以下直接经济损失的事故； （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或 者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损 失的事故。
（一）专家组成员； （二）建设单位项目负责人或技术负责人； （三）监理单位项目总监理工程师及相关人员； （四）施工单位分管安全的负责人、技术负责人、 项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人 员、项目专职安全生产管理人员； （五）勘察、设计单位项目技术负责人及相关人 员。 第十五条 专项方案实施前，编制人员或项目 技术负责人应当向现场管理人员和作业人员进行 安全技术交底。
第八部分：质量管理方面
轨道公司关于质量管理的文件： 《郑州市轨道交通土建工程质量管理办法（试 行）》、《郑州市轨道交通工程质量事故处理办法 （试行）》、《郑州市轨道交通工程质量验收管理 办法（试行）》 第一、影响质量的因素很多，质量控制需要全员参 与，像影响混凝土质量的因素如砂子、水泥、钢材 等，这需要试验、物设部门等严把材料进场关 ， 还有如混凝土振捣、模型尺寸、支架搭设、浇注顺 序等都可能影响到混凝土的质量。 第二、质量控制需要现场技术人员加强图纸学习、 阅读，准确理解图纸上的质量控制说明及施工工艺 要求，严格技术交底，认真指导、组织施工。
第六部分：轨道公司关于安全生产、文 明施工管理的相关制度
《郑州市轨道交通建设工程安全生产、文 明施工管理办法》（暂行） 《郑州市建设工程安全质量标准化实施指 南》 《郑州市轨道交通工程安全文明工地建设 实施细则》（试行稿） 《郑州市建设工程文明施工管理办法》
第七部分：本项目危险源清单
本项目危险源到目前为止共识别出50个， 其中重大危险源6个，较大危险源10个，一 般危险源34个，详见下表。
项目员工岗前安全教育培训 安质部：陈鹏
员工岗前安全教育培训内容
第一部分：安全生产法律、法规 第二部分：轨道（地铁）工程施工安全应 注意的几个基本方面 第三部分：公司相关的安全文明、质量、环保管 理制度 第四部分：安全教育培训的目的 第五部分：事故案例 第六部分：轨道公司关于安全生产、文明施工管 理的相关制度
盾构区间隧道坍塌事故照片
事故时间：2007年11月20日 地点：南京地铁二号线
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
杭州地铁事故
事故照片：事故时间：2008年11月15日下午， 死亡21人。
事故案例照片
事故案例照片
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事故案例照片
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四、与安全生产有关的法律法规
《中华人民共和国刑法》 《安全生产违法行为行政处罚办法》 《中央企业安全生产监督管理暂行办法》 《生产安全事故应急预案管理办法》 2009年5月1日施行 《生产经营单位安全培训规定》 《中华人民共和国建筑法》 《生产安全事故信息报告和处置办法》
第二部分、轨道（地铁）施工安全应注 意的几个基本方面
第七部分：本项目危险源清单 第八部分：质量管理方面 第九部分：环境保护方面 第十部分：本项目部关于安全文明、环境保 护、质量管理的制度
一、《安全生产法》
（总共九十七条） 第一条： 为了加强安全生产监督管理，防止和减 少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全， 促进经济发展，制定本法。 第三条： 安全生产管理，坚持“安全第一、预防 为主”的方针。 第五条：生产经营单位的主要负责人对本单位的 安全生产工作全面负责。 第七条：工会依法组织职工参加本单位安全生产 工作的民主管理和民主监督，维护职工在安全生 产方面的合法权益。
四、《生产安全事故报告和调查处理条 例》罚款处罚暂行规定
第十八条：事故发生单位主要负责人未依法履行 安全生产管理职责，导致事故发生的，依照下列 规定处以罚款： （一）发生一般事故的，处上一年年收入30%罚 款； （二）发生较大事故的，处上一年年收入40%罚 款； （三）发生重大事故的，处上一年年收入60%罚 款； （四）发生特别重大事故的，处上一年年收入 80%罚款；
第十三条：国家实行生产安全事故责任追究制度， 依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安 全事故责任人员的法律责任。 第十七条：生经营单位的主要负责人对本单位安 全生产工作负有下列职责： （一）建立、健全本单位安全生产责任制； （二）组织制定本单位安全生产规章制度和操作 规程； （三）保证本单位安全生产投入的有效实施； （四）督促、检查本单位的安全生产工作，及时 消除生产安全事故隐患；
第五部分、事故案例
死亡事故案例照片：时间：2007年5月28 日大约早上9：00钟，南京地铁二号线
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
天燃气爆炸事故照片
事故时间：2007年2月5日 下午4：00 南京地铁二号线
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
事故案例照片
以上5000万元以下直接经济损失的事故； （四）一般事故，是指造成3人以下（1~2人）死 亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接 经济损失的事故； 第六条：工会依法参加事故调查处理，有权向有关 部门提出处理意见。 第九条：事故发生后，事故现场有关人员应当立即 向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应 当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全 生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的 有关部门报告。
一、临边作业方面：车站因为属于地下施工，所 以地面临边比较多，临边作业危险性比较高。 二、高处作业方面：车站虽然处于地下，但同样 存在高处作业问题，高处也是事故易发的方面。 三、用电方面：施工现场用电设备、线路比较多， 触电事故发生的概率也非常大。 四、机械伤害方面：施工现场各种机械如：龙门 吊、汽车吊、装载机、挖掘机、翻斗车、出土的 汽车、盾构机的管片运输、拼装等，基本都处于 人机混合作业，事故易发。
三、生产安全事故报告和调查处理条例
第三条：根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直 接经济损失，事故一般分为以下等级： （一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或 者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下 同）， 或者1亿元以上直接 经济损失的事故； （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下 （10~29人）死亡，或者50人以上100人以下重 伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的 事故； （三）较大事故，是指造成3人以上10人以下 （3~9人）死亡，或者10人以上50人以下重伤， 或者1000万元
第三部分、公司相关的安全质量管理办 法
中铁一局集团《职业健康安全监督管理办法》， 先后多次修改，2009年1月14日重新发布。 中铁股份公司《职业健康安全监督管理办法》， 2009年2月24日发布。 《铁路营业线施工安全管理办法》，铁道部发布。 中铁一局集团《项目管理标准》，先后多次修改 完善。 中铁一局集团《工程质量监督管理办法》，先后 多次修改，2009年1月14日重新发布。
第八条 专项方案应当由施工单位技术部门组织本单位施 工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经 审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行施工总承 包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业 承包单位技术负责人签字。 不需专家论证的专项方案，经施工单位审核合格后报监 理单位，由项目总监理工程师审核签字。 第九条 超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项 方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承 包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。 下列人员应当参加专家论证会：
中铁一局四公司《项目管理制度范本》。 中铁一局集团公司《安全质量事故责任追 究办法》。
第四部分、安全教育培训的目的
第一、让大家了解国家关于安全生产的法律法规， 知道自己的安全生产职责。 第二、熟悉集团公司、公司关于安全生产的规章制 度，熟悉自己的岗位职责，了解公司的管理制度。 第三、通过培训学习，增加大家的安全生产知识， 提高认识，知道生产安全事故的严重性，主要想培 养大家一个安全意识，只要大家头脑里的安全意识 有了，这样安全规定才能得到遵守，整个项目的安 全工作才能做好。
第九部分：环境保护方面
一、轨道公司关于环境保护的管理办法 《郑州市轨道交通建设工程安全生产、 文明施工管理办法》（暂行），里面包含环境保 护方面的要求和规定。 二、项目部必须执行的国家标准 1、城市噪声管理：执行《建筑施工场界噪声限值》 （GB12523-90）， 管理办法规定：在医疗文教 科研区、居民区等区域，除抢修外，夜间（22时 至次日6时）不得进行产生环境噪声的施工作业， 因生产工艺要求或者因特殊需要必须昼夜连续施工 作业的，施工单位必须依法报环境保护行政
三、《危险性较大的分部分项工程安全 管理办法
住房与城乡建设部2009年6月2日发布。
第四条、建设单位在申请领取施工许可证或办理安全
监督手续时，应当提供危险性较大的分部分项工 程清单和安全管理措施。施工单位、监理单位应 当建立危险性较大的分部分项工程安全管理制度。 第五条、施工单位应当在危险性较大的分部分项工 程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危 险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专 家对专项方案进行论证。超过一定规模的危险性 较大的分部分项工程范围见附件二。
五、火灾、爆炸事故方面：容易引起火灾的有电 焊机焊割作业、氧气、乙炔焊割作业、防水卷材、 太阳灯取暖及易燃的各种棉纱等，还有氧气、乙 炔瓶的爆炸等，用电负荷过大引起的电箱燃烧事 故等。 六、坑洞口作业方面：到了车站中板施工时，中 板及顶板有好多预留孔洞，极易引发高处坠落事 故的发生。 七、起重吊装方面：施工现场的吊装作业频率非 常高，基坑里所有的材料都是通过吊装作业，所 以吊装机械的伤害事故也就比较多。 八、测量人员在进行道路上的测量作业时一定要 穿戴明显警示标志的衣服。
管理部门审批。中、高考等特定期间，环保部门可
以禁止施工作业的时间和区域。 2、城市污水管理：《污水综合排放标准 （GB8978-1996)，我们施工现场污水排放执行 三级标准,悬浮物400mg/l; 3、大气污染：施工现场对大气污染应严格控制，对 易产生粉尘、扬尘的作业面，应采取措施或适当洒 水，施工现场禁止焚烧任何废气可燃物。 4.固体废弃物：像泥浆、建筑垃圾必须用专用的车辆 运输到指定地点弃置，泥浆水不得直接排入城市污 水管网。
第三、技术人员应该加强施工技术规范学习，严 格按照规范要求进行质量控制，尽可能把施工误 差控制在规范允许的范围之内。 第四、强调车站施工质量控制的几个重要工序： 1、车站防水施工工艺的质量控制。 2、侧墙混凝土的振捣工艺控制。 3、钢筋的焊接质量控制，特别是接驳器的质量控 制，还有最后施工的预留孔洞钢筋接头质量控制 及混凝土振捣质量控制，气压焊钢筋接头的质量 控制。 4、大方量混凝土浇注施工的施工顺序。 5、车站主体结构尽力避免因施工而增设预留孔洞 数量、特别是顶板孔洞的预留，牵涉到渗水问题。
第十一条 来自百度文库全生产监督管理部门和负有安全生产监督管 理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不得 超过2小时。
第十九条 特别重大事故由国务院或者国务院授 权有关部门组织事故调查组进行调查。 重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发 生地省级人民政府、设区的市级人民政府、县级 人民政府负责调查。省级人民政府、设区的市级 人民政府、县级人民政府可以直接组织事故调查 组进行调查，也可以授权或者委托有关部门组织 事故调查组进行调查。 未造成人员伤亡的一般事故，县级人民政府也 可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。
二、生产安全事故报告和调查处理条例
第三条 根据生产安全事故（以下简称事故）造 成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为 以下等级： （一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡， 或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）， 或者1亿元以上直接经济损失的事故； （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下 死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万 元以上1亿元以下直接经济损失的事故； （三）较大事故，是指造成3人以上10人以下 死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万 元以上5000万元以下直接经济损失的事故； （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或 者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损 失的事故。
（一）专家组成员； （二）建设单位项目负责人或技术负责人； （三）监理单位项目总监理工程师及相关人员； （四）施工单位分管安全的负责人、技术负责人、 项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人 员、项目专职安全生产管理人员； （五）勘察、设计单位项目技术负责人及相关人 员。 第十五条 专项方案实施前，编制人员或项目 技术负责人应当向现场管理人员和作业人员进行 安全技术交底。
第八部分：质量管理方面
轨道公司关于质量管理的文件： 《郑州市轨道交通土建工程质量管理办法（试 行）》、《郑州市轨道交通工程质量事故处理办法 （试行）》、《郑州市轨道交通工程质量验收管理 办法（试行）》 第一、影响质量的因素很多，质量控制需要全员参 与，像影响混凝土质量的因素如砂子、水泥、钢材 等，这需要试验、物设部门等严把材料进场关 ， 还有如混凝土振捣、模型尺寸、支架搭设、浇注顺 序等都可能影响到混凝土的质量。 第二、质量控制需要现场技术人员加强图纸学习、 阅读，准确理解图纸上的质量控制说明及施工工艺 要求，严格技术交底，认真指导、组织施工。
第六部分：轨道公司关于安全生产、文 明施工管理的相关制度
《郑州市轨道交通建设工程安全生产、文 明施工管理办法》（暂行） 《郑州市建设工程安全质量标准化实施指 南》 《郑州市轨道交通工程安全文明工地建设 实施细则》（试行稿） 《郑州市建设工程文明施工管理办法》
第七部分：本项目危险源清单
本项目危险源到目前为止共识别出50个， 其中重大危险源6个，较大危险源10个，一 般危险源34个，详见下表。