船舶垃圾管理计划培训讲学
船上垃圾管理培训计划
船上垃圾管理培训计划一、培训背景随着全球船舶运输业的发展，船上垃圾管理问题日益凸显。
船上垃圾产生多、处理方式复杂，如果不加以妥善处理，很容易对海洋环境造成严重影响。
因此，对船员进行垃圾管理培训显得尤为重要。
二、培训目标1. 提高船员对垃圾管理的认识和重视程度；2. 掌握垃圾分类、存放、处理等技能；3. 加强船员的责任意识，保护海洋环境；4. 遵守相关法律法规，杜绝垃圾污染。
三、培训内容1. 垃圾管理的概念和重要性（1）案例分析：船上垃圾处理不当的后果；（2）相关法律法规的介绍；（3）垃圾处理对环境的影响。
2. 垃圾分类和存放（1）可回收垃圾、有害垃圾、厨余垃圾的分类标准；（2）合理利用垃圾桶，避免混装；（3）垃圾处理区域的规定和管理。
3. 垃圾处理技能（1）压缩机、粉碎机等船上垃圾处理设备的使用方法；（2）有害垃圾的特殊处理方法；（3）厨余垃圾的处理和利用。
4. 应急垃圾处理（1）船上垃圾意外溢出时的处理方法；（2）应对突发情况的处置措施。
5. 垃圾管理责任与义务（1）船员的垃圾管理责任与义务；（2）如何监督和执行垃圾管理规定。
6. 垃圾管理实际操作（1）船上垃圾的日常处理实操；（2）模拟案例解决，提高船员处理垃圾的应对能力。
四、培训形式1. 讲座式培训组织专业人员进行课堂讲解，分析案例，让船员深刻理解垃圾管理的重要性。
2. 实操培训组织船员进行实际垃圾处理操作，加强实际能力。
3. 情景模拟培训组织船员进行垃圾处理情景模拟演练，提高应对突发事件的处理能力。
五、培训周期根据船员级别，分别进行不同长度的培训周期，一般为1-3天。
六、培训要求1. 船员必须全员参与垃圾管理培训；2. 培训后需进行考核，合格后方可上岗；3. 不定期进行复训，加强船员垃圾管理意识。
七、培训效果评估1. 定期进行垃圾管理培训后，对船员进行评估，检验培训成果；2. 实际操作中，发现问题及时纠正，加强船员管理意识。
八、培训成果应用1. 船员在实际操作中遵照培训内容进行垃圾管理；2. 建立垃圾管理案例库，及时总结处理经验。
船舶垃圾管理计划 培训
船舶垃圾管理计划培训一、前言船舶垃圾管理是船舶运营中必须面对的一个重要环节，有效的垃圾管理计划能够保护海洋环境，确保航行安全，提升船舶形象。
本文就船舶垃圾管理计划的制定与培训进行探讨。
二、船舶垃圾管理计划的制定1. 法律法规的遵守船舶垃圾管理计划的制定首先要遵守国际海洋环境保护公约及其附则的规定，包括《国际海事组织关于控制船舶垃圾及其他废物排放的国际公约》、《船舶产生的一般垃圾国际公约》等。
此外，还要遵循国内相关法规的要求，制定垃圾处理的具体措施和步骤。
2. 垃圾分类和处理船舶垃圾主要包括厨余垃圾、塑料垃圾、金属垃圾、甲板垃圾、填埋垃圾等。
在制定垃圾管理计划时，应该对这些垃圾进行分类，根据国际海洋环境保护公约的要求制定相应的处理方案。
需要特别注意的是对危险垃圾的处理，应该按照专门的要求进行处理，以免造成环境污染和安全问题。
3. 垃圾收集、存储和转运船舶垃圾管理计划还应包括垃圾的收集、存储和转运方案。
垃圾需要存放在特定的容器中，定期进行垃圾清理，然后将垃圾转运至指定的处理设施。
在制定这些方案时，需要考虑船舶上的空间限制和安全要求，确保垃圾处理的合理性和有效性。
4. 员工培训和管理垃圾管理计划还需要包括员工的培训和管理。
船员应该接受相关的培训，了解垃圾分类和处理的要求，学会使用垃圾处理设施和设备，做好垃圾管理的工作。
另外，船舶管理者也需要对垃圾管理进行监督和管理，确保垃圾管理计划的实施和落实。
5. 审核和修订垃圾管理计划的制定不是一劳永逸的，需要不断审查和修订。
船舶管理者应通过定期的审查和检查，发现垃圾管理计划中存在的问题和不足，及时进行修订和完善，确保垃圾管理制度的健全和有效。
三、船舶垃圾管理计划的培训1. 培训对象船舶垃圾管理计划的培训对象主要包括船员和船舶管理者。
船员是垃圾管理计划的执行者，需要对垃圾分类、存储、处理等方面进行系统的培训。
船舶管理者是垃圾管理计划的监督者和管理者，需要对垃圾管理制度等方面进行深入的培训。
船舶防污染基础知识培训PPT课件
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一、船舶与港口污染防治专项行动实施方案
（五）协同推进船舶污染物接收处置设施建设。 加强港口、船舶修造厂环卫设施、污水处理设施建 设规划与所在地城市设施建设规划的衔接。会同工 信、环保、住建等部门探索建立船舶污染物接收处 置新机制，推动港口、船舶修造厂加快建设船舶含 油污水、化学品洗舱水、生活污水和垃圾等污染物 的接收设施，做好船港之间、港城之间污染物转运、 处置设施的衔接，提高污染物接收处置能力，满足 到港船舶污染物接收处置需求。
第七条 《船舶污染物接收、转运、处置联 单》一式四联，分别由船舶、接收单位和转运处置 单位在接收和转运处置的每个环节交接过程中填写 并分别留存。
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七 重庆市船舶污染物接收、转运、处置联单制度
第八条 船舶生活垃圾处置程序...... 第九条 船舶生活污水处置程序...... 第十条 船舶废油、油污水处置程序......
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八 内河船舶法定检验技术规则（2011）
一、防止油类污染
1. 航行于三峡库区和京杭运河的船舶,应设置污 油水舱(柜),将含油舱底水贮存在船上,排给接收 设备。严禁将污油水直接排往舷外,污油水舱的容 积应规范要求。
2.凡150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其 他船舶,应配有本局规定的油类记录簿。
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八 内河船舶法定检验技术规则（2011）
二、防止船舶生活污水污染
1.本规定适用于下述内河航行船舶
(1)400总吨及以上的新船;
(2)小于400总吨但核定载运船上人员15人以 上的新船。
2.航行于内河水域的船舶,其生活污水不应随意 向水域排放。
3.餐饮趸船的餐饮污水不应向水域排放,应排放 至污水贮存舱(柜),由船岸有关部门予以接收。
船舶垃圾管理计划培训记录
船舶垃圾管理计划培训记录第一节：背景介绍1.1 船舶垃圾管理计划介绍船舶垃圾在船舶运营过程中是不可避免的问题，特别是在长时间航行中更是需要良好的管理，以维护海洋环境的清洁和并且避免建立不良的形象。
因此，船舶垃圾管理计划的制定和培训对于保护海洋环境至关重要。
1.2 垃圾种类及来源船舶上产生的垃圾主要分为普通垃圾、船舶垃圾、油污垃圾、特殊垃圾。
普通垃圾如食物残渣、纸张等；船舶垃圾如船舶设备损坏、废旧设备等；油污垃圾如船舶机舱油垢、废油等；特殊垃圾如汞灯管等。
1.3 法规要求国际海洋组织（IMO）的《国际垃圾规则》、《香港国际公约关于回收物处理的管理规定》等文件，详细规定了船舶垃圾的管理要求，船舶及其船员需要遵守相应国际公约和国内相关法规。
第二节：船舶垃圾管理计划的制定2.1 管理责任船舶垃圾管理计划需要明确船舶管理者的责任，包括船长、机务长等负责人需要参与垃圾管理计划的制定及执行。
2.2 垃圾分类和存放船舶垃圾需按照其种类进行分类，分别存放，以免造成交叉污染。
垃圾的存放需要符合国际规定的要求，确保垃圾处置时不会对海洋环境造成污染。
2.3 垃圾处置船舶垃圾需要进行合法的处置，需要明确船舶垃圾的收集、存储、处理、运输及管理要求，并确保依法进行处理。
第三节：船舶垃圾管理计划的培训3.1 培训目的通过船舶垃圾管理计划的培训，使船员了解国际和国内相关法规要求、垃圾分类和存放方法、垃圾处理的具体流程，提高船员对于垃圾管理的重视程度，降低船舶垃圾对环境造成的负面影响。
3.2 培训对象船舶垃圾管理计划的培训对象主要为船员，包括船长、机务长、船员们。
3.3 培训内容（1）国际和国内相关法规要求的介绍培训内容主要包括《国际垃圾规则》、《香港国际公约关于回收物处理的管理规定》等文件内容的介绍，使船员了解国际和国内相关法规要求，明确船舶所处环境的法律风险。
（2）垃圾分类和存放方法培训中需对垃圾的分类和存放方法进行讲解，使船员熟悉垃圾的分类规则和存放位置，确保良好的垃圾管理。
船舶垃圾管理计划培训
船舶垃圾管理计划培训一、前言船舶垃圾管理是保护海洋环境和预防海洋污染的重要举措。
为了有效管理船舶垃圾，保护海洋环境，国际海事组织（IMO）于1988年颁布了《国际海洋垃圾污染防治公约》，并于2013年1月1日通过了《船舶垃圾管理计划》（Garbage Management Plan），严格规定了船舶垃圾的管理和处理措施。
根据IMO的规定，所有船舶都需要制定并严格执行船舶垃圾管理计划。
船员必须接受相关的培训和教育，熟悉船舶垃圾的种类、特性、处理方法，掌握相关规定和流程，确保船舶垃圾得到合理的处理和处置。
为了加强船员的船舶垃圾管理意识，提高船员的垃圾管理能力，本培训课程将就船舶垃圾管理计划的相关内容进行详细介绍，包括船舶垃圾的分类和特性、处理和处置方法、相关法规和规定等。
通过本培训，希望能够提高船员的垃圾管理水平，确保船舶垃圾得到合理处理，保护海洋环境，履行良好的社会责任。
二、船舶垃圾管理计划概述船舶垃圾管理计划是指为了有效管理船舶垃圾，减少或消除对海洋环境的污染，防止船舶垃圾对航行安全和船舶正常操作造成的干扰，必须依据《国际海洋垃圾污染防治公约》的要求制订的一套具体制度和措施。
船舶垃圾管理计划的内容包括船舶上产生的各类垃圾的分类和管理方法、垃圾的存放和处理处置方法、垃圾的登记和报告程序、相关设备和设施的维护和管理等。
根据IMO《船舶垃圾管理计划》的规定，任何排放垃圾的船舶都必须制定船舶垃圾管理计划，并确保船员熟悉并严格执行计划内容。
船舶垃圾主要包括船舶上产生的固体垃圾、液体垃圾和危险货物垃圾，对这些垃圾的管理和处理过程都有详细的规定和程序。
除了IMO的规定外，一些地区和国家还会依据自己的环保法律法规对船舶垃圾管理计划进行细化和补充，船员需要根据具体的地域和航线了解相关的规定和要求，制订符合当地标准的船舶垃圾管理计划。
三、船舶垃圾的分类和特性1. 固体垃圾船舶上产生的固体垃圾包括食物残渣、厨房垃圾、包装材料、废纸箱等。
新版船舶垃圾管理培训计划
新版船舶垃圾管理培训计划一、培训目的船舶垃圾管理是船舶保护海洋环境的重要环节，为了提高船员对船舶垃圾管理的重视和认识，落实国际海洋环境保护公约(MARPOL)附件V的要求，制定船舶垃圾管理培训计划，提高船舶垃圾管理技能，维护海洋生态环境。
二、培训对象本培训面向全体船员，包括船长、海员、技术人员等，要求全员参加培训并通过考核。
三、培训内容1. 船舶垃圾种类和来源- 介绍船舶垃圾的种类和来源，包括可燃垃圾、非可燃垃圾、有害垃圾等。
2. 国际海洋环境保护公约(MARPOL)附件V的要求- 讲解MARPOL附件V对船舶垃圾管理的要求，包括禁止将垃圾丢弃入海、要求压缩和储存垃圾等。
3. 船舶垃圾处理设备操作- 对船舶垃圾处理设备的使用和操作进行培训，包括垃圾粉碎机、压缩机、焚烧炉等设备的使用方法和注意事项。
4. 垃圾管理计划和记录- 介绍船舶垃圾管理计划的制定和执行，包括定期清理垃圾、垃圾记录的填写和保留等。
5. 应急情况处理- 对船舶垃圾意外泄漏或污染海洋环境的应急处理方法进行培训，包括遇到垃圾泄漏如何及时处理、向船舶管理机构报告等。
四、培训方法1. 理论培训- 利用课堂教学、教材讲解等方式进行船舶垃圾管理相关知识的传授和讲解。
2. 实操培训- 利用船舶垃圾处理设备进行实际操作演练，加强船员对设备的使用和操作技能。
3. 视频培训- 利用专业的培训视频进行船舶垃圾管理技能的训练，让船员通过视频学习和模拟操作加深理解。
四、培训考核1. 理论考核- 通过笔试等方式对船员对船舶垃圾管理相关知识的掌握情况进行考核。
2. 实际操作考核- 对船员进行船舶垃圾处理设备的操作技能进行实际操作考核。
3. 综合考核- 对船员在应急情况下处理船舶垃圾污染的应急处置能力进行综合考核。
五、培训实施时间本培训计划定期进行，每年至少进行一次，具体实施时间根据船舶管理机构和船舶垃圾管理要求确定。
六、培训效果评估1. 学员考核结果- 对通过培训的学员进行考核评分，对未通过的学员进行补充培训和再次考核。
第五章 船舶垃圾污染处理技术(5)
• 1/5——1/10废油喷入量。 • B 注意观察路他昂燃烧情况及烟囱排烟情况。 当燃烧不好或排出烟灰很多时应及时调整。 • 3）停炉时的注意事项 • A 停炉前应先打开专用轻油柜或重油系统接到 废喔于燃烧器的阀门，关闭废油柜出口阀，让 燃油冲洗废油管路，继续燃烧5-10分钟，防止 温度下降时废液凝固在管路中，造成堵塞或下 次点火困难。 • B 停止燃烧器工作后，风机应继续运转30分钟 左右，大五分亿年十时秒度 炉冷却后，再
• 切断风机电源。同时应关闭废油柜搅拌器及加 热器的工作。 • 4）日常保养 • A 经常清洗废油柜和废油滤器； • B 及时清除焚烧后存积在炉膛内的灰烬，并在 船舶离港后以非限制海域（12海里外）投弃海 中或送岸上接收装置。 • C 定期检查和清洗燃烧器，以防结炭堵塞。 •
• C 焚烧炉进入正常工作之前应先预扫风至少30 秒以上，把存在炉内的油气扫除，防止爆炸。 • D 预扫风后启用辅助燃烧器，使焚烧炉发火燃 烧以预热炉膛。待炉膛温度上升到一定温度后， 再启用废油燃烧器，使焚烧炉进入正常焚化处 理工作。 • 2）运转中的注意事项 • A 当被处理的废油含水量较少（30-50%）时， 可停止辅助燃烧器工作。若不能保证连续而稳 定地燃烧或含水量较大时可一直采用辅助燃烧 器，以促进燃烧。其辅助燃油喷入量一般为
• 因此，废油焚烧炉有足够的能力烧弃生活垃圾。 • 焚烧废弃物产生的烟尘无疑会造成大气污染， 但其燃烧物产量相对于船舶锅炉和主机来说是 很小的，因此其危害亦很小。安装在厨房附近 的专用生活垃圾焚烧炉，需特别注意采取措施 防止烟气、臭气或火灾等危害。 • 对于不同的生活垃圾应根据其特性和投弃海洋 的管制规则、设备处理费用等，进行全面考虑， 选择最合适的方法处理船舶相应种类的垃圾。
第三节 船用焚烧炉
海洋船舶防污染管理培训教材
国际防止船舶造成污染公约
历史背景 20世纪上半叶部分国家法规； 1954年在伦敦召开国际会议制定“54公约”； 1958年“54公约”生效； “54公约”经1962、1969、1971年修正，重点在
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
Introduction to MARPOL73/78
History : The 1954 Convention, which was
amended in 1962, 1969 and 1971, primarily addressed pollution resulting from routine tanker operations and from the discharge of oily wastes from machinery spaces -
海洋船舶防污染管理培 训教材
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2020年4月15日星期三
海洋船舶防污染管理
随着海洋运输业的发展，世界船队规模不断增大，从船 舶上排入海洋及大气中的各种有害物质的数量与日俱增 ，使海洋环境日趋恶化，海洋的生态环境被破坏，尤其 是一些沿岸及河口海域已遭受着严重的污染损害，危害 人类健康（在此不仅是船舶污染损害，还包括沿岸工业 污 染。为了当代人类健康，也为子孙后代创造一个良好的 生存环境，使人类杜会可持续发展，必须严格控制对海 洋的污染。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
Introduction to MARPOL73/78
History : national regulations in the first half of the
20th century the United Kingdom organized the
船舶垃圾管理
船舶垃圾管理第一篇：船舶垃圾管理1．目的规范救助船舶垃圾的处理，以满足有关规定的要求。
2．适用范围救助船舶垃圾的处理 3．职责3.1 船长监督、指导船上垃圾管理计划的保管和垃圾管理。
3.2 大副负责甲板及船上生活垃圾的管理，大管轮负责机舱垃圾的管理。
3.3 其他船员应学习、熟悉、执行垃圾管理计划及本须知。
83.4大副负责《垃圾记录簿》的保管和记载。
4．实施4.1垃圾管理计划、垃圾记录簿和垃圾桶的配备4.1.1所有船舶都应配备海事局印制的《垃圾记录簿》。
4.1.2应张挂公告牌，以向船员展示MARPOL 73/78附则V第3条和第5条关于垃圾处理的要求。
每船至少配备3块，置于船员餐厅及两舷舷梯入口处。
4.1.3应配备一份“垃圾管理计划”，该计划以书面形式规定垃圾收集、存放、加工和处理的程序，包括船上设备的使用，并由大副负责该计划的实施。
全体船员应遵守此计划，每季度船长应组织船员学习一次，并记入船上培训记录中。
4.1.4 每次向海中、向港口接收设施或其它船舶排放垃圾，在船上焚烧、意外排放、泄露、丢失或在其它特殊情况下排放垃圾时，船员都应向大副报告，大副应按规定记录在《垃圾记录簿》中。
《垃圾记录簿》应存放在船上合适的地方，以便随时取来检查。
4.1.5每次焚烧或排放的记录都应写明日期、时间、船位、垃圾种类说明和焚烧或排放垃圾的估计数量；使用焚烧炉时特别要注意禁止焚烧MARPOL公约附则VI第16条规定的物质。
4.1.6船舶必须备有密封性能良好的专用垃圾袋或有盖的专用垃圾桶，专用垃圾桶可以用油漆桶加盖代用。
桶、袋应按颜色分类，用于收集不同类型的垃圾。
红色：用于收集塑料和混有塑料制品的垃圾；绿色：用于收集食品废弃物；蓝色：用于收集能在海上处理的垃圾。
4.1.7船舶生活垃圾、维修保养后的垃圾、塑料等应分类保存。
4.1.8油回丝、油垃圾应另行堆放；并应防止燃烧。
含有毒、有害的垃圾应单独堆放，来自疫区的垃圾应申请“卫生检疫”部门进行处理；垃圾桶不得悬挂在舷外任何位置。
新版垃圾管理计划培训材料
新版垃圾管理计划培训材料国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议于2016年10月28日以第MEPC.277(70)号决议通过了《国际防止船舶造成污染公约》附则V的2016年修正案（以下简称修正案），并将于2018年3月1日正式生效。
修正案对现行附则V第4条、第6条、第10条和附录进行了修订，主要涉及船舶垃圾的分类、排放和记录。
修正案适用于国际航行船舶、沿海航行船舶, 以及固定或浮动式平台。
与旧的公约内容相比本次修改较少，修正案主要在以下方面有变化：根据修正案要求，将货物残余物单独分开，按对海洋环境是否有害分为K 和J，原分类序号顺次替代，新增加“电子废弃物”类别I。
船舶应将垃圾分为A至K类，分别为：A塑料，B食品废弃物，C生活废弃物，D食用油，E焚烧炉灰渣，F操作废弃物，G动物尸体，H渔具，I电子废弃物，J货物残余（对海洋环境无害物质），K货物残余（对海洋环境有害物质）。
经修订的MARPOL公约附则V仍保持“一般性禁止，但是列明类目的垃圾在满足一定的条件下可以排放”的原则。
排放入海的限于食品废弃物、标明的货物残余、动物尸体以及洗涤水中包含的标明的对环境无害的清洁剂、添加剂和货物残余。
其他垃圾都禁止排放入海。
对所有垃圾而言，将垃圾卸至港口接收设施仍是首选的处理方法。
新的附则修正案对船上垃圾的收集、加工、处理等内容无其他变化。
对《垃圾记录簿》和《垃圾排放记录》的格式和记录进行了调整。
与油类记录簿类似，垃圾记录簿分为PART I和PART II，PART I适用于所有船，而运载固体散货的船需配PARTI和PART II。
PART I中增加了附则第7条所述例外的排放或意外落失，例外排放是有限制条件的，如下：（1）船上排放垃圾，系为保障船舶及船上人员安全或救护海上人命所必需者。
或（2）垃圾意外落失系由于船舶或其设备遭到损坏的缘故，但须在发生损坏前后, 为防止意外落失或使落失减至最低限度, 已采取了一切合理的预防措施。
垃圾管培训材料
解读新版《垃圾管理计划》2013年1月1日起新的MARPOL附则V正式生效，《船舶垃圾管理计划》(国际船舶）主要有以下几点大的变动：1、引入了新的定义，即垃圾是指产生于船舶正常营运期间并需要连续或定期处理的各种食品废弃物、生活废弃物、操作废弃物、所有的塑料、货物残留物、焚烧炉灰、食用油、渔具和动物尸体，但本公约其他附则中界定的或列出的物质除外。
包括动物尸体，食用油，货物残渣、船员舱室废物及其他垃圾（如洗碗水、可回收的或重复使用的、清洁剂及其清洗液等）的处理等。
2、对垃圾重新进行了分类，船上垃圾新分为九类：塑料、食品废弃物、生活废弃物、食用油、焚烧炉灰渣、作业废弃物、货物残余、动物尸体、渔具等。
3、船员房间至少提供两类容器，用于收集塑料和非塑料的其它垃圾。
4、建议垃圾的储存分临时短期存放点和长期存放点。
短期贮存点指：驾驶台、厨房、餐厅、艏楼甲板物料间、机舱集控室、机舱工作间、甲板物料间，其中艏楼甲板物料间是新明确的临时垃圾存放点。
长期贮存点：集中垃圾存放于艉甲板或生活区后的舱间甲板5、垃圾桶的颜色分成了五种a“黑色”标记的容器用于处理不可回收的塑料和混有不可回收塑料制品的垃圾b “黄色”标记的容器用于处理破布以及焚烧炉灰烬，但可能含有有毒或重金属残余物的塑料制品的灰烬除外。
c “红色”标记的容器用于处理可循环再用的材料：食用油、玻璃、铝罐、纸、纸板、波纹纸板、木头、金属、泡沫聚苯乙烯塑料和类似的塑料。
d “绿色”标记的容器用于处理可能对船员或船舶造成危害的垃圾（例如：含油破布、灯泡、酸性物质、化学品、电池等）e “蓝色”标记的容器用于处理食品废弃物其中“黄颜色”的大垃圾桶是新版《垃圾管理计划》中新增设的，明确了什么颜色的桶存放何类垃圾。
6、垃圾排放控制，新增加了“所有垃圾的灰渣要存留船上，到港后送往港口接收设施处理；旧电池和过期药品应累积一定数量（如满一箱），然后送岸掩埋处理和领取收据”等内容.7、垃圾公告牌的内容和垃圾记录薄的格式也做了修改，将陆续用最新版的垃圾公告牌和垃圾记录薄替换。
船舶防污染培训课件(PPT 201页)
1、船舶对海洋的污染 2、国际防止船舶造成污染公约 3、船舶防污染文书 4、船舶防污染技术与设备 5、海上污染事故处理
第一节、船舶对海洋的污染
（一）、船舶对海洋污染的特点
1、污染物种类繁多而且成份复杂。 2、污染持续时间长，危害大。 3、污染范围广。
（二)船舶对海洋的污染
船舶污染海洋的方式可分两大类： 油污染和非油的有害物质污染。 1．石油及其制品的污染 船舶给海洋带来的石油污染，分为两类：营运作业 时排油和事故性溢油。 1) 营运作业期间排油（四类） 主要指油舱压载水、洗舱水以及机舱中设备运转时 排出 的含油污水。此外，还包括操作失误造成的排放。
附则II除有特殊规定外，适用于所有散装运输有毒液体物质的船舶。
3)散装有毒液体物质分类
新的“4类”系统(X、Y、Z和OS(其它物质))。新的分类 系统如下：
X类：此类有毒液体物质，如果从洗舱和排放压载水作业中 排入海中，将会对海洋资源或人类健康造成严重危害，因此， 有必要严禁将此类物质排入海洋环境。X类有毒物质危害最大）
MARPOL73公约包括了船舶造成海洋污染的各个方面 。该公约 共有20条，另附有两个议定书和五个附则。
议定书Ⅰ是关于涉及有害物质事故报告的规定； 议定书Ⅱ是关于争端仲裁。
五个附则： 附则Ⅰ防止油污规则； 附则Ⅱ防止散装有毒液体物质污染规则； 附则Ⅲ防止海运包装有害物质污染规则； 附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则； 附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则。
3) 有毒液体物质排放标准
(1) 船舶在航行途中，自航船航速≥7kn，非 自航船航速≥4kn (2) 排出口位于水线以下并远离海水入口； (3) 距最近陆地≥12nmile，水深≥25m。
4、船上有毒液体物质海上污染应急计划
船舶垃圾管理计划应急演练培训内容的
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船舶垃圾处理计划培训
船舶垃圾处理计划培训导语船舶垃圾处理对环境和海洋生物有重要影响，因此确保船舶垃圾得到正确处理和处置是每个船员都需要关注的重要问题。
本文将介绍船舶垃圾处理计划培训的内容及重要性。
第一部分：船舶垃圾的种类及产生原因船舶垃圾主要包括船船上产生的固体废物、液体废物和危险废物。
固体废物包括食物残渣、纸张、钻头、塑料、金属等；液体废物包括船舶上生活污水、工作污水以及船用柴油和船舶机舱水等；危险废物包括废弃油漆桶、废除演计算仪器、电池和废弃的药品。
船舶垃圾的产生主要来自于船员的日常生活和船舶的运营，比如在餐厅食物的剩余和生活用水产生的污水、机舱操作产生的废水、甲板操作产生的操作垃圾、锅炉船船发动机的维修保养也会产生固体垃圾及废水。
这些垃圾如果不得到合理的处理和处置，将对海洋生物和环境产生极大的负面影响。
第二部分：船舶垃圾处理的法律法规及国际公约国际海事组织（IMO）制定了《国际海洋污染防止公约》（MARPOL），对船舶垃圾产生、处理和处置做出了规范。
根据MARPOL公约，船舶垃圾需要分类处理，分别属于未经处理的垃圾、食物垃圾、杂物、危险品、污油、污水等。
同时公约还指出了船舶垃圾的存放和处置要求，并规定了船舶垃圾的排放标准。
在国内，我国也制定了《中华人民共和国海洋环境保护法》等一系列法律法规，规定了对船舶垃圾的分类处理、处置和单位的具体要求。
第三部分：船舶垃圾处理计划的建立和培训船舶垃圾处理计划是每艘船舶上都必须建立的计划，是船员培训的重要一环。
船舶垃圾处理计划内容包括垃圾的分类处理方式、垃圾存放位置、垃圾的处置方式、垃圾处理设备、船员培训等。
首先，船舶垃圾处理计划要对不同种类的垃圾进行分类处理方式，如何对不同种类的垃圾进行存放、处理、处置和监控。
其次，船舶垃圾处理计划要明确垃圾的存放位置，保证垃圾存放位置符合要求，且易于监控和管理。
再次，船舶垃圾处理计划要说明垃圾的处理方式，包括是否需要进行处理、如何进行处理以及处理后的处置方式。
船舶垃圾培训计划
船舶垃圾培训计划一、培训目标1. 了解船舶垃圾管理的相关法律法规和国际公约要求；2. 掌握船舶垃圾的分类及处理方法；3. 熟悉船舶垃圾处理设备的使用及维护；4. 强化船员对船舶垃圾管理的责任意识，减少船舶对海域环境的污染。
二、培训对象船舶船员、船舶管理人员三、培训内容1. 船舶垃圾管理的法律法规和国际公约要求1.1 了解《国际海上污染防止规则》（MARPOL）的相关要求；1.2 掌握《国际港口卫生条例》（ISPS）的实施要求；1.3 学习《船舶垃圾管理手册》的内容和要求。
2. 船舶垃圾的分类及处理方法2.1 了解船舶垃圾的种类及产生原因；2.2 掌握船舶垃圾的分类和分拣方法；2.3 学习船舶垃圾的处理和处置方法。
3. 船舶垃圾处理设备的使用及维护3.1 熟悉船舶垃圾处理设备的种类和功能；3.2 掌握船舶垃圾处理设备的操作方法；3.3 了解船舶垃圾处理设备的维护和保养要点。
4. 船员对船舶垃圾管理的责任意识4.1 提高船员对船舶垃圾管理的重要性和必要性的认识；4.2 强化船员的环保意识和责任感；4.3 减少船舶对海域环境的污染，保护海洋生态环境。
1. 理论教学通过讲课、讲解、讨论等形式，传授相关的法律法规、国际公约和船舶垃圾管理知识。
2. 实践操作通过船舶垃圾处理设备的实际操作和维护，让学员亲自动手，加深对船舶垃圾处理设备的了解。
3. 案例分析引导学员分析船舶垃圾管理相关的案例，加强对船舶垃圾管理的应用和思考。
五、培训考核1. 学员需通过培训考核，包括理论考核和实践操作考核。
2. 理论考核主要包括选择题、判断题等形式；3. 实践操作考核主要通过观察学员操作船舶垃圾处理设备的情况及维护情况来进行评定。
六、培训时间视培训内容和学员的实际情况而定，一般不少于3天。
七、培训效果评估1. 对培训结束后的学员进行问卷调查，了解培训效果；2. 对学员在船舶垃圾管理方面的责任意识和行为表现进行观察和评估；3. 不定期进行跟踪调查，了解学员在实际工作中对培训知识的运用情况。
船舶垃圾管理计划
梁山华通航运公司船舶安全管理体系文件内部文件船舶垃圾管理计划前言Introduction1. 本计划是根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（以下称73/78防污公约）附则V 1995年修正案第9条规定的要求和我国有关规定编写的。
2. 本“计划”包括了国际海事组织制定的“垃圾管理计划编制指南”所要求的全部资料和操作程序。
3. 本“计划”是为本船船员在船上使用，以船员使用的工作语言编写。
4. 本船全体船员应严格按本“计划”有效地管理垃圾，防止水域污染。
垃圾管理计划GARBAGE MANAGEMENT PLAN1.《垃圾管理计划》实施人员职责1.1总负责人职责本船《垃圾管理计划》实施总负责人是本船船长，其主要职是：1）负责垃圾管理计划在船上全面贯彻实施；2）负责组织全体船员的培训、教育工作；3）船舶发生垃圾污染事故时，组织船员进行应急处理并及时报告主管机关。
1.2具体实施负责人职责本船《垃圾管理计划》具体实施负责人是本船大副，其主要职责是：1）负责组织垃圾管理人员实施垃圾管理计划；2）负责垃圾管理人员培训和训练工作；3）船舶发生垃圾污染事故时，现场指挥应急处理工作；4）负责联系垃圾接收处理事宜；5）负责垃圾记录簿记录和保管。
1.3垃圾收集处理人员职责1）船上的服务员负责日常垃圾收集、处理工作；2）负责分类、收集处理垃圾；3）保持垃圾收集、储存点的卫生，不发生污染、腐烂、恶臭气味。
1.4垃圾处理设备管理人员职责1）熟悉所分管的设备技术性能并严格按垃圾管理程序进行操作；2）负责所分管的设备维修与保养，使其处于良好状态。
1.5全体船员职责1）严格遵守《垃圾管理计划》的要求；2）认真参加《垃圾管理计划》的培训和演习；3）船舶发生垃圾污染事故时，按大副指令参加应急处理工作。
2.船舶垃圾管理原则及减少垃圾的措施2.1本船垃圾采取分类收集和储存，按不同要求加工和处理；2.2本船垃圾在船舶离港前尽可能申请港方接收处理，尽量减少在海上的排放量；2.3本船在海上排放处理垃圾时，严格遵守《73/78防污公约》附则V 的规定；2.4进行垃圾处理作业时，按要求如实填写《垃圾记录簿》；2.5全体船员尽量少带容易产生垃圾的物品上船；2.6尽量选用可降解的包装袋和可重复使用的容器包装或储存物品，以便减少垃圾的产生量；2.7尽可能选用重复使用的盖布、垫板、衬板和填充材料；2.8在港内卸货、修船时，产生的垫舱物料和修船垃圾，应及时送往港口接收设施。
大连海事大学船舶防污染技术防止船舶垃圾污染讲课教案
2.要使含有固体杂质和较多水分的污油能可靠地完全燃烧，就 要求能将污油水搅拌均匀并加热到适当的温度，最好油、水 比例在一定的范围内（一般不超过50%）且不含太多杂质；
污油柜与焚烧炉不要太远；
要选用对杂质不敏感且雾化良好的污油燃烧器。
在船上设置固体垃圾收存柜、垃圾集装箱或使用聚乙烯 材料制成的垃圾存放袋，排出的各种垃圾收存在这些柜、袋 中。
当船舶进港时送到岸上垃圾处理单位处理，或航行到非
限制海域时投弃入海。
船舶防污染技术 第七章 防止船舶垃圾污染
Marine Pollution Prevention Technology
[ 6]
船舶防污染技术 第七章 防止船舶垃圾污染
Marine Pollution Prevention Technology
[ 1]
第七章 防止船舶垃圾污染 Chapter 7 Prevention of pollution by garbage from ships
主要内容：船舶垃圾种类；常用的船舶垃圾处理方法；船用焚 烧炉的要求。
船舶防污染技术 第七章 防止船舶垃圾污染
Marine Pollution Prevention Technology
[ 12 ]
3.要有适当高的炉内温度。温度太低（<600℃）则不利于污 油完全燃烧，并且使固体垃圾燃烧困难；温度太高 （>900℃）会对炉体造成损害。要设有辅助燃烧器。
4.工作时，要在炉内保持适当的负压。
碎木片、纸 片、布片、
棉纱头
这类废弃物具 有飘浮性，如 投弃入海会造 成污染和不美 观现象 粉碎后投弃入 海也会污染海 洋大块木料等 也不易粉碎。
海洋船舶防污染管理培训教材
国际防止船舶造成污染公约
历史背景 20世纪上半叶部分国家法规； 1954年在伦敦召开国际会议制定“54公
约”； 1958年“54公约”生效； “54公约”经1962、1969、1971年修正，
重点在于控制油轮和机舱操作性污染。 1967年油轮Torrey Canyon 造成世界第
一列大规模事故溢油。
国际防止船舶造成污染公约
历史背景
1973年，IMO在伦敦召开国际海洋防污染会议，制定 第一个不限于油污染的具有普遍意义的《1973年国际 防止船舶造成污染公约》，简称MARPOL73。
MARPOL73迟迟未能生效,1978年3月，超级油轮Amoco Cadiz的触礁，导致法国海域和海岸的严重污染;
议定书I： 关于涉及有害物质事故报告的规定
（4）船舶营运期间，排放油类或有毒液体物质 超过现行公约允许的排放总量或瞬间排放率。
议定书I： 关于涉及有害物质事故报告的规定
报告的内容 在任何情况下，报告应包括如下内容：
（1）船舶的特征； （2）事故发生的时间，种类和地理位置； （3）有害物质的数量和类别； （4）援助和救助的措施。
船舶污染物的控制是目前航运界主要考虑的问题之一。
Substances of Pollution from Ship
oil chemicals(Noxious Liquid
Substances in Bulk) harmful substances in packaged form Sewage Garbage Harmful air Other substances.
Introduction to MARPOL73/78
History :
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梁山华通航运公司船舶安全管理体系文件
内部文件
船舶垃圾管理计划
前言
Introduction
1. 本计划是根据《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污
染公约》（以下称73/78防污公约）附则V 1995年修正案第9条规定的要求和我国有关规定编写的。
2. 本“计划”包括了国际海事组织制定的“垃圾管理计划编制指南”所
要求的全部资料和操作程序。
3. 本“计划”是为本船船员在船上使用，以船员使用的工作语言编写。
4. 本船全体船员应严格按本“计划”有效地管理垃圾，防止水域污染。
垃圾管理计划
GARBAGE MANAGEMENT PLAN
1.《垃圾管理计划》实施人员职责
1.1总负责人职责
本船《垃圾管理计划》实施总负责人是本船船长，其主要职是：1）负责垃圾管理计划在船上全面贯彻实施；
2）负责组织全体船员的培训、教育工作；
3）船舶发生垃圾污染事故时，组织船员进行应急处理并及时报告主管机关。
1.2具体实施负责人职责
本船《垃圾管理计划》具体实施负责人是本船大副，其主要职责是：
1）负责组织垃圾管理人员实施垃圾管理计划；
2）负责垃圾管理人员培训和训练工作；
3）船舶发生垃圾污染事故时，现场指挥应急处理工作；
4）负责联系垃圾接收处理事宜；
5）负责垃圾记录簿记录和保管。
1.3垃圾收集处理人员职责
1）船上的服务员负责日常垃圾收集、处理工作；
2）负责分类、收集处理垃圾；
3）保持垃圾收集、储存点的卫生，不发生污染、腐烂、恶臭气味。
1.4垃圾处理设备管理人员职责
1）熟悉所分管的设备技术性能并严格按垃圾管理程序进行操作；
2）负责所分管的设备维修与保养，使其处于良好状态。
1.5全体船员职责
1）严格遵守《垃圾管理计划》的要求；
2）认真参加《垃圾管理计划》的培训和演习；
3）船舶发生垃圾污染事故时，按大副指令参加应急处理工作。
2.船舶垃圾管理原则及减少垃圾的措施
2.1本船垃圾采取分类收集和储存，按不同要求加工和处理；
2.2本船垃圾在船舶离港前尽可能申请港方接收处理，尽量减少在海上
的排放量；
2.3本船在海上排放处理垃圾时，严格遵守《73/78防污公约》附则V 的
规定；
2.4进行垃圾处理作业时，按要求如实填写《垃圾记录簿》；
2.5全体船员尽量少带容易产生垃圾的物品上船；
2.6尽量选用可降解的包装袋和可重复使用的容器包装或储存物品，以
便减少垃圾的产生量；
2.7尽可能选用重复使用的盖布、垫板、衬板和填充材料；
2.8在港内卸货、修船时，产生的垫舱物料和修船垃圾，应及时送往港
口接收设施。
3.发生垃圾污染事故时的反应
3.1当发生垃圾污染事故时，应及时采取控制、回收等措施，减少污染；
3.2船长或大副及时向主管机关报告，内容主要包括：
1）船名/呼号
2）船籍港
3）日期和时间
4）船舶位置
5）发生的垃圾污染状况、垃圾种类及估计量
6）原因
7）采取的应急措施
8）船舶所有人/经营人
4.垃圾收集程序
4.1收集容器
1）船上设有桶、袋、箱，三种分别有明显标记区别，用于收集不同类型垃圾用的容器；
（a）“红色”标记的容器用于收集塑料和混有塑料制品的垃圾
（b）“绿色”标记的容器用于收集食品废弃物
（c）“蓝色”标记的容器用于收集能在海上处理的垃圾
2）收集垃圾用的容器分放在餐厅、厨房、卫生间、盥洗室、船员生
活区走廊、机舱和甲板等处所；
3）垃圾收集管理人员应及时将各收集点的容器排空或收集按不同类型分别送往加工点、短期储存点或长期储存点。
4.2收集程序
1）一切塑料垃圾（包括但不限于合成缆绳、合成鱼网、塑料垃圾袋以及可能包含有毒或重金属残余的塑料制品的焚烧灰渣）全部留存在船上，到港后送往港口接收设施处理；
2）含油抹布和已经污染的破布送焚烧炉焚烧或到港后送往港口接收设施处理；
3）对带有病菌的食品废弃物及其用具与其它垃圾分开储存并妥善保存，到港后按照接收国法律规定送往港口接收设施处理。
5.垃圾处理程序
5.1船上垃圾处理设备
1）船上的厨房没有设置粉碎机，用于粉碎食品废弃物，由厨工负责管理使用；
2）本船装置没有配备焚烧炉，用于焚烧纸及其制品、浸油破布、塑料等容易燃烧的垃圾。
5.2粉碎加工处理
1）食品废弃物，当船舶在距最近陆地3海里以外并且不在特殊区域内、经粉碎机粉碎，通过网眼不大于25mm的筛子排放入海；
2）船舶在禁止排放区时，经粉碎或磨碎的垃圾，排入一个贮存柜，不能排入船舶生活污水处理系统，也不能贮存在含有油污水的舱底或油舱内。
5.3压实处理
1）为便于贮存、易于输送到港口接收设备或在海上排放，对可压实的垃圾应在船上进行压实处理；
2）各种垃圾压实方案列于附件四；
3）垃圾压实前应将体积减小以便容易送入压实机或经磨碎机磨碎提高压缩率和减少贮存场所；
4）未磨碎的塑料，纤维板的纸板，体积大的货物容器和厚金属件，蓄有压力的容器等垃圾不能压实。
6.垃圾贮存程序
6.1本船在驾驶台，机舱，船员房间和餐厅设置短期垃圾储存点，在尾
甲板后部设置长期储存点；
6.2必须送往岸上处理的垃圾，按长期贮存要求，在长期贮存点贮存；
6.3可从船上直接处置排放入海的垃圾送往短期贮存点贮存或不贮存；
6.4在贮存点垃圾分类装入罐、桶、箱、袋或其它容器内；
6.5短期贮存的垃圾，当船舶航行到非禁止排放区时，可将垃圾排放入
6.6长期贮存的垃圾必须装入有严密、坚固盖子的罐、桶、箱、袋等容
器内；
6.7对带有病菌的食物废弃物及其相关垃圾，应贮存在密封容器内并标
上清楚标记，准备送往港口接收设施处理。
7.处理排放程序
7.1船舶在港内或禁止排放区域，将可在海上排放的垃圾送往短期储存
点，按垃圾类型分别装入储存容器内，准备送往港口接收设施或船舶航行至非禁止排放区域时排放入海；
7.2在海上直接排放垃圾时，首先确认船舶是否处于非禁止排放区域，
检查要排放的垃圾是否符合排放标准；
7.3对可能散落或漂浮的垃圾，经压缩加工或附加重物后再排放入海，
使其容易沉底不漂浮在海面上；
7.4被油或有毒化学品物质污染的垃圾，必须经严格处理达到排放标准
再排放入海或送往港口接收设施；
7.5装卸货物时产生的废弃物，一般都再开航前送往港口接收设施理；
7.6船舶到港前船舶垃圾管理计划实施负责人作好垃圾接收计划并与
港方联系，到港后及时将垃圾送往接收设施。
并索取具体说明所接收垃圾估计量的收据或证明，而且该收据或证明与“垃圾记录簿”
一起在船上保存二年。
8.培训与教育
8.1船上每季度组织一次全体船员学习“船舶垃圾管理计划”，教育全
体船员严格按“垃圾管理计划”要求管理垃圾；
8.2首次到达一个新的港口时，及时向全体船员宣传港口对垃圾管理的
规定和特殊要求等；
8.3对使用或管理垃圾处理设备的船员，经培训后再上岗工作；
8.4新上船的船员及时进行“垃圾管理计划”教育。
船上垃圾处理方法选择
附件二
海上垃圾倾倒规则概述
A: 经粉碎或磨碎的食品废物应能通过网眼不大于25mm的筛网。
B: 特殊区域垃圾倾倒规则的生效必须符合附则V第5（4）b。
C: 近海平台和相关船舶系包括从事海底矿藏资源勘探或开发的固定和移动平台和所有停靠其边船舶或其周围500m内的船舶。
D: 当垃圾与具有其他不同处理和排放要求的其他排放物混在一起时，其应适用其中较为严格的要求。
附件三
船上产生的垃圾的压实选择。