中跨合拢段施工
马家湖特大桥连续梁中跨合拢段施工
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( 5 ) 合拢段预应力张拉及锚 固完毕 , 拆 除合拢 吊架。
图1 中 跨 合拢 段 施 工 的 主 要 步 骤
内模 固定 , 形成 吊架体 系 , 在此 之上 进行合 拢段 的
1 工 程概 况 武 汉至 孝感 城 际铁 路 工 程 马 家湖 特 大 桥 ( 4 8
+ 8 0 + 4 8 ) m 无砟 轨道 预应 力 混凝 土 双线 连 续 梁起
讫 点桩 号为 D K1 6 + 3 4 4 . 3 m~ D K1 6 + 5 2 1 . 6 m, 跨 武 汉外环 高速 公路 , 全长 1 7 7 . 3 m, 位于 1 2 . 7 % 0 与
2 0 1 3 . N o . 5
四 川 水 利
・ 5 9・
马 家 湖 特 大 桥 连 续 梁 中跨 合 拢 段 施 工
吕 华
( 葛洲坝集 团第二工程有 限公 司, 成都 , 6 1 0 0 9 1 )
【 摘 要】 本 文以汉孝铁路 马 家湖特大桥 ( 4 8 + 8 O + 4 8 ) m连续 梁中跨 合拢段 连续 梁为例 , 介 绍 了悬浇连 续梁合拢段
・
6 0・
吕 华: 马 家湖 特 大 桥 连 续 梁 中跨 合拢 段 施 工
2 0 1 3 No . 5
.
第一次体系转化完成后 , 梁体结构基本处于
稳 定 的状态 , 但 是该 连 续 梁 的跨 中在 外环 高 速 公 路 中央 , 施工 中应 加强 安全 防护 作业 , 挂篮 的防护
施工 作业 。
2 . 2 中跨合 拢段 施工前 的准 备 待1 O 段 张拉 压 浆 施 工 完 毕 后 , 遂 开 始 拆 除
南通城北大桥悬浇法中跨合拢段施工

南通城北大桥悬浇法中跨合拢段施工李杰(中铁二十四局集团路桥分公司,上海市200070)工程技术,’j睛要】据据南通市蛸日匕大桥工程som+80m+50m连续梁中跨合拢殿的旋工方案。
介绍了连续粱中跨合拨.段的施工工艺、影响因素和需注意的问题,为以后同类连续粱的中跨合拢施工提供了参考。
陕键词】挂篮施工;劲性骨架;配重;浇筑硷南通市城北大桥工程地点位于南通市港闸区唐闸镇,工程里程为k2+625一k3+5250主桥在k2+990~k3+040段采用四幅分离式50m+80m+50m三跨连续梁跨通扬运河,每幅桥共计3个合拢段,分别是两个边跨合拢段和1个中跨合拢段,边跨合拢段长度为1.5m,中跨合拢段长度为2m。
主道桥底板宽”.5m,项板宽17m,翼板长2.75m,翼板厚20~55c m,采用三角形挂篮悬浇方法进行施工。
辅道桥底板宽6m,顶板宽11.5m,翼板设计同主道桥,采用贝雷片结构挂蓝施工。
合拢顺序为先边跨后中跨。
边跨合拢段混凝土浇筑完成后,张拉边跨全部预应力束,解除主墩墩顶l临时固结,使悬臂T构变为简支结构:中跨合拢后,使两个简支结构形成一个连续梁,完成两次体系转换。
1中跨合拢段需解决的问题中跨合拢段施工主要需解决4个问题:1)模板安装问题:2)T构锁定问题;3)混凝土浇筑问题:4)合拢段底模拆除问题。
下面就城北大桥施工中具体实槽隋况做阐述,着力解决上述问题。
2合拢段施工方法2.1合拢段模板安装由于跨越通扬运河,为保持运河不断航,不具备条件去搭设支架,捌门利用挂篮底模、外侧模作为合拢段模板,这样可使浇筑后的混凝土变形与两端已浇节段保持同步。
利用挂篮作为吊架,需解决—个挂篮后退和一个挂篮前移的问题。
由于12号主墩的施工速度较11号主墩要快,故施工中决定利用11#主墩挂篮,外侧模及底模通过外滑梁和底横梁锚固在10’#块预留孔上,因中跨合拢段设30c m厚横隔梁一道,故箱室内采用钢管架作支撑,钢管架按60×60c m布置。
刚构桥挂蓝施工合拢段施工方案
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合拢段施工方案合拢段梁高均为2.3m,底板厚度为25cm,腹板厚度为50cm,箱梁顶板厚为26cm。
每个合拢段长度为2.5m,边跨合拢段C50混凝土为25.76m3,重;中跨合拢段砼数量为31.94m3,重。
1、总体方案全桥箱梁合拢由边至中进行,即先合拢边跨,最后合拢中跨,边跨合拢段采用落地支架施工,施工支架同边跨现浇段,中跨合拢段底模系统自制,结构和挂篮底模相同,采用横桥向双拼32#槽钢+顺桥28#工字钢+横桥12#槽钢+顺桥10*10方木+1.8cm厚竹胶板,采用精轧螺纹钢反吊在已完成的梁段底板上。
边跨现浇段施工结束后将挂篮底模落下,挂篮退至0#块,安装边跨合拢段支架,预压后进行边跨合拢段施工,中跨合拢段利用一个挂篮的底篮进行合拢。
(具体步骤参见附图)在施工现浇段10#、10’#节段时预埋好劲性骨架接头钢板,劲性骨架的锁定按又撑又拉的原则进行设计,劲性骨架预埋时充分估计施工误差,留足预埋槽钢之间的间距,且同一合拢段后施工的一个悬臂端槽钢预埋时其横向、竖向相对应箱梁的位置应与先施工的一个悬臂端(槽钢已预埋)保持一致,尽量使合拢时两节预埋槽钢在一条直线上。
合拢段合拢时必须满足设计要求,轴线偏差小于1cm,两端高差不大于2cm。
合拢前对节段的标高及轴线进行联测,并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量,观测合拢段在温度的影响下的梁体长度变化。
连续观测时间不少于48小时,观测间隔一般可3小时观测一次。
并将结果上报监理和设计单位,以便必要时对合拢工艺采取相应的措施。
挂篮施工完成后先将底模落下,再将挂篮退回0#块拆除。
合拢前清除T 构上不必要的施工荷载,使全桥T构处于相对平衡状态。
合拢温度选择在一天中温度最低的时段进行。
合拢时间宜选在日照温差小的阴天或温度变化幅度较平稳的时间段进行。
大致是午夜合拢锁定,凌晨开始浇注混凝土。
边跨合拢段砼浇筑前先解除3#、6#墩顶的支座锁定(支座出厂时厂家已锁定、用氧割切除其锁定螺铨)。
中跨合拢段施工方案
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目录一、编制依据 ................................................................................. - 1 -二、工程概况 ................................................................................. - 1 -三、合拢段采用的措施.................................................................... - 1 -四、施工组织 ................................................................................. - 4 -五、中跨合拢段施工....................................................................... - 6 -1、合拢段锁定 ............................................................................... - 6 -2、钢筋、预应力筋及波纹管安装.................................................... - 8 -3、混凝土浇筑 ............................................................................... - 8 -4、养护........................................................................................ - 11 -5、预应力张拉 ............................................................................. - 11 -六、保障措施:............................................................................ - 11 -七、挂篮拆除的步骤和注意事项.................................................... - 12 -八、施工安全措施 ........................................................................ - 13 -九、环保措施 ............................................................................... - 14 -千河I号特大桥第四联连续箱梁中跨合拢施工方案一、编制依据1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);2、《公路桥涵施工规范》等桥涵施工规范和标准;3、本单位连续梁施工同类工程的经验以及业主、监理对连续梁施工的要求等。
连续梁边跨及中跨合拢段施工控制要点
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连续梁边跨及中跨合拢段施工控制要点摘要:连续梁边跨及中跨合拢段施工是一项系统工程,施工工艺复杂、技术难度高、必须对各个环节严格把控,做好日常的工序验收,只有这样才能确保桥梁工程施工的安全、质量。
关键词:连续梁;合拢段;工序;控制要点引言目前,连续梁边跨及中跨合拢段施工已成为桥梁施工中较为成熟的工艺,施工中也积累了不少经验,本文主要从地基处理、支架拼装、边跨直线段施工、边跨合拢段施工、中跨合拢段施工工序等进行分析,阐述每道工序的控制要点。
1、地基处理首先将地表层松散沙土挖出并挖至换填深度,基坑底部采用片石换填挤压密实,待压实后在其上部换填100cm厚的建筑垃圾,其表层用碎石找平,然后采用振动压路机夯实碾压,最后浇筑20cm厚C15混凝土作为支架基础。
处理完成后的地基底承载力不小于8MPa,压实度控制在95%以上。
2、支架拼装及验收在混凝土基础上进行支架搭设。
首先根据施工方案图在基础顶面上定出支架的布置位置,再根据梁底及地面标高,确定好立杆以及上部纵、横分配梁的标高,然后开始放置底托,要求底托位置精确,高度调至计算高度。
3、底模铺设及侧模安装支架拼装完毕即可进行底模的铺设。
之后侧模采用成型大块钢模,并带有侧模桁架,分块进行拼装,模板间用螺杆连接。
利用吊车将侧模提升至支架顶与底模板靠紧,并支承于底模分配横梁上。
侧模吊装就位后,应在侧模翼缘板底设钢管支撑,防止其倾斜。
随后根据已调好的底模来调整侧模高度及垂直度,然后在左右侧模之间穿φ20的拉条。
为防止漏浆,侧模之间,侧模与底模之间应贴双面胶带,侧模立好后,在两端头节段线上安装腹板及底板端头模板。
4、支架预压及预拱度设置4.1底模及侧模安装完毕后,对支架进行预压,目的是消除支架非弹性变形和地基的非弹性沉降,检验支架的承载情况,获得支架在荷载作用下的弹性数据,确定合理的施工预拱度。
为使箱梁在卸落支架后获得符合设计标高和外形,应进行沉降观测。
4.2在完成底模安装后,按照梁体的荷载分布形式进行加载,加载需分级进行:30%、50%、80%、100%、120%,以观察支架的变形情况。
合拢段施工
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合拢段施工①合拢段施工是主梁施工的一个重要环节,其施工质量对成桥的质量有较大的影响,为此,合拢段施工必须周密组织、精心施工,施工前首先对已形成的混凝土箱梁节段的高程及轴线偏位情况进行测量,对测量结果进行分析并报设计部门,由设计部门提供合拢段在模板安装、配重、劲性骨架安装阶段的控制标高,并给出合拢段预应力张拉顺序及张拉力等。
根据设计部门意见,共同对施工工艺进行研究,优化合拢段施工方案,最终确定后方可进行合拢段施工。
②根据设计要求本桥先进行边跨合拢,边跨合拢采用挂篮系统施工,施工工艺同各节段悬浇梁施工,不再详细赘述。
中跨合拢段施工采用吊架施工,吊架通过下底横梁用精轧螺纹钢筋与已完成的梁连接。
吊架及模板:制作一套吊架,吊挂于两侧合拢段主梁端部,下部采用两道下横梁,并通过吊杆锚固在主梁混凝土上,然后在其上搭设纵向工字钢,其上铺设方木,并可采用施加预应力的方式,将下横梁锁紧,以便底模与两端的梁板紧密接触,防止漏浆,局部可采用单根接杆通过拧紧螺帽的方式加强,保证底模与混凝土接触密贴。
合拢段翼缘板底模和腹板侧模采用挂篮底模和侧模,内模采用挂篮内模。
③底模施工完毕后,开始按设计要求进行底板及腹板的钢筋安装,安装底板及腹板预应力孔道并固定,再按照图纸要求安装劲性骨架。
④劲性骨架:为保证合拢段的施工质量,根据设计要求,合拢前进行劲性骨架安装锁定,在合拢段两交界面预埋钢板,在安装前,先对梁体悬臂端进行观测,观测内容包括:a.温度与悬臂端标高;b.温度与合拢段长度;c.梁端悬臂高差及横向偏差不得超过设计及规范要求。
根据测量结果并考虑后期徐变等因素,来确定合拢骨架的长度,为保证安装质量,安装时可先将杆件的一端全部焊接好,另一端暂时不焊接,待具备合拢温度时再施焊,合拢焊接时安排多位电焊工作人员同时施焊,保证所有焊接面同时施工,使安装工作尽量在短时间内完成。
⑤钢筋及预应力筋的设置:钢筋及预应力筋的设置要求及施工工艺与其它主梁段基本相同,参照设计及相关规范执行。
合拢段施工顺序交底
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合拢段施工工序顺序交底
一、边跨合拢段
1、压重稳定悬臂端以及调节合拢口两侧标高
2、钢支撑焊接安装→拆除活动支座约束
3、张拉临时锁定预应力设计值30%(张拉顺序:顶板N7共2束→底板N21共2束)
4、合拢段钢筋模板预应力安装
5、浇筑混凝土
6、混凝土强度达到95%,弹性模量达到100%后,张拉临时锁定预应力到100%(张拉顺序:顶板N7共2束→底板N21共2束)
7、拆除钢支撑
8、预应力管道压浆
9、拆除边墩(101、104)活动支座临时锁定
10、拆除主墩(102、103)墩梁固结钢管桩
二、中跨合拢段
1、压重稳定悬臂端以及调节合拢口两侧标高
2、钢支撑焊接安装→拆除活动支座约束
3、张拉临时锁定预应力设计值30%(张拉顺序:顶板N9共2束→底板N15共2束)
4、合拢段钢筋模板预应力安装
5、浇筑混凝土
6、混凝土强度达到95%,弹性模量达到100%后,张拉临时锁定预应力到100%(张拉顺序:顶板N7共2束→底板N21共2束)
7、拆除钢支撑
8、预应力管道压浆
9、拆除挂篮
三、张拉剩余预应力
张拉顺序:对称张拉、先长束后短束
1、N8共6束
2、N19共6束→N24、N24’各6束
3、N18共6束→N23、N23’各6束
4、N17共6束→N22、N22’各4束
5、N16共4束
6、张拉竖向(两侧对称同时张拉)→张拉横向(两侧交替张拉)
四、拆除边跨现浇段支架
交底人:接受交底人:日期:。
合拢段施工方案
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泗州特大桥合拢段施工方案一、合拢顺序1、边跨合拢:边跨18#段现浇段及中间节段16#块施工完成后,安装边跨合拢段吊架,进行边跨合拢段锁定,浇筑边跨合拢段混凝土,张拉边跨预应力筋,拆除合拢段吊架。
2、中跨合拢:边跨张拉完成后,拆除主墩临时固结,使主墩永久性支座受力,拆除边跨现浇段支架安装中跨吊架及模板,进行中跨合拢段锁定,绑扎合拢段钢筋并浇筑混凝土,张拉预应力筋拆除合拢段吊架。
二、边跨合拢段施工方法1、边跨合拢段吊架及模板利用挂篮底模、外侧模、内模作为合拢段模板,使浇筑后的混凝土变形与两端已浇筑段保持同步,边跨合拢段吊架利用挂篮前移做吊架。
2、边跨临时锁定临时锁定采用刚性支撑连接及张拉临时索进行锁定,具体设置情况如下:⑴刚性支撑连接,边跨18#现浇段及16#段端部底板两侧、顶板两侧各预埋6块60cm长、10cm宽、2cm厚的钢板,钢板布置见图纸合拢段钢接图N3钢板布置,钢板预埋件需设置预埋筋与钢板牢牢焊死,预埋筋采用直径20的螺纹筋,预埋加强钢筋与混凝土连接在一起增加抗拔力。
预埋筋尺寸形状及预埋位置详见合拢段钢接图N4钢筋布置。
支撑型钢采用双[32a焊接而成,在混凝土浇筑前几天凌晨最低温度时将支撑型钢焊接于两侧梁内预埋的钢板上,槽钢起支撑及抗拉作用,焊接时注意同根槽钢骨架一段焊接完后再焊接另一端,骨节焊接完成后每根骨架上焊接8块加强肋钢板具体焊接位置参见合拢段钢接图N2钢板布置位置。
合拢段钢接焊缝要满足施工及规范要求,选择有资质的焊工进行焊接,按要求在一天最低温度时焊接。
⑵张拉临时索锁定焊接前进行临时索张拉,边跨张拉顶板4ST1、底板4SB3索,张拉应力控制在500MPa锁定梁体。
3、边跨合拢段混凝土浇筑混凝土浇筑时间,因本桥边跨合拢段前端为自由端受环境温度变化作用影响较小,同时为冬期封闭施工,施工温度及照明均得到控制,合拢段浇筑时间可按照现场实际进度情况确定。
混凝土配合比控制,严格按照所选配好的冬期C55混凝土配比施工。
合拢段施工及体系转换
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合拢段施工及体系转换体系转换是悬浇施工中的一个重要环节,该桥体系转换的步骤为:中跨合拢段施工→中跨预应力施工→边跨合拢段施工→边跨预应力施工→解除临时固结、完成体系转换。
⑴临时锁定合拢段临时锁定的目的是为了减少由于温差变形引起的箱梁的伸缩,以及混凝土凝固过程中的收缩,防止合拢段混凝土产生缩裂或压坏。
锁定时间选在一天中温度较低的时刻或设计要求的温度下进行,于钢筋绑扎后、混凝土浇筑前进行。
施工时,型钢长度根据锁定位置的实际距离下料。
⑵中跨合拢段的预顶力施工措施为减少运营时连续梁对主墩产生的不利影响,中跨合拢前需对两悬臂端施加预顶力。
预顶力在临时锁定施工前施加,根据顶力的设计施加位置,在悬臂浇筑中跨0号块时,预埋顶座钢板,并对钢板表面预调垂直。
在合拢段模板、钢筋初步完成后安装顶力架、千斤顶,然后根据千斤顶的标定结果及设计顶力值同时开动油泵,对梁体施加预顶力,并保证加载过程各顶的顶力基本相同。
顶力施加完毕后检查顶力架,确保千斤顶放置稳固。
在临时锁定及混凝土施工中,加强对千斤顶的保护,防止脱落或顶力失效。
⑶钢筋、预应力波纹管合拢段钢筋、预应力波纹管均根据实际长度下料。
由于合拢段预应力孔道波纹管均需同两端预留孔道对接,接头数量较多,为防止堵管现象的发生,在两侧梁体波纹管安装时,适当加大外露长度,并保护其不被损伤或在根部弯折。
合拢段波纹管安装时,对接处用接头波纹管包裹,并用黑绞布包缠封闭,混凝土浇筑前,认真检查每根波纹管接头,以及波纹管底部。
混凝土浇筑后,利用通孔器对各孔道进行认真检查,及时消除了造成漏浆的各种因素。
⑷合拢温度的选定合拢段施工选在气温变化不大的阴天或一天中温度最低的时刻完成,在施工过程中加强对天气状况的观测,根据实际情况安排合拢施工时间。
⑸混凝土施工及悬臂平衡措施为减少合拢段混凝土在凝固过程中的收缩变形,提高其早期强度,施工时混凝土的配合比中适当添加微膨胀剂,同时降低水灰比。
合拢段混凝土一次浇筑成型。
合拢段施工方案
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合拢段施工方案1. 工程概况碚东嘉陵江大桥主桥上部结构为三跨预应力连续刚构箱梁,孔跨布置为130+230+130m,采用菱形挂篮进行悬臂现浇施工。
全桥共计3个合拢段,分别是两个边跨合拢段和1个中跨合拢段,合拢段长度均为2m,每边跨现浇段长14m。
2. 设计合拢要求(设计图纸SV-A-76)2.1在完成两边跨现浇段及29#块后,拆除两个“T”构的挂篮(在此之前边跨现浇段砼已浇筑完成并养生至设计强度),并在“T”构中跨两悬臂端施加300吨的水平顶推力;2.2在两个“T”构悬臂端加配重(合拢段两侧水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量);2.3 架立边跨合拢段模板,绑扎普通钢筋,安装边跨合拢劲性骨架并将其焊死,张拉临时合拢束SB1、SB2(顶板共8束)到150T并临时锚固,但不灌浆;2.4 浇筑边跨合拢段砼,边浇边调整合拢段两侧的配重,砼浇注过程中,按混凝土浇筑进度卸去配重,养生砼至设计强度,张拉边跨横向及竖向预应力钢筋并锚固,张拉边跨合拢束至设计吨位,并灌浆锚固。
2.5 拆除边跨合拢段吊架。
2.6 架立中跨合拢段模板,绑扎普通钢筋,安装中跨合拢劲性骨架并将其焊死,张拉临时合拢束SS(顶板束)、DZ4、DZ4’(底板束)到150T并临时锚固,但不灌浆。
2.7浇筑中跨合拢段砼,边浇边调整合拢段两侧的配重,砼浇筑完毕时,中跨现浇段上的配重全部卸去,养生砼至设计强度。
张拉中跨横向及竖向预应力钢筋并锚固。
2.8张拉中跨及边跨底板束,解除中跨临时合拢束预应力。
拆除中跨合拢吊架及边跨现浇段支架。
2.9竖向预应力精轧螺纹钢二次张拉,桥面系及桥面铺装施工。
3. 合拢段施工工艺流程图4. 边跨合拢段施工方案4.1 概况边跨合拢段全长2.0m,该处箱梁设计高度为4.0m,底板宽度为11.0m,顶板宽度为19.0m,腹板厚为0.5m,底板厚度为0.32m,顶板厚度为0.25m,边跨合拢段砼总方量为31.9m3。
4.2 边跨合拢段施工准备清除箱梁顶面及内箱的材料设备,对于不需要的材料设备要全部清理到桥下,必须要使用的材料设备应堆放到箱梁0#块横隔板顶上,尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的影响。
合拢段,现浇段施工方案
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合拢段施工方案(补充)本桥先合拢中跨,后合拢边跨,中跨合拢前先对T构端头各施加30t的附加压重(水袋),采用体外劲性骨架,通过千斤顶对两个T构两端施加200t的预推力,顶推时以顶推力和T构水平双控,按设计院的要求同步逐级加载,每加载一级推力均要测量墩顶及中边跨悬臂端位移和高程变化,位移采用全站仪测距或设基准点尺量;同时测量千斤顶活塞行程与位移相校核。
在顶推时配合监控单位观测墩梁结合部及V墩底部变化,防止出现裂缝,按要求顶推力施加到位后锁定体外劲性骨架,然后调整模板,绑扎钢筋浇筑砼,同时进行同步卸载,待砼强度达到90%设计强度时,张拉中跨顶底板钢束,完成后方可拆除中跨合拢段体外劲性骨架并进行孔道压浆。
中跨合拢后,合拢边跨,焊接体外劲性骨架,现浇段在中跨合拢前基本完成,由于中跨顶推引起边跨悬臂高程发生变化,施工时按照设计院和监控单位给出的施工高程进行调整。
合拢时考虑在夜间合拢,保证在全天气温最低时施工。
1、劲性骨架预埋劲性骨架预埋45#H型钢,H型钢宽30,预埋深度25cm。
对型钢分两层,四周打孔,预埋80cmφ16钢筋12根~16根,加强H型钢的锚固力,H型钢在砼外,长度为50cm。
体外劲性骨架采用40#工字钢,与预埋H型钢焊接(具体位置见图)焊接饱满,两根40#工字钢之间用16mm厚钢板75cm×30cm 宽,每40cm一道上下各一块焊接,每个劲性骨架设3道。
在劲性骨架施工过程中,先焊接固定一端,待顶推结束后锁定另一端,同时注意在焊接劲性骨架时防止烧伤砼,要铺土工布湿润。
边跨合拢段劲性骨架施工时要注意在劲性骨架四周立模,便于边跨合拢段混凝土浇筑后,可以拆除劲性骨架。
在模板四周要对钢筋进行加强,加强方法参照人孔钢筋绑扎。
2、顶推台座施工在12#块底板向上175cm腹板位置,W12钢束锚锭板上下各预埋一块30×20cm×1.6钢板,用于顶推台座的固定,因腹板宽40cm,因此水平向30cm 长。
斜拉桥中跨超长合拢段施工工法
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斜拉桥中跨超长合拢段施工工法斜拉桥中跨超长合拢段施工工法一、前言斜拉桥作为一种现代化的交通工程形式,得到了广泛的应用与发展。
然而,对于特别长跨的斜拉桥来说,设计与施工之间存在一定的挑战。
本文将介绍一种适用于跨度较长的斜拉桥的施工工法——斜拉桥中跨超长合拢段施工工法。
该工法在施工实践中已经得到验证,具有一定的可信性和可行性。
二、工法特点斜拉桥中跨超长合拢段施工工法的主要特点如下:1. 采用模块化合围结构布置合拢段,方便施工和调整;2. 通过悬吊索将合拢段精确安装到位,确保施工精度和安全性;3. 采用逐渐合拢的方法,减小了施工过程中的应力变化,降低了合拢的难度;4. 结构合围后,通过张拉涨紧悬吊索,保证桥梁的承载能力和稳定性。
三、适应范围斜拉桥中跨超长合拢段施工工法适用于以下情况:1. 对象:适用于跨度较长的斜拉桥工程,如大型公路桥梁、高速铁路桥梁等;2. 环境:适用于无重要运输需要或在夜间进行施工的场所;3. 条件:适用于有一定施工基础和资金保障的项目。
四、工艺原理斜拉桥中跨超长合拢段施工工法的工艺原理基于以下几点:首先,通过分析实际工程的需要和施工条件,确定合拢段的合理布置,并进行模块化设计;然后,利用悬吊索精确安装合拢段,并逐渐合拢结构;最后,通过张拉涨紧悬吊索,使合围结构达到设计要求。
五、施工工艺斜拉桥中跨超长合拢段施工工法主要分为以下阶段:1. 合拢段制造:根据设计要求,将合拢段进行模块化制造,确保良好的质量和标准化;2. 吊装合拢段:利用悬吊索和起重设备将合拢段精确安装到指定的位置;3. 预张拉:根据设计要求和悬吊索的特点,进行预张拉;4. 实际合拢:通过逐渐调整位置和张拉悬吊索,逐步合拢合围结构;5. 加固与调整:根据结构的变形情况,进行必要的加固和调整;6. 终张拉:在合围结构合拢后,进行最后的张拉,从而保证桥梁的稳定性和承载能力。
六、劳动组织在斜拉桥中跨超长合拢段施工工法中,需要精心组织和协调施工人员的工作。
合拢段的施工技术方案
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新沂市撤渡建桥工程毛林特大桥合拢段的施工技术方案徐州市公路工程总公司新沂市撤渡建桥工程毛林特大桥项目经理部二0一0年九月合拢段的施工技术方案1、概况本桥有边跨合拢段2个,中跨合拢段1个,每个合拢段混凝土体积均为11.9m3。
截面高均为190cm,合拢段长均为200cm。
边跨合拢段采用支架现浇施工,中跨合拢段采用吊架施工。
合拢顺序是先边跨,后中跨。
23、施工方法1)合拢时间的选择在连续梁桥合拢时,梁体对温度变化的反应对合拢段质量乃至整个连续梁桥体系受力有很大影响。
理论和实践表明,在大跨度预应力混凝土箱形截面梁桥中,特别是超静定结构体系中,温度应力可以达到甚至超过活载应力,故常常是预应力混凝土梁桥产生裂缝的主要原因。
合拢段施工是连续梁桥施工的关键,而在连续梁桥合拢段施工中,合拢温度的选择很重要。
因为若合拢温度较高,则合拢段新浇筑的混凝土在硬化过程中会收缩,同时合拢口两端已浇梁体也将会随着温度的下降产生收缩,这样就不能确保合拢段与两端已浇梁体的连接性能,在连接处可能会产生裂缝;若合拢时温度较低,则随着温度的上升,两端已浇筑的梁体将伸长,使得合拢段过早参与受压,而新浇筑的合拢段混凝土在短时间内未具备一定的强度,过早承压则会破坏混凝土内部胶结构造,使其强度受到影响。
因此,为保证合拢段的施工质量以及合拢后体系能达到设计的受力状态,必须选择合适的合拢温度。
为了消除这一影响,合拢段施工宜采取低温合拢,并在日温差较小的一天,且梁内日气温最低时进行施工。
这样,合拢后利用缓慢的温升使梁伸长来挤压合拢段,克服合拢段混凝土硬化收缩而产生的梁端接头裂缝。
为保证箱梁的顺利合拢和线形控制,我们将对合拢段相邻两节段标高进行24小时跟踪测量,确保合拢时悬臂端高差不大于2cm,纵向偏差不大于1cm,同时提前2~3天量测气温变化值,根据变化情况,为大桥合拢提供合适的时间。
2)边跨合拢段A合拢程序.拆除部分边跨合拢口处支架约1.2米长度→边跨挂篮前移3m,中跨挂篮亦前行3m→用型钢制作的劲性骨架,在一天中的气温最低时刻对合拢段焊接锁定→浇注边跨合拢段混凝土→混凝土养生达设计强度→张拉合拢束至100%控制应力→张拉锚固边跨纵向底板及竖向束→拆除外刚性支撑→完成后第一次结构体系转换。
连续粱中跨合笼模板施工方法
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连续粱中跨合笼模板施工方法
连续梁中跨合龙模板施工方法的具体步骤如下:
1. 吊架安设:中跨合拢段采用吊架做支撑,采用2根双拼36#槽钢做底板横梁,腹板位置设置对拉螺杆确保模板与砼面接缝紧密,防止新旧砼形成错缝。
2. 底侧模安装:解除主墩临时固结,主墩临时固结采用4根1.0m钢筋砼方柱及24根φ32精扎螺纹钢锚固。
解除临时固结时,首先拆除边跨现浇段支架,再拆除主墩临时固结,主墩临时固结需两侧同时对称拆除,两侧同时进行,确保两侧对称,由两端向中间割除,先割除精扎螺纹钢再凿除钢筋砼临时立柱。
3. 水箱配重:中跨合拢前,在悬臂端(即8#块件上)需采用水箱进行配重,其重量为1/2合拢段砼湿重,在砼浇筑过程中,同时放水减重,使砼浇筑速度与放水速度一致,当砼浇筑完成,应将水箱内水放完。
4. 底腹板钢筋制作及安装、预应力孔道施工:钢筋制作依据设计图纸在钢筋加工场事先成型,然后运输至施工现场,由吊车吊运至工作面,先绑扎底板钢筋及腹板钢筋,底板上波纹管在底板顶层钢筋绑扎前安装定位,再安装腹板内波纹管,钢筋搭接及绑扎均严格按照规范进行施工。
钢筋扎制时按设计要求布设底板、腹板内纵向预应力束定位筋,间距曲线段按50cm每档设置,直线段按100cm每档设置。
在实际施工中,应根据具体的工程要求和条件选择适合的模板施工方法,并严格按照相关规范和标准进行操作,以确保施工质量和安全。
中跨合拢段施工方案
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中跨合拢段施工方案一、施工概述二、施工流程1.前期准备工作(1)组织人员编制施工队伍,确定施工计划;(2)分析设计要求,确定施工工艺;(3)组织采购和配备施工材料、设备;(4)制定施工图纸和施工方案。
2.桥墩施工(1)清理施工场地,平整土地;(2)进行桥墩的坑槽挖掘,确保深度和位置的准确性;(3)进行导墙的施工,使桥墩具有自稳性;(4)搭建和进行桥墩的模板安装和混凝土浇筑。
3.桥面施工(1)进行桥梁的预应力伸缩缝施工,确保桥梁整体的稳定性;(2)进行桥梁梁面模板安装和混凝土浇筑。
4.支撑设施和辅助设备施工(1)进行落涵进行导墙施工,确保支撑设施和辅助设备的稳定性;(2)进行挡土墙的施工,确保桥梁在牵引和施工过程中的稳定性。
三、施工要点1.安全问题(1)组织人员进行施工前的安全教育和培训,提高施工队伍的安全意识;(2)设置合理的安全警示标志和设备,确保施工现场的安全;(3)检查和维护设备的安全性,并严格遵守操作规程。
2.质量问题(1)对施工材料进行检验和试验,确保质量符合标准要求;(2)严格按照施工图纸和方案进行施工,确保施工成果的质量。
3.保护环境(1)合理使用材料和设备,降低对环境的污染;(2)按照规定进行垃圾分类和处理。
四、施工风险1.地质灾害风险(1)进行地质勘探,了解施工现场的地质情况;(2)合理选择施工工艺和设备,降低地质灾害的影响。
2.施工人员工伤风险(1)加强安全教育和培训,提高施工人员的安全意识;(2)设置安全警示标识和设备,确保施工人员的安全。
3.设备故障风险(1)定期检查和维护设备,确保设备的安全性和运行稳定性;(2)备用设备的配备,及时解决设备故障。
结语:中跨合拢段施工是一项技术复杂、风险较高的工程,需要在施工过程中严格按照要求进行操作,确保施工质量和安全性。
中跨合拢段施工方案
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百度文库- 让每个人平等地提升自我目录第一章工程概况及编制依据 (1)一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)第二章施工方案 (2)一、总体施工方案 (2)二、施工步骤 (2)三、材料运输 (3)四、各分项工序施工方案 (3)(一)两悬臂端对顶及临时锁定 (3)(二)模板施工 (4)(三)钢筋施工 (5)(四)混凝土施工 (6)(五)预应力施工 (7)第三章施工进度计划 (8)第四章机械设备及人员组织 (8)一、机械设备配置 (8)二、人力资源配置 (8)第五章质量保证措施 (9)一、大临设施制造、安装质量控制措施 (9)二、混凝土施工质量控制 (9)三、预应力施工质量控制 (9)四、压浆质量控制 (10)第六章安全保证措施 (10)一、安全管理目标 (10)二、安全保证措施 (10)第七章文明施工及环保措施 (11)一、现场文明施工 (11)二、环境保护措施 (11)第一章工程概况及编制依据一、工程概况牛角坪桥连续刚构中跨合拢段为26'#节段,长2.0m,高7.2m,箱梁顶板宽11.2m,底板宽9.2m,箱梁顶板厚度为0.62m,腹板厚度为0.6m,底板厚度为0.51m。
梁顶设有2%的双向横坡,梁顶面顺桥向设%纵坡。
中跨合拢段混凝土方量41.1m3,重量。
合拢段梁体采用三向预应力体系。
纵向预应力:底板采用26对19φ(N52~N65)预应力束,底板还设2对远期强度备用束(N103和N104各1对),顶板设置了1对预应力束(N48),除底板的2对备用束采用1860MPa级的环氧喷涂钢绞线外,中跨合拢束其余钢绞线均采用1960MPa级的高强度低松弛钢绞线。
横向预应力:采用4φ预应力束,1860MPa级的高强度低松弛钢绞线,中跨合拢段共有4束横向束,固定端采用P型锚,固定端与张拉端交错布置;竖向预应力采用符合预应力混凝土用螺纹钢筋相应标准的φ32mmPSB830高强度精轧螺纹粗钢筋,其f=830MPa,采用JLM-32锚具锚固,pk单侧腹板共有6根竖向预应力筋。
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中跨合拢段施工
⑴合拢前的准备工作
①清除桥面杂物,使箱梁处于设计和施工荷载状态。
②合拢前测量资料的积累。
掌握昼夜温差变化规律,梁体长度线型及气温变化的规律,掌握全天有日照和无日照的梁体长度、线型变化规律,并报监理、监控单位。
③合拢段线型调整。
④压载水箱及注水设备的安装。
⑤各道工序施工时间的计划安排,施工时机的选定。
⑵施工工艺
中跨合拢段施工程序为:安装合拢吊架→两悬臂段加平衡重(水箱)→选择最佳合龙温度(20℃)锁定两悬臂端,张拉合拢预应力束→浇注合龙段混凝土,同时卸除平衡重→张拉预应力,灌浆封锚。
⑶合拢段吊架
合拢段吊架由挂篮改制而成,该吊架主要由吊杆和工作平台组成。
吊杆采用φ32精轧螺纹钢筋,工作平台由型钢和钢板组成。
在进行合拢吊架的安装同时,可进行张拉边跨顶、底板预应力钢束。
合拢段吊架见下图。
图
2.2.
3.6-5 中跨合拢段吊架示意图
⑷水箱配重
安装中跨合拢段吊架,中跨悬臂端施加配重P3(P3为中跨合拢段混凝土的一半),保持悬臂两端平衡。
⑸梁体锁定与支模微调
梁体的锁定与支模同边跨合拢段。
⑹钢筋及预应力管道安装
钢筋及预应力管道安装同边跨合拢段。
⑺混凝土施工
中跨合拢段混凝土的施工同边跨合拢段。
⑻预应力张拉
混凝土养生达到设计要求的强度后,方可进行张拉中跨顶、底板预应力钢束,张拉中跨合拢段竖向、横向预应力钢束。
并对主桥竖向预应力钢筋复拉。
⑼吊架拆除
中跨合拢段吊架拆除施工同边跨合拢段。