一般路基横断面形式(单线、双线、三线)
(完整版)铁路线路及站场第一章路基及桥隧建筑物
图1－7 直线地段一般黏性土路堤
路基顶面即铺设轨 道的工作面。其宽度为两 侧路肩边缘之间的距离， 其值根据线路等级、正线 数目、轨道类型及道床标 准形式等因素确定。
路基顶面形状可分为有路拱与无 路拱两种形式。路拱的作用是迅速排 除道床下的积水，以保持路基面的干 燥，一般由非渗水土修筑的路基顶面 应设路拱，而由岩石或渗水土修筑的 路基顶面可不设路拱。单线路基顶面 的路拱采用梯形，上顶宽为2．1 m， 拱高为O．15 m，下底宽为路基面宽； 双线路基面的路拱采用三角形，拱高 为0．2 m，底宽仍与路基面宽相等， 如图1－8所示。
图1－9 直线地段一般黏性土路堑
路堑路基的顶面形状与路堤路基顶面形状相同。 侧沟位于路基顶面两侧，用以排泄路堑边坡和路基顶面上 流下来的地面水，其横断面呈梯形，沟深一般不小于O．6 m， 沟底宽度不小于o．4 m，两侧边坡为1：1～1：1．5，沟底纵 向坡度不小于2％。
边坡即侧沟底至路堑开挖侧面的斜坡，其坡度一般为1：1 ～1：1．5。
天沟位于路堑顶弃土堆的外侧，用以截排路堑上方流向路 堑的地面水。
三、路基排水及防护加固
1．路基排水 为防止地面水和地下水对路基的冲刷、浸蚀，要修建排泄 或拦截建筑物，使地面水和地下水水位降低或能顺畅流走。 排除路基地面水的设备有侧沟、天沟、截水沟和矩形水槽 等。各种水沟应位于距路基本体不太远的范围内，以节省用地， 但应不影响路基边坡的稳定。 排除或降低路基地下水的设备有明沟、槽沟、渗沟和渗管 等。明沟横断面通常采用梯形，如图1－10所示。
一、路基横断面形式
垂直于线路中心线的路基断面，称路基横断面。铁道路基 按其横断面形式分为以下六种：
1．路堤式路基 路堤式路基，指线路 标高高于天然地面，经填 方的方式修筑而成的路基， 如图1－1所示。
道路勘测与设计第五章横断面设计
第一节 道路横断面组成
路幅布置：
01
单幅双车道：整体式的供双向行车的双车道公路－－交通量较大, 非机动车混入率高
双幅多车道：高、一级公路，立交，全封闭，服务设施－－设计车速高、通行能力大
单车道：车道宽度3.50m，设置错车道－－交通量小、地形复杂工程艰巨
02
03
二、城市道路横断面组成 机动车道 行车道： 非机动车道 人行道、分隔带、绿带 单幅路(一块板)：混合行驶，占地少，投资省，不 利于安全，机动车交通量大而非机动车少－－？ <=40m、中小城市 双幅路：分隔带，可设置绿化照明管线，机动车较 多，非机动车少－－不宜采用，次要、郊区 布置： 三幅路：中间机动车道，两侧为非机动车道，利于 交通、布置－－占地多，优先考虑，适 用机动车、非机动车多（优先考虑） >=40m 四幅路：分隔带，最有利，占地多，适用机动车速 度高－－交通量大，非机动车多，高速公路
超高形成过程： 准备阶段、双坡阶段、旋转阶段。 准备阶段： 提肩，Lo＝1～2m，将路肩横坡提高至与路面同坡。 双坡阶段： 路面内侧不动，外侧绕中线旋转至与内侧同坡，所需的路线长度为Xo。 P=B*ih / Lc=B/2*2iG/X0 X0=Lc*ih / iG
HY
ZH
R
L0
x0
全超高断面
临界断面
第六节 路基土石方数量计算及调配
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路基土石方调配 确定填方土的来源，挖方弃土去向，计算土石方数量及运量等。 先横后纵 不跨沟调运，减少上坡运土 原则： 照顾运土方式 综合考虑占地与移控作填 回头曲线路段，上下线上方竖向调运 土石方调运方式：土石方计算表调配法 调查横向平衡经济运距纵向调配借、弃土运距复核 横向运距＋纵向调运＋借方＝填土 横向运距＋纵向调运＋弃方＝挖方 挖方＋借方＝填方＋弃方
最新2.2城市道路横断面形式、横坡与路拱
人行道横ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 直线型向侧石方向倾斜
路拱
• 指路面的横向断面具有一定坡度的拱起形 状，其作用是利于排水。路拱的基本形式 有抛物线、折线或直线。为便于机械施 工，一般采用直线形。
* 掌握各种形式的优缺点和适用范围
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2.2城市道路横断面形式、横坡 与路拱
一、基本形式
• 单幅路（一块板断面） • 双幅路（二块板断面） • 三幅路（三块板断面） • 四幅路（四块板断面）
二、路基横断面的基本形式
• 填方路基（路堤） • 挖方路基（路堑） • 半填半挖路基
三、横坡和路拱
• 设置的目的：排水
类型
采用形式
车行道横坡 双向坡面，由路中央向两边倾斜， 形成路拱
邓学钧《路基路面工程》(第3版)章节题库(一般路基设计)【圣才出品】
邓学钧《路基路面工程》（第3版）章节题库第三章一般路基设计一、名词解释路床答：路床是指根据路面结构层厚度及标高要求，在采取填方或挖方筑成的路基上整理成的路槽，路床供路面铺装，一般是指在路基顶面以下0.8m范围内的路基。
二、填空题1．路基横断面形式可分为______、______、______。
【答案】路堤；路堑；半填半挖（填挖结合）【解析】通常根据公路路线设计确定的路基高程与天然地面高程是不同的，路基设计高程低于天然地面高程时，需进行挖掘；路基设计高程高于天然地面高程时，需进行填筑。
由于填挖情况的不同。
路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑和填挖结合三种类型。
2．常见的路基横断面形成有______、______、______。
【答案】路堤；路堑；填挖结合路基（半填半挖路基）【解析】路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑和填挖结合三种类型。
路堤是指全部用岩土填筑而成的路基、路堑是指全部在天然地面开挖而成的路基，此两者是路基的基本类型。
当天然地面横坡大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基，也称为半填半挖路基，在丘陵或山区公路上，填挖结合是路基横断面的主要形式。
3．高出原地面由填方构式的路基称______，低于原地面由挖方构式的路基称______。
【答案】路堤；路堑【解析】通常根据公路路线设计确定的路基高程与天然地面高程是不同的，路基设计高程低于天然地面高程时，需进行挖掘；路基设计高程高于天然地面高程时，需进行填筑。
路堤是指全部用岩土填筑而成的路基、路堑是指全部在天然地面开挖而成的路基，此两者是路基的基本类型。
4．路基高度低于______的称矮路堤，高于______的称高路堤，介于两者的为______。
【答案】1.0～1.5m；18m；一般路堤【解析】按路堤的填土高度不同，划分为矮路堤、高路堤和一般路堤。
填土高度小于1.0～1.5m者，属于矮路堤；填土高度大于18m（土质）或20m（石质）的路堤属于高路堤；填土高度在1.5～18m范围内的路堤为一般路堤。
铁路轨道路基标准横断面
路基横断面无砟轨道支承层（或底座）底部范围内可水平设置，支承层（或底座）外侧路基面设置不小于4%的横向排水坡。
有砟轨道路基面形状应为三角形，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。
曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。
路基面标准宽度有砟轨道曲线地段路基面加宽值无砟轨道双线路堤标准横断面无砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面无砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面无砟轨道单线路堤标准横断面有砟轨道双线路堤标准横断面有砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面有砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面有砟轨道单线路堤标准横断面路基基床（1）基床结构高速铁路路基基床是由基床表层和底层组成的两层结构。
我国高速铁路基床表层厚度无砟轨道为0.4 m，有砟轨道为0.7 m，基床底层厚度为2.3 m。
（2）基床表层路基基床表层的刚度应满足列车运行时产生的弹性变形能控制在一定范围内的要求；其强度应能承受列车荷载的长期作用；其厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超过基床底层土的长期承载能力。
基床表层填料应具有优良的级配、较高的密实度、强度及良好的水稳性；能够防止地表水侵入导致基床软化及产生翻浆冒泥、冻胀等基床病害。
我国高速铁路基床表层要求填筑级配碎石，压实标准应符合下表的规定，其材料规格应符合相关技术条件要求。
基床表层的压实标准注：无砟轨道可采用K30或E v2。
当采用E v2时，其控制标准为E v2≥120 MPa，且E v2/ E v1≤2.3。
（3）基床底层路基基床底层填料采用A、B组填料或改良土，A、B组填料粒径级配应符合压实性能要求，寒冷地区冻结影响范围填料应符合防冻胀要求。
路基填料最大粒径在基床表层内应小于60 mm，在基床以下应小于75 mm。
基床底层压实标应符合下表的规定。
基床底层压实标准注：1.无砟轨道可采用K30或E v2；当采用E v2时，其控制标准为E v2≥80 MPa，且E v2/ E v1≤2.5；2.括号内数字为寒冷地区化学改良土考虑冻融循环作用所需强度值。
路基横断面图—路基横断面图(工程制图)
图4 一般路堤、一般路堑和半填半挖路基
03 公路横断面图的种类
1.护肩路基 2.砌石路基、挡土墙路基 3.护脚路基 4.矮墙路基
图5 陡坡路基的形式《工程制图》来自01 路基横断面图的形成
路基横断面 图是用假想的剖 切平面垂直于道 路中心线剖切得 到的。
图1 路基横断面图形成示意图
02 路基横断面图的基本形式
里程桩号
中心线处的填方高 度hT 该断面的填方面积 AT
中心线处的挖方深度 hw 该断面的挖方面积 Aw
(1)填方路基(路堤) 整个路基全为填土区
(2)挖方路基（路堑) 整个路基全为挖土区
(3)半填半挖路基 半填半挖路基
图2 路基横断面图的基本形式
03 公路横断面图的种类
（1）路基标准横断面图 规定的路基横断面各组成部分 横向尺寸的行业标准。
图3 公路横断面图
03 公路横断面图的种类
（2）路基标准横断面图 在公路设计中经常被采用的 路堤、路堑、半填半挖等基 本断面形式及其派生的一系 列类似的断面形式。
路基横断面
柳州铁道职业技术学院 《公路勘测设计》
§4-1 路基横断面
一、标准路基横断面
3、横断面组成
特殊组成
（4）错车道：
四级公路，当采用4.5m的单车车道路基时，在适当
的可通视的距离内设置的供车辆交错避让用的一段
有效长度不小于 20m，错车道布置如图
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加宽车道。设置错车道路段的路基宽度不小于 6.5m，
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§4-2 公路限界与用地
二、建筑限界
2、规定
M1，M2——中间带及中央分隔带宽度；
E——建筑限界顶角宽度，当 时，E＝L；当 ，E＝
1m；
H——净高，一条公路应采用一个净高，高速公路
和一级、
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行道、人行道、绿化带等在内的规划道路的总宽度，
理宽度以及今后发展的需要，由城市规划部门确定。
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§4-2 公路限界与用地
二、建筑限界
1、定义
道路建筑限界又称净空，是为保证车辆、行人的通
行安全，对道路和桥面上以及隧道中规定的一定的
高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间 界限。 它由净高和净宽两部分组成。
限的空间内合理安排、正确设计。道路标志、标牌、
的任何部件不能侵入建筑限界之内。
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§4-2 公路限界与用地
二、建筑限界
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§4-2 公路限界与用地
二、建筑限界
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第一节 路基
堆对边坡的压力，有利于边坡稳定。
第一节 路基
弃土堆指开挖路堑时堆放在隔带外的弃
土。弃土堆于迎水一侧，可以阻挡地面水流
入路堑。弃土堆的高度一般不超过3m，内、
外侧边坡均不应陡于1:1.5，弃土堆顶部应做
成向外的横坡，其坡度不小于2%。
第一节 路基
③天沟 位于路 堑顶边缘以上适当距 离处，用以截排路堑
（路堤）3×3混凝土骨架或片石护坡
（路堤）混凝土骨架或片石拱圈护坡
第一节 路基
(二)路堑
组成：路基顶面、侧沟、边坡、隔带、
弃土堆、天沟、侧沟、截水沟等。
路堑顶面的形状与路堤顶面形状相同。
路堑（边坡平台）
第一节 路基
侧沟位于路基顶面两侧，用以排泄路堑
边坡和路基顶面上流下来的地面水，其横断
肩。设置路肩是为了加强路基的稳定性，增
加路基对动荷载的抵抗力，防止道床面石碴
散落到边坡上，为设置线路及信号标志等提
供条件，保持道床完整及供养路维修人员作
业、行车、避车、运送和存放材料之用。
第一节 路基
线路等级不同，路肩的宽度也不同。Ⅰ
级铁路，路堤路肩宽度不应小于0.8m，路堑
路肩宽度不应小于0.6m，困难条件下路堤路
面一般梯形，沟深一般不小于0.6m，沟底宽
度不小于0.4m，两侧边坡为1:1~1:1.5，沟底纵
向坡度不小于2‰。
第一节 路基
注意：在线路 不填不挖地段也应 该设置侧沟。
第一节 路基
路堑边坡即侧沟底至路堑开挖侧面的斜
坡，其坡度一般为1:1~1:1.5。
隔带指堑顶边缘至弃土堆坡脚的地带，
其宽度一般为2~5m。设置隔带可以减少弃土
肩宽度不得小于0.6m，路堑路肩宽度不得小
铁路轨道路基标准横断面
路基横断面无砟轨道支承层（或底座）底部范围内可水平设置，支承层（或底座）外侧路基面设置不小于4%的横向排水坡。
有砟轨道路基面形状应为三角形，由路基面中心向两侧设置不小于4%的横向排水坡。
曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。
路基面标准宽度有砟轨道曲线地段路基面加宽值30012000≥R≥9000 0.39000＞R≥70000.47000＞R≥50000.5R＜5000 0.6 35012000≥R＞9000 0.49000≥R≥6000 0.5 无砟轨道双线路堤标准横断面无砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面无砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面无砟轨道单线路堤标准横断面有砟轨道双线路堤标准横断面有砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面有砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面有砟轨道单线路堤标准横断面路基基床（1）基床结构高速铁路路基基床是由基床表层和底层组成的两层结构。
我国高速铁路基床表层厚度无砟轨道为0.4 m，有砟轨道为0.7 m，基床底层厚度为2.3 m。
（2）基床表层路基基床表层的刚度应满足列车运行时产生的弹性变形能控制在一定范围内的要求；其强度应能承受列车荷载的长期作用；其厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超过基床底层土的长期承载能力。
基床表层填料应具有优良的级配、较高的密实度、强度及良好的水稳性；能够防止地表水侵入导致基床软化及产生翻浆冒泥、冻胀等基床病害。
我国高速铁路基床表层要求填筑级配碎石，压实标准应符合下表的规定，其材料规格应符合相关技术条件要求。
基床表层的压实标准注：无砟轨道可采用K30或E v2。
当采用E v2时，其控制标准为E v2≥120 MPa，且E v2/ E v1≤2.3。
（3）基床底层路基基床底层填料采用A、B组填料或改良土，A、B组填料粒径级配应符合压实性能要求，寒冷地区冻结影响范围填料应符合防冻胀要求。
路基填料最大粒径在基床表层内应小于60 mm，在基床以下应小于75 mm。
基床底层压实标应符合下表的规定。
铁路线路及站场第一章路基及桥隧建筑物
第一节 路 基 第二节 桥隧建筑物
第一节 路 基
路基是铺设轨道的基础，是铁路的重要组成部分。它直 接承受轨道传递的压力，并将其传递到地基。路基状态如何直 接关系到线路的质量，直接影响行车速度及行车安全。路基是 由路基本体和为确保其能正常使用而修建的路基防护加固、排 水建筑物所组成。
图1－24 跨线桥
高架桥——又称栈桥或旱桥，跨越宽谷、深沟，如图1－25所示。
图1－25 高架桥
(三)桥梁荷载 一座桥梁所承受的荷载主要包括恒载和活载两部分。恒载 指桥梁结构本身的自重。活载主要指列车重量及冲击力。建桥 时桥梁各部分结构要根据铁道线路等级、桥跨材料及跨度，适 应列车重量、密度、速度发展的需要，按铁道部制定的标准活 载设计。
营业线上的桥梁经长期使用后其荷载能力会降低，为保 证行车安全应定期进行检定，荷载能力不能满足需要时，应对 其进行加固或更新。当采用多机重联的列车或重载列车通过桥 梁时，应将桥梁的荷载能力与通过的机车车辆重量进行比较。 若桥梁的荷载能力高于机车车辆重量及冲击力，表明该桥梁可 以保证该机车车辆按规定速度安全通过。反之，为保证行车安 全，应限定桥梁的运用条件，如限制列车过桥速度、限制机车 重联台数或限制机车类型等。
天沟位于路堑顶弃土堆的外侧，用以截排路堑上方流向路 堑的地面水。
三、路基排水及防护加固
1．路基排水 为防止地面水和地下水对路基的冲刷、浸蚀，要修建排泄 或拦截建筑物，使地面水和地下水水位降低或能顺畅流走。 排除路基地面水的设备有侧沟、天沟、截水沟和矩形水槽 等。各种水沟应位于距路基本体不太远的范围内，以节省用地， 但应不影响路基边坡的稳定。 排除或降低路基地下水的设备有明沟、槽沟、渗沟和渗管 等。明沟横断面通常采用梯形，如图1－10所示。
路基横断面
3.5或
7.0 7.0 7.0 6.0
度(m) 15.0 11.25 7.5 7.5 7.5 7.0 7.5 7.0
6.0
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公路路基构成示意图 25/48
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§4-1 路基横断面 一、路基横断面 3、横断面组成
二、三、四级公路
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§4-1 路基横断面 二、典型路基横断面 典型横断面组成 1、路堤
取土坑内侧坡顶可与路堤坡脚径相衔接，并采用路 堤边坡坡度；当高差大于2m时，应设置宽1m的护 坡道：当高差大于6m时，应设置宽2m的护坡道。
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§4-1 路基横断面 一、标准路基横断面 3、横断面组成 特殊组成 （6）碎落台：在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间
或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的具有一 定宽度的纵向平台。 （7）截水沟：在地面线较陡的挖方路段，为拦截山 坡上流向路基的水，在路堑坡顶以外设置的水沟。
公路勘测设计
路基横断面
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精品资料
柳州铁道职业技术学院 《公路勘测设计》
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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§4-1 路基横断面 二、典型路基横断面 典型横断面组成 3、半填半挖
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§4-2 公路限界与用地 一、道路用地范围 1、定义 道路用地是指为修建、养护公路及其沿线设施而依
照国家规定所征用的地幅。 道路用地的征用必须遵守国家有关的土地法规，依
铁路路基横断面形式及尺寸
路堑深度
路堑是挖方路基的一种形式，其 深度需根据地形、地质条件以及 排水要求进行确定。
边坡坡度确定方法
01
地质条件
边坡坡度需根据地质条件进行确 定，如岩石的坚硬程度、风化程 度以及土壤的物理力学性质等。
气候条件
02
03
工程措施
气候条件如降雨量、降雪量、冻 融循环等也会影响边坡坡度的确 定。
为确保边坡的稳定性，可采取工 程措施如加固、防护等，这些措 施也会影响边坡坡度的确定。
软土地区横断面
黄土地区横断面
在软土地区，为确保路基的稳定性和减少 沉降，常采用换填、加固等工程措施。
在黄土地区，针对黄土的湿陷性和易溶性 等特点，采取相应的工程措施如加固、防 水等，确保路基的稳定性。
03
铁路路基横断面尺寸确定 方法
宽度确定方法
铁路等级
不同等级的铁路对路基宽度的要求不同，高等级 铁路的路基宽度一般较大。
排水设施设置
根据地形、水文条件及设计要求，合 理设置排水设施，如边沟、截水沟、 排水沟等。排水设施应保持畅通，防 止水流冲刷路基。
防护措施
针对可能出现的滑坡、泥石流等自然灾 害，应采取相应的防护措施，如设置挡 土墙、抗滑桩等。同时，加强边坡绿化 和植被恢复工作，提高路基稳定性。
05
铁路路基横断面质量检测 与评价标准
开挖与填筑施工方法
开挖方法
根据地质条件和设计要求，采用合适的开挖方法，如全断面开挖、台阶开挖等。 开挖过程中应注意保持边坡稳定，避免坍塌。
填筑方法
填筑前应对基底进行处理，确保基底承载力满足要求。填筑时应分层进行，每层 厚度不宜过大，同时采用合适的压实机械进行压实，确保填筑质量。
排水设施设置及防护措施
路基典型横断面形式及特点
路基典型横断面形式及特点以下是 7 条关于路基典型横断面形式及特点的内容：1. 路堤断面形式，那可真是撑起路面的“大力士”呀！就像一座稳固的小山丘。
你看高速公路两旁那高高的填方路段，不就是路堤嘛。
它的特点就是填方高度较高，能为车辆提供坚实的行驶基础呢。
哎呀，要是没有它，那路还怎么好好走呀！2. 路堑横断面形式，这简直就是大地的“切痕”！比如那些开山挖出来的道路截面。
它的特点是要挖去部分山体或土体，形成低于原地面的凹槽呀。
你想想，这得需要多大的功夫和技术呀，真厉害！3. 半填半挖断面形式，这可是个神奇的“混血儿”呢！就如同一边是填方堆起来的，一边又是挖出来的。
这种形式灵活又实用，既能节省填方又能合理利用地形呢。
难道你在路上没见过这样一半高一半低的情况吗？4. 零填零挖断面形式，哇哦，这就像是路面直接躺在大地上一样！在那些地势平坦的地方经常能看到呢。
它几乎不需要填方或挖方，多简单自然呀，是不是很特别？5. 填方路基断面形式，这就好像是给大地铺上了厚厚的“地毯”呀！它让路面更加平整和稳固。
比如那些填方造出来的新道路，承载着来来往往的车辆呢。
你说这得多重要呀！6. 挖方路基断面形式，这简直就是大地的“创口”呀，但它是为了让道路通过呀！它的特点是深挖下去，形成独特的断面形状。
你想想修这样的路得克服多少困难呀！7. 组合式路基断面形式，这可是个“多面手”呢！它结合了多种形式，灵活多变，适应各种复杂的地形条件。
就好像一个万能的工具，哪里需要就去哪里。
是不是超级厉害呀！总之，不同的路基典型横断面形式都有其独特的特点和用处，共同构建起了我们四通八达的道路网络呀！。
第一节 公路横断面的组成
第一节公路横断面的组成第一节公路横断面的组成第一节公路横断面的组成公路中线的法线方向剖面图称为公路横断面图，简称横断面，它是由横断面设计线与横断面地面线所围成的图形。
在横断面上的内容包括：行车道、中间带、路肩、边坡、边沟、截水沟、护坡道以及专门设计的取土坑、弃土堆、环境保护等设施，各部分的位置、名称如图1-4-1所示。
横断面设计是路线设计的重要组成部分，它和纵断面设计、平面设计相互影响，所以在设计中应对平、纵、横三个方面结合起来综合考虑，反复比较和调整后，才能达到各元素之间的协调一致，做到组成合理、用地节省、工程经济和有利于环境保护。
横断面设计的主要内容是：确定横断面的形式，各组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配。
路拱、路面结构和厚度、路基的强度和稳定性以及超高、加宽、平面视距等在本教材的有关章节中介绍。
一、路基标准横断面路基标准横断面是交通部根据设计交通量、交通组成、设计车速、通行能力和满足交通安全的要求，按公路等级、断面的类型、路线所处地形规定的路基横断面各组成部分横向尺寸的行业标准。
各级公路的路基标准横断面如图1-4-2所示。
1．横断面分类。
高速公路和一级公路的路基横断面分为整体式和分离式两类。
上下行的公路的横断面由一个路基形成称为整体式；由两个路基分别独立形成为分离式，整体式横断面上包括行车道、中间带、路肩、紧急停车带、爬坡车道、变速车道等；分离式的断面没有个中间带，其他部分和整体式断面相同。
二、三、四级公路采用整体式断面，不设中间带，它的组成包括行车道、路肩、错车道等，如图1-4-l所示。
2．路基宽度路基宽度是指在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度，一般是指行车道与路肩宽度之和，当没有中间带、紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道时，应包括在路基宽度内，《公路工程技术标准》规定的各级公路的路基宽度如表1-4-1。
一般情况下应采用表1-4-1中的一般值，有条件时还可适当增加硬路肩和路基宽度，以利交通组织和日后交通量增加时拓宽行车道。
[交通运输]第三节路路基面的形状和宽度
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2、路基面的形状 （1）路拱
线间距
0.20m
图9－4 区间线路路拱形状
（二）路基面的宽度
路基面宽度等于道床坡脚间所占用的路基宽度再 加上两侧路肩的宽度，如图所示。 路基面宽度 B＝2C＋A＋2m（H＋h）
C——路肩宽度； m——道床边坡率； H——道床厚度； h——轨枕埋入道床的深度； A——道床顶面宽度；
路拱Βιβλιοθήκη 度1．单线路基的路拱横断面应做成梯形，上宽 2．1 m，高0．15 m，底边等于路基面宽度。 曲线加宽时，路拱上宽保持不变。 2．一次修筑双线路基的路拱横断面应做成三 角形，高0．2 m，底边等于路基宽度，曲线 加宽时，仍保持三角形。路拱的各部分尺寸如 图所示。
1.直线地段标准路基面宽度 根据铁路线路级别不同采用部标宽度 （P28 表2-1） 2.区间单线曲线地段路基面宽度 区间单线直线地段路基面宽度加上曲线 地段路基面加宽值（P28表 2-2)。 3.区间双线曲线路基宽度 外轨超高加宽值+线间距加宽值
第二章 路基构造
第三节 路基面的形状和尺寸
上节课内容回顾
1.什么是横断面？什么 是路基横断面？ 2.路基的横断面有哪六 种基本形式？ 3.路基本体有那五部分 组成
1.从垂直于物体的轴心线的方向 切断物体后所露出的表面。 通常， 把垂直于线路中心线的路基横截面 称为路基横断面，简称路基断面。 2.路堤、路堑、半路堤、半路堑、 半路堤半路堑、不填不挖 3.路基面、路肩、基床、边坡、 基底
2）满足养护维修的需要。 3）保证行人的安全，满足安全退避距离的要 求。 4）为路堤压密与道床边坡坍落留有余地。