道路工程施工课件

11、道路工程
4、填土范围：
后台填筑不透水材料，应满足一定长度、宽度和高度要求。一般情况下， 台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基 础内缘不小于2m，拱桥台背填土长度不小于台高的3～4倍，涵洞两侧不小 于2倍孔径长度；填筑高度应从路堤顶面起向下计算，在冰冻地区一般不小 于2.5m，无冰冻地区填至高水位处。
5、城市道路定义：城市内部道路。
6、城市道路分类：四类十级。大城市为Ⅰ级标准，中等城市为Ⅱ级标准。 小城市为Ⅲ级。
11.1 路基工程施工
1、基本概念：
1）路基的概念：是道路的主体和路面的基础，承受岩石、 土自身和路面的重力，为路面提供一个平整层，且承受路面 传递下来的荷载。
2）路基的设计要求：具有足够的强度和整体稳定性。
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①准备下承层：基层的下承层是底基层及其以下部分，一般 为土基并包括垫层。要求表面平整、坚实，具有规定的路拱， 无松散和软弱地点。土基必须用12～15t压路机或等效的碾压 机进行碾压3～4遍。
②施工放样：在下承层上放中线，直线段每15～20M设一桩， 平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3～0.5m 设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出 基层或底基层边缘的设计高程。
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11.1.2.2桥涵及其他构筑物处填筑 1、填土的部位： 包括：桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背的填筑。 2、施工要求： 既要保证不损坏构筑物，又要保证填筑质量，避免由于路基 沉陷而发生跳车，影响行车安、舒适和速度。 3、填料： 满足设计要求，应尽可能采用砂类土或透水性材料。不得将 构筑物基础挖出的土混入填料中。
③按填料中石料含量来确定填筑方法
即当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下， 放置平稳，再铺填小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压； 当石料含量小于70%，土石可以混合铺填，且硬质石料（特别 是尺寸大的硬质石料）不得集中。
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（3）高填方路堤 1)定义：水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度
一、道路：
1、道路的定义：是为各种车辆和行人服务的线性结构物。
2、道路的种类：根据道路的所处位置、交通性质和使用特点，分为公路、 城市道路、厂矿道路和林业道路。
3、公路的定义：连接城、镇、工业基地、港口及集散地等，主要供汽车行 驶，具有一定技术和设施的道路。
4、公路的分类：根据交通量及其使用任务、性质可分为汽车专用公路（包 括高速公路、一级公路、二级公路）和一般公路（包括二级公路、三级公路、 四级公路。
在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，则属 于高填方路堤。 2）施工要点： ①地基土满足设计要求的强度，如不满足应进行地基处理。 ②填土来源不同，性质相差悬殊，应分层填筑，而不应分段或 纵向分幅填筑。
③长期受水侵蚀淹没部分，应采用水稳定性好以及渗水性好的 填料填筑，其边坡不宜小于1：2。
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加固方法： （1）砂垫层法：铺设厚度30～50cm，中砂或粗砂。 （2）排水固结法：在地基中设置砂井等竖向排水体，使土中的 孔隙水排出，逐渐固结。 （3）土工聚合物法：在软土地基表面铺设一层或多层土工聚合 物，起排水、隔离和加筋补强作用。 （4）粉喷桩 以粉体（水泥粉或水泥浆）喷射搅拌桩加固地基。 （5）反压护道法 在路堤两侧填筑一定高度和宽度的护道，控制路堤下的淤泥或 淤泥质土向两侧隆起而平衡路基的稳定。
填筑方法：分层填筑，分层夯实，填筑厚度不得超过40cm。 具体施工方法：
①按填料渗水性能确定填筑方法
即压实后渗水性较大的土石混合填料，应分层分段填筑， 如需纵向分幅填筑，则应将压实后渗水性较好的土石混合填料 填筑于路堤两侧。
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②按土石混合料不同来确定填筑方法
即当所有土石混合料岩性或土石混合比相差较大时，应分层 分段填筑。如不能分层分段填筑时，应将硬质石块混合料铺筑 于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软 质石料混合料，然后整平碾压。
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11.1.5 路基压实
11.1.5.1 土质路基的压实
（1）填方地段基底的压实
填方地段基底应在填筑前压实。
高速公路、一级公路路堤基底的压实度不应小于93%；当路堤填土高度小 于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准（95%）。
（2）填方路堤的压实
碾压前，应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，
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本章掌握的内容： 1、掌握填方路基、挖方路基、特种土路基的施工方法。 2、掌握路面基层的施工和质量控制、检查验收标准。 3、掌握水泥混凝土路面的施工方法、质量控制和检查验 收。 本章了解的内容： 1、了解道路工程施工机械的分类、选型和组合。 2、了解路基排水设施的种类及施工要点。
基本概念：
高速公路、一级公路路基填土压实宜采用振动式压路机或采用35～50t轮胎 式压路机。当采用振动式压路机碾压时，第一遍应静压，然后先慢后快，先 弱振后强振。碾压机械的行使速度，开始时宜慢速，最大速度不宜超过 4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进 退式进行；横向接头对振动式压路机一般重叠0.4～0.5m；对三轮压路机一般 重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的 检验区段）宜纵向1.0～1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
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11.1.5.2 填石路堤的压实 填石路堤在压实前，应用大型推土机摊铺平整，个别不平处，应用人工配
合以细石屑找平。 压实机械应选择工作质量在12t以上的重型振动压路机、工作质量在2.5t以
上的重锤或25t以上的轮胎式压路机压（夯）实。 填实路堤在压实时，应先碾压两侧，后碾压中间，压实路线为纵向平行，
3）路基分类：
一般路基、特殊路基
（1）一般路基：凡在正常的地质与水文条件下，路基填挖 高度不超过设计规范或技术标准所允许的范围称之为一般路 基。
（2）特殊路基：凡超过规定范围的高填或深挖路基，以及特殊 地质与水文条件地区的路基，称之为特殊路基。
4）路基的几何尺寸：宽度、高度和边坡坡度。
5）路基的分类：根据路基设计标高和原地面的关系
③计算材料用量：根据路段基层或底基层的宽度、厚度及预 定繁荣干压实密度并按确定的配合比分别计算。确定每车料 的堆放距离。
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④运输和摊铺集料：集料装车，应控制每车料的数量基本相 同。由远到近供料卸置于下承层上，卸料距离应按计算严格 控制。
摊铺前应按试验确定集料的松铺系数（或压实系数，压实系 数是混合实干密度的比值）。人工摊铺混合料时，其松铺系 数为1.4～1.5；平地机摊铺混合料时，其松铺系数为1.25～ 1.35。
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11.1.3 挖方路基施工
11.1.3.1 土方路堑的施工 开挖方法： 1） 横挖法：横向开挖，适用于开挖较短的路堑。 （1）单层横向全宽挖掘法：一层开挖，适用于开挖深度小且较短的路堑。 （2）多层横向全宽挖掘法：分层开挖，适用于开挖深度大且较短的路堑。 分层厚度对于人工开挖为1.5～2.0m；机械开挖为3.0～4.0m。 2）纵挖法：纵向开挖，适用于较长的路堑。 3）混合式开挖：横向与纵向开挖混合使用，适用于路堑较长、开挖深度较 大。 11.1.3.2 岩石路堑的施工 一般采用爆破式开挖
半刚性基层材料拌和机械分类：路拌机械和厂拌机械 （1）路拌机械：稳定土的拌和机将土、无机结合料和矿 料等材料按施工配合比，在路上直接拌制。分为履带式和 轮胎式，可在路上直接拌制。 （2）厂拌机械：将土、碎石、砾石、水泥、石灰、分煤 灰和水等材料按配合比在固定地点拌和均匀的专用设备。
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11.2.2 碎、砾石基层（底基层）施工
11.2.2.1 配碎、砾石基层级（底基层）施工 配碎、砾石基层级是由各种粗细集料（碎石和石屑、砾石和 砂）按最佳级配原理修筑而成，其强度和稳定性取局于内摩 擦角和粘结力的大小，具有一定的水稳定性和力学强度。 （1）路拌法施工：
级配碎石基层（底基层）路拌法施工流程图见下图所示：
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11.1.6 路基排水设施施工 1、排水分类：地面排水和地下排水，使水止于路基范围以外。 2、地面排水设施：设排水沟，其中包括：边沟、截水沟 3、地下排水设施： 1）地下水为：上层滞水、层间水、潜水 2）排水设施：明沟与排水槽、暗沟、渗井和渗沟
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11.2 路面基层（底基层）施工
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11.1.3.3 深挖路堑的施工 路堑边坡高度等于或大于20m时，称为深挖路堑。 （1）土质路堑的边坡及施工要求 深挖路堑的边坡应严格按设计要求的边坡施工。 在施工深挖路堑边坡时，应在边坡上每隔6～10m高度处设
置平台，平台最好设置在地层分界处，平台的宽度：人工施 工不应小于2m，机械施工不应小于3m。
路堤、路堑和填挖结合路基
路堤：填方路基；路堑：低于原地面的挖方路基。
填挖结合路基：位于山坡上的路基，设计上常采用道路中心 线标高作为原地面标高，可以减少土（石）方工程量，避免高 填深挖和保持横向填挖平衡，形成填挖结合（半填半挖）路基。
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11.1.1 施工机械
11.1.1.1 土（石）方工程机械 常用机械： 1、铲土运输机械：推土机、铲运机和平地机； 2、挖掘机械：正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机； 3、工程运输机械：公路型和非公路型车辆； 4、石方工程机械：松土器和各种凿岩钻孔机械。 11.1.1.2 压实机械 分类： （1）按压实作用原理：静作用碾压机械、振动碾压机械和夯实机械 （2）按行走方式：自行式碾压机械和拖式碾压机械 （3）按碾轮形状：钢制光轮、钢制羊足（或凸）轮、充气轮胎和联合轮。
开挖方法：横向全宽挖掘法、分层纵挖法、分段纵挖法。
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（2）石质路堑的边坡及施工要求 采用爆破法。
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11.1.4 特殊地区路基施工
11.1.4.1 软土地基路基施工 软土地基的路堤要进行强度、稳定性验算和沉降计算，如 不能满足设计要求，必须对软土地基进行加固。
当采用不同土质进行填筑时，应分层填筑，层次应尽量少，每 层厚度不宜小于50㎜，不得混填，应选用透水性较好的土质填 筑。
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（2）土石路堤 土石路堤是指利用砾石土、卵石土、块石土等天然材料填筑 而成的路堤。
当天然土石混合材料所含石料强度大于20MPa时，石块最大 粒径不得超过压实层厚度的2/3；当石料强度小于15MPa的软 质岩时，石料的最大粒径不得超过层厚。
5、填筑
桥台背后填土宜与锥形护坡同时进行；涵洞缺口填土应在两侧对称均匀分层 回填压实；分层松铺厚度应小于20cm；当采用小型夯实设备时，松铺厚度 不宜大于15cm；涵洞顶部的填土厚度小于50～100cm时，不得允许重型机械 设备通过。
挡土墙背面填料宜用砾石或砂类土。在填土过程中，应防止水的侵害，回填 完成后，顶部应及时封闭。
1、基层的定义：是指直接位于沥青面层（可以是一 层、二层或三层）下用高质量材料铺筑的主要承重 层，或直接位于水泥混凝土面层下用高质量材料铺 筑的一层结构层。
2、底基层的定义：是在沥青路面基层下铺筑的辅助 层。
3、基层（底基层）的分类：碎石层、稳定土和工业 废渣。
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11.2.1 半刚性基层材料拌和机械
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11、道路工程
11.1.2 填方路基施工
11.1.2.1 路堤填筑施工
（1）土方路堤
路堤的填筑采用水平分层填筑法，即按照断面全宽分成水平层 次逐层向上填筑。
若填方分成几个作业段进行施工，当两段交接处不在同一时间 填筑时，即先填地段按1：1坡度分层留台阶；当两段交接处同 时施工时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
行与行之间应重叠为40～50cm；前后相邻区段应重叠100～150cm。 11.1.5.3 土石路堤压实
当巨粒土的含量大于70%时，应按填石路堤的方法和要求进行压实。 当巨粒土的含量小于50%时，应按填土路堤的方法和要求进行压实。 11.1.5.4 高填方路堤的压实 压实度按设计要求进行，如无设计要求时，基底的压实度不小于90%。