欧洲技术认证指南(翻译)

欧洲技术认证指南

简介

在ETA(欧洲技术认证)范围内，充分考虑锚栓安全和设计理念的情况下进行锚栓方案设计。

附录C所给出的设计方式是基于以下假定：对于评估中所需要的测试，在第一部分中给出了可接受的评估条件，以及在随后部分进行了试验。因此，附录C是评估和判断锚栓性能的前提条件。其他锚栓设计方式需要重新考虑必要的测试。

锚栓的ETA只给出了不同种类的锚栓的标准值，锚栓应该按照3-5章中所提到的充分考虑相应的锚栓性能后进行设计（例如，群锚中锚栓的位置安排，砼构件抗力边缘和角落效应）。

第7章给出了保证砼构件抵抗力的其他检验方式，砼构件的抵抗力特性对所有的锚栓都有效。

这种锚栓设计对所有类型锚栓都有效。但是，根据现有经验，本章中给出的公式只适用于附录B中得锚栓类型。如果抵抗力，间距，边缘距离和局部安全系数的值，在本设计方法和ETA中的不同，一般按照ETA的要求设计。在缺乏国家规范的条件下，可以使用本指南给出的部分安全系数。

1. 概论

1.1 锚栓类型，锚栓群，锚栓数量

这种满足规范要求的锚栓设计方法已经应用于砼上的锚栓设计。已经在相应的ETA 中给出了这种锚栓的标准值。

这种设计方法适用于单个锚栓和锚栓群。在锚栓群中荷载通过刚性连接加载到锚栓群的单个锚栓。在锚栓群中只可以用相同类型，尺寸和长度的锚栓。

根据1.1和1.2图这种设计方法适用于单个锚栓和锚栓群。例如其他的三角形和圆形的锚栓设计也是可以的；但是，这种设计方式的条款应该应用于工程监测。1.1图只对于各个方向的边缘距离大于或等于10ef h mm 的有效。

1.2 混凝土构件

混凝土构件应该是强度在C 20/25—C 50/60之间的标准混凝土，同时只受静力荷载的作用。其中混凝土可能被压碎或者没被压碎。为了简化计算，一般假定混凝土是被压碎了，否则它将显示出混凝土没被压碎（章节4.1中）。

1.3 荷载类型和方向

这种锚栓设计方法只适用于锚栓受到静力和近似静力荷载的作用，不适用于动力荷载、地震荷载和压缩荷载。

1.4 安全等级

依照本设计方法设计的锚栓被认为是属于锚固件，锚栓破坏将会对人们的人身或财产构成威胁。

2. 术语与符号

下面给出了在设计中经常用到的符号和记法。在本指南中给出了进一步的记法。

2.1 索引 S —作用效应 R —承载力 M —材料 K —标准值 d —设计值 s —钢筋 c —混凝土 cp —混凝土剪撬 p —拔出 sp —劈裂 u —极限 y —屈服

2.2 作用与抗力 F —合力

N —力（正力：拉力，负力：压力） V —剪力 M —力矩

,(;;;)sk SK sk sk T Sk F N V M M —单个锚栓或锚栓群中单独的连接件的作用标准值（轴向力，剪力，弯矩，扭矩）

,(;;;)sd Sd sd sd T Sd F N V M M —单个锚栓或锚栓群中单独的连接件的作用力设计值（轴向

力，剪力，弯矩，扭曲）

()h h

Sd Sd N V —按照4.2计算群锚中受力最大锚栓的剪力设计值 ()g g sd sd N V —按照4.2中计算群锚受拉区总拉力设计值

(;)Rk RK RK F N V —单个锚栓或群锚抗力标准值（轴向力，剪力）

(;)Rd Rd Rd F N V —单个锚栓或群锚抗力设计值（轴向力，剪力）

2.3 钢筋和混凝土

,ck cube f —混凝土立方体抗压强度标准值 yk f —锚栓屈服强度标准值 uk f —钢筋极限抗拉强度标准值 s A —锚栓应力截面面积 el W —锚栓截面地抗矩

2.4 锚栓的标准值

a —群锚邻接的外部锚栓之间或单个锚栓之间的距离

a1—图中方向1所示的群锚邻接的外部锚栓之间或单个锚栓之间的距离 a2—图中方向2所示的群锚邻接的外部锚栓之间或单个锚栓之间的距离 b —混凝土基材的宽度 c —边缘距离

c1—方向1的边缘距离；锚栓边缘剪切荷载的距离是c1 c2—方向2的边缘距离；方向2是垂直与方向1的。

cr C —为确保承载力的传递的边缘距离

,cr N C —混凝土椎体受拉破坏的临界距离

,cr sp C —混凝土劈裂破坏的抗拉承载力的临界距离 min C —最小容许边缘距离

d —锚栓杆、螺杆外螺纹的直径

nom d —锚栓外径 0d —锚孔直径

h —混凝土构件的厚度

ef h —锚栓有效锚固深度 min h —混凝土构件的最小厚度

f l —剪切荷载下的锚栓有效长度。锚栓杆沿长度的均匀横断面的ef h 的值作为有效的锚

固深度，有效长度是从混凝土表面到相应的锚栓螺帽之间的距离

s—群锚中锚栓间的距离

S1—群锚中1方向锚栓间的距离

s2—群锚中2方向锚栓间的距离

S—为确保承载力的传递的距离

cr

S—为保证单个锚栓的抗拉性能(除去距离和边缘效应)的距离防止混凝土椎体破坏,

cr N

S—为保证单个锚栓的抗拉性能(除去距离和边缘效应)的距离防止劈裂破坏

cr sp

,

S—最小容许间距

min

3. 设计和安全理念

3.1 一般规定

锚栓设计中，应该考虑安全系数。安全系数表示出作用效应设计值d S 不会大于构件承载力设计值 d R 。

d d S R ≤ (3.1) d S =作用效应设计值 d R =构件承载力设计值

在没有国家规范的情况下，极限状态下的作用效应设计值和正常使用极限状态下作用效应设计值应该分别按照欧洲规范2【1】和3【14】计算。

在最简单的情况下（永久荷载和一个可变荷载同方向时），应该应用以下公式

d G k Q k

S G Q γγ=⋅+⋅

(3.2)

()k k G Q =永久（可变）荷载作用值

()G Q γγ=永久（可变）荷载作用安全系数

承载力设计值按照下式计算

/d k M R R γ= (3.3) k R =单个锚栓或锚栓群的承载力设计值

M γ=基材安全系数

3.2 极限状态

3.2.1 作用安全系数

安全系数应该取决于荷载类型，取自国家规范，如果没有规范的话，从【1】或【14】中取值。在公式（3.2）中永久荷载安全系数取G γ = 1.35，可变荷载安全系数取Q γ = 1.5。 3.2.2 承载力设计值

按照公式（3.3）计算承载力设计值。在A 设计方法中，承载力标准值的计算应考虑所有荷载方向和失效模式。

在B 和C 设计方案中，只有一种承载力标准值需要考虑所有荷载方向和失效模式。

3.2.3 承载力安全系数

在没有国家规范的情况下，可以用以下的安全系数。但是，因为2γ描述的是锚栓的特点，所以它的值是不能改变的。

3.2.3.1混凝土椎体破坏，劈裂破坏和拔出破坏

在ETA 中给出了混凝土锥体破坏，劈裂破坏和拔出破坏的安全系数Mc γ，Msp γ，Mp γ。