更换正时皮带课件(主要)111111111
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2-1 更换正时皮带
配气相位图 配气相位图直观地表示出了： ①气门开闭时刻相对于活塞上、下 止点的曲拐位置；
②气门开启的提前角和关闭的迟后 角；
③气门的实际开启时间对应的曲轴转角； ④气门重叠角。
3 任务实施
3.1 准备工作 3.2 操作流程 3.3 操作提示
3.1 准备工作
①阅读维修手册； ②列出拆装所需工具； ③制定正时皮带的更换方案； ④领取备品。
用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时 间称为配气相位。
2.3 配气相位 定义
用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时 间称为配气相位。
进气门配气相位
进气提前角α 一般为10°～30°
进气迟后角 β 一般为40°～80°
进气持续角为 α+180°+β
排气门的配气相位
排气持续角: γ +180° + δ
排气迟后角δ 一般 为10°～30°
排气提前角γ 一般 为40°～80°
气门重叠与气门重叠角
处于进气行程 处于压缩行程
处于排气行程 处于作功行程
气门重叠与气门重叠角
气门重叠角
处于进气行程 处于压缩行程
处于排气行程 处于作功行程
配气相位图
通常将进、排气门的实际开闭时刻和开启过程, 用曲轴转 角的环形图来表示, 这种图形称为配气相位图。
2.2.4 凸轮轴的轴向定位
凸肩式轴向定位
止推片式轴向定位
2.2.5 正时传动装置 传动装置的种类
正时记号 凸轮轴的安装一般是通过安装记号来保障其与曲轴的相 互关系的。安装记号被称为正时记号。
正时记号的位置
汽缸盖前端正时齿轮底板 凸轮轴正时齿轮
汽缸体前端挡板 曲轴皮带轮
正时皮带的更换
四、检查 1.皮带是否老化 2.齿牙磨损是否严重 3.是否有裂纹 4.是否缺齿
9
万通汽修标准化课程体系（2011版）
五、更换 1.皮带不能沾有油污 2.注意安装方向
箭头方向指 向发动机旋
转方向
10
万通汽修标准化课程体系（2011版）
3.注意皮带松紧度
绕度（10-15mm） 三到五公斤力
翻转90度
11
万通汽修标准化课程体系（2011版）
六、总结 1.正时皮带的检查 2.正时皮带的更换
作业：
今天的课到 此就结束咯！ 要认真完成
作业喔！
1.正时皮带的更换方法
12
万通汽修标准化课程体系（2011版）
链 条 传 动
1
万通汽修标准化课程体系（2011版）
齿 轮 传 动
2
万通汽修标准化课程体系（2011版）
皮 带 传 动
3
万通汽修标准化课程体系（2011版）
一、优点 1.噪音小 2.造价低廉 3.传动精确度高 4.维修方便
二、缺点 1.易老化 2.寿命短
记住了 我就把 饮料给 你喝
4
万通汽修标准化课程体系（2011版）
三、拆解: 先对好正时
拆 除 相 关 版）
。
拆 下 正 时 罩 盖
6
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拧 松 张 紧 轮
7
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拆 下 正 时 皮 带
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五、更换 1.皮带不能沾有油污 2.注意安装方向
箭头方向指 向发动机旋
转方向
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3.注意皮带松紧度
绕度（10-15mm） 三到五公斤力
翻转90度
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六、总结 1.正时皮带的检查 2.正时皮带的更换
作业：
今天的课到 此就结束咯！ 要认真完成
作业喔！
1.正时皮带的更换方法
12
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链 条 传 动
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齿 轮 传 动
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皮 带 传 动
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一、优点 1.噪音小 2.造价低廉 3.传动精确度高 4.维修方便
二、缺点 1.易老化 2.寿命短
记住了 我就把 饮料给 你喝
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三、拆解: 先对好正时
拆 除 相 关 版）
。
拆 下 正 时 罩 盖
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拧 松 张 紧 轮
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拆 下 正 时 皮 带
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正时皮带的检查与更换课件
3、正时皮带的优缺点
优点：噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿，同时不需要
润滑。
缺点：正时皮带经长期使用后，易发生硬化、龟裂、剥离、脱落、
纤维松散等缺陷，如图所示，严重时也会折断。如发现上述情况， 一般均需更换新件。
为什么要更换正时皮带
在发动机正常工作中，正时皮带起着配气机 构、曲轴连杆机构点火正时的连接任务。
注意：正时皮带安装时必须对正正时记号，对正后方可安装及张
紧正时皮带并检测。检测方法为：正时皮带翻转不能超过90度， 用手指压皮带不能大于15mm，并用专用工具旋转曲轴带轮两圈， 看正时记号是否对正。
3、整理工具、清洁工作台等，清扫场地。
SUCCESS
THANK YOU
2019/4/24
二、注意工具的正确使用方法和零件的摆放 顺序
正时皮带拆装实训
实训步骤：
1、拆卸前工具、设备的检查（常用工具、专用工具，抹布、 粉笔）
2、正时皮带拆卸： ① 拆下正时皮带上护罩； ② 找到正时记号； ③ 用专用套筒旋转曲轴（顺时针旋转两圈 之内），确认正时是否对正； ④ 给正时皮带做好方向记号 ⑤ 拆下曲轴皮带轮、张紧轮、正时皮带下 护罩； ⑥ 拆下正时皮带；
正时皮带在长期使用的过程中，会产生正常磨损和 异常的损伤，如果不能进行及时有效的检查、调整和更 换，便有可能破坏活塞和气门正常的运动规律，甚至会 出现活塞顶撞气门的严重机械事故，给发动机的工作带 来严重影响。
更换周期：8万-10万公里
正时皮带
看一看 ！
正时皮带
正时皮带拆装实训注意事项
一、在老师的指导下，严格按拆装顺序及技术规 范，文明安全地完成操作，防止造成人身的受 伤和设备的损坏。
正时皮带又称为 “齿形带”是发动机配气系 统的重要组成部分，通过凸 轮轴与曲轴的连接，并配合 一定的传动比来保证进、排 气时间的准确。
正时皮带的拆装ppt课件
图3-11 拆下正时带后防护罩 16
8)从两边到中间对角交叉分次拧松气缸盖螺栓，取下气缸盖， 如图3-12所示。
图3-12 拆卸气缸盖 17
图3-13 气缸盖螺栓拆卸顺序图 18
9)拿下气缸盖，取下气缸垫，如图3-14所示。
图3-14 拆卸气缸垫 19
10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。
25
2.气门传动组的装配
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。 12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。 13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。 14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图3-34所示。 15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-28 安装气门室罩盖衬垫 35
9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。
图3-29 安装气门室罩盖 36
10)安装支架和压条，如图3-30所示。
图3-30 安装支架和压条 37
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。
图3-31 安装正时带后上防护罩 38
12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。
实训注意事项
43
学习实训室工作规则，树立安全第一的理念，避免产 生人身和设备事故。
按要求穿戴合身的工作服和工作鞋，避免穿光滑底的 运动鞋。
保持工作场地的清洁，避免润滑油溅洒在地面上，拆 装工具和零部件放在专用盆器里，不可直接放置于地 上（三不落地）。下课前要全面清理清洁场地和工具， 关闭油、水、电开关。
4
3.相关图片认知
图3-1 AJR发动机正时带
图3-2 AJR发动机配气机构分解图 5
1.气门传动组的拆卸
1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置，如图3-3所示。 2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。 3)拆下正时带后上防护罩，如图3-7所示。 4)取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖，如图3-8所示。 5)取下密封衬条、衬垫，如图3-9所示。 6)拆下机油反射罩，如图3-10所示，取下半圆键。 7)拆下正时带后防护罩，如图3-11所示。
8)从两边到中间对角交叉分次拧松气缸盖螺栓，取下气缸盖， 如图3-12所示。
图3-12 拆卸气缸盖 17
图3-13 气缸盖螺栓拆卸顺序图 18
9)拿下气缸盖，取下气缸垫，如图3-14所示。
图3-14 拆卸气缸垫 19
10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。
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2.气门传动组的装配
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。 12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。 13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。 14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图3-34所示。 15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-28 安装气门室罩盖衬垫 35
9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。
图3-29 安装气门室罩盖 36
10)安装支架和压条，如图3-30所示。
图3-30 安装支架和压条 37
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。
图3-31 安装正时带后上防护罩 38
12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。
实训注意事项
43
学习实训室工作规则，树立安全第一的理念，避免产 生人身和设备事故。
按要求穿戴合身的工作服和工作鞋，避免穿光滑底的 运动鞋。
保持工作场地的清洁，避免润滑油溅洒在地面上，拆 装工具和零部件放在专用盆器里，不可直接放置于地 上（三不落地）。下课前要全面清理清洁场地和工具， 关闭油、水、电开关。
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3.相关图片认知
图3-1 AJR发动机正时带
图3-2 AJR发动机配气机构分解图 5
1.气门传动组的拆卸
1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置，如图3-3所示。 2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。 3)拆下正时带后上防护罩，如图3-7所示。 4)取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖，如图3-8所示。 5)取下密封衬条、衬垫，如图3-9所示。 6)拆下机油反射罩，如图3-10所示，取下半圆键。 7)拆下正时带后防护罩，如图3-11所示。
正时皮带的检查与更换PPT幻灯片课件
注意：正时皮带安装时必须对正正时记号，对正后方可安装及张
紧正时皮带并检测。检测方法为：正时皮带翻转不能超过90度， 用手指压皮带不能大于15mm，并用专用工具旋转曲轴带轮两圈， 看正时记号是否对正。
3、整理工具、清洁工作台等，清扫场地。
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正时皮带又称为“齿 形带”是发动机配气系统的 重要组成部分，通过凸轮轴 与曲轴的连接，并配合一定 的传动比来保证进、排气时 间的准确。
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2、正时皮带的作用：
当发动机运转时，活塞的 行程（上下的运动）气门的开 启与关闭（时间）点火的顺序 （时间），在“正时”的连接 作用下，时刻要保持“同步” 运转。
2、正时皮带拆卸： ① 拆下正时皮带上护罩； ② 找到正时记号； ③ 用专用套筒旋转曲轴（顺时针旋转两圈 之内），确认正时是否对正； ④ 给正时皮带做好方向记号 ⑤ 拆下曲轴皮带轮、张紧轮、正时皮带下 护罩； ⑥ 拆下正时皮带；
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12
顺时针旋转曲 轴找到正时记 号
13曲轴Βιβλιοθήκη 带盘记号14凸轮轴皮带盘记号
15
拆下曲轴皮 带盘
16
拆下正时皮带中、下护罩
17
拆下张紧轮 18
取下正时皮带
19
依次摆好零件
20
安装步骤
21
正时皮带拆装实训
实训小结：
1、要找到正时记号，用专用套筒旋转曲轴（两圈），确认正时记号是否 对正； 2、拆卸正时皮带时须给正时皮带做好方向记号； 3、检查正时皮带工作情况； 4、安装时必须对正正时记号； 5、检查正时皮带的安装情况及正时张紧力的检测； 6、注意工具的正确使用和零件的有序摆放。
正时，就是通过发动 机的正时机构，让每个汽缸正 好做到：活塞向上正好到上止 点时、气门正好关闭、火花塞 正好点火。
紧正时皮带并检测。检测方法为：正时皮带翻转不能超过90度， 用手指压皮带不能大于15mm，并用专用工具旋转曲轴带轮两圈， 看正时记号是否对正。
3、整理工具、清洁工作台等，清扫场地。
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正时皮带又称为“齿 形带”是发动机配气系统的 重要组成部分，通过凸轮轴 与曲轴的连接，并配合一定 的传动比来保证进、排气时 间的准确。
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2、正时皮带的作用：
当发动机运转时，活塞的 行程（上下的运动）气门的开 启与关闭（时间）点火的顺序 （时间），在“正时”的连接 作用下，时刻要保持“同步” 运转。
2、正时皮带拆卸： ① 拆下正时皮带上护罩； ② 找到正时记号； ③ 用专用套筒旋转曲轴（顺时针旋转两圈 之内），确认正时是否对正； ④ 给正时皮带做好方向记号 ⑤ 拆下曲轴皮带轮、张紧轮、正时皮带下 护罩； ⑥ 拆下正时皮带；
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顺时针旋转曲 轴找到正时记 号
13曲轴Βιβλιοθήκη 带盘记号14凸轮轴皮带盘记号
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拆下曲轴皮 带盘
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拆下正时皮带中、下护罩
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拆下张紧轮 18
取下正时皮带
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依次摆好零件
20
安装步骤
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正时皮带拆装实训
实训小结：
1、要找到正时记号，用专用套筒旋转曲轴（两圈），确认正时记号是否 对正； 2、拆卸正时皮带时须给正时皮带做好方向记号； 3、检查正时皮带工作情况； 4、安装时必须对正正时记号； 5、检查正时皮带的安装情况及正时张紧力的检测； 6、注意工具的正确使用和零件的有序摆放。
正时，就是通过发动 机的正时机构，让每个汽缸正 好做到：活塞向上正好到上止 点时、气门正好关闭、火花塞 正好点火。
正时皮带的检查与更换28页PPT
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0
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倚
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寄
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审
容
膝
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易
安
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21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
正时皮带的检查与更换
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、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
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吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
正时皮带的拆装ppt
图3-24 安装气缸垫
6)安装气缸盖，将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧，如图3-25 所示。
图3-25 安装气缸盖
图3-26 气缸盖螺栓拧紧顺序图
7)安装半圆键和机油反射罩，如图3-27所示。
图3-27 安装机油反射罩
8)安装气门室罩盖衬垫，如图3-28所示。
图3-28 安装气门室罩盖衬垫
9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。
1.气门传动组的拆卸
8)从两边到中间对角交叉分次拧松气缸盖螺栓，取下气缸盖，如图3-12所示。 9)拿下气缸盖，取下气缸垫，如图3-14所示。 10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。 11)取下凸轮轴半圆键，如图3-16所示。 12)拆下凸轮轴轴承盖螺栓，如图3-17所示。 13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。 14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。
图3-20 装入各缸的液压挺柱
2)安装凸轮轴，如图3-21所示。
图3-21 安装凸轮轴
3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。
图3-22 安装半圆键
4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。
图3-23 安装凸轮轴正时齿轮
5)安装气缸垫，如图3-24所示。
3.相关图片认知
图3-1 AJR发动机正时带
图3-2 AJR发动机配气机构分解图
1.气门传动组的拆卸
1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置，如图3-3所示。 2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。 3)拆下正时带后上防护罩，如图3-7所示。 4)取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖，如图3-8所示。 5)取下密封衬条、衬垫，如图3-9所示。 6)拆下机油反射罩，如图3-10所示，取下半圆键。 7)拆下正时带后防护罩，如图3-11所示。
6)安装气缸盖，将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧，如图3-25 所示。
图3-25 安装气缸盖
图3-26 气缸盖螺栓拧紧顺序图
7)安装半圆键和机油反射罩，如图3-27所示。
图3-27 安装机油反射罩
8)安装气门室罩盖衬垫，如图3-28所示。
图3-28 安装气门室罩盖衬垫
9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。
1.气门传动组的拆卸
8)从两边到中间对角交叉分次拧松气缸盖螺栓，取下气缸盖，如图3-12所示。 9)拿下气缸盖，取下气缸垫，如图3-14所示。 10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。 11)取下凸轮轴半圆键，如图3-16所示。 12)拆下凸轮轴轴承盖螺栓，如图3-17所示。 13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。 14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。
图3-20 装入各缸的液压挺柱
2)安装凸轮轴，如图3-21所示。
图3-21 安装凸轮轴
3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。
图3-22 安装半圆键
4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。
图3-23 安装凸轮轴正时齿轮
5)安装气缸垫，如图3-24所示。
3.相关图片认知
图3-1 AJR发动机正时带
图3-2 AJR发动机配气机构分解图
1.气门传动组的拆卸
1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置，如图3-3所示。 2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。 3)拆下正时带后上防护罩，如图3-7所示。 4)取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖，如图3-8所示。 5)取下密封衬条、衬垫，如图3-9所示。 6)拆下机油反射罩，如图3-10所示，取下半圆键。 7)拆下正时带后防护罩，如图3-11所示。
丰田5A发动机正时皮带的更换说课课件
教学重点、难点
❖重点：丰田5A发动机正时皮带的安装 ❖难点：丰田5A发动机正时皮带正时标记点对正
说教学策略
本堂课运用到的教学方法为任务驱动教 学法，具体来讲任务驱动教学法在本节课的 运用分为确定任务、制定方案、实施方案、 效果评价、课堂总结五个教学阶段。
确定任务
引用企业晨会制度， 为学生创设实际维修 案例，根据实际车主 描述让学生提出解决 方案，由教师确定最 终课堂任务。
✓ 说学材 ✓ 说教学策略 ✓ 说教学过程 ✓ 说教学反思
说学材
丰田5A发动机正时皮带的 更换：以高等教育出版社 出版的教材《汽车维护操 作》的发动机定期维护中 的正时皮带的更换为蓝本 而提炼出来的一个典型工 作任务。
学情分析
学生特点：我校12级汽修专业的 学生，学习兴趣不高，主观能动 性差。
知识障碍：原有的知识掌握比较 单薄 ，理论知识理解比较片面， 对于发动机正时机构没有更深入 的了解。
动机和兴趣：布置课前作业让学 生在课下翻阅资料或者上网收集 相关资料，发挥学生主观能动性， 提高学习兴趣。
教学目标
教学目标：
➢ 知识目标：学生能够了解丰田5A 发动机正时皮带工作原理
➢ 能力目标：学生能够通过查阅维 修手册制定可行性方案，完成对 丰田5A发动机正时皮带的更换
效果评价
首先由评分员对操作学生实施评价，指出 操作中的问题，通过学生互评，让学生能 够站在不同角度去规范自身操作，提升学 生的技能操作水平。教师对各组操作学生 进行点评，表扬操作中的优点，指出操作 总存在的不足。
课堂总结
首先由各组小组长对本组操作及小组成员表现予 以总结，通过学生自己总结归纳，能够让学生更加深 入得加深对知识的掌握。再由教师总结本课知识，并 对各组表现予以总结，并颁奖表彰。
相关主题
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如果正时皮带跳齿，发动机就不能正常工 作，会出现怠速不稳、加速不良或不能启 动等故障； 如果正时皮带断裂，发动机就会立即熄火， 多气门发动机还会导致活塞将气门顶弯， 严重的会损坏发动机。
正时皮带示意图
正时皮带
正时皮带与其它传动带的区分
正时皮带组件示意图
1-正时齿带上护 罩 2-正时齿带 3-正 时齿带张紧轮 4-正时 齿带后护罩 5-塞盖 6-中间轴正时齿带轮 7-曲轴正时齿带轮 8曲轴正时齿带轮紧固 螺栓（拧紧力矩 80N· m） 9-正时齿 带下护罩 10-曲轴V 形带轮 11-V形带
5、安装正时齿轮带的上防护罩。 6、安装发电机传动带的张紧装置。 7、安装发电机及传动带。 8、安装压缩机传动带。 9、安装冷却风扇及其支架，冷却风扇电动机的 电线插头一定要插入到位，保证电线插头上的定位卡 与孔可靠配合。否则，电路虚接，既容易影响电动机 的正常运转，又容易烧毁电动机。 10、发动机运转检查，正时传动带更换完毕，进 行发动机运转检查是必须的，目的是及时发现维修中 的故障隐患和检验维修质量。 （四）整理工位及工具
4、调整正时齿轮带的张紧度。
注意：使用工具转动张 紧轮时，要缓慢用力。否则， 容易造成正时齿带损伤。专 用扳手和套筒扳手配合使用 时，专用扳手固定，套筒扳 手拧紧张紧轮固定螺栓。否 则，正时齿带的挠度会发生 变化。拧紧张紧轮的紧固螺 母，拧紧力矩为37N· m 装配好后，应检查正时传 动带的张紧度应符合规定的 要求，过大或过小均会带来 不利影响。
应关闭点火开关，断开冷却 风扇电动机的电线插头，主 要目的是防止发动机水温达 到一定温度时，风扇突然转 动而造成人身伤害。拔下电 线插头时，先按下插座上的 卡片，解除锁止，方可拔出 电线插头。 （3）、拆卸冷却风扇下端 的两个螺栓。冷却风扇的在 上下两端各有两颗螺栓，在 拆卸时注意不要碰伤手,拆 卸冷却风扇下端的两颗螺栓 。
1、正时传动带过松或过紧的危害？ 2 、为什么更换新带要转动曲轴 720 °以 上，再查看标记。？ 3、为什么查看标记对点，正时皮带张紧度 后再紧固张紧螺栓？ 4、装配正时带后为什么先挂弹簧，后转 曲轴，最后才紧固张紧轮螺栓。
3、对凸轮轴、曲轴的正时记号。在安装过程中 要注意正时记号，如果正时记号不正确，应先转动 凸轮轴的齿轮，使凸轮轴上的标记对齐上后面防护 罩上的标记，再使曲轴带轮上的标记对齐上正时传 动带下防护罩上的标记。这样做的目的是避免直接 转动凸轮轴导致气门与活塞发生运动干涉
注意：转动曲轴带轮时，要用手抓紧正 时传动带，保持传动带与齿轮正确接触。 否则，正时齿带松脱受到挤压，容易损坏正 时齿带。
汽 车 维 护
学习任务： 丰田4E5A发动机正时皮带更 换与调整
授课教师： 吕生凤
汽
车
维
护
学材分析:本教材是全国技工院校汽修类教材， 符合汽车维修一体化教学改革专业用书，书中 以工作过程为学习过程，引导学生在学中做， 做中学，以一体化的教学模式引导学生理论， 实践相结合，达到实践验证理论，理论指导实 践。 学生情况分析:本课的教学对象是初学发动机构 造的学生，对发动机构造有一定了解并掌握部 件名称和一定拆装技能，必须接受安全教育和 职业素养教育，并进一步了解汽车维护职业特 征，具备发动机拆、装工艺安全操作规程意识， 为今后走上汽车维修岗位奠定基础。
正时标记识别
正时齿带的安装示意图
指出图上标注的名称 1-曲轴正时齿带轮 2-中间轴正时齿带轮 3-正时齿带 4-张紧轮 5-凸轮轴正时齿带轮
一、实训条件 套筒、梅花扳手、开口扳手、 十字起、棘轮扳手、接杆、扭 力扳手、张紧轮扳手等。 二、实训步骤 （一）实训前的准备 （二）拆卸正时齿带 1、拆装前的准备工作。 2、拆卸冷却风扇及其支架。 （1）、举起车辆到工作高度。 （2）、关闭点火开关，拔下 电线插头。
1、将正时齿带安装在曲轴上，并套上正时 传动带下防护罩。要确保正时传动带与曲轴 的正时齿轮正确接触。
2、安装正时齿轮罩。安装正时齿带下防护罩时，注意 不要松开正时传动带。否则，不能保证齿传动带和带轮的 正确接触。
曲轴带轮和正时带轮两者之间有着严格 的定位规定，通过定位孔和定位销来保证。 一旦出现偏差，将会影响发动机配气正时 的正确性。
（4）、降下车辆，拆卸冷却风扇上端的两个螺 栓，并取下冷却风扇。
在取出冷却风扇时注意调整风扇的角度，严禁 生拉硬拽，否则，容易照成散热器、冷却风扇及其 支架的损伤。
3、拆卸空调压缩机传动带，压缩机传动带只需松 下即可。
4、拆卸发电机传动带及张紧装置。
5、拆卸发电机传动带张紧装置。注意在取下最后1颗 螺栓时，要用手扶住传动带张紧装置，避免掉落到地 上损伤张紧装置；传动带的张紧装置取下后，严禁在 无固定的情况下拔出张紧轮定位销，避免弹簧的回位 弹力造成人身伤害。
曲轴皮带轮上的 内侧边沿上的缺口标 记，与正时齿带下防 护罩傻上的箭头标记 也是一对配合标记， 确认发动机配气正时 时，两者也要对齐。 当两者对齐时，一缸 的活塞处于压缩上止 点的位置。
8、拆卸曲轴 皮带轮，在拆卸 曲轴带轮时，可 以有一名同学用 扳手固定凸轮轴 带轮，另一名同 学拆卸曲轴传动 带轮；也可以采 用变速器挂入某 一档位，踩下制 动踏板的方法固 定曲轴。
9、拆卸中防护罩。拆卸中防护罩时，有 三颗螺栓，其中下面两颗是和下防护罩共 用。
（3）、取出下防护罩
10、拆卸正时齿带。 松开偏心轮，取下正 时齿带。正时齿轮带 的张紧轮式一个偏心 轮，松开其固定螺栓 后便自动减小或消除 对正时齿带的张紧力， 便于取下正时齿带。 松开张紧轮后， 便可取下正时传动 带。
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学习目标
【知识目标】 1、根据发动机正时皮带更换工作任 务单，明确工时，工作内容，工艺要求， 进行独立工作。 2、能根据工作需要，检查发动机正 时皮带松紧程度，制定更换皮带计划； 3、根据任务需要，列举工具清单和 准备工具。 【能力目标】 1、按照正时皮带装配工艺要求，独立 完成整个更换调整过程。
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【学习重点及其化解方法】
重点内容：能按装配工艺，步骤、方法，独 立完成皮带更换过程 化解方法：老师提示关键的齿轮标学生独立 思考，实施装配，总结出自己的心得。
【记装配工艺方法，步骤。 化解方法：老师必须规范指导和提示，必要 情况下进行演示。
一台佳美2.0轿车配置一台5A发动机，使用6 年行驶约10万公里后，发现起动困难，经维修人 员检查证明配气不正时，因正时皮带跳齿所致。 经细心进一步检查发现，正时皮带齿条严重磨损， 必须立即更换正时皮带，换带前必须检查张紧轮、 张紧轮弹簧，如果损坏也应更换。
正时传动带的作用
正时传动带是发动机配气系统的重要组成 部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动 比来保证进、排气时间的准确。正时传动带 的作用就是当发动机运转时，活塞的行程 （上下的运动）、气门的开启与关闭（时 间）、点火的顺序（时刻）在正时传动带的 作用下，时刻保持“同步”运转。
正时皮带损坏了有什么危害？
6、拆卸正时齿带上端防护罩。正时齿轮带 的上、中防护罩通过部分叠加交叉起来，拆卸 时应注意观察两者间的配合关系，便于正确安 装。
7、确认配气正时。
用扳手转动曲轴，使凸轮轴齿轮上带有标记的齿轮与正时 齿带后防护罩上的箭头标记对齐。这是一对配合标记，确认发动 机配气正时时，两者要对齐。当两者对齐时，发动机一缸的进、 排气门均处于关闭状态。
11、检查正时齿带。正时齿轮带的表面如 果出现开裂、断层、断线，说明正时齿轮带 已经老化，不适合在继续使用，应更换新的 正时齿轮带。
如果到了使用极限， 仍然继续使用就容易出 现跳齿、折断，将破坏 气门、活塞的运动规律， 甚至会造成气门顶撞活 塞的严重机械事故。
12、目视检查曲轴正时齿轮齿顶和齿根应明 显磨损和变形。
13、目视检查凸轮轴齿带轮，凸轮轴带轮齿顶和 齿根应明显磨损和变形。
14、检查正时齿带张紧轮。张紧轮应可 以自由转动，接触面应无明显偏磨、凹陷 等损伤。 （三）安装正时齿带 安装正时齿带的步骤 基本与拆卸的步骤相反 在安装时要保持双手 干净，严禁将水、油等 粘附到传动带上。否则， 容易出现跳齿现象，破 坏正常的发动机配气正 时，使发动机输出功率 下降或丧失。