完整版汽车车身结构分类
1.汽车车身结构认识PPT
图1 承载式车身
图2 非承载式车身
汽车整车结构认知
承载式车身按车身的三个功能构件，发动机室、乘客室、行李舱来分，可分为 三厢式汽车和两厢式汽车
图3 三厢式汽车
图4 两厢式汽车
汽车整车结构认知
三、车身框架
车身框架主要由侧门框部件、底板部件、前围外பைடு நூலகம்、后围外板等组成。侧门框 部件对车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题起到重大作用，主要由前立柱（A 柱）、中立柱（B柱）和后立柱（C柱）组成
图6 主减速器和差速器
汽车整车结构认知
六、车辆内部附件的认识
车身内部附件设备有：座椅、仪表台总成、中央后视镜、安全带、遮阳板、烟 灰缸及点烟器。
图6 车内附件的组成
汽车整车结构认知
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汽车整车结构认知
汽车车身结构认识
汽车整车结构认知
一、汽车车身的主要作用
是保证驾驶员便于操纵，为驾驶员、乘客提供舒适的乘坐环境或安全地容纳货 物，并保护其免受风、沙、雨、雪的侵袭及恶劣气候的影响。
汽车整车结构认知
二、结构类型
汽车按结构形式不同可分为承载式车身和非承载式车身两种，一般轿车多为承 载式车身。
图3 车身框架及侧门框组成
汽车整车结构认知
四、车身覆盖件
车身覆盖件安装在车身框架上，从而使汽车成为一个完整的车辆。汽车车身覆盖件的组成：发动机罩、 顶盖、行李箱盖、前后翼子板、前后车门、地板、前围、挡泥板和前纵梁等。
图4 车身覆盖件
汽车整车结构认知
五、车身附件的认识
1.汽车的前后风窗通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，汽车的前、后风窗又称风档玻璃。
图5 前风窗和后风窗
车身结构分类
车身结构车身结构含有以下分类：两厢车三厢车掀背车旅行车硬顶敞篷车软顶敞篷车跑车 MPV SUV两厢在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。
在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。
这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。
下图为标准两厢式轿车：三厢三厢式汽车：轿车的标准形式。
我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。
下图为标准三厢轿车：掀背车掀背车在国外往往指的是两厢车，英文翻译为Hatchback，而国内所指的掀背车则是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备箱，但是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的，在国外通常称为Quickback或Fastback，译为“快背”，相对短小的后备箱以及相对动感的尾部线条，让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。
国内常见的掀背车有MG6、斯柯达明锐、马自达睿翼轿跑版等。
下图为标准的掀背车：旅行车在英语中，旅行车通常称为wagon，奥迪称为Avant、宝马称为Touring、而奔驰称为Estate，一般来说大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。
Wagon的优点就在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。
旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。
随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，已成为都市车族的新时尚。
旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。
完整版汽车车身结构分类
完整版汽车车身结构分类汽车车身结构是指汽车的主体部分，包括车门、车窗、车顶、车尾等组成部分。
根据车身结构的不同，汽车可以分为几种不同类型。
1.刚性车身结构：刚性车身结构是最常见的一种车身结构，也是传统车身结构的一种。
刚性车身结构由一系列金属板材焊接或螺栓连接而成，具有很好的刚性和承载能力。
刚性车身结构的优点是安全性高、耐用性强，但制造和修复成本较高。
2.深抽空车身结构：深抽空车身结构是指通过在车身结构上切割出一定形状的凹陷部分来减轻车身重量的结构类型。
通过减轻车身重量，可以提高汽车的燃油经济性和操控性能。
深抽空车身结构常用于一些高性能跑车和赛车中。
3.空心底盘车身结构：空心底盘车身结构是指在车身结构内部采用一定形状的结构件，以减轻车身重量和改善车辆的稳定性和操控性能。
空心底盘车身结构多用于跑车和越野车等特种车辆中。
4.承载式车身结构：承载式车身结构是指将车身作为车辆的主要承载结构的一种结构类型。
承载式车身结构可以使车身更为紧凑，提高整车的刚性和稳定性。
承载式车身结构广泛应用于轿车和SUV等车型中。
5.悬置式车身结构：悬置式车身结构是指将车身结构悬挂在底盘结构上，通过悬挂系统来承载车身的一种结构类型。
悬置式车身结构可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性能，常用于高端轿车和豪华车中。
6.自承载式车身结构：自承载式车身结构是指将车身作为整体承载车辆荷载的一种结构类型。
自承载式车身结构可以减少车身部件的数量，提高整车的刚性和安全性。
自承载式车身结构常用于小型轿车和紧凑型SUV 等车型中。
7.空气动力学车身结构：空气动力学车身结构是指通过优化车身的外形来减少空气阻力的一种结构类型。
空气动力学车身结构可以降低汽车的风阻系数，提高燃油经济性和行驶稳定性。
空气动力学车身结构常用于赛车和高性能跑车中。
以上是汽车车身结构的一些常见分类。
随着技术的不断发展和创新，车身结构也在不断进化和改进，以满足不同车型和市场的需求。
汽车车身结构及特点PPT课件
2）驾驶室的安装机构
翻转式驾驶室的前部支承 1—扭力杆 2—管梁 3—驾驶室座 4—锁定杠杆 5—锁定销 6—支架 7—车架
翻转式驾驶室的后安装机构 1—定位板 2—安装杠杆 3—安全锁钩 4—穿孔 5—爪形挂钩 6—导板 7—导销
（2）长头式货车驾驶室
长头式驾驶室的外形
a)鳄口型
b)车头翻转型
底架或车架多用高强度钢板冲压成形后组焊而成，采 用封闭型截面梁时，应注意端口的封闭与通风。表面锐 边应修磨平整。
2. 骨架
骨架的寿命在一定程度上决定着骨架式车身的耐久性。 用抗扭性很高的异形钢管构成的骨架，寿命长、工艺性好, 但成本高。
客车车身骨架
3. 车顶
车顶是车身上重要的基础构件，其载荷主要来自于行 李架、扶手座。承载式车身的车顶还与车身的其他构件 一起，共同承受车身整体的变形应力。采用具有一定深 度拱形顶盖，可使车顶的承载能力得到提高，沿顶盖的 周边是箱形断面的圈梁，它与窗柱的刚性连接提高了车 身的整体性。
货车车厢形式 a)栏板式 b)集装箱式 c)平板式
（1）平板式 平板式车厢主要用于承运集装箱，与其他各类货车车 厢相比，其区别在于平板四周装有集装箱锁，是专为防止 集装箱在运输过程中发生倾翻和位移而设置的。 （2） 栏板式 车厢的沿周装有可开启的挡货栏板，较短的车厢为单 开式（一般为后开），其余车厢栏板均为固定式。
汽车车身结构及特点
—汽车构造知识
第一节 车身结构 第二节 车身附件
第一节 车身结构
学习目标
1.了解车身的基本结构。 2.掌握车身的基本组成。
一、轿车车身壳体结构
轿车车身壳体 1—发动机罩 2—前窗柱 3—中柱 4—顶盖 5—车顶边粱 6—车底 7—行李箱
汽车车身结构
副仪表板
• 副仪表板亦称“通道”。 • 为了避免仪表板上仪表过分拥挤，仪表板中部向
下延伸而成为仪表板的补充空间。在副仪表板上 可以安装部分开关、收录机、烟灰缸、杂物厢等。 • 通常副仪表板包容了变速杆与手制动柄的孔口。 副仪表板表面也需要软化，造型上与仪表板浑然 一体。仪表板与副仪表板都要求与特点是车身通过焊接、铆接或螺钉与车
架刚性连接，车架是承受各个总成载荷的主要构 件，车身在一定程度上有助于加固车架，分担车 架所承受的一部分载荷。
• 承载式车身
• 其特点是汽车没有车架，车身就作为发 动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有 车架的作用并承受全部载荷。
• 车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载 式和承载式(或称全承载式)三种。
车身壳体
• 车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载 式和承载式(或称全承载式)三种。
• 非承载式车身 • 其特点是车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔
性连接。车架是支承全车的基础，承受着在其上 所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装 载的人员和货物的重量及惯性力，在车架设计时 不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。
车身附件
• 车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升器、各种密 封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视 镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常 常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车 车身上还装有无线电话桃、电视机或加热食品的 微小炉和小型电冰箱等附属设备。
轿车的遮阳顶窗
• 遮阳顶窗（也称天窗）及其他车窗开启时可使汽 车室内与外界连通，接近敞篷车的性能，以便乘 员在风和日丽的季节里充分享受明媚的阳光和新 鲜的空气。遮阳顶窗不但可以增加室内的光照度， 而且也是一种较有效的自然通风装置。根据不同 的需要，可把遮阳顶窗部分或全部关闭，这样就 形成了功能优异的全天候式车身结构。
汽车整车结构知识点总结
汽车整车结构知识点总结汽车是由各种部件组成的机械设备，它们构成了汽车的整车结构。
汽车整车结构是汽车工程学中的一个重要内容，它包括了汽车的各个部件和系统，以及它们之间的连接和配合关系。
本文将对汽车整车结构的各个方面进行详细的介绍和总结。
一、车身结构1. 车身结构的基本组成(1) 车身骨架：车身骨架是汽车车身的主要支撑结构，它由车身的各种横梁、纵梁和支撑件组成，以保证汽车的整体刚度和稳定性。
(2) 车身外壳：车身外壳是汽车车身的外部保护结构，它由各种钣金板材制成，可以起到防护和美观的作用。
2. 车身结构的分类(1) 敞篷车结构：敞篷车的车身结构主要由车身骨架和车身外壳构成，不像封闭车型那样有固定的车顶。
(2) 封闭车结构：封闭车的车身结构是相对封闭的，它主要由车身骨架和车身外壳构成，车身外壳几乎包裹了整个车身。
3. 车身材料及工艺(1) 车身材料：汽车车身的材料一般选择高强度的钢材或者铝合金材料，以保证车身的强度和轻量化。
(2) 车身工艺：车身工艺包括汽车车身的冲压、焊接、喷涂等工艺过程，它们对车身的质量和外观有着重要的影响。
二、底盘结构1. 底盘的基本组成(1) 车轮和轮胎：车轮和轮胎是汽车底盘的基本部件，它们直接接触地面，承担汽车的行驶和转向任务。
(2) 悬挂系统：悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它包括悬架、弹簧和减震器，可以保证车身的稳定性和舒适性。
2. 底盘的分类(1) 前置前驱：前置前驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴前方，通过前轮传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较高的空间利用率和经济性。
(2) 前置后驱：前置后驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴后方，通过后轮传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较好的操控性和动力性能。
(3) 前置四驱：前置四驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴前方，通过前后轮同时传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较好的通过能力和越野性能。
3. 底盘结构的材料及工艺(1) 底盘材料：汽车底盘的材料一般选择高强度的合金材料，以承受汽车的各种力的作用。
车身结构介绍范文
车身结构介绍范文车身结构是指汽车的整个车身的构造和组成方式，它直接影响到汽车的安全性、舒适性和操控性能。
下面将对车身结构进行详细介绍。
一、车身结构的分类：1.整体式车身结构：车身整体由一整块钢板冲压成型，车门、车顶等部位没有明显的分割。
2.空间式车身结构：车身分割成许多模块，通过螺栓、焊接等方式连接在一起，好处是方便维修和更换零部件。
3.混合式车身结构：整体式和空间式的结合体，采用整体式的方式制造车身的大部分构件，而一些需要常常进行维修或更新的部件则使用空间式。
二、车身结构的重要性：1.安全性：车身结构对于汽车的安全性起着至关重要的作用，它必须能够承受和分散撞击时的冲击力，保护车辆内部的乘员。
2.刚性：车身结构的刚性对于汽车的操控性和舒适性有着重要的影响，高刚性能够提高车辆的稳定性和抗扭性。
3.轻量化：现代汽车的设计追求节能环保，而车身结构的轻量化是实现节能的一个重要措施，轻量化能够减少车辆自重，提高燃油经济性。
4.散热性：车身结构的散热性能直接影响到发动机和其他机械部件的温度，良好的散热性能可以保证车辆的正常运行。
三、常见的车身结构：1.钢质车身结构：钢质车身结构是目前主流的车身结构，它采用钢材制造，具有优秀的刚性和抗冲击能力，同时还具有较好的隔音、降噪性能。
2.铝合金车身结构：铝合金车身结构由铝合金材料制造，相比于钢质车身具有更轻的重量，但是相对较高的成本限制了其在普通乘用车中的应用。
3.纤维增强复合材料车身结构：纤维增强复合材料车身结构由轻质高强度的纤维增强复合材料制造，具有较高的轻量化效果，但是成本较高，难以大规模应用在乘用车中。
4.碳纤维车身结构：碳纤维车身结构是目前最先进和最轻量化的车身结构，由碳纤维材料制造，具有极高的刚性和抗冲击能力，但是成本非常高，目前仅应用于高端超跑和赛车中。
四、车身结构的设计原则：1.安全性：车身结构应具备良好的抗撞击性能，能够吸收和分散撞击时的冲击力，保护乘员安全。
汽车车身构造详细介绍
名词解释1车身本体车身本体（白车身body in white）：车身结构件及覆盖件的总成并包括翼子板、发动机盖、行李箱盖和车门，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身2车身覆盖件车身覆盖件(cover panel)：包覆骨架的表面板件，指：车身中包覆梁、支柱等的构件，具有较大空间区面形状的表面和车内板件3汽车附件车身附件：车身中具有独立功能并成为一个分总成的机构。
如：座椅、仪表板、空调、后视镜、玻璃升降器、安全带、雨刮器、车灯、遮阳板、扶手、车门机构及附件、车内后视镜等4内外饰件内、外装饰件：车身外部及内部起装饰与保护作用的零部件的总称。
1.外装件主要有：前后保险杠、车门防撞装饰条、散热器面罩、外饰件、玻璃、密封条和车外后视镜等。
2.内饰件主要有：车门内护板、车顶顶棚、地板及侧壁的内饰等5车身板制件车身前部覆盖发动机和车轮的零部件的总称6前卫系统前围系统（Body front wall;front face ）：位于客舱的前部，由骨架、板件、风窗玻璃及有关车身附件等组成的零部件的总称7轿车车身前围轿车车身前围是分割车身前部与座舱的结构总成。
一般由前围上盖板、前围板、前围侧板和转向柱支架梁等构件组成8车身底部客舱、发动机舱、行李舱底部的总称9地板系统位于车身的底部，由骨架、板件、地毯及有关车身附件等组成的零部件的总称10车身侧部车身侧面部分的总称11侧围系统位于客舱和行李舱的两侧，由骨架、板件、侧窗及有关车身附件等组成的零部件的总称解答题1车身的功用1车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证完好无损地运载货物且装卸方便2有助于安全行车和减轻事故的后果。
3减少空气阻力和燃料消耗4提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。
5使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。
2车身按用途分为哪几类按用途分类:轿车货车驾驶室客车专用车身3承载式车身，半承载式车身，非承载式车身的特点，优缺点1、非承载式车身：悬挂于车架上的车身结构形式特征：①有独立完整的车架②车架及车身之间采用弹性元件做柔性连接③绝大部分载荷由车架承担优点①舒适性好②整车纵向刚度大③平稳性好④安全性好④车身承载系数小⑤简化了总装配过程缺点：（1）冲压设备、工装夹具要求高⑵车身笨重、质量大、高度高2、承载式车身：无独立车架的车身结构特征：是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础，车身负载通过悬架装置传给车轮。
简述汽车车身结构的组成
简述汽车车身结构的组成
汽车车身结构包括以下几个主要部分：
1. 主体框架：主要由车身梁和支撑结构构成，承担着整个车身的重量和支撑作用。
常见的车身框架结构有钢架结构和铝合金结构。
2. 车身面板：包括车门、车顶、车厢前后盖等。
车身面板主要起到美观和保护车内空间的作用，常使用钢板、铝合金、复合材料等材料制成。
3. 车窗系统：包括前、后侧窗及挡风玻璃等，提供车内空间的通风和透光功能。
常见的车窗材料有钢化玻璃和安全玻璃。
4. 车身附属部件：包括前、后保险杠、车顶行李架、车身侧裙等，主要起到车身保护和美观装饰作用。
5. 车身隔音和保温材料：用于降低外界噪音的干扰，提高车内的舒适度。
常见的材料有隔音毡、吸音棉等。
除了以上几个主要部分，汽车车身还可能包括其他附加结构，如空气动力学套件、车身保护装置、车顶窗等。
同时，不同类型的汽车车身结构有所差异，如轿车、SUV、货车等的车身设计和构造也会有不同。
《汽车车身结构分类》
《汽车车身结构分类》汽车车身结构是指汽车的主要骨架部分，主要由车身框架、车身板件和车身连接件组成。
根据不同的设计要求和用途，汽车车身结构可分为传统车身结构和新型车身结构。
传统车身结构包括承载式车身结构和非承载式车身结构。
承载式车身结构是指将车辆的承载力主要通过车身结构传递给地面的结构形式。
这种车身结构通常采用一个大体框架来支撑车身，同时车身底部的龙骨和地盘连接在一起，共同承受车身和底盘的重量。
在承载式车身结构中，常见的设计是前置式车身结构和中置式车身结构。
前置式车身结构主要用于传统轿车，发动机位于前部，通过传动装置将动力传递给车辆后桥，而中置式车身结构主要用于一些运动跑车，在车辆中央或后部设置发动机，具有更好的平衡性和操控性能。
非承载式车身结构是指车身和底盘分开设计，车身主要用于容纳乘客和货物，不负责承载车辆的重量。
这种车身结构一般采用钢板焊接而成，具有较好的刚性和耐久性。
非承载式车身结构主要用于货车和客车，适用于需要经常卸载和装载货物的场景。
除了传统车身结构，还存在一些新型车身结构。
其中，混合式车身结构是一种将传统车身结构和新材料应用结合起来的设计方案。
混合式车身结构采用不同材料的组合，如铝合金、高强度钢、碳纤维等，以提高车身在刚性、轻量化和安全性方面的性能。
以特斯拉汽车为例，它采用了铝合金车身和碳纤维复合材料制造，使得汽车的重量大幅减轻，同时具有更好的综合性能。
此外，包括悬浮式车身、变形车身和可变载荷车身等也属于新型车身结构的范畴。
悬浮式车身结构是指通过调节车身悬挂系统，改变车身高度，以适应不同路况和需求。
变形车身结构是指车身具有可变形的特点，可以根据需求进行形态变化，例如变宽、变长等。
可变载荷车身结构是指车身可以根据不同的需求，调整车内空间大小，以便适应不同的货物运输需求。
综上所述，汽车车身结构的分类主要有传统车身结构和新型车身结构。
根据车身的承载力和结构形式的不同，可以进一步细分为承载式车身结构和非承载式车身结构。
汽车车身构造详细介绍
名词解释1车身本体车身本体（白车身body in white）：车身结构件及覆盖件的总成并包括翼子板、发动机盖、行李箱盖和车门，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身2车身覆盖件车身覆盖件(cover panel)：包覆骨架的表面板件，指：车身中包覆梁、支柱等的构件，具有较大空间区面形状的表面和车内板件3汽车附件车身附件：车身中具有独立功能并成为一个分总成的机构。
如：座椅、仪表板、空调、后视镜、玻璃升降器、安全带、雨刮器、车灯、遮阳板、扶手、车门机构及附件、车内后视镜等4内外饰件内、外装饰件：车身外部及内部起装饰与保护作用的零部件的总称。
1.外装件主要有：前后保险杠、车门防撞装饰条、散热器面罩、外饰件、玻璃、密封条和车外后视镜等。
2.内饰件主要有：车门内护板、车顶顶棚、地板及侧壁的内饰等5车身板制件车身前部覆盖发动机和车轮的零部件的总称6前卫系统前围系统（Body front wall;front face ）：位于客舱的前部，由骨架、板件、风窗玻璃及有关车身附件等组成的零部件的总称7轿车车身前围轿车车身前围是分割车身前部与座舱的结构总成。
一般由前围上盖板、前围板、前围侧板和转向柱支架梁等构件组成8车身底部客舱、发动机舱、行李舱底部的总称9地板系统位于车身的底部，由骨架、板件、地毯及有关车身附件等组成的零部件的总称10车身侧部车身侧面部分的总称11侧围系统位于客舱和行李舱的两侧，由骨架、板件、侧窗及有关车身附件等组成的零部件的总称解答题1车身的功用1车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证完好无损地运载货物且装卸方便2有助于安全行车和减轻事故的后果。
3减少空气阻力和燃料消耗4提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。
5使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。
2车身按用途分为哪几类按用途分类:轿车货车驾驶室客车专用车身3承载式车身，半承载式车身，非承载式车身的特点，优缺点1、非承载式车身：悬挂于车架上的车身结构形式特征：①有独立完整的车架②车架及车身之间采用弹性元件做柔性连接③绝大部分载荷由车架承担优点①舒适性好②整车纵向刚度大③平稳性好④安全性好④车身承载系数小⑤简化了总装配过程缺点：（1）冲压设备、工装夹具要求高⑵车身笨重、质量大、高度高2、承载式车身：无独立车架的车身结构特征：是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础，车身负载通过悬架装置传给车轮。
第三章 汽车车身结构
20世纪80年代以后，轿车基本上采用整体式车身结构，加之各种新技术的应用，使轿车整体性能达到了 新的水平。 由于车身结构不同，在受到碰撞产生变形或损毁时，其钣金修复的模式也不相同。一般说，对有车架式 车身，宜将车架与壳体拆开分别进行修复。对车架的修复主要是按技术要求恢复其几何位置，从而恢复 汽车的动力性能；对壳体的修复主要是恢复其空间几何形状，更换受损件等传统钣金操作。将上述两部 分试装调整后，重新进行表面装饰。对于整体式车身的修复要求则高得多，要同时考虑车身各部分相对 几何位置满足汽车动力性能要求和车厢的内部结构形状要求两部分。通常只能在专门的牵引台架上采用 液压牵引方法，对整体车身进行校正。
整体式车身的检查中容易忽略碰撞点的一些不明想的损坏，而且这些损坏在以后的会引起操纵系统 或动力系统的故障。整体式车身前部结构比车架式车身复杂的多，车身前部不仅装有前悬架构件和 操纵联动装置，而且装有发动机、传动装置等。车身前部板件承受的载荷大，要求前部车身的刚性 要好。
二、整体式车身的类型 现在的整体式车身结构有三种基本类型：前置发动机后轮驱动（简称前置后驱，可用FR表示）；前 置发动机前轮驱动（简称前置前驱，可用FF表示）和中置发动机后轮驱动（简称中置后驱，可用 MR表示）。 （一）前置发动机后轮驱动（FR）的车身 1、前置后驱车身的特点 前置后驱（FR）的车身（图3-17）被分成三个主要部分：前车身，中车身（乘坐室）和后车身。
5、前置后驱的后车身 前置后驱的后车身有轿车形式（图3-26）和旅行车形式（图3-27）两种类型，前者行李舱和乘坐室分离； 后者乘坐室和行李舱不分开。在轿车中，后围上盖板和后座软垫托架连接在后侧板和后地板上，可防止 车身扭曲。旅行车没有单独的后车身，采用加大顶盖内侧板及后窗下部框架，将顶盖内侧板延伸至后侧 板等措施来加强车身的刚度。
汽车车身结构分类
§1 现代汽车类型
1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
2
轿车的分类
1、按排量分类
类型 发动机排量（L）
微型
≤1.0
普通型
＞1.0~ ≤1.6
中级
＞1.6~ ≤2.5
中高级
＞2.5~ ≤4.0
车型 夏利、奥拓 富康、捷达 桑塔纳、奥迪100 皇冠、奔驰300
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汽车车身基本构造
（6）四门总成 四门总成分为左前门总成、右前门总成、左后门总成、右后
门总成。四门总成由内板、外板、防撞梁、铰链及螺栓构 成，四门总成与侧围总成组成座舱。四门各一根防撞梁， 大大增强抵抗前方、横向碰撞能力。
34
35
汽车车身基本构造
（8）行李箱盖总成 行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和
收碰撞产生的巨大能量，
减少碰撞对车内外人员
的猛烈冲击，起到保护
车内乘员的作用。机舱
总成由左前挡泥板总成、
右前挡泥板总成、前围
挡板总成、散热器前横梁
总成四部分构成。
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汽车车身基本构造
（2）前地板总成 前地板总成是车身下部非常重要的部件。主要承载前排座椅
兼有承重的任务，因此地板结构保持足够的刚度和强度是 至关重要的，前地板承重部位应力变化复杂，零部件安装 部位等多处加横梁、加强板等，并在前地板主板 上压制加强筋和凸凹平台，从提高 地板的强度。前地板总成由前地板、 左下后加强梁、右下后加强梁、驻 车制动操纵机构加强板、前地板上 横梁、前地板左边梁、前地板右边 梁等组件构成。
高级
＞4.0
CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列
车身结构类型
车身结构类型车身结构是指车辆的外部形态和部件的组合方式，不同的车身结构会对车辆的性能和安全性产生影响。
下面将介绍几种常见的车身结构类型。
1. 整体式车身结构整体式车身结构是指车辆的车身和底盘是一体的，也称为单体式车身结构。
在整体式车身结构中，车身和底盘由一体化的车架构成，具有较高的强度和刚性。
这种结构适用于大型商用车和越野车等需要较高承载能力和越野性能的车辆。
2. 钢板贴合式车身结构钢板贴合式车身结构是指车身由多个钢板组成，通过焊接等方式连接在一起。
这种结构具有较高的强度和刚性，能够有效吸收碰撞能量，提高车辆的安全性。
钢板贴合式车身结构广泛应用于大多数乘用车和商用车中。
3. 钢铝复合式车身结构钢铝复合式车身结构是指车身的某些部位采用铝材料，而其他部位采用钢材料。
铝材料具有较低的密度和良好的耐腐蚀性，能够降低车身的重量，并提高燃油经济性。
钢铝复合式车身结构常用于高档轿车和豪华车中。
4. 纤维复合材料车身结构纤维复合材料车身结构是指车身采用纤维增强塑料等复合材料制造。
这种结构具有较低的密度、较高的强度和刚性，能够有效降低车身的重量，并提高车辆的操控性能和燃油经济性。
纤维复合材料车身结构常用于高性能跑车和电动车中。
5. 空心式车身结构空心式车身结构是指车身的内部空间被充分利用，形成多个密闭的空腔。
这种结构能够提高车身的强度和刚性，减轻车身的重量，并提高车辆的操控性能和燃油经济性。
空心式车身结构常用于轻型客车和商用货车中。
6. 混合式车身结构混合式车身结构是指车身采用多种不同材料和结构方式组合而成。
这种结构能够充分发挥各种材料的优点，提高车辆的性能和安全性。
混合式车身结构在现代汽车制造中得到了广泛应用。
总结起来，车身结构类型包括整体式、钢板贴合式、钢铝复合式、纤维复合材料、空心式和混合式等。
每种车身结构类型都有其适用的车辆类型和特点，选择合适的车身结构可以提高车辆的性能、安全性和燃油经济性。
随着科技的发展，未来可能还会出现更多创新的车身结构类型。
汽车车身的结构
三、承载式车身
承载式车身又称为整体式车身，车身代替车架来承受全部载荷，如 图1-2。
图1-2
承载式车身
第二节
一、轿车车身的分类
轿车车身的结构
轿车车身按外形分为三厢式轿车和两厢式轿车。
三厢式轿车：是由发动机室、乘客室、行李箱分段隔开形成相互独立 的三段布置，故称之为三厢式轿车，其外形如图1-3a所示。 两厢式轿车：后部形状按较大的内部空间设计，将乘客室与行李箱同 一段布置，故称之为两厢式轿车，其外形如图1-3b所示。
（1）前保险杠：典型前保险杠结构如图1-6。
图1-6
典型前保险杠结构图
（2）前翼子板：
前翼子板位于汽车发动机罩侧下部，前轮上部，是重要车身装饰件， 主要部件一般采用薄钢板冲压制造，如图1-7。 （3）发动机罩： 发动机罩位于车辆前上部，是发动机舱的维护盖板，如图1-7。
图1-7
前翼子板与发动机罩
（4）前围板：前围板位于乘客室前部，通过前围板使发动机室与 乘客室分开。 （5）前纵梁：前纵梁是前车身的主要强度件，直接焊接在车身下 部。其上再焊接轮罩（有的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件，如图18所示。
一、非承载式车身
非承载式车身的主要 特征是：车身下面有足 够强度和刚度的独立车 架，车身以弹性元件与 车架相连，如图1-1。
图1-1
非承载式车身的车架
二、半承载式车身
车身与车架是用焊接、铆接或螺钉连接的，载荷主要由车架承受， 车身也承受一部分。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架 位移时发出的噪声而设计的。由于重量大，现在很少采用。
（2）车顶： 车顶是指车身车厢顶部的盖板，其上可能装备有天窗、换气窗或天 线等，如图1-10。车顶主要由车顶板、车顶内衬、横梁（可能有前横梁、 后横梁、加强肋等组成），有的车型还备有车顶行李架。 电动式天窗一般由天窗框架、天窗玻璃、天窗遮阳板、天窗导轨、 驱动电机等零件组成。
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1
汽车车身的结构教学内容
? 1、了解汽车车身的各种分类方法； ? 2、了解汽车车身的构造形式； ? 3、了解汽车车身的各种拆装
2
第一节 汽车车身分类
? 汽车车身的定义：
? 供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场 所。
? 根据用途分类：客车车身、货车车身；
? 根据结构形式分类：骨架式、半骨架式、 壳体式；
? 2车身应保证汽车具有合理的外部形状，在 汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以 减少空气阻力和燃料消耗
? 3汽车车身是一件精致的综合艺术品，应以
其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部
覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感
受，点缀人们的生 活环境
28
车身结构组成
? 汽车车身结构主要包括：车身壳体、 车门、车窗、车前钣制件、车身内外 装饰件和车身附件、座椅以及通风、 暖气、冷气、空气调节装置等等 。在 货车和专用汽车上还包括车箱和其它 装备
? 骨架式：车身结构具有完整的没有骨架，用壳体加强筋代替 （承力元件组成的空间结构）
第二章3
§1 现代汽车类型
1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
4
轿车的分类
1、按排量分类
类型 发动机排量（L）
29
汽车车身基本构造
翼子板
发动机盖总成
顶盖总成
行李舱隔板总成 行李箱盖总成
机舱总成 前门总成
后门总成
地板总成
侧围总成
后围板总成
30
汽车车身基本构造
（1）机舱总成
发动机机舱总成的作用是来安置汽车的发动机、变速器、 转向、制动等重要总成，其作用越来越重要，肩负着被动 安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发 动机舱会折曲变形以吸
32
汽车车身基本构造
（3）后地板总成 后地板总成主要作用是承载后排座椅、备胎、油箱。其强度 和刚度是在主板上压制加强筋和凸凹平台和后车架总成保证 的。后地板部分同时还影响到整车的四轮 定位的尺寸，所以后地板的装配精 度要求比较高。地板总成由后地板、 后地板左纵梁总成、后地板右纵梁 总成、后地板第二横梁分总成、后 地板第一横梁分总成、等组件构成。
长头车 短头车 平头车
9
货车的分类
2、按货箱型式分类
栏板式
罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
10
货车的分类
3、按汽车质量分类：
类型
总质量（t）
微型 轻型 中型 重型
＜ 1.8 1.8~6 ＞1.6~ ≤2.5 ＞ 14
11
牵引车
EQ4166G型牵引车采用武之6×4驱动方式，装备东风康明 斯6BTA5.9型增压、中冷柴油发动机， φ380mm离合器， 先进的平衡悬挂系统，HFB52型整体式动力转向器，9吨 级中、后桥。
? 非承载式：车身不承受载荷，由车架 承载；
? 半承载式：车身承受部分载荷； ? 承载式：载荷由车身承受；
17
非承载式车身
非承载式车身有刚性车架，车架与车身 的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。 发动机、传动系的一部分，车身等总成 部件用悬架装置固定在车架上，车架通 过前后悬架装置与车轮联接。一般用在 货车、客车、越野吉普车、高级轿车使 用。
发动机后置、后驱
6
客车的分类
按汽车的长度分类：
类型
车辆长度（m）
微型 轻型 中型 大型 超大型
＜3.5 3.5~7 7~10 10~12 ＞12（铰接式） 10~12（双层）
7
客车的分类
按车身型式分类：
长（短）头客车
箱形客车
流线型客车
铰接式客车 双层客车
8
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类
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? 优点：安全性好、减震性好、工艺简单、 易 于改型
? 缺点：质量大、承载面高、投入多。
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顶盖 车架
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半承载式车身
半承载式车身是一种介于非承载式车 身与承载式车身之间的结构形式，他 拥有独立完整的车架，并且车架与车 身刚性连接，因此车身壳体可以承受 部分载荷 。半承载式车身一般用于 大客车
? 缺点：底盘部件与车身结合部在汽车 运动载荷的冲击下，极易发生疲劳损 伤，噪音和振动较大
23
24
25
承载式车身 在碰撞中的 吸能效果对 车内成员形 成保护。
26
27
车身结构要求
? 1.车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对 乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受 汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以 及外界恶劣气候的 影响，并保证完好无损 地运载货物且装卸方便
12
特种用途车
防弹高级迎宾车 检阅车 银行运款专用车
13
改装车
消防车 救护车 殡丧车 清扫车
洒水车 扫雪车 垃圾装运车
混凝土搅拌车
14
§2 汽车的总体构造
1）发动机 2）底盘 3）车身 4）电气设备
15
拆装工具
? 工具箱一套 ? 橡胶锤 ? 铜棒
16
第二节 汽车车身分类
? 根据受力分类：非承载式、半承载式、 承载式；
收碰撞产生的巨大能量，
减少碰撞对车内外人员
的猛烈冲击，起到保护
车内乘员的作用。机舱
总成由左前挡泥板总成、
右前挡泥板总成、前围
挡板总成、散热器前横梁
总成四部分构成。
31
汽车车身基本构造
（2）前地板总成 前地板总成是车身下部非常重要的部件。主要承载前排座椅
兼有承重的任务，因此地板结构保持足够的刚度和强度是 至关重要的，前地板承重部位应力变化复杂，零部件安装 部位等多处加横梁、加强板等，并在前地板主板 上压制加强筋和凸凹平台，从提高 地板的强度。前地板总成由前地板、 左下后加强梁、右下后加强梁、驻 车制动操纵机构加强板、前地板上 横梁、前地板左边梁、前地板右边 梁等组件构成。
微型
≤1.0
普通型
＞1.0~ ≤1.6
中级
＞1.6~ ≤2.5
中高级
＞2.5~ ≤4.0
车型 夏利、奥拓 富康、捷达 桑塔纳、奥迪100 皇冠、奔驰300
高级
＞4.0
CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列
5
轿车的分类
2、按发动机布置和驱动方式分 发动机布置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
21
承载式车身
承载式车身没有刚性车架，只是加强 了车头、侧围、车尾、底板等部位， 发动机、前后悬架、传动系统的一部 分等总成部件装配在车身上设计要求 的位置，车身负载通过悬架装置传给 车轮。承载式车身除了其固有的乘载 功能外，还要直接承受各种负荷力的 作用。
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? 优点：质量小、生产性好、结构紧凑、 安 全性好