百色车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置流程图
车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案
百色车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案1 总则1.1 编制目的为加强冰雪凝冻恶劣天气情况下的铁路运输组织工作，提高各站、车间及各部门在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平，尽可能的减少降雪、凝冻对运输组织的影响，确保冰雪天气运输安全畅通。
1.2 编制依据依据《南宁铁路局冰雪凝冻自然灾害应急处置预案》制定本预案。
1.3 工作原则坚持“以人为本，以客为主，安全第一”的工作原则。
加强预案启动和实施过程中的安全管理，落实安全防护责任和安全卡控措施，确保应急处置期间的旅客人身安全和行车安全。
1.4 适用范围本预案适用于段管内各站发生冰雪凝冻自然灾害影响正常运输秩序时的应急处置工作。
2 应急机构及职责2.1 组织指挥体系车务段成立冰雪凝冻自然灾害应急领导小组，负责启动本预—1—案，研究部署各项应急处置工作，下设应急领导小组办公室、应急指挥中心和现场扫雪除冰包保组。
应急领导小组办公室、应急指挥中心设在车务段安全生产指挥中心（电话：87752、87762，传真：87049）。
各站成立相应的站区冰雪凝冻应急处置小组，负责协调站区各项应急处置工作。
2.1.1 冰雪凝冻自然灾害应急领导小组人员组成组长：车务段段长、党委书记组员：车务、机务、供电、车辆、工务、电务、土地房产、物流、货运中心、派出所等单位相关人员组成。
2.1.2 现场扫雪除冰包保组人员组成组长：车站站长成员：车站、机务、供电、车辆、工务、电务、通信、货运营业部、派出所等单位人员。
2.2 各部门职责2.2.1 车务段应急领导小组职责服从铁路局应急领导小组指挥，组织有关单位、人员迅速赶赴现场，根据恶劣天气影响情况，做好站车指挥，设备抢修、维护、巡检，扫雪除冰，旅客疏导，安全防护等应急处置工作。
2.2.2 车间职责服从铁路局、车务段应急领导小组指挥，针对车间实际情况划定包保区域，接到铁路局启动应急响应的命令后及时安排人员赶赴重点车站督促、指导车站做好应急处置工作。
铁路除冰雪应急预案
一、预案背景为确保铁路运输安全畅通，应对冬季降雪等恶劣天气对铁路运输的影响，特制定本预案。
本预案旨在指导铁路部门在遇到降雪等恶劣天气时，能够迅速、有序、高效地开展除冰雪工作，保障旅客生命财产安全。
二、组织机构1.成立铁路除冰雪应急指挥部，负责组织、协调、指挥铁路除冰雪工作。
2.应急指挥部下设以下工作组：（1）信息监测组：负责收集、分析、上报天气变化、铁路运行等信息。
（2）现场指挥组：负责组织现场除冰雪工作，协调各部门、各单位行动。
（3）物资保障组：负责储备、调配除冰雪所需物资。
（4）人员保障组：负责组织、培训除冰雪人员，确保人员安全。
（5）宣传报道组：负责宣传报道铁路除冰雪工作情况。
三、应急响应1.预警响应（1）根据气象预报，提前做好除冰雪准备工作。
（2）启动应急预案，成立应急指挥部及各工作组。
（3）加强铁路沿线巡查，确保设备设施安全。
2.应急响应（1）接到降雪信息后，立即启动应急预案，启动应急指挥部及各工作组。
（2）现场指挥组组织除冰雪人员、物资、设备迅速到位。
（3）信息监测组实时监测天气变化，及时上报情况。
（4）物资保障组确保除冰雪物资充足，及时补充。
（5）人员保障组对除冰雪人员进行培训，确保人员安全。
（6）宣传报道组及时报道铁路除冰雪工作情况。
3.应急处置（1）现场指挥组根据实际情况，制定除冰雪方案，确保除冰雪工作高效、有序进行。
（2）除冰雪人员按照方案要求，对铁路沿线、车站、列车进行除冰雪作业。
（3）信息监测组及时上报除冰雪进展情况，确保应急处置及时、准确。
（4）物资保障组根据除冰雪进展，及时补充物资。
（5）人员保障组确保除冰雪人员安全，做好防护措施。
四、恢复与重建1.应急结束后，各工作组对除冰雪工作进行总结，评估应急处置效果。
2.针对存在问题，提出改进措施，完善应急预案。
3.加强铁路设备设施的巡查、维护，确保安全运行。
五、附则1.本预案自发布之日起实施。
2.本预案由铁路除冰雪应急指挥部负责解释。
冰雪灾害自然灾害救助应急预案
冰雪灾害自然灾害救助应急预案冰雪灾害是一种常见的自然灾害，对人们的生命和财产安全造成了极大的威胁。
为了保障人民群众的生命安全，减少灾害造成的损失，制定和完善冰雪灾害自然灾害救助应急预案显得尤为重要。
本文将重点讨论冰雪灾害自然灾害救助应急预案的内容和具体实施步骤。
一、灾害评估和预警机制冰雪灾害自然灾害救助应急预案的第一步是建立灾害评估和预警机制。
在这个阶段，我们需要建立系统完善的灾害监测网络，及时掌握灾情信息，对灾害的范围、规模和影响进行准确评估。
同时，我们还需要与气象部门、地质部门等相关机构建立紧密的合作关系，共享信息资源，提高预测预警的准确性和时效性。
二、应急救援资源的组织和调度冰雪灾害发生后，我们需要迅速组织各类救援力量和资源进行救助。
为了实现高效的救援，我们需要建立健全的资源调度机制。
通过与专业救援队伍、武警部队、医疗救援机构等建立合作关系，确保在灾害发生时能够迅速调派救援力量。
此外，还需要加强对救援人员的培训和装备，提高应急救援的能力和水平。
三、灾后恢复与重建冰雪灾害灾后的恢复和重建工作也是救助应急预案的重要一环。
在这个阶段，我们需要制定详细的恢复和重建方案，确保能够尽快恢复受灾地区的基础设施和生产力，保障灾区人民的基本生活需求。
同时，我们还需要建立健全的资金支持机制，争取国家资金和社会捐赠，保证灾后重建工作的顺利进行。
四、宣传和教育冰雪灾害自然灾害救助应急预案的实施还需要开展广泛的宣传和教育工作。
通过组织冰雪灾害的应急演练和培训班，提高公众的灾害防范意识和自救能力。
加强对农民、学生和群众的安全教育，向他们普及冰雪灾害的危害性和预防知识，增强他们应对灾害的能力。
五、建立灾后补偿机制在冰雪灾害发生后，灾民的生活和财产都会受到不同程度的损失。
因此，我们还需要建立合理的灾后补偿机制，保障受灾群众的基本生活需求和产业恢复。
这个机制既可以涉及国家和地方的财政扶持，也可以鼓励社会各界的捐助和援助，通过多方合作来帮助受灾群众渡过难关。
车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案
车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案百色车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案1 总则1.1 编制目的为加强冰雪凝冻恶劣天气情况下的铁路运输组织工作，提高各站、车间及各部门在非正常情况下的应急反应能力和应急处置水平，尽可能的减少降雪、凝冻对运输组织的影响，确保冰雪天气运输安全畅通。
1.2 编制依据依据《南宁铁路局冰雪凝冻自然灾害应急处置预案》制定本预案。
1.3 工作原则坚持“以人为本，以客为主，安全第一”的工作原则。
加强预案启动和实施过程中的安全管理，落实安全防护责任和安全卡控措施，确保应急处置期间的旅客人身安全和行车安全。
1.4 适用范围本预案适用于段管内各站发生冰雪凝冻自然灾害影响正常运输秩序时的应急处置工作。
2 应急机构及职责2.1 组织指挥体系车务段成立冰雪凝冻自然灾害应急领导小组，负责启动本预—1—案，研究部署各项应急处置工作，下设应急领导小组办公室、应急指挥中心和现场扫雪除冰包保组。
应急领导小组办公室、应急指挥中心设在车务段安全生产指挥中心（电话：87752、87762，传真：87049）。
各站成立相应的站区冰雪凝冻应急处置小组，负责协调站区各项应急处置工作。
2.1.1 冰雪凝冻自然灾害应急领导小组人员组成组长：车务段段长、党委书记组员：车务、机务、供电、车辆、工务、电务、土地房产、物流、货运中心、派出所等单位相关人员组成。
2.1.2 现场扫雪除冰包保组人员组成组长：车站站长成员：车站、机务、供电、车辆、工务、电务、通信、货运营业部、派出所等单位人员。
2.2 各部门职责2.2.1 车务段应急领导小组职责服从铁路局应急领导小组指挥，组织有关单位、人员迅速赶赴现场，根据恶劣天气影响情况，做好站车指挥，设备抢修、维护、巡检，扫雪除冰，旅客疏导，安全防护等应急处置工作。
2.2.2 车间职责服从铁路局、车务段应急领导小组指挥，针对车间实际情况划定包保区域，接到铁路局启动应急响应的命令后及时安排人员赶赴重点车站督促、指导车站做好应急处置工作。
应急预案冰雪灾害应急预案
应急预案冰雪灾害应急预案一、灾害概述。
冰雪灾害是指由于极寒天气导致的雪灾、冰雹、冰冻、冰雪滑坡等自然灾害。
在冰雪灾害发生时，可能造成道路交通中断、电力供应中断、建筑物倒塌、人员伤亡等严重后果。
二、应急预案目标。
1. 确保人员的生命安全和财产安全；2. 快速恢复基础设施的运行；3. 提供紧急救援和救援物资；4. 组织应急抢修和恢复工作；5. 加强灾后评估和总结。
三、应急预案内容。
1. 预警与监测。
（1）建立冰雪灾害预警系统，及时发布预警信息；（2）加强对冰雪灾害的监测，及时掌握灾情。
2. 组织与指挥。
（1）成立冰雪灾害应急指挥部，明确指挥体制和职责分工；（2）制定应急响应级别，根据灾情调度救援力量和资源；（3）建立信息通信系统，确保指挥部与各救援单位之间的及时沟通。
3. 救援与抢修。
（1）组织救援队伍，包括医疗救援、抢险救援、物资运输等；（2）确保救援队伍及时到达灾区，开展救援行动；（3）加强对倒塌建筑物的搜救和抢救工作；（4）组织电力、交通等基础设施的抢修工作。
4. 应急物资保障。
（1）建立物资储备库，储备足够的食品、饮水、药品、防寒物资等；（2）及时调配物资，满足灾区人民的基本生活需求；（3）组织志愿者和社会力量参与物资发放和救援工作。
5. 灾后评估与总结。
（1）灾后及时评估灾情和损失，制定恢复重建方案；（2）总结应急工作中的经验和不足，完善应急预案；（3）加强与相关部门的沟通和合作，提升应急响应能力。
四、应急预案执行。
1. 预案的制定、修订和培训。
（1）制定冰雪灾害应急预案，并定期修订；（2）组织相关人员进行预案培训，提高应急响应能力。
2. 应急演练。
（1）定期组织冰雪灾害应急演练，检验预案的可行性和有效性；（2）演练中发现问题及时进行整改和改进。
3. 应急响应。
（1）根据预案的要求，及时启动应急响应，组织救援和抢修工作；（2）指挥部要及时发布应急通知，提醒民众采取相应的防护措施。
五、应急预案的保密与备份。
铁路车站冰雪凝冻自然灾害应急处置预案
铁路车站冰雪凝冻自然灾害应急处置预案为有效预防冰雪凝冻天气造成的大面积停电、行车设备停用等灾害对车站运输生产的影响，提高救灾抢险应急反应能力，最大限度地降低灾害的损失，特制定本预案。
一、组织领导成立本站区抗冰雪凝冻应急处置小组。
组长：站长书记。
副组长：主管行车副站长货运主任装卸经理工务工区负责人电务工区负责人接触网工区负责人派出所所警官门吊队长电力工区负责人。
二、应急处置小组职责1.组织编制、修订车站的冰雪凝冻灾害抢险应急预案。
2.对上级下达的相关应急响应，采取积极有效的措施进行快速反应。
3.统一指挥、协调车站、工、电、供各有关部门参与冰雪凝冻灾害抢险的应急处置工作。
4.统一规划相关行车设备，合理调配车站应急处置资源及抢险设备。
5.督促检查车站抢险应急人员的业务知识学习及培训，定期进行演练，强化抢险应急队伍的建设管理。
6.日常信息的收集、整理、上报工作。
由行车副站长负责。
三、应急处置措施1.应急响应的启动条件当接到启动预案的调度命令时，车站应立即启动本预案，设备停用时，应同时启动“设备临时故障接发列车预案”。
2.信息报送当发生凝冻灾害后，车站必须在20分钟内将发生时间、地点、雪情、灾情、处置情况、预计抢通时间等信息上报段调度室和调度所值班主任。
3.Ⅱ级应急响应Ⅱ级应急响应是指：冰雪凝冻仅造成个别道岔不能转动，车站设备能正常使用，预计影响旅客列车1小时或货物列车2小时以内的情况下采取的措施。
(1)车站在10分钟内组织应急分队成员、休班人员集结待命，在需要时及时出务铲冰除雪。
(2)站长不得离站。
(3)在进行铲冰除雪时,车站由站长和副站长各负责一端，站长或副站长不在站时，临时指定其他人员负责。
现场铲冰除雪人员必须服从现场负责人的指挥。
为加快铲冰除雪速度，尽量减少对行车秩序的影响，站区较大的车站应将现场铲冰除雪人员分为多个小组,指定负责人分区域同时进行除雪时，并做好各区域间的联系及防护。
(4)在进行铲冰除雪时，两端的现场负责人和小组负责人使用电台与信号楼（运转室）联系。
百色车务段群体性事件应急处置流程图
16 百色车务段群体性事件应急处置流程图Array群体性事件种类：
（1）聚众围堵、冲击行车、客运、货运等要害部
位，严重干扰铁路运输生产的事件。
（2）聚众拦截列车，非法占据车站或其他铁路公
共场所，堵塞铁路交通的事件。
（3）聚众围堵、冲击车务段，影响正常办公秩序
的事件。
（4）绑架或殴打铁路工作人员，阻挠领导指挥铁
路运输生产的事件。
（5）较大规模的聚众械斗和严重打、砸、抢、烧
事件。
（6）铁路职工及家属罢工、上访、请愿等群体性
事件。
（7）其他扰乱铁路运输秩序、危害公共安全的群
体性事件。
信息报送内容：
（1）发生线路、地点、时间、人数、原因、被拦
列车车次、人员伤亡、损失等情况。
（2）已经采取的措施、效果及下一步的工作方案。
（3）处置过程中，要将进展情况进行不间断续报。
（4）其他需要报告的事项。
车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案
车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案一、总则第1条为积极应对冰雪凝冻灾害给行车工作造成的危害，保证车站接发列车作业的顺利进行，确保安全生产，特制定《车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案》(以下简称《预案》)。
第2条本《预案》依据上级安全工作要求编制。
第3条遵循“以人为本，构建和谐铁路”的科学发展观，坚持“安全第一、预防为主”思想，树立“以雪为令，以天气预报0℃为令”的安全责任意识，确保信息畅通、应急处置果断、除雪抢险及时，尽量减小影响程度，尽快恢复正常安全运输生产秩序的工作原则。
第4条本《预案》仅适用于管辖内各站遇冰雪凝冻自然灾害时的应急处置工作。
二、冰雪凝冻自然灾害组织领导机构第5条成立冰雪凝冻自然灾害应急处置领导小组。
组长：段长、党委书记副组长：段领导班子其他成员成员：段安全生产指挥中心、办公室、技信科、安全科、客运营销科、货运管理部、装卸管理部、保卫科、劳人科、职教科、党委办公室。
第6条冰雪凝冻自然灾害应急处置领导小组在下设办公室，由安全生产指挥中心、办公室、技信科、安全科、客运营销科、货运管理部、装卸管理部、保卫科、劳人科、职教科、党委办公室负责人及相关人员组成，应急办公室设在在安全生产指挥中心。
第7条段部值班带队科长根据雪情预报，召集相关科室人员做好扫雪除冰应急准备，以雪为令，随时赶赴车站参加铲冰除雪工作。
第8条车务段应急处置领导小组职责1.负责制定完善车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案及安全保障措施,布置应急处理的各项工作要求。
2.负责与集团公司应急指挥中心及有关部门的协调、联系，组织落实应急处置决策。
3.负责对段管内各站应急预案制定工作的指导，审核应急预案中的相关内容及安全保障措施。
4.负责组织落实机关干部赶赴灾害现场协助除雪工作。
5.负责建立健全冰雪凝冻自然灾害管理台账资料，做好日常基础管理工作。
第9条领导小组办公室职责1.负责制定完善车务段冰雪凝冻自然灾害应急处置预案及安全保障措施。
电力设备冰雪凝冻等自然灾害供电应急处置作业指导书
电力设备冰雪凝冻等自然灾害供电应急处置作业指导书1.适用范围电力设备抢修要遵循“先通后复”的基本原则，做到出动迅速，处理恰当，抢修及时。
本作业指导书适用于供电段管内电力设备冰雪凝冻等自然灾害供电应急处置作业。
2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《铁路电力安全工作规程》铁运〔1999〕103号《铁路电力管理规程》铁运〔1999〕103号《铁路电力安全工作规程补充规定》铁总运〔2015〕51号《铁路电力工程施工技术指南》 TZ207-2007《铁路电力工程施工质量验收标准》 TB10420-2003 J290-2004 《铁路电力设备安装标准》第三版（80）铁机字 1817号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路电力安全工作规程》、《铁路电力管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.电力设备冰雪凝冻等自然灾害供电抢修作业指导书4.1.抢修准备工作4.1.1.安装人员准备序号作业内容人数负责人作业组员1 工作执行人 12 工作许可人 13 工作监护人 2 根据作业需要而定4 坐台防护人员 1 根据作业需要而定5 现场防护人员 26 工作组员 24.1.2.抢修工器具、材料、防护用品准备序名称单位数量备注√号1 防冻药膏盒1002 手套双1003 高压接地封线组84 低压接地封线组85 个人保安线组 36 安全警示标志块307 安全警示带圈308 高压试电笔支89 低压试电笔支810 对讲机台根据需要确定11 雨衣套每人一套12 钢芯铝绞线公斤1000 根据实际情况确定导线截面13 电力抢修铁塔基 114 电力电杆根根据需要确定根据实际情况确定杆高15 电力横担根根据需要确定16 高压针式绝缘子支根据需要确定17 低压针式绝缘子支根据需要确定18 高压悬式绝缘子支根据需要确定19 低压悬式绝缘子支根据需要确定20 高压电力连接金具套根据需要确定21 低压电力连接金具套根据需要确定22 高压电力电缆米根据需要确定23 低压电力电缆米根据需要确定24 高压电力电缆终端头套根据需要确定25 高压电力电缆终端头套根据需要确定4.1.3.抢修作业准备序号工作内容标准责任人备注1 根据故障信息对抢修人员、车辆进行安排1、明确人员分工，负责人、作业区段、内容。
冰雪灾害的应急预案与救援模版课件
确定应急预案的目标和原则
明确预案的目的、指导思想、基本原则和主要任务，为制定和实 施预案提供依据。
成立应急预案编制小组
组建由相关部门和专业人员组成的预案编制小组，负责预案的制定 和修订工作。
开展风险评估
对可能发生的冰雪灾害进行风险评估，确定灾害可能造成的危害程 度和影响范围，为制定应急预案提供科学依据。
03
04
利用专业设备进行生命迹象搜索，确定受 困人员位置。
采取科学救援手段，如使用直升机吊装、 挖掘机械等，进行救援。
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06
及时救治伤员，确保受困人员得到妥善安 置。
案例二：某城市冰冻灾害救援
全面协调、多方联动
•·
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02
城市遭遇冰冻灾害后，政府迅
速组织相关部门召开紧急会议
，制定救援方案。
03
电力、供水、交通等部门全力
特点
具有明显的季节性、区域性和周 期性，对人类社会和自然环境造 成严重危害。
冰雪灾害的分类与分布
分类
根据成因和影响，冰雪灾害可分为气 象型和地质型两类。气象型包括暴风 雪、冰冻雨等；地质型包括冰川运动 、冻土融沉等。
分布
主要分布在北半球高纬度地区和部分 高山区域，如欧洲、北美、亚洲北部 等地区。
冰雪灾害的影响与危害
建设防洪堤、防滑坡等设施，提高城 市抵御冰雪灾害的能力。
推广减灾技术
积极推广减灾技术，如采用新型保温 材料、改进建筑结构等，降低冰雪灾 害对建筑的影响。
建立应急救援队伍
建立专业的应急救援队伍，配备先进 的救援设备，提高救援效率。
提高公众意识与参与度
宣传教育
通过媒体、宣传册等方式向公众 普及冰雪灾害知识，提高公众的
铁路除冰雪应急处置流程
铁路除冰雪应急处置流程
1.每年入冬以前，各单位要对集中联锁的道岔扒掏道岔枕盒，次年降雪季节过后及时回填。
道岔扒掏只限转辙部分尖轨尖端至最后拉杆内适当位置（含可动心轨），深度为轨底向下不少于100mm，宽度不超过轨枕两端向内侧100mm。
2.各单位接到公司下发的降雪、冰冻天气预报后，应立即通知相关人员做好应急值守工作。
检查备品、料具，做好道岔除冰雪的准备工作。
作业人数应满足除冰雪工作的需要。
3.遇降雪、冰冻天气，各单位必须迅速启动应急预案，组织人员携带工具赶赴现场进行道岔除冰雪。
期间，段值班领导必须达到调度指挥中心盯台，车间干部按分工盯控各站道岔除冰雪工作，督促作业人员严格执行标准，自觉遵守各项规章制度，严抓安全卡控，组织工区做好道岔除冰雪，最大限度降低对运输工作的影响。
4.道岔除冰雪时，按规定在车站设置防护、进行登记，现场加强和车站或列车调度员的联系。
根据工务请求，待道岔转化到位后，设置安全木楔，使用扫把清扫道岔尖轨、心轨滑床板积雪。
5.遇降雪较大时，加强现场盯控，合理分工，优化人员组织，保证道岔除雪不间断，滑床板表面积雪不得影响正常行车。
遇冰冻天气或除雪过程中滑床板表面结冰时，使用小铁铲铲除滑床板表面结冰层，再用扫把或棉纱清理干净；如若不能铲除或无法彻底铲除，使
用喷灯对其加热消融，使用小铁铲铲除滑床板表面的碎冰，用扫把和棉纱清除、擦拭滑床板表面的冰沫和雪水，待气温升高、降雪及结冰停止后，对滑床板表面进行涂油、润滑。
特别要注意道岔滑床板根部及尖轨底部结冰的处理必须全面彻底。
2024年雨雪冰冻灾害处置应急预案(含多场景)
雨雪冰冻灾害处置应急预案(含多场景)雨雪冰冻灾害处置应急预案一、概述雨雪冰冻灾害是我国冬季常见的一种自然灾害，对人民群众的生命财产安全、交通运输、能源供应等方面造成严重影响。
为有效应对雨雪冰冻灾害，保障人民群众生命财产安全，确保经济社会正常运行，制定本预案。
二、工作原则1.以人为本，减少损失。
把保障人民群众生命安全放在首位，全力做好防灾减灾救灾工作，最大程度减少灾害损失。
2.预防为主，防范结合。
加强雨雪冰冻灾害的监测预警，及时发布预警信息，提前做好防范措施。
3.统一领导，分工负责。
在政府统一领导下，各部门各司其职，协同配合，形成合力。
4.社会参与，共同应对。
充分发挥社会力量，广泛动员群众参与，共同应对雨雪冰冻灾害。
三、组织体系1.应急指挥部：由政府主要负责人担任指挥长，相关部门负责人为成员，负责统一指挥、协调、调度雨雪冰冻灾害应对工作。
2.办公室：设在应急管理部门，负责日常工作，及时收集、汇总、报告雨雪冰冻灾害信息，协调相关部门开展应对工作。
3.成员单位：包括气象、公安、交通、住建、民政、电力、通信、水利等部门，按照职责分工，共同做好雨雪冰冻灾害应对工作。
四、预警与信息发布1.气象部门负责雨雪冰冻灾害的监测预警，及时发布预警信息。
2.预警信息发布内容包括：灾害类型、预警级别、影响范围、防御措施等。
3.预警信息发布渠道：广播、电视、报纸、网络、短信等。
4.各部门、各单位、社会各界根据预警信息，做好防范应对工作。
五、应急响应1.蓝色预警响应：各部门、各单位加强值班值守，做好应急准备。
2.黄色预警响应：各部门、各单位启动应急预案，做好防范应对工作。
3.橙色预警响应：各部门、各单位全力做好抗灾救灾工作，保障人民群众生命财产安全。
4.红色预警响应：启动Ⅰ级应急响应，全力开展抗灾救灾工作。
六、救援与处置1.救援队伍：组织专业救援队伍、志愿者队伍等参与救援工作。
2.救援物资：提前储备救援物资，确保救援工作顺利进行。
线路车间冰雪凝冻演练预案
一、预案背景随着冬季的到来，我国部分地区将面临冰雪凝冻天气，这对铁路线路的正常运行造成严重影响。
为提高线路车间应对冰雪凝冻天气的能力，确保铁路运输安全，特制定本预案。
二、预案目的1. 提高线路车间应对冰雪凝冻天气的应急响应能力。
2. 确保铁路线路在冰雪凝冻天气下的安全畅通。
3. 最大程度减少冰雪凝冻天气对铁路运输的影响。
三、预案适用范围本预案适用于线路车间在冰雪凝冻天气下的应急响应和处置工作。
四、组织机构及职责1. 成立冰雪凝冻天气应急指挥部，负责指挥、协调、监督应急响应工作。
2. 指挥部下设应急办公室、应急抢修组、应急指挥组、应急物资保障组、应急信息发布组等。
（一）应急指挥部职责1. 制定冰雪凝冻天气应急预案。
2. 指挥、协调应急响应工作。
3. 负责应急信息的收集、整理、上报。
4. 组织应急演练。
（二）应急办公室职责1. 负责应急预案的制定、修订和发布。
2. 负责应急物资的采购、储备和管理。
3. 负责应急演练的组织和实施。
（三）应急抢修组职责1. 负责线路设备的检查、维修和抢修。
2. 负责应急处置方案的制定和实施。
3. 负责应急抢修人员的培训和调配。
（四）应急指挥组职责1. 负责应急指挥中心的建设和管理。
2. 负责应急信息的接收、处理和传递。
3. 负责应急指挥调度和协调。
（五）应急物资保障组职责1. 负责应急物资的采购、储备和管理。
2. 负责应急物资的调配和发放。
3. 负责应急物资的补充和更新。
（六）应急信息发布组职责1. 负责应急信息的收集、整理和发布。
2. 负责应急信息的宣传和普及。
3. 负责应急信息的反馈和总结。
五、应急响应程序1. 预警阶段：密切关注天气变化，提前做好应急准备。
2. 应急响应阶段：（1）启动应急预案，成立应急指挥部。
（2）应急抢修组迅速赶赴现场，开展线路设备的检查、维修和抢修。
（3）应急物资保障组及时调配应急物资，确保应急抢修工作顺利进行。
（4）应急指挥组负责应急指挥调度和协调，确保应急响应工作有序进行。
车站恶劣天气应急处置各岗位流程
车站恶劣天气应急处置各岗位流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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车务段除雪应急预案流程图
- 1 - 车务段除雪应急预案流程图
以雪为令、
以0℃为令
启动预案
汇报 汇报 汇报
通知 大雪成灾时 准备防冻材料、 除雪工具，通
知除雪人员
人员不足时
除雪完毕
通过远程监控系统监控雪灾现场情况，配合指挥
救灾
领取除雪备品 专人负责回收备品 向段办公室提交需补充备品的种类及数量
对除雪人员进行分工 调配临站（含站区工务、电务）人员进行支援 列车调度员 段安全生产指挥中心 发生大雪天气时
车站值班员 车站值班干部 领导小组 组织段部人员下站除雪。