制冷系统的控制要点
制冷系统运行参数的节能控制
制冷系统运行参数的节能控制制冷系统在现代生产和生活中扮演着至关重要的角色。
它们被应用于各种场合，例如冷库、制冰机、冷水机组、空调和冷冻车等。
随着能源成本和意识的不断提高，人们越来越关注如何在制冷系统中实现节能控制。
通过优化制冷系统的运行参数，可以显著减少能源消耗和运行成本，同时还将减少对环境的负面影响。
1、温度控制制冷系统的温度控制是节能控制的重要方面。
在调节温度时，系统应该被设置成适当的工作温度以匹配环境的需求和生产过程的要求。
除此之外，还应根据实际需求调整温度偏差，从而避免不必要的能源浪费。
而且对于不同的应用程序，选择适当的温度控制方式，例如间歇式或恒定温度控制，也是必不可少的。
2、冷却水温度在制冷系统中，冷却水是必不可少的组成部分。
降低冷却水的温度可以提高系统的效率，减少能源消耗。
因此，通过将冷却水循环在蒸发器内或在蒸发器和冷凝器之间进行冷却，可以有效地控制制冷系统的水温，降低冷却或冷凝需求。
3、压缩机吸排气压力压缩机是制冷系统中最重要的部件之一。
通过调节压缩机的吸排气压力，可以有效控制制冷系统的输出功率和效率。
在优化压缩机性能时，应该确定最佳的吸气压力和排气压力，从而确保系统的稳态运行和最佳效率。
4、清洁制冷设备清洁制冷设备对确保最佳运行条件和延长使用寿命非常重要。
通过定期清洁制冷设备，系统的效率可以得到提高，因为容易受到污垢和腐蚀的部件和表面将被清除。
5、定期维护定期维护对于保持制冷系统最佳性能非常重要。
在维护过程中，应该检查和更换系统中的过滤器、密封件、阀门和冷凝器等组件，确保它们能够在最佳状态下运行。
同时，检查冷媒（制冷剂）的条件，确保它们的充气量和压力处于正确的范围内，以便最佳效率和性能。
总之，通过优化制冷系统的运行参数，可以有效地实现节能控制。
在制冷系统相关的所有方面，从温度控制到清洁和维护，都应时刻关注，这对于确保系统的优化性能和延长使用寿命都是至关重要的。
空调系统的控制原理
空调系统的控制原理
空调系统的控制原理主要包括温度控制和湿度控制两个方面。
温度控制是指通过感知室内温度并与设定温度进行比较，然后调节制冷或制热装置的运行，从而使室内温度始终保持在一个预设范围内。
常见的温度控制方式有两点控制和三点控制。
两点控制是当室内温度高于设定温度时启动制冷装置，室内温度降到设定温度以下时关闭制冷装置；当室内温度低于设定温度时启动制热装置，室内温度升高到设定温度以上时关闭制热装置。
三点控制基于两点控制的基础上加入一个死区，当室内温度超过设定温度的上限时启动制冷装置，当室内温度降到设定温度下限以下时关闭制冷装置，当室内温度介于设定温度上下限之间时无动作。
这样可以减少制冷和制热频繁切换，提高能效。
湿度控制是指通过感知室内湿度并与设定湿度进行比较，然后调节加湿或除湿装置的运行，从而使室内湿度保持在一个舒适的范围内。
湿度控制方式有基于温度控制的方式和独立控制的方式。
基于温度控制的方式是根据当前室内温度决定加湿或除湿装置的运行，当室内温度低于设定温度时启动加湿装置，当室内温度高于设定温度时启动除湿装置。
独立控制的方式是根据室内湿度及设定湿度进行控制，当室内湿度低于设定湿度时启动加湿装置，当室内湿度高于设定湿度时启动除湿装置。
空调系统的控制原理基于以上两个方面的控制，通过设定温度和湿度来达到室内环境的舒适性要求，并在实际控制过程中根
据室内温湿度的变化进行调整，从而实现对室内环境的精确控制。
空调制冷系统安装质量管控要点
空调制冷系统安装质量管控要点（制冷机组本体的安装试验试运转及验收还应符合规范GB50274有关规定）1、制冷设备与制冷附属设备安装规定：1）型号、规格和技术参数必须符合设计要求，具有产品合格证书、产品性能检验报告。
2）设备的混凝土基础必须进行质量交接验收。
合格后方可安装。
3）设备安装的位置、标高和管口方向必须符合设计要求。
用地脚螺栓固定时，其垫铁的放置位置应正确、接触紧密，•螺栓必须拧紧，并有防松措施。
全数检查。
查图纸，核对设备型号、规格；产品质量合格证书和性能检验报告。
同时还应符合下列规定：1）制冷设备及制冷附属设备安装位置、标高的允许偏差应符合下表规定。
2）整体安装的制冷机组其机身纵、横向水平度允许偏差为1/1000, 并应符合设备技术文件规定。
3）附属设备安装的水平度或垂直度允许偏差为l/lOOOo4）采用隔振措施的，其隔振器安装位置应正确；各个隔振器的压缩量应均匀一致，偏差不应大于2mm。
5）弹簧隔振的机组，应设有防止机组运行时水平位移的定位装置。
全数检查。
在机座或指定的基准面上用水平仪、水准仪等检测、尺量与观察检查。
制冷设备与附属设备安装允许偏差和检验方法2、直接膨胀表面式冷却器的外表清洁、完整，冷却器与外壳四周的缝隙应堵严，冷凝水排放应畅通。
全数检查。
观察检查。
3、制冷设备的各项严密性试验和试运行的技术数据，均应符合设备技术文件的规定。
对组装式的制冷机组和现场充注制冷剂的机组，必须进行吹污、气密性试验、真空试验和充注制冷剂捡漏试验，其相应的技术数据必须符合产品技术文件和有关标准规定。
全数检查。
旁站观察、检查和查阅试运行记录。
4、制冷系统管道、管件和阀门的安装规定：1）型号、材质及工作压力等必须符合设计要求，应具有出厂合格证、质量证明书。
2）法兰、螺栓等处的密封材料应与管内的介质性能相适应。
3）制冷剂液体管不得向上装成“Q”形。
液体支管引出，必须从干管底部或侧面接出（气体支管则相反）；有两根以上的支管从干管引出时，连接部位应错开，间距不应小于2倍支管直径，且不小于200mm4）制冷机与附属设备之间制冷剂管道的安装，200mm。
制冷系统安全操作手册
制冷系统安全操作手册第一部分：系统概述在工业和商业场所，制冷系统被广泛应用于保持环境温度的稳定以及保持设备正常运行所需的温度。
为了确保制冷系统的安全运行，本手册将介绍制冷系统的基本原理，操作注意事项和常见故障处理方法。
第二部分：操作流程1. 制冷系统的启动与关闭1.将系统主电源开关打开，确认制冷系统的电源正常连接。
2.根据实际需要设定制冷系统的运行温度。
3.启动制冷系统主控制器，检查系统运行状态是否正常。
4.在需要关闭系统时，先将制冷系统主控制器设为停止状态，然后关闭系统主电源开关。
2. 温度监测与调节1.定期检查制冷系统的温度传感器，确保其准确性。
2.根据需要调节温度控制器的设定值，避免系统过热或过冷。
3. 日常维护1.定期清洁制冷系统的过滤器和散热器，保持系统散热效果。
2.检查制冷系统的管路和接头是否松动，及时进行紧固。
3.定期检查压缩机和冷凝器的工作状态，确保其正常运行。
第三部分：安全注意事项1.切勿在未经培训的情况下操作制冷系统，避免造成意外伤害。
2.在操作制冷系统时，需佩戴符合安全标准的防护装备，如手套和护目镜。
3.切勿在系统运行时随意调节温度设定值，以免影响系统正常运行。
第四部分：常见故障处理1. 制冷效果不佳可能原因：制冷系统内泄漏制冷剂、散热器过滤器堵塞等。
处理方法：检查制冷系统的制冷剂量是否足够，清洁散热器过滤器。
2. 制冷系统异常噪音可能原因：压缩机工作异常、管路松动等。
处理方法：检查压缩机和管路连接处，及时紧固。
3. 制冷系统无法启动可能原因：电源故障、主控制器损坏等。
处理方法：检查电源连接是否正常，更换损坏的主控制器。
结语制冷系统作为保证环境温度稳定的重要设备，在使用过程中需严格遵守操作规程，确保系统的安全运行。
通过本手册中提到的操作流程和安全注意事项，希望能够帮助用户正确操作制冷系统，提高设备的可靠性和安全性。
感谢阅读制冷系统安全操作手册。
制冷压缩机控制系统的设计
制冷压缩机控制系统的设计制冷压缩机控制系统是一个非常重要的部分，可以影响到整个制冷系统的效率和稳定性。
因此，对于制冷压缩机控制系统的设计要求也越来越高，需要考虑多方面的问题。
一、控制系统的结构制冷压缩机控制系统的结构需要考虑整个制冷系统的特点，包括压缩机的型号、冷凝器和蒸发器的设计参数等。
一般来说，控制系统可以分为两部分：主控制器和控制执行器。
主控制器对于整个系统进行控制和监测，而控制执行器则执行主控制器指令，比如控制压缩机的启停或者负载的调整等。
同时，为了保证稳定性，控制系统可以设计成冗余结构，一旦出现故障，系统可以自行切换到备用结构，避免停机。
二、控制系统的算法在制冷系统的运行过程中，需要根据实时的参数进行控制和调整。
控制系统的算法决定了整个系统的控制精度和效率，一般来说，制冷系统的控制算法可以采用PID控制算法。
PID控制算法是目前应用最广泛的一种控制算法，它能够通过不断地调整控制器的参数来减小偏差，使系统的输出更加接近期望值。
在制冷系统中，需要根据实时的温度、压力、流量等参数通过PID控制器来控制压缩机的启停和负载的调整，以达到制冷系统的最优效率。
三、控制系统的硬件设计除了控制系统的算法，硬件设计也是控制系统设计中非常重要的一个方面。
制冷压缩机控制系统设计需要考虑控制器、传感器、执行器等硬件设备的选用。
控制器应该具备足够的计算能力和存储容量，以便实时采集和处理传感器的数据，并进行PID算法的计算。
传感器应该具备高精度和高可靠性，以准确地采集到系统的实时参数。
执行器也需要符合控制系统的要求，比如要快速响应、稳定运行、低功耗等。
四、控制系统的安全性在制冷压缩机控制系统设计中，安全性也是一个非常重要的方面。
制冷系统中，如果制冷压缩机出现故障或者失控，将会对系统和人员造成严重的损失。
因此，在控制系统设计中，需要考虑相应的安全性措施，比如设计安全熔断、过载保护、漏电保护等机制，确保系统的安全运行。
探究空调制冷系统的自动化控制与节能策略
探究空调制冷系统的自动化控制与节能策略摘要：空调制冷系统的自动化控制和节能策略研究，能进一步满足人们对于居住环境的温度和湿度舒适需求，同时达到节能减排的目的。
本文从空调制冷系统整体性自控节能设计出发，结合现阶段空调制冷自动化控制和节能策略的研究现状，详细阐述了基于满意度实现空调自动控制的方法，实验证明，这种方法不仅能实现空调自动控制更大程度上满足人体对居住环境的温度和湿度要求，还能切实做到节能减排。
关键词：空调；制冷系统；自动化控制；节能策略引言随着社会经济的发展，人们对建筑环境和居住环境的舒适度要求越来越高，空调需求直线上升，空调能耗也成为环境保护中尤其突出的问题。
对于空调制冷系统自动化控制和节能策略的研究，有其时代必然性，也有非常大的实践应用价值。
一、空调制冷系统整体性自控节能设计方法及注意事项（一）关于空调内部水循环的自动控制可以通过对冷冻水、冷却水、供回水压的研究，计算出外部环境所需要温度的相应数值，然后对总管中的冷却水和冷冻水供回水温进行控制，把握好水压和水循环的制冷能力，循序渐进提升水压和水循环的制冷能力；合理控制冷冻水水量，精准把握水量数值；根据外部环境及温度需要合理判断供回水压的设定值，将控水系统的压力控制在最佳；做好以上细节控制之后，旁通阀根据需要自动调节，实现有效控制；对空调制冷主机的电流按照一定百分比进行合理控制，保证冷却水和冷冻水正常循环起来，给制冷主机制造足够的温控能力；合理控制冷冻水和冷却水的出水温度，并做好预先设定。
（二）关于空调风机的自动控制风机电机的电压和频率的调整能够实现对空调系统的节能控制。
这其中要充分发挥变频器的作用。
变频器的优点是：启用和止用之间的平衡，无极调速；能对定频启动带来的轴承压力进行有效降低和缓解，由此达到提升设备使用寿命和保证设备性能的目的，同时，输出的各种特性正好能满足空调风机性能的各种要求；操作便捷，维护需求较少；可以根据风机的流量和转速之间的关系实现对空调风机的控制，强化各种变频性能，风机控制，电流、电压控制的组合重点研究，能进一步协调三者之间的关系。
如何控制制冷剂循环系统的方法
３ 制冷 剂循 环系统控 制方法
制 冷 剂 循 环 系 统 包 括 一 个 制 冷 剂 回路 和 一 个 制 冷 或 制 冷 ／加 热 机 ， 中制 冷 剂 其 制冷 剂循 环系 统主 要 由压缩 机 、 发器 、 蒸 回路 经 过 一 个 热 交 换 器 ， 冷 剂 回路 的 一 制 冷 凝 器和 膨 胀 阀 四大部 件 组 成 。 缩 机是 最 部 分 经过 制 冷 或 制 冷 ／加 热 机 并 包 含 位 于 压 制 主要 的部 件 ， 是热 传导 的动 力源 。 的作 用是 相 反 端 的 制 冷 剂 进 口和 制 冷 剂 出 口， 冷 它 把 压 力较低 的蒸 汽 压缩 成 压 力较 高的 蒸 汽 ， 或 制 冷 ／加 热 机 的输 出 是根 据 制 冷 剂 回路 使蒸 汽的 体积 减小 ， 力升 高 。 的主要 技术 的 制 冷 剂 进 口 或 制 冷 剂 出 口 处 的 制 冷 剂 温 压 它 参 数是 输 入 功率 ， 个参 数 与热 泵 机 组 的制 度 而 控 制 的 ， 制 的 方 法 包 括 以 下 几 方 面 。 这 控 冷 量 与供热 量有 很 大 关 系 。 据 热 泵 机组 制 ３ １ 根 据 制冷 剂 进 口处 的 制冷 剂 温 度控 制 根 冷 量 与制 冷效 果 的 需要 ， 组可 以 使 用 两个 制冷 剂 流 入 制 冷 剂 回 路 的 流 率 机 通 过 使 用 受 控 旁 路 流 动 ， 防 制 冷 剂 预 或 两个 以 上 压缩 机 或压 缩 机 组 。 制 冷量 需 在 求 不大 时 可 以使 多 个压 缩 机 轮换 工作 ， 有利 冻 析 并 控 制 温 度 ， 控 旁 路 流 动 导 致 制 冷 受 于延 长压 缩机 的使 用寿 命 以及 增强 系统 的稳 系统 中 最 低 温 制 冷 剂 温 度 变 高 ， 冷 系 统 制 定 性 ， 某 个压 缩机 出现 故 障时 不 至 于 马 上 通 过 使 用 包 括 至少 两 种 制 冷 剂 的 制 冷 剂混 在 使 热泵机 组停 止工 作 。 膨胀 阀也 叫节流 阀 ， 它 合 物 得 到 极 低 温 度 ， 两 种 制 冷 剂 具 有 差 这 是 水 源 热 泵 的 控 制 部 件 ： 定 了 系 统 的 蒸 发 别至 少 ５ 决 ０℃ 的 沸 点 。 种 控 制 能 力 使 极 低 这 压 力和 冷凝 压 力 。 胀 阀 用来 解 除 液 态制 冷 温 系统 的 可 靠 运 行 成 为 可 能 。 膨 剂 的压 力 ， 使制 冷 剂从 冷 凝 器 中 出来 后节 流 ３ ２ 探 测在 热 交 换器 上 游 和下 游 位 置处 的 降压 ， 后在 蒸发 器 中膨胀 变成 蒸汽 吸热 ， 然 它 制 冷 剂 压 差 发 动 机 驱 动 压 缩 机 压 缩 可 蒸 发 的 制 冷 是 维持 冷凝 器 中为 高压 、 发 器为 低 压 的重 蒸 此 然 要 部件 。 据 系统设 置 过 冷 度和 制 冷 情况 准 剂 ， 过 程 伴 随 有 温 度 升 高 。 后 制 冷 剂 流 根 确 控制 流入 蒸 发 器 的制 冷 剂 的流 量 ， 停机 时 人 冷 凝 器 中 ， 冷 却 后 复 原 为 液 态 。 压 缩 经 将 制 快 速平 衡 系 统高 低 压 力 。 发 器是 吸 收热 量 机 传 给 制 冷 剂 的 热 量 送 到 系 统 外 。 冷剂 蒸 的 设备 ， 冷剂 在其 中吸 收被 冷 却 物 体 的热 经 膨 胀 阀 喷 射 到 蒸 发 器 中 再 行 蒸 发 。 要 制 需 量 实现制 冷 。 冷凝 器是 放 出热量 的设 备 ， 蒸 的 蒸 发 热 从 外 部 空 气 中 吸 收 蒸 发 器 置 于 将 由 发 器中吸 收 的热量 连 同压缩 机 功所 转化 的热 加 热 器 芯 管 的 进 气 流 上 游 处 。 于 蒸 发 器 量 一起 传递 给制 冷 剂带 走 。 关 附 属 部件 包 中冷 却 循 环 只 能 用 压 缩 机 的 开机 或停 机大 相 括 干燥 过滤 器 、 力控 制 器 、 液分 离 器 、 压 气 单 致 调 节 。 此 ， 发 器 必 须 连 续供 应过 冷 的 因 蒸 送 向阀等 ， 它们 都是 为 了提高 运行 的 经济性 、 可 低 温 空 气 ， 入 加 热 器 芯 依 靠 再 加 热 以进 靠 性和 安 全性 而 设 置 的 。 行精 确的温度调节 。 ３． 当探 测到 一个 预 定 的压差 值 时 ． 据 制 ３ 根 冷 剂 进 口处 的 制冷 剂 温 度而 取 消对 制 冷 剂 ２ 蒸气压缩式制冷 型式
制冷压缩机系统的优化设计与运行控制
制冷压缩机系统的优化设计与运行控制随着现代工业的发展，制冷技术在诸多领域的应用日趋广泛。
制冷压缩机系统作为制冷装置中最为核心的部分，其设计和运行控制对整个制冷系统的性能、运行效率和能源消耗影响非常重要。
本文将重点探讨制冷压缩机系统的优化设计和运行控制，以实现制冷系统的高效运行和节能减排。
一、制冷压缩机系统的优化设计1、热力学分析制冷压缩机系统的工作流程，可以简单概括为蒸汽吸收→压缩→冷凝→膨胀。
在这个过程中，制冷剂与制冷介质之间的热量交换是非常重要的。
通过热力学分析，可以对制冷压缩机系统的工作流程进行深入分析，找到系统中的热力学瓶颈，优化工作流程。
2、制冷压缩机的选择制冷压缩机是整个制冷系统中最为核心的部分，其选择对于系统的整体性能至关重要。
在选择制冷压缩机时，需要考虑到制冷剂种类、制冷量、压缩比等因素，以满足制冷系统的实际需求。
3、系统的热平衡设计制冷压缩机系统是一个复杂的热力学系统，系统中各部分之间的热平衡关系非常重要。
设计时，需要考虑到各系统组件之间的热交换需求，合理设计热力学系统，达到热平衡、节能减排的目的。
二、制冷压缩机系统的运行控制1、压缩机工作负载的控制制冷压缩机工作负载控制是实现制冷系统高效稳定运行的关键。
如何根据实际制冷负荷，合理控制压缩机工作负荷，以提高系统的制冷效率，降低能源消耗，是制冷系统优化运行的关键。
2、压缩机启停频率的控制制冷压缩机启停频率的过高过低都不利于整个制冷系统的稳定运行。
在制冷系统的设计过程中，应该根据实际制冷需求和系统的性能，合理控制压缩机启停频率，以达到最佳的运行效果。
3、制冷剂的循环控制制冷剂的循环控制是制冷系统中非常重要的一环。
在制冷系统的运行过程中，制冷剂会不断循环流动，通过循环控制，可以实现制冷剂的进出控制，达到制冷系统的稳定高效运行。
三、制冷压缩机系统的能效监测与评估制冷压缩机系统的能效监测和评估可以为制冷系统优化提供必要的数据支撑。
通过监测制冷压缩机系统的能耗数据和工作效率数据，可以评估系统运行效率和制冷效果，找到系统存在的问题和瓶颈，进一步完善系统设计和运行控制。
暖通空调制冷系统的优化与控制技术分析
暖通空调制冷系统的优化与控制技术分析摘要：暖通空调制冷系统的优化控制是当前需处理的关键，技术人员结合系统原则，制定切实可行的优化控制方法，减少能源消耗问题，满足人们实际需求，促进暖通空调系统整体效益，带动建筑行业的持续健康发展。
关键词：控制技术；优化策略；制冷系统引言从目前建筑行业的情况研究发现，无论是设计还是施工，建筑的舒适性以及实用性，都是工程建设最为重视的内容，同时还需要在这样的基础之上切实的提升建筑的能源使用效率，降低能源消耗，这将会是未来建筑项目持续发展的重要方向。
另外，建筑能耗当中的暖通空调系统能源消耗极为明显，所以注重暖通空调系统的节能，对于建筑整体节能的影响最为直接，从这一层面也就能够发现，暖通空调节能设计的意义是很突出的。
1暖通空调制冷系统原理建筑工程暖通空调系统应用过程中，可采取交换热量的方式强化制冷效果，制冷剂状态出现变化，并实现对热量的吸收。
蒸发器作用是对热量进行吸收，在收集大量热量后，制冷剂物理性质产生变化，并在其作用影响下，使其转变成气体，然后再到达冷凝器中，并转变为液体，通过热量交换后，使其达到降低温度的作用。
暖通空调进行运行过程中，不仅包含制冷循环，还包括空气、冷却水及其冷冻水循环。
（1）受到压缩机影响，制冷剂形态产生变化，转变为液体以后再到达蒸发器中，并与冷冻水进行热量之间的交的，再经冷冻泵到达冷却管当中，最后利用风机达到降低温度的目的。
（2）经蒸发以后的制冷剂，冷凝器转变为气体，经水塔风机作用实现冷却，最后再与热量交的，进而实现热量的释放。
在热量转换期间，制冷剂作用明显，能够有效提升其效果，使建筑物的温度得到有效降低。
除此以外，制冷剂在应用过程中，也会消耗大量能源，如果减少资源消耗，就要对制冷系统进行全面分析，采取完善的策略，减少能源消耗。
2有关暖通空调节能的重要性研究通过国内专业部门的统计与数据研究可知，暖通空调设计的占比，在建筑能源消耗总量当中，表现的相对较大，此种能源消耗大的现状，一方面会使得现有能源出现大量的消耗与浪费，另一方面又会使得有关消耗比例会进一步的呈现出上涨趋势，如果不采取措施展开合理化的处理，最终会使得能源供求矛盾表现的更为激化。
制冷系统的安全技术范文（三篇）
制冷系统的安全技术范文制冷系统是一种常见的工业设备，广泛应用于各行各业。
然而，由于其涉及到高压、高温等安全风险，制冷系统的安全技术显得尤为重要。
本文将从设计、安装、运行和维护等方面，探讨制冷系统的安全技术。
一、制冷系统的设计安全技术1. 合理的设计参数：制冷系统的设计参数应该基于实际需求，不能过分超出或低于实际需求。
设计参数的选择应综合考虑设备的工作环境、工作负荷、制冷剂的性质等因素，以确保设备的安全可靠性。
2. 强化设备的结构与材料安全性：制冷系统的主要组成部分包括压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等，这些组件应具备足够的强度和耐压能力，以承受高压和高温工况下的工作。
3. 安全阀的设置与调整：制冷系统应配备安全阀，以防止系统发生过压、过流等情况。
安全阀的选择应符合相关标准，同时应定期检查和调整，确保其正常工作。
4. 制冷剂的选择与使用：制冷系统中的制冷剂应符合环保要求，并且应具备良好的安全性能。
制冷剂的选择应综合考虑其化学性质、热力性质、毒性、易燃性等因素，避免使用有害的制冷剂。
5. 隔离与分散控制：制冷系统的不同部分应有明确的隔离措施，以免因某一部分的故障导致整个系统发生事故。
同时，应合理设置控制装置，使得对系统的控制分散在不同的控制单元上，以提高系统的安全性。
二、制冷系统的安装安全技术1. 安全距离的合理设置：制冷系统的各个组件之间应有足够的距离，以免因热传导引起的温度升高或因震动导致的碰撞而造成事故。
2. 措施的合理设置：制冷系统的安装过程中应采取适当的安全措施，如使用合适的起重设备、正确使用安装工具、合理安排工作流程等，以确保施工过程的安全。
3. 绝缘处理：制冷系统的输电线路、控制线路等应进行绝缘处理，以避免发生电击事故。
对于高压设备部分，要做好防护措施，防止人员接近设备时造成伤害。
4. 密封和排气：制冷系统在安装过程中，应确保系统的密封性和排气性，避免系统因泄露而引起的安全风险。
5. 安全标识和警示：制冷系统的安装位置应设置安全标识和警示标识，以警示人员在操作和接近设备时的注意事项，提醒人员注意安全。
空调水系统管道工程质量控制要点
空调水系统管道工程质量控制要点一、基本规定1•管道系统的布置和工艺流程应符合施工设计要求。
2•空调水系统安装用材料的进场验收除有特殊要求的规定在以下条款中进行描述外，其余同第一部分的规定。
3•空调水系统的管架制作、管架与建筑物间的固定、管道间或与设备、阀门间的连接除有特殊要求外在以下条文中描述，其余可参照第一部分执行。
4•空调水系统的设备安装（包括静设备和动设备）见第九部分的规定。
二、管架安装1•支、吊架的安装应平整牢固，与管道接触紧密。
管道与设备连接处，应设独立支、吊架。
2•冷（热）媒水、冷却水系统管道机房内总、干管的支、吊架，应采用承重防晃管架；与设备连接的管道管架宜有减振措施。
当水平支管的管架采用单杆吊架时，应在管道起始点、阀门、三通、弯头及长度每隔15m设置承重防晃支、吊架。
3•无热位移的管道吊架，其吊杆应垂直安装，有热位移的，其吊杆应向热膨胀（或冷收缩）的反方向偏移安装，偏移量按计算确定。
4•滑动支架的滑动面应清洁、平整，其安装位置应从支承面中心向位移反方向偏移1/2位移值或符合设计文件规定。
5竖井内的立管，每隔2~3层应设导向支架。
在建筑结构负重允许的情况下，水平安装管道支、吊架的间距应符合下表的规定:钢管道支、吊架的最大间距6•钢制冷（热）媒水管道与支、吊架之间，应有绝热衬垫（承压强度能满足管道重量的不燃、难燃硬质绝热材料或经防腐处理的木衬垫），其厚度不应小于绝热层厚度，宽度应大于支、吊架立承面的宽度。
衬垫的表面应平整、衬垫接合面的空隙应填实。
7•采用建筑用硬聚氯乙烯（PVC-U）、聚丙烯（PP-R）与交联乙烯（PEX）等管道时，管道与金属支、吊架之间应有隔绝措施，不可直接接触。
当为热水管道时，还应加宽其接触的面积。
支、吊的间距应符合设计和产品技术要求的规定。
8.沟槽式连接的管道，其沟槽与橡胶密封圈和卡箍套必须为配套合格产品；支、吊架的间距应符合下表的规定。
沟槽式连接管道的沟槽及支、吊架的间距注：1.连接管端面应平整光滑、无毛剌；沟槽过深，应作为废品，不得使用。
冷库制冷系统自动检测与控制
冷库制冷系统自动检测与控制1、制冷系统应配置自动检测系统，宜配置自动控制系统，大型冷库和大型制冷系统宜配置中央级监控管理系统。
2、自动检测系统应能实时显示、记录所有自动检测的参数，记录时间不宜少于一年。
根据制冷系统的实际配置，自动检测系统应包括下列内容：（1）冷间温度，工艺要求设置的冷间湿度；（2）大、中型制冷系统和大型冷库的环境温度和湿度；（3）直接式制冷系统和二氧化碳间接式制冷系统的蒸发压力、冷凝压力、中间压力、过冷温度、融霜压力，其他间接式制冷系统的载冷剂供回温度和压力、流量；（4）所有机电设备的运行、故障状态，电磁阀的通断状态；（5）制冷压缩机的吸气压力和温度、排气压力和温度、油压差和温度，水冷式油冷却器水流、能级、运行时间；（6）蒸发式冷凝器的水温、水位、能级、运行时间，水冷冷凝器的进出水温度、水流、运行时间，风冷冷凝器的能级、运行时间；（7）低压循环贮液器、液体分离器、贮液器等容器的液位、压力；（8）制冷剂循环泵和载冷剂循环泵的能级、运行时间；（9）冷却设备的运行时间、融霜周期、电融霜温度；（10）冷间通风换气风机的运行时间。
3、根据制冷系统的实际配置，自动控制系统应包括下列内容：（1）冷间温度的自动控制、工艺要求设置的冷间湿度的自动控制；（2）制冷压缩机的自动开停、能级自动调节；（3）冷凝器的自动开停、冷凝压力自动调节；（4）低压循环储液器、液体分离器、中间冷却器等容器的液位自动控制；（5）制冷剂循环泵和载冷剂循环泵的自动开停、流量自动调节；（6）冷却设备的自动开停、能级自动调节、自动除霜程序；（7）不凝性气体分离系统自动清除制冷系统内不凝性气体；（8）所有机电设备和电磁阀均能现场和远程开停；（9）冷间通风换气系统根据冷间内空气状态自动开停。
4、自动控制系统的中央级监控管理系统应符合下列规定：（1）应能实时显示、记录所有自动检测和控制的参数和报警，记录时间不应少于1年，并且应能根据查询需要自动生成数据列表；（2）应能设定并修改控制参数值；（3）应能远程控制设备开停；（4）应具有分级控制权限等安全管理功能；（5）应具有网络接入功能。
制冷系统主要运行参数的节能控制调节
制冷系统主要运行参数的节能控制调节在实际的制冷设备及系统工程运行中，我们认识到不仅应该把制冷系统调整到合理的运行范围，满足制冷工艺的要求，维持其安全正常运行，而且还应该并可以进一步将制冷系统调整到最佳运行状态，实现高效节能的运行目的，提高制冷设备运行的节能水平。
2.1 蒸发温度和蒸发压力在制冷设备的设计中，提高蒸发温度将使制冷系统的压缩比降低、功耗减少，这对节能是十分有利的。
问题是蒸发温度取决于被冷却对象，调整蒸发温度必须以不影响被冷却对象的制冷工艺要求为前提。
但在制冷装置的操作调节中，应注意观察，及时采取相应措施，如适当除霜、适当增大供液量、对蒸发器进行放油除污垢清理、对压缩机实施有效能量调节等，使蒸发温度稳定在设计温度，避免蒸发温度不必要地过低还是非常必要的。
从节能的角度来讲，适当地提高蒸发温度是经济合理的，计算表明当用-25C 的库温代替-30 C库温时，由于蒸发温度升高，将节约电能达9.8%。
因此，对于贮存期较短，质量对低温要求不高的情况，可以适当地提高蒸发温度，达到节能的效果。
另外一般制冷装置都按满负荷进行设计，而实际在满负荷运行的时间并不长，大部分时间是在小于设计负荷的条件下运行。
在部分负荷即耗冷量减少时，提高蒸发温度，可以利用减小蒸发器的传热温差，达到同样的降温效果。
例如，当冷凝温度为38C时，制冷系统的蒸发温度-33 C；当耗冷量减少为原设计的50%，原蒸发器传热温差由10C减少为5C，库房仍利用原有设备，使库温维持在-23 E，但此时蒸发温度提高为-28 C,计算表明节能效果可达15%。
2.2冷凝温度和冷凝压力冷凝温度过高，将引起压缩机排气压力过高，排气温度升高，这对压缩机的安全运行十分不利，容易造成事故；同时使制冷装置效率降低，能耗增加。
从节能角度，在制冷设备设计时应适当选取较高的冷凝温度，即配置较大的冷凝换热面积，达到实际节能运行的目的。
从操作调节的角度，应控制制冷设备在尽可能低的冷凝温度下运行，以提高制冷效率，降低运行费用。
冷库制冷系统设计要点分析
冷库制冷系统设计要点分析作者：李浩来源：《文存阅刊》2020年第12期摘要：本文将详细介绍冷库中制冷系统的选择，针对当前多种制冷技术，提出运用回油技术、改善管道材质质量两种制冷系统具体的设计方案。
通过对制冷系统的设计与改造，提升冷库内部系统的应用手段，也帮助冷库制冷工艺获得更为稳定的发展。
關键词：冷库;制冷系统;设计要点;回油技术随着经济水平的稳步提升，人民群众的消费水平与收入也随之改变，在冷链物流快速发展的情况下，冷库的建设规模正逐渐扩张。
而作为冷库的核心结构，其制冷系统应保证更为合理的设计，其内部技术需符合科学性、环保性与经济性，才能使冷库项目获得更大发展。
一、制冷系统的选择（一）制冷剂当前冷库内部的制冷剂主要包含二氧化碳、氨与氟利昂等，氟利昂的使用品种为R507、R404A与R410A，由于二氧化碳与氨气的天然属性，其并不会对环境产生较大影响，此二类制冷剂应用较为广泛。
在运用氨气制冷系统的过程中，由于其易燃易爆炸，且带有毒性，产生的液氨属危险化学品，若其储存量高于10吨，该区域可被视为重大危险源，监督机构需严格检查冷库制冷系统中的液氨情形，其应用量也会有所控制。
作为天然制冷剂的一种，二氧化碳的使用历史虽久，但其发展与应用的时间较晚，目前发展前景最被看好的制冷剂为氟利昂。
（二）制冷系统的形式依照不同温度的冷藏设计，其可分成四种冷库，即超低温冷库，该系统的温度设计大多在-30—80℃之间;低温冷库的温度在-23—30℃间;而-10—23℃则属中温冷库;高温冷库的温度在-2—8℃。
若根据规模的不同，当其体积低于5000m3时，其类型为小型冷库;在20000-5000m3之间的为中型冷库;大型冷库的体积在20000m3以上[1]。
为降低制冷剂内部的充注量，提升制冷系统的安全性与经济性，氨气或氟利昂制冷剂通常作用在中小型冷库中，而大型冷库大多采用多种制冷剂，即同时使用两到三种制冷剂。
若制冷系统的蒸发温度在-25℃以下时，该系统大多采用二氧化碳及氟利昂或氨;如果其温度在-25℃以上时，可运用氨或氟利昂制冷剂。
制冷系统运转操作指南
制冷系统运转操作指南制冷系统承受的压力虽然属于中低压范畴,但由于操作不当，使制冷剂在非正常压力下循环，即有发生事故的可能。
尤其是采用氨制冷剂,氨有毒、易燃易爆,一旦大量泄漏，不仅造成制冷剂的浪费，更会危及人身及生命安全，造成环境污染甚至巨大损失.因此,安全技术在制冷系统中具有重大的意义。
为了保证制冷系统的运行安全，操作人员不仅要熟悉制冷系统的构成和特点，而且要掌握制冷系统中每台设备的操作方法和根据系统负荷的变化正确调节设备运行参数，并且在操作中必须严格遵守制冷设备的安全操作规程以及有关技术规定。
制冷系统操作人员属特种作业人员，依据《安全生产法》、《特种设备安全监察条例》等法律法规，应经过专门的安全技术和操作技能培训,并按《特种作业人员安全技术培训考核标准》要求,考核合格、取得操作资格证后，方可上岗作业。
第一章、制冷系统的运转操作第一节、制冷系统运转操作一、制冷系统运转操作的基本要求1、要树立高度的责任感，据国家有关安全生产的规定，认真贯彻预防为主的方针，定期进行安全检查。
安全检查主要包括：查制度建立及执行，查设备的技术状况，各种设备的运行情况，查劳动保护用品和安全设施的配置情况。
2、要建立岗位责任制度,交接班制度,安全生产制度，设备维护保养制度和班组定额管理制度等各项标准。
3、制冷系统所用的仪器、仪表、衡器、量具都必须经过法定计量部门的鉴定；同时要按规定定期复查，确保计量器具的准确性。
4、操作人员要做到“四要”、“五勤”、“六及时”：“四要”：要确保安全运行；要保证库房温度;要尽量降低冷凝压力；要充分发挥制冷设备的效率，努力降低水、电、油、制冷剂的消耗.“五勤"：勤看仪表;勤查机器温度;勤听机器运转有无杂音；勤调节阀门；勤查系统有无跑冒、滴漏现象。
“六及时”：及时加油放油；及时放空气；及时除霜;及时清洗或更换过滤器；及时排除故障隐患；及时清除冷凝器水垢。
5、操作人员要严格遵守交接班制度，要加强工作责任心，互相协作。
制冷系统调整工作规程范本
制冷系统调整工作规程范本第一章总则为规范制冷系统调整工作，确保工作质量，保障人身和设备安全，制定本规程。
第二章任务和目标2.1 任务：制冷系统调整工作是指对制冷系统进行运行参数、控制逻辑、设备功能等方面进行调整和优化，以确保系统正常运行、能效最大化，并满足用户的需求。
2.2 目标：制冷系统调整的主要目标是确保制冷系统的稳定运行，提高其能效以减少能源消耗，保障系统的安全可靠性。
第三章调整工作组织3.1 调整工作组成：制冷系统调整主要由调整工程师、操作人员和相关设备组成。
3.2 调整工作人员：调整工程师应具备相关的制冷系统调整经验和技能，具有相应的证书和培训合格证明。
操作人员应熟悉制冷系统的日常操作和设备控制。
3.3 申请和审批：调整工作应由系统使用方提出申请，并由相关部门审批后方可进行。
第四章调整工作流程4.1 调整前的准备工作：4.1.1 熟悉系统：调整工程师应仔细阅读制冷系统的相关资料，了解系统构成、控制方式和运行参数。
4.1.2 检查设备：调整工程师应对制冷系统的关键设备进行检查，确保设备正常工作和安全可靠。
4.1.3 准备工具和设备：调整工程师应准备好所需的调试仪器、工具和备用零部件。
4.1.4 制定调整方案：调整工程师应根据实际情况和用户的需求，制定详细的调整方案。
4.2 调整过程：4.2.1 安全措施：在进行调整工作前，应做好必要的安全措施，确保人身和设备的安全。
4.2.2 检查系统运行状态：调整工程师应对系统进行初步检查，了解系统的运行状态和存在的问题。
4.2.3 调整参数：根据调整方案，调整工程师对系统的各项参数进行调整和优化。
4.2.4 定期检查和记录：调整工程师应定期对调整后的系统进行检查和记录，以确保系统的稳定和可靠运行。
4.2.5 系统测试和验证：调整工程师应对调整后的制冷系统进行全面测试和验证，确保系统能够满足用户的需求。
4.3 调整工作报告：4.3.1 调整工作的结果和问题应及时记录在调整工作报告中。
冷水机组管控要点培训
度
保
9、振动分析（每运行5000小时）；
养
10、一年一次设备停机检查和预防性保养
（各品牌冷机的维保框架协议各有不同，应按具体合同文本执行）
目录
一 结构原理 二 检查保养 三 常见问题 四 节能运行
常见问题-16种常见问题
喘振 压缩机扬程高 冷凝压力高 机组无法加载
扩压器 位置故障 保护性限制 蒸发温度低
节流阀，压力下降
冷凝器
结构原理
离心式 主机原理
压缩机
节流装置
蒸发器 冷凝器
原理 特点
属于速度型压缩机，是一种叶轮旋转式的机械， 通过高速旋转的叶轮对气体做功，以提高气体的压力
制冷量大、工作状态稳定、易损件少易于维护保养、操作简单
结构原理
螺杆式 主机原理
压缩机
节流装置
蒸发器 冷凝器
原理 特点
循环可分为进气、压缩、排气三个过程， 随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的循环
2、更换整体润滑油，排除润滑油油槽内的润滑油（每年1次，外委） 月
度
3、更换油过滤器，回油过滤器及引射过滤器（每年1次，外委）
保
养
4、检查冷却回路，更换过滤器（外委）
5、对低压区进行充氮检漏并保压（每年1次，外委）
6、对低压区进行抽真空除湿（每年1次，外委）
7、冷凝器、蒸发器清洗（外委）
年
8、出具年度维保报告（外委）
检查保养
开机前准备
开关机操作
维护保养
1、冷冻机组完成供冷季节启动前的准备和检查（外委）
年
2、冷冻水、冷却水管道做预膜处理。（外委）
度
首
3、冷冻水、冷却水管道过滤器清理完毕。
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制冷系统的各工况的控制及今后实行PLC精确控制的可行性分析
本公司氨制冷系统设备组成：活塞式氨压缩机，油氨分离器，蒸发式冷凝器，高压桶，氨分板换，冷媒或冰水循环泵，冷媒及冰水输出泵，设备冷却水循环系统。
下面我们将从各个设备进行分析探讨，寻找节能与安全的最佳平衡点和控制要点
一：压缩机
1.压缩机的吸气压力：冷媒及冰水氨压缩机型号均为8AS17，冷媒机组配用电机190KW 冰水配用电机为250KW，制冷量冷媒为512KW冰水为1024KW。
同样的压缩机电机功率只增加了60KW，制冷量相差一倍，这是为什么呢？很简单就是因为所需要的冷媒的温度和冰水的温度不一样，冷媒机吸气压力在0.2MPA左右而冰水机吸气压力在0.4MPA左右，吸气压力的不一样造成了制冷量的翻倍，这就是我们为什们要求尽量提高吸气压力的原因，而吸气压力是基本上等于蒸发压力的,当冷凝压力一定时，随着蒸发压力的降低，压缩比会增加一方面会造成排气温度升高，润滑油变稀，气缸润滑恶化，严重时还会造成气缸壁结碳拉缸损坏，另一方面压缩比的升高还会造成输气系数下降，制冷效率下降增加能耗；当蒸发压力一定冷凝压力升高时，同样会造成压比升高带来的影响。
这就是为什么我们要求增加蒸发压力降低冷凝压力的根本原因。
所以我们制冷机要安全与节能运行就是要在保证工艺达标的前提下尽量降低压缩比，就是我们现在汽车流行的涡轮增压发动机原因，因为同排量的涡轮增压发动机要比自然吸气发动机功率大的多。
2.压缩机的吸气温度：吸气温度就是就是制冷剂进入压缩机的温度，通常会在吸气管安装温度计用于日常监控，但这个容易被操作人员忽视视而不见没人关注。
吸气为温度一般要求比蒸发温度高5-10℃，因为液体不能被压缩，所以我们要求吸入压缩机的为过热氨气来保证压缩机的安全，吸气温度与蒸发器内液位控制和管路保温有关，而通过液位控制产生的过热为有益过热能够提高制冷量，管道保温不良吸收外界环境的热量产生的过热则是无益过热了会增加能耗。
同时吸气温度受到排气温度的限制，吸气温度越高则排气温度越高，对机组运行不利。
蒸发温度我们目前没有单独安装温度表，一般可以通过蒸发压力查表得到或安装氨用复合压力表直接读数，监控吸气温度与蒸发温度的变化有助于提前发现蒸发器的工况防止潮车发生或吸气过热的发生。
吸气过热一般有以下几个原因：热负荷过大没及时加开机组，板换中制冷剂不足，吸气管道保温层不良，压缩机气缸气阀密封不严造成高低压窜气,压缩机部分气缸没有工作，造成气体反复压缩不能被排出发热，这也是我们为什么要求不要能量不加全长时间开机的原因。
3.压缩机油压：油压要求1.5-3KG,我们现在使用的氨压缩机油储存在曲轴箱中与吸气管路直接相通，也就是氨进入氨机内部首先就到了曲轴箱，所以如果有液氨进入就会立即是曲轴箱温度降低，润滑油粘度变大流动性变差，同时由于油中会混入液氨进入油泵造成油泵气蚀油压会中断直接损坏压缩机，因为油泵进口压力等于氨机吸气表压，所以观察油压就应该是用油压表压减去吸气表压才是真正的油压。
为什么压缩机油压要保持在1.5-3KG?因为压缩机是个高速旋转的机械，靠润滑油注入轴承，气缸，轴封，起到润滑，降温，密封，减震等作用来保证压缩机的正常运行，如果油压过低，润滑油在客服系统阻力后流动能力就减小，润滑量就回减小，摩擦产生的热量得不到及时带走油温会变高，油膜容易被破坏造成积碳拉缸拉瓦事故发生，油压过高会造成耗油量增加及油路泄露可能性加大，所以我们只要保证压缩机的正常运行油压就低不就高。
油压不正常的原因有：a.油质差粘度不够，油膜形成不均匀造成齿轮油泵不能很好的工作油压起不来; b.曲轴箱油位不够；c.曲轴箱内油过滤器堵塞，一般是油已经变质了才会这样；d.油泵磨损；e.油压调节装置失灵；f.油泵出口精滤器堵塞。
平常巡检中发现油压异常一定压及时查明原因以免造成设备事故，特别是油压不稳时一定要注意可能是来潮车了，一定要提高警惕，油路就像压缩机的心脏一样，不正常将对压缩机造
成致命性破坏。
4.压缩机油温：油温按要求控制在45-60℃为宜不能超过70℃，因为这是由冷冻油的性质决定了的。
我们目前使用的是DRA46号冷冻机油闪点（是在规定试验条件下，使用某种点火源造成液体气化而着火的最低温度）为165℃，倾点（是指油品在规定试验条件下能够流动的最低温度）-33℃，温度低了粘度变大流动性差，温度高了容易变质碳化，所以我们一定要将油温控制在正常范围内来保证润滑的良好性。
冬天气温低的时候我们可以通过调节冷却水量来升高油温，开机时要缓慢加能量等油温升到正常范围内是才能将能量加全，夏天我们要保证冷却水温度及流量使油温不能超高。
油温过高的原因：a.设备自身问题如润滑油质量不好或过脏，压缩机装配间隙不当，气阀或气缸体密封不严引起高低压窜气，油冷却器管内堵塞等；b.操作问题如压缩低能量运行时间过长，吸气过热，排气压力及排气温度高，冷却水开启度不够或水温高等。
油温过低的原因主要就是冷却水温过低或水量过大，再就是曲轴箱内进入的液氨。
我们要适时监控油温的变化，从中及时发现制冷系统各项异常，并根据实际情况分析排除。
5.压缩机的排气温度：要求控制范围在70-130℃之间，因为冷冻油闪点的原因最好不要超过110℃,130℃已经是冷冻油的极限工作温度了。
排气温度通常是检测压缩机排气口的温度，理论上的排气温度按经验估算应该是冷凝温度加上环境温度，但实际上基本上都会超过这个值。
排气温度高会影响排气压力，从而影响冷凝温度及冷凝压力，过高的排气温度会是润滑油升温，粘度下降，气缸拉毛甚至活塞膨胀与气缸抱死。
我们也应该予以重视，而现在实际操作中我们很少关注。
排气温度高的原因主要有：a,设备问题：如设备冷却水不畅通冷却水进水温度高，气缸活塞转配间隙不对摩擦发热，活塞上止点与排气阀之间余隙过大，每次排气不干净被反复压缩升温，再就是气阀，气环，气缸与机体之间密封不严高低压窜气造成部分气体回到吸气腔被重复压缩，设备润滑系统故障等；b,操作问题：如排空工作做得不好系统中有空气，板换供液不足或是机组开启能力过大，造成蒸发量小于吸气量，使蒸发温度下降，回气过热度增加等。
6．压缩机的排气压力:只要排气阀全开，压缩机的排气压力基本等于冷凝器冷凝压力与压缩机自身关系不大，将在蒸发冷工况控制中进行介绍。
7．目前我们工厂压缩机能正常启动的条件：a，冷媒循环泵或冰水加压泵必须先启动装在板换出口的流量开关动作;b,板换上电源开启回气阀正常打开，C,低压系统压力冷媒不低于0.1MPA冰水不低于0.3MPA，d，机头冷却水已经开启并且流量足以使水管上的流量开关动作;e,操作台上的高压保护控制器及油压保护控制器均复位处于工作状态，高压控制器一般要求设定值为1.3MPA，油压差控制器要求设定压力为0.15MPA。
如果遇到压缩机无法启动需对照上述各条进行检查排除。
二：油氨分离器
油氨分离器功能比较简单，顾名思义就是把压缩机带到排出氨气中的油分离出来。