现浇梁板施工在桥梁工程中的应用
现浇桥面板工程施工方案
岭顶1号桥桥面铺装、伸缩缝施工技术方案一、工程概况：岭顶1号大桥是为跨越浑源县王庄堡镇岭顶村西200m的一条冲沟而设的一座大桥。
本桥位于整体式路基上,施工图设计与初步设计方案一致，上部结构采用装配式预应力砼连续箱梁，左右幅桥梁中心号K3+875，跨径组合为5-30m,右前夹角为90度。
下部结构桥台采用肋板台、柱式墩,桥梁采用实心墩、柱式墩,基础采用钻孔灌注桩基础.二、工期计划：该工程计划2012年6月2日开工,于2012年7月11日预制完成.三、人员组织：施工负责人:许笔胜工地质检员:贾雷青工地试验员：马瑞东工地施工员：张永富工地安全员:温建军劳动力计划使用数量15人，钢筋工、模板工、砼工及其他辅助工人是经过上岗培训过的技术工人.四、机械配置：砼运输车6m33辆电焊机β—315交流型1台切割机Hφ86型2台弯曲机GW40型1台插入式振捣棒50mm、30mm型2套发电机250千瓦1台五、施工方案及工艺流程（附工艺流程图)（一)、施工准备:1、项目部试验室对进场的原材料按频率进行了自检，自检合格后由驻地监理工程师进行了抽检,不合格材料不准进入现场，所用的C50砼已经进行了配比试验，并由总监办试验室进行了复核与审批，现已批准使用。
2、项目部总工以会议交底的形式向各施工负责人、施工员进行湿接头、湿接缝施工方案的技术交底，施工负责人以书面的形式向施工班组进行施工工艺的技术交底，专业工程师以岗位技术交底的形式向施工班组的工人进行施工操作方法的技术交底.3、将进场并将检验合格的原材料分类堆放整齐，并插上标识牌。
测量控制桥面板施工时，施工测量应根据桥梁线型及纵、横坡以及竖曲线和规范要求认真操作,现将有关桥面板施工平面及高程控制测量作如下概述：（一)、平面控制测量测量前对测距仪按测量规范进行有关项目检查与校正。
复测有关导线点作为平面控制起始方向；计算各伸缩缝处相应分幅坐标;根据控制点放样各伸缩缝处分幅点坐标；加密各分幅纵向点并弹好墨线；用钢尺检查各分幅横向距离.（二）、高程控制测量测量前对自动安平水准仪及水准标尺按测量规范进行有关项目检查与校正；以原水准点作为高程控制起点；进行水准点联测，合格后引测至桥面临时施工用水准点；桥面纵向按分幅线每2.50M设一控制横断面,计算出高程理论值;按桥面横坡计算分幅各相应点高程理论值;防护栏杆高程按设计值可先放置在梁体预埋钢筋上，以确保防撞墙钢筋位置的正确;高程测量必须按往返测量进行操作。
桥梁上部结构现浇施工—满堂支架现浇施工
扣件式 脚手架
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(a)双向可调顶托 (b)可调底座 (c)单向可调顶托
(d)高低调节螺杆 (e)双向调节螺杆
钢管支架介绍
2 碗扣式脚手架
碗扣式 脚手架
碗扣式 脚手架 的组成
钢管支架介绍
上碗扣
下碗扣
立杆
限位销 横杆接头
横杆
碗扣式 脚手架
钢管支架介绍
碗扣
下碗扣 上碗扣
横杆两端焊有“插 头”，该插头下插入下 碗扣，上插入上碗扣
搭设 支架
地基处理和搭设支架
支架预压： ➢1.预压的目的：为清除支架变形，同时检查支架安全性。 ➢2.预压方法：采用1.2倍梁体自重的砂袋预压。
搭设 支架
地基处理和搭设支架
支架预压的注意事项： ➢1.施工前对支架各部位进行仔细检查。 ➢2.应将预压材料运至预压区附近，并统计好数量。 ➢3.加载前布置好各种监控和测量基准点。 ➢4.加载应对称均衡进行。 ➢5.预压全过程，必须有专人指挥。
课程总结
满堂支架现浇箱梁的施工时，钢筋和预应力 钢筋工程与预制施工有一定的区别，有其特殊的 地方，所以在施工的时候要注意其不同点。针对 其特点采取相应的保障措施进行施工。
混凝土施工
混凝土施工
1 混凝土拌和运输入模 2 混凝土浇筑
混凝土施工
1 混凝土拌和运输入模
混凝土 拌和运 输入模
混凝土施工
混凝土 浇筑
混凝土施工
现浇箱梁混凝土浇筑 ➢1.入模后不得出现离析现象。 ➢2.应分层浇筑。 ➢3.应在12h之内浇筑完成。 ➢4.浇筑过程应对支架沉降变形进行检测。
课程总结
现浇梁板的施工时，混凝土施工需要进行长 距离的运输，并需要垂直运输，所以一般需要采 用泵送混凝土。泵送混凝土在配制、搅拌、运输 和振捣过程都有其特殊性。
桥梁工程所需专项方案
桥梁工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全与使用寿命。
为确保桥梁工程的质量与安全，根据我国相关法律法规和行业标准，桥梁工程需要编制一系列专项施工方案。
以下列举了桥梁工程所需的主要专项方案：一、地基处理专项方案地基处理是桥梁工程的基础，直接影响桥梁的稳定性和使用寿命。
地基处理专项方案主要包括以下内容：1. 地基勘察报告：详细分析地基土质、水文、地质等条件，为地基处理提供依据。
2. 地基处理方案：根据地基情况，选择合适的地基处理方法，如换填、压实、桩基础等。
3. 施工技术要求：明确地基处理过程中的施工技术要求，确保地基处理质量。
二、桩基础施工专项方案桩基础是桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的承载力和稳定性。
桩基础施工专项方案主要包括以下内容：1. 桩基础设计：根据桥梁荷载和地质条件，确定桩基础类型、桩径、桩长等参数。
2. 施工工艺：明确桩基础施工工艺，如钻孔灌注桩、预制桩等。
3. 施工质量控制：制定桩基础施工质量控制措施，确保桩基础质量。
三、梁板施工专项方案梁板是桥梁工程的主要承重构件，其施工质量对桥梁的稳定性和使用寿命至关重要。
梁板施工专项方案主要包括以下内容：1. 梁板设计：根据桥梁荷载和地质条件，确定梁板类型、尺寸、配筋等参数。
2. 施工工艺：明确梁板施工工艺，如预制梁板、现浇梁板等。
3. 施工质量控制：制定梁板施工质量控制措施，确保梁板质量。
四、模板工程专项方案模板工程是桥梁工程中的重要环节，其质量直接影响到混凝土结构的表面质量。
模板工程专项方案主要包括以下内容：1. 模板设计：根据梁板尺寸、形状等要求，设计合适的模板。
2. 施工工艺：明确模板施工工艺，如安装、拆除、加固等。
3. 施工质量控制：制定模板施工质量控制措施，确保模板质量。
五、脚手架工程专项方案脚手架工程是桥梁工程中的重要辅助设施，其安全性能直接关系到施工人员的人身安全。
脚手架工程专项方案主要包括以下内容：1. 脚手架设计：根据施工高度、荷载等要求，设计合适的脚手架。
现浇梁板施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某住宅小区地下室梁板结构，主要包括地下室一层，梁板结构采用现浇钢筋混凝土，梁板尺寸及配筋详见设计图纸。
为确保施工质量、安全、进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉图纸，了解设计要求，掌握施工工艺及质量标准。
（2）编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺及质量控制措施。
（3）组织技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 材料准备（1）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，确保钢筋质量。
（2）混凝土：选用符合设计要求的混凝土，确保混凝土质量。
（3）模板：选用符合设计要求的模板，确保模板质量。
（4）其他材料：如水泥、砂、石子、外加剂等，均需符合设计要求。
3. 人员准备（1）组建施工队伍，明确各工种人员职责。
（2）组织施工人员培训，提高施工人员素质。
4. 施工机械准备（1）混凝土搅拌机、运输车、泵车等混凝土设备。
（2）钢筋加工设备、焊接设备、切割设备等钢筋加工设备。
（3）模板支撑系统、吊装设备等模板设备。
（4）其他施工设备。
三、施工工艺及质量控制措施1. 钢筋工程（1）钢筋加工：根据设计图纸要求，对钢筋进行加工，确保钢筋长度、直径、弯曲度等符合要求。
（2）钢筋绑扎：按照设计图纸和规范要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置、间距、锚固长度等符合要求。
（3）钢筋焊接：选用符合要求的焊接材料，进行钢筋焊接，确保焊接质量。
（4）钢筋保护层：按照设计要求，设置钢筋保护层，确保保护层厚度符合要求。
2. 混凝土工程（1）混凝土配合比：根据设计要求和现场实际情况，确定混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土搅拌：使用混凝土搅拌机进行搅拌，确保混凝土搅拌均匀。
（3）混凝土运输：使用混凝土运输车或泵车进行运输，确保混凝土运输过程中不发生离析、沉淀等现象。
（4）混凝土浇筑：按照设计图纸和规范要求，进行混凝土浇筑，确保混凝土浇筑均匀、密实。
（5）混凝土养护：按照设计要求和规范要求，进行混凝土养护，确保混凝土强度达到设计要求。
叠合梁板现浇混凝土组合结构施工工法
叠合梁板现浇混凝土组合结构施工工法一、前言叠合梁板现浇混凝土组合结构施工工法是一种常用于建筑工程中的先进施工技术。
该工法以叠合梁和板作为基本结构单元，通过现浇混凝土的方式将其组合成具有较高刚度和承载力的结构体系。
本文将对该施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点叠合梁板现浇混凝土组合结构施工工法具有以下特点：1. 结构简洁：采用叠合梁板作为基本结构单元，结构简洁明了，方便施工。
2. 稳定可靠：由于混凝土的浇注，使得整个结构体系具有较高的稳定性和承载力。
3. 施工周期短：采用现浇混凝土的方式，施工速度较快，能够大幅度缩短工期。
4. 适应性强：适用于多种建筑类型，可以满足不同工程的需求。
5. 节省材料：通过叠合梁板的结构形式，能够有效节省施工材料的使用量，提高经济效益。
三、适应范围叠合梁板现浇混凝土组合结构施工工法适用于多种建筑类型，特别适合于多层建筑、地下结构和桥梁等工程。
其结构形式和施工工艺可以根据具体工程的要求进行调整和优化，因此在不同施工环境下都能得到良好的适应性。
四、工艺原理叠合梁板现浇混凝土组合结构施工工法的工艺原理基于以下几点：1. 结构设计：基于工程要求和叠合梁板结构的特点进行合理的结构设计，确保结构的稳定和承载力。
2. 材料准备：按照设计要求准备好现浇混凝土所需的材料，包括水泥、骨料、砂浆等。
3. 模板安装：根据结构设计和施工图纸，进行模板的安装和调整，确保模板的准确性和稳定性。
4. 钢筋布置：根据结构要求，在模板内进行钢筋的布置和连接，提高结构的强度和刚度。
5. 混凝土浇筑：按照施工图纸和工艺要求，将预先准备好的混凝土逐层浇筑至模板中，确保混凝土充实度和质量。
6. 拼接连接：根据设计要求，对叠合梁板进行拼接和连接，形成整体结构。
五、施工工艺叠合梁板现浇混凝土组合结构施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 模板安装：根据结构要求和施工图纸，安装支撑模板，并确保其稳定性。
现浇桥板桥梁施工方案
一、工程概况 (1)1.1工程概况 (1)1.2编制依据 (1)1.3主要工程量 (2)二、施工布置及安全防护 (3)2.1水、电布置及施工通讯 (3)2.2临时设施布置及材料运输 (3)2.3施工安全防护 (3)三、施工要求 (3)3.1全面实施标准化 (3)3.2机械设备、模板要求 (4)四、桥梁工程施工 (4)4.1钻孔桩基础施工方案及工艺 (4)4.2承台施工 (7)4.3矩形墩台柱施工 (8)4.4桥台台身及背墙施工 (10)4.5盖梁及梁板支架现浇施工 (11)4.6挡块、支座垫石施工 (14)4.7橡胶支座板施工 (14)4.8伸缩缝安装 (14)4.9防水桥面混凝土铺装 (15)4.10防撞护栏施工 (16)4.11桥头搭板 (16)五、进度安排及施工资源配置 (16)5.1进度计划安排 (16)5.2施工人员配置计划 (17)5.3施工机械设备配置 (17)六、质量保证措施 (18)七、安全保证措施 (18)八、环境保护及文明施工 (18)8.1施工现场管理 (18)8.2施工管理 (19)8.3施工卫生管理 (19)进厂公路永久桥施工安全技术措施一、工程概况1.1工程概况XX水电站厂房永久桥是位于厂房上游约40m 处的一座永久桥，左岸为现有县乡路，右岸为XX水电站厂房，是进厂公路跨越XX河的重要构筑物。
XX厂房桥桥跨布置为2×20m 整体现浇连续板桥结构，桥梁多孔跨径总长40m，桥梁全长40.8m。
全桥中线起点坐标为(XX，XX)，终点坐标为(XX，XX)。
桥面起点高程为：1707.711m，终点高程为：1706.602m。
桥面纵坡为2.774%，桥面横坡为双向1%。
本工程主要施工项目有：土石方开挖、场地平整硬化、河道改排、桩基钻孔开挖、钢筋制安、混凝土浇筑、桩头破除、及上部结构施工、伸缩缝处理、碎石回填等。
具体工程量见表1-1。
1.2编制依据1、相关合同文件；2、设计图纸《云南XX水电站进厂公路工程一阶段施工图设计》（桥梁部分）；3、相关规范：（1）《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）；（2）《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283—1999）；（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）；（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）；（6）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）；（7）《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006）；（8）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008）；（9）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；（10）《厂矿道路设计规范》（GBJ 22—87）；（11）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—2004）；（12）《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T 327—2004）；（13）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；（14）《公路环境保护设计规范》（JTG B04—2010）；（15）《公路交通安全设施细则》（JTG/T D81—2006）；（16）其它有关的设计、施工规范及标准。
梁、板壳结合模型在梁板组合桥梁设计中的应用
梁、板壳结合模型在梁板组合桥梁设计中的应用摘要：随着公路桥梁事业的快速发展，公路桥梁建设数量日益增多。
在公路桥梁设计中，梁板组合结构应用的十分广泛，其施工便捷，施工效率高，桥梁稳定性也高。
而在大型结构中，则多由梁、板和壳结构共同构成桥梁结构形式。
因此文章结合工程实例，运用MIDAS Civil有限元分析软件建立梁、板壳结合模型，对梁、板壳结合模型在梁板组合桥梁设计中的应用进行略述。
关键词：梁板壳结合模型；梁板组合；桥梁设计；应用钢筋混凝土梁板结构由钢筋混凝土受弯构件（梁和板）组成，广泛用于房屋建筑中的楼盖、屋盖，以及阳台、雨篷、楼梯、基础、水池顶板等部位。
按照施工方法的不同，梁板结构可分为整浇和预制两类。
在梁板结构的施工当中，梁构件主要承受剪力和弯矩，以及一定情况下承受扭矩，板构件则承受平面上的弯矩和剪力。
在我国，绝大多数的小跨径的桥梁一般都采用梁板结构，这种结构具有施工简便，施工速度快，且稳定性高的特点。
大型建筑结构大多由梁、板、壳结构构成，因此文章运用MIDAS Civil有限元分析软件建立梁、板壳结合模型，真实模拟梁板组合结构的实际受力情况。
一、工程概况某高铁高架桥在设计时，为避免新建道路车辆荷载对高铁桥梁桩基产生扰动，下穿高铁高架桥部分市政道路机动车道需采用桥梁下穿。
本段高铁桥梁桥下路面净空10m，市政道路机动车道路宽8.5m。
受道路两端交叉口标高影响，下穿高铁桥梁部分路面无法抬坡，整体路面仅高出现状地面约0.8m左右，若采用常规梁式桥下穿，梁底将低于地平面，无法设置支座。
综合考虑后，本桥设计采用梁板结合，纵横梁与桩基固结的结构形式。
二、计算模型说明（一）结构模型及单元划分本桥结构模拟采用梁、板壳结合模型，材料为C35钢筋混凝土。
桥梁全长29.4m，宽9.5m。
全桥纵向设置2根纵梁，单根长29.4m，跨径为3跨9m，两端各设1.2m长悬臂；横向设置4根横梁，单根长9.5m，跨径为单跨5.5m，两端各设2m长悬臂，梁截面尺寸均为1m×1m。
现浇连续箱梁施工的探讨
现浇连续箱梁施工的探讨摘要：随着我国经济的发展,桥梁工程成了道路工程中的一个重要组成部分,而随着覆盖面积的扩大,高架桥工程也越来越多,高架桥的预应力混凝土变截面连续箱梁施工问题,也就成了桥梁工程时常面临的一个问题,要顺利完成整个工程,就必须对现浇连续箱梁施工有所了解。
下面就现浇连续箱梁施工做如下分析！关键词：现浇箱梁；施工；探讨前沿在目前的桥梁梁板设计中，为了适应公路线型和美观的要求，常常采用现浇连续箱梁，现就对现浇连续箱梁的施工总结如下：现浇连续箱梁采用满堂支架法施工。
施工中采用碗扣支架搭设满堂支撑体系，在跨主线位置右侧留5m（宽）×4m （高）的车行孔以便通行。
孔顶采用20#工字钢架设门式支架，保证道路畅通，车行孔门洞两侧设1m高防护栏杆外铺安全笆，孔顶及东西两侧伸出3m范围吊绿色尼龙绳防护网，以保证过往车辆及行人的安全。
施工程序：架设现浇箱梁支架→支底模和侧模→钢筋绑扎→安装内模→浇筑砼→砼的养生→预应力张拉及压浆1、架设现浇箱梁支架现浇箱梁支架采用纵横双排错位搭设的碗扣式满膛脚手架，碗扣式脚手架采用水平杆件和竖向杆件，可三向简支组合扣接，形成三维空间支架，支架可以横向纵向无限扣接延伸，竖向两端可接螺杆底座，通过放松或上紧螺杆上的螺帽，可在一定的范围内缩短和伸长杆件长度。
碗扣式支架下部扣接螺杆底座，底座的钢扣腕紧紧扣着承重砼上方的方木，方木的截面尺寸宜略小于钢扣碗的内部尺寸，使方木填满扣碗空间部分，接触充分、平稳。
竖杆顶端，立杆可调托撑内设支撑方木，方木上再搭设一层方木，该层方木紧紧顶着箱梁底模。
支架对特殊部位的模板不到位时，用方木块或木楔来调整。
每一孔支架架至下一跨的1/5L处。
支架架设好之后，先进行预压试验，预压采用在底模上方堆砂袋的办法，预压重量为箱梁自重的100%，时间为3天。
逐级卸载，观测不同荷载作用下支架的弹性变形和非弹性变形情况，以确定底模高度。
由于梁体较重，在自重的作用下会产生一定的下挠度，为确保梁体设计标高，在架设支架时考虑在跨中设置预拱度，根据二次抛物线进行分配。
高速公路桥梁工程空心板梁预制方案及施工技术
高速公路桥梁工程空心板梁预制方案及施工技术摘要：随着我国基建项目的广泛建设，各类新型的施工技术也应运而生，在大型项目的施工中，现浇异形空心板梁施工技术也开始被广泛应用，但是由于一些原因，底板上会出现裂缝，形成重大安全隐患。
文章结合施工实践，对先张法预应力空心板梁施工技术应用进行了探讨。
实践证实，先张法预应力空心板梁施工的应用中，首先落实前期准备工作，其后结合施工场地条件情况进行技术应用的细节设计，能够有效保障施工的整体质量。
关键词：高速公路；桥梁工程；空心板梁；预制；施工技术1导言随着我国经济的发展，对于交通网络的建设需求也在增加，受制于不同的地理环境，在道路建设过程中会涉及到桥梁的建设。
桥梁工程施工过程中，梁板预制是直接关系到桥梁工程施工进度和质量问题的核心工序。
因此重点对比分析上部结构空心板及T梁预制场地建设方案，总结能够最大程度降低施工成本，进一步提高施工进度的优化方案，并提出了梁板预制质量控制要点，以期能为同行提供技术借鉴。
2工程概况某大桥所在地为某国道某市境内，桥梁建成于1993年，老桥为3~10m钢筋混凝土空心板梁；下部结构构造为柱式墩台桩。
至今已运行25年，加之重载车辆呈现逐渐增加的变化趋势，使得该桥梁结构出现了一些比较严重的质量病害。
通过某市公路处的审核批准，要对该桥梁结构进行危桥改造，相应的改造方案就是要将老桥彻底拆除后进行重建。
对于新桥的上部结构，采用上部结构为10+16+10m预应力混凝土空心板，下部结构为柱式墩台钻孔灌注桩基础。
3预应力空心板质量问题的影响因素通过相关工程的经验能够发现，影响预应力空心板质量的因素主要有以下几方面：①原材料的质量，因为材料的好坏对工程的质量有着至关重要的作用；②施工机械的选择，大型机械和小型器械要配合使用，不能一味的追求速度而使用大型机械，导致忽略了边边角角的小问题；③人工操作的影响，施工人员的技术水平和工作态度对工程质量的影响也是不容小觑的；④施工工艺的影响，科学的工艺流程是保证工程质量的重要手段。
现浇桥梁支架专项方案
现浇桥梁支架专项方案一、项目背景现浇桥梁是指在施工过程中，将混凝土等建筑材料通过模板现场浇筑成桥梁构件。
为了支撑和固定桥梁构件，在施工过程中需要使用桥梁支架。
二、方案目标本方案的目标是针对现浇桥梁施工，提供一套高效、安全、稳定的桥梁支架方案，以确保施工的顺利进行。
三、方案内容1.设计支架结构根据桥梁的结构和施工要求，设计合适的支架结构。
支架结构应具有强度高、刚度好、稳定性强的特点，能够承受桥梁构件的自重和外力的作用。
2.选择支架材料根据桥梁的设计要求和施工条件，选择适宜的支架材料。
支架材料应具有良好的承载能力，耐久性好，且易于安装和拆卸。
3.搭设支架系统在施工现场按照设计要求搭设支架系统。
支架系统的搭设需要严格按照安全操作规范，确保支架的稳定和安全性。
4.进行支架调整和检查在搭设支架系统后，进行支架的调整和检查。
调整支架的高度和水平度，保证支架的稳定性和桥梁构件的准确定位。
5.进行混凝土浇筑在支架搭设完成后，进行混凝土的现场浇筑。
在浇筑过程中，需注意浇筑的连续性和均匀性，确保混凝土的质量和强度。
6.拆除支架等待混凝土充分硬化后，进行支架的拆除。
拆除支架时需要注意安全，避免对桥梁构件和施工人员造成伤害。
四、操作规范1.施工人员应具有相关的技术知识和操作经验，且必须经过专业培训和考核合格后方可上岗。
2.在搭设支架系统时，要严格按照设计要求操作，确保支架的稳定性。
3.在进行混凝土浇筑时，要注意浇筑的连续性和均匀性，以免出现混凝土质量不合格的问题。
4.在拆除支架时，要注意安全，采取适当的措施，避免对桥梁构件和施工人员造成伤害。
五、效果评估通过对现浇桥梁支架专项方案的实施，可以提高桥梁施工的效率和质量，减少工期和成本，并确保施工的安全性。
六、总结本方案针对现浇桥梁施工，提供了一套高效、安全、稳定的桥梁支架方案。
通过严格按照操作规范进行施工，可以提高施工效率和质量，确保施工的安全和成功。
道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措
道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措摘要：在道路与桥梁施工中，现浇混凝土也受到更多人关注。
因此，桥梁在道路中的占比越来越高，且桥梁上部结构以现浇混凝土结构较为常见，要保证其施工质量，需要严格执行施工方案的技术要求，明确质量控制要点。
关键词：道路与桥梁；现浇混凝土；质量通病；措施引言混凝土裂缝是道路路面及桥梁施工过程中出现较多的质量通病之一，裂缝的存在会对结构物耐久性产生不良影响，降低结构物使用年限，较为严重的裂缝会危及结构物安全。
1裂缝产生的原因1.1水热化混凝土由水泥和骨料组成。
水泥属于胶凝材料，遇水后反应放热，导致混凝土温度升高。
混凝土的水化反应一般是在浇筑完成7h后不再出现。
在这个时间段内，混凝土内部产生大量热量，无法排除，与外层混凝土产生温差，导致混凝土开裂。
研究发现，1g的水泥平均可以产生500J的热量，而1m3的混凝土需要350～500kg的水泥，则产生的热量有17500～27500kJ，温度可以高达70℃。
对于混凝土，体积大，内部的热量难以散失，因此混凝土内外温差持续时间较长，温度从内由外越来越低，表面出现拉应力，当拉应力超过混凝土抗拉轻度时，混凝土开裂。
1.2混凝土原材料混凝土由水泥、骨料及外加剂等组成，通过硬化作用从而形成人工石材。
若混凝土原材料质量不合格，就会导致混凝土裂缝的产生。
例如，混凝土的砂石硬度超出标准范围，使得混凝土收缩量不符合设计要求，导致裂缝的产生。
若混凝土拌合物中出现膨胀岩，会产生吸水氧化反应，使得混凝土体积膨胀，整体破裂变形。
水泥属于胶凝材料，遇水后反应放热，导致混凝土温度升高。
混凝土的水化反应一般是在浇筑完成7h后不再出现。
在这个时间段内，混凝土内部产生大量热量，若无法及时排出，会与外层混凝土产生温差，导致混凝土开裂。
据研究发现，1g的水泥平均可以产生500J的热量。
换言之，1m3的水泥，需要350～500kg的水泥，则产生的热量有17500～27500kJ的热量，温度可以高达70℃。
贝雷梁吊模法在跨河现浇空心板梁桥施工中的应用
贝雷梁吊模法在跨河现浇空心板梁桥施工中的应用发布时间：2021-04-16T13:56:51.083Z 来源：《基层建设》2020年第29期作者：周彦[导读] 摘要：以红旗河桥第3幅现浇空心板梁施工为例，详细介绍了贝雷梁吊模法施工跨河现浇空心板梁的施工流程和施工方法。
中铁十四局集团第三工程有限公司山东济南 250300摘要：以红旗河桥第3幅现浇空心板梁施工为例，详细介绍了贝雷梁吊模法施工跨河现浇空心板梁的施工流程和施工方法。
结合现场实际，在城市河渠不允许封河条件下，经方案比选采取贝雷梁吊模法施工，解决了现浇空心板梁施工所需操作空间问题，规避了现浇空心板梁施工时地基沉降风险，确保了现浇空心板梁施工质量，同时减少了后期河道清理的工作量，节省了施工成本，为类似工程施工提供借鉴。
关键词贝雷梁吊模法跨河现浇空心板梁施工技术1 工程概况淮安市快速路红旗河桥位于城市主干道，是一座老桥拆除重建桥梁，根据横断面划分，桥梁由西向东依次划分为1#~4#桥幅，其中3#桥幅位于变车道范围内，属于变宽桥，桥梁与河道斜交，斜交角度10°。
考虑到机动车道范围内斜交空心板梁结构受力安全，上部结构设计采用现浇空心板梁[1]结构，其余3幅桥设计为预制空心板梁结构。
3#桥幅现浇空心板梁梁长13m，梁高0.6m，小里程侧顶板宽度16.03m，底板宽度15.01m，大里程侧顶板宽度17.72m，底板宽度16.70m，现浇C50混凝土共计114.14m3，重量约297T。
红旗河桥3#桥幅总体布置如图1所示。
a.现浇空心板梁平面图b.现浇空心板梁横断面图图1 红旗桥现浇空心板梁总体布置图（单位：cm）2方案比选红旗河为一条灌溉河渠，当地水利部门不允许封河施工。
根据现场实际，跨河现浇空心板梁施工可采取预埋圆管后回填河道[2]或采用吊模法[3]现浇施工。
对于预埋圆管后回填河道方案，存在回填河道后发生地基沉降的风险，且现浇空心板梁施工完成后，存在河道清理工作量大、施工难度大、费用高等缺陷，采取贝雷梁吊模法施工可避免以上问题出现。
桥梁工程施工方法案例(3篇)
第1篇一、项目背景某城市为改善交通状况，新建一座跨越某河流的桥梁。
该桥梁全长1000米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为30米。
在施工过程中，为确保工程质量和安全，施工单位采用了以下施工方法。
二、施工方法及过程1. 预制梁场建设（1）预制梁场选址：根据工程需要，选择交通便利、地势平坦的地块作为预制梁场。
（2）预制梁场布置：预制梁场内设置预制梁生产区、钢筋加工区、混凝土搅拌站等。
（3）预制梁生产：采用自动化生产线进行梁体钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉等工序。
2. 基础施工（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔，然后浇筑混凝土成桩。
（2）承台施工：在桩基础完成后，进行承台施工，确保承台与桩基础紧密结合。
3. 桥墩施工（1）桥墩模板：采用组合钢模板，确保模板的刚度和稳定性。
（2）钢筋绑扎：桥墩钢筋采用焊接连接，确保钢筋间距和位置准确。
（3）混凝土浇筑：采用泵送混凝土，确保混凝土密实度。
4. 桥梁上部结构施工（1）预制梁运输：采用平板车将预制梁运输至施工现场。
（2）架梁：采用架桥机进行预制梁的架设，确保梁体就位准确。
（3）桥面系施工：在梁体架设完成后，进行桥面系施工，包括防水层、沥青混凝土铺装等。
（1）路基施工：根据设计要求，进行路基填筑、压实等工序。
（2）路面施工：采用沥青混凝土摊铺机进行路面施工，确保路面平整、密实。
三、施工质量控制1. 材料质量控制：严格控制原材料的质量，确保施工材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合规范要求。
3. 检验检测：定期进行质量检验检测，及时发现和处理质量问题。
四、施工安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：建立健全施工现场安全管理制度，确保施工安全。
3. 防护措施：施工现场设置防护设施，防止安全事故发生。
五、总结本案例中，通过采用预制梁场建设、基础施工、桥墩施工、桥梁上部结构施工、道路施工等施工方法，确保了桥梁工程的质量和安全。
桥梁混凝土梁板工业化智能制造技术应用分析
桥梁混凝土梁板工业化智能制造技术应用分析
宋国庆
【期刊名称】《安徽建筑》
【年(卷),期】2024(31)3
【摘要】工业化建造是指通过现代化的制造、运输、安装、信息化管理的大工业生产方式,以代替传统建设中分散的、低水平的、低效率的手工业生产方式。
桥梁工业化智能建造能提高交通工程现场施工效率,减轻对桥位交通干扰和环境影响,有助于保证工程质量。
文章以安徽路港承建项目为研究对象,探索桥梁工业化建造过程中的混凝土预制构件工厂化智能制造生产原理,并从生产工艺方面介绍了钢筋加工、模板安拆、混凝土运输、浇筑、振捣、养护、检测等智能制造技术,为桥梁工业化建造技术的发展和全产业链实现工业化、智能化、信息化的转型升级提供价值参考。
【总页数】2页(P42-43)
【作者】宋国庆
【作者单位】安徽建工路港建设集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U445.8
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沈铁高速公路总体施工总结
高速公路总体施工总结1 施工基本情况1.1 工程概况沈阳至铁岭高速公路是京哈高速（G1）的一部分，位于辽宁省的东北部，跨沈阳、铁岭辖区。
沈阳铁公路改扩建工程路基七标，起讫桩号为:K811+900～K821+500,全长为9.598Km（短链2.221m：K820+940=K820+942.221）。
主要工程有路基挖方60.43万方，填方40.14万方；大桥5座，中桥1座，小桥2座，分离式立交（主线下穿）1座，通道5道，涵洞9道。
预制梁板共999片（30mT梁237片，箱梁12片，空心板750片）。
桩基394根，圆柱墩222根，盖梁（台帽）123个。
1.2 施工准备情况1.2.1 完善组织管理体系进场后，在指挥部和当地政府的正确领导和支持下，按照合同要求，迅速组建了项目部，项目部领导班子、主要管理人员和施工队伍全部到场并保持稳定不变。
合理划分工区，保持全线作业空间基本均衡，组织了桩基作业队和路基作业队进场，保证了路基和桥梁工程同时开工，迅速打开了全线工作局面。
并建立健全质量保证体系和安全生产机构，形成纵向到底横向到边的质量、安全保障组织网络。
1.2.2 加大机械投入，严把材料检验关按照合同条款和指挥部文件要求，根据地形特点和工程量配备了相适应的推土机、压路机、平地机、拌合楼（机）、吊车、装载机、混凝土搅拌运输车等大型设备，主要机械设备均满足施工要求的功率、吨位等技术要求，落实构造物施工所需的钢模加工；按照双机作业要求，落实小型构造物施工机械设备，确保按要求到位。
在指挥部的统一安排下，与合格材料供应商签好供货合同，建立完善的材料供应和质量检验体系，保证材料供应量和质量，严把材料进场的试验、检验关，避免出现砂石料取材上的混乱，切实保证用料质量。
1.2.3 技术准备工作对水准点、导线进行复测，对有疑问的地方积极与设计、监理部门联系，解决好有关技术问题；对原始地面线进行复测，复核工程量并做好各级混凝土配合比。
2021春国家开放大学《桥梁工程技术》形考作业1-4参考答案
2021春国家开放大学《桥梁工程技术》形考作业1-4参考答案（下载后用查找功能完成任务）形考任务1一、判断题1.施工准备工作不仅在工程开工前的准备阶段进行，还贯穿于整个施工过程。
（√）2.钻孔桩施工中埋设护筒，主要是为了保护孔口避免坍塌。
（√）3.刚架桥是一种桥跨结构和墩、台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力。
（√）4.物资准备是施工准备工作的核心。
（×）5.桥梁的建筑高度是指行车道顶面到低水位间的垂直距离。
（×）6.悬索桥的受力特点为竖向荷载从梁传递到拉索，再到索塔。
（×）7.设计图纸上部结构的行车位置可分为上承式桥、中承式桥施工单位参加。
（×）8.打入桩施工，打桩初期应轻击慢打。
（√）9.为保证钻孔灌注桩桩顶质量，砼灌注至桩顶设计标高以上至少1倍桩径。
（√）10.预制打入桩，在桩砼强度达到70％，即可开始打桩。
（×）11.预制桩之间可以通过法兰盘进行连接。
（√）12.桥梁规划设计前，对于一些跨度较小的桥梁，可以只做桥位勘测，不需要资料调查。
（×）13.在施工准备阶段，施工单位应根据进一步掌握的情况和资料，对投标时初步拟定的施工方案和技术措施等进行重新分析和深入研究，以制定出详尽的更符合现场实际情况的实施性施工方案。
（√）14.桥梁浅基础基坑开挖后主要检查基底的位置、尺寸、高程符合设计要求后，即可进行下道工序施工。
（×）15.桥梁总跨径确定后，需进一步进行桥梁分孔。
跨径越大，孔数越少，上部结构造价就越低。
（×）16.梁式桥受力特点为：主梁受扭，在竖向荷载作用下有水平反力。
（×）17.下部结构的作用主要是防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的冲刷。
（×）18.钻孔灌注桩施工中泥浆的比重越大越好。
（×）19.钻孔灌注桩砼灌注时应严格控制桩顶标高，灌注至桩顶设计标高即可，应避免超灌。
（×）20.沉井既是一种基础形式, 又是一种施工方法。
城市桥梁现浇混凝土空心板梁轻质内模施工工法(2)
城市桥梁现浇混凝土空心板梁轻质内模施工工法城市桥梁现浇混凝土空心板梁轻质内模施工工法一、前言城市桥梁的建设对于现代城市发展至关重要，而现浇混凝土空心板梁是城市桥梁建设中常见的一种结构形式。
为了提高施工效率和减少工程成本，现浇混凝土空心板梁轻质内模施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点现浇混凝土空心板梁轻质内模施工工法具有以下几个特点：灵活性强，适应性广；施工速度快；质量可控，表面平整光滑；成本低廉，节约材料；对城市交通影响小。
三、适应范围该工法适用于跨度较小的城市桥梁建设，特别是在城市道路、高速公路以及铁路等交通线路上。
四、工艺原理现浇混凝土空心板梁轻质内模施工工法的工艺原理是将轻质内模具与混凝土梁型板材分离，通过施工工艺和技术措施，使混凝土洒入模具内部，形成薄壁、空心的混凝土梁型板材。
该工法依托现代技术和材料的发展，有效提高了施工效率和质量。
五、施工工艺施工工艺包括前期准备、安装内模具、梁板制作、预应力钢筋布置、混凝土洒筑、养护等各个阶段。
具体而言，前期准备包括场地平整、材料采购和设备调试等；安装内模具阶段包括内模具的安装、调整和固定；梁板制作阶段包括模具的准备、混凝土的搅拌和浇筑；预应力钢筋布置阶段包括钢筋的加工、预应力的张拉；混凝土洒筑阶段包括混凝土的洒筑和振捣；养护阶段包括养护时间和方法的设置。
六、劳动组织劳动组织是确保施工工艺能够高效进行的重要环节。
根据工程的实际情况和施工计划，合理制定劳动组织方案，包括人员的招聘和培训、工期的分解和协调、工作岗位的设置和配备等。
七、机具设备现浇混凝土空心板梁轻质内模施工工法所需机具设备包括混凝土搅拌机、内模具安装器、振捣器、预应力钢筋张拉机、模具卸载器等。
这些机具设备除了满足施工的基本需求外，还需要具备安全、高效、稳定的特点。
八、质量控制质量控制是确保工程质量达到设计要求的重要手段。
浅析桥梁工程梁板张拉施工中应注意的技术问题
浅析桥梁工程梁板张拉施工中应注意的技术问题摘要：在桥梁工程施工中，梁板的工程施工是一个重要的施工环节，良好的梁板工程对于保证桥梁的稳定性以及交通运输的安全都具有十分重要的意义。
张拉施工是梁板工程中重要施工方法，对于提高梁板的承载能力以及抵抗塑性变形的能力都具有较强的作用。
关键词：桥梁工程；楼板张拉施工；混凝土强度；辅助手段1.引言梁板张拉施工是桥梁工程中重要的施工环节，保证张拉施工的质量对于桥梁工程整体的稳定性意义重大，本文主要从两个方面分析了梁板张拉施工中的一系列的技术保障性问题。
首先，根据施工流程从提高基本配件的加工及施工质量等三个方面对施工过程中的技术保障进行了分析；其次，根据工程实际中的质量管理保障体系从三个方面分析了施工辅助的技术保障，能够为实际梁板张拉施工提供一定的技术参考。
2.施工过程中的技术保障整个梁板张拉施工过程包含多个环节，因此，在施工中要注意的技术问题有很多，因此，确立规范的施工手段对于保证施工质量有较大的意义。
下文针对每个施工环节，有针对性的提出施工过程中应注意的一系列问题。
2.1确定良好的施工流程。
施工流程是整个施工的标准，也是实际作业中的规范。
从施工流程分析，张拉施工设计的环节并不复杂，整个施工环节包括四大步骤，每个步骤都包含一定的质量保障措施。
但是在很多实际的工程中，水泥浆试件制作、混凝土试件制作等环节都存在质量问题，通过试压试验试件的强度并不达标。
因此，在施工流程的制定时，不能只从形式上规范施工过程，还必须从施工细节上进行规范。
2.2提高基本配件的加工及施工质量。
在张拉施工中，波纹管以及钢绞线是基本的配件，其加工及安装质量是张拉施工质量保证的前提。
波纹管在安装时，应先将波纹管安装在钢筋网中，参照安装坐标进行定位，然后进行一系列的定位安装。
在安装过程中要注意调整定位钢筋之间的距离，从而保证两波纹管之间距离符合施工要求，同时在两波纹管连接处进行密封处理。
钢绞线是整体梁板的骨架，在加工过程中，首先要确定下料的长度，随后利用基本的预应力张拉设备进行钢绞线的张拉施工。
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现浇梁板施工在桥梁工程中的应用
现浇梁板就是在桥位上搭设满堂支架，在支架上浇筑混凝土，混凝土达到强度后拆除模板、支架。
这种方法因有诸多优点，加之配有碗扣式支架，使桥梁上部梁板架设更为安全、快捷，已成为当前一种主要施工方法。
现浇梁板就是在桥位上搭设满堂支架，在支架上浇筑混凝土，混凝土达到强度后拆除模板、支架此种方法施工，无需预制场地，而且不需要吊装设备和架梁设备，整个梁体的钢筋可不中断，桥梁的整体刚度好，并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色的差异，整体色泽效果好。
缺点是：前期准备时间长，施工中要占大量的支架和模板，施工费用一次投人大。
上部结构就地浇筑施工采用就地搭设满堂支架，分段绑扎钢筋，分段、分层浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下：地基处理（三七灰土）搭设支架全孔预压安装底模和支座绑扎钢筋（底、腹板、横梁）安装侧模浇注底、腹板和横梁安装内模绑扎顶板钢筋浇注顶板混凝土拆除模板和支架。
1.前期准备工作
前期准备工作包括地基处理、搭设支架、全孔预压、预拱度计算等，地基处理是为了保证支架所产生的沉降不影响梁（板）整体质量，对原地面加以处理。
将原地面软弱地层进行换填、整平、碾压，最后铺设一层3Ocm左右的三七灰土或着更经济但整体刚度较好的其他物质，碾压至压实度达到90%以上，并整平形成双向横坡，便于排水。
搭设支架；桥梁支架现在普遍采用碗扣式脚手架。
碗扣式脚架具有以下优点：接头。