盾构机吊装方案(0921)

盾构机吊装方案

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目录

1工程概述1

1.1施工部署

2

1.2编制依据

2

1.3盾构机示意图及重量表

3

2组织机构及人员分工4

3吊装工作环境概况5

4吊装方案概述6

5吊装准备7

5.1地基要求

7

栎社站东端头 (7)

栎社站西端头 (7)

鄞州大道站南端头 (8)

5.2施工机具准备

8

5.3监测监控

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6吊装方案详述13

6.1吊装翻身方法

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6.2吊装盾尾上半部分

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6.3吊装螺旋输送机

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6.4吊装盾尾下半部分

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6.5吊装刀盘

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6.6吊装中盾

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6.7吊装前盾

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6.8吊双轨梁

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6.9吊装台车

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6.10吊接收托架

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7安全质量保证措施19

7.1机具验算

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7.2质量措施

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7.3安全措施

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8盾构吊装应急预案22

8.1编制目的

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8.2事故应急救援基本任务

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8.3方针与原则

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8.4吊装危险特性

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8.5应急准备

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8.6预防事故措施

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8.7事故处置

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8.8预案管理与评审改进

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盾构机转场吊出方案

1工程概述

中铁一局集团有限公司宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2101标包含机场

站、机场站-栎社新村站区间、栎社新村站、栎社新村站～鄞州大道站区间“两站两区间”，其中栎社新村站-鄞州大道站区间设计起点里程为SK2+693.500，终点里程为SK4+154.774，全长1461.274双线米。最小平曲线半径600m，线间距13～15m。竖曲线半径为3000m和5000m；区间隧道最小埋深6.2m，最大埋深19.6m，线路最大纵坡为22‰。。

区间隧道均采用盾构法施工，选用小松TM634PMX-17和小松TM634PMX-50盾构机。小松TM634PMX-17盾构机先从栎社新村站东端头下行线下井组装始发，掘进栎社新村站～鄞州大道站区间，盾构机到达鄞州大道站后解体吊出，运输回栎社新村站重新组装下井从栎社新村站西端头二次始发，掘进到机场站后解体调出；小松TM634PMX-50盾构机先从栎社新村站上行线下井组装始发掘进栎社新村站～鄞州大道站区间，盾构机到达后解体吊出，运输回栎社新村站重新组装下井从栎社新村站二次始发，掘进栎社新村站～机场站盾构区间，盾构机到达机场站后解体调出。我项目部需要吊装设备包括两台小松盾构机的四次吊装下井和四次吊装进洞。

为了做好盾构机吊装工作，必须制定经济合理、切实可行的吊装方案。

1.1施工部署

设备单件重量重，吊装工作量大。因此，盾构吊装工艺、步骤的确定，施工场地布置，现场道路的处理，吊具的加工制作，大型吊机进场、拼装时外伸支腿基础的处理，大件设备的运输等必须进行部署协调，确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此做如下部署：

1、编制盾构机吊装方案。

2、在吊装过程中必须严格按照方案内容执行。

3、吊装前必须确定吊耳的焊接质量。

4、吊装前准备好吊装索具，并确认符合方案规定的要求。

1.2编制依据

1、《AC350 350吨汽车吊吊车性能表》、《AC250-1 250吨汽车吊吊车性能表》《STC1000C 160吨汽车吊吊车性能表》；

2、《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、

《建筑施工高处作业安全技术规程》、《起重机械吊具与索具安全技术规范及编制说明》LT48-93；

3、宁波地铁2号线一期工程TJ2102标段端头地基承载能力以及加固后的地质资料；

4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建设部2009[87]；

5、《小松盾构机主机分块图》及相关图纸,《盾构机主机分块及台车尺寸重量表》；

6、宁波地铁2号线一期工程TJ2101标段工程施工项目承包合同；

7、TM634PMX-17型和TM634PMX-50型小松盾构机设计尺寸及相关技术参数。由于上述两台盾构机相关技术参数相同，下面方案中将不重复累述。

1.3 盾构机示意图及重量表

表 1 盾构机设备参数

前盾

中盾

盾尾

￠6340mm 型土压平衡小松盾构机在主要部件重量上较大，故在机具选择、地基要求、吊装能力计算时，均以￠6340mm 型土压平衡小松盾构机最重部件为例进行说明。

2组织机构及人员分工

表 2 盾构机吊装组织机构

3吊装工作环境概况

宁波地铁2号线一期工程TJ2102标栎社国际机场站位于栎社国际机场油库南侧，地基为三轴搅拌加固地基和原道路路基。东端头吊装口长11.5米，宽7.5米。东端头距机场围挡约24米宽硬化场地，故将此作为吊装主场地，由于基坑距北侧机场护场河改道后河道最近距离为8米，运输车辆拟从基坑南侧绕行，吊装场地内无重要管道及电力线路此类风险。场地布置图如下，场地条件满足吊装要求。

图2 吊装场地概况

由于350T汽车吊所在位置为盾构始发端头加固区，地下已进行三轴搅拌桩加固，其余地面为钢筋混凝土重载路，场地情况满足吊装要求，在副吊位置可铺设钢板保证安全系数。

4吊装方案概述

盾构机各分解件从宁波轨道交通2102标西端头井吊出。盾尾、螺旋输送机、拼装机及桥架、1#台车—5#台车由160T汽车吊从井下调出，盾构机中盾、前盾、刀盘由350T吊车及250吨吊车从井下调出，盾构机各分解件调出后放到运输车辆上运至宁波轨道交通2101标西端头井。

盾构机盾体吊起步骤为：盾尾上半部→工作平台→螺旋输送机→拼装机→盾尾下半部→刀盘→中盾：包括盾构推进油缸、铰接千斤顶→前盾：包括刀盘驱动、人闸

后配套吊装顺序:连接桥架→盾构机第一号台车→盾构机第二号台车→盾构